安規(guī)

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機務(wù)行車安全管理規(guī)則第一章總則第1條為適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要,切實保障機務(wù)行車安全,依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路機車運用管理規(guī)程》,結(jié)合機務(wù)行車安全實際,重新修訂《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》（簡稱《安規(guī)》）.第2條全路機務(wù)系統(tǒng)必須認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“從嚴(yán)治本,基礎(chǔ)取勝，規(guī)范管理，強基達標(biāo)"的指導(dǎo)思想,著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起,以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實各項規(guī)章制度為管理核心,不斷探索和把握機務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律,完善運用安全管理制度，提高機車乘務(wù)員（含動車組司機,下同)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),健全安全保障體系，加強監(jiān)督檢查和日?？己?強化現(xiàn)場控制，努力實現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定"。第3條本規(guī)則所規(guī)定的機務(wù)行車安全管理的原則、制度、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求,各級機務(wù)管理和生產(chǎn)人員必須認真學(xué)習(xí)，熟練掌握，嚴(yán)格執(zhí)行。第4條本規(guī)則適用于國家鐵路和合資(獨資)、地方、專用鐵路。20

1第一章分級管理及職責(zé)范圍第1條機務(wù)行車安全管理必須堅持分級管理、逐級負責(zé)的原則，充分發(fā)揮各級職能作用。第2條鐵道部要貫徹落實國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，制定機務(wù)行車安全規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定機務(wù)行車安全裝備使用管理規(guī)則，按規(guī)定參加鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理,組織全路機務(wù)安全生產(chǎn)督導(dǎo)檢查和對規(guī)檢查。第3條鐵路局要根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定,制定管理辦法、管理制度、實施細則和安全措施,落實各項規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);參與相關(guān)鐵路交通事故的調(diào)查、分析和處理;組織機務(wù)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、對規(guī)檢查和日?？己恕５?條鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)章制度，以確保非正常行車安全為重點，制定下列安全措施,匯編成冊，組織機車乘務(wù)員認真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:１。防止冒進信號安全措施。2。防止超速運行安全措施。3。防止自動閉塞區(qū)段列車追尾安全措施。4．防止列車折角塞門關(guān)閉安全措施。5.防止斷鉤安全措施。6。防止調(diào)車作業(yè)事故安全措施.７。防止弓網(wǎng)故障安全措施。20

2８.防止坡停安全措施。９．機車防火安全措施。10。機車防溜安全措施.１1．防止道口交通肇事和路外傷亡安全措施.12.施工行車安全措施.13。區(qū)間救援安全措施.14。長大下坡道行車安全措施。1５.惡劣天氣行車安全措施。１6。防止機車乘務(wù)員超勞安全措施。第1條鐵路局應(yīng)制定下列基本制度:1。安全例會制度。2.安全責(zé)任追究和日?？己酥贫取?.機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度。４。定期對規(guī)檢查、評比制度。5.行車安全裝備使用管理制度.6。乘務(wù)指導(dǎo)組安全管理制度．7.機車乘務(wù)員勞動時間管理考核制度。8。機車乘務(wù)員待乘休息管理制度.9。人身安全及電氣化鐵路安全制度.10。發(fā)生或防止事故通報制度。第2條機務(wù)段要認真貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)機務(wù)行車安全的各項規(guī)章制度、管理辦法、管理制度、20

