市政工程施工組織設計 重慶某長江大橋施工組織設計

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目錄第一章施工組織設計建議書2第1節(jié)重慶某長江大橋施工組織設計21、編制依據(jù)和編制原則22、工程概況43、設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法154、施工總體說明275、主要工程項目的施工方案和施工39173

1施工組織設計建議書第1節(jié)重慶某長江大橋施工組織設計1、編制依據(jù)和編制原則1編制依據(jù)1、重慶某長江大橋工程項目招標文件、補遺書等招標資料。2、由招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范及技術規(guī)程、質量檢驗評定標準及驗收辦法。3、交通部交公路發(fā)[1999]615號自2017年1月1日起施行的《公路工程國內招標文件范本》。4、踏勘工地現(xiàn)場，自行調查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。5、國家的法律、法規(guī)及地方有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術標準。2編制范圍施工組織設計編制范圍為重慶某長江大橋B段（北岸）實施部分，即：1、主塔5#墩173

22、主塔5#墩主塔邊跨、中跨（含斜拉索）3、6#橋臺4、橋面輔助工程1編制原則1、遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權人士或代表的指示和要求。2、嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。3、堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。4、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則。5、實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本、質量及社會信譽的預期目標效果。6、合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學組織、均衡生產，以保證施工連續(xù)均衡地進行。173

37、尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則。8、強化精品意識，以“視昨天為落后，視精品為合格”的企業(yè)精神為指導，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業(yè)主交一項優(yōu)質的工程，并以此作為對業(yè)主給予投標人信任的答謝！1、工程概況1工程建設的意義擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責任公司礦產、水泥運輸創(chuàng)造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。2工程簡介重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn)，南岸為重慶xx173

4有限責任公司廠區(qū)，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現(xiàn)階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公路標準設計，現(xiàn)階段與既有機耕道簡易連接。擬建重慶某長江大橋全橋長737米，其中：主橋總長度627米，為141+345+141米斜拉橋，引橋總長度（含橋臺長度）90米，為3×30米部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，且南岸引橋根據(jù)線路要求為小半徑線形曲線橋。橋面總寬度為1.75m（人行道）+1.25m（拉索區(qū)）+9.00m（機動車道）+1.25m（拉索區(qū)）+1.75m（人行道）=15.00m。（一）主橋主橋長627米，采用雙塔雙索面漂浮體系預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為141+345+141米，邊中跨度比L1/L2=0.4087。為了在施工中增加梁體剛度，改善梁體內力，減少跨中的撓度，在距離梁端38.6米的位置設置兩個臨時輔助墩。主塔為花瓶型塔柱，采取墩塔固結的鋼筋混凝土和部分施加預應力的配筋結構。塔柱全高130.89米，其中下塔柱44.5米；中塔柱43.9米；上塔柱42.49米，相應設置下橫梁、中橫梁、上橫梁，塔柱、橫梁均采用矩形截面空心箱結構，上塔柱為斜拉索錨固區(qū)。墩身高18.0米，為不帶分水尖的單箱三室等截面空心墩。主墩采取鉆孔灌注群樁基礎，樁徑φ250cm，每個主墩承臺下縱橋向設置兩排，每排四根計8根嵌巖樁。承臺高4.0米。173

5主梁采用板梁結構形式，梁肋高1.7米，高跨比1/202.94，寬高比b/h=8.824，跨寬比L2/b=23。主梁節(jié)段自0#塊分為加厚段、漸變段、標準段三種形式，其中：邊跨加厚段為1’#、2’#、15’#塊，漸變段為3’#、4’#、11’#～14’#塊塊，標準段為5’#～10’#塊。主梁設三向預應力，分懸臂施工索和后期連續(xù)索兩種，采用φj15.24鋼絞線和24φs5平行鋼絲。主梁從索塔處開始分塊，0#塊長22.0米，中跨1#～20#塊、邊跨1’#～12’#塊長8.0米，邊跨現(xiàn)澆段14’#塊件長10.0米，15’#塊件長21.5米，中跨合攏段21#塊長3.0米，邊跨合攏段13’#塊件長2.0米，主梁全長626米。主梁設1.5％的單向縱坡和1.5％的雙向橫坡，同時在邊跨和中跨分別設置二個二次拋物線預拱度，其值分別為35cm和85cm。斜拉索采取平行雙面索，扇形布置。每塔單面為21根斜拉索和一根吊索，全橋共計172根。標準節(jié)段斜拉索間距8.0米，邊跨13’#～21’#拉索為背索，索距4.0米。索塔錨固區(qū)拉索間距分別為2.0米、4×1.5米、15×1.2米。斜拉索暫定為φ15.24的高強度低松弛平行鋼絞線，拉索體系由外層采用PE防護管，內層環(huán)氧全涂裝的PC鋼絞線（OVM-SⅢ）和拉索專用錨具（OVM250）組成。（二）引橋173

6引橋長90米，采取3×30米部分預應力混凝土箱型連續(xù)梁。箱型截面為單箱三室，箱梁高1.68米，橋面寬度與主橋相同。引橋下部結構均采用鋼筋混凝土雙柱式橋墩，人工挖孔灌注樁基礎。墩柱底不設承臺，通過地系梁在墩身和樁基礎連接處連接。樁基直徑φ1.8米，墩柱直徑φ1.6米。南岸橋臺位于礦石破碎站內，采取片石混凝土重力式U型橋臺。北岸臺帽采取鋼筋混凝土結構，臺身采取片石混凝土，橋臺基礎均采取明挖擴大基礎，片石混凝土。1主要工程數(shù)量I級鋼筋22.022TII級鋼筋1688.402T挖土1211方挖石3054方C15片石砼1508.6方C15砼392.4方C20478.8方173

7C25278.74方C302772.0方C403810.45方C501217.5方C553599.3方臺后回填砂礫石784方斜拉索299.069T綱絞線171.916T綱絲62.254T1主要技術標準1、荷載等級：汽車——超20級，掛車——120，人群3.5KN/m2；特殊荷載：礦石年運輸量400萬噸，車輛限定排放12輛；車輛荷載（含自重）：25噸（占2/3），45噸（占1/3）；2、車道數(shù)目：二車道；173

83、設計車速：40公里/小時；4、橋面總寬度：1.75m（人行道）+1.25m（拉索區(qū)）+9.00m（機動車道）+1.25m（拉索區(qū)）+1.75m（人行道）=15.00m；5、橋下凈空：232.1×18米，最高通航水位：202.17米（黃海高程系統(tǒng)）；6、地震設防烈度：Ⅶ度；7、橋上縱坡：1.5％橋面橫坡：行車道路拱1.5％8、路面：鋼筋水泥防水混凝土路面；1氣象與水文概況1、氣象橋區(qū)內屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，具有春早夏長，秋雨連綿，凍暖多霧之特點。（1）氣溫多年平均氣溫18.3℃，多年極端最高氣溫42.2℃，極端最底氣溫-1.8℃，最底月平均氣溫7.7173

9℃，最高月平均氣溫36.7℃，最大平均日溫差11.9℃。（2）降雨大氣降水以降雨為主，冰雹少見。多年平均降雨量1082.6mm，最大年平均降雨量1378.2m，最小年平均降雨量783.2m。降雨量年內分配不均，一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3，且常伴有雷暴雨。（3）霧重慶為多霧地區(qū)，尤以冬春兩季為甚，其中一月霧天最多。年平均霧日30～40天。（4）風年平均風速1.3m/s，最大風速26.7m/s，主風向為西北風。2、水文川江屬大型山區(qū)河流，匯水面積廣，流量充沛，據(jù)資料統(tǒng)計，多年平均流量11000m3/s，多年平均徑流量3390億m3，歷年實測最大流量為83400m3/s，枯季流量一般為2400～3000m3/s，年內水位最大幅33m，且具有陡漲陡落的特點。洪水期可達3.5m/s?？菟?73.10m,最高洪水位194.74m，設計通航水位194.70m，三峽建庫后最高通航水位202.17m。3、地下水173

10岸坡水文地質條件簡單，地下水貧泛。河谷地段地下水受長江和深層地下水補給，水文地質條件簡單，經(jīng)抽水試驗，其K值為2.95m/d，流量為108m3/d，涌水量較大。1地形、地貌及地質、地震概況1、地形地貌橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對高差達261米左右，河床寬緩（坡度角2°～9°），斷面呈“U”形，常年洪水位河面寬約400m，常年枯水位河寬300m。北岸岸坡較陡，平均坡度角30°～45°，常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9°～24°，常年洪水位以上坡面坡角25°～45°。南岸岸坡相對較緩，平均坡度角20°～30°，常年洪水位與常年枯水位間坡面坡角9°～20°，常年洪水位以上坡面坡角20°～30°。北岸由高往低分別為坡地、一級階地和枯水河漫灘；南岸坡主要為基巖，漫灘狹小，岸坡之上為河流一級階地，廣泛分布沖洪積相。河岸兩側地形對應發(fā)育有4～5級臺階，其分布高度與區(qū)域階地分布高程對比如下：場地階地標高（m）區(qū)域階地標高（m）173

11編號南岸臺階標高北岸臺階標高一級197.00190.00～195.00Ⅰ185.00～195.00二級212.50212.00Ⅱ200.00～215.00三級225.00～230.00227.00Ⅲ225.00～235.00四級245．00237.5五級251.258Ⅳ250.00～260.002、地質構造橋位區(qū)位于中梁山背斜軸部偏西側，階地臺次級構造，背斜軸部褶皺帶的交叉復合部位，張性裂隙發(fā)育，構造以褶皺為主。同時橋軸線與中梁山背斜軸部交叉，地質構造較為復雜。背斜核部緊閉，由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組成，拉張裂隙發(fā)育，地層較厚，由巖及巖溶角泥巖構成，泥質灰?guī)r層內夾有含膏鹽地層，遇水易軟化。橋位處附近無大斷層，無晚近期斷裂發(fā)育。橋位區(qū)出露的地層主要有第四系土層和三疊系下統(tǒng)嘉陵江組泥巖、泥質灰?guī)r、灰?guī)r、巖溶角泥巖組成。（1）土層（Q4）填筑土（Q4me）：主要分布在沿江大道附近，厚度3.4～11.0米；173

12殘崩坡積層（Q4e1+dl+c）：主要分布在南岸岸坡、北岸臺尾附近，厚度0～16.5米；沖洪積崩積層（Q4a1+dl+c）：主要分布在常年洪水位與常年枯水位之間，厚度一般大于6米；（2）嘉陵江組基巖灰?guī)r：分布于長江水面以下及河床兩側岸坡的整個橋位區(qū)；角礫狀灰?guī)r：分布于南岸河床底部；泥灰?guī)r：分布于南北兩岸及主墩承臺底部；（3）不良地質情況主要有：碳酸鹽巖溶蝕裂隙、軟夾層、巖溶。3、地震情況根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本區(qū)地震基本烈度Ⅵ，考慮本橋為特大橋，提高一度設防，即地震設防烈度Ⅶ度。1工程特點、關鍵和難點1、本工程施工技術含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經(jīng)驗的技術人員和工人承攬施工，且應有相關工序作業(yè)的培訓經(jīng)歷。173

