公路施工中軟基處理的常見方法

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1、公路施工中軟基處理的常見方法　　(呼倫貝爾市公路工程局，內(nèi)蒙古呼倫貝爾028000) 　　摘要：軟土地基在公路施工中比較常見，軟基處理應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)，埋置深度，填土高度，材料條件，公路等級(jí)等因素分別處理。文章對(duì)軟土地基的一般施工程序以及常見施工方法進(jìn)行了總結(jié)。 關(guān)鍵詞：軟基；淤泥；砂礫墊層；土工布 　　中圖分類號(hào)：U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C文章編號(hào)：1007—6921(XX)17—0085—02 　　公路路基的填筑除了一般的填筑方法外，有很多特殊的情況比如滑坡地段路基、巖溶地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、沼澤地區(qū)路基等，有些可以直接填筑，而

2、有些需要采取一些物力、化學(xué)措施進(jìn)行基底處理后再進(jìn)行逐層填筑。下面對(duì)軟基的處理的一般方法進(jìn)行說明。 1軟土地基的一般施工程序 　　對(duì)淤泥層厚度砂墊層填至50～100mm時(shí)，埋設(shè)沉降觀測(cè)板和位移樁，對(duì)砂墊層結(jié)束后，正式開始填筑路堤，其中穿插進(jìn)行涵管、砂袋護(hù)坡等工序。 　　在沼澤地段，除以上工作外，由于地下水位較高、積水深、淤泥層厚、排水困難、蘆葦茂盛等原因，推土機(jī)等機(jī)械無法直接作業(yè)，必須先修筑施工便道。在便道的基礎(chǔ)上用特殊挖泥清淤設(shè)備(如挖泥船、水陸兩用挖土機(jī)等)全部清除路堤底部范圍內(nèi)的淤泥，邊挖邊運(yùn)，倒入指定淤泥棄土場(chǎng)，同時(shí)選用中砂、粗砂等透性比較好的材料分層換填，直至原

3、地面標(biāo)高。 　　換填結(jié)束后，在路堤底部鋪設(shè)B型土工布，并在其上路堤兩側(cè)碼堆砂袋，在砂袋內(nèi)側(cè)施工砂墊層。砂墊層完成后，再在砂墊層斜面上鋪設(shè)A型土工布，并在其上填筑路堤。路堤施工完成后，在沼澤地段全長(zhǎng)范圍內(nèi)，沿路堤兩側(cè)施工沉排和石籠，用以保護(hù)土工布和砂袋，防止兩側(cè)水流對(duì)路堤的侵害。 　　淤泥棄土場(chǎng)要求場(chǎng)地穩(wěn)定，排水良好，且不會(huì)對(duì)公路本身及周圍建筑物造成損害。 2對(duì)軟基的砂墊層處理方法 　　在路堤底部軟土層頂面鋪設(shè)一層比較薄的砂層，其作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面。在填土過程中，荷載逐漸增大，促使軟土地基排水固結(jié)，滲出的水即可從砂墊層中排走。軟基在荷載作用下的排水固結(jié)過程，

4、就是承載力增加的過程。 2.1適用范圍 　　在天然的軟土地基上采用快速施工修筑一般斷面的路堤，所能填筑的最大高度，稱為極限高度。達(dá)到極限高度時(shí)單位面積的荷載就是天然地基的極限承載力。砂墊層適用于路堤高度為極限高度的2倍高度以內(nèi)、軟土層不厚或雖厚但有良好排水條件，且砂資源豐富、軟土地基表面無隔水層、工期不緊的情況。若軟土層較薄或底層又有透水層時(shí)效果更好。 2.2對(duì)原材料的要求 　　為確保砂墊層排水通暢要求采用透水性良好的材料，如中砂、粗砂等。材料應(yīng)級(jí)配良好，并滿足下列要求：①中、粗砂應(yīng)潔凈，含泥量不得超過5%。②通過0.075mm篩子的數(shù)量不得超過3%，85%的顆粒粒徑

5、應(yīng)在1～5mm之間，15%的顆粒粒料粒徑應(yīng)在01～0.075mm之間。③若材料通過0.075mm篩子的數(shù)量>3%但砂墊層的厚度確定厚度時(shí)應(yīng)考慮兩個(gè)因素：避免地基沉降而導(dǎo)致砂墊層發(fā)生錯(cuò)斷影響排水效果；避免因排到砂墊層中的孔隙水由于水頭過高而深入路基填土，導(dǎo)致低路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低。砂墊層的厚度一般取0.5～1.0m。 2.4施工做法 　　2.4.1一般軟基的砂墊層作法。砂墊層應(yīng)鋪筑在軟基的土工布上。第一層上墊層應(yīng)選用壓力小的小型推土機(jī)及人工方法小心鋪填，以免機(jī)械損傷土工布。每層壓實(shí)前的虛鋪厚度不超過30cm。除一二層外各層壓實(shí)度應(yīng)控制在不小于最大干密度的95%。壓路機(jī)前后輪

6、跡重疊寬度應(yīng)超過30cm，每層壓實(shí)度應(yīng)基本保持均勻。 　　2.4.2沼澤地段的砂墊層作法：①沼澤地段的砂墊層應(yīng)按圖紙要求在水下進(jìn)行砂子應(yīng)放在置換的挖方內(nèi)，置于土工布之上。將置換挖方中的砂子鋪至圖紙要求的標(biāo)高，同時(shí)還要考慮下面層土工布的鋪設(shè)。每層鋪設(shè)厚度≤50cm，砂墊層的密實(shí)度應(yīng)基本均勻。②在砂墊層上填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制路堤填筑速度，使加荷的速率與地基承載力增加(排水固結(jié))的速率相適應(yīng)，以保證地基在路堤填筑過程中不發(fā)生破壞。通常可利用埋設(shè)在路堤中線的地面沉降板及布置在坡腳以外的位移樁進(jìn)行觀測(cè)，以便隨時(shí)掌握地基在填筑過程中的變形情況和發(fā)展趨勢(shì)，借以判斷地基是否穩(wěn)定并控制填土厚度。

7、 3對(duì)軟基的土工布處理方法 　　土工布是一種合成材料，具有重量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好和施工方便等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于公路、鐵路工程中的軟土地基加固，是理想的地基補(bǔ)強(qiáng)材料。施工選用的土工布幅寬、厚度、質(zhì)量、抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和滲透系數(shù)等均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 3.1基本規(guī)格 　　文章以廣西南寧地區(qū)公路工程為例。該工程全線多低緩山丘，山丘多為風(fēng)化砂巖及風(fēng)化礫巖，平地部分為軟基。其工程采用兩種規(guī)格的土工布：A型土工布，單位面積重量400g/m2;幅寬4.