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1、牽引供電系統(tǒng)故障測距說明資料1.概述牽引供電系統(tǒng)根據(jù)不同供電方式,接觸網(wǎng)故障測距原理不同。當(dāng)采用AT供電方式,根據(jù)線路及通信條件可采用不同測距原理。主要包括“吸上電流比”，“上下行電流比”和“吸饋電流比”測距原理。對直供加回流線供電方式，國內(nèi)一般采用擬合的分段線性電抗法進(jìn)行故障測距。2.測距原理及適用條件2．1AT牽引網(wǎng)故障測距原理針對AT牽引供電系統(tǒng)，由于線路的非線性，主要采用“吸上電流比”，“上下行電流比”和“吸饋電流比”測距原理進(jìn)行故障測距。這三種測距原理適用于不同線路條件。1）吸上電流比供電臂有故標(biāo)專用通信通道，各所亭均安裝故障測距單元，線路可為
2、單線或復(fù)線。適用于T-R、F-R短路故障，不適用T-F故障。上圖表示故障發(fā)生在第n個AT和第n+1個AT之間測距公式：式中：L：故障點(diǎn)距變電所的距離Ln：變電所距第n個AT的距離Dn：第n個AT與第n＋1個AT之間的距離In,In+1：分別為第n個AT與第n+1個AT中性點(diǎn)的吸上電流和Qn,Qn+1：整定值Kn,Kn+1：電流分布系數(shù)，范圍根據(jù)站場情況可調(diào)整。對標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間線路K=1.0。通信通道一般建議采用以供電臂為單元的2M光纖環(huán)形通道。1）上下行電流比無需通信通道，供電臂必須為復(fù)線，且末端必須并聯(lián)閉環(huán)供電。重合閘時測距無效。適合各種短路形式。故障測距公
3、式如下：Lup、Ldn：上、下行供電臂長度Iup、Idn：上下行供電臂電流ΔL：修正參數(shù)1）吸饋電流比無需通信通道，供電臂為單線單AT區(qū)段。適合T-R、F-R短路，不適合T-F短路。故障測距公式如下：為所內(nèi)AT中性點(diǎn)電流D為AT段長度。ΔL：修正參數(shù)當(dāng)變電所采用單相變壓器、十字交叉變壓器及V/X牽引變壓器時，變壓器二次側(cè)可取消AT變，中點(diǎn)電流為兩供電臂的合成電流，無法直接做為AT中性點(diǎn)吸上電流，因此可采用間接方法求取。2．2直供測距原理直供線路根據(jù)供電線路架構(gòu)、材料等不同，一般采用分段線性電抗方式進(jìn)行查表測距。由于線路短路形式多種多樣,短路過程中過渡電阻
4、影響較大,因此采用不受過渡電阻影響的電抗作為故障測距的依據(jù)。短路電抗一般只受導(dǎo)線材料、空間架構(gòu)、地質(zhì)土壤導(dǎo)電率等因素影響，當(dāng)接觸網(wǎng)施工完畢后，基本電抗參數(shù)就確定了，不會受供電方式和短路形式影響。裝置測距定值表測距定值表(針對直供線路有效)序號定值名稱整定范圍整定步長1測距分段數(shù)1~4012第一段單位電抗0.1Ω~1Ω0.01Ω3總電抗0.1Ω~50Ω0.01Ω4距離0.1km~50km0.01km5第二段單位電抗0.1Ω~1Ω0.01Ω6總電抗0.1Ω~50Ω0.01Ω7距離0.1km~50km0.01km8第三段...9...10...測距分段依據(jù)線路
5、材料,架構(gòu)等條件,如供電線,區(qū)間,站場等單位電抗不同進(jìn)行分段.注意單位電抗和總電抗都是二次換算值.測距分段數(shù)：測距時將此饋線根據(jù)不同的電抗區(qū)段分成的測距分段的個數(shù)。單位電抗：在此分段內(nèi)接觸網(wǎng)的單位電抗值,為二次值，x2=x1*KU/KI，單位Ω/Km.總電抗：保護(hù)安裝處到此分段末端的總電抗,為二次值,單位Ω。距離：保護(hù)安裝處到此分段末端的總距離,單位Km。以4段分段的故標(biāo)定值設(shè)置舉例如下:設(shè)饋線壓互變比Ku=27.5/0.1，流互變比Ki=800/5,供電線單位電抗x11=0.65Ω/Km，接觸網(wǎng)線路單位電抗x21=x41=0.42Ω/Km,站場單位電抗
6、x31=0.2Ω/Km，L1=1Km，L2=10Km，L3=12Km，L4=25Km。則故障測距定值設(shè)置如下：序號定值名稱整定值備注1N44段2第一段x11.12x1=x11*KU/KI3X11.12X1=x1*L14L11.005第二段x20.72x2=x21*KU/KI6X27.60X2=x2*(L2–L1)+X17L210.008第三段x30.34x3=x31*KU/KI9X38.28X3=x3*(L3–L2)+X210L312.0011第四段x40.72x4=x41*KU/KI12X417.64X4=x4*(L4–L3)+X313L425.00實(shí)
7、際運(yùn)行過程中注意事項(xiàng)：1）盡量以重合閘失敗后數(shù)據(jù)作為測距結(jié)果；2）對比測距報告中的R，X形成的角度，如在60-80度左右則基本確定為金屬性短路，測距結(jié)果較為準(zhǔn)確。3）測距修訂方法：第一段內(nèi)故障,測距定值修正方法:X1’=L1/Ls*L1x1’=X1’/L1第二段內(nèi)故障,測距定值修正方法:X2’=X1+(L2-L1)*(X-X1)/(Ls-L1)x2’=(X2’-X1)/(L2-L1)第I段(I≠1)XI’=XI-1+(LI-LI-1)*(X-XI-1)/(LS-LI-1)xi’=(XI’-XI-1)/(LI-LI-1)4)驗(yàn)算為保證正確性,最好按照計(jì)算結(jié)
8、果劃出線性分段圖,將故障時的Xs通過坐標(biāo)及計(jì)算,檢驗(yàn)是否對應(yīng)結(jié)果為Ls.天津凱發(fā)