132、斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應合理安排，避免不良環(huán)境的影響，確保大橋施工質量和要求。3、斜拉橋高空作業(yè)、多層作業(yè)無法避免，且高空作業(yè)場地狹窄，應有相應的安全保證措施和防范設施。4、索塔錨固區(qū)和主梁斜拉索預埋導管的安裝精度是斜拉橋成橋質量的關鍵，預埋導管工藝必須切實可行，并便于操作。5、主塔施工應考慮下塔柱外傾、中塔柱內傾造成塔柱截面附加應力的發(fā)生，施工中應考慮設置輔助設施消除塔柱截面附加應力。6、主梁掛欄懸澆施工線形控制是成橋后線形質量的關鍵，且無法調整糾正，施工中應嚴格按照監(jiān)控指令控制溫差變形和荷載變化的影響，總結經(jīng)驗，找出變形規(guī)律，確保邊、中跨合攏和成橋線形。7、主梁預應力有施工索和連續(xù)索之分，其連續(xù)索在主梁施工過程中利用波紋管預留孔道，其預留孔道的通暢和順直是后期連續(xù)索能否順利穿索的關鍵，施工前應編制詳細的工藝措施，確?？椎劳〞?、順直。173

148、全橋預應力張拉、壓漿和斜拉索掛索、張拉是本橋關鍵工序，直接關系到斜拉橋安全運營問題，除編制詳細的施工工藝外，施工中應精心監(jiān)控，嚴格監(jiān)理，確保萬無一失。9、施工條件差，場地狹窄，地形陡峭，不利于場地布置。且材料、設備進場困難。10、大橋跨越成渝鐵路及地維水泥公司廠區(qū)公路，安全防護設施尤其重要，且防護設施必須在安全防護的前提下保證成渝鐵路安全運營和地維水泥有限公司正常生產。11、主梁施工跨越長江時應采取防護措施，避免高空墜物，確保航運安全。1、設備及人員動員周期和設備、人員、材料進場方法1設備及人員動員周期本橋中標后擬成立重慶某長江大橋項目經(jīng)理部，管理人員及施工作業(yè)隊伍主要由已近完工的大佛寺大橋和馬桑溪大橋抽調精干人員組建，設備由兩座大橋的既有設備調轉。標書投遞后，對大佛寺大橋和馬桑溪大橋下達施工機械保養(yǎng)維修計劃，并監(jiān)督實施，于2001年10月中旬完成，接到中標通知書后，立即組織人員、設備，開始調轉工作，設備及人員的動員周期見下表。設備及人員的動員周期表設備動員周期（天）人員動員周期（天）173

15測量儀器2管理人員3試驗儀器5測量、試驗人員3土方及橋梁基礎設備7技術人員2～5橋梁下部設備7土方及橋梁基礎人員5混凝土設備5主橋施工人員30～45萬能桿件、鋼管腳手架15～30引橋施工人員塔吊、（電梯）30（45）水、電、路施工人員51設備、人員、材料進場方法（一）資源條件1、地材：橋址北岸為重鐵采石場，有砂石料供應。馬桑溪大橋和大佛寺大橋地材均采自重鐵采石場，質量符合規(guī)范要求。2、鋼材、鋼絞線、高強鋼絲、水泥可通過廠家直接供貨。3、電力：業(yè)主提供高壓、設置630KVA變壓器至施工作業(yè)點100173

16米，施工單位由變壓器下線低壓至施工作業(yè)點。4、水：重鐵采石場設有儲水池，可提供經(jīng)凈化的自來水。5、交通：橋址處無道路可到達，由于成渝鐵路橫穿橋梁及地形高差的影響，重鐵采石場區(qū)至主塔墩被隔斷，但橋臺可通過重鐵采石場區(qū)道路直接到達。6、通訊：程控電話及移動電話可方便入網(wǎng)。（二）進場方法1、材料、設備、人員可通過重鐵采石場直接到達6#橋臺。2、主塔5#墩所使用的土石方機具、混凝土設備、大型施工設備等直接由大佛寺大橋和馬桑溪大橋裝船，水運至5#墩旁利用軌道車提升（或塔吊調運）至存料場；大型材料如鋼筋、鋼絞線、高強鋼絲、水泥可汽運碼頭裝船（或直接裝船）通過水運至主塔5#墩旁砼工廠供應。3、小型施工設備、材料、工具、辦公生活設施等用汽車從重慶直接運至重鐵采石場廠區(qū)，利用重鐵采石場軌道滑車下放至成渝鐵路旁，人工搬運至使用點。4、管理施工人員直接乘坐汽車由重慶至重鐵采石場廠區(qū)。附：擬投入本合同段的主要施工機械表擬投入本合同段的主要材料試驗、質檢、測量儀器設備表173

17擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃一、土石方機械挖掘機PC4001.6m31996.31160二、起重機械汽車起重機NK35035t1995.71150汽車起重機QY2525t1998.71170汽車起重機QY1616t1999.91185塔式起重機TOPKITM250t.m1998.121180173

18C250施工電梯SC100/100AB1997.61170手拉葫蘆5t1995.4202050手拉葫蘆3t1996.7101060手拉葫蘆2t1997.1O101070手拉葫蘆1t1996.45560螺旋千斤頂10t1997.88870液壓千斤頂16t1998.4101080液壓千斤頂32t1996.106660卷揚機JM-1010t1997.62270擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊173

19或噸位（t）程度（%）其中小計擁有新購租賃卷揚機JM-55t1998.24480卷揚機JJK-33t1996.74460三、動力機械柴油發(fā)電機75GF10975KW1997.81170空壓機W1.6/101.6/min1997.122270四、混凝土機械砼拌和機JS150053.2kw1999.82285砼輸送泵HBT60110kw1997.92270配料機PZ60-B12kw1999.52285砼攪拌機JS350350L1997.32270皮帶輸送機100t/min1996.72260173

20五、加工機械立式鉆床Z5351997.81170車床CA61401997.91170立式鋸床G70221998.71180擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃木工立鋸機MJ1061998.71180木工雙面刨床MB2061998.21180木工手式圓盤鋸1997.34470六、鋼筋機械鋼筋彎曲機GW406-40mm1997.102270173

21鋼筋切斷機GQ40-16-40mm1995.52250鋼筋調直機GJ4-144-14mm1996.112265鋼筋對焊機UN-100100KW1996.41160交流電焊機BX-500500A1997.10161670七、張拉設備穿心式張拉頂YCW650A1998.62280穿心式張拉頂YC601996.75560穿心式張拉頂YVW400A1997.32270穿心式張拉頂YVW60-10001998.4161680電動油泵ZB4-50050MPa1996.116665擬投入本合同工程的主要施工機械表173

22機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃鐓頭器LD101997.84470擠壓器GYJA1997.82270壓漿泵D144144L1995.41150拌漿機UB34kw1996.41160波紋管卷制機1996.51160八、其他設備萬能桿件N型t50050060牽索掛籃自制t20020085173

23擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、測量儀器1水平儀B20、C32Ⅱ臺各22經(jīng)緯儀J2E臺23全站儀SET2100臺14鑒定鋼尺50m把1二、試驗、質檢儀器設備5電動萬能試驗機WE-600A臺1173

246200t壓力試驗機NYL臺17水泥標準稠度測試儀臺18水泥凝結時間測定儀臺19水泥細度負壓篩析儀FSY-150B臺110新水泥膠砂攪拌機JJ-5臺111水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺112雷式煮箱FZ-31套113水泥恒溫恒濕養(yǎng)護箱HBY-40B套114水泥膠砂試模（150mm）個815砼試模（150mm）組2016電動抗折機DKZ-500A臺117新水泥膠砂震動臺ZS-15臺1擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表173

25序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注18砼強制拌合機50L臺119砼震動臺HZT-1臺120電子天平ZS-200A臺121電熱鼓風干燥箱101B-2套122坍落度測定儀臺123鋼筋保護層測定儀臺124案、臺秤臺各225砼含氣量測定儀HC—7L臺126混凝土維勃稠度儀TCS-1臺127砼回彈儀HT-225臺228鋼絲反復彎曲試驗機臺131砂石標準篩套各132針片狀規(guī)準儀個1173

2633砂石搖篩機臺134壓碎指標測定儀臺135風速儀臺136校頂設備套137校表設備套11、施工總體說明通過閱讀理解招標文件，參加業(yè)主組織的標前會議及考察現(xiàn)場，我們對本工程項目施工方案做了仔細的研究，并借鑒于我們曾經(jīng)施工過的重慶馬桑溪長江大橋和重慶大佛寺長江大橋的施工經(jīng)驗及既有的設備、人員，最終確定本工程項目的施工總體安排。1組織機構及施工隊伍部署1、組織機構173

27本著保工期、保質量、保安全的原則，同時便于內、外協(xié)調，在現(xiàn)場成立中鐵大橋局集團有限公司重慶地維長江大橋項目經(jīng)理部，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。在項目經(jīng)理部機構中設置工程技術部、安全質量監(jiān)察部、物資機械部、計劃經(jīng)營財務部、綜合辦公室等四部一室。并組建由中鐵大橋局集團有限公司專家學者參加的專家組進行指導，在施工前組織有關人員對圖紙進行復核會審，并派遣有豐富經(jīng)驗的質檢工程師和橋梁、道路、地質、測量、機械、試驗等專業(yè)工程師參與本工程施工。2、施工隊伍部署根據(jù)本工程項目的特點及工期要求，成立三個專業(yè)施工作業(yè)隊，各施工作業(yè)隊工作內容如下：第一施工作業(yè)隊：即土石方施工作業(yè)隊，負責基礎土石方開挖、橋臺護坡砌筑、現(xiàn)場小型搬運等作業(yè)。第二施工作業(yè)隊：即橋梁施工作業(yè)隊，負責主塔5#墩、6#橋臺、主梁懸澆的主體工程施工。第三施工作業(yè)隊：即綜合施工作業(yè)隊，負責全合同段混凝土的生產和供應及機電、設備維修、保養(yǎng)等施工作業(yè)。三個作業(yè)隊之間既獨立分工又相互協(xié)作，并統(tǒng)一接受項目經(jīng)理部的管理和協(xié)調調配。整個工程實行項目經(jīng)理部—作業(yè)隊二級管理。173

