自錨懸索橋鋼箱梁膺架吊裝施工技術(shù)

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1、DOI1013963/j1issn120091031010自錨懸索橋鋼箱梁膺架吊裝施工技術(shù)趙東海(中鐵十五局集團(tuán)有限公司洛陽)摘要江心洲右汊大橋設(shè)計(jì)為獨(dú)塔自錨式懸索橋,其主橋采用鋼箱梁,通過對鋼箱梁膺架吊裝施工技術(shù)的運(yùn)用實(shí)踐,分析了膺架結(jié)構(gòu)的工藝特點(diǎn)及吊裝施工安全質(zhì)量控制要求,對整體施工的組織安排進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞自錨懸索橋鋼箱梁膺架吊裝控制措施施工技術(shù)南京長江隧道工程江心洲右汊大橋主橋?yàn)楠?dú)柱塔自錨式懸索橋,孔跨布置為35m+77m+60m+248m+35m。主跨主梁采用鋼箱梁,分為2幅設(shè)置,凈距為8.

2、2m,2幅主梁之間以多道橫梁連為一體,形成縱橫梁體系。鋼箱梁全長231m,兩端分別與混凝土箱梁通過鋼混結(jié)合段連接。大橋每幅鋼箱梁為單箱3室截面,兩側(cè)邊室各有一段斜底板,鋼箱梁梁高3m,頂板梁寬16.2m。鋼箱梁在每根吊索處均設(shè)置一道吊索鋼橫梁,高寬均為3m,縱向間距10m,鋼箱梁梁段間工地連接全部采用焊接。鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面布置見圖1所示。圖1鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面布置圖(單位:cm)鋼箱梁拼裝焊接完畢,再拆除建鄴側(cè)一跨72m的支架,移至浦口側(cè)先前預(yù)留的通航孔處搭設(shè)膺1總體施工方案架,進(jìn)行剩余鋼箱梁的組拼焊接[2]

3、。在膺架施工的同時(shí),主塔施工正常進(jìn)行,互不干擾。鋼箱梁廠內(nèi)加工,船運(yùn)至工點(diǎn),采用300t浮吊卸至膺架上。自建鄴側(cè)鋼混結(jié)合段開始吊裝,最后在浦口側(cè)合龍。待主纜系統(tǒng)安裝完畢體系轉(zhuǎn)換后,拆除膺架支撐結(jié)構(gòu)。鋼箱梁原設(shè)計(jì)采用頂推法施工,以主橋浦口側(cè)混凝土箱梁為頂推組裝平臺,在夾江中設(shè)置臨時(shí)墩。該方案頂推跨度、落梁高差較大,現(xiàn)場施工亦因浦口側(cè)混凝土現(xiàn)澆梁施工安排及主塔施工干擾等因素受到限制?？紤]施工水域目前已禁航,水流較緩,結(jié)合大橋?qū)嶋H地理環(huán)境情況,為滿足主塔與鋼箱梁平行作業(yè)需要,最終確定為鋼箱梁膺架吊裝方案[1]

4、。在浦口側(cè)預(yù)留72m寬的通航空間,從建鄴側(cè)開始搭設(shè)膺架自15號至7號臨時(shí)墩。待該段2膺架施工膺架由直徑609mm鋼管樁臨時(shí)墩、頂部貝雷梁組成,對稱2幅設(shè)置,跨度18m,寬12m,由14片貝雷梁組成。管樁打入采用20t浮吊攜帶振動(dòng)打樁機(jī)及定位船對稱施工,先沉深的,后沉淺收稿日期:2009年第3期趙東海:自錨懸索橋鋼箱梁膺架吊裝施工技術(shù)31的[3]。各臨時(shí)墩鋼管之間焊接20槽鋼橫聯(lián),頂部焊接法蘭板及勁板,安裝兩層雙I56工字鋼作為墊梁。墊梁頂部安裝貝雷梁作為鋼箱梁安裝拼接平臺[2]。貝雷梁與墊梁接觸的豎桿均

5、在其兩側(cè)焊接14a槽鋼做加強(qiáng)處理,安裝時(shí)保證沒有彎折。斷面布置見圖2所示。圖2膺架斷面布置圖(單位:m)混凝土施工完畢后,選擇當(dāng)時(shí)氣溫最低時(shí)精確測量斷面各控制點(diǎn)的實(shí)際間距[1],對應(yīng)到合龍段梁體上,準(zhǔn)確劃線切割;然后在對應(yīng)時(shí)段吊裝3鋼箱梁吊裝3.1鋼箱梁吊裝施工鋼箱梁水運(yùn)至工點(diǎn)后,選用300t浮吊分節(jié)段按預(yù)定順序依次吊放到搭設(shè)好的膺架上。鋼箱梁吊裝到位、標(biāo)高及中線符合要求后,進(jìn)行臨時(shí)匹配件的連接固定,專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場焊接。3.2線形控制鋼箱梁吊裝時(shí),嚴(yán)格按照監(jiān)控指令明確各節(jié)段預(yù)偏、預(yù)抬標(biāo)高控制線形。根據(jù)

6、設(shè)計(jì)縱坡詳細(xì)計(jì)算各排墊木位置處的標(biāo)高,加入膺架沉降量,利用不同厚度的方木和微調(diào)鋼板嚴(yán)格控制鋼箱梁標(biāo)高精準(zhǔn)到位。架設(shè)全站儀穿中線,利用橫向微調(diào)裝置調(diào)整鋼箱梁相鄰節(jié)段,按照梁體基準(zhǔn)線落位在軸線上[4]。3.3合龍段施工合龍段預(yù)留現(xiàn)場配切尺寸,待鋼混結(jié)合段合龍。4鋼橫梁吊裝施工兩副鋼箱梁之間的連接鋼橫梁先用浮吊吊放至鋼箱梁橋面上,在拼裝焊接好的鋼箱梁橋面上設(shè)置龍門吊,鋼橫梁配切后,龍門吊垂直起吊,橫移至兩跨中間下放安裝。4.1龍門吊布置龍門吊采用貝雷梁拼裝,軌道式行走,頂部安裝2臺天車,跨度18m、凈高4m、

7、起重能力400kN?？紤]鋼橫梁預(yù)先吊放在右幅鋼箱梁上,龍門吊采用不對稱布置,軌道安裝好后,采用臨時(shí)馬板焊接固定在鋼箱梁橋面板上,以防滑移。龍門吊布置見圖3所示。圖3龍門吊布置圖(單位:m)?1994-2014ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net趙東海:自錨懸索橋鋼箱梁膺架吊裝施工技術(shù)2009年第3期324.2鋼橫梁配切在鋼橫梁對接位置測量其頂板、腹板、底板的實(shí)際空間位置和距離

8、,在鋼橫梁上標(biāo)出中心線,將測量的尺寸精確標(biāo)注在鋼橫梁上,按照尺寸進(jìn)行配切。選擇在清晨溫度穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行量測,連續(xù)3d觀測,數(shù)據(jù)穩(wěn)定后,方可進(jìn)行鋼橫梁配切[1]。4.3鋼橫梁吊裝鋼橫梁配切完畢后,龍門吊垂直吊升平移,緩慢下放以防掛碰。在與左右幅鋼箱梁精確對位后,在鋼橫梁兩端四周進(jìn)行馬板的臨時(shí)焊接固定。降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作,不得帶載自由下降。安裝好的梁段兩側(cè)及時(shí)設(shè)置圍欄掛網(wǎng)防護(hù)。在運(yùn)輸船、