xx縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展情況匯報(bào)

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1、XX縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展情況匯報(bào)XX縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展情況匯匯報(bào)1、XX縣農(nóng)村客運(yùn)全部部由XX縣交通運(yùn)輸服務(wù)務(wù)中心經(jīng)營，近幾年來，，由于農(nóng)村人口外流以及及道路通車條件改善縣城城周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出行方式式增多（電動(dòng)車、摩托車車、私家車），農(nóng)村班線線客運(yùn)出現(xiàn)萎縮現(xiàn)象，部部分農(nóng)村班線客車數(shù)量減減少。近兩年來共減少近近7輛農(nóng)村客車。二、、存在的問題1、農(nóng)村村客運(yùn)實(shí)載率偏低。由于于城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，農(nóng)村村進(jìn)城務(wù)工及學(xué)生就讀人人數(shù)增加，平常農(nóng)村班線線客運(yùn)量極低，僅在重大大節(jié)假日期間客流量才有有部分增加。2、短途途農(nóng)村線路經(jīng)營效益極差差。由于近年來，農(nóng)村實(shí)實(shí)現(xiàn)村村通和百姓收入水水平提高

2、，農(nóng)村百姓進(jìn)城城（特別是距縣城10至至20公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)）多以摩摩托車、電動(dòng)車為主，乘乘座班車較少，所以部分分班線減少經(jīng)營客車數(shù)。。部分居民進(jìn)城使用私家家車，也造成客運(yùn)量流失失。3、農(nóng)村客運(yùn)集集約化程度不高。所有的的班車經(jīng)營者都采取的是是承包、掛靠、租賃等方方式經(jīng)營，多、小、弱、、散，抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，另另外農(nóng)村客運(yùn)季節(jié)性比較較強(qiáng)，影響了農(nóng)村客運(yùn)的的經(jīng)濟(jì)效益和農(nóng)村客運(yùn)市市場(chǎng)的穩(wěn)定。4、農(nóng)村村客運(yùn)經(jīng)營者的素質(zhì)普遍遍較低，服務(wù)質(zhì)量不高，，經(jīng)營行為不規(guī)范?，F(xiàn)在在從事農(nóng)村客運(yùn)的多為個(gè)2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng)2/2個(gè)體戶，更多的是“夫妻妻車”

3、、“父子車”、、“兄弟車，”過分注重重經(jīng)濟(jì)利益，服務(wù)質(zhì)量意意識(shí)不強(qiáng)。三、有關(guān)關(guān)法規(guī)政策和規(guī)范性文件件本級(jí)政府無規(guī)范性文文件四、典型案例和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)做法無五、農(nóng)村村客運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)城鎮(zhèn)化化是社會(huì)現(xiàn)代化進(jìn)程的必必然趨勢(shì)，農(nóng)村居民數(shù)將將持續(xù)下降，部分村落消消失是社會(huì)進(jìn)步的正?，F(xiàn)現(xiàn)象，農(nóng)村班線客運(yùn)也必必然承下行發(fā)展趨勢(shì)。六、建議：加大對(duì)農(nóng)村村客運(yùn)的政策扶持力度農(nóng)村客運(yùn)班線普遍存存在行駛里程短、客流量量少、經(jīng)營成本高、經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益低等原因，經(jīng)營者者的積極性不高，車輛開開通后很難長久，因此社社會(huì)應(yīng)反哺式發(fā)展農(nóng)村客客運(yùn)，方便廣大人民群眾眾的原則，提供各種優(yōu)惠惠政策，給予農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)

4、經(jīng)營者一定的燃油費(fèi)補(bǔ)貼貼或車輛購置補(bǔ)貼，對(duì)農(nóng)農(nóng)村客運(yùn)車輛稅費(fèi)減半計(jì)計(jì)征或者免征等，以保證證農(nóng)村客運(yùn)班線開得通、、留得住、有效益。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng)2/2