3實施細則和安全措施,充分發(fā)揮基層生產(chǎn)單位的作用,不斷加強安全基礎(chǔ)，強化現(xiàn)場作業(yè)控制。第1條機務(wù)段應(yīng)成立安全生產(chǎn)委員會(簡稱安委會),由段長任主任,主管安全副段長任副主任，成員由相關(guān)科室和各車間負責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科,每季度至少召開一次會議。第2條機務(wù)段每月召開安全例會，以會議紀(jì)要和“對策表”（見附件1)的形式下發(fā)各科室、車間，并報鐵路局機務(wù)處。會議內(nèi)容應(yīng)包括:1．分析總結(jié)上月行車安全、人身安全、消防安全、機車運用、設(shè)備質(zhì)量及行車安全裝備使用管理等方面情況．2.通報上月工作落實及“對策表”整改兌現(xiàn)情況，影響行車安全的職工思想動態(tài)和其他情況。３。針對下階段安全工作和當(dāng)前存在的問題,結(jié)合季節(jié)性特點，安排本月安全重點工作,落實責(zé)任部門和人員,限期解決。建立完善“問題庫”制度，對本單位無法解決的問題，制定相應(yīng)的安全措施，并及時書面上報鐵路局有關(guān)部門。機務(wù)處應(yīng)派員參加各機務(wù)段安全例會,每季度至少覆蓋一次。第3條運用車間安全例會在段安全例會召開后320

4日內(nèi)召開,由車間主任主持，車間管理干部及有關(guān)人員參加,運用、安全科派員參加,以會議紀(jì)要和“對策表”的形式下發(fā)各班組，并報機務(wù)段安委會。會議內(nèi)容應(yīng)包括：1。傳達貫徹段安全例會要求。2.分析通報上月行車安全、人身安全情況,落實上次安全例會布置工作及存在問題整改兌現(xiàn)情況；分析通報行車安全裝備使用、待乘休息、指導(dǎo)司機管理及安全技術(shù)教育等工作中存在的問題；分析通報職工遵守勞動紀(jì)律和執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考核情況;分析通報影響行車安全的職工思想動態(tài);分析通報關(guān)鍵地段安全控制和關(guān)鍵人員幫教轉(zhuǎn)化情況,確定本月行車安全關(guān)鍵地段及關(guān)鍵人員.３。結(jié)合段安全例會要求和車間實際，安排本月重點工作,明確責(zé)任部門和人員,限期解決。對本車間無法解決的問題,制定相應(yīng)安全措施,并書面報送段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。機務(wù)段段長每季度、主管安全副段長每月至少參加一個運用車間安全例會。第1條發(fā)生鐵路交通事故和機車故障等影響行車安全的重要情況，應(yīng)立即逐級上報。按照“四不放過”(事故原因、責(zé)任分析不清不放過，事故教訓(xùn)不明不放過,沒有制定切實有效的整改措施不放過,事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究不放過）的原則,深入分析，查找原因,制定措施,限期解決.按照鐵道部、鐵路局事故通報要求,認真汲取外單位事故教訓(xùn),舉一反三,查擺問題,消除隱患,保證安全。20

5第1條鐵道部每年、鐵路局每半年、機務(wù)段每季度進行一次對規(guī)檢查,檢查要排定名次，對存在突出問題或成績較差的單位給予通報批評,并進行考核。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要及時進行通報,落實責(zé)任,限期解決。第一章待乘休息管理第2條擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作的機車乘務(wù)員，必須實行班前待乘休息.鐵路局應(yīng)制定機車乘務(wù)員待乘休息管理制度，統(tǒng)一規(guī)定夜班待乘休息的起止時間。機務(wù)段應(yīng)制定細化落實措施，明確規(guī)定各待乘車次的具體待乘時間并予以公布．機車乘務(wù)員待乘臥床休息不少于4小時；非常預(yù)備乘務(wù)人員應(yīng)等同待乘機班,納入待乘管理范圍.第3條機務(wù)段應(yīng)建立待乘室管理辦法。內(nèi)容包括值班人員崗位職責(zé)、微機管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應(yīng)的管理制度和檢查考核辦法。第4條機務(wù)段應(yīng)建立段、車間干部檢查待乘室制度．段、車間值班干部每天必須檢查待乘休息情況，并簽字確認.鐵路局應(yīng)對待乘及管理情況進行不定期檢查。第5條待乘室應(yīng)具備良好、衛(wèi)生的休息環(huán)境，備品清潔整齊，室外環(huán)境肅靜,房門上設(shè)活動遮簾式觀察窗。20

