xxx全球定位系統(tǒng)故障分析

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1、長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：XXX全球定位系統(tǒng)故障原因分析學(xué)生姓名系別專業(yè)學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師二0一二年五月十九日長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔學(xué)生姓名學(xué)號(hào)系別班級(jí)指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)（論文）題目：XXX全球定位系統(tǒng)故障原因分析一、主要內(nèi)容:介紹XXX全球定位系統(tǒng)的工作原理；常見(jiàn)發(fā)生故障的現(xiàn)象及危害,對(duì)產(chǎn)生這些故障的原因進(jìn)行分析,給出其故障解決方法二、階段設(shè)計(jì)任務(wù):2009年1月：確定論文題目，收集資料、閱讀文獻(xiàn)。2009年3月上旬：開(kāi)題編寫(xiě)。2009年4月下旬：完成論文初稿。2009年5月中旬：完成論文準(zhǔn)備答辯。2009年5月下旬：完成論文答辯。三、

2、主要（技術(shù)）要求:1、標(biāo)題：應(yīng)簡(jiǎn)短、明確、有概括性。字?jǐn)?shù)要適當(dāng)，一般不宜超過(guò)20字，如果有些細(xì)節(jié)必須放進(jìn)標(biāo)題，可以分成主標(biāo)題和副標(biāo)題。2、論文摘要：要以濃縮的形式概括課題的內(nèi)容，以100-200字以內(nèi)為宜。3、目錄：按三級(jí)標(biāo)題標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)（即：1.……、1.1……、1.1.1……）要求標(biāo)題層次清晰。目錄中的標(biāo)題應(yīng)與正文中的標(biāo)題一致。4、序言：應(yīng)說(shuō)明本論文的意義、目的、研究范圍及要達(dá)到的技術(shù)要求；簡(jiǎn)述本論文在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展概況及存在的問(wèn)題；說(shuō)明本論文的指導(dǎo)思想；闡述本論文應(yīng)解決的主要問(wèn)題。5、正文：要符合一般學(xué)術(shù)論文的寫(xiě)作規(guī)范，字?jǐn)?shù)要達(dá)到要求，內(nèi)容要理論聯(lián)系實(shí)際。6、謝辭：對(duì)指導(dǎo)老師和給予指導(dǎo)或協(xié)助

3、完成畢業(yè)論文的組織和個(gè)人表示感謝。7、主要參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)反映畢業(yè)論文的取材來(lái)源，同時(shí)也是作者對(duì)他人知識(shí)成果的承認(rèn)和尊重。四、參考文獻(xiàn)和資料目錄：1.《航空無(wú)線電導(dǎo)航原理下冊(cè)》陳高平、鄧勇主編國(guó)防工業(yè)出版社20082.《衛(wèi)星導(dǎo)航原理及應(yīng)用》趙琳、丁繼成=馬雪飛編著西北工業(yè)大學(xué)出版社20113.《GPS測(cè)量與數(shù)據(jù)處理》李征航武漢大學(xué)出版社2005長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔目錄前言4第一章全球定位系統(tǒng)的工作原理5第二章波音737上GPS的故障分析9致謝23參考文獻(xiàn)24長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔［摘要］GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已

4、知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。本文主要介紹了GPS的組成和工作原理，分析GPS常見(jiàn)故障和檢測(cè)方法。長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔［關(guān)鍵字］GPS定位導(dǎo)航前言GPS是英文GlobalPositioningSystem（全球定位系統(tǒng)）的簡(jiǎn)稱，而其中文簡(jiǎn)稱為“球位系”。GPS是20世紀(jì)70年代由美國(guó)陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，經(jīng)過(guò)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GP

5、S衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。在機(jī)械領(lǐng)域GPS則有另外一種含義：產(chǎn)品幾何技術(shù)規(guī)范(GeometricalProductSpecifications)-簡(jiǎn)稱GPS。另外一種解釋為G/s（GBpers）。GPS系統(tǒng)的前身為美軍研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Transit），1958年研制，64年正式投入使用。該系統(tǒng)用5到6顆衛(wèi)星組成的星網(wǎng)工作，每天最多繞過(guò)地球13次，并且無(wú)法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)衛(wèi)星定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。由于衛(wèi)星定位顯示出在導(dǎo)航方面的巨大優(yōu)越性及子午儀系統(tǒng)存在對(duì)潛艇和艦船

6、導(dǎo)航方面的巨大缺陷。美國(guó)海陸空三軍及民用部門(mén)都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。為此，美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室（NRL）提出了名為T(mén)inmation的用12到18顆衛(wèi)星組成10000km高度的全球定位網(wǎng)計(jì)劃，并于67年、69年和74年各發(fā)射了一顆試驗(yàn)衛(wèi)星，在這些衛(wèi)星上初步試驗(yàn)了原子鐘計(jì)時(shí)系統(tǒng)，這使GPS系統(tǒng)精確定位的基礎(chǔ)。而美國(guó)空軍則提出了621-B的以每星群4到5顆衛(wèi)星組成3至4個(gè)星群的計(jì)劃，這些衛(wèi)星中除1顆采用同步軌道外其余的都使用周期為24h的傾斜軌道該計(jì)劃以偽隨機(jī)碼（PRN）為基礎(chǔ)。長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空裝備工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔第一章GPS的基本組成與原理第一節(jié)：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理（

7、一）GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機(jī)的具體位置。要達(dá)到這一目的，衛(wèi)星的位置可以根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過(guò)記錄衛(wèi)星信號(hào)傳播到用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其乘以光速得到（由于大氣層電離層的干擾，這一距離并不是用戶與衛(wèi)星之間的真實(shí)距離，而是偽距（PR）：當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時(shí)，會(huì)不斷地用1和0二進(jìn)制碼元組成的