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《衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)課程論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、HenanPolytechnicUniversity衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)課程論文（2011—2012學(xué)年2學(xué)期）論文題目：定位與導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用姓名：學(xué) 號(hào)：專業(yè)名稱：電氣工程及其自動(dòng)化所在學(xué)院：河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院聯(lián)系電話：任課教師：授課時(shí)間：2012年4月11日至2012年5月30日定位與導(dǎo)航技術(shù)（1.河南理工大學(xué)萬(wàn)方科技學(xué)院，河南焦作454003；）摘要:實(shí)時(shí)、精確地確定列車(chē)在線路中的位置是保證安全、發(fā)揮效率、提供最佳服務(wù)的前提。列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)利用軌旁及車(chē)載設(shè)備對(duì)列車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤。軌旁定位主要采用軌道電路、信標(biāo)、電纜環(huán)線、裂縫波導(dǎo)、擴(kuò)頻電臺(tái)、GPS等技術(shù)手段,列車(chē)自身的定位可依賴
2、于安裝在輪軸上的編碼里程儀實(shí)現(xiàn),通過(guò)車(chē)地之間的信息傳輸通道,實(shí)現(xiàn)軌旁與列車(chē)之間實(shí)時(shí)的信息交換,實(shí)時(shí)控制列車(chē)在線路中的運(yùn)行。PositioningandnavigationtechnologyLiYiMingHenanuniversityoftechnology(1.Tenthousandpartyinstituteofscienceandtechnology,454003;thehenanjiaozuoAbstract:real-time,preciselydeterminethetraininthepositionofthelineistoguaranteethesafety,ef
3、ficiency,providingthebestserviceofpremise.Automatictraincontrolsystemusingrailtotraintheon-boardequipmentbranchintothereal-timetracking.TracksidepositioningmainlyUSESthetrackcircuit,beacon,cablering,crackwaveguide,spreadspectrumradiostation,GPStechnologymeans,totraintheirownpositioningcanrelyon
4、forinstallationinthecodingmileageonwheelisachieved,throughthecartothecommunicationchannelbetweeninformationandrealizetracksidebetweentrainsandreal-timeinformationexchange,real-timecontrolintherunningtrainline.1引言鐵路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的大動(dòng)脈，通過(guò)信息技術(shù)增強(qiáng)鐵路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，是使其扭虧為盈的基礎(chǔ)和前提。鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)（RailwayIntelligentTranspor
5、tationSystem,RITS）是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、現(xiàn)代信息處理技術(shù)、控制與系統(tǒng)技術(shù)、管理與決策支持技術(shù)和智能自動(dòng)化技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)信息采集、傳輸、處理和共享，通過(guò)高效利用與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的所有資源，以較低的成本達(dá)到保障安全、提高運(yùn)輸效率、改善經(jīng)營(yíng)管理和提高服務(wù)質(zhì)量為目的的新一代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。列車(chē)定位技術(shù)是實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，幾乎每個(gè)子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)都需要列車(chē)的位置信息作為參數(shù)之一。所以說(shuō)列車(chē)定位是列車(chē)控制系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，它的引入使得調(diào)度指揮和行車(chē)控制一體化新的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)成為可能，更加有效地提高行車(chē)效率和安全度。它在列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中的作用有：為
6、保證安全列車(chē)間隔提供依據(jù)；在某些自動(dòng)控制系統(tǒng)中，提供區(qū)段占用、出清信息，作為轉(zhuǎn)換軌道檢測(cè)信息和速度控制信息發(fā)送的依據(jù)。本論文介紹了鐵路中列車(chē)定位的必要性及GPS列車(chē)定位方式，通過(guò)對(duì)原理的概述、計(jì)算、地圖的投影方法以及GPS在鐵路的應(yīng)用，使大家對(duì)GPS列車(chē)定位技術(shù)有一定了解,以適應(yīng)鐵路系統(tǒng)的提速，高鐵的發(fā)展趨勢(shì)。2城市軌道交通定位技術(shù)2.1列車(chē)定位的基本功能和作用列車(chē)定位系統(tǒng)的基本功能：能夠在任何時(shí)刻、任何地方按要求確定列車(chē)的位置，包括列車(chē)行車(chē)安全的相關(guān)間隔、速度；對(duì)軌旁設(shè)備和車(chē)載設(shè)備等資源進(jìn)行分配和故障診斷；在局部出現(xiàn)故障時(shí)，能夠在滿足一定精度要求的前提下，降級(jí)運(yùn)行。列車(chē)定位方式按照
7、空間可用性分為離散方式、連續(xù)方式和接近連續(xù)方式。按照產(chǎn)生定位信息的不同部分分為完全基于軌旁設(shè)備的方式、完全基于車(chē)載設(shè)備的方式和基于軌旁設(shè)備和車(chē)載設(shè)備的方式。2.2列車(chē)定位的主要體現(xiàn)列車(chē)定位技術(shù)在現(xiàn)代軌道交通行車(chē)安全和指揮系統(tǒng)中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①為保證安全列車(chē)間隔提供依據(jù)；②在某些ATC系統(tǒng)中，提供區(qū)段占用／出清信息，作為轉(zhuǎn)換軌道檢測(cè)信息和速度控制信息發(fā)送的依據(jù)；③為列車(chē)自動(dòng)防護(hù)(ATP)子系統(tǒng)提供準(zhǔn)確位置信息。作為列車(chē)在車(chē)站停車(chē)后打開(kāi)車(chē)門(mén)以及