6待乘室應(yīng)配備自動叫班系統(tǒng)及清洗、烘干、消毒設(shè)備，臥具做到一人一換。冬、夏季應(yīng)根據(jù)天氣變化情況適時開放取暖、降溫設(shè)備,確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。第1條各機務(wù)段要根據(jù)各自實際情況,建立駐公寓指導(dǎo)室，制定駐公寓指導(dǎo)室工作職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容包括傳達上級通報，檢查待乘休息情況等.機務(wù)段要根據(jù)具體情況，規(guī)定請假離寓的限定時間;建立機車乘務(wù)員段外公寓休息記錄簿(見附件2）和請、銷假登記簿（見附件3)．第2條各級部門要高度重視機車乘務(wù)員公寓的共管共建工作,提高服務(wù)質(zhì)量,改善住宿條件，為機車乘務(wù)員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境。駐寓值班人員按時參加公寓召開的寓乘共管共建會議,反映機車乘務(wù)員的合理要求，協(xié)助公寓搞好共管共建活動.第一章出退勤管理第3條機務(wù)段應(yīng)制定出退勤調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機車乘務(wù)員出退勤作業(yè)內(nèi)容應(yīng)納入一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).第4條機車乘務(wù)員出勤必須按規(guī)定著裝,保持良好的精神狀態(tài),攜帶必備規(guī)章和證件，接受酒精含量檢測。證件不全、酒精檢測不合格嚴(yán)禁出勤。第5條機務(wù)段運用車間應(yīng)根據(jù)當(dāng)日運輸任務(wù)、運行揭示調(diào)度命令、施工安排、20

7機車質(zhì)量、事故通報、電報要求以及擔(dān)當(dāng)區(qū)段的天氣狀況，區(qū)別客、貨、調(diào)、小運轉(zhuǎn)等不同情況,制定向出勤機車乘務(wù)員傳達的具體事項和要求.機車乘務(wù)員出勤指導(dǎo)、傳達簿格式見附件4。第1條出勤調(diào)度員必須認真進行出勤指導(dǎo)，監(jiān)督機車乘務(wù)員閱讀有關(guān)要求；需要記名式傳達的,機車乘務(wù)員必須按規(guī)定簽字(蓋章）。遇有列車運行圖調(diào)整、列車運行監(jiān)控裝置(以下簡稱ＬKＪ)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝,暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時,運用車間要有運用干部坐崗,加強出勤指導(dǎo),必要時，安排干部添乘。第2條因臨時任務(wù)需要，由貨運機車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)時（途中臨時變更除外)，必須指派運用干部或熟悉情況的人員添乘。第3條機車乘務(wù)員退勤時,應(yīng)將運行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明;退勤調(diào)度員進行分析，做出記錄，必要時,立即通知車間或機務(wù)段安全科.第4條機車乘務(wù)員待乘、出退勤（含外段及折返點出退勤)應(yīng)實行打卡（指紋儀)確認制度。加強機車乘務(wù)員名牌管理。第5條遇使用機型、牽引定數(shù)、機車交路、線路（站場)設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時,必須在調(diào)整列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖正式實施前,及時制定安全措施,編制列車操縱提示卡,發(fā)至有關(guān)機車乘務(wù)員.在調(diào)整列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖正式實施后的三個月內(nèi),20

8完成列車操縱示意圖的修改工作。鐵路局每年、機務(wù)段每半年應(yīng)組織開展客貨車安全正點平穩(wěn)操縱比賽活動，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗．第一章運行揭示及ＩＣ卡管理第1條各鐵路局必須制定收受調(diào)度命令管理、運行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法,實現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。第2條機務(wù)段接收運行揭示調(diào)度命令后,須依據(jù)調(diào)度命令編制運行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件.運行揭示編輯原則按擔(dān)當(dāng)交路分線編輯，編輯格式見附件5、附件6。第3條對編輯完成的運行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須進行“三級核對”:編核人員編輯完成后相互校核,做到“編、核分離”；機車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至各派班室；各派班室接收人員與運行揭示臺確認接收數(shù)量后交付使用。運行揭示傳遞登記格式見附件7、IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記格式見附件8。第4條交付機車乘務(wù)員攜帶的運行揭示（以下簡稱交付揭示）要按機車交路別分區(qū)段編輯，并標(biāo)明有效時段。各區(qū)段運行揭示應(yīng)按照列車運行方向由近至遠順序排列。第5條派班室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運行揭示欄,保證櫥窗光照充足，玻璃明亮20

