雙側(cè)壁導(dǎo)坑(偏壓)開挖技術(shù)交底

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1、滬昆客專長(zhǎng)昆（湖南段）CKTJ-IV標(biāo)雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖施工技術(shù)交底（二級(jí)）編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：中交一公局滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段第二項(xiàng)目分部二〇一一年四月技術(shù)交底施工單位：中交一公局長(zhǎng)昆客運(yùn)專線第二項(xiàng)目分部編號(hào)：CKTJ-4-2-00單位工程名稱隧道編制部門工程部分部工程名稱洞身開挖時(shí)間2011年04月日交底內(nèi)容：1、目的明確隧道洞身開挖的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道開挖施工，保證隧道的開挖作業(yè)安全、保證開挖質(zhì)量。2、編制依據(jù)1）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210—2005）

2、2）《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2008〕105號(hào)3）《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101—1999）4）《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2008〕105號(hào)4）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊(cè)）（TB10401.1—2003）5）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊(cè)）（TB10401.2—2003）6）《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204—2008）7）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-2003）8）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量暫行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB107

3、52-2010)9)接收到的隧道通用圖紙和工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖紙3.施工準(zhǔn)備⑴施工前應(yīng)充分掌握隧道設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件內(nèi)容。對(duì)設(shè)計(jì)文件揭示的施工風(fēng)險(xiǎn)做好應(yīng)急預(yù)案。⑵開挖前做好隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。⑶進(jìn)行施工技術(shù)交底，作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全教育，特殊工種的作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。⑷施工機(jī)械配備應(yīng)滿足正常施工需求。⑸開挖前應(yīng)完成噴射砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)批、初期支護(hù)所用鋼材進(jìn)場(chǎng)并檢測(cè)等工作。4.施工程序與工藝流程施工程序與工藝流程詳見“圖4-1”。架立周邊鋼架，必要時(shí)設(shè)底部橫撐施作錨噴支護(hù)依次開挖⑤⑥⑦⑧⑨部噴砼封閉

4、掌子面，施作錨噴支護(hù)，閉合成環(huán)接長(zhǎng)臨時(shí)鋼架，拆除下部橫撐澆筑仰拱澆筑填充混凝土澆筑二次襯砌施作防水層監(jiān)控量測(cè)開挖②部，進(jìn)尺同鋼架間距圖4-1雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工工藝流程圖清理掌子面，測(cè)量放線開挖①部，進(jìn)尺同鋼架間距開挖③部，進(jìn)尺同鋼架間距噴砼封閉巖面噴砼封閉巖面架立鋼架、臨時(shí)鋼架及橫撐架立鋼架、臨時(shí)鋼架及橫撐施作洞身錨桿施作洞身錨桿錨噴支護(hù)，閉合成環(huán)施作超前支護(hù)、注漿監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)錨噴支護(hù)，閉合成環(huán)開挖④部，進(jìn)尺同鋼架間距超前地質(zhì)預(yù)報(bào)㈠、⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁及導(dǎo)坑側(cè)壁Ф42小導(dǎo)管超前

5、支護(hù)。⑵開挖①部。⑶噴8cm厚混凝土封閉掌子面。⑷施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，架立型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿（管），安設(shè)I18橫撐。⑸安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。㈡、⑴在滯后于①部一段距離后，機(jī)械開挖②部，人工配合整修。⑵必要時(shí)噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑶導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。⑷接長(zhǎng)型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，安裝鎖腳錨桿（管），根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，必要時(shí)安設(shè)I18橫撐。⑸鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。㈢、在滯后于②部

6、一段距離后，開挖③部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同㈠。㈣、在滯后于③部一段距離后，開挖④部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，步驟及工序同㈡。㈤、⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作Ф42小導(dǎo)管超前支護(hù)。⑵開挖⑤部，人工配合整修。⑶噴8cm厚混凝土封閉掌子面。⑷導(dǎo)坑周邊初噴4cm厚混凝土，架設(shè)拱部型鋼鋼架，安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。㈥、在滯后于⑤部一段距離后，開挖⑥部，在滯后于⑥部一段距離后，開挖⑦部，在滯后于⑦部一段距離后，機(jī)械開挖⑧部。㈦、

7、⑴在滯后于⑧部一段距離后，機(jī)械開挖⑨部，隧底周邊部分初噴2cm混凝土，架設(shè)仰拱型鋼鋼架，使整個(gè)襯砌鋼架封閉成環(huán)。㈧、⑴根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除I18臨時(shí)鋼架及上部臨時(shí)橫撐。⑵灌筑部邊墻基礎(chǔ)與仰拱混凝土。㈨、灌筑仰拱填充部至設(shè)計(jì)高度。㈩、利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。5、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工控制要點(diǎn)⑴隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則。⑵導(dǎo)坑開挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。⑶中間扣拱時(shí)兩個(gè)腳部的連接必須牢

8、固，鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固。⑷復(fù)合式襯砌段在施工時(shí)，須按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，確定灌筑二次襯砌的時(shí)機(jī)及調(diào)整支護(hù)參數(shù)。⑸I18臨時(shí)鋼架（豎撐）端頭及鋼架上設(shè)鋼墊板（210mm×220mm×16mm）；豎撐各分段腳處也設(shè)置鋼墊板（210mm×220mm×16mm）。⑹I18臨時(shí)鋼架（豎撐）之間應(yīng)設(shè)置縱向連機(jī)鋼筋和4根定位錨桿，施工中臨時(shí)鋼架應(yīng)盡量倒換使用。⑺小炮開挖或人工開挖，嚴(yán)格控制裝藥量。⑻左側(cè)導(dǎo)洞應(yīng)超前于右側(cè)導(dǎo)洞，距離不大于40m。