283、施工組織機構框圖173

29173

304、施工隊伍擬投入到本合同段的隊伍由集團公司第五工程有限公司人員組成。集團公司協(xié)調本工程所需的技術、管理人員的配備和主要機械的調配，指導、監(jiān)控現(xiàn)場項目經(jīng)理部按業(yè)主、監(jiān)理及招標、合同文件的要求進行本工程的實施。項目經(jīng)理是我集團公司法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人。下分設職能管理部門和施工作業(yè)隊，由項目經(jīng)理、總工程師直接負責管理，各作業(yè)隊由具備一定管理經(jīng)驗和技術的人員負責，整個工程施工過程中的安全質量工作由安全質量監(jiān)察部門派專業(yè)工程師監(jiān)控。工程技術部負責本工程技術、測量、試驗、生產調度等工作；安全質量監(jiān)察部負責本工程的安全、質量的檢查監(jiān)督等工作；計劃經(jīng)營財務部負責本工程的合同管理、計劃安排、計量、資金使用、人員調配等工作；物資機械部負責本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作；綜合辦公室主要從事接待、后勤保障、地方關系協(xié)調等工作。經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個施工作業(yè)隊，每個施工作業(yè)隊設生產負責人、技術負責人各一名，配有技術、測量、試驗、安質人員，做到分工明確、層層落實，保質保量地進行各項工程有序的施工。173

311施工場地布置由于橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽口下游河段，地形陡峻，相對高差達261米左右，河床寬緩，斷面呈“U”形，施工場地狹窄。據(jù)資料顯示，1981年洪水位194.74米，因此生產、生活設施必須布置在洪水位以上。附：B合同段施工場地布置圖。1、生產、生活區(qū)布置租用重鐵采石場子弟學校一、二樓作為項目經(jīng)理部機關辦公、生活住房，另租用重鐵采石場距工地較近的閑置住房磚2一棟，作為施工作業(yè)隊工人生活住房。試驗室、測量組設在重鐵采石場子弟學校一樓。在重鐵采石場距主塔5#墩下游約200米鐵路站臺沿江現(xiàn)有閑置庫房兩間（面積約200米2）和閑置空地（面積約300米2），擬租用閑置庫房并達設簡易房屋作為機電車間和物資機械部辦公、庫房之用。距主塔5#墩下游約20～30米，標高約+209米有一房屋拆遷地，經(jīng)局部回填可平整出20×22173

32米的場地，擬布置砼工廠。并在此場地向外塔吊起吊范圍內（江邊）利用鋼樁、型鋼搭設一施工平臺，平臺頂標高+196米，作為鋼筋存放場和鋼筋加工車間。主橋6#橋臺道路通暢，材料、設備進場方便，施工配備16噸汽車吊一臺，設置臨時砼工廠。鋼筋、模板加工作業(yè)場地均設在橋臺旁。2、大臨設施主塔5#墩塔吊（250t-m）布置在主塔墩下游，施工升降機布置在主塔墩上游，配合搭設的施工平臺，可通過塔吊吊裝材料至平臺料場或吊運半成品鋼筋等至主塔施工點。水上砼工廠配備2臺JS-1500拌合機、2臺60/h砼高壓輸送泵及2臺60/h配料機等砼拌制計量設備，通過水運儲存水泥約100t及粉煤灰和附加劑。考慮到本工程位于采石場附近，砂、石供料方便，故砂石料因場地限制主要儲存在自卸船上，通過坡度軌道車和皮帶運輸機喂料3、生活用水、用電重鐵采石場配備有儲水凈化池，提供自來水，可作為生活用水。生活用電直接利用重鐵采石場照明用電。4、生產用水、用電生產用水枯水期抽取江水使用，洪水期使用重鐵采石場自來水。173

33生產用電由業(yè)主提供高壓（含630KVA變壓器）至作業(yè)區(qū)100米，施工單位根據(jù)變壓器位置架設低壓線路至施工作業(yè)點。附：B合同段施工場地布置圖1施工總目標及形象進度1、施工總目標根據(jù)招標文件及標前會記要，本工程擬開工日期為2001年11月1日，工期25個月，至2003年12月1日竣工通車?？紤]到竣工驗收和成橋荷載實驗，本工程施工工期按24個月考慮，即2003年10月31日完工，并力爭提前。2、形象進度（1）主塔5#墩施工形象進度2001年11月1日～2001年11月20日主塔5#墩土石方開挖，工期20天；2001年11月21日～2002年1月5日主塔5#墩樁基施工，工期45天；2002年1月6日～2002年1月25日主塔5#墩承臺施工，工期20天；2002年1月26日～2002年3月5日主塔5#墩墩身施工，工期40天；2002年3月6日～2002年4月15173

34日主塔5#墩下塔柱垂直段（含下橫梁）施工，工期40天；2002年4月16日～2002年5月20日主塔5#墩下塔柱傾斜段施工，工期35天；2002年5月21日～2002年6月10日主塔5#墩中橫梁施工，工期20天；2002年6月11日～2002年7月25日主塔5#墩中塔柱施工，工期45天；2002年7月26日～2002年8月15日主塔5#墩上橫梁施工，工期20天；2002年8月16日～2002年12月15日主塔5#墩上塔柱施工，工期120天。主塔5#墩自2001年11月1日開工，2002年12月15日完成，總工期405天。（2）北岸主梁邊中跨施工形象進度2002年11月1日～2002年11月30日主梁0#塊支架現(xiàn)澆施工，工期30天；2002年12月1日～2002年12月15日主梁牽索掛藍拼裝、荷載試驗，工期15天；2002年12月16日～2003年5月10日主梁1#、1’#塊～12#、12’#塊掛藍懸澆施工，工期146天；2003年5月11日～2003年5月25日主梁邊跨13’#塊合攏段施工，工期15天；2003年5月26日～2003年8月15日主梁中跨13#塊～20#塊掛藍懸澆施工，工期80天；2003年8月16日～2003年8月30日主梁中跨21#塊合攏段施工，工期15天。北岸主梁邊中跨開工日期2002年11月1日，實際占用工期開工日期2002年12月16日，2003年8月30日完成，總工期255天。173

35（3）北岸主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊和主橋6#橋臺形象進度2002年11月16日～2002年12月15日主橋6#臺土石方開挖，工期30天；2002年12月16日～2002年12月30日主橋6#臺明挖基礎施工，工期15天；2003年1月1日～2003年1月30日主橋6#臺臺身施工，工期30天；2003年2月1日～2003年4月20日主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊施工，工期80天。北岸主橋6#橋臺和主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊施工與主塔、主梁施工并行作業(yè)，不控制總工期?，F(xiàn)場應根據(jù)勞動力、設備、施工條件等因素盡快安排開工，確保主梁邊跨12’#塊完成前完工，以便主梁邊跨13’#塊合攏段連續(xù)施工。北岸主橋6#橋臺自2002年11月16日開工，至2003年4月20日主梁邊跨14’#、15’#現(xiàn)澆塊完成，總工期155天。（4）橋面施工形象進度2003年9月1日～2003年10月31日橋面鋪裝及橋面輔助設施建安，工期60天。（5）竣工驗收和成橋荷載實驗2003年11月1日～2003年11月30日竣工驗收和成橋荷載實驗，工期30天。2003年12月1日通車。附：重慶地維長江大橋工程施工形象進度橫道圖173

361施工技術管理機構1、施工設計及技術管理工程部由技術室、測量組、試驗室、調度室組成。施工技術管理由項目總工程師領導，工程技術部長負責日常工作。施工大型臨時設計在本公司設計中心進行，實行電腦與項目部聯(lián)網(wǎng)，信息共享，方便交流，提高辦事效率。施工現(xiàn)場技術管理由橋梁工程師、線路工程師、地質工程師、測量工程師、試驗工程師負責。對于工程管理報表及上報文件，做到既有書面形式也有數(shù)據(jù)軟盤，便于業(yè)主及監(jiān)理對工程實行科學管理。2、測量由于本標段斜拉橋測量精度要求高，且橋梁線形控制關系到成橋質量的關鍵。為便于施工控制，成立工程部測量組，由具有斜拉橋測量控制經(jīng)驗的測量工程師負責本標測量工作，以確保工程施工符合設計和規(guī)范要求。3、試驗由于本標段斜拉橋使用材料品種多，且主梁采用高標號砼，為便于原材料檢驗和施工過程檢驗，避免不合格品投入使用，成立工程部試驗室，由具有試驗檢測經(jīng)驗的試驗工程師負責。173

37附：項目經(jīng)理部管理人員配置項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置項目經(jīng)理部管理人員配置序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理1兼書記2項目副經(jīng)理1兼調度長3項目總工程師14工程部12部長1人，施工技術人員6人，測量工程師2人，試驗工程師2人，調度1人。5安質部5部長1人，質檢員2人，安全員2人。6計財部3部長兼計量支付1人，計劃統(tǒng)計、會計出納統(tǒng)計2人。7物機部3部長兼計劃員1人，采購1人，機管員、庫管員1人。173

388辦公室5主任兼人事1人，辦事員1人，小車司機2人，醫(yī)生兼食堂管理員1人。項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置作業(yè)隊2001年2002年2003年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一3030302020二606060808012010030三103030303030303020合計401209090140130170130501、主要工程項目的施工方案和施工1施工準備方案1、合同交底和圖紙會審173

39由項目經(jīng)理組織，各部室負責人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質量、工期、安全、文明施工等各項要求和期望并以此作為項目部的工作要求，并制訂相應的切實可行的措施，全面、有效地履行?？偣こ處熃M織技術人員、質檢人員學習、研究圖紙，同時審查圖紙有無問題和差錯，了解設計有無特殊材料要求，道路、橋涵之間相對位置有無重大矛盾，圖紙及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標注的尺寸、坐標、標高是否相符，充分理解設計意圖。2、施工測量對所給的直線及轉角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標表，導線成果點表認真閱讀，對測定資料、橋梁平剖圖進行詳細審核。（1）根據(jù)已接收的主要導線成果點表與線路平面圖，尋找原定測的中線樁。（2）根據(jù)已接收的水準基點與線路平剖面圖，確定設置水準點基點的位置。（3）對妨礙中線，水準測量通視和量具的障礙物進行清除。（4）用測量儀器進行現(xiàn)場施工復測。若復測結果與所給定的結果不符，應仔細分析原因，并及時報告監(jiān)理。若復測結果相符，則根據(jù)地形地質情況，布設全合同段的三角控制網(wǎng)，水準點。（5）施工前的加密測量：根據(jù)布設的三角控制網(wǎng)及水準點進行墩位控制點和水準點加密工作，并加以保護，以便今后墩位測量施工放樣。173

403、試驗準備（1）進場后，即著手搭建試驗室，安裝調試設備，并報請當?shù)赜嬃坎块T校驗及監(jiān)理工程師驗收。（2）材料人員調查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗人員進行材料試驗，并按施工先后順序依次設計配制各種強度的砼配合比，報重慶交通局中心試驗室鑒定批準和監(jiān)理工程師審批。4、施工機械設備和工具的準備施工前根據(jù)施工方案確定的施工機械、設備和工具，按進度計劃組織進場安裝、檢驗、試運轉和維護，以滿足施工的要求。同時，對司機及檢修人員進行培訓，并進行機械施工方案的技術交底。5、平整場地，接通水電，大臨設施安裝調試。（1）平整場地：工程開工前平整場地，為臨建施工，場地排水，水電路施工作認真準備。（2）接通水源、電源：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進場后，安裝水、電系統(tǒng)。（3）施工通道：施工通道寬敞、平整、結實，確保施工需要。（4）排水渠道：施工生產、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別是滿足雨季施工的排水。173

