2017年質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文（1）

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1、2017年質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文（1）實(shí)習(xí)一、檢驗(yàn)實(shí)習(xí)工作前的培訓(xùn)上班的前兩天是培訓(xùn)，講一些安全方面的問題，培訓(xùn)完后便就正式的步入實(shí)際的生產(chǎn)工作中。培訓(xùn)的第一天講了公司的組成，領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系（注①），組織構(gòu)架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護(hù)和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費(fèi)上也做的很到位。聽到這里時(shí)我感覺這家日本企業(yè)還算是個(gè)正規(guī)有責(zé)任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個(gè)樣，事實(shí)是在后來的工作中，他們?cè)谧约核Q的節(jié)約成本、減少浪費(fèi)及公司內(nèi)部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯(cuò)的）。［注①：領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系即領(lǐng)導(dǎo)的識(shí)別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識(shí)別，帽子的側(cè)面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），

2、兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達(dá)級(jí)別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經(jīng)理，一般經(jīng)理都為日本人］培訓(xùn)的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個(gè)三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。由這三點(diǎn)作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現(xiàn)問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導(dǎo)致物體飛出②精神不集中易出安全問題③防護(hù)裝置不許任意拆卸第5頁④電器電線發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)，有維修人員維修，不得私自處理等。當(dāng)天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個(gè)部門的主管來把我們帶到工作

3、崗位上，接下來就該是正式的上崗實(shí)習(xí)工作了。2、工作內(nèi)容我被分配到的是質(zhì)量檢驗(yàn)部門，叫質(zhì)檢一科。質(zhì)檢分為巡檢和全檢兩種。巡檢：是指對(duì)機(jī)床加工出來的工件每隔一段時(shí)間檢測一次，一般是兩小時(shí)檢驗(yàn)一次。但是也有例外，例如對(duì)于出問題剛修過的機(jī)床所加工出來的工件，便就是一小時(shí)一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達(dá)一個(gè)合理的誤差值后再歸入正常的兩小時(shí)一測。檢查的內(nèi)容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質(zhì)量，缸孔，密封槽，防塵槽尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗(yàn)，螺紋孔塞規(guī)檢驗(yàn)等。全檢：與巡檢不同它是光對(duì)工件的外觀進(jìn)行檢驗(yàn)在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內(nèi)容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗(yàn)要領(lǐng)書和現(xiàn)場操作經(jīng)

4、驗(yàn)對(duì)工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進(jìn)入下一道序，不合格的予以報(bào)廢或返修。在檢驗(yàn)過程的同時(shí)對(duì)機(jī)械加工所產(chǎn)生的毛刺、切削瘤用銼刀進(jìn)行搓摩，使其不那么拉手為宜。不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當(dāng)天所檢驗(yàn)出來工件的報(bào)廢數(shù)量以及報(bào)廢原因，票面上有許多問題選項(xiàng)可供選擇，所以對(duì)于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。以上是工作內(nèi)容的整體概述，下面說一些自己的實(shí)習(xí)經(jīng)歷及體會(huì)。第5頁3、實(shí)習(xí)內(nèi)容、經(jīng)歷培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天下午我們就由各部門主管帶領(lǐng)到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因?yàn)槭切率值脑蛩砸瓤此嗽鯓庸ぷ鳎ㄟ^觀察

5、對(duì)自己未來所做工作的具體內(nèi)容有個(gè)了解。不一會(huì)因工作需要我便又被調(diào)到了質(zhì)檢的另一處，去給機(jī)床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨(dú)這個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品有，后來通過觀察，我個(gè)人認(rèn)為是因?yàn)檫@款型號(hào)鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關(guān)系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)孔槽，因?yàn)檫@個(gè)雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對(duì)于其他型號(hào)的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內(nèi)，不像其他型號(hào)缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內(nèi)通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的

6、去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時(shí)間過去了。后來又讓我去做支架的驗(yàn)具使用，因?yàn)槟菞l支架生產(chǎn)線的機(jī)床剛剛修過，所以就要一小時(shí)上一次驗(yàn)具，人手不夠，而且這個(gè)我剛好也能做所以我就又被臨時(shí)叫去做支架的上驗(yàn)具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。第5頁支架的驗(yàn)具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操只要按要求把相應(yīng)的螺絲與裝配孔起來就行。如果通過驗(yàn)具不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標(biāo)準(zhǔn)是死的，但檢驗(yàn)方法是活的，或者說可以有些變通，實(shí)際的檢驗(yàn)中會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在非核心問題上適當(dāng)放低標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會(huì)造成過多的產(chǎn)品報(bào)廢。不過這一切都

7、建立在檢驗(yàn)者的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗(yàn)越多、對(duì)產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對(duì)員工專業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個(gè)人帶來益處，使得企業(yè)效率和個(gè)人知識(shí)水平都能有所提高與增長。接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗(yàn)具，即驗(yàn)具（一小時(shí)一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個(gè)星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過它的工作內(nèi)容，即對(duì)工件的外觀進(jìn)行檢查并對(duì)毛刺飛邊進(jìn)行修磨處理。工作