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《淺議大跨度干煤棚鋼網(wǎng)架筒殼起頭跨單元施工》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺議大跨度干煤棚鋼網(wǎng)架筒殼起頭跨單元施工 摘要：文章主要介紹大跨度特大網(wǎng)架筒殼施工方法、施工工藝流程、質(zhì)量要求、關(guān)鍵部位控制要點(diǎn)、應(yīng)注意的問題。關(guān)鍵詞：儲(chǔ)煤場(chǎng)；特大型；大跨度；筒殼；鋼網(wǎng)架。中圖分類號(hào)：TU208文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：近年來，在國(guó)家“發(fā)展先進(jìn)，淘汰落后”、“抓大放小”的產(chǎn)業(yè)政策要求下，國(guó)家電力建設(shè)正進(jìn)入高速的發(fā)展時(shí)期，火力電廠建設(shè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。同時(shí)，國(guó)家對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)要求越來越高。過去火力電廠的堆煤場(chǎng)都是露天的，缺點(diǎn)較多，煤塵對(duì)環(huán)境污染較大，煤在露天堆場(chǎng)中日曬雨淋后含水率變化很大，煤焦油流失嚴(yán)重，降低
2、煤的熱效能，同時(shí)比較容易引發(fā)自燃。這對(duì)火力電廠原料車間無論從單體建筑面積還是跨度要求上也相對(duì)較大（目前國(guó)內(nèi)跨度已經(jīng)達(dá)到120米以上），從而使得鋼網(wǎng)架筒殼結(jié)構(gòu)在原料干煤棚車間被廣泛采用，見下圖：7干煤棚網(wǎng)架筒殼結(jié)構(gòu)一般跨度大、矢高高，在安裝方法上常采用吊車配合高空小錐體安裝法。但是，高空小錐體安裝必須在一個(gè)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)單元基礎(chǔ)上進(jìn)行。如何先拼裝穩(wěn)定結(jié)構(gòu)單元（以下稱起頭跨單元），為后續(xù)拼裝創(chuàng)造條件，成為該類型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝的首要問題。1傳統(tǒng)安裝方法1.1滿堂腳手架高空散裝法：在某柱間搭設(shè)滿堂腳手架作為施工平臺(tái)，利用此平臺(tái)安裝該柱間網(wǎng)架。該方
3、法對(duì)網(wǎng)殼整體質(zhì)量控制、施工人員安全有保障，但需要大量腳手架，且施工進(jìn)度慢。以拼裝一條寬7.5M，長(zhǎng)120M，高42M的條狀網(wǎng)架起頭跨單元為例，需腳手架至少250噸以上，搭腳手架所需工期約40天以上，所耗資金60萬元。1.2支撐架分條高空合攏法：在某柱間網(wǎng)架筒殼下部設(shè)置兩個(gè)（或四個(gè)）支撐架作為網(wǎng)架合攏施工平臺(tái)，將該柱間網(wǎng)架分為三段（或五段）在地面拼裝好，采用吊車分別將三段（或五段）網(wǎng)架吊至設(shè)計(jì)位置，擱置在支撐架上，然后進(jìn)行對(duì)接。此方法支撐架用量少，但支撐點(diǎn)設(shè)置需進(jìn)行驗(yàn)算和攬風(fēng)穩(wěn)固；合攏對(duì)接時(shí)精度不易控制；臨時(shí)支撐拆除不同步時(shí)，易產(chǎn)生