416、施工力量的集結和培訓中標后，按施工進度計劃有序地組織人員進場，并對特殊工種進行培訓。對關鍵工序如鉆孔樁施工、大體積砼施工、張拉作業(yè)等進行技術交底，召開由管理人員、技術人員、作業(yè)隊長參加的施工方案研討會，進一步優(yōu)化、細化施工方案，對安全、質量、文明施工，環(huán)境保護等工作進行教育。同時還要調整充實施工組織機構，以便正常開展工作。1主塔5#墩施工方案(一)主塔樁基施工方法1、概述主塔5#墩位于北岸直立陡坎處，橋墩范圍內巖面自標高+192.40米呈陡坡狀上升為+206.78米。據(jù)鉆探資料顯示，墩位處有局部裂隙或小溶洞，巖石教破碎。經(jīng)抽水試驗，其K值為2.95m/d，流量為108m3/d，涌水量較大。施工水位+178.30米。主塔5#墩采用灌注群樁基礎，樁徑為φ250cm，縱橋向設置兩排，間距8.5米，每排四根，間距5.0米，共計8根嵌巖樁。樁頂標高+184.78米，樁底標高+169.78米，樁長15米。2、施工方法173

42根據(jù)地形特點、地質水文資料等綜合考慮，主塔5#墩采取人工挖孔樁、水下砼灌注的施工方法，挖孔樁施工方法如下：（1）測放樁位，并自樁位中心測放內徑φ255cm，外徑305cm的圓環(huán)，人工開挖圓環(huán)深50cm，并在地面自圓環(huán)內外圈磚砌護圈高30cm，澆注圓環(huán)砼形成厚25cm，高80cm挖孔樁砼鎖口。（2）挖孔樁人工開挖至3～4m后方可爆破。挖孔時采用風鉆鉆孔，再裝藥爆破，人工清渣。根據(jù)業(yè)主指定的棄土場利用支架設電動葫蘆（或獨腳把桿）吊運和汽運（或船運）。（3）應采用淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，嚴格按施工工藝和公安部門關于炸藥使用有關規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約50～70cm?？變缺坪?，應先通風排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。為加快挖孔進度，主塔5#墩8根樁同時開挖。為防止爆破破壞孔壁，爆破前應沿孔徑鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使孔壁保持完整、順直。（4）根據(jù)抽水試驗結果，該墩采取挖孔樁施工其止水、抽水是決定挖孔成功的關鍵，擬每根樁布置4～6臺軟軸水泵排水，對裂隙或小溶洞滲水嚴重的部位，采取水下澆注填充性膨脹砼或水下壓漿堵塞。（5）樁孔挖至設計標高以上0.5～1.0m173

43后，不得采用爆破，以免破壞樁底基巖。應采用人工鑿除攤座撿平，進行孔底處理并用檢孔器檢查孔徑合格，監(jiān)理工程師認可，即可吊裝鋼筋籠，清除孔底沉渣至監(jiān)理工程師檢查簽證，方可灌注樁身砼。（6）鋼筋籠在經(jīng)檢查合格的樁孔內分節(jié)綁扎制造。將部分主筋焊連在架立箍筋上，形成鋼筋籠骨架，再在鋼筋籠骨架上按設計間距分別布置綁扎箍筋和主筋，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯位焊接，接頭錯開50㎝以上，并按規(guī)定15%樁數(shù)安裝超聲波檢測管，以備對樁基進行聲測。鋼筋骨架的保護層按圖示每2米高一圈設置4個定位鋼筋。（7）當各樁挖孔進度不同步時，原則上與已灌注砼的樁孔相鄰樁孔不得再爆破。施工中應盡可能保持挖孔進度一致，以分散滲水密度，同時挖孔到位的樁孔應盡快澆注水下砼，避免樁底基巖浸泡過長。（8）水下砼采取拔球法一次灌注施工，搭架布置砼導管和料斗，輸送泵輸送，下導管前應做水密試驗，確認導管不漏水才能下入孔中，并做好導管長度及節(jié)數(shù)記錄。施工中應嚴格控制導管埋設深度，確保砼連續(xù)澆注。灌注水下混凝土過程中注意下列事項：173

44a、混凝土應檢查其和易性，坍落度等情況，如不符合要求，不得使用，灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為20～30cm，料斗首批混凝土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于1米。b、灌注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，并應盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管內混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，壓漏導管，按混凝土灌注的方數(shù)測定孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。埋深一般應2～3m（根據(jù)深度、超壓力及吊機起重能力及探測手段而定）。c、灌注時樁頂部標高較設計預加50cm，在孔內混凝土面測3個點。d、灌注中如發(fā)生故障，及時查明原因，并提出補救措施，報請監(jiān)理工程師同意后，進行處理。附：挖孔樁施工布置圖3、施工步驟步驟一、測放墩中心和承臺輪廓線，開挖墩位陡坎至承臺范圍內基本平整（標高約+192.40m）；步驟二、測放樁位和孔口環(huán)線，開挖、砌筑、澆注孔頂鎖口砼；步驟三、人工抽水開挖樁孔，吊運棄土，至孔深3～4m后，按打炮眼（含隔離炮眼）爆破挖孔棄土的步驟循環(huán)作業(yè)；步驟四：人工抽水開挖設計標高以上0.5～1.0m，攤座撿平，孔底處理并檢查孔徑；步驟五、綁扎鋼筋籠；173

45步驟六、砼灌注設備安裝，監(jiān)理工程師檢查簽證；步驟七：灌注水下砼至高出設計頂面標高0.5米；4、樁基檢查與驗收待承臺基坑開挖到位且樁基達到一定強度后，用風槍鑿除樁頭，快鑿至標高時，用鋼釬人工修整平，與設計標高一致后，用水沖洗干凈。然后采用聲測法和小應變法對樁基進行整體性檢驗，當監(jiān)理工程師認為混凝土整體性不滿意時，可按工程師指令鉆取φ70mm的混凝土芯樣進行評定直至滿意并作出書面批準。挖孔灌注樁施工工藝標準序號檢查項目允許偏差檢查方法1成孔孔的中心位置群樁：＜10cm單樁：＜5cm用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向2孔徑不小于設計樁徑檢孔器檢查3傾斜度小于0.5%查灌注前記錄4孔內沉淀厚度（摩擦樁）不大于設計規(guī)定測繩5清孔后泥漿指標清水孔江水含泥砂試驗173

466地質情況與地質鉆探資料基本符合孔底鉆巖取芯7鋼筋受力鋼筋間距（mm）±20卷尺量8箍筋間距（mm）±20卷尺量9鋼筋骨架尺寸（mm）±10卷尺量10混凝土混凝土強度（mm）標準差控制試件強度11樁徑不小于設計樁徑測量或查灌注記錄12頂面高程（mm）±30水準儀測量13平面位置（mm）＜50經(jīng)緯儀測量5、施工管理灌注樁的制作是直接將混凝土澆灌到地下樁孔中成樁的，所以在灌注樁的施工過程中，要加強管理。（1）樁的垂直度及其實際孔徑挖孔樁鎖口應準確無誤，挖孔過程中，以鎖口為基準，經(jīng)常用垂線測量垂直度及其實際孔徑，指導挖孔。（2）挖孔爆破的管理173

47挖孔爆破應向當?shù)毓膊块T提出申請，并提交詳細的施工組織、管理、爆破方案供相關部門審批，施工過程中炸藥的使用、存放、保管、領用應嚴格按國家和行業(yè)部門規(guī)章、制度執(zhí)行，項目部派遣具有炸藥管理經(jīng)驗的人員專門負責。（3）混凝土施工質量管理灌注樁施工完成后難以進行直觀檢查，所以必須對混凝土的澆注進行全面質量管理，包括原材料，配合比，混凝土拌制、運輸、灌注全過程。（4）鋼筋骨架的施工管理在砼澆注之前，必須檢查確認鋼筋的質量、形狀、尺寸。現(xiàn)場作業(yè)按照有關規(guī)定核對是否嚴格遵守鋼筋的接頭連接及綁扎作業(yè)的有關規(guī)定。（5）施工記錄的管理認真填寫挖孔記錄、鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄、各種試驗記錄、工程日志簿。（6）環(huán)境管理a．棄土、污水不能隨意堆放、排泄，不得對附近成渝鐵路污染。b．采取措施減少噪音對居民的影響。附：“挖孔樁圖”“施工示意圖”（二）主塔承臺施工方法173

481、概述主塔5#墩承臺位于北岸陡坎坡面以下，施工水位以上，施工不受地下滲水的影響，直接利用開挖巖壁作模板澆注承臺砼。承臺基巖有一層約3米左右的泥質灰?guī)r層，根據(jù)設計要求需全部清除，并澆注封底砼2.0米封底采用C20砼計478.8m3。承臺橫橋向長19.0m，順橋向寬12.6m，高4.0m，頂面標高+188.78m，底面標高184.78m，采用C30砼計957.6m3，屬大體積砼，需設置冷卻管降溫。2、施工方法根據(jù)地形特點，主塔承臺全部和墩身部分埋置于陡坎巖面下，挖孔樁施工前已按承臺尺寸將埋置墩身的基巖挖除，在承臺范圍內形成平坦的場地，可直接開挖承臺基坑。施工方法如下：（1）準確測放承臺中心線和輪廓尺寸線。采取人工開挖輪廓槽，槽寬50cm，深50cm，以形成承臺基坑標準輪廓線。（2）承臺基坑采取垂直開挖，不放坡?？紤]到基坑深約10～24米，且成渝鐵路距基坑僅約15米左右，為確?；臃€(wěn)定安全和成渝鐵路運營安全，在征得鐵路管理部門的同意下，采取微龜裂爆破，即少量炸藥爆破使開挖基巖龜裂，然后利用挖泥斗取渣轉運棄土。173

