高級技師申報材料

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1、高級技師申報材料第2頁近年來,國家鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展,“十一五”期間的鐵路建設(shè)是前幾年的幾倍,同時也為我們從事鐵路施工的建設(shè)者提供了更多展示才干的機會。浙贛鐵路電氣化改造工程,是國家第六次提速的標(biāo)志性工程,我所在的中鐵四局電氣化公司承擔(dān)了信號改造施工的重頭戲,我在江西段工點的萍鄉(xiāng)站施工時,由于工務(wù)部門在訂購交分道岔方鋼時和電務(wù)部門的電動轉(zhuǎn)轍機拉桿不配套,致使道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備無法安裝,眼看工期到了,重新訂貨已來不及,大家想了多種辦法都行不通。怎么辦?大伙都挺著急,我經(jīng)過反復(fù)琢磨,覺得不如來個“倒思緒”,提出了加固基礎(chǔ)部分的方鋼、重新打眼的方案,還真解決了兩個部門的設(shè)備不配套問題,得到了南昌路

2、局電務(wù)專家的認(rèn)可,確保了萍鄉(xiāng)站微機連鎖工程的順利開通。同時,為解決施工需要,我還設(shè)計制造了一種四角架,用來起吊電纜盤,為經(jīng)理部施工節(jié)余大型吊車租金10萬余元。接下來,在武漢輕軌信號工程的施工中,我又運用所學(xué)到的信號電路原理,制作了一個小控制臺,解決網(wǎng)了輕軌和國鐵之間的接口問題,受到了有關(guān)專家的稱。今年5月,我參加武昌火車站的信號工程施工時。為解決車流密度大、車速快、工程施工難度大、道岔的安裝調(diào)試難度更大的難題,想出一個在道岔機械部分安裝前、先進行道岔電氣部分試驗的辦法,可這需要把信號樓內(nèi)的技術(shù)條件模擬到一個操作箱內(nèi),而這種操縱箱市場沒賣的,只能自行研制。于是我按照道岔啟動和表示原理,用

3、整流電橋、雙向開關(guān)代替繼電器接點;用一綠一紅兩個小燈泡表示道岔開通方向。為了及時發(fā)現(xiàn)電動轉(zhuǎn)轍機配線短路現(xiàn)象,我又在道岔表示燈泡上并聯(lián)了一個紅色小燈泡和一個二極管。如同醫(yī)藥箱大小的道岔試驗箱就完工了。在施工現(xiàn)場,只要接上室外信號電纜盒里交流電源,只需一名信號工就可進行道岔試驗,從而節(jié)省了人網(wǎng)力,提高了工效,尤其為營業(yè)線施工安全提供了保障。如今,我設(shè)計的便攜式軌道打眼機、岔心打眼機、帶絕緣的軌道平板車等系列產(chǎn)品等施工機具達20多項,不但解決了施工難題,直接節(jié)約工程成本達80萬元。在實踐中我深深體會到,要完成國家“十一五”的宏偉規(guī)劃,離不開我們這些能工巧匠,能用我所長為施工解決難題是我的職責(zé)

4、,也是我的快樂。鐵道部“火車頭獎?wù)隆鲍@得者、安徽省技術(shù)能手、便攜式軌道打眼機、岔心打眼機、帶絕緣的軌道平板車等施工機具發(fā)明者、中鐵四局高級技師、信號專業(yè)技術(shù)比武冠軍**:用我所長,解施工難題第2頁

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