集控值班員中級(jí)技能答辯試題

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1、集控值班員中級(jí)技能答辯試題（石洞口二廠）鍋爐運(yùn)行部分:一、鍋爐運(yùn)行調(diào)整的目的是什么？確保燃燒穩(wěn)定，提高燃燒的經(jīng)濟(jì)性，使燃燒室熱負(fù)荷分配均勻，減少熱偏差，防止鍋爐結(jié)焦、堵灰、結(jié)油垢等，保證鍋爐運(yùn)行各參數(shù)正常。二、吹灰器運(yùn)行的注意事項(xiàng)1.鍋爐進(jìn)行吹灰工作，必須在鍋爐負(fù)荷大于50%以上進(jìn)行（不包括空氣預(yù)熱器）。2.根據(jù)不同的受熱面規(guī)定各類(lèi)吹灰器的吹灰次數(shù)。3.吹灰器運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視吹灰器的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常報(bào)警應(yīng)及時(shí)檢查處理。4.吹灰時(shí)應(yīng)保持爐膛負(fù)壓控制投入自動(dòng)，以保持爐膛負(fù)壓穩(wěn)定。5.鍋爐在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)爐膛水冷壁及尾部煙道進(jìn)行吹灰，以避免燃燒穩(wěn)定；6.鍋爐在吹灰時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)密

2、切監(jiān)視鍋爐各段受熱面工質(zhì)溫度變化，及時(shí)調(diào)整。三、鍋爐結(jié)焦的原因有哪些？1.燃煤熔點(diǎn)低；2.風(fēng)量不足，燃燒工況不佳，火焰中心偏斜；3.燃燒器熱負(fù)荷過(guò)大，燃燒溫度過(guò)高；4.煤粉過(guò)粗；5.燃燒方式不合理或燃燒器工作不正常；6.大多數(shù)吹灰器工作不正?；虼祷也患皶r(shí)。四、如何判斷燃燒過(guò)程的火焰為最佳狀態(tài)？鍋爐燃燒時(shí)應(yīng)具有金黃色火焰，燃油時(shí)火焰白亮，火焰應(yīng)均勻地充滿爐膛，不沖刷水冷壁及屏式過(guò)熱器，同一標(biāo)高燃燒的火焰中心應(yīng)處于同一高度，燃料的著火點(diǎn)應(yīng)適中。五、我廠停爐后的防腐方式有哪些？1.干態(tài)保養(yǎng)，將鍋爐本體內(nèi)的水汽全部放空并進(jìn)行干燥；2.濕態(tài)保養(yǎng)，將爐本體部分不放水并加藥保養(yǎng)。六、煙道二次燃燒原因有哪些

3、？1.燃燒調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)量不足或配風(fēng)不合理；2.長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行或啟、停過(guò)程中燃燒不良；3.燃燒器運(yùn)行不正常，煤粉細(xì)度過(guò)粗長(zhǎng)期超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；4.爐膛負(fù)壓大，使未完全燃盡的燃料帶入煙道；七、主蒸汽溫度高的原因有哪些？1.燃料與給水的比例失調(diào)，燃料量偏大或給水量偏?。?.減溫水系統(tǒng)故障或自動(dòng)失靈，使減溫水流量不正常地減少；3.過(guò)熱器處發(fā)生發(fā)生可燃物再燃燒；4.燃料結(jié)構(gòu)或燃燒工況變化；61.爐膛火焰中心抬高；2.爐膛嚴(yán)重結(jié)焦；3.受熱面泄漏、爆破；給水溫度升高或風(fēng)量過(guò)大。一、運(yùn)行中空氣預(yù)熱器檢查內(nèi)容及吹灰規(guī)定有哪些？1.應(yīng)定期檢查空預(yù)器支承、導(dǎo)向軸承潤(rùn)滑油溫正常；2.當(dāng)油溫達(dá)到37.8℃時(shí)，潤(rùn)滑油泵應(yīng)能

