畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告-物流液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)

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1、吉林化工學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：專業(yè)班級(jí)：機(jī)自0303指導(dǎo)教師：職稱：講師起止日期：2007.3.5～2007.3.23吉林化工學(xué)院JilinInstituteofChemicalTechnology吉林化工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告1．課題來源及選題的目的和意義本設(shè)計(jì)題目來源于實(shí)際生產(chǎn)，是用于倉庫、機(jī)場、車站、碼頭、制造系統(tǒng)及汽車維修等部門的物流液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)。進(jìn)入21世紀(jì)以后,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和需求的提高,對舉升機(jī)提出越來越高的要求,舉升機(jī)越來越不僅局限應(yīng)用于倉庫、機(jī)場、車站、碼頭等,更廣泛的應(yīng)用于其它物流、制造系統(tǒng)

2、和汽車維修等行業(yè)和部門。這就對原有的剪叉式液壓升降臺(tái)提出了更加嚴(yán)格的承載能力高、運(yùn)行速度快、啟動(dòng)停止平穩(wěn)等新的要求。本設(shè)計(jì)就此問題進(jìn)行分析和探討,并對傳統(tǒng)剪叉式液壓液壓升降臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行改造。過去汽車維修，大多采用地溝作業(yè)，工作空間人工采光，溝內(nèi)陰暗需人工采光，通風(fēng)不良，工人上下地溝不便，勞動(dòng)條件差，土建費(fèi)用高，地表空間不能充分利用，而汽車舉升機(jī)，在其舉升高度范圍內(nèi)，可依需要任意調(diào)整高度，在車下任何位置上進(jìn)行維修作業(yè)，操作簡便.靈活可靠,工作條件打?yàn)楦纳啤?．本課題所涉及的內(nèi)容國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述1966年，一家德國公司生產(chǎn)出第一臺(tái)雙柱舉升機(jī)，這是舉升機(jī)設(shè)計(jì)上的又

3、一突破性進(jìn)展，這種舉升機(jī)也比其它國家早出現(xiàn)了近10年。現(xiàn)在雙柱舉升機(jī)在市場上以占據(jù)牢固的地位，其銷量還在持續(xù)增長。但它和其它舉升機(jī)相比，既有很多優(yōu)點(diǎn)，也有相對不足，下面做一簡要說明。我們所見到的絕大多數(shù)舉升機(jī)均采用固定安裝方式。在舉升前汽車必須駛上舉升機(jī)。在移動(dòng)式舉升機(jī)方面也有幾項(xiàng)成功設(shè)計(jì)，如剪式舉升機(jī)、菱架式舉升機(jī)等。但這類舉升機(jī)仍存在兩個(gè)主要問題，接近汽車下部較難；在車間移動(dòng)舉升機(jī)時(shí)難逾越地面上的障礙物。當(dāng)然，可移動(dòng)性是這類舉升機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在固定安裝的單柱、雙柱、四柱舉升機(jī)已在維修現(xiàn)場廣泛采用，而移動(dòng)式舉升機(jī)卻相對要少得多。最初設(shè)計(jì)單柱舉升機(jī)時(shí)，車輛

4、較大，其底盤也能明顯辨認(rèn)，因而汽車檢修區(qū)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舉升器件。而今絕大多數(shù)汽車均為“緊湊型”或“半緊湊型”，導(dǎo)致汽車檢修區(qū)域接近主要舉升機(jī)器件而不便操作。但在南美洲卻屬例外，那里仍然采用較大的車輛，這可能是單柱舉升機(jī)在該地區(qū)的市場上仍然受到歡迎的重要原因。單柱舉升機(jī)有兩大優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)其下降后，不致成維修車間的障礙物；汽車可在舉升機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)。但美國卻受到了責(zé)難，主要是舉升機(jī)的旋轉(zhuǎn)會(huì)帶來撞擊操作人員的危險(xiǎn)。單柱舉升機(jī)的主要缺點(diǎn)是：第一，它需要在車間的地面挖掘一個(gè)相當(dāng)大的坑穴后才能安裝；其次，它只能為使用提供車輪支撐方式；第三，使用時(shí)難于接近汽車下部的一些重要檢修區(qū)域。舉升

5、用的油缸潛藏在地下也給維修帶來兩大問題：第一是檢修這些零部件頗為困難；其次是由于油缸所處的環(huán)境條件差，容易生銹，特別是地下水位較高時(shí)更是如此。-6-吉林化工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告雙柱舉升機(jī)（包括液壓式或機(jī)械式），均具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，檢修汽車下部具有很高的可接近性（幾乎達(dá)到100%）；其次，采用車輪自由型的方式支撐汽車，因而拆卸車輪時(shí)不需要其它輔助性的舉升措施；第三，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面小。雙柱舉升機(jī)的缺點(diǎn)是：第一為確保安全，安置舉升機(jī)時(shí)要求非常嚴(yán)格，否則在舉升過程中容易搖晃或顛覆；第二，由于舉升機(jī)常采用車輪自由型的方式支撐汽車，如需采取車輪支撐型的方式維

6、修汽車則甚感不便，如檢查懸掛系統(tǒng)、檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙或進(jìn)行車輪定位檢驗(yàn)等；第三，由于舉升臂和立柱承受懸臂或載荷所產(chǎn)生的巨大應(yīng)力，其承力件易于磨損，因而雙柱舉升機(jī)的安全工作壽命一般要比四柱舉升機(jī)低。四柱舉升機(jī)有四根立柱、兩根橫梁、用于支撐汽車的兩個(gè)臺(tái)板。舉升前，汽車很容易正確無誤地駛上四柱舉升機(jī)的臺(tái)板。由于臺(tái)板內(nèi)側(cè)設(shè)備有凸緣，當(dāng)汽車駛上臺(tái)板時(shí)也不致墜入其間的空隙中。車輪支撐型四柱舉升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：第一，舉升機(jī)裝載汽車時(shí)勿需較高的技術(shù)，操作也很簡便；第二，承載時(shí)非常穩(wěn)定；第三，支撐載荷受力簡單，應(yīng)力較低，從而延長了設(shè)備的使用壽命；第四，由于具有較高的使用價(jià)值，從經(jīng)濟(jì)

7、上來看也是合算的；第五，易于維修；第六，在車間現(xiàn)場進(jìn)行安裝也較方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能夠固牢立柱的地腳螺栓即可。四柱舉升機(jī)的缺點(diǎn)是：和雙柱舉升機(jī)相比，戰(zhàn)地面積教大，對汽車檢修區(qū)域可接近性較差。解放后，特別是改革開放以來，我國的汽車維修行業(yè)有了很大的發(fā)展，為之服務(wù)的汽車維修設(shè)備行業(yè)已成為我國的新興行業(yè)不斷發(fā)展壯大。各種舉升機(jī)設(shè)備如雨后春筍，不斷涌現(xiàn)，質(zhì)量不斷提高，銷量逐年增加。有人說，對于汽車維修企業(yè)來說，汽車舉升機(jī)可能是除廠房而外的最重要的投資，因?yàn)樗哂兄陵P(guān)重要和不可替代的作用，甚至直接影響到汽車維修業(yè)務(wù)的興衰。汽車舉升機(jī)是汽車維修設(shè)備行業(yè)的支柱

8、設(shè)備之一，讓我們生產(chǎn)出更多、更好、更受用戶歡迎的汽車