淺埋暗挖法施工技術(shù)研究論文

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1、淺埋暗挖法施工技術(shù)研究畢業(yè)論文目錄第一章緒論21.1概述21.2地下工程常見(jiàn)施工技術(shù)31.2.1明挖法31.2.2暗挖法41.2.3地下工程常見(jiàn)施工方法優(yōu)缺點(diǎn)比較51.3淺埋暗挖法施工技術(shù)71.3.1淺埋暗挖法施工原理71.3.2淺埋暗挖法適用范圍81.3.3淺埋暗挖法施工方法81.4存在問(wèn)題111.5本文研究?jī)?nèi)容11第二章淺埋暗挖法施工技術(shù)122.1概述122.1.1淺埋暗挖法施工要求132.1.2淺埋暗挖法施工原則132.2施工方法142.2.1全斷面開(kāi)挖法施工142.2.2臺(tái)階法施工162.2.

2、3分部開(kāi)挖法192.2.4特大斷面施工方法272.3本章小結(jié)28第三章淺埋暗挖法輔助施工方法293.1概述323.2超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)施工333.2.1超前錨桿或超前小導(dǎo)管的布設(shè)343.2.2參數(shù)選擇373.2.3超前錨桿或超前小導(dǎo)管的施工373.3注漿加固地層施工383.3.1小導(dǎo)管超前周邊注漿加固圍巖施工383.3.2注漿方式403.3.3深孔注漿加固圍巖施工403.3.4長(zhǎng)、短導(dǎo)管相結(jié)合注漿堵水加固地層法413.4長(zhǎng)管棚超前支護(hù)地層施工423.4.1適用范圍42743.4.2長(zhǎng)管棚的布設(shè)4

3、33.4.3長(zhǎng)管棚施工長(zhǎng)度的確定443.4.4參數(shù)選擇443.4本章小結(jié)44第四章監(jiān)控量測(cè)和信息反饋464.1概述464.1.1監(jiān)控量測(cè)的目的474.1.2監(jiān)控量測(cè)的主要任務(wù)474.1.3監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的確定484.2監(jiān)控量測(cè)方法494.2.1目測(cè)494.2.2水平凈空周邊收斂的監(jiān)控量測(cè)504.2.3拱頂下沉的監(jiān)控量測(cè)524.2.4地面沉降的監(jiān)控量測(cè)534.2.5地中多點(diǎn)垂直位移的監(jiān)控量測(cè)544.2.6地中水平位移的監(jiān)控量測(cè)564.2.7圍巖接觸應(yīng)力的監(jiān)控量測(cè)584.2.8鋼拱架應(yīng)力的監(jiān)控量測(cè)594.2

4、.9孔隙水壓力的監(jiān)控量測(cè)604.3監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的反饋614.3.1監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)施工的反饋614.3.2監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)的反饋634.4本章小結(jié)64第五章工程實(shí)例655.1工程概況655.2施工方案655.2.1總體施工方案655.2.2超前大管棚施工665.2.3超前小導(dǎo)管及邊墻注漿管施工685.2.4全斷面注漿施工685.2.5隧道施工685.3監(jiān)控量測(cè)685.4施工關(guān)鍵的處理695.5.本章小結(jié)69第六章結(jié)論與展望706.1結(jié)論706.2展望70參考文獻(xiàn)73致謝75741.1概述經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人

5、口的增加，使城市的運(yùn)行與發(fā)展受到土地與環(huán)境日益增多的制約。城市必須立體化。地下空間作為資源必須開(kāi)發(fā)。地下工程大發(fā)展已是世界土木界的主流，地鐵的建設(shè)是其重要組成部分。明挖法嚴(yán)重干擾交通，破壞環(huán)境，大量建筑物與管線(xiàn)的拆遷已不可能。即使拆遷，昂貴的拆遷費(fèi)用也難以承受。盾構(gòu)法解決了這些難題，但其靈活性差，特別是昂貴的盾構(gòu)機(jī)械，會(huì)大大提高工程造價(jià)。淺埋暗挖法是一種在離地表很近的地下進(jìn)行各種類(lèi)型地下洞室暗挖施工的方法。在明挖法、盾構(gòu)法不適應(yīng)的條件下，如北京長(zhǎng)安街下的地鐵修建工程，淺埋暗挖法顯示了巨大的優(yōu)越性。淺埋

6、暗挖法又稱(chēng)礦山法，起源于1986年北京地鐵復(fù)興折返線(xiàn)工程，是中國(guó)人自己創(chuàng)造的適合中國(guó)國(guó)情的一種隧道修建方法。淺埋暗挖技術(shù)是我們?cè)诮梃b外國(guó)成功經(jīng)驗(yàn)，以及我國(guó)山嶺隧道硬巖新奧法施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情和地質(zhì)水文情況，由王夢(mèng)恕先生主持創(chuàng)造的地下工程施工技術(shù)。它包括小導(dǎo)管超前支護(hù)技術(shù)、“8”字形網(wǎng)構(gòu)鋼拱架設(shè)計(jì)與制造技術(shù)、正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖留核心土施工方法以及相應(yīng)的監(jiān)測(cè)儀器、監(jiān)測(cè)方法和用變位儀進(jìn)行反分析計(jì)算方法。淺埋暗挖法施工步驟是：先將鋼管打入地層，然后注入水泥或化學(xué)漿液，使地層加固。開(kāi)挖面土體穩(wěn)定是采用淺

7、埋暗挖法的基本條件。地層加固后，進(jìn)行短進(jìn)尺開(kāi)挖。一般每循環(huán)在0.5～1.0米左右。隨后即作初期支護(hù)。第三步，施作防水層。開(kāi)挖面的穩(wěn)定性時(shí)刻受到水的危脅，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致塌方。處理好地下水是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。最后，完成二次支護(hù)。一般情況下，可注入混凝土，特殊情況下要進(jìn)行鋼筋設(shè)計(jì)。當(dāng)然，淺埋暗挖法的施工需利用監(jiān)控測(cè)量獲得的信息進(jìn)行指導(dǎo)，這對(duì)施工的安全與質(zhì)量都是重要的。淺埋暗挖法強(qiáng)調(diào)了新的施工要點(diǎn)，突出時(shí)空效應(yīng)對(duì)防塌的重要作用，提出來(lái)在軟弱地層必須快速施工的理念，于20世紀(jì)80年代中期在大秦線(xiàn)軍都山鐵路隧道雙口黃

8、土試驗(yàn)段研究成功。之后，在1986年5月～741987年5月，結(jié)合北京地區(qū)地質(zhì)與水文地質(zhì)情況，在北京地鐵復(fù)興門(mén)折返線(xiàn)工程設(shè)計(jì)與施工中，首次應(yīng)用淺埋暗挖技術(shù)并獲得成功。與明挖法相比，由于這項(xiàng)技術(shù)具有拆遷少、不擾民、不破壞交通及周?chē)h(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，為城市修建地鐵開(kāi)辟了一條新路。例如北京地鐵復(fù)興門(mén)折返線(xiàn)，，因不便明挖而停滯了8年，應(yīng)用淺埋暗挖法技術(shù)后沿長(zhǎng)安街下施工成功。隨后，這項(xiàng)技術(shù)又在北京地鐵復(fù)興門(mén)至西單區(qū)間進(jìn)行了三拱兩柱跨度達(dá)21.7m的地下車(chē)站的設(shè)計(jì)、施工和