大型平板鋼閘門(mén)安裝施工方案_secret

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1、大型平板鋼閘門(mén)安裝施工方案淺析一、工程概述xxxx堤開(kāi)口改造工程是xx地區(qū)綜合整治與開(kāi)發(fā)工程的重要組成部份，其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道，每孔凈寬24m，總凈寬216m，上扉門(mén)門(mén)葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m，門(mén)底高程0.15m，門(mén)頂高程6.0m，下扉門(mén)門(mén)葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m，門(mén)底高程-5.24m，門(mén)頂高程0.61m，閘門(mén)采用雙扉頂升式平板鋼閘門(mén)，雙向滑塊支承，上、下扉門(mén)均采用實(shí)腹式變截面三主橫梁布置，在雙扉門(mén)頂?shù)捻斨髁焊拱迳下菟ㄟB接閘門(mén)啟門(mén)梁。擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件的主體主要有上扉門(mén)、下扉門(mén)、檢修門(mén)、啟門(mén)梁等構(gòu)件。其中上、下扉門(mén)的單件重量約為111噸，其長(zhǎng)度

2、約為25米，屬于大型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程。本工程的主要特點(diǎn)是：（1）鋼構(gòu)預(yù)埋件數(shù)量多且精度要求高。（2）制作的擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件體積大、超重量、焊接數(shù)量多，所以需要有大面積的加工制作場(chǎng)地，需要有嚴(yán)格的焊接工藝規(guī)程和拼裝制作工序，需要有大量的工裝機(jī)具和設(shè)備。（3）擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝需要有大型的車(chē)輛、起重機(jī)和周密的吊裝方案。（4）擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件在安裝現(xiàn)場(chǎng)的組對(duì)焊接需要有嚴(yán)密的技術(shù)措施來(lái)控制焊接變形量。二、安裝方法的選擇與確定目前國(guó)內(nèi)鋼閘門(mén)的安裝有以下幾種施工方法：（1）利用擋潮閘門(mén)上部的交通橋車(chē)道吊裝就位鋼閘門(mén)；（2）直接在擋潮閘門(mén)底部地板上（標(biāo)高-5.24米）吊裝就位鋼閘門(mén)。根據(jù)本工

3、程的主要特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及施工經(jīng)濟(jì)成本的控制，決定采用第2點(diǎn)進(jìn)行閘門(mén)安裝，所以本工程著重點(diǎn)就是要在施工現(xiàn)場(chǎng)控制鋼閘門(mén)整體組裝焊接的變形量以及選擇合理的吊裝順序，以保證工程質(zhì)量和降低工程經(jīng)濟(jì)成本。三、閘門(mén)吊裝計(jì)劃本工程的難點(diǎn)在于上、下扉門(mén)的安裝，以下主要對(duì)上、下扉門(mén)的吊裝進(jìn)行分析，從現(xiàn)場(chǎng)察看，吊裝條件不理想，吊裝作業(yè)空間較小，結(jié)合閘門(mén)的最大重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)，250噸的吊車(chē)在工作幅度9m，吊臂長(zhǎng)30米時(shí),其額定起重能力為114噸，此時(shí)其起重高度超過(guò)28米，因此考慮吊裝現(xiàn)場(chǎng)用250噸主吊車(chē)一臺(tái)。四、閘門(mén)安裝工藝措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，閘門(mén)安裝時(shí)要從灣內(nèi)側(cè)

4、進(jìn)行安裝，因此每孔閘室閘門(mén)在安裝時(shí)應(yīng)先安裝下扉門(mén)，待下扉門(mén)安裝完成后再安裝上扉門(mén)。（1）安裝前檢查:對(duì)待組裝的閘門(mén)的各項(xiàng)尺寸進(jìn)行復(fù)查，并對(duì)閘門(mén)及其附件認(rèn)真檢查各零部件是否齊全，在運(yùn)輸、存放過(guò)程中是否損傷；在檢查中發(fā)現(xiàn)損傷、缺陷或零件丟失，要進(jìn)行修整，補(bǔ)齊零件后方可進(jìn)行安裝。（2）安裝前要檢查整個(gè)槽孔,對(duì)遺留的鋼筋頭和雜物全部清除;檢查門(mén)槽各控制尺寸,如有問(wèn)題及時(shí)處理;清理閘門(mén)檢修平臺(tái)。（3）依次用40噸平板運(yùn)輸拖車(chē)將制作完成的鋼閘門(mén)運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)（運(yùn)輸時(shí)閘門(mén)分節(jié)編號(hào)1和3的和2和4的同時(shí)運(yùn)輸），由160T汽車(chē)吊把每一節(jié)鋼閘門(mén)卸下并吊運(yùn)至指定地面位置（見(jiàn)下頁(yè)圖示），分節(jié)位置示意圖示中的最