4、自啟動(dòng)，油溫下降至32.2℃時(shí)，潤(rùn)滑油泵自動(dòng)停止；3.潤(rùn)滑油泵應(yīng)每星期例行啟動(dòng)運(yùn)行1小時(shí)；4.鍋爐點(diǎn)火后，應(yīng)對(duì)空預(yù)器進(jìn)行一次吹灰，以后每隔四小時(shí)吹灰一次，吹灰前熱點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)在PARK位置。九、鍋爐啟動(dòng)初期，前屏出口溫度高形成的原因和處理方法。要點(diǎn)：原因：▲鍋爐啟動(dòng)初期，鍋爐蒸發(fā)量?。弧剂贤度胨俾士刂撇缓?，快慢不均。現(xiàn)象：▲前屏出口溫度高報(bào)警；處理：▲嚴(yán)格控制燃料投入速率，確保均勻升溫升壓；▲適當(dāng)增加燃料量，以增加鍋爐蒸發(fā)量。十、過(guò)鍋爐的燃燒調(diào)整試驗(yàn)，可取得那些經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特性數(shù)據(jù)？1)對(duì)燃燒設(shè)備最適宜的燃煤可調(diào)參數(shù)，如：煤粉細(xì)度；2)不同負(fù)荷下燃料和空氣的合理供給方式，如：過(guò)?？諝庀禂?shù)，一、二次

5、風(fēng)率對(duì)燃燒經(jīng)濟(jì)性的影響；3)不同負(fù)荷下各受熱面前后的參數(shù)，包括煙氣和工質(zhì)參數(shù)；4)不同負(fù)荷下?tīng)t膛的工況，如熱強(qiáng)度、溫度場(chǎng)、結(jié)焦情況等；5)不同負(fù)荷下主、再熱蒸汽參數(shù)的變化特性和調(diào)節(jié)特性；6)不同負(fù)荷下汽水系統(tǒng)和風(fēng)煙系統(tǒng)的阻力特性；7)不同負(fù)荷下鍋爐的各項(xiàng)熱損失和經(jīng)濟(jì)，確定經(jīng)濟(jì)負(fù)荷范圍；8)鍋爐輔助設(shè)備在不同負(fù)荷下的電、熱、汽消耗。汽機(jī)運(yùn)行部分:1、機(jī)組采取滑壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益從何而來(lái)？1)在機(jī)組低負(fù)荷時(shí)，降低蒸汽壓力，便于維持穩(wěn)定的蒸汽溫度，雖然蒸汽的過(guò)熱焓因壓力下降而降低，但飽和蒸汽焓上升較多，總焓值明顯升高，構(gòu)成了滑壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的主要來(lái)源；61)給水壓力相應(yīng)降低，給水泵轉(zhuǎn)速降低，減少了給水

6、泵的能量消耗和壽命消耗；2)汽壓降低，汽溫不變時(shí)，汽輪機(jī)各級(jí)容積流量、流速近似不變，可保持內(nèi)效率不下降；3)高壓缸各級(jí)和高壓缸排汽溫度有所升高，有利于保證再熱汽溫度，從而改善循環(huán)效率。1、引起汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的主要原因有哪些？要點(diǎn)：(1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子存在較大的不平衡；(2)汽輪機(jī)動(dòng)靜產(chǎn)生摩擦；(3)汽輪機(jī)膨脹受阻或不均勻，使部件變形；(4)汽輪機(jī)斷葉片，或內(nèi)部部件脫落；(5)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲；(6)汽輪機(jī)進(jìn)冷水冷汽；(7)汽輪機(jī)中心有較大偏移；(8)汽輪機(jī)軸承工作不正常，油膜不穩(wěn)定；(9)油膜振動(dòng)或蒸汽振動(dòng)；(10)發(fā)電機(jī)氣隙不均勻等電氣原因。3、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油冷油器串、并聯(lián)運(yùn)行各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？我

7、廠汽輪機(jī)冷油器采用何種運(yùn)行方式？其油溫是如何控制的？要點(diǎn)：冷油器串聯(lián)運(yùn)行---優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果好，油溫冷卻均勻；缺點(diǎn)是油壓降大，運(yùn)行中油側(cè)無(wú)法隔絕。冷油器并聯(lián)運(yùn)行---壓降小，運(yùn)行中可隔絕一組冷油器進(jìn)行檢修；缺點(diǎn)是冷卻效果不佳，油溫冷卻不夠均勻。我廠汽輪機(jī)配置兩臺(tái)冷油器，其油側(cè)為串聯(lián)運(yùn)行、水側(cè)為并聯(lián)運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí)，一組冷油器水側(cè)投用，另一組冷油器水側(cè)備用，通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水量和依靠冷油器出口的溫控器自動(dòng)調(diào)節(jié)冷