懸臂澆注連續(xù)梁0#塊施工技術(shù)

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1、懸臂澆注連續(xù)梁0#塊施工技術(shù)  (中鐵六局呼和浩特鐵建公司,內(nèi)蒙古呼和浩特010050)   摘要:本文介紹了張集新建鐵路控制工程的施工流程,確保了各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資控制都取得了預(yù)期效果。鐵路線(xiàn)橋梁多跨連續(xù)梁工程是中鐵六局呼和浩特鐵建公司首次施工,研究其施工技術(shù)及工藝,總結(jié)成型的施工技術(shù),便于指導(dǎo)今后同類(lèi)工程施工得到推廣和改進(jìn)。 關(guān)鍵詞:連續(xù)梁;T構(gòu);施工技術(shù)   中圖分類(lèi)號(hào):U448.21+5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1007—6921(XX)02—0069—02   主橋0#段施工,由于墩身高度為9m左右,高度較低,并且承臺(tái)面積較大,因此考慮采用落地碗

2、扣式腳手架施工,地基不需要處理,支架可以直接作用在承臺(tái)上。支架的設(shè)計(jì)根據(jù)0#塊砼自重并考慮一定的安全系數(shù)。 1支架的驗(yàn)算及布置 1.1支架荷載計(jì)算分析   根據(jù)技術(shù)規(guī)范和施工過(guò)程中各項(xiàng)荷載組合要求,應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算,以保證該形式的支架在施工過(guò)程中承受各種荷載作用。   1.1.1支架荷載組合:由于腹板處砼的重量最重,因此只需驗(yàn)算腹板處支架的強(qiáng)度即可。  ?、倌0寮澳_手架自重:模板自重均布荷載為1KN/m2,支架自重均布荷載為2.7KN/m2。  ?、谛聺岔偶颁摻钪兀潴w自重均布荷載分析:   0.6×6×2.4×27=233.28KN/m。   ③施工人員

3、、堆放及運(yùn)輸?shù)墓ぞ呒安牧虾奢d分析取3KN/m2。  ?、苷駬v砼時(shí)產(chǎn)生的荷載分析取2KN/m2。   1.1.2地基承載力試驗(yàn):由于支架直接作用在承臺(tái)上,因此地基承載力能夠滿(mǎn)足要求,無(wú)需進(jìn)行檢算。   1.1.3支架材料強(qiáng)度驗(yàn)算:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件和以往施工經(jīng)驗(yàn),支架材料采用碗扣式支架構(gòu)件,立桿橫向間距為60cm,立桿縱向間距為90cm,步距為120cm。查有關(guān)資料,步距120cm時(shí),單根立桿設(shè)計(jì)承載力為30KN(已考慮安全系數(shù))。根據(jù)組合A知,每根立桿豎向荷載為:N=(233.28+8.7×0.6×2.4)/12=20.48KN#塊底板內(nèi),確保墩梁的剛性連接,以增加抗震、抗滑能力,

4、并承受梁段施工不平衡帶來(lái)的不平衡彎矩。   拆除時(shí),將砼鑿除干凈,割斷鋼筋,對(duì)稱(chēng)均勻、緩慢進(jìn)行,防止梁體受到震動(dòng),以使梁部可以安全的落在永久支座上。永久支座和臨時(shí)支座都要根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置偏移量。 30#塊底模及外模的安裝   0#塊采取一次澆筑成型,懸臂端荷載通過(guò)底板、分配工字鋼傳給支架,由支架全部承擔(dān)。底模、外側(cè)模均采用大塊整體鋼模板,底模橫向分配工字鋼下設(shè)可調(diào)頂托,以便今后支架的拆卸。整個(gè)外模分6塊:中間支座加寬處模板單獨(dú)兩塊,兩端利用掛籃外側(cè)模。底模墩頂部分采用竹膠合板,懸臂段采用掛籃底模。立底模前,由測(cè)量人員定位梁體中心線(xiàn)和梁體的輪廓線(xiàn)及梁底標(biāo)高,確定梁底標(biāo)高時(shí)應(yīng)根據(jù)支架變

5、形量及線(xiàn)形控制增加一定的預(yù)拱度。左右兩側(cè)外模采用Φ20對(duì)拉螺栓拉緊,以防澆筑過(guò)程中模板跑模,對(duì)拉栓間距布置。因腹板內(nèi)管道及鋼筋密布,須從箱室內(nèi)模管道較少處開(kāi)“窗”,便于砼入模、振搗和觀察,待澆注到此處,再將“窗”關(guān)閉,從另一處“窗”作業(yè)。由于內(nèi)模采用定型組合鋼模,因此可間隔15m預(yù)留一塊模板不安裝,作為砼入模的窗口,此處的鋼筋先預(yù)留好,不綁扎,不得截?cái)啵攀┕さ揭欢ǜ叨群?,進(jìn)行鋼筋的定位綁扎,安裝好模板。頂板底模中間預(yù)留一塊30cm寬的模板不安裝,作為“天窗”,底板上部不立模,以便材料和砼從其中送進(jìn)和混凝土進(jìn)行振搗。因0#塊較高,箱室內(nèi)搭設(shè)鋼管支撐架,方便作業(yè)。 40#塊鋼筋工程

6、   因0#塊一次澆注成型,因此鋼筋也一次綁扎完畢。鋼筋的垂直運(yùn)輸采用塔吊。在底模與外模安均裝好后,開(kāi)始綁扎梁體鋼筋,梁體構(gòu)造鋼筋主要為Φ12與Φ16的螺紋鋼筋。首先進(jìn)行底板鋼筋綁扎,其次進(jìn)行腹板和橫隔板鋼筋綁扎(同步進(jìn)行),最后進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力Φ25精軋螺紋鋼筋的就位。在底板鋼筋綁扎時(shí),為了保證人洞的質(zhì)量,可把人洞模板先就位,然后再綁鋼筋。鋼筋綁扎完后,及時(shí)把豎向Φ25預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的壓漿管引到底板上方。豎向精軋螺紋鋼的錨墊板下設(shè)5cm的鋼管連接,以解決錨墊板與波紋管無(wú)法連接的缺陷。箱梁內(nèi)部構(gòu)造鋼筋復(fù)雜,波紋管較密,普通鋼筋安裝施工時(shí)鋼筋與管道相碰時(shí),只能移動(dòng),不能切斷鋼筋。   在腹板

7、和橫隔板~鋼筋綁扎完畢后,進(jìn)行頂板模板的支立,支立完后,首先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力束管道的埋設(shè),縱向預(yù)應(yīng)力管道要準(zhǔn)確定位,然后進(jìn)行頂板底層鋼筋的綁扎,隨后進(jìn)行頂板縱預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè),最后進(jìn)行頂板頂層鋼筋的綁扎。鋼筋成型過(guò)程中,多采用綁扎而少采用點(diǎn)焊。   鋼筋的加工與綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求,焊接與接頭的布置應(yīng)滿(mǎn)足施工規(guī)范要求,同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度。鋼筋的焊接施工須按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn),鋼筋安裝好后須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工程師、質(zhì)檢

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