路橋工程軟土地基處理技術(shù)探析

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1、路橋工程軟土地基處理技術(shù)探析　　摘要：在路橋施工中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地質(zhì)的地基問(wèn)題，處理過(guò)程需根據(jù)實(shí)際情況，選擇不同的施工工藝，才能在保證質(zhì)量的前提下，取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)于不同地質(zhì)條件的軟土地基提出相應(yīng)的處理措施，為從事軟土地基處理施工的工程技術(shù)人員提供參考。關(guān)鍵詞：軟土地基；強(qiáng)夯置換法；換填法；堆載預(yù)壓法；振動(dòng)沉管碎石樁中圖分類(lèi)號(hào)：TU471.8文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):工程概況8國(guó)道主干線廣州繞城（高速）公路東段廣州珠江黃埔大橋及其引線工程是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于廣東省廣州市東南部，起自廣州市北二環(huán)高速公路火村互通式立交，向

2、南經(jīng)廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)，跨越珠江水道，終于番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)，與廣珠東線高速公路相連。本項(xiàng)目既是交通部規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線中同三、京珠兩條國(guó)道主干線繞廣州公路東環(huán)段，又是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)形公路的東環(huán)段，在國(guó)家干線公路網(wǎng)、廣東省和廣州市區(qū)域公路網(wǎng)中占有重要地位。其建設(shè)具有十分重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義。本文以國(guó)道主干線廣州繞城（高速）公路東段廣州珠江黃埔大橋及其引線工程S02合同段中路基工程軟土地基處理施工過(guò)程中的相關(guān)方案進(jìn)行探討與學(xué)習(xí)。1、軟土地基的特點(diǎn)軟土地基的特點(diǎn)主要有：1.1不穩(wěn)定性。當(dāng)軟土受到擾動(dòng)時(shí)會(huì)變成稀釋流動(dòng)狀態(tài)；1.2高

3、壓縮性。由于軟土的壓縮系數(shù)很大，當(dāng)垂直壓力達(dá)到一定值時(shí)，軟土?xí)l(fā)生壓縮變形，導(dǎo)致路基沉降量較大及沉降不均勻；1.3低滲漏性。軟土滲透系數(shù)小，固結(jié)所需時(shí)間較長(zhǎng)；1.4沉降速度快。2、軟土地基處理的原則與意義2.1處理的一般原則a、盡早用堆載預(yù)壓等表層處理軟基的方法，這種以自然沉降逐漸達(dá)到路基穩(wěn)定，是一種最經(jīng)濟(jì)也簡(jiǎn)單的方法。適用于按照我國(guó)公路基本建設(shè)的程序不能盡早拔款、征地、施工，且工期較長(zhǎng)的大型工程。b、在施工工期緊迫，時(shí)間有限的情況下，要按照不同的地質(zhì)情況對(duì)多種方案進(jìn)行方案比選，選擇最合適經(jīng)濟(jì)的方案，同時(shí)選用有資質(zhì)有大型先進(jìn)設(shè)備的建設(shè)單位以保證施工

4、的質(zhì)量和安全性。2.2處理的意義8軟土地基上的路基尤其是高填方路堤，通常沉降量較大且沉降穩(wěn)定需要的時(shí)間較長(zhǎng)，所以處理是否合理，將關(guān)系到工程質(zhì)量、進(jìn)度。因此，科學(xué)、合理、有效地選擇合適的地基處理方法對(duì)工程建設(shè)具有重要的意義。3、處理方法3.1強(qiáng)夯置換法強(qiáng)夯置換法是目前常用的一種方法，其原理是采用邊填片石邊強(qiáng)夯，使之在地基中形成片石墩體，由片石墩、墩間土以及墊層形成復(fù)合地基，以提高地基承載力，減少沉降。強(qiáng)夯置換法適用于人工填土、砂土、粘性土和黃土、淤泥和淤泥土地基。在本工程實(shí)例中，K2+860～K3+200路段地形為山間洼地，地表有2.5～4.0米厚的

5、人工填土，較松散，下伏淤泥及淤泥質(zhì)粘土。針對(duì)此路段的軟土及人工填土，適宜強(qiáng)夯工程處理措施。施工前，先清理地表、地下障礙物。路基邊坡腳以外2.0m范圍內(nèi)為強(qiáng)夯控制區(qū)，墩位須在路基坡腳處布設(shè)一排；防震溝（兼截、排水）在路基兩側(cè)坡腳以外2.0m設(shè)置，深2.5m，強(qiáng)夯期間，對(duì)于擠壓變形的防震溝應(yīng)及時(shí)修復(fù)，以盡快釋放應(yīng)力。強(qiáng)夯前精確放樣及計(jì)算夯錘起吊高度。第一遍夯點(diǎn)可按4×48m矩形布設(shè)。應(yīng)選取面積不小于400平方米的路基作為試夯段，同時(shí)做好試夯記錄，指導(dǎo)以后的強(qiáng)夯施工。然后根據(jù)試夯調(diào)整后的參數(shù)，進(jìn)行大面積強(qiáng)夯，當(dāng)夯坑達(dá)到一定深度后（視現(xiàn)場(chǎng)情況而定），向坑內(nèi)

6、填料（填料采用5～8石，含泥量小于5%），其高度不得超過(guò)夯坑邊緣標(biāo)高；為確保地表土的均勻性和較高的密實(shí)度，防止出現(xiàn)“死角（或盲區(qū)）”，最后用800～1000kn.m低夯能進(jìn)行滿夯，其搭接面積不小于夯錘面積三分之一。其施工順序，按由中間逐漸往兩邊的施工順序進(jìn)行。收錘標(biāo)準(zhǔn)，每點(diǎn)最后兩擊平均夯沉量以不大于十分之一夯錘高度控制（標(biāo)準(zhǔn)錘高為1.0m），即10cm。對(duì)于個(gè)別松散地段，根據(jù)試夯情況可增加夯擊次數(shù)。強(qiáng)夯施工完成15天后，對(duì)地基進(jìn)行承載力檢測(cè)，要求地基承載力不小于設(shè)計(jì)值（承載板試驗(yàn)），必要時(shí)采用動(dòng)力觸探等其它方法進(jìn)行檢測(cè)。為檢驗(yàn)地基處治效果，強(qiáng)夯完成

7、后并于路基填筑之前埋設(shè)沉降板，按軟土地基處治有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行沉降觀測(cè)，為路面施工提供可靠依據(jù)。填土速率可根據(jù)沉降觀測(cè)分析結(jié)果作相應(yīng)調(diào)整。3.2換填法當(dāng)軟土地基的承載力滿足不了設(shè)計(jì)要求，而軟弱土層的厚度又不是很大時(shí)，將基礎(chǔ)地面下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖除，然后分層換填質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度較高、性能穩(wěn)定、壓縮性小的砂、碎石等或其它性能穩(wěn)定、無(wú)侵蝕性的材料，并壓實(shí)至要求的密實(shí)度為止，這種地基處理方法稱(chēng)為換土墊層法，簡(jiǎn)稱(chēng)為換填法。它用于處理各種軟弱土及山地不良地8基的淺層處理。對(duì)軟土厚度小于3米的情況，一般可采用全部挖除換填的方法，對(duì)厚度大于3米的情況，通常

8、只采取部分挖除換填的方法。全部挖除換填從根本上改善了地基，不留后患，效果最佳，是最為徹底的措施。在本工程實(shí)例中，K3+94