談鐵路運(yùn)輸中調(diào)度指揮管理系統(tǒng)

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1、談鐵路運(yùn)輸中調(diào)度指揮管理系統(tǒng)　　摘要：DMIS（鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)）工程采用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的落后的鐵路調(diào)度方式，建立起融信號、通信、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸和多媒體技術(shù)為一體的開放、集中、透明的運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，以提高行車指揮水平。DMIS工程的實(shí)施將帶動(dòng)整個(gè)鐵路信號系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，從根本上改變我國鐵路信號在調(diào)度指揮手段、行車控制技術(shù)和信號技術(shù)設(shè)備功能的落后面貌。關(guān)鍵詞：DMIS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)接口中圖分類號：TP29文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-9416（2013）01-0191-015DMIS為調(diào)度人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)提供豐富、可靠

2、的信息和決策依據(jù)，為調(diào)度人員提供先進(jìn)的調(diào)度指揮和處理手段，提高其應(yīng)變和處理能力，減少調(diào)度人員通話和手工制表，充分發(fā)揮現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸設(shè)備的能力，并改善調(diào)度人員的工作條件和環(huán)境，滿足改善鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。DMIS系統(tǒng)建立一套高性能、高可靠的局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)，通過局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)管內(nèi)各運(yùn)營管理部門間的調(diào)度信息的現(xiàn)代化管理，并通過廣域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與上、下層的信息交換。接收下層發(fā)送的有關(guān)列車運(yùn)行位置、列車車次、現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、計(jì)劃運(yùn)行圖和實(shí)跡運(yùn)行圖，有關(guān)施工、氣象、事故、災(zāi)害等信息。宏觀顯示管內(nèi)分界口、樞紐（含編組站和客站），主要干線、關(guān)鍵港口口岸、煤

3、炭裝卸點(diǎn)及大企業(yè)站等的運(yùn)行秩序，顯示各主要干線及分界口運(yùn)輸指標(biāo)，監(jiān)視調(diào)度監(jiān)督設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。1DMIS（鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)）的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)我國鐵路調(diào)度指揮管理是以行車調(diào)度為核心、站段為基礎(chǔ)，實(shí)行鐵路分局、鐵路局和鐵道部三級調(diào)度管理的體制。故DMIS設(shè)計(jì)為四級網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其總體結(jié)構(gòu)如圖所示。DMIS是一個(gè)覆蓋全鐵路的大型網(wǎng)絡(luò)，由鐵道部調(diào)度中心局域網(wǎng)、各鐵路局調(diào)度中心局域網(wǎng)以及各分局調(diào)度中心構(gòu)成。局域網(wǎng)間通過鐵路分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（X.25）和專用線遠(yuǎn)程連接，進(jìn)行遠(yuǎn)程信息交換。鐵路分局調(diào)度中心通過通信服務(wù)器對基層調(diào)度監(jiān)督設(shè)備進(jìn)行信息采集和處理。2DMIS（鐵路

4、運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)）顯示內(nèi)容5DMIS系統(tǒng)為各級調(diào)度指揮部門提供調(diào)度監(jiān)督和運(yùn)輸狀況的實(shí)時(shí)信息，同時(shí)還與TMIS及其它系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，獲取大量的運(yùn)輸管理信息。鐵道部調(diào)度中心、鐵路局調(diào)度中心、鐵路分局調(diào)度中心信息顯示內(nèi)容大多相同，主要是范圍大小不同，部分顯示內(nèi)容不同。鐵道部調(diào)度中心可顯示全路各局間分界口宏觀顯示及展開，主要干線運(yùn)輸狀況宏觀顯示及展開，線路列車密度顯示，全路樞紐運(yùn)輸狀況宏觀顯示及展開，全路港口、口岸作業(yè)狀況顯示，全路煤炭裝卸點(diǎn)作業(yè)情況顯示，其它視圖、圖像顯示。3調(diào)度中心運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)它是DMIS的最重要組成部分。部調(diào)度中心是現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸調(diào)

5、度指揮的核心，位于整個(gè)DMIS系統(tǒng)的最高層。部調(diào)度中心運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)以鐵道部調(diào)度中心大樓為主體，包括直屬通信處、部辦公大樓相關(guān)業(yè)務(wù)局設(shè)施，構(gòu)成一個(gè)為調(diào)度指揮服務(wù)的局域網(wǎng)。通過鐵路分組數(shù)據(jù)交換網(wǎng)（X.25）或?qū)Ｓ镁€路與各鐵路局調(diào)度中心遠(yuǎn)程連接，進(jìn)行信息交換，并建立全路各專業(yè)技術(shù)資料庫。部調(diào)度中心能獲得全路各局間分界口、重要鐵路樞紐、主要干線、關(guān)鍵港口口岸、煤炭裝卸點(diǎn)及大企業(yè)站等的運(yùn)輸狀況和調(diào)度監(jiān)督的實(shí)時(shí)信息。同時(shí)還與TMIS（鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)）及其他系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，獲取大量的運(yùn)輸管理信息。4鐵路調(diào)度中心運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)它是DMIS的第二層，在各鐵路局

6、所在地建有局調(diào)度中心局域網(wǎng)。它是一個(gè)覆蓋全鐵路局的信息采集、傳輸、處理系統(tǒng)，主要為鐵路局調(diào)度服務(wù)。其設(shè)各組成與部調(diào)度中心相似，只是規(guī)模略小。它通過局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)鐵路局內(nèi)各運(yùn)營管理部門間的調(diào)度信息的現(xiàn)代化管理，并通過X.25或?qū)Ｓ镁€路由器接收各鐵路分局調(diào)度中心的信息與交換，與鐵道部調(diào)度中心，相鄰鐵路局調(diào)度中心遠(yuǎn)程連接。其系統(tǒng)功能和顯示內(nèi)容與部調(diào)度中心相同，只是范圍較小。55鐵路分局調(diào)度中心運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)它是DMIS的第三層。主要完成基層調(diào)度監(jiān)督信息的匯總、處理和標(biāo)準(zhǔn)化，為分局有關(guān)調(diào)度提供實(shí)時(shí)監(jiān)視信息，并將基層網(wǎng)采集的信息、TMIS系統(tǒng)的信息和分局調(diào)度員鍵入

7、的信息，向分局調(diào)度提供監(jiān)視的同時(shí)，通過X.25或?qū)＞€為路局調(diào)度中心提供本分局信息，以及和相鄰分局進(jìn)行信息交換。它通過網(wǎng)橋或通信服務(wù)器連接基層調(diào)度監(jiān)督。其功能和顯示內(nèi)容與路局調(diào)度中心基本相同，只是范圍更小。6基層網(wǎng)是DMIS的最下層，主要是分界口、樞紐（含編組站和大型客運(yùn)站）、區(qū)段調(diào)度監(jiān)督以及其它基層網(wǎng)絡(luò)（港口、口岸、大企業(yè)站），負(fù)責(zé)信息的采集，向分局調(diào)度中心提供實(shí)時(shí)信息。它是整個(gè)DMIS系統(tǒng)信息的來源，是DMIS系統(tǒng)的基層。TMIS（鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)）是DMIS的一個(gè)重要信息來源。另外，車輛管理信息系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)等需要向各級調(diào)度中心移設(shè)或互聯(lián)

8、。在這四層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，存在以下主要系統(tǒng)接口：基層調(diào)度監(jiān)督與分局調(diào)度中心的接口；分局調(diào)度中心與鐵