9（以顯示屏公布運行揭示,必須保證顯示屏作用良好）。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運行揭示欄出示的運行揭示應(yīng)按上下行別、站序、公里數(shù)順序打印.第1條機車乘務(wù)員出勤時,出勤調(diào)度員將其值乘交路的IＣ卡數(shù)據(jù)文件錄入IC卡.機車乘務(wù)員在司機手冊車站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注,在列車運行中，經(jīng)過一處劃掉一處,逐個銷號。第2條列車運行途中,遇跨越運行揭示調(diào)度命令有效時段或其他原因造成列車運行沒有可依據(jù)的運行揭示調(diào)度命令時,機車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報告(或向前方車站值班員報告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員）,根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報告時,應(yīng)在前方站停車報告。第3條對沒有終止期限的運行揭示,按月核對，重新公布并做好記錄。機務(wù)段機車調(diào)度室運行揭示臺按月核對、重新公布，并做好核對記錄。到期的運行揭示須及時撤除。第4條派班室機車調(diào)度員應(yīng)實行對口交接制度,交班機車調(diào)度員將運行揭示出示或撤除情況，向接班機車調(diào)度員逐條說明,接班機車調(diào)度員應(yīng)逐條核對。第5條當(dāng)跨局機車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時,由鐵路局機務(wù)處負責(zé)向調(diào)度所(或相關(guān)局機務(wù)處）提供接收調(diào)度命令處所及傳真電話,確保調(diào)度命令按時發(fā)布到位、及時接收．20

10第1條夜班接到臨時運行揭示調(diào)度命令時,由機車調(diào)度室值班主任負責(zé)組織;運行揭示臺調(diào)度員按命令要求及時編輯或撤除運行揭示,編輯IＣ卡數(shù)據(jù)文件,經(jīng)機車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。第2條機車乘務(wù)員不能在派班室出勤時，運行揭示的傳達由鐵路局規(guī)定具體管理辦法。第一章施工安全控制第3條機務(wù)段各級管理人員必須明確在施工中行車安全管理職責(zé),做到精心組織、預(yù)想充分、準(zhǔn)備細致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認真.第4條凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，主管副段長要主持召開安全科、運用科、職工教育科、運用車間等有關(guān)部門參加的專題會議,制定機務(wù)行車辦法、安全措施、施工安排一覽表（見附件9）,繪制施工行車安全明示圖（見附件10),并及時傳遞至派班室。第5條改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工前，必須對相關(guān)人員進行施工計劃、措施、行車辦法等方面的培訓(xùn)。機車乘務(wù)員（含外局機車乘務(wù)員）出勤時,必須由運用干部把關(guān)，檢查出勤人員對施工行車辦法、安全措施的掌握程度，檢查是否攜帶施工行車安全明示圖，指導(dǎo)出勤機班進行施工行車安全措施模擬演練，正確掌握LKJ操作方法并登記．20

11第1條各鐵路局按區(qū)域劃分各機務(wù)段施工管理范圍，施工現(xiàn)場安全監(jiān)控實行屬地化。第2條做好施工當(dāng)日機務(wù)行車安全指揮和安全控制工作。主要內(nèi)容是:1.傳達運行揭示。2．貫徹執(zhí)行安全措施。3。添乘施工影響范圍內(nèi)重點列車。4。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，及時調(diào)整行車辦法并準(zhǔn)確傳達到相關(guān)人員。5。反饋施工現(xiàn)場的信息。第3條施工結(jié)束后，必須對施工安全措施的落實、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進行總結(jié)，連同施工命令、計劃、安排及各種施工資料,整理歸類成冊,存檔保留三個月。第一章機車乘務(wù)員超勞管理第4條機車乘務(wù)員的工作和休息時間標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。鐵路局應(yīng)結(jié)合本局實際，制定防止機車乘務(wù)員超勞的管理辦法，加強日常管理和考核.對在工作中不負責(zé)任,無故造成機車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)單位和人員要進行嚴(yán)格考核；因超勞引發(fā)鐵路交通事故,追究鐵路局調(diào)度所和機車乘務(wù)員所屬單位領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)責(zé)任。20

