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《機(jī)床主軸箱體設(shè)計(jì)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、寧波工程學(xué)院機(jī)械學(xué)院機(jī)制072徐策目錄1．……………………………………………………………………………………………21.1機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的………………………………………………………………………22.參數(shù)的擬定。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。32.1確定轉(zhuǎn)速范圍。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。32.2電機(jī)動力的選擇。。。。
2、。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。33.傳動設(shè)計(jì)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。43.1主傳動方案擬定。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。43.2結(jié)構(gòu)式擬定。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
3、。。。。。。。。。。53.3轉(zhuǎn)速圖擬定。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。54．傳動件的估算校核。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。74．1帶傳動的計(jì)算。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。74.2軸的直徑估算。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
4、。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。94.3齒輪的估算校核。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。115．軸的強(qiáng)度校核。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。216.軸承壽命校核。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.。。。。237．箱體總設(shè)計(jì)。。。。
5、。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。258．總結(jié)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。279．參考文獻(xiàn)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。27第25/25頁寧波工程學(xué)院機(jī)械學(xué)院機(jī)制072徐策2.1確定轉(zhuǎn)速范圍Z=18根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列組查[
6、1]表2-3得18級轉(zhuǎn)速：45r/min，56r/min，71r/min，90r/min，112r/min，140r/min，180r/min，224r/min，280r/min，355r/min，450r/min，560r/min，710r/min，900r/min，1120r/min，1400r/min，1800r/min，2240r/min.2.2動力估算1.計(jì)算主切削力2.計(jì)算切削功率3.計(jì)算主電機(jī)功率查文獻(xiàn)[1]表3-2得Y系列三相異步電動機(jī)功率有以下2.2KW,3KW,4KW,5.5K
7、W,7.5KW.幾種根據(jù)相關(guān)車床電機(jī)功率和計(jì)算功率，我們選取5.5KW的電機(jī)。，型號為Y132MY4，轉(zhuǎn)速為1440n/min。第25/25頁寧波工程學(xué)院機(jī)械學(xué)院機(jī)制072徐策三、傳動設(shè)計(jì)3.1主傳動方案擬定擬定傳動方案，包括傳動型式的選擇以及開停、幻想、制動、操縱等整個傳動系統(tǒng)的確定。傳動型式則指傳動和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動型式、變速類型。傳動方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。因此，確定傳動方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。傳動方
8、案有多種，傳動型式更是眾多，比如：傳動型式上有集中傳動，分離傳動；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計(jì)中，我們采用集中傳動型式的主軸變速箱。3.2傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的傳動不失為有用的方法，但對于分析復(fù)雜的傳動并想由此導(dǎo)出實(shí)際的方案，就并非十分有效。3.2.1確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目級數(shù)
