最新初步設(shè)計(jì)匯報(bào)PPT課件教學(xué)講義PPT課件.ppt

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1、初步設(shè)計(jì)匯報(bào)PPT課件總體設(shè)計(jì)第一部分:概述第二部分:設(shè)計(jì)段落劃分及組織情況第三部分:設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及總體設(shè)計(jì)原則第四部分:全線工程概況第一部分:概述項(xiàng)目簡(jiǎn)介地理位置?！拔蹇v七橫”國(guó)道主干線之一.河北省“四縱四橫十條線”主骨架的重要組成部分。與石太、石安高速公路一起形成石家莊市的閉合高速外環(huán)。工作階段省院完成的工可報(bào)告于2001年12月31日通過了交通部的審查。初測(cè)外業(yè):2001年11月～2002年1月外業(yè)驗(yàn)收:2002年1月28日～30日初步設(shè)計(jì):2002年3月中旬完成第四部分:全線工程設(shè)計(jì)概況1、路線及技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況2、起終點(diǎn)情況3、橋涵4、交叉工程5、交通工程及沿線設(shè)施6、環(huán)境保護(hù)7、

2、設(shè)計(jì)概算河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院初步設(shè)計(jì)匯報(bào)青島－銀川公路冀魯界至石家莊段清河—趙縣分段匯報(bào)內(nèi)容一、可研報(bào)告及《審查意見》的執(zhí)行情況二、沿線自然地理概況三、路線四、路基、路面及排水五、橋梁、涵洞六、路線交叉七、筑路材料八、設(shè)計(jì)概算九、問題及建議一、對(duì)交通部《審查意見》的執(zhí)行情況1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按工可報(bào)告審查意見執(zhí)行。2、路線在工可報(bào)告確定的主要控制點(diǎn)間布設(shè),局部路段進(jìn)行了優(yōu)化比選。3、互通式立交在工可方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多方案比選。4、穿越新河分洪區(qū)段構(gòu)造物設(shè)置規(guī)模委托水利部門進(jìn)行了專門研究。5、在滿足功能要求的前提下,盡量降低工程造價(jià)。二、沿線自然地理概況地形、地貌路線位于河北平原,沿線地形平坦,

3、地勢(shì)為路線起、終點(diǎn)高,中間低,地面高程在25～44m之間。區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)●路線位于河北平原地震帶中南部,地震影響主要來自邢臺(tái)余震。●河北平原地震帶未來百年發(fā)生6級(jí)以上地震的可能性很小。2002年4月22日發(fā)生在臨城、隆堯一帶的4.7級(jí)的地震證實(shí)了這種結(jié)論。地震基本烈度采用清河、威縣Ⅵ度區(qū),南宮、新河、寧晉、趙縣Ⅶ度區(qū)。其中有27公里(K79＋000－K106＋000)處于7.5級(jí)地震區(qū)。工程地質(zhì)評(píng)價(jià)整個(gè)線路工程地質(zhì)條件良好,為古河道沖積平原區(qū),無重大不良地質(zhì)現(xiàn)象。三、路線路線基本上在《工可報(bào)告》確定的路線走廊及主要控制點(diǎn)間布設(shè),在以下路段進(jìn)行了路線方案比選。1、清河段(K0+000—K

4、28+628.412)2、清河陳莊段(K1+650—K9+300)3、新河段(K69+780－K95+906.652)4、寧晉、趙縣段縱斷比較(K95+010-K135+502)1、清河段(K0+000—K28+628.412)本段共布置正線(清河南)、A2線(清河北)兩個(gè)路線方案正線方案路線全長(zhǎng)為30.537公里。A2線方案路線全長(zhǎng)為28.661公里。路線方案比選主要是路網(wǎng)連接的比較.清河縣主要交通流為邢臺(tái)、石家莊方向,正線方案與主交通流方向一致,便于與規(guī)劃的邢清高速公路連接,符合河北省公路網(wǎng)整體布局。A2線與邢清公路連接困難,邢清公路建設(shè)里程增加5公里。2、清河陳莊段(K1+650—K

5、9+300)受起點(diǎn)位置及路線與308國(guó)道交叉等因素制約,布置正線、A線兩個(gè)路線方案。正線方案在陳莊南經(jīng)過,與308國(guó)道的交角為25°,路線全長(zhǎng)為7.65Km。A線方案在陳莊北經(jīng)過,與308國(guó)道的交角為30°,路線全長(zhǎng)為8.047Km.2、清河陳莊段(K1+650—K9+300)項(xiàng)目正線方案A線方案平面線形總體走向順暢，線形指標(biāo)高線形指標(biāo)相對(duì)較低與正線長(zhǎng)度比較較正線長(zhǎng)397米拆遷建筑物570平米0概算總造價(jià)1.69億元1.60億元地方政府意見不支持，方案實(shí)施難度大支持，方案容易實(shí)施推薦意見推薦3、新河段(K69+780－K95+906.652)路線穿越河北平原地震帶,考慮滏陽(yáng)新河、新河縣城等

6、因素影響,布置正線、B線兩個(gè)路線方案。線位穿越河北平原地震帶,1966年發(fā)生邢臺(tái)大地震,震中距B線(工可推薦方案)線位約7.5公里。初設(shè)階段對(duì)這段工程地質(zhì)進(jìn)行了航測(cè)遙感分析,B線(工可推薦方案)有7公里長(zhǎng)的路段位于工程地質(zhì)不穩(wěn)定區(qū)。分析結(jié)論建議將艾辛莊附近工可推薦線北移2公里。3、新河路段(K69+780－K95+906.652)正線方案在官里莊與平頭樓之間跨滏陽(yáng)新河、308國(guó)道,路線長(zhǎng)度26.127公里。B線在荊莊與西楊莊之間跨滏陽(yáng)新河、308國(guó)道,路線長(zhǎng)度25.230公里。3、新河路段(K69+780－K95+906.652)項(xiàng)目正線方案B線方案與正線長(zhǎng)度比較較正線短896米不良地基處

7、理長(zhǎng)度7.835公里11.854公里滏陽(yáng)新河橋長(zhǎng)2085米2166米新河互通距縣城距離7公里10公里概算總造價(jià)68488.2萬元69076.0萬元推薦意見推薦4、寧晉、趙縣段縱斷比較(K95+010—K135+502)寧晉－趙縣段沿線地形簡(jiǎn)單,無影響路線布設(shè)的重大地形地物及重要城鎮(zhèn)。為進(jìn)一步降低路基高度,減少工程造價(jià),提出了敞篷式通道的設(shè)計(jì)方案,擬定兩個(gè)縱斷方案進(jìn)行同等深度比較。正線方案,通道下挖深度不超過1米,保證通道