使必達(dá)物流有限公司創(chuàng)業(yè)計劃書

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1、珠海藝術(shù)職業(yè)學(xué)院——創(chuàng)業(yè)計劃書項(xiàng)目名稱：使必達(dá)物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書摘要現(xiàn)代物流業(yè)歷經(jīng)近30年的發(fā)展歷程，仍屬于處在成長期的年輕行業(yè)，但在國民經(jīng)濟(jì)中已起著相當(dāng)重要的作用。目前，現(xiàn)代物流業(yè)已成為推動發(fā)達(dá)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，它連接社會經(jīng)濟(jì)的各個部分并使之成為一個有機(jī)整體，從某種意義上，物流業(yè)的發(fā)展程度已成為衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志。我國直到2000年加入WTO后，現(xiàn)代物流業(yè)才開始起步。由于我國經(jīng)濟(jì)一直處于高速發(fā)展的過程中，對現(xiàn)代物流的需求也非常大。在短短十年時間里，受經(jīng)濟(jì)高速增長的刺激，中國現(xiàn)代物流業(yè)也經(jīng)歷了其高速發(fā)展的第一個黃金時期

2、。2008年前三季度，中國社會物流總額實(shí)現(xiàn)了26.7%的高速增長，2008年9月份以后，金融危機(jī)對中國物流行業(yè)影響開始顯現(xiàn)，物流行業(yè)增長持續(xù)放緩。然而，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升勢頭逐步增強(qiáng)，特別是2009年3月國務(wù)院印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺，極大地提升了行業(yè)發(fā)展信心，我國現(xiàn)代物流業(yè)也步入了新一輪的高速增長階段。達(dá)爾文的”生存法則”曾告訴我們，在競爭社會，最后存活的不是最大的、也不是最聰明的，而是對環(huán)境的變化反應(yīng)最快的。積極利用國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢的有利

3、變化，主動抓住機(jī)遇并戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，這對于我國的許多物流企業(yè)乃至整個物流業(yè)的生存發(fā)展都是至關(guān)重要的。部分?jǐn)?shù)據(jù)資料來源于大學(xué)文摘與網(wǎng)絡(luò)目錄第一部分概述1一、背景1二、公司簡介2三、我們的服務(wù)2四、區(qū)域優(yōu)勢分析2五、市場分析3六、市場營銷3七、公司組織與人力資源4八、風(fēng)險分析及對策5九、財務(wù)分析5第二部分公司5一、創(chuàng)業(yè)背景5二、公司的創(chuàng)立5三、公司的發(fā)展規(guī)劃6四、公司的組成及管理6五、公司的服務(wù)理念6第三部分公司的服務(wù)7一、物流業(yè)務(wù)7二、技術(shù)支持8三、國際物流業(yè)務(wù)9第四部分市場與競爭分析10一、地區(qū)物流市場分析10（1）市場潛力10（2）目標(biāo)市場分析10二

4、、珠海地區(qū)競爭分析10三、競爭優(yōu)勢10（1）行業(yè)競爭優(yōu)勢10（2）政府支持11四、競爭策略11（1）公司成立之初采取差異化服務(wù)的市場競爭策略。11（2）公司的成熟期我們采取戰(zhàn)略聯(lián)盟的競爭策略。11第五部分市場營銷11（一）傳統(tǒng)的外部營銷13（二）客戶管理13（三）廣告141、企業(yè)形象廣告錯誤！未定義書簽。2、產(chǎn)品廣告143、公益廣告14使必達(dá)物流公司第一部分概述一、背景美國專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。全

5、球聞名的家電制造企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。在今天的21世紀(jì)，當(dāng)?shù)谌轿锪魅蕴幱诎l(fā)展壯大的時候，第四方物流的概念又橫空出世。雖然其還處于萌芽狀態(tài)，但隨著社會對物流更深層次要求的不斷提高，第四方物流的發(fā)展前程似錦。第四方物流概念由安德森咨詢公司提出并注冊，是指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來，是包括第四方物流服務(wù)商客戶在內(nèi)的一切與交易有關(guān)的資源和能力的統(tǒng)一。第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上并為突破起物流瓶頸而發(fā)展起來的，

6、我國物流發(fā)展水平完全跟不上我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要”瓶頸”，主要表現(xiàn)在物流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)、物流產(chǎn)業(yè)效率低下、電子商務(wù)的發(fā)展要求更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變要求物流業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生了第三方物流的概念并獲得了很好的發(fā)展，在解決企業(yè)某些物流方面的問題起到了重要的作用，節(jié)約了物流成本，提高物流效率。但作為一個社會化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，第三方物流不足以整合社會所有資源，解決當(dāng)今社會物流瓶頸，因此，第四方物流就成為了解決起物流瓶頸的關(guān)鍵。第四方物流公司主要采取以下幾種模式進(jìn)行運(yùn)作：超能力組合協(xié)同運(yùn)作模式、方案集成商模式、行

7、業(yè)創(chuàng)新者模式。其模式具有自己的特點(diǎn)，或與第三方物流合作，向第三方物流提供一系列的服務(wù)；或向客戶提供管理與運(yùn)作整個供應(yīng)鏈的解決方案；或向多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈的解決方案，以整合整個供應(yīng)鏈的職能13使必達(dá)物流公司。不管第四方物流公司采取哪一種的運(yùn)作模式，其都突破了第三方物流的局限，可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最優(yōu)物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或最佳供應(yīng)鏈管理方案，從而做到真正的低成本、高效率、實(shí)時運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。第四方物流是建立在高度信任的基礎(chǔ)之上的，在目前的發(fā)展中受到了很大的阻礙，很少有制造商

8、能以這樣的信任度將自己的物流全部交于他人。但這種物流方式已慢慢獲得了部門先行者的青睞并獲得了很大的成功。在英國，Connect2020(