龍高公路施工組織設(shè)計方案

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1、施工組織設(shè)計一、工程概況：1．工程簡述：（1）工程位置某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達高明區(qū)，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接，向北通過樵高公路到達南海區(qū)西樵鎮(zhèn)。2．主要技術(shù)指標：（1）某立交為全互通式立交，匝道全長3673米，寬12.5米，設(shè)匝道橋3座，其中1-25米簡支箱梁橋2座，橋?qū)?6.25；20+25+20米3跨連續(xù)箱橋梁1座，橋?qū)?2.5米。（2）計算行車速度為40公里/小時。（3）設(shè)計荷載為汽車—超20級，掛車—120級。（4）路基寬度

2、：龍高路和樵高路路基全寬36.0米，其橫斷面布置為：2.25m(土路肩)+2.0m(硬路肩)+0.5m(路緣帶)+3X3.75m(行車道)+0.5m(路緣帶)+2.0m(硬路肩)+2.25m(土路肩)。A、B、C、D、E、F匝道：12.5米，其橫斷面布置為：0.75m(土路肩)+0.5m(路緣帶)+2X3.75m(行車道)+0.5m(路緣帶)+2.5m(硬路肩)+075m(土路肩)=12.5m。J匝道：13.0米，其橫斷面布置為：0.75m(土路肩)+1.25m(硬路肩)+3.75m(行車道)+2X0.75m(路緣帶)+3.75m(行車道)+0.75m

3、(土路肩)=13.0m。（5）匝道路面結(jié)構(gòu)為：26厘米厚砼面層+25厘米厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層+15厘米厚水泥石屑底基層。（6）橋下凈空：≥5米。（7）設(shè)計洪水頻率為：大中小橋及路基1/100。（8）橋涵按地震烈度7度設(shè)計。3．主要工程量：（1）本工程匝道全長3673米，寬12.5米，其中路基挖方為3.5萬立方米，路基填方為11.7立方米，預(yù)壓及超載頂壓約1.1萬立方米。軟基處理段長738實，袋裝砂井91356延米，土工格棚19885平方米。（2）路基防護：填方邊坡防護：當填方高度小于2m時，坡面采用植草皮防護；當填方高度大于2m時，采用拱型防護，拱型

4、內(nèi)植草，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護腳加固。挖方邊坡防護、土質(zhì)及全風(fēng)化巖石邊坡：高度度小于2m時，采用植草皮；高度大于2m時，采用三維網(wǎng)植草防護，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護坡加固。（3）路基、路面排水路基、路面采用明溝排水。當路提高度小于2米時，采用直接漫流排除路表水；當路提高度大于2米時，采用急流槽集中排除路表水，急流槽布置間距一般為25m，路線縱坡小于0.5%時，急流槽間距為20m，并保證在凹形豎曲線的最底部設(shè)置一道。（4）路面結(jié)構(gòu)：匝道路橋結(jié)構(gòu)為：26厘米砼面層34689m2+25厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，36076.6m2+15厘米厚水泥石屑穩(wěn)定底基層28

5、157.9m2。（5）匝道中橋：C0+205.45匝道橋起點樁號C0+170.17m，終點樁號C0+240.73m，上跨B匝道，位于半徑R=200m的圓曲線內(nèi)，跨徑組合：（20+25+20）m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁高1.5m，采用單箱雙室斷面，箱底寬7.5m，懸臂長為2.5m，箱梁跨中腹板寬40cm，支點加寬段腹板寬50cm，端橫隔梁寬1.2m，中橫隔梁寬1.5m。橋墩采用雙柱，柱徑1.1m樁徑1.3m。橋臺采用肋板式臺，肋寬1m，肋間距6.2m，樁徑1.2m，梁端支座對應(yīng)于肋身中心位置，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩臺均按法向布置。B0+

6、499匝道、C0+55.74匝道橋均為一孔25m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，上跨F匝道，B0+499匝道橋為斜交角120度，C0+55.74匝道橋為正交橋，空心板板高1.05m，整體化層厚10cm，橋斷面由9塊空心板組成，中板寬1.65m,邊板寬2.06m，鉸縫寬1cm；橋臺為一字式橋臺，由于臺高接近8m，橋臺采用加強形式，臺身厚設(shè)立為1.3m，基礎(chǔ)為雙樁加承臺的形式，承臺厚2m，樁徑1.5m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計。（6）匝道涵洞有4座，其中2.5m跨蓋板涵1座長39.5延米；Φ1.0m管涵3道長49.7延米。4．工程地質(zhì)情況：（1）地質(zhì)與地震：

7、立交周圍為菜地、魚塘、農(nóng)居、廠房和綠化帶，地勢比較平坦，地貌類型屬于珠江三角洲平原腹地。根據(jù)地質(zhì)鉆探報告顯示，立交范圍內(nèi)土層厚度變化較大，淤泥質(zhì)土和粉、細砂普通較厚，厚度為0.8-0.9米，但其上的覆蓋層（硬殼層）較厚，達1.6-5.9米。立交附近未發(fā)現(xiàn)有全新活動斷層存在，可以認為橋區(qū)處于比較穩(wěn)定的構(gòu)造背景中。（2）水文與氣候：本項目位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋氣候，溫濕多雨，年平均氣溫21.80C。項目所屬區(qū)域雨量充沛，特別是夏秋兩季熱帶氣候帶2-3次臺風(fēng)，伴隨暴雨，使地表徑流強勁及早春陰雨，往往構(gòu)成公路水害，誘發(fā)公路水毀。3．工程工期：本工

8、程暫定開工日期為2004年3月15日，計劃工期15個月。二、施工準備：1．組織技術(shù)準備：組織項