水電站事故檢修閘門的優(yōu)化設(shè)計(jì)

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1、水電站事故檢修閘門的優(yōu)化設(shè)計(jì)1.概述   劉X山水電站位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),距縣城6公里。水庫(kù)壩址位于XX水系XX河支流XX河XX水上。XX水是XX河兩大主要支流之一,壩址在劉X山村下游1.2公里的河谷出口段,壩址以上控制流域面積179平方公里,主河道長(zhǎng)30.43公里,庫(kù)區(qū)地勢(shì)南高北低,東、南、西三面環(huán)山,流域內(nèi)植被發(fā)育良好。   水電站為引水式電站,廠房位于大壩下游2公里的右岸河邊,副廠房位于主廠房上游,裝機(jī)2×4000千瓦。進(jìn)水口布置在右岸離壩肩約80米處,進(jìn)口底板高程212.4米,隧洞為圓形,洞徑φ=3.6米,縱坡5‰,調(diào)壓井布置在0+566處,采用簡(jiǎn)單圓筒

2、式調(diào)壓井,調(diào)壓井后接高壓管道。   本工程在發(fā)電引水隧洞進(jìn)水口設(shè)置一扇事故檢修閘門,閘門布置圖見圖一。孔口尺寸為3.6m×3.6m;在隧洞出口的壓力鋼管兩岔管處各設(shè)一個(gè)1.75米直徑的蝶閥。設(shè)一放空洞兼作沖砂用,管徑為φ1米,進(jìn)口設(shè)計(jì)一扇檢修閘門,出口處設(shè)—φ1.0m的閘閥。廠房尾水兩孔共用一扇尾水鋼閘門。本文就發(fā)電引水隧洞進(jìn)水口事故檢修閘門的優(yōu)化設(shè)計(jì)作一介紹。 2.事故檢修閘門的優(yōu)化設(shè)計(jì) 2.1閘門主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化   事故檢修閘門為深孔式平面焊接鋼閘門。閘門孔口尺寸為3.8m×3.8m,底坎高程212m,設(shè)計(jì)水頭28m,總水壓力3967KN,門重12.2t,采用單吊點(diǎn)。

3、該閘門是目前撫州市已建中、小型工程中總水壓力最大的平面鋼閘門。設(shè)計(jì)中考慮該閘門為事故檢修用,平時(shí)使用很少,經(jīng)優(yōu)化比較,決定把閘門面板布置在下游面,頂、側(cè)止水也布置在下游面,這樣避免頂梁和邊梁腹板受壓,減少了頂梁和邊梁腹板的厚度。閘門門體寬4.6m,高3.97m,厚0.9m,止水凈寬3.9m,止水凈高3.85m,面板厚14mm,閘門整體制造。閘門結(jié)構(gòu)布置為4根主梁,主梁腹板直接焊接于面板上,不設(shè)下翼緣,最大主梁高h=0.872m,3根工字鋼作為水平次梁。   設(shè)計(jì)中閘門主支承采用了高分子復(fù)合材料滑塊,這樣邊梁可為單腹板梁,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)一般采用的鑄鋼輪式支承構(gòu)造要求邊梁為雙腹板

4、,兩者相比較又減少了鋼材的使用。同時(shí),單腹板梁較雙腹板梁在焊接施工時(shí)要好控制得多。   事故檢修閘門有動(dòng)水下門的要求,其底緣形式的設(shè)計(jì)很重要。本閘門在底緣的設(shè)計(jì)上考慮了諸多因素,利用面板和側(cè)止水裝置在下游面的優(yōu)勢(shì),通過精確計(jì)算,在保證上游傾角不應(yīng)小于45°,盡量采用60°的規(guī)范要求下,調(diào)整底緣板及底止水的位置,以便充分利用底梁腹板上下面的水壓差,使閘門能夠依靠自重和水柱壓力快速關(guān)閉。避免了閘門需使用加重鐵塊或機(jī)械壓力閉門帶來的造價(jià)高。   事故檢修閘門要求動(dòng)水關(guān)閉,靜水啟門,在設(shè)計(jì)中考慮到為降低啟門力,門頂設(shè)一個(gè)Φ300mm充水閥,充水閥門蓋與啟閉機(jī)相聯(lián),充水閥開啟行程

5、為300±2mm,充水平壓后再開啟閘門。設(shè)計(jì)閘門由一臺(tái)QPK-800KN-30m固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)操作。 2.2閘門主支承的優(yōu)化設(shè)計(jì)   在閘門主支承選型時(shí),考慮到閘門孔口大,總水壓力達(dá)到3967KN,閘門為事故檢修門,平時(shí)使用很少,在需要使用時(shí)又要有很高的可靠度。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)一般采用鑄鋼滾輪,經(jīng)實(shí)踐證明,滾輪制造難度大、造價(jià)高,需經(jīng)常維護(hù),使用年代長(zhǎng)后易發(fā)生銹蝕后卡死。在本次設(shè)計(jì)中閘門下游側(cè)設(shè)置四塊高分子復(fù)合材料滑塊,型號(hào)為增強(qiáng)四氟NL150CHI型滑塊,按等荷載布置,并按構(gòu)造要求適當(dāng)調(diào)整滑塊位置。該滑道材料摩擦系數(shù)小,在清水中對(duì)不銹鋼為0.13-0.05,抗壓強(qiáng)度高,達(dá)

6、到120-180Mpa。   采用該滑塊有免維護(hù),造價(jià)低等特點(diǎn)。為防止閘門在閘槽中移動(dòng)時(shí)被卡住或碰撞,以確保閘門能順利啟閉,上游面設(shè)置四個(gè)鑄鐵滑塊,閘門兩側(cè)面各設(shè)兩個(gè)Φ200mm側(cè)輪。 2.3主軌設(shè)計(jì)   事故檢修閘門主支承壓力較大,主軌采用厚鋼板焊接軌道。為提高軌道的側(cè)向剛度,把主軌與門槽的護(hù)角焊接起來,并用連接板支撐。主軌高度h=280mm,軌道底板寬度Bk=240mm,軌道面焊一斷面為40×30mm的不銹鋼條。   為保證安裝精度,在主軌腹板以及下翼緣面上各開設(shè)兩個(gè)Φ22mm小孔,內(nèi)套與混凝土插筋焊牢的焊接單頭螺柱,通過調(diào)節(jié)螺母來精確控制軌道的安裝位置,保證主軌安

7、裝精度符合工作技術(shù)要求。 3.結(jié)束語   事故檢修閘門平時(shí)使用很少,出現(xiàn)問題不易發(fā)現(xiàn),在設(shè)計(jì)時(shí)在滿足強(qiáng)度等基本要求外,還要注意在主體結(jié)構(gòu)布置的優(yōu)化、零部件的選型上下功夫,做到初始投資少,日后運(yùn)行可靠,日常維護(hù)簡(jiǎn)單。   本工程事故檢修閘門設(shè)計(jì)中主支承選用新技術(shù)的高分子復(fù)合材料,簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)制造難度,提高了閘門的運(yùn)行可靠度,減少了初始投資和日常維護(hù)的費(fèi)用。閘門由門頂充水閥充水平壓后,靜水啟門,可大大降低啟門力。由于充水孔設(shè)在閘門本身的頂主梁上,平壓裝置不與水工布置發(fā)生關(guān)系,可以簡(jiǎn)化水工布置,減少工程費(fèi)用。 來源:湖北水電網(wǎng)

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