公路企業(yè)內(nèi)部效益風(fēng)險審計探析

《公路企業(yè)內(nèi)部效益風(fēng)險審計探析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、公路企業(yè)內(nèi)部效益風(fēng)險審計探析　　摘要：本文運用風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｐ停Y(jié)合公路行業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益審計實踐工作，對公路行業(yè)公路材料供應(yīng)企業(yè)各公路工程建設(shè)企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境、經(jīng)營產(chǎn)品、經(jīng)營模式進行了探討，以提高公路行業(yè)經(jīng)濟效益。降低公路行業(yè)企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。探索風(fēng)險導(dǎo)向的審計方法。關(guān)鍵詞：公路行業(yè)；企業(yè)經(jīng)濟效益；風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲?；實?wù)探索一、風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬂碚搶徲嬶L(fēng)險模型的出現(xiàn)，從理論上解決了注冊會計師以制度為基礎(chǔ)采用抽樣審計的隨意性，又解決了審計資源的分配問題，要求注冊會計師將審計資源分配到最容易導(dǎo)致會計報表出現(xiàn)重大錯報的領(lǐng)域。從方法論的角度，注冊會計師以審計風(fēng)險模型為基礎(chǔ)進行的審計，稱

2、為風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嫹椒ǎ╮iskorientedauditapproach）。二、公路材料供應(yīng)企業(yè)風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲媽崉?wù)探索（一）傳統(tǒng)審計模型下的審計過程及結(jié)論對于會計報表的其他項目，也進行了詳細(xì)審計，未發(fā)現(xiàn)重大問題，據(jù)此出具了標(biāo)準(zhǔn)無保留意見報告。可以說，以傳統(tǒng)審計模型為準(zhǔn)繩衡量對該公司的審計，審計重點、審計程序和審計證據(jù)應(yīng)屬充分，審計結(jié)論也并無不當(dāng)。5（二）現(xiàn)代審計風(fēng)險模型下的審計過程及結(jié)論（1）經(jīng)營環(huán)境的分析。鐵礦石談判及力拓案的啟示：鐵礦石談判連續(xù)五年痛失“話語權(quán)”，令中國鋼鐵業(yè)損失慘重，過去6年中國鋼鐵商和鐵礦石消費者，因價格談判下鐵礦石定價太高，損失高達7000億

3、元。而我國高速公路用瀝青一直依賴韓國進口，韓國公司不斷提高價格，公路材料供應(yīng)公司的利潤率越來越小。瀝青供應(yīng)會不會步鐵礦石的后塵，最終成為高速公路事業(yè)發(fā)展的障礙，是一個我們應(yīng)當(dāng)警惕問題。公路廳應(yīng)考慮與當(dāng)?shù)厥竞腺Y開發(fā)高質(zhì)量的高速公路用瀝青。擺脫對國外產(chǎn)品的依賴。（2）經(jīng)營產(chǎn)品的分析。在產(chǎn)品上，公路材料供應(yīng)公司除代理國外品牌瀝青外，還要努力爭取代理國產(chǎn)有自主專利的創(chuàng)新品牌瀝青，多方向經(jīng)營，多方面發(fā)展，發(fā)揮市場優(yōu)勢，擺脫單一產(chǎn)品依賴。（3）經(jīng)營模式的分析。某公路材料供應(yīng)公司期末凈資產(chǎn)8000萬元左右，瀝青銷售利潤1200萬左右，對外租賃和對外投資700萬左右。因此以

4、貿(mào)易為主的公路材料供應(yīng)公司有雄厚的資金優(yōu)勢，通過貸款貿(mào)易，凈資值產(chǎn)投資，不但可以提高凈資產(chǎn)回報率，還可以通過貸款降低稅務(wù)壓力，做到資產(chǎn)的保值增值。三、公路工程建設(shè)企業(yè)風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲媽崉?wù)探索5（1）經(jīng)營環(huán)境的分析。中鐵建設(shè)集團的啟示：中鐵建設(shè)集團有限公司是世界企業(yè)500強中國鐵建股份有限公司的核心成員企業(yè)，擁有房屋建筑工程施工總承包特級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)、機電安裝工程施工總承包一級資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)施工承包一級等多項專業(yè)最高等級資質(zhì)。中鐵走進來，是大勢所趨，公路走出去，也是大勢所趨。公路工程建設(shè)公司也應(yīng)該繼續(xù)深入實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，科學(xué)組織施工，打

5、造精品工程，為工程處今后跨越發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，打出公路的建設(shè)品牌。把工程資質(zhì)申報作為企業(yè)發(fā)展壯大的根本途徑，處領(lǐng)導(dǎo)親自靠上抓，組織專業(yè)人員，在做好硬件配套建設(shè)的基礎(chǔ)上，疏通關(guān)節(jié)，努力申報國家一級施工企業(yè)資質(zhì)。（2）經(jīng)營產(chǎn)品的分析。建筑行業(yè)的利潤越趨平均化，公路工程建設(shè)公司越應(yīng)完善的獎懲考核機制是企業(yè)向管理要質(zhì)量，向管理要效益的重要途徑。建議工程處圍繞工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)、成本控制等要素，建立健全一套責(zé)任明確、獎懲分明、科學(xué)合理的責(zé)任目標(biāo)考核體制，嚴(yán)格目標(biāo)考核，加強管理創(chuàng)新，提高工程效益。5（3）經(jīng)營模式的分析。由于公路行業(yè)企業(yè)采用的公路系統(tǒng)財務(wù)制度，不

6、計提壞賬；同時固定資產(chǎn)折舊率為5%，這樣當(dāng)資產(chǎn)報廢時還有50%左右的余值，這樣就造成了公路行業(yè)企業(yè)資產(chǎn)不實，因此公路行業(yè)企業(yè)應(yīng)使用現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)制度，同時采用現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)制度也降低了公路行業(yè)工程建設(shè)企業(yè)的稅務(wù)壓力。四、傳統(tǒng)審計與風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嫷谋容^以上案例表明，在審計過程中，受現(xiàn)代審計風(fēng)險模型指引，以企業(yè)的經(jīng)營模式為核心進行戰(zhàn)略風(fēng)險分析，不僅可以克服缺乏全面性的觀點而導(dǎo)致的審計風(fēng)險，而且有利于節(jié)省審計成本。一則會把握重點審計領(lǐng)域得出正確的審計結(jié)論；二則會在未發(fā)生大量審計成本的情況下選擇退出。應(yīng)用現(xiàn)代審計風(fēng)險模型進行審計，必須時刻把握實質(zhì)重于形式的原則。我們在審計時不能

7、為了審計而審計，不能單純追求審計底稿做得有板有眼工整而全面，形式上的合規(guī)實質(zhì)上可能存在著對重大問題領(lǐng)域的忽略。參考文獻：[1]中國注冊會計師協(xié)會編.審計（第四編）[M].279-289.[2]陳思維.經(jīng)濟效益審計[M].中國時代經(jīng)濟出版社，2002（5）：98-226.[3]李德勝.現(xiàn)代風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲媽崉?wù)探討[J].中國內(nèi)部審計，2009（3）：112-160.[4]耿建新.審計學(xué)[M].中國人民大學(xué)出版社，2002：50-90.[5]王光遠(yuǎn).管理審計理論[M].中國人民大學(xué)出版社.5作者簡介：劉海軍（1974—），男，山東日照人，工商管理碩士，審計師，建造師，現(xiàn)任

8、山東省日照