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《2022版高考地理一輪復習規(guī)范答題滿分7交通區(qū)位類課件湘教版.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、規(guī)范答題滿分系列之7交通區(qū)位類交通區(qū)位條件分析類問題有兩種類型：一是直接分析某種交通線、點的區(qū)位因素；二是對某地的交通運輸發(fā)展條件進行評價。這些問題考查的核心內(nèi)容都是交通區(qū)位條件，包括自然條件、資源條件、社會經(jīng)濟條件和科學技術條件等方面?！舅季S引領建?！扛鶕?jù)題目條件進行區(qū)域定位→分析區(qū)域自然條件和社會經(jīng)濟條件→結(jié)合交通線走向，交通點的區(qū)位，進行區(qū)位因素分析根據(jù)題目條件進行區(qū)域定位→分析交通線的長度、形狀、起止點及經(jīng)過地區(qū)，交通線的位置與城區(qū)關系等→從有利和不利兩方面進行分析和評價【典題驗證用?！?2016·全國卷Ⅲ)閱讀圖文材
2、料，完成下列要求。一位被熱帶雨林風光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河(下圖)溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界線，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋?！咎子媚０濉克季S建模規(guī)范答題自然因素(地形、水文、地質(zhì)、氣候)從圖文材料中可獲取水文和氣候等條件：水網(wǎng)稠密，_____便利；河面寬，水量___，修路
3、搭橋成本高，技術難度___社會經(jīng)濟因素(經(jīng)濟、社會、環(huán)境、科技)從圖文材料中可知，該地為熱帶雨林氣候區(qū)，人口稀少，運輸需求量___，經(jīng)濟_____，技術落后，缺乏_____，且修路搭橋會對雨林造成破壞水運大大小落后資金【解析】內(nèi)格羅河地處熱帶雨林地區(qū)，兩岸人口密度低，運輸需求小，河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術難度大，再加上工程本身對環(huán)境影響比較大，導致河上很少有橋。答案：人口稀少，跨河運輸需求??；水網(wǎng)稠密，水運便利；河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術難度大，對雨林環(huán)境破壞大。【術語整合規(guī)范】1.交通運輸線區(qū)位條件分析答
4、題模板：思考方向滿分術語自然因素地形平原地區(qū)(山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布)，地形相對平坦，施工難度小，工程量小(看是否占用耕地)水文避開沼澤地，少跨越河流，工程量小地質(zhì)地質(zhì)穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候暴雨、大風出現(xiàn)次數(shù)少；多凍土、受風雪影響大等思考方向滿分術語社會經(jīng)濟因素人口聯(lián)系較多的居民點，帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展(適用于地方性道路)；經(jīng)過居民點較少，人口搬遷少經(jīng)濟把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展里程距離短，工程量小，節(jié)省運營時間社會帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力)；加強沿線地區(qū)人員、物資、文化交
5、流；帶動少數(shù)民族脫貧致富，加強民族團結(jié)；鞏固國防，利于社會長治久安環(huán)境少穿過自然保護區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境的影響技術解決凍土(高架橋)等技術難題2.交通點的區(qū)位條件(以港口為例)：思考方向滿分術語陸域條件地形地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當——有利于安排建筑用地、港口設備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積經(jīng)濟腹地以城市為依托，有鐵路(高速公路、河流等)與其他地區(qū)相聯(lián)系，經(jīng)濟腹地廣水域條件航道港闊水深，便于船只的航行和停泊避風位于峽灣，背風、避浪冰期無冰期，利于常年通航；冬
6、季結(jié)冰，不利于通航【實戰(zhàn)演練提升】1.(2020·洛陽模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。2019年12月，成貴高鐵全線通車。線路在成都與西成高鐵、成渝高鐵相連接，在貴陽與貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接。該鐵路從260米的四川盆地，爬升到2400米的云貴高原，其間有197千米的喀斯特地貌區(qū)。沿線由于煤炭、天然氣等資源的開采，形成了很多采空區(qū)，途經(jīng)的河流中多珍稀特有魚類。成貴高鐵建有橋梁365座，隧道183座，橋隧比高達78.6%，被稱為“云上高鐵”，圖2為橋梁跨河景觀圖。(1)根據(jù)材料，分析成貴高鐵橋隧比重高，被稱為“云上高鐵”的原因
7、。(2)闡述成貴高鐵修建的意義。【解析】第(1)題，該題分析成貴高鐵橋隧比重高的原因，高鐵為了保證速度，其線路的起伏應較小，根據(jù)材料“該鐵路從260米的四川盆地，爬升到2400米的云貴高原”可知，高鐵途經(jīng)地區(qū)地形起伏較大，需要修建眾多橋梁和隧道；其次，根據(jù)材料信息“其間有197千米的喀斯特地貌區(qū)”，多喀斯特地貌，地質(zhì)條件不穩(wěn)定，同時，根據(jù)材料“沿線由于煤炭、天然氣等資源的開采，形成了很多采空區(qū)”，該線路跨越采空區(qū)多，需要修建眾多橋梁和隧道；最后，根據(jù)材料“途經(jīng)的河流中多珍稀特有魚類”可知，河流中珍稀魚類多，需跨越河流，橋梁比重
8、高。第(2)題，修建高鐵的意義可從交通本身的意義、經(jīng)濟與社會意義等角度分析說明。首先，成貴高鐵的修建，完善了全國高鐵網(wǎng)，該高鐵線路與西成高鐵、成渝高鐵、貴廣高鐵、滬昆高鐵相連接，既增加了出川高鐵大通道，又加強了西南地區(qū)與西北、華東、華南地區(qū)的聯(lián)系，促進了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系與人員