49（3）采用風鉆鉆孔，再裝藥爆破。嚴格按施工工藝和公安部門關于炸藥使用有關規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度約30～50cm。（4）基坑開挖過程中，應注意觀察坑壁穩(wěn)定，擬采取錨桿加砼噴射護壁的防護措施。防護應隨基坑開挖跟進，砼噴射厚度10cm。（5）基坑開挖至泥質灰?guī)r層后，采取人工清除至基巖裸露，鑿除表面風化層攤座撿平，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，即可灌注封底砼。（6）待封底砼達到設計強度的60％后，即可鑿除樁頂多余部分至滿足設計要求，并進行鋼筋綁扎作業(yè)，安裝冷卻管。（7）由于承臺模板利用坑壁，故基坑開挖過程中應保護坑壁完整，尺寸準確。為防止爆破破壞坑壁，爆破前應沿承臺輪廓鉆一圈隔離孔，消除隔離爆破力，使坑壁完整、順直、尺寸正確。（8）承臺砼采取一次連續(xù)灌注施工，輸送泵輸送。砼灌注前應通水檢查冷卻管是否漏水，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可開始施工?；炷凉嘧⑦^程中，當每層冷卻管全部埋置于砼中，即可開始通水降溫。附：承臺基坑開挖施工布置圖3、施工步驟173

50步驟一、測放墩中心線和承臺輪廓線，開挖承臺輪廓槽；步驟二、采取微龜裂爆破、抓泥斗取渣的方法開挖基坑至泥質灰?guī)r層。按打炮眼（含隔離炮眼）爆破抓土棄土的步驟循環(huán)作業(yè)；步驟三、人工開挖泥質灰?guī)r層至基巖裸露，清除浮渣；步驟四：澆注封底混凝土，鑿除樁頂多余砼，并用水沖洗干凈；步驟五、綁扎承臺鋼筋、安裝冷卻管；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證；步驟七：一次性連續(xù)灌注承臺砼，澆水養(yǎng)護；4、承臺檢查與驗收邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規(guī)定的最小值，墩身預埋鋼筋位置準確，錨固長度符合設計要求。承臺施工工藝標準項次檢查項目允許偏差檢查方法1受力筋間距（mm）±5每構件檢查2個斷面用尺量173

512箍筋、橫向水平筋（mm）±20每構件檢查5～10個間距3鋼筋鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）±5每構件沿模板周邊檢查8處6混凝土結構混凝土強度（mm）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查7軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀定軸線檢查4點8平面尺寸（mm）±30檢查3個斷面9頂面高程（mm）±20用水準儀測10處5、施工管理（1）基坑開挖爆破的管理基坑開挖爆破應向當?shù)毓膊块T提出申請，并提交詳細的施工組織、管理、爆破方案供相關部門（含鐵路部門）審批，施工過程中炸藥的使用、存放、保管、領用應嚴格按國家和行業(yè)部門規(guī)章、制度執(zhí)行，項目部派遣具有炸藥管理經(jīng)驗的人員專門負責。（2）坑壁防護安全管理173

52承臺基坑采取垂直開挖，不放坡?？紤]到基坑深約10～24米，，為確?；臃€(wěn)定安全，嚴格按施工工藝和公安部門關于炸藥使用有關規(guī)定執(zhí)行，每次爆破深度控制在30～50cm?；娱_挖過程中，應根據(jù)基巖風化、裂隙發(fā)育、溶洞、坑壁穩(wěn)定等情況提前考慮防護措施。特別在基坑開挖過程中因爆破極易造成坑壁失穩(wěn)，施工中擬按錨桿加砼噴射護壁，防護應隨基坑開挖跟進，砼噴射厚度10cm。（3）鐵路安全運營管理由于承臺基坑距成渝鐵路僅約15米左右，且施工過程中采用爆破開挖，對成渝鐵路運營勢必造成影響。施工前必須除征得鐵路管理部門的同意下，方可采取微龜裂爆破。同時需向鐵路部門咨詢防范措施，確保鐵路運營安全。（三）主塔墩身施工方法1、概述主塔5#墩墩身為不帶分水尖的單箱三室矩型等截面空心墩，順橋向寬11.6m，壁厚1.0m，橫橋向長14.06m，壁厚1.5m，墩身高18.0m,頂面標高+206.78m，底面標高+188.78m，采用C30砼，數(shù)量2424.3m3。2、施工方法173

53（1）墩身采用翻模施工，外模采用鋼模，內模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。墩身砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，分四次澆注完成。（3）空箱內橫隔板厚0.6m，采用支架立模澆注，支架利用鋼管拼裝，布設方木分配梁，采用80×120方木及硬木楔塊便于模板拆除。模板及鋼管架利用隔板預留孔拆除。（4）墩身頂板厚2.5米，考慮隔板不能承受頂板鋼筋、砼、施工荷載的重量，采取墩身預埋件托架布設型鋼分配梁鋪模澆注。底模下采用80×120方木及硬木楔塊便于模板拆除，模板及分配梁利用頂板預留孔拆除。（5）沿墩身外圍拼裝鋼管架作為墩身施工腳手，鋼管架每6m應與墩身附著一次，在支架上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)進行施工。（6）墩身頂按設計位置埋設下塔柱鋼筋和勁性骨架預埋件，勁性骨架預埋件平面尺寸應符合設計要求，預留長度50cm。173

54（7）墩身砼采用輸送泵泵送，水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確保混凝土密實。灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。附：主塔墩身施工模板裝配圖3、施工步驟步驟一、測放墩中心線和墩身輪廓線，承臺頂面墩身范圍內砼鑿毛；步驟二、拼裝鋼管施工腳手架及鋼筋穩(wěn)定支架，采用冷擠壓連接主筋，并臨時固定在鋼筋穩(wěn)定支架上；步驟三、調整主筋間距、垂直度，綁扎水平鋼筋；步驟四、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證；步驟七、一次性連續(xù)灌注本節(jié)段墩身砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)墩身砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二、三、四節(jié)墩身按上述步驟循環(huán)作業(yè)。附圖“墩身施工圖”（四）主塔下塔柱施工方法173

551、概述主塔5#墩下塔柱由兩部分組成：第一部分為垂直段，由兩支獨立的空箱矩型變截面空心柱通過柱頂下橫梁連成一體，截面自10m×4.65m變?yōu)?.655m×4.65m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向1.0m，標高+206.78～+223.28m，高16.5m。第二部分為傾斜段，由兩支獨立的空箱矩型變截面空心柱通過柱頂中橫梁連成一體，內側傾斜度為1：4.437063，外側傾斜度為1：5.501，截面自8.655m×4.05m變?yōu)?.4m×3.07m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向1.0m，標高+223.28～+251.28m，高28.0m。采用C40砼，數(shù)量3152m3。2、施工方法（1）下塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。下塔柱模板利用墩身模板改制。下塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，第一部分分四次澆注完成，第二部分分七次澆注完成，共計十一次。173

56（3）下塔柱第一部分塔柱頂板厚2.5m和下橫梁高2.5m采取塔身預埋件托架布設型鋼分配梁鋪模施工，下設80×120方木及硬木楔塊便于拆模。其頂板和下橫梁隨下塔柱頂節(jié)砼一次澆注，模板及分配梁利用頂板預留孔拆除。（4）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。勁性骨架根據(jù)結構設計分段預制，整體吊裝就位。除預埋節(jié)段為2.5m外（垂直高度），其余標準節(jié)段均為4.5m（垂直高度）。（5）由于下塔柱第二部分外傾，施工中應考慮砼澆注過程中因砼重量的增加待澆節(jié)段懸臂勁性骨架外傾變形并帶動模板、鋼筋外傾變形的問題。為消除變形，在下橫梁上拼裝下塔柱平衡架，利用平衡架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設置拉桿，通過對稱拉桿調整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。（6）下塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。（7）下塔柱砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。下塔柱第二部分因外傾，其砼澆注必須對稱進行，兩支柱砼相差不得大于10173

57噸。（8）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。（9）下塔柱第二部分隨著已澆節(jié)段的增加，因外傾有可能造成兩塔柱內側出現(xiàn)拉應力，由此產生的下塔柱內附加應力儲存在塔柱內對成橋后主塔墩截面應力有一定的影響，施工過程中應予以消除。（10）下塔柱施工附加應力消除方法如下：在下塔柱兩支柱中部和上部預留預應力孔道，布設兩層預應力鋼絞線，由計算確定對拉施加預應力，以抵消附加應力。兩層預應力分別在下塔柱施工超過一半和中橫梁施工前進行。3、施工步驟步驟一、測放墩中心線和垂直段下塔柱兩支柱輪廓線，墩身頂面下塔柱范圍內砼鑿毛；步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調整，其平面位置符合設計要求后與骨架預埋件焊連，并利用拉桿將骨架與平衡支架連接（下塔柱傾斜部分）。第一節(jié)勁性骨架高4.5m。173

58步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調整主筋間距并固定在勁性骨架，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊；步驟四、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證，對稱均勻、連續(xù)澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；步驟七、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)下塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二、三節(jié)下塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。步驟八、布設下塔柱垂直段空箱頂板和下橫梁底模分配梁，安裝底模。按步驟一至步驟七立模一次澆注下塔柱第四節(jié)和下橫梁砼。步驟九、在下橫梁上拼裝下塔柱萬能桿件平衡架。按步驟一至步驟七立模澆注下塔柱第五節(jié)至第十一節(jié)。（四）主塔中橫梁施工方法1、概述中橫梁為預應力鋼筋砼空腹結構，橫梁全長22.64m，高度3.5米，壁厚0.8m，其梁端中點為下塔柱和中塔柱的交接點，標高+251.28m。砼采用C40。2、施工方法173

59（1）中橫梁施工前應張拉下塔柱第二層對拉預應力，以消除塔柱附加應力，張拉力根據(jù)計算決定。由于中橫梁承力支架兩懸臂端支承在下塔柱上，隨橫梁砼的澆注，荷載的增加將使下塔柱截面附加應力增加，對拉預應力應考慮預拉以補償施工過程中增加的附加應力。（2）中橫梁施工利用下塔柱平衡架展寬后作為承力支架，支架頂布設分配梁，采取施工工況模擬預壓消除非彈性變形及測算彈性變形值，以達到避免因非彈性變形造成裂紋及設置預拱度的目的；（3）中橫梁砼分兩次澆注，第一次澆注2.7m至中橫梁頂板底，標高+249.53m～+252.23m，第二次澆注中橫梁頂板0.8m，標高+252.23m～+253.03m。模板根據(jù)砼兩次澆注高度采用翻模施工，外側模利用墩身、下塔柱模板改制，底模采用鋼板鋪設，下設80×120方木及硬木楔塊，設預拱度。空腹內側模及內底模采用組合鋼木模板，鋼管內撐架。設φ20拉桿，套筒螺栓連接；（4）鋼筋在平臺下料加工，現(xiàn)場綁扎。勁性骨架根據(jù)起吊重量及骨架本身剛度可在平臺分段、分塊制造，現(xiàn)場安裝對焊；173

