順槽轉(zhuǎn)載機(jī)支撐架的研制與應(yīng)用

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1、順槽轉(zhuǎn)載機(jī)支撐架的研制與應(yīng)用　　(中國華能扎賚諾爾煤業(yè)公司，內(nèi)蒙古滿洲里021406) 　　摘要：針對扎賚諾爾煤業(yè)公司靈北煤礦工作面順槽所使用的轉(zhuǎn)載設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所存在的問題，提出了“轉(zhuǎn)載機(jī)支撐裝置”的研制方案，并對轉(zhuǎn)載機(jī)支撐裝置的應(yīng)用效果進(jìn)行了總結(jié)和分析。 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)載機(jī)支撐裝置；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；煤礦 　　中圖分類號(hào)：TD421.7＋4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007—6921(XX)19—0138—01 1引言 　　目前，扎賚諾爾煤業(yè)公司綜采工作面所使用的順槽轉(zhuǎn)載機(jī)型號(hào)均為SZZ-764/200型，此橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是將工作面刮板機(jī)輸送的煤炭經(jīng)自身轉(zhuǎn)接，輸送到順槽可伸縮皮帶機(jī)上。此型

2、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)尾水平段裝置，是沿巷道的底板滑動(dòng)的，機(jī)頭部通過橫梁和小車搭接在可伸縮膠帶輸送機(jī)尾的兩側(cè)軌道上，并沿軌道移動(dòng)，轉(zhuǎn)載機(jī)拱部重量基本加在了可伸縮皮帶機(jī)尾上。 2存在的問題 　　由于近幾年煤礦生產(chǎn)任務(wù)不斷增加，采煤工作面的單產(chǎn)的提高，循環(huán)進(jìn)度的加快，使的原有的轉(zhuǎn)載機(jī)拱形部位的長度不能滿足生產(chǎn)要求。傳統(tǒng)的解決辦法是增加拱形部位的長度。但由于轉(zhuǎn)載機(jī)拱形部位長度的增加，在生產(chǎn)中引起了諸多問題，主要表現(xiàn)在：①由于轉(zhuǎn)載機(jī)自身重量的增加，增加了轉(zhuǎn)載機(jī)移動(dòng)難度；②由于拱橋部分支撐力不夠產(chǎn)生“塌腰”現(xiàn)象；③轉(zhuǎn)載機(jī)底板直接壓在皮帶機(jī)尾上，經(jīng)常將伸縮皮帶機(jī)尾壓壞，有時(shí)皮帶被壓死無法運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)電事故增加。

3、針對上述問題，我們研制了“轉(zhuǎn)載機(jī)支撐裝置”，有效地解決了上述問題。 3“順槽轉(zhuǎn)載機(jī)支撐架”的研制 　　針對上述問題，該公司研制了“轉(zhuǎn)載機(jī)支撐裝置”，有效地解決了此轉(zhuǎn)載設(shè)備在生產(chǎn)中存在的問題。 3.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 　　該裝置整體設(shè)計(jì)分三個(gè)部分,分別為：頂軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分；中部支撐架；底托移動(dòng)板。結(jié)構(gòu)示意圖見。 3.1.1頂軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分 　　利用廢棄的MG-300W采煤機(jī)牽引部通軸作為頂軸轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐部件，在兩側(cè)加工成限位槽，防止轉(zhuǎn)軸左右串動(dòng)。另外，在固定槽內(nèi)側(cè)加工一轉(zhuǎn)動(dòng)油槽和支架配合，使轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)載機(jī)移動(dòng)時(shí)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以減小轉(zhuǎn)軸和支架的摩檫阻力。 3.1.2中部支撐架 　　中部支撐架采用

