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《節(jié)能減排道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展途徑思考》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、節(jié)能減排道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展途徑思考 道路運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，一直發(fā)揮著保障經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要作用。學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)正在有序開展之中，道路運(yùn)輸業(yè)如何實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，推進(jìn)運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，其中大有文章可做。科學(xué)發(fā)展觀的基本要求是全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)來說，全面推進(jìn)節(jié)能減排工作，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展，正是實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑。
XX年11月，《關(guān)于促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展的若干意見》出臺(tái)，確定了道路運(yùn)輸業(yè)“節(jié)能減排主導(dǎo)”的發(fā)展目標(biāo)，各地圍繞節(jié)能減排積極開展工作。相鄰的湖北省交
2、通廳大力推廣“一查、二看、三配合、慢起步、柔進(jìn)擋、中速行、緩進(jìn)站”的十九字節(jié)油操作法。我省建立的河南省物流信息系統(tǒng)，被列為全國交通部門節(jié)能減排重點(diǎn)示范項(xiàng)目，XX年通過物流信息系統(tǒng)配載貨物，減少車輛空駛里程3.5億公里，節(jié)約成品油7000萬升，折合人民幣4.2億元。就我市而言，節(jié)能減排工作在道路運(yùn)輸行業(yè)同樣受到了高度重視，并采取了一系列活動(dòng)推動(dòng)此項(xiàng)工作的開展。一是把調(diào)整好運(yùn)輸結(jié)構(gòu)式節(jié)能減排工作的重要抓手，積極推動(dòng)運(yùn)力結(jié)構(gòu)向“大特新”方向發(fā)展，加快淘汰高能耗高排放的營運(yùn)車輛，大力發(fā)展重型柴油貨車，加快貨運(yùn)車輛廂式化進(jìn)程。目前全市廂式貨車已
3、達(dá)3131輛，其中重型廂式貨車609輛，運(yùn)力規(guī)模僅次于鄭州，位居全省第二。二是加快中長途班線整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。南陽至油田、南陽至新野、南陽至內(nèi)鄉(xiāng)客運(yùn)班線完成線路公司化改造之后，停駛了富余運(yùn)力，對(duì)保留的經(jīng)營車輛實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)站經(jīng)營、統(tǒng)一循環(huán)發(fā)車、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一運(yùn)營時(shí)間、統(tǒng)一維護(hù)維修，兜圈拉客、隨意停靠、飆車等行為得到有效遏制，車輛空駛現(xiàn)象大幅下降，單車經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，使廣大乘客真正享受到城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化帶來的便利，取得了既節(jié)能又惠民的“雙贏”。三是科技創(chuàng)新促節(jié)能。一批節(jié)能科技項(xiàng)目通過技術(shù)攻關(guān)取得了顯
4、著成效，得到了較好的推廣應(yīng)用。在道路運(yùn)輸方面成功應(yīng)用了先進(jìn)的GPS監(jiān)控技術(shù)，在全市2304輛快客、長途客運(yùn)車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)和行車記錄儀。通過監(jiān)控平臺(tái)，將車輛的行駛速度控制在經(jīng)濟(jì)車速運(yùn)行狀態(tài)下，有效降低了燃油消耗。按照平均每輛車百公里節(jié)約燃油1升計(jì)算，全年可節(jié)約燃油331.77萬升左右，同時(shí)還減少了車輛的機(jī)件損耗。
根據(jù)國家關(guān)于節(jié)能減排工作的要求，參照外地經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合我市實(shí)際，深入開展節(jié)能減排工作，應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面的工作：
嚴(yán)把裝備準(zhǔn)入，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)
1、認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(JT7
5、11-XX)和《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(JT719-XX)，禁止新的高能耗客、貨車輛進(jìn)入道路營運(yùn)市場(chǎng)，加快老舊高油耗營運(yùn)車輛退出營運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)度。
2、鼓勵(lì)使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。嚴(yán)格執(zhí)行國家汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新增或更新班線客車、旅游客車時(shí)，要求達(dá)到國Ⅲ或以上排放標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)客運(yùn)車輛向大型化、舒適化、全承載方向發(fā)展，安裝GPS和行車記錄儀、空調(diào)等設(shè)備，在達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，最大程度地滿足旅客安全、舒適的乘車需求。引導(dǎo)貨運(yùn)車輛向廂式化、重型化、專業(yè)化方向發(fā)展，重點(diǎn)是引導(dǎo)企業(yè)購置重型柴油貨車和集裝箱牽引車輛，鼓勵(lì)發(fā)展
6、甩掛運(yùn)輸，加快貨運(yùn)車輛廂式化進(jìn)程，提高運(yùn)輸效率。堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)發(fā)展BRT快速公交系統(tǒng)，提高公共交通運(yùn)營速度和運(yùn)量，降低車輛能耗和污染。引導(dǎo)客運(yùn)出租汽車行業(yè)使用節(jié)能車型和節(jié)油產(chǎn)品，適時(shí)推廣新能源汽車，力爭(zhēng)在我市出租車新增更新后，燃?xì)廛嚨裙?jié)能環(huán)保車型在車輛總數(shù)中占較大比例。
加強(qiáng)運(yùn)輸管理，調(diào)整組織結(jié)構(gòu)
強(qiáng)化道路運(yùn)輸組織、運(yùn)輸服務(wù)和市場(chǎng)監(jiān)管，指導(dǎo)和扶持運(yùn)輸企業(yè)積極應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)，促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。
1、鼓勵(lì)和引導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸、快速運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)的組織方式，充分利用運(yùn)力和線路資源，更好發(fā)揮能源的使用效率，
7、提高運(yùn)輸?shù)慕M織化程度，逐步實(shí)現(xiàn)公司化管理。
2、加快客運(yùn)中長途班線優(yōu)化整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化。嚴(yán)格控制旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)實(shí)載率低于70%的線路，一般不投放新的運(yùn)力；超過70%的，視情采取增班不增車的方法，滿足運(yùn)輸需求,有效節(jié)約能源，達(dá)到營運(yùn)效益的最大化。
3、引導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是加快引進(jìn)一批優(yōu)勢(shì)企業(yè)。通過外引內(nèi)聯(lián)，加快引進(jìn)主營業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的第三方物流企業(yè)。二是扶持培育一批貨運(yùn)龍頭企業(yè)。加快建立健全企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核制度和市場(chǎng)退出機(jī)制，逐步淘汰弱小劣企業(yè)，大力扶持符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)
8、展需求、發(fā)展?jié)摿Φ呢涍\(yùn)企業(yè)，重點(diǎn)培育具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。鼓勵(lì)龍頭企業(yè)通過兼并、聯(lián)合、收購等多種形式重組整合，加快擴(kuò)展企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效益，提高市場(chǎng)份額。三是大力發(fā)展城市物流配送業(yè)。以物流基地、商場(chǎng)、超市為依