60（5）中橫梁預應力分兩次施加。橫梁第一次砼澆注后，待砼強度達到設計強度即可張拉部分預應力，此時已澆注的橫梁因預應力上拱脫離支架（或減少支架荷載，其減少的荷載數(shù)量不應小于第二次澆注砼的施工荷載），因此橫梁支架及分配梁僅考慮第一次澆注砼的施工荷載，模擬預壓按此施工工況考慮預壓荷載。然后進行第二次橫梁砼澆注，待砼強度達到設計強度即可按步驟張拉全部預應力至滿足設計要求，（6）中橫梁砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。由于橫梁分別坐落在承力架和下塔柱上，其彈性變形的差異可能會造成不均勻下沉，故砼澆注應自橫梁中間向兩端的順序對稱進行，以減少不均勻下沉的影響。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。附：主塔中橫梁施工方案示意圖3、施工步驟步驟一、展寬下塔柱平衡架，布設支架頂面分配梁、木方，鋪設鋼板底模。同時張拉下塔柱對拉預應力，焊連承力架支點；步驟二、在中橫梁底模鋼板上測放墩中心線和中橫梁輪廓線，下塔柱頂面砼鑿毛；步驟三、在施工平臺上分節(jié)組焊勁性骨架，整體吊裝、調整，其平面位置符合設計要求后與下塔柱骨架焊連，；173

61步驟四、綁扎中橫梁鋼筋，安裝預應力定位網(wǎng)和波紋管，穿設預應力鋼絞線，均勻布置砼保護層墊塊；步驟五、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟六、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟七、監(jiān)理工程師檢查簽證，水平分層、對稱均勻、連續(xù)澆注中橫梁第一次砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉部分中橫梁預應力。預應力張拉噸位、數(shù)量通過計算決定；步驟九、按步驟二至步驟七立模澆注中橫梁第二次砼，并預留中塔柱鋼筋、勁性骨架、預埋0#塊臨時支座鋼筋和中塔柱支架預埋件；步驟十、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉全部中橫梁預應力，壓漿、封錨。（五）主塔中塔柱施工方法1、概述中塔柱由兩支獨立的空箱矩型等截面空心柱內傾通過柱頂上橫梁連成一體，傾斜度1：10.162037，截面為6.4m×3.0m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向1.3m，上橫梁標高+295.18m，中塔柱高43.9m。173

62采用C40砼，數(shù)量2184m3。2、施工方法（1）中塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內模采用組合鋼模，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。中塔柱模板利用下塔柱模板改制。中塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，分九次澆注完成。（3）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。勁性骨架根據(jù)結構設計分段預制，整體吊裝就位。其預制節(jié)段均為4.5m（垂直高度）。（4）由于中塔柱內傾，施工中應考慮砼澆注過程中因砼重量的增加待澆節(jié)段懸臂勁性骨架內傾變形并帶動模板、鋼筋內傾變形的問題。為消除變形，在中橫梁上拼裝中塔柱支撐架，利用支撐架節(jié)點與待澆節(jié)段砼頂面以上勁性骨架對稱設置支點，通過對稱支點調整、鎖定勁性骨架的位置，以保證勁性骨架懸臂端和支承在勁性骨架上的模板、鋼筋、砼穩(wěn)定不變形。173

63（5）中塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。（6）中塔柱砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐崱Ｓ捎谥兴鶅葍A，其砼澆注必須對稱進行，兩支柱砼相差不得大于10噸。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。（8）中塔柱隨著已澆節(jié)段的增加，懸臂端逐漸加大，因內傾有可能造成兩塔柱外側出現(xiàn)拉應力，由此產生的中塔柱內附加應力儲存在塔柱內對成橋后主塔墩截面應力有一定的影響，施工過程中應予以消除。（9）中塔柱施工附加應力消除方法如下：在中橫梁上拼裝萬能桿件內撐架，通過內撐架設頂桿對稱調整中塔柱截面位置及截面應力，頂桿布置根據(jù)內撐架橫聯(lián)分三道施頂，其施頂噸位根據(jù)計算決定。內撐架可作施工腳手架及材料存放使用。（10）1#斜拉索錨固區(qū)位于中塔柱節(jié)段，錨固區(qū)斜拉索導管定位難度大，受環(huán)境影響大，要求精度高，施工中斜拉索導管采用坐標法定位法，具體方法見“關鍵工序施工方法”。173

643、施工步驟步驟一、測放墩中心線和中塔柱兩支柱輪廓線，中橫梁頂面中塔柱范圍內砼鑿毛。隨中塔柱施工逐級拼裝中塔柱內撐架；步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調整，其平面位置符合設計要求后與中橫梁骨架焊連，并利用頂桿支撐骨架使之保持穩(wěn)定平衡；步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調整主筋間距并固定在勁性骨架上，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊；步驟四、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟五、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟六、監(jiān)理工程師檢查簽證，對稱均勻、連續(xù)分層澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；步驟七、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)中塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二節(jié)至第九節(jié)中塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。（六）主塔上橫梁施工方法1、概述上橫梁為預應力鋼筋砼空腹結構，橫梁全長14.0m，高度3.5173

65米，壁厚0.8m，其梁端中點為上塔柱和中塔柱的交接點，標高+295.18m。砼采用C40。2、施工方法（1）上橫梁施工前應利用內支撐架對頂中塔柱頂部，以消除塔柱附加應力，對頂力根據(jù)計算決定。（2）上橫梁施工利用中塔柱平衡架展寬后作為承力支架，支架頂布設分配梁，采取施工工況模擬預壓消除非彈性變形及測算彈性變形值，以達到避免因非彈性變形造成裂紋及設置預拱度的目的；（3）上橫梁砼分兩次澆注，第一次澆注2.7m至上橫梁頂板底，標高+293.43m～+296.13m，第二次澆注上橫梁頂板0.8m，標高+296.13m～+296.93m。模板根據(jù)砼兩次澆注高度采用翻模施工，外側模利用原模板改制，底模采用鋼板鋪設，下設80×120方木及硬木楔塊便于拆模，設預拱度?？崭箖葌饶＜皟鹊啄２捎媒M合鋼木模板，鋼管內撐架。設φ20拉桿，套筒螺栓連接；（4）鋼筋在平臺下料加工，現(xiàn)場綁扎。勁性骨架根據(jù)起吊重量及骨架本身剛度可在平臺分段、分塊制造，現(xiàn)場安裝對焊；173

66（5）上橫梁預應力分兩次施加。橫梁第一次砼澆注后，待砼強度達到設計強度即可張拉部分預應力，此時已澆注的橫梁因預應力上拱脫離支架（或減少支架荷載，其減少的荷載數(shù)量不應小于第二次澆注砼的橫梁第一次砼，澆水養(yǎng)護；步驟八、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉部分上橫梁預應力。預應力張拉噸位、數(shù)量通過計算決定；步驟九、按步驟二至步驟七立模澆注上橫梁第二次砼，并預留上塔柱鋼筋、勁性骨架和上塔柱支架預埋件；步驟十、待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，張拉全部中橫梁預應力，壓漿、封錨。附“上橫梁”（七）主塔上塔柱施工方法1、概述上塔柱由兩支獨立的空箱矩型等截面空心柱組成，截面為6.4m×3.0m，壁厚橫橋向0.6m，縱橋向0.8m，上橫梁標高+295.18m，上塔柱頂面標高+337.67m，上塔柱高42.49m。采用C50砼，數(shù)量1850m3。上塔柱內模采取鋼包裹板作內模。上塔柱為索塔錨固區(qū)，邊中跨分別布置有21對斜拉索，塔內預埋斜拉索鋼套管。沿上塔柱空箱壁布置有環(huán)向預應力，預應力采用24φ5高強鋼絲，DM5A-24鐓頭錨具，其中：橫向為曲線預應力，縱向為直線預應力。173

672、施工方法（1）上塔柱采用翻模施工，外模采用鋼模，內模設計為鋼包裹板，設對拉螺桿，采用φ20拉桿，套筒螺栓。（2）模板制造三節(jié)，每節(jié)2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。上塔柱模板利用原模板改制。上塔柱砼每次澆注兩節(jié)模板計4.5m，分九次澆注完成。（3）勁性骨架是為了鋼筋、模板便于固著，保證鋼筋、模板的安裝位置符合設計要求，且在施工過程中不發(fā)生變形或變位。在上塔柱施工中，勁性骨架還具有定位、固定斜拉索鋼套管的作用。勁性骨架根據(jù)結構設計分段預制，整體吊裝就位。其預制節(jié)段均為4.5m（垂直高度）。（4）考慮到高空作業(yè)場地狹窄，在上橫梁上拼裝獨柱萬能桿件腳手架，每10米懸臂拼裝一層橫梁，作為上塔柱施工材料、設備存放場地，同時還具有模板、勁性骨架調整的作用，橫梁與上塔柱相連附著。（5）上塔柱外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下。173

68（6）上塔柱砼采用輸送泵泵送，由于上塔柱距砼工廠高達130米，砼輸送考慮設置接力泵，接力泵布置在中橫梁上，垂直泵送。砼應對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。（8）上塔柱施工溫差變形的影響逐漸增大，施工中應予以考慮，砼澆注應安排在夜間10：00’以后進行，以便準確測定塔柱位置，控制塔柱垂直度。（9）斜拉索鋼套管安裝是上塔柱施工的關鍵，其鋼套管定位準確與否，決定了斜拉索施工質量，同時因溫差變形、環(huán)境造成的測量誤差、砼澆注變形、外部作用力對勁性骨架造成的變位均會對鋼套管定位誤差造成影響。施工中應精益求精，反復測量，總結經(jīng)驗、找出規(guī)律，制定相關施工工藝。（10）鋼套管采取坐標定位法，具體方法見“關鍵工序施工方法”。（11）上塔柱環(huán)向預應力張拉采取隨上塔柱跟進的方法施工。砼澆注前將一端已鐓頭的鋼絲索穿入波紋管孔道內，待模板拆除且砼強度達到設計要求后，利用底層模板懸掛吊欄進行預應力鐓頭、張拉、壓漿、封錨作業(yè)。173

693、施工步驟步驟一、測放墩中心線和上塔柱兩支柱輪廓線，上橫梁頂面上塔柱范圍內砼鑿毛。隨上塔柱施工逐級拼裝上塔柱腳手架；步驟二、在施工平臺上組焊第一節(jié)勁性骨架，整體吊裝、調整，其平面位置符合設計要求后與上橫梁骨架焊連；步驟三、采用冷擠壓連接主筋，調整主筋間距并固定在勁性骨架上，綁扎水平鋼筋及架立筋，均勻布置砼保護層墊塊；步驟四、吊裝索導管，上下口精確定位，至符合設計要求后用型鋼焊連在勁性骨架上固定可靠；步驟五、安裝預應力定位網(wǎng)及波紋管，穿預應力索，調整預應力孔道順直；步驟六、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿。鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟七、復測斜拉索鋼套管位置并調整至符合設計要求，監(jiān)理工程師檢查簽證，分層分層、連續(xù)澆注本節(jié)段砼，澆水養(yǎng)護；173