12第1條為避免和減少機車乘務(wù)員超勞，鐵路局列車、機車調(diào)度員要做好以下工作：1.將日(班)計劃與列車開行階段計劃相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握列車編組情況或列車運行位置,并作為機車乘務(wù)員叫班依據(jù).階段計劃確定后,列車、機車調(diào)度員要及時向有關(guān)車站、機務(wù)段調(diào)度員傳達。2。列車、機車調(diào)度員須密切配合，遇列車車流接續(xù)不好、編組列車晚點或列車運行晚點時，須及時通知機務(wù)段機車調(diào)度員。3。機務(wù)段機車調(diào)度員在通知叫班前,須與列車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系，確認列車編組情況或列車運行位置，及時通知公寓或待乘室，做到準(zhǔn)確叫班,一核一派一叫。第2條列車、機車調(diào)度員必須掌握列車運行和機車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時間等情況，對運行途中有可能發(fā)生超勞的機班,要加強組織指揮,重點掌握,優(yōu)先放行。機車乘務(wù)員出勤或機車出段后,等待工作時間計入乘務(wù)員勞動時間。因列車編組晚點等原因延誤開車,待確定開車時間(含立折交路折返開車時間)后，累加本區(qū)段列車運行圖圖定運行時間,若超過《鐵路機車運用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時間的規(guī)定時,機車調(diào)度員應(yīng)主動組織機車回段或機車乘務(wù)員換班.第3條20

13機車乘務(wù)員在運行途中發(fā)生超勞時,應(yīng)及時向列車調(diào)度員匯報情況．列車、機車調(diào)度員應(yīng)及時組織換班或在有休息條件的地點調(diào)休。嚴(yán)禁命令機車乘務(wù)員在機車上調(diào)休。第1條途中發(fā)生超勞的機班在本車間派班室退勤時，要逐一登記,為分析超勞原因和提出改進建議提供依據(jù)。第2條為正確掌握途中機車乘務(wù)員的一次連續(xù)工作時間和超勞分析的一致性，鐵路局應(yīng)制定鐵路局、機務(wù)段機車調(diào)度相互聯(lián)系通報制度.超勞統(tǒng)計和原因分析，應(yīng)按月逐級上報上級有關(guān)部門。第一章機車行車安全裝備管理第3條鐵路局應(yīng)制定機車行車安全裝備管理細則，機務(wù)段制定細化落實辦法。第4條機務(wù)段應(yīng)成立以段長為組長,主管安全副段長為副組長,相關(guān)部門和車間負責(zé)人參加的行車安全裝備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定工作制度。第5條機務(wù)段段長每季、主管安全副段長每月須參加行車安全裝備的使用管理專題會議,協(xié)調(diào)解決各部門行車安全裝備使用管理中存在的問題,對下一階段行車安全裝備的使用管理提出要求。機務(wù)段段長、主管安全副段長對行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況的抽查,每月不少于一次。第6條機務(wù)段應(yīng)建立LＫJ20

