試述乳化瀝青在道路工程中應(yīng)用

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1、試述乳化瀝青在道路工程中應(yīng)用　　摘要：當(dāng)前交通運(yùn)輸車輛的載承負(fù)重與行車密度不斷增加，再加上自然氣候環(huán)境的風(fēng)化侵蝕，導(dǎo)致了公路路面的各種病害，破壞了公路自身的安全穩(wěn)定性能，利用乳化瀝青的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行公路路面養(yǎng)護(hù)，是實(shí)現(xiàn)當(dāng)前公路安全的保障措施。關(guān)鍵詞：乳化瀝青；公路養(yǎng)護(hù)；技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A前言乳化瀝青是將熔化的瀝青微粒分散于含有乳化劑的水介質(zhì)中，形成的互不相溶的穩(wěn)定性乳狀液。具有良好的流動(dòng)性和穩(wěn)定性，對(duì)于公路路面工程的養(yǎng)護(hù)具有較好的適用功能。本文針對(duì)乳化瀝青在公路路面養(yǎng)護(hù)中的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了闡述分析。1.乳化瀝青及其功能特性分析乳化瀝青是由瀝青和水組成的混合物

2、，乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過(guò)機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法進(jìn)行充分乳化，使之?dāng)U散到水中而液化成常溫下粘度性很低、流動(dòng)性較好的一種道路建筑材料。7通常情況下，瀝青與水的表面張力差別較大，不會(huì)互相混溶。如果將通過(guò)高速離心、剪切重?fù)舻葯C(jī)械作用下形成的瀝青微粒，分散到含有乳化劑和穩(wěn)定劑等表面活性劑的水介質(zhì)中時(shí)，由于乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩(wěn)定的分散體系，這就是乳化瀝青的乳化原理。乳化瀝青的主要特性表現(xiàn)為它的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、粘度特性以及養(yǎng)護(hù)速度。常溫下乳化瀝青能夠和冷潮濕潤(rùn)的石料混合應(yīng)用。當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時(shí)，其材料強(qiáng)度性能凸顯，可作

3、石屑封層、冷拌料、稀漿封層等技術(shù)處理，用于道路的升級(jí)與養(yǎng)護(hù)，亦可用于新建道路施工。相對(duì)來(lái)說(shuō)，乳化瀝青的應(yīng)用具有如下特性：1.1用途廣泛性由于乳化瀝青具有良好的流動(dòng)性和穩(wěn)定性能，凝固后具有明顯的強(qiáng)度性能，因此它的應(yīng)用范圍較為廣泛，在道路工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)施工中采用乳化瀝青筑養(yǎng)路，可以少受陰濕和低溫影響，發(fā)現(xiàn)路面病害可以及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)，從而能及時(shí)改善路況，提高路面運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定性能。1.2節(jié)能環(huán)保性7相對(duì)于稀釋瀝青來(lái)說(shuō)，乳化瀝青中的煤油汽油含量相當(dāng)少，從一定程度上大大節(jié)約了燃油資源和工藝能量消耗。同時(shí)，乳化瀝青的生產(chǎn)過(guò)程是在密封狀態(tài)中進(jìn)行的，加熱溫度低，加熱時(shí)間短，污染程度輕，乳化瀝青工藝避免

4、了高溫加熱操作和有害物質(zhì)的排放，有效提供了更為安全、節(jié)能和環(huán)保的技術(shù)系統(tǒng)。1.3使用方便性乳化瀝青的撒布，可以在常溫下直接與集料拌和，或直接灑布噴涂、施工方便、能夠有效改善勞動(dòng)條件。采用灌入式坑槽修補(bǔ)方法填充路面坑洞等小面積應(yīng)用時(shí)可直接采用手工操作，小量冷拌混合料設(shè)備簡(jiǎn)單便易。由于能夠長(zhǎng)期罐裝儲(chǔ)存，在偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)用時(shí)，利用滾筒灑布極為便捷。2.公路路面的常見(jiàn)性病害受路面設(shè)計(jì)、材料老化和環(huán)境影響等各種因素影響，橋梁公路在承載負(fù)重運(yùn)行過(guò)程中，路面往往會(huì)出現(xiàn)很多損毀現(xiàn)象。橋梁公路路面的常見(jiàn)病害主要包括以下幾個(gè)方面：2.1破損塌陷現(xiàn)代公路橋梁建筑，由于長(zhǎng)期自然風(fēng)化以及建筑技術(shù)自身存在的局限性，在承

5、載負(fù)重過(guò)程中，相關(guān)橋面路面瀝青混凝土鋪裝會(huì)出現(xiàn)龜裂開(kāi)縫、沉降錯(cuò)位和損毀塌陷現(xiàn)象，影響了公路橋梁的交通性能。2.2變形扭曲公路橋梁路面由于自然雨水侵蝕，路面排水功能不暢，滲水現(xiàn)象嚴(yán)重，加上車輛嚴(yán)重超載造成的路面塑性變形曲彎，造成路面推擠、車轍、擠漿和搓板等病害現(xiàn)象的發(fā)生。2.3裂縫剝落7由路面剛性喪失、超載負(fù)重的反復(fù)碾壓、材料性能的弱化以及環(huán)境溫度的落差往往會(huì)導(dǎo)致路面形成裂縫，特別是在車輛和孔隙水壓力的作用下，引起瀝青的粘附性喪失，造成路面混凝土剝離塌陷。2.4坑洞斷面道路面層長(zhǎng)期負(fù)載風(fēng)化或溫差漲縮影響，路面瀝青混凝土等結(jié)構(gòu)材料會(huì)逐漸發(fā)生老化，致使路面混合料中細(xì)料喪失或路面粒料較小，導(dǎo)致路

6、面形成斷面、坑洞病害，造成路面的面層結(jié)構(gòu)性能嚴(yán)重喪失。3.乳化瀝青在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用3.1稀漿封層稀漿封層是一種由硬質(zhì)耐磨性骨料和瀝青混合級(jí)配組成的冷拌施工技術(shù)。乳化瀝青混合料具有較好的粘附性，能在潮濕的路面上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。通常情況下，級(jí)配相似的稀漿封層具有較高的穩(wěn)定性、較高的模量和較高的抗形變能力，常被用來(lái)填充路面車轍裂縫病害，使路面具有高磨損阻力和極好的抗變形能力，極大地增加了路面的強(qiáng)度性能和完整性。應(yīng)用乳化瀝青進(jìn)行稀漿封層，可以大大延長(zhǎng)公路壽命。3.2石屑罩面7石屑罩面是在道路面層上使用一種標(biāo)準(zhǔn)的瀝青撒布機(jī)灑布一層粘結(jié)料，然后鋪一層同粒徑的比較好的骨料。這種方法可以根據(jù)道路類型進(jìn)行

7、調(diào)整。粘結(jié)料和石料兩者的撒布率必須符合設(shè)計(jì)要求，所采用的粘結(jié)料和石料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選（粘結(jié)料在粘度、附著力、模量和適當(dāng)?shù)膹椥约笆嫉男螤?、結(jié)構(gòu)、大小和干凈程度等方面都應(yīng)嚴(yán)格要求）。石屑罩面是常用的瀝青高含量道路表面處治養(yǎng)護(hù)技術(shù)方法，它是在道路面層上撒布粘結(jié)料層后再均勻攤鋪同粒徑骨料層，具有柔性和耐磨性特征，摻加聚合物后能夠有效增加粘結(jié)力、耐磨性和路面的抗裂性能。改性后能夠進(jìn)行道路封層和橋梁裂縫修補(bǔ)，可以有效減少路面反射性裂縫。由于