4、礦用11#工字鋼，焊成倆個(gè)三角架，通過橫梁焊接成“A、H”型架，支撐頂部的轉(zhuǎn)軸；頂部裝有限位板、儲(chǔ)油槽，支撐轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。 3.1.3底托移動(dòng)板 　　在中部的A、H架底部焊接長1米的爬犁導(dǎo)軌，在兩導(dǎo)軌底部用一鐵板焊接成平面滑板，以增加支撐裝置的整體強(qiáng)度，減小支撐裝置對巷道底板的壓力和移動(dòng)阻力。 　　740)this.width=740"border=undefined> 3.2工作過程 　　將此支撐裝置安裝在距皮帶機(jī)尾2.5m處的轉(zhuǎn)載機(jī)底部，支撐架的轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)載機(jī)底封板接觸，支撐裝置的底腳爬犁上的18×64mm錨鏈和皮帶機(jī)尾相聯(lián)結(jié)。在生產(chǎn)過程中，工作面每推進(jìn)二個(gè)循環(huán)，轉(zhuǎn)載機(jī)整體移動(dòng)一次。轉(zhuǎn)

5、載機(jī)尾部在底板上滑動(dòng)，機(jī)頭騎在伸縮皮帶的導(dǎo)軌上移動(dòng)，橋拱部分壓在我們設(shè)計(jì)的“支撐裝置”上向前移動(dòng)。這樣，“支撐裝置”減輕了轉(zhuǎn)載機(jī)的移動(dòng)阻力和對皮帶機(jī)尾的壓力，提高了轉(zhuǎn)載機(jī)的移動(dòng)速度。當(dāng)完成一個(gè)工作日循環(huán)時(shí)，由于支撐裝置的錨鏈和皮帶機(jī)尾連接，“支撐裝置”隨皮帶機(jī)尾一同前移，為下一工作循環(huán)做好了準(zhǔn)備。 4應(yīng)用效果 4.1減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度 　　在以往的生產(chǎn)過程中，每移動(dòng)一次轉(zhuǎn)載機(jī)，必須先有兩個(gè)維修工人利用單體支柱將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭支起來，然后，利用單體支柱向前推移的輔助力以及轉(zhuǎn)載機(jī)推拉千斤頂?shù)睦屏ν瑫r(shí)工作，道道移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)的目的，以完成一個(gè)工作循環(huán)。 　　安裝“支撐裝置”后，轉(zhuǎn)載機(jī)推移千斤

6、頂自身就可以移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)，減輕了下順槽維修工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 4.2提高了工作效率 　　在以往的移動(dòng)過程中，必須停機(jī)才可以移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)。而現(xiàn)在轉(zhuǎn)載機(jī)在正常出煤過程中就可以進(jìn)行推移，使得工作面生產(chǎn)更加連續(xù)，為生產(chǎn)贏得了寶貴的時(shí)間。 4.3增強(qiáng)了安全性 　　以前，在移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)必須是在單體支撐起轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭后才可以推移轉(zhuǎn)載機(jī)。這樣，單體支柱經(jīng)常在轉(zhuǎn)載機(jī)移動(dòng)時(shí)受壓不穩(wěn)崩出，存在巨大危害。支撐支架的安裝，解決單體支柱輔助移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)問題，不再用單體支柱將轉(zhuǎn)載機(jī)支撐起來，也就解除了單體支柱崩出對工人的傷害。 4.4增加了經(jīng)濟(jì)效益 4.4.1降低了工資成本 　　由于不用單體支柱輔助移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)，使

7、得每班下順槽少用一名維修工人。如果工人平均年工資按4萬元計(jì)，每年減少工人工資至少12萬元。 4.4.2提高了工作面單產(chǎn) 　　由于生產(chǎn)中可以在運(yùn)動(dòng)中移動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)，使得每兩個(gè)生產(chǎn)循環(huán)少用近20min?，F(xiàn)在采煤隊(duì)每天的生產(chǎn)循環(huán)數(shù)是10～12個(gè)，一天可節(jié)余120min，多出700t煤左右。這樣，每年多生產(chǎn)煤炭21萬t，直接產(chǎn)值2，000余萬元，按利潤率10%計(jì)算，每個(gè)工作面可增加年利潤200余萬元。