路虎維修案例.doc

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1、路虎維修案例北京博睿通達(dá)汽車維修有限公司整理幾個(gè)路虎維修案例,供大家參考：路虎維修案例一路虎發(fā)現(xiàn)3?ABS故障燈長亮的故障排除故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)3，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.0?L，據(jù)用戶反映，最近一兩天開始，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS故障燈點(diǎn)亮。檢查分析：維修人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象的確如用戶所敘述的那樣。維修人員用故障診斷儀讀取車輛的故障碼，顯示有3個(gè)故障碼：C1A00——控制模塊；U1A4A——接收到來自差速控制單元（后）的無效數(shù)據(jù)；C1B22——下坡開關(guān)故障。為防止無效引導(dǎo)碼，用故障診斷儀清除故障碼，發(fā)現(xiàn)C1A00和C1B22可

2、以清除，但故障碼U1A4A無法清除，說明該故障碼是當(dāng)前存在的。維修人員首先根據(jù)診斷儀故障碼提示，對該車差速器控制單元進(jìn)行檢查。路虎發(fā)現(xiàn)3的后差速器安裝在車身底盤后部的中央位置，它將驅(qū)動(dòng)力通過半軸分配到后車輪，后差速器采用3.73:1的輸出比。差速器中采用了電控多片式離合器，實(shí)現(xiàn)后差速器鎖定和扭矩分配功能，增強(qiáng)牽引性能并提高車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。后差速器控制單元控制多片式離合器的啟動(dòng)，控制單元安裝在左后座椅的下方。后差速器控制單元連接在CAN總線上，其上共有3個(gè)線束插接器，用于輸入和輸出。后差速器控制單元由位于蓄電池接線盒BJB上的40?A熔絲提供永久性電源，

3、由位于中心接線盒CJB中的熔絲24提供點(diǎn)火電源。點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，后差速器控制單元會(huì)記憶后差速器執(zhí)行電機(jī)的位置，并控制執(zhí)行電機(jī)內(nèi)部已關(guān)閉的環(huán)路位置傳感系統(tǒng)，調(diào)節(jié)電機(jī)電源。對后差速器控制單元進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)后差速器執(zhí)行電機(jī)位置傳感器給后差速器控制單元的信號(hào)沒有變化。而后差速器執(zhí)行電機(jī)位置傳感器和后差速器執(zhí)行電機(jī)是一體的，要檢查執(zhí)行電機(jī)位置傳感器就必須拆下執(zhí)行電機(jī)總成。拆下執(zhí)行電機(jī)總成后，檢查發(fā)現(xiàn)執(zhí)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)差速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪卡死，而根據(jù)該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理，外力是應(yīng)該能夠轉(zhuǎn)動(dòng)該齒輪的。至此也只有分解后差速器執(zhí)行電機(jī)總成。分解后檢查電機(jī)軸承沒問題，能夠自由轉(zhuǎn)

4、動(dòng)；電機(jī)永磁鐵也沒發(fā)現(xiàn)異常；電機(jī)轉(zhuǎn)子及線圈沒有燒蝕現(xiàn)象，且表面干凈光滑；也沒有看到有機(jī)械性發(fā)卡的部位。由此看來，執(zhí)行電機(jī)本身沒有問題，于是決定檢查電機(jī)位置傳感器。由于電機(jī)位置傳感器和電機(jī)的炭刷支架是一體的，必須先拆下碳刷才能取下傳感器。為方便拆卸，固定住電機(jī)轉(zhuǎn)子，準(zhǔn)備拆下炭刷，拆的過程中由于用力有點(diǎn)大，突然聽到“咔噠”一聲，發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子和齒輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)自如。仔細(xì)檢查才發(fā)現(xiàn)，原來是電機(jī)的炭刷和電機(jī)的滑環(huán)粘結(jié)在一起，造成了齒輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)，所以電機(jī)也無法工作。至此確定故障點(diǎn)。故障排除：清潔電機(jī)內(nèi)部，組裝好，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。將后差速器執(zhí)行電機(jī)總成安裝到差

5、速器上，清除故障碼，故障碼能夠清除。將車交付給車主后，經(jīng)過一段時(shí)間回訪，故障燈不再點(diǎn)亮，故障排除?；仡櫩偨Y(jié)：根據(jù)電機(jī)炭刷和電機(jī)滑環(huán)的粘結(jié)來分析，應(yīng)該是該車的此功能長時(shí)間未使用過，電機(jī)長時(shí)間不工作，才使得炭刷和滑環(huán)之間結(jié)晶造成了粘結(jié)。?由于電機(jī)不能工作，造成了后差速器控制單元反饋的信號(hào)錯(cuò)誤，所以系統(tǒng)才存儲(chǔ)故障碼U1A4A，即“接收到來自差速控制模塊（后）的無效數(shù)據(jù)”。路虎維修案例二路虎神行者2差速器異響問題.車主說四月份的時(shí)候開始感覺到車子后部有嗡嗡的聲音，開始沒太在意，后來聲音越來越大，就去了4S店，告訴車主需要更換差速器，且沒現(xiàn)貨，需要定配件，金額接

6、近3萬RMB,車主說出這問題挺郁悶的，后來通過朋友才知道了我們這，來看看。維修差速器.直接接車登記，開到工位開始檢查需要先檢測一下，確定是否差速器異響，還要檢測有沒有輪胎軸承異響。聽診器確定異響部位中間這個(gè)灰色的圓圓的就是差速器。已經(jīng)再次確定故障，車主同意維修。維修師傅正在把差速器從車上拆下來神行者差速器要拆下來了固定差速器的大螺絲這就是路虎神行者2的差速器需要解體拆開后的差速器的確是軸承壞了。接下來師傅去機(jī)加工車間,里邊有東西需要重新處理，要不然根本用不住。加工處理中這是要更換的配件，四個(gè)軸承，五個(gè)密封件。新舊軸承對比組裝經(jīng)過一天的維修終于完工，里面

7、需要加注兩種不同的油液。路虎維修案例三一輛行駛里程約9萬km的路虎發(fā)現(xiàn)3。用戶反映：該車在行駛30km/h以上時(shí)，儀表出現(xiàn)懸架故障燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障燈、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈同時(shí)亮，底盤升降系統(tǒng)同時(shí)也不起作用。故障診斷：車輛進(jìn)廠后，客戶反映車輛在行駛過程中出現(xiàn)30km/h或者以上時(shí)，儀表上出現(xiàn)三個(gè)故障燈，同時(shí)底盤升降系統(tǒng)也不起作用。????先用診斷儀連接車輛，讀取車輛故障碼，根據(jù)讀取結(jié)果來看，只存儲(chǔ)了一個(gè)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的故障，而其他兩個(gè)系統(tǒng)均未存儲(chǔ)故障。于是先用診斷儀清除所有故障后試車，故障依舊。再次讀取故障碼，依然是這個(gè)故障碼。這就給維修造成了一定的困難。首

8、先考慮到電子方面、轉(zhuǎn)向角度傳感器和ABS及傳感器，由易到難先從ABS傳感器入手檢查，以往經(jīng)驗(yàn)如