5、大一節(jié)為件號(hào)4，其重量約40噸（是4節(jié)中最重的），此時(shí)吊裝工作半徑小于10米，此時(shí)的160T汽車(chē)吊裝技術(shù)性能是51噸，安全通過(guò)。（4）40噸平板運(yùn)輸拖車(chē)?yán)^續(xù)到加工堆放場(chǎng)地運(yùn)輸鋼閘門(mén)的其余各節(jié)，此時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝，組裝時(shí)分節(jié)編號(hào)為2、4的先進(jìn)行組焊，組焊后用250T汽車(chē)吊把暫時(shí)停放地面的鋼閘門(mén)的吊裝重心點(diǎn)移至頂部，并緩慢把鋼閘門(mén)從水平面吊立成垂直面，最后定位在鋼閘門(mén)的中心線位置，其鋼閘門(mén)的底部落在二塊特殊加工的鋼凳子面上（鋼凳子的高度0.8米，其作用是安裝焊接鋼閘門(mén)門(mén)底部位止水座構(gòu)件時(shí)有操作空間）。此時(shí)起吊的鋼閘門(mén)重量約60噸，吊裝工作半徑12-14米，吊車(chē)臂長(zhǎng)度不大于24m，此時(shí)的25

6、0T汽車(chē)吊裝技術(shù)性能是70噸以上，安全通過(guò)(詳見(jiàn)鋼閘門(mén)吊裝示意圖)。鋼閘門(mén)采用在地面拼組裝，就是要降低施工作業(yè)高度，保證工程質(zhì)量和施工安全鋼閘門(mén)現(xiàn)場(chǎng)拼裝位置示意圖（5）另外一節(jié)鋼閘門(mén)由分節(jié)編號(hào)為1、3的組件組焊，同樣采用上述的吊裝就位方法，只不過(guò)250T汽車(chē)吊的停放位置向另外一邊移動(dòng)，保證吊裝工作半徑在12-14米，此時(shí)的250T汽車(chē)吊裝技術(shù)性能是70噸以上，大于另外一節(jié)鋼閘門(mén)的50噸重量，安全通過(guò)。另外一節(jié)鋼閘門(mén)的吊裝就位方向同上，與已定位的前一節(jié)鋼閘門(mén)連接拼裝成為整體的鋼閘門(mén)。（6）調(diào)整鋼閘門(mén)整體的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，并且利用事先預(yù)埋的安裝工藝螺栓（臨時(shí)用，過(guò)后割除）和專(zhuān)用工裝具把鋼閘

7、門(mén)牢牢頂緊固定，最后采用合理的焊接順序?qū)︿撻l門(mén)連接處進(jìn)行施焊，完成后進(jìn)行油漆防腐。（7）鋼閘門(mén)防腐施工完成后，再由250T汽車(chē)吊把鋼閘門(mén)整體吊高5.1米，鋼閘門(mén)底部用二個(gè)鋼托架支撐，鋼閘門(mén)頂部的前后側(cè)利用“邊活動(dòng)門(mén)檔”的預(yù)埋螺栓和專(zhuān)用工裝具進(jìn)行固定。此時(shí)吊裝工作半徑保持在9米以?xún)?nèi),250T汽車(chē)吊裝技術(shù)性能是120噸以上,大于上扉鋼閘門(mén)的110噸重量,安全通過(guò)。鋼閘門(mén)吊裝示意圖（8）待下扉鋼閘門(mén)調(diào)整固定后，則可以安裝啟門(mén)梁和啟閉機(jī)，一切正常后，將啟閉機(jī)接上臨