70步驟八、砼澆注完成后即刻復測斜拉索鋼套管位置，發(fā)現(xiàn)偏差立即調整。待砼強度達到設計規(guī)范要求后拆模，第一節(jié)上塔柱砼側模拆除一節(jié)，拼裝二節(jié)，以后每節(jié)拆除二節(jié)，拼裝二節(jié)。第二節(jié)至第九節(jié)上塔柱按上述步驟循環(huán)作業(yè)。（八）主塔工藝要求及難點工程、關鍵工程施工1、工藝要求（1）材料1.1鋼材1.1.1型鋼:用于大橋結構上的各類型鋼，必須有出廠合格證，并符合國標、冶標、部標的技術標準，各類型鋼(工鋼、角鋼、槽鋼)進入工地后，只作外觀檢查，不作物理力學試驗。1.1.2鋼筋:各類鋼筋除應符合圖紙的規(guī)定和附有制造廠的質量證明書或試驗報告單外，經(jīng)項目經(jīng)理部試驗室對鋼筋進行抽樣檢驗，其各項性能指標應符合現(xiàn)行的國標（ＧＢ1499－91）Ⅱ級（熱軋帶肋）或國標（ＧＢ13013－91）Ⅰ級（熱軋光圓）的規(guī)定，并填發(fā)“鋼筋試驗鑒定報告單”。1.1.2.1對鋼筋抽樣檢查的規(guī)定：a、鋼筋分批:同一批鋼筋應由同一爐號，相同截面的鋼筋組成，每批鋼筋重量不大于20噸。b、鋼筋的外觀檢查必須合格，不得有裂縫結疤、麻坑、氣泡、磕砸傷痕及銹蝕等，鋼筋的直徑按出廠證檢驗，中心試驗室物理力學試驗的鋼筋直徑按實際測得的直徑計算。173

71c、每批鋼筋均須按（JTJ055－83）進行抽樣試驗，每批鋼筋中取3根，各截取一組3節(jié)試件，分別作拉力試驗和冷彎試驗和可焊性試驗，如其中一個項目不合格，允許取雙倍數(shù)量的試件對不合格的項目作第二次試驗，如仍有一根試件不合格者，則該批鋼筋判定為不合格。1.1.2.2鋼筋的運輸和儲存，應防潮、防銹，避免污染，嚴禁鋼筋混批堆碼，避免壓彎，并不得從高處拋擲，鋼筋應按廠名，級別，規(guī)格分批堆置，并架離地面立標牌識別。1.1.2.3鋼筋在使用中如發(fā)生脆斷，可焊性能差，機械性能顯著不穩(wěn)定等異常情況,應上報總工程師會同監(jiān)理部門、安質部門、試驗室進行分析研究，以決定其可用性。1.1.3高強鋼絲和鋼絞線1.1.3.1運抵工地的鋼鉸線和高強鋼絲應附有出廠合格證及質量鑒定報告，其技術標準應符合GB/T5224《預應力鋼筋砼用鋼鉸線》和GB/T5223《預應力鋼筋砼用鋼絲》的規(guī)定，其力學性能應符合JTJ041-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》附錄G-1、附錄G-2的要求。1.1.3.2鋼鉸線和鋼絲應逐盤檢查外觀質量，其表面不得有裂紋、毛刺、機械損傷、氧化銹皮、死彎、油跡、麻坑。1.1.3.3鋼鉸線和鋼絲應從外觀檢查合格的一批中抽取試件按YB39-64的規(guī)定進行拉力試驗。鋼絞線：從每批鋼絞線中任取3173

72盤，并從每盤鋼絞線的端部正常部位截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差、力學性能試驗。試驗結果如有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從該批未抽樣的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗。如有一項不合格，則該批鋼絞線判定為不合格。每批鋼絞線的重量應不大于60噸。高強鋼絲：從每批鋼絲中抽查5％，但不少于5盤，進行外觀檢查。在上述檢查合格的鋼絲中抽取5％，但不少于3盤，從每盤鋼絲的兩端正常部位截取一根試樣進行抗拉強度、彎曲、伸長率試驗。試驗結果如有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從該批未抽樣的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗。如有一項不合格，則該批鋼絞線判定為不合格。每批鋼絲的重量應不大于60噸。1.2水泥、附加劑1.2.1水泥1.2.1.1主塔墩采用525＃普通硅酸鹽水泥。1.2.1.2運抵工地的水泥，應有供應廠家提供的出廠試驗報告單。應按水泥品種、標號、生產廠家及批號等分別儲存和驗收，并對其進行分批抽驗，未經(jīng)檢驗的水泥不得使用，不同廠家，不同標號，不同品種，不同批號的水泥，不得混用，為保證橋梁的外觀顏色一致，應采用同一廠家，同一標號，同一品種的水泥。173

731.2.1.3水泥不得有結塊，受潮等現(xiàn)象，水泥出廠后使用期三個月，過期水泥未經(jīng)試驗室復查檢驗，安質、監(jiān)理部門同意，禁止使用。1.2.1.4水泥庫存應考慮先到的水泥先使用，且堆碼應架立地面20～30cm，堆碼不易太高，遠離邊墻不少于20cm，領用的水泥應檢查袋面包裝是否與試驗報告單相符，發(fā)現(xiàn)問題應向試驗人員或總工程師報告。1.2.1.5水泥庫內嚴禁放置其它易混物品，以防錯用。1.2.2附加劑1.2.2.1用于下部工程施工的附加劑，主要是減水劑，其作用是能夠保持混凝土工作性能相同的情況下，降低砼的水灰比，提高砼的強度，減少水泥用量。1.2.2.2附加劑采用緩凝減水劑，其摻量由試驗室通過試驗確定。附加劑的選用應由試驗室通過試配后，經(jīng)重慶交通局中心試驗室平行試驗合格后確定。1.2.2.3運抵工地的外加劑，要有適當?shù)陌b或容器，包裝上要標明名稱、用途和有效物質含量。1.2.2.4外加劑應分類分批存放，防止變質，使用過程中應調拌均勻，并定期進行檢查。1.3砂石骨料173

741.3.1砼用砂的技術要求砼用砂應采用硬質潔凈的天然砂，且砂中不應混有粘土泥團，在選定料源時，應會同試驗部門對其質量進行檢驗，由于細骨料對砼拌合物可泵性的影響較大，因此對砂的質量要求將給予高度重視，試驗室應對砂進行質量檢驗，各種檢測項目均應符合有關規(guī)范標準。1.3.2砼用碎石的技術要求砼用碎石應采用堅硬耐久的碎石，其碎石粒徑采用5～30mm。碎石應做質量檢驗，各種檢測項目均應符合有關規(guī)范標準。碎石在軋制、運輸過程中，應保持潔凈不得混入泥土、有機物或其它雜質，其顆粒應飽滿，級配要均勻，粗顆粒不應大于結構最小尺寸的1／4，也不應大于鋼筋最小凈距的3／4。1.4砼拌合和養(yǎng)護用水砼拌合養(yǎng)護用水不應含有能影響水泥正常凝結硬化的有害雜質，如糖類、油脂、海水、污水、PH值小于4的酸性水，含硫酸鹽按SO4根離子的含量超過水重1％的水均不得作為砼拌合養(yǎng)護用水，飲用水不經(jīng)檢驗即可使用。（2）模板作業(yè)2.1模板設計與制造173

752.1.1主塔墩采用翻模法施工。根據(jù)主塔墩結構形式及外觀質量要求，為減少模板接縫，提高模板的整體性，在塔吊起吊能力范圍內盡可能的采用大面模板，模板分為3節(jié)，每節(jié)長2.25m，每次翻模二節(jié)，使已澆注砼節(jié)段上始終保留一節(jié)模板，通過模板連接確保新老砼接縫密貼、平整。2.1.2主塔墩外模采用鋼模，內模采用組合鋼模，設拉桿且外模采用套筒螺栓。由于斜拉橋主塔墩結構形狀變化大，模板應考慮互換性，且便于改制。2.1.3主塔墩外施工腳手利用角鋼制作牛腿直接焊連在模板上，每節(jié)模板焊連一層，位置沿模板高度居中，在牛腿上鋪設腳手板，掛設安全網(wǎng)全封閉。焊接在模板上的施工腳手隨模板一同上翻，作業(yè)人員通過施工腳手和電梯間的臨時過道乘電梯上下，內空腹采用鋼管腳手架。2.1.4模板的設計與制造2.1.4.1鋼模制造應遵循《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000的有關規(guī)定，并由安質部門、設計部門、施工部門會同檢查驗收并作好驗收記錄，確認符合要求后方可運抵工地投入使用。2.1.4.2鋼模應盡可能考慮其互換性，以適用各種結構形狀、尺寸的要求，且制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。2.1.4.3173

76鋼模外形尺寸應準確無誤，面板應平整光潔、無毛刺、焊疤、飛邊，模板縫要嚴密不得有漏漿現(xiàn)象，兩塊鋼模板之間的拼縫寬不得大于1.0mm。2.1.4.4鋼模面板無局部凸起或凹陷，用2米直尺檢查不得大于3.0mm，模板接縫錯位不得大于2.0mm。2.2模板的安裝和使用2.2.1模板經(jīng)檢查試拼驗收合格后，即可使用，使用前應除銹，并清除銹粉，涂刷脫模濟，為保證主塔墩外形顏色一致，脫模劑應統(tǒng)一采購、使用，不得自行更改脫模劑的品種和廠家，以免外觀顏色混雜。2.2.2根據(jù)其它橋使用的經(jīng)驗，建議統(tǒng)一采用新型系列TJ—241水泥制品脫模劑，該產品為乳白色稠狀液體，能用水稀釋，其摻水量為1～5倍，新制模板使用時應先不兌水涂抹一次，干燥后再兌水涂抹一次方可使用。2.2.3脫模濟應涂刷均勻，厚薄一致,涂刷方向一致，以保證砼面顏色深淺一致,紋路一致。2.2.4模板可事先在地面根據(jù)吊機起重能力，起重高度分節(jié)分塊組拼成整體，涂刷脫模劑后，吊裝就位，拼裝部分螺栓及拉桿至安全可靠后拆鉤至模板拼裝完畢。2.2.5調整模板并補裝連接螺栓至模板拼裝誤差滿足《施工規(guī)范》要求，連接螺栓均已上足并擰緊，刮模板縫油灰，油灰應與模板面扳平齊，不得凸出和凹陷。173

772.3模板的拆除與存放2.3.1不承重模板拆除時其砼強度不得低于設計強度的50％。承重模板拆除時其砼強度不得低于設計強度的70％，并報經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可拆除模板。2.3.2模板拆除前應將待拆的模板裝好千斤繩由吊機虛吊保險。2.3.3模板拆除時應先將全部螺栓松開，所有聯(lián)接，支撐全部解除方可輕撬模板。2.3.4模板拆除時不得用大錘猛砸、吊機強提等方法脫模，如輕撬不動，可用水平千斤頂對頂模板使之脫離砼面，以免損傷砼面和邊角，損壞模板或造成模板變形。2.3.5在有預埋件，預應力孔道處拆除模板，模板應水平均勻的吊離砼面，待模板完全脫離預埋件后方可起落吊鉤。2.3.6模板拆除應按規(guī)定平穩(wěn)存放，面板朝上，當需要擱置時，應在模板間墊以5cm木板，以防損傷面板，但不應擱置太高，一般不超過6層。2.3.7模板拆除后應及時檢查，維修校正。（3）鋼筋作業(yè)3.1鋼筋加工和安裝3.1.1鋼筋加工173