14等行車安全裝備故障分析考核制度。因行車安全裝備質(zhì)量問題造成遲撥、臨修,要認真分析，查明原因，建立臺賬,做好記錄,對責(zé)任問題進行考核。第1條機務(wù)段應(yīng)建立行車安全裝備管、用、修工作聯(lián)系會議制度。每月召開一次相關(guān)單位參加的專題會議,研究解決行車安全裝備管、用、修工作中產(chǎn)生的問題,形成會議紀(jì)要。第2條機務(wù)段應(yīng)建立與電務(wù)等行車安全裝備維護單位的日常信息反饋制度。對于行車安全裝備故障或異常信息必須書面反饋,督促整改并書面回復(fù),有關(guān)書面回復(fù)須存檔待查。第3條機務(wù)段應(yīng)制定行車安全裝備使用分析考核制度。行車安全裝備使用過程中發(fā)生關(guān)機、LKＪ緊急或常用制動、違章解鎖等重要信息須認真分析,確定責(zé)任,實施考核,并制定整改措施。非法關(guān)機、人為銷毀LKJ運行記錄文件或數(shù)據(jù),嚴(yán)肅處理.第4條LKJ操作使用手冊由鐵路局機務(wù)處以鐵路局LＫJ專業(yè)機構(gòu)提供的資料為基礎(chǔ)組織編寫,以鐵路局文件形式公布,并根據(jù)運輸生產(chǎn)條件變化及時補充、修訂。LKJ操作使用手冊應(yīng)做到機車乘務(wù)員人手一冊,出乘時攜帶使用。20

15第一章指導(dǎo)司機管理第1條機務(wù)段應(yīng)結(jié)合實際情況，建立指導(dǎo)司機崗位責(zé)任制、工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量考核制度．第2條指導(dǎo)司機的任用實行“公開招聘、考評結(jié)合、擇優(yōu)聘任”制度。按月進行考核，按季進行排序,排序結(jié)果與指導(dǎo)司機的待遇掛鉤。指導(dǎo)司機享受班組長待遇。第3條指導(dǎo)司機負責(zé)本指導(dǎo)組人員技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作,不斷提高本指導(dǎo)組人員安全生產(chǎn)和優(yōu)化操縱的技能水平。每季度對本指導(dǎo)組機車乘務(wù)員添乘覆蓋率必須達到100%；對月度確定的關(guān)鍵人,每月添乘不少于１趟。指導(dǎo)司機應(yīng)按規(guī)定填寫月工作考核記錄簿（見附件11）和添乘指導(dǎo)簿(見附件１2)、添乘信息單（見附件1３)。第4條指導(dǎo)司機每月抽查、復(fù)核本指導(dǎo)組的LKＪ運行記錄數(shù)據(jù)日勤分析結(jié)果不少于１0個,本指導(dǎo)組全員按月覆蓋，關(guān)鍵人按旬覆蓋,及時掌握本指導(dǎo)組人員作業(yè)情況,據(jù)此改進機車乘務(wù)員的作業(yè)行為，提高操縱水平，確保行車安全.第5條指導(dǎo)司機應(yīng)積極開展班組建設(shè)活動,按照班組管理規(guī)定設(shè)立管理臺賬,參加班組評比與考核。第6條運用車間主管副主任負責(zé)指導(dǎo)司機日常管理工作．主要內(nèi)容為:月工作計劃審批，技術(shù)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、20

16月度工作質(zhì)量評價及考核等。每年組織一次指導(dǎo)司機技術(shù)業(yè)務(wù)鑒定。第1條運用車間主任按季度對指導(dǎo)司機的工作進行抽樣檢查，評價副主任對指導(dǎo)司機管理的工作質(zhì)量.抽查比例應(yīng)不低于指導(dǎo)司機總數(shù)的３0%,年覆蓋率應(yīng)達到100%。第一章機車乘務(wù)員教育培訓(xùn)管理第2條機務(wù)段要牢固樹立“以人為本、教育先行”的指導(dǎo)思想,努力培養(yǎng)和造就一支“愛護機車、遵章守紀(jì)、安全正點、平穩(wěn)操縱”的機車乘務(wù)員隊伍.第3條機務(wù)段要加強機車乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)安全控制，實行機車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度“12分”扣分制。年內(nèi)扣分累計達到12分時,停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機車駕駛證。第4條機務(wù)段職工教育科要根據(jù)規(guī)章制度、安全措施、安全重點工作以及運輸任務(wù)和機車乘務(wù)員配備等情況,制定年度機車乘務(wù)員脫產(chǎn)、日常培訓(xùn)計劃并組織實施。勞資部門和運用車間要積極配合，保證計劃兌現(xiàn)。第5條機務(wù)段職工教育科應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配齊專職技術(shù)教育人員,配備基本的教學(xué)設(shè)施和機車模擬操縱裝置及相關(guān)教具,開展直觀教學(xué),做到學(xué)習(xí)有資料、演練有場地、操作有實物、分解有模型、考試有題庫。20

