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《汽車制作與裝配專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、汽車制作與裝配專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)汽車制作與裝配專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要近幾年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,汽車的需求量繼續(xù)保持高速的增長(zhǎng)。并隨著電子技術(shù)的發(fā)展,越來越多的汽車上采用了電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,為汽車的行走提供動(dòng)力,汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將汽油或天然氣的熱能,通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí),推動(dòng)活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。本論文就是以別克君威3.0L/V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)象,從它的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、工作原理、以及對(duì)其故障點(diǎn)的分析和排除等方面,結(jié)合實(shí)際情況,分析數(shù)據(jù),了解此類發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障的發(fā)生、檢測(cè)、
2、解除的過程。關(guān)鍵詞:故障發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)排除.別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制電路的組成.1電路圖1.2傳感器.21空氣流量傳感器:作用:檢測(cè)進(jìn)氣流量,計(jì)算進(jìn)氣量,決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。安裝:節(jié)氣門前.2.2進(jìn)氣壓力傳感器:作用:檢測(cè)節(jié)氣門后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力,計(jì)算進(jìn)氣量,決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角;反映廢氣循環(huán)量。同時(shí)安裝進(jìn)氣流量,提高檢測(cè)精度。安裝:節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管上.2.3節(jié)氣門位置傳感器:作用:反映節(jié)氣門開度(負(fù)荷)的大小,判定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況,實(shí)現(xiàn)不同的控制模式;反映節(jié)氣門變化快慢(加速、減速),實(shí)現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油控制。.2.4進(jìn)氣
3、溫度傳感器:作用:檢測(cè)進(jìn)氣溫度安裝進(jìn)氣溫度傳感器可獨(dú)立裝于氣路,或與進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器組成為一體;可以在節(jié)氣門前或節(jié)氣門后。1.2.5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器作用:產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào),決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角;產(chǎn)生曲軸基準(zhǔn)位置信號(hào)(一缸上止點(diǎn)信號(hào)),計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角;產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào),判定曲軸(或活塞)位置安裝:曲軸、凸輪軸、分電器1.2.6凸輪軸位置傳感器作用:判定凸輪軸位置(一缸壓縮上止點(diǎn)位置)安裝:分電器、凸輪軸1.2.7冷卻液溫度傳感器作用:檢測(cè)進(jìn)氣溫度安裝:冷卻液溫度傳感器裝于缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器。1.2.8爆震傳感器作用:檢測(cè)發(fā)
4、動(dòng)機(jī)是否爆震安裝:缸體、火花塞1.2.9氧傳感器oxygenSensor(o2S)作用:檢測(cè)排氣中氧安裝:排氣管1.3EcUEcU(ElectroniccontrolUnit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器,也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器(cPU)、存儲(chǔ)器(Rom、、RAm)、輸入/輸出接口(I/o)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷,然后輸出指令,向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控
5、制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。1.4執(zhí)行器燃油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火控制器、怠速閥、EGR閥、EVAP閥等。.4.1燃油泵作用泵油,建立油壓。安裝:內(nèi)置油箱.4.2噴油器作用:將燃油以一定壓力噴出并霧化。安裝:進(jìn)氣歧管上和進(jìn)氣道附近的缸蓋上,1.4.3怠速閥(IScV、ISc、IAc閥)作用:控制怠速進(jìn)氣量安裝:節(jié)氣門并排的氣道上1.4.4點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈:高壓線點(diǎn)火器:連點(diǎn)火線圈的模塊,或與點(diǎn)火線圈一體.4.5廢氣循環(huán)閥(EGR閥)作用:控制廢氣循環(huán)量,降低排放中的氮?dú)?。安裝:排氣和節(jié)氣門后方進(jìn)氣之間的管道上.4.6油箱蒸汽回
6、收電磁閥(EVAP閥)作用:控制油箱蒸汽回收量,降低油箱蒸汽的排放。安裝:炭罐和節(jié)氣門后方進(jìn)氣之間的管道上2.別克君威加速系統(tǒng)的工作原理2.1空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的進(jìn)氣量。空氣供給系統(tǒng)主要分為L(zhǎng)型和D型的電控燃油噴射系統(tǒng)。L型電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后,通過空氣流量計(jì)(L型)、節(jié)氣門體進(jìn)入進(jìn)氣總管,再通過進(jìn)氣歧管分配給各缸。在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中,空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后,用進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力,然后空氣通過節(jié)氣門體進(jìn)入進(jìn)氣總管,再通過進(jìn)氣歧管分配給各缸。2.2.燃
7、油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)的功用是供給噴油器一定壓力的燃油,噴油器則根據(jù)EcU指令噴油。電動(dòng)燃油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出,經(jīng)燃油濾清器過濾后送入輸油管,燃油泵供給的多于汽油經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器和底壓回油管流回油箱,輸油管負(fù)責(zé)向各缸噴油器供油。壓力調(diào)節(jié)器通過控制回油量來調(diào)節(jié)輸油管內(nèi)的燃油壓力,以保證噴油器的噴油壓差保持恒定。2.3.點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本功用是產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)的性能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有十分重要的影響,為此要求點(diǎn)火系統(tǒng)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況和使用條件下,都能及時(shí)、可靠地點(diǎn)火。汽油機(jī)最佳點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)保證在缸內(nèi)最高壓力點(diǎn)出現(xiàn)在壓縮上