基坑支護(hù)安全專項施工方案

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1、目錄1.工程概況11.1.工程概述11.2.參建單位11.3.工程環(huán)境11.3.1.地形地貌11.3.2.工程地質(zhì)條件21.3.3.水文地質(zhì)條件21.3.4.巖土工程條件22.編制依據(jù)53.施工準(zhǔn)備53.1.主要施工機械設(shè)備53.2.主要勞動力計劃63.3.材料準(zhǔn)備63.4.施工管理網(wǎng)絡(luò)63.5.鋼板樁支護(hù)施工部位74.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計74.1.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計原則84.2.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計84.3.基坑寬度設(shè)計85.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求95.1拉森鋼板樁95.1.支撐體系96.拉森鋼板樁施工工藝106.1.鋼板

2、樁支護(hù)施工流程106.2.鋼板樁檢驗、吊運及堆放116.3.測量放樣126.4.鋼板樁的打設(shè)126.5.土方開挖146.6.支撐體系施工146.6.1.鋼圍檁（腰梁）安裝：156.6.2.鋼支撐安裝166.7.基坑排水降水措施16316.8.拉森樁拔除方案176.9.基坑監(jiān)測187.質(zhì)量保證措施197.1.質(zhì)量目標(biāo)197.2.質(zhì)量保證體系207.3.質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及保證措施217.4.質(zhì)量防范措施237.4.1.滲漏和涌沙237.4.2.鋼板樁側(cè)傾247.4.3.共連248.應(yīng)急救援預(yù)案248.1.應(yīng)急預(yù)案的原則248.2.應(yīng)急預(yù)

3、案流程258.3.危險因素及預(yù)防、應(yīng)急措施258.3.1.基坑坍塌滑坡268.3.2.支護(hù)樁側(cè)向位移268.3.3.基坑坑底隆起278.3.4.涌砂涌水288.3.5.高空墜物288.4.應(yīng)急救援組織架構(gòu)289.安全施工措施299.1.安全目標(biāo)299.2.安全生產(chǎn)保證措施299.2.1.安全保證體系299.2.2.制度保證措施309.2.3.思想保證措施319.2.4.安全保證措施3110.文明施工措施3311.環(huán)境保護(hù)措施3312.附件3431基坑支護(hù)安全專項施工方案1.工程概況1.1.工程概述本工程為惠陽區(qū)某道路工程，本子項

4、道路工程為改造工程，連接外環(huán)路（規(guī)劃）和內(nèi)環(huán)西路，是區(qū)域性主干路。項目起點與外環(huán)路（規(guī)劃）交叉，終點與內(nèi)環(huán)西路交叉，雙向六車道設(shè)置，設(shè)計速度為50km/h，路線全長2.083km（建設(shè)里程為K0+080~K2+083.267，建設(shè)長度為2.003km），紅線寬度為60m。。根據(jù)施工圖設(shè)計文件，本項目基坑支護(hù)工程主要位于污水管網(wǎng)施工部位，基坑深度在3.9m～5.5m范圍內(nèi)，綜合土質(zhì)情況、周邊房屋建筑荷載距離及基坑深度等因素，基坑支護(hù)采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。1.2.參建單位1.3.工程環(huán)境1.3.1.地形地貌某道路西段沿線不良地質(zhì)作用不

5、發(fā)育，未見地面沉降、地裂縫、化學(xué)污染等現(xiàn)象，全線基本為堆高整平場地，地下水位較原始地形地貌狀態(tài)時有所上升，地質(zhì)環(huán)境較原始地形地貌狀態(tài)有改變，但對工程安全影響不大；沿線地下水位普遍低于路基基礎(chǔ)標(biāo)高，但可能會高于部分地埋管線(管廊)等構(gòu)筑設(shè)施，故總體上地下水對工程的影響一般；沿線周邊部分地段已建有較多房屋建筑、地下管線設(shè)施等，周邊環(huán)境條件中等復(fù)雜。道路沿線及附近原始地形地貌主要為低矮殘丘、緩坡、平原農(nóng)田，原始地形總體較為平緩，原地表高程一般為20.50～37.30m，后經(jīng)過統(tǒng)一整平、城市規(guī)劃和初步建設(shè)，形成了目前通行的某道路(水泥路

6、面寬約35m)、舒緩的路面狀態(tài)以及周邊環(huán)境狀態(tài)，現(xiàn)狀地表高程為23.40～38.80m。。311.1.1.工程地質(zhì)條件某道路西段沿線不良地質(zhì)作用不發(fā)育，未見地面沉降、地裂縫、化學(xué)污染等現(xiàn)象，全線基本為堆高整平場地，地下水位較原始地形地貌狀態(tài)時有所上升，地質(zhì)環(huán)境較原始地形地貌狀態(tài)有改變，但對工程安全影響不大；沿線地下水位普遍低于路基基礎(chǔ)標(biāo)高，但可能會高于部分地埋管線(管廊)等構(gòu)筑設(shè)施，故總體上地下水對工程的影響一般；沿線周邊部分地段已建有較多房屋建筑、地下管線設(shè)施等，周邊環(huán)境條件中等復(fù)雜。1.1.2.水文地質(zhì)條件場地地下水為潛水，

7、賦存于第四系松散巖土孔隙及基巖風(fēng)化裂隙中，主要接受大氣降水補給，經(jīng)地表蒸發(fā)排泄及通過土體孔隙向周邊滲透排泄。本次勘察期間適逢汛期，地下水位埋深為1.0～3.2m，地下水位高程為20.9～37.0m，水位受季節(jié)性降雨影響而有所起伏變化。1.1.3.巖土工程條件本道路鉆孔揭露深度內(nèi)，第四系覆蓋層主要為人工成因的填土、沖積成因的粉質(zhì)粘土、殘積成因的粉質(zhì)粘土，下伏基巖為下第三系丹霞群砂礫巖。場地巖土工程地質(zhì)分層見下表。巖土體工程地質(zhì)分層表時代成因類別定名層號狀態(tài)/密實度主要分布地段第四系(Q)人工填土素填土①松散～稍密分布于路段全線雜填

8、土①1松散～稍密僅見于JH06、BZK10地段沖積粘性土粉質(zhì)粘土②可塑分布于部分地段，即BZK07、BZK08、BZK10BZK12、JH01、JH05、JH08、JH11地段粘土②1可塑本道路鉆孔未見該層砂土細(xì)砂③松散～稍密本道路鉆孔未見該層粗砂④稍密分布于J