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1、16液壓輔助元件解析二、密封裝置類型根據(jù)密封部分的運(yùn)動(dòng)狀況，密封裝置有靜密封(密封部分固定不動(dòng))和動(dòng)密封(密封部分運(yùn)動(dòng))之分，動(dòng)密封又有往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封兩種。按照密封工作原理的不同，分為非接觸式密封裝置和接觸式密封裝置兩大類。第一節(jié)密封裝置1．非接觸式密封非接觸式密封即間隙式密封，它沒(méi)有專門的密封元件，是靠控制兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面間的微小間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的。常見(jiàn)有閥芯與閥套、柱塞(或活塞)與缸筒的圓柱面間隙密封，液壓泵配流盤平面的間隙密封等。第一節(jié)密封裝置圓柱面間隙密封性能的好壞與間隙大小、壓力差、配合表面長(zhǎng)度、直徑和加工質(zhì)量等因
2、素有關(guān)，其中以間隙的大小和均勻性對(duì)密封性能影響最大。間隙大小可根據(jù)允許的泄漏量進(jìn)行計(jì)算，通常按經(jīng)驗(yàn)選取，一般推薦的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值是每2.5mm直徑上有0.001mm的間隙。間隙密封零件(如柱塞或活塞)的配合表面上常開(kāi)幾條等距離的均壓槽，不僅可以大大減小作用于柱塞上的液壓卡緊力，而且可以提高柱塞與缸孔的同心度，保持密封間隙均勻，減少泄漏流量，提高其密封性能。間隙密封特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，摩擦阻力小，但不可避免有泄漏存在，而且長(zhǎng)期工作后，磨損會(huì)使間隙加大，密封性能降低。第一節(jié)密封裝置3．V形密封圈V形密封圈因其密封圈斷面呈V形而得名，由多層涂膠織物制成
3、，并由支撐環(huán)1、密封圈2和壓圈3組成。使用時(shí)成組裝配，其中密封圈不得少于三個(gè)，工作壓力越高，密封圈的個(gè)數(shù)越多。安裝時(shí)其開(kāi)口側(cè)應(yīng)朝向高壓側(cè)，并用螺紋壓蓋壓緊，V形密封圈密封性能好、耐高壓且工作可靠，可在壓力50MPa以上使用，但安裝空間較大，摩擦力也比較大。1-支撐環(huán)；2-密封圈；3-壓圈4．鼓形密封圈為液壓支架研制的橡膠密封圈，大量應(yīng)用在我國(guó)自行設(shè)計(jì)液壓支架的液壓缸密封上。截面呈鼓形，芯部為橡膠1，外層為夾布橡膠2，用于介質(zhì)為乳化液、工作壓力為20MPa～60MPa的液壓缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。當(dāng)壓力超過(guò)25MPa時(shí)，應(yīng)在兩側(cè)加由聚甲醛制
4、成的L形活塞導(dǎo)向環(huán)。1-橡膠；2-夾布橡膠第一節(jié)密封裝置5．蕾形密封圈蕾形密封圈也是為液壓支架液壓缸研制的密封件，適用于液壓支架的液壓缸缸口與活塞桿的密封。由橡膠1和夾布橡膠2兩部分壓制而成。使用工作壓力與鼓形密封圈相同，當(dāng)壓力超過(guò)25MPa時(shí)，應(yīng)加聚甲醛擋圈。1-橡膠；2-夾布橡膠第一節(jié)密封裝置6．組合式密封裝置1-O形密封圈；2-滑環(huán)；3-被密封件O形密封圈與截面為矩形的聚四氟乙烯塑料滑環(huán)組成組合密封裝置?；h(huán)2緊貼密封面，O形密封圈1為滑環(huán)提供彈性預(yù)壓力。密封間隙靠滑環(huán)，而不是O形圈，→摩擦阻力小且穩(wěn)定，用于40MPa高壓。往復(fù)運(yùn)
5、動(dòng)密封時(shí)，速度達(dá)15m/s；往復(fù)擺動(dòng)與螺旋運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，速度達(dá)5m/s。矩形滑環(huán)組合密封缺點(diǎn)是抗側(cè)傾能力稍差，在高低壓交變場(chǎng)合下工作時(shí)易泄漏。第一節(jié)密封裝置1-O形密封圈；2-滑環(huán)；3-被密封件滑環(huán)2和O形密封圈1組成軸用組合密封?；h(huán)2與被密封件3之間為線密封→工作原理類似唇邊密封?；h(huán)采用經(jīng)特別處理的合成材料，具有極高的耐磨性、低摩擦和保形性，工作壓力可達(dá)80MPa。第一節(jié)密封裝置第二節(jié)油箱油箱作用儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)中的工作液體，并兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離混入油液中的水和氣體以及為系統(tǒng)中元件提供安裝平臺(tái)等。油箱分類開(kāi)式油箱和閉式油箱。開(kāi)式油
6、箱是油箱液面和大氣相通的油箱。閉式油箱是油箱液面和大氣隔絕，整體密封，在頂部有一充氣管，送入壓縮空氣。閉式油箱優(yōu)點(diǎn)是泵的吸油條件較好，但系統(tǒng)的回油管和泄油管要承受背壓。油箱還須設(shè)安全閥、壓力表等元件以穩(wěn)定充氣壓力，所以它只在特殊場(chǎng)合使用。開(kāi)式油箱分為整體式和分離式油箱兩種結(jié)構(gòu)。整體式油箱通常是利用主機(jī)的內(nèi)腔或底座作為油箱，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、元件的漏油容易回收，但維護(hù)不便，散熱條件差，且易對(duì)主機(jī)的精度和性能產(chǎn)生影響。分離式油箱單獨(dú)設(shè)置一個(gè)供油泵站，與主機(jī)分開(kāi)，維護(hù)方便，減少了油箱發(fā)熱和液壓源的振動(dòng)對(duì)主機(jī)精度及性能的影響，應(yīng)用較為廣泛。第二
7、節(jié)油箱油箱設(shè)計(jì)要點(diǎn)(1)必須具有足夠的有效容積。有效容積指液面高度為油箱80％的油箱容積，一般推薦低壓系統(tǒng)為液壓泵額定流量的2～4倍，中壓系統(tǒng)為5～7倍，高壓系統(tǒng)為6～12倍。(2)液壓泵吸油管和系統(tǒng)回油管間的距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)，應(yīng)當(dāng)用幾塊隔板隔開(kāi)，以增加油液的循環(huán)距離，以便油液中的污物和氣泡充分沉淀或析出。隔板的高度不得低于液面高度四分之三。第二節(jié)油箱(3)液壓泵的吸油管應(yīng)安裝過(guò)濾器，過(guò)濾器與箱底的距離不應(yīng)小于20mm，過(guò)濾器不應(yīng)露出液面，防止液壓泵吸空產(chǎn)生噪聲?；赜凸芤迦胍好嬉韵?，以防空氣混入，且不能距箱底太近，其距離應(yīng)大于管徑的2倍。
8、(4)為使油液清潔，在注液口應(yīng)設(shè)置過(guò)濾器。在箱內(nèi)最好安裝永久磁鐵，以吸附鐵屑。(5)油箱應(yīng)安裝液面高度計(jì)和溫度計(jì)，以觀察液體的數(shù)量和溫度。頂部應(yīng)設(shè)通氣孔和空氣濾清器，以防止系統(tǒng)工作時(shí)，油箱內(nèi)液面波動(dòng)造成壓力