4、局部支撐受力不勻，給結(jié)構(gòu)自身和拆除人員造成重大安全隱患。1.2起步分條吊裝高空合攏法：將某柱間網(wǎng)架分兩段在地面拼裝好，采用吊車分別將分段網(wǎng)架吊至設(shè)計(jì)標(biāo)高處高空對(duì)接合攏。該方法成本低，但起步高空合攏處施工人員多并集中、且結(jié)構(gòu)和人員均處于不穩(wěn)定狀態(tài)，存在安全隱患，合攏處安裝精度不易控制和調(diào)整。2經(jīng)濟(jì)實(shí)用安裝方法72.1近幾年來，我們?cè)诎惭b大跨度干煤棚時(shí)，大膽地進(jìn)行了“地面拼裝、整跨提升”方法的探討和試驗(yàn)，取得了比較理想的效果。該方法基本做法是在任意柱間將網(wǎng)架筒殼的一端支座板預(yù)先不與該支座球焊接，使該端支座成為一個(gè)鉸，先在地面將桿件拼裝
5、成“小三角錐體”，然后將“小三角錐體”拼裝成結(jié)構(gòu)單元，根據(jù)鉸的原理，結(jié)構(gòu)可利用支座（鉸）垂直面180o旋轉(zhuǎn)，用吊車將該柱間結(jié)構(gòu)單元另一端逐漸提升，邊提升邊拼裝，直至起頭跨單元的網(wǎng)架拼裝完畢，最終整體升到設(shè)計(jì)高度落到另一端支座為止。這種方法大部分構(gòu)件安裝均在貼近地面處完成，可確保安裝質(zhì)量、加快進(jìn)度、保障施工人員安全，且節(jié)省大量腳手架和施工周期。2.2同時(shí)，該方法的風(fēng)險(xiǎn)也很大，所以必須充分做好施工前準(zhǔn)備，如：起步跨單元施工模擬需進(jìn)行驗(yàn)算，必要時(shí)加大該跨構(gòu)件規(guī)格，工具設(shè)備均需準(zhǔn)備充足。3干煤棚鋼網(wǎng)架筒殼安裝注意要點(diǎn)為使“地面拼裝，整跨提
6、升”這一方法更加完善和安全可靠，根據(jù)多次實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合相關(guān)規(guī)范，現(xiàn)就起頭跨單元采用該方法提出如下具體操作方法。吊裝前準(zhǔn)備工作73.1.1必須對(duì)圖紙進(jìn)行研究、細(xì)化，最好以正中柱間作為網(wǎng)架筒殼起頭單元。利用計(jì)算機(jī)程序?qū)υ搯卧M(jìn)行實(shí)際施工模擬計(jì)算。計(jì)算出實(shí)際施工過程中吊點(diǎn)、支撐點(diǎn)以及控制網(wǎng)架筒殼向外水平推力點(diǎn)的設(shè)置和數(shù)量。3.1.2掌握網(wǎng)架各下弦球所處的相對(duì)高度和兩邊對(duì)應(yīng)下弦球間的直線距離，并做好記錄。用經(jīng)緯儀、水平儀檢查基礎(chǔ)尺寸、找平。起頭跨單元場(chǎng)地要求平整無坑凹，因在施工過程中，臨時(shí)支撐是從一端向另一端慢慢移動(dòng)，網(wǎng)架隨時(shí)都有落下來放
7、在場(chǎng)地的必要，若場(chǎng)地不平，支撐必然不平，臨時(shí)找東西墊平，費(fèi)時(shí)且增加網(wǎng)架變形的可能性。3.1.3在起頭跨單元柱間外場(chǎng)地拼裝成“小錐體”，并按拼裝順序分兩邊排列好，仔細(xì)檢查每一組構(gòu)件的情況，防止吊裝連接時(shí)出現(xiàn)桿件錯(cuò)裝或螺栓擰不緊等現(xiàn)象。同時(shí)檢查支座是否符合設(shè)計(jì)要求。3.1.4按設(shè)計(jì)尺寸將起頭跨單元的一端部分（沿跨度方向以拼裝8-9個(gè)球?yàn)橐?，長(zhǎng)度方向拼裝四個(gè)支座之間的寬度）拼裝好，置于場(chǎng)地待起頭支座內(nèi)側(cè)。3.1.5機(jī)具設(shè)備：吊車（120噸1臺(tái)、100噸2臺(tái)、50噸2臺(tái)）；鋼絲繩500M；麻繩4根各長(zhǎng)30M；3噸、5噸手動(dòng)葫蘆各6個(gè)；信號(hào)
8、旗；口哨；墊木；100M長(zhǎng)卷尺；經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀；Ф25“Ω”形鋼筋；氧氣、乙炔、割刀、電焊機(jī)、焊條等3.1.6人員及安全設(shè)施3.1.6.17工人16人分成2組，每組由一名組長(zhǎng)帶隊(duì)?，F(xiàn)場(chǎng)主吊車位置設(shè)1名總指揮，副吊車位置設(shè)4名協(xié)助指揮，安全員兼觀察員