17第1條充分發(fā)揮機務(wù)段、運用車間、指導(dǎo)組教育網(wǎng)絡(luò)作用,兼職教員應(yīng)在運用干部、相關(guān)技術(shù)人員、優(yōu)秀司機中選拔聘任。 運用車間在職工教育科的指導(dǎo)下開展職工教育培訓(xùn)工作，結(jié)合行車安全實際以及季節(jié)性安全重點,制定季、月學(xué)習(xí)計劃，并組織實施。第2條機車乘務(wù)員學(xué)習(xí)培訓(xùn)的有關(guān)規(guī)定1.集中脫產(chǎn)培訓(xùn)時間每年每人不少于８0學(xué)時（8學(xué)時為1天,下同);動車組司機每年集中脫產(chǎn)培訓(xùn)不少于120學(xué)時,其中每年送專門培訓(xùn)基地培訓(xùn)不少于８0學(xué)時;日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次,每次不少于2學(xué)時。2.機務(wù)段根據(jù)不同機型確定機車乘務(wù)員應(yīng)急故障處理范圍,并組織機車乘務(wù)員實作練習(xí)、熟練掌握；每半年進行1次實作抽查考試，抽考比例不低于１0%。３.行車有關(guān)規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試每半年1次，考試合格率必須達到１00％。4。機車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定每年1次．5。對三新(新職、轉(zhuǎn)崗、晉升)人員的安全教育培訓(xùn)覆蓋率達到100％．6.對擔(dān)當(dāng)臨時旅客列車牽引任務(wù)的貨運機車乘務(wù)員,應(yīng)提前進行針對性培訓(xùn),考試合格方準(zhǔn)持證上崗．培訓(xùn)內(nèi)容主要包括：旅客列車操縱辦法、非正常情況下安全行車辦法等。20

18第1條職工教育科要建立規(guī)章試卷分析制度,及時進行試卷分析,發(fā)現(xiàn)問題，找出原因,制定對策,及時調(diào)整培訓(xùn)計劃，加強薄弱環(huán)節(jié)培訓(xùn)。第2條機車乘務(wù)員練習(xí)列車操縱等實際作業(yè)技能,必須實行培帶合同制度，簽訂《培帶合同》。培帶人由運用車間確定，職工教育科備案。合同中應(yīng)注明各自的責(zé)任和義務(wù)、培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及解除合同的條件,對培帶人在培帶期間依據(jù)工作質(zhì)量給予必要的經(jīng)濟補償．《培帶合同》格式由鐵路局規(guī)定。第3條練習(xí)列車操縱的人員必須持有有效的《鐵路機車操縱練習(xí)證》，經(jīng)過列車操縱辦法的培訓(xùn)并考試合格后，方可在培帶司機指導(dǎo)下練習(xí)操縱。下列情況禁止操縱練習(xí):1.牽引重點列車時。２．使用機型和區(qū)段變化時。3.遇暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時。4.遇非正常情況行車時。5。擔(dān)當(dāng)事故救援時．６。其他情況由各鐵路局自定.第一章附則第4條本規(guī)則規(guī)定的各種臺賬、表報、資料使用計算機統(tǒng)計、管理和存儲時,可以不再設(shè)立書面材料。20

19第1條本規(guī)則由鐵道部運輸局負責(zé)解釋。第2條本規(guī)則自２００９年１月1日起施行。鐵道部前發(fā)《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》(鐵運〔200２〕13號）、《機務(wù)行車安全管理對規(guī)標(biāo)準(zhǔn)》（運裝機運〔200４〕3０６號)同時廢止。20