783.1.1.1操作人員應詳細了解并熟悉施工設計圖紙及施工任務，根據(jù)鋼筋型號、規(guī)格、數(shù)量、長度進行配料加工。3.1.1.2鋼筋原材料及加工成型的半成品應視其型號，規(guī)格、數(shù)量、長度分類掛牌存放。3.1.1.3鋼筋加工前應除銹、整直。3.1.1.4鋼筋焊接頭應避開設置在鋼筋承受應力最大之處，并應分散布置。3.1.1.5鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點不應小于直徑的10倍。3.1.1.6鋼筋接頭采用冷擠壓套筒連接，其連接技術應符合JGJ108-96。3.1.1.7采用手工電弧焊，分為綁條焊和搭焊，其焊縫質量應符合JTJ040-89。3.1.2鋼筋安裝3.1.2.1鋼筋工地運輸和起吊其吊點位置必須合理，必要時加設扁擔，避免鋼筋局部彎曲。3.1.2.2鋼筋綁扎應先劃線，后綁扎，確保鋼筋順直，間距均勻。3.1.2.3架立鋼筋應布置合理，以能保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性，盡可能節(jié)省為原則。3.1.2.4鋼筋保護層均應以與所灌砼級別相同的干砸水泥砂漿墊塊抄墊牢固，且保護層的分布均勻，數(shù)量足夠。3.1.2.5附于墩身上的各種預埋件，預留孔應與模板、鋼筋同時安裝，不得遺漏。173

793.2鋼筋加工，安裝允許誤差鋼筋接頭在同一截面內的數(shù)量有如下規(guī)定:受拉區(qū)焊接接頭不得超過50％，(受壓區(qū)不限)，綁扎接頭在受拉區(qū)不超過25％，在受壓區(qū)不超過50％。各種接頭錯開的距離不得小于30倍鋼筋直徑，也不得小于500mm。（4）混凝土作業(yè)4.1砼的拌制4.1.1砼的理論配合比由經(jīng)理部試驗室試拌擬定，監(jiān)理部門中心試驗室平行試驗鑒定。試驗室應提供確實可靠的，不同施工條件，不同施工氣候下可供選擇的理論配合比通知單，報請監(jiān)理部門審批后方可使用。4.1.2對理論配合比有疑問時應及時向中心試驗室負責人或總工程師匯報，按處理意見執(zhí)行。4.1.3坍落度的選定應綜合考慮泵送砼對坍落度的要求和砼收縮徐變、裂紋對水灰比的要求，應在滿足砼泵送和強度的前提下，盡可能的減少水泥用量，降低水灰比以避免出現(xiàn)裂紋。4.1.4工地拌制砼時，其配料重量偏差為:173

80施工荷載），因此橫梁支架及分配梁僅考慮第一次澆注砼的施工荷載，模擬預壓按此施工工況考慮預壓荷載。然后進行第二次橫梁砼澆注，待砼強度達到設計強度即可按步驟張拉全部預應力至滿足設計要求，（6）上橫梁砼采用輸送泵泵送，對稱均勻、水平分層，連續(xù)澆注，每次分層30cm，加強振搗，確?；炷撩軐?。由于橫梁分別坐落在承力架和下塔柱上，其彈性變形的差異可能會造成不均勻下沉，故砼澆注應自橫梁中間向兩端的順序對稱進行，以減少不均勻下沉的影響。（7）砼灌注完成后，澆水養(yǎng)護，待強度達到設計強度的50％拆除側模，砼強度達到設計強度的70％拆除底模。附：主塔上橫梁施工方案示意圖3、施工步驟步驟一、展寬中塔柱內撐架，布設支架頂面分配梁、木方，鋪設鋼板底模。同時對頂中塔柱，消除附加應力，焊連內撐架支點；步驟二、在上橫梁底模鋼板上測放墩中心線和上橫梁輪廓線，中塔柱頂面砼鑿毛；步驟三、在施工平臺上分節(jié)組焊勁性骨架，整體吊裝、調整，其平面位置符合設計要求后與中塔柱骨架焊連，；步驟四、綁扎上橫梁鋼筋，安裝預應力定位網(wǎng)和波紋管，穿設預應力鋼絞線，均勻布置砼保護層墊塊；173

81步驟五、立模板，調整模板尺寸、中心位置，安裝拉桿；步驟六、鋼筋、模板精確調整，測量檢查，調整鋼筋保護層厚度；步驟七、監(jiān)理工程師檢查簽證，水平分層、對稱均勻、連續(xù)澆注上水泥±1％粗細骨料±2％水±1％附加劑±1％4.1.5砼拌合時間，以拌合物色澤一致,粗細骨料均勻為標準，但一般情況下，拌合時間不得少于1.5分鐘。4.1.6砼開盤前，應取得經(jīng)過批準的施工配合比，確認原材料是否足夠，衡器是否校定，附加劑是否已于前一天配好，水電是否有備用措施，各種機械設備(如拌合機、水泵、水表、砼泵、震動設備等)試運轉并確認完好，安檢、監(jiān)理部門是否檢查并已鑒證，未經(jīng)確認，不可開盤。4.1.7砼開盤后應于首盤做坍落度試驗，并記錄和調整至滿足工藝及施工要求，正常拌合后可根據(jù)現(xiàn)場情況酌情測試坍落度。4.1.8試件的制作173

82試驗室常規(guī)制作試件5組，其中拆模2組隨結構現(xiàn)場養(yǎng)護，R28試件3組(其中一組備用)在標準條件下按規(guī)定養(yǎng)護。配合比初次使用，應增加試件6組，壓測R3、R7、R28試件強度，特殊情況另行通知。4.1.9試驗值班人員應經(jīng)常到砼灌注現(xiàn)場了解砼拌合質量,以便及時調整確保施工正常進行。4.1.10砼灌注完畢拌合設備應清除殘存砼沖洗干凈。4.2砼的運輸4.2.1砼在泵送過程中，不得發(fā)生離析、泌水、漏漿等現(xiàn)象，也不得有過多的坍落度損失。4.2.2砼在泵送過程中以及因故停留其時間不得超過水泥的初凝時間。4.2.3砼的初凝時間應根據(jù)水泥的品種、附加劑類型、氣候條件由中心試驗室通過試驗確定。4.3砼的灌注4.3.1砼灌注前應對模板、鋼筋予埋件、砼灌注機械及設備進行一次全面檢查，各項技術資料齊全，檢查證已經(jīng)安質、監(jiān)理部門鑒證認可，方可開盤灌注砼。4.3.2.木模板應用水濕潤，夏天暴曬的鋼模應用水濕潤降溫。4.3.3承臺、墩身各節(jié)砼施工接縫應鑿毛，不得有殘存的浮漿，軟弱砼層、松動的石子。并用壓力水沖洗至表露新鮮，潔凈的砼面。173

834.3.4砼的灌注順序、方法砼宜對稱均勻分層灌注，避免模板受力不均發(fā)生位移、傾斜、不均勻下沉等變形，砼的分層厚度以保證在砼初凝時間內將前一層砼覆蓋，但一般分層厚度應在30cm左右。4.3.5有水平施工縫的砼接頭，應先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿鋪設一層，層厚約1.5cm，砂漿的灰砂比與所拌制的砼配合比一致而水灰比略小，然后再接灌砼。4.3.6砼最大自由傾落高度應控制在2米以內，超過2米時，必須懸掛漏斗、串筒、或導管。4.3.7砼振動器應視具體部位選用，主塔墩壁厚處宜選用以周波振動器為主，∮50～∮70軟管插入式振動棒為輔，壁薄處宜選用∮50—∮70軟管插入式振動棒，鋼筋密集處宜選用∮25軟管插入式振動棒補振。4.3.8振動器移動形式，可采用行列式或梅花式，無論采用何種形式，都應按一定規(guī)則分區(qū)，分工負責，保證不漏振、欠振、過振。4.3.9振動器移動距離，不得超過振動器作用半徑的1.5倍，一般情況下周波振動器每次移動距離在80cm左右，軟管插入式振動器在50cm左右，插入下層混凝土的深度宜為5～10cm。4.3.10振動器插入深度以不攪動已被振實的砼為原則，振動持續(xù)時間，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出氣泡，模板邊角充填飽滿為原則，一般控制在15秒鐘左右。173

844.3.11砼在灌注過程中，振動人員，翻鍬人員、下料人員、信號員切應嚴格分工明確、密切配合，值班技術人員應隨時檢查、指導并保持與砼工廠的聯(lián)系，以便及時處理問題。4.3.12砼灌注完畢后，其頂面應找平，避免砼接縫呈波浪形，特別在沿周邊外露部分，應保證接縫水平。4.4混凝土的養(yǎng)護4.4.1由于主塔墩下部壁厚較大，且其箱體結構應力集中易在箱體交角處因水化熱作用而產生裂紋，故其養(yǎng)護措施至關重要，除通過優(yōu)化砼配合比，降低水化熱以外，還須采取切實可行的降溫措施，避免因砼內外溫差造成裂紋。4.4.2大體積砼應采取內部冷卻管降溫，外部保溫措施：a、模板外側采用兩層彩條布和一層草袋嚴密包裹，此項工作應在砼開始灌注前完善，保溫時間以砼強度達到60～70％，保溫層內溫度逐漸下降接近氣溫為準，一般約7天左右。b、定時測量保溫層內溫度，保溫期間不得向模板澆注冷水，必要時應澆注與保溫層內溫度接近的溫水。c、拆除保溫層前應先通風，逐漸降低保溫層內溫度，避免溫度聚變。待保溫層內溫度與氣溫接近后方可拆除保溫層。173

85d、保溫層拆除后，按常規(guī)澆水養(yǎng)護至14天。e、大體積砼采取冷卻管降溫措施，在砼澆注過程中冷卻管埋置后即應通水降溫，并定時測定進水管和出水管水溫，待進出水溫差小于5度后，方可停止通水降溫。4.4.3模板拆除前應先拆除砼表面鋪設的草袋，以免污水污染砼外表。4.4.4砼在養(yǎng)護期間，其強度未達到12MPa以前，不得在砼面上進行任何施工作業(yè)。4.4.5砼的養(yǎng)護時間一般視空氣溫度和濕度為7～14天，養(yǎng)護工作應安排專職人員負責，施工技術人員應經(jīng)常檢查。2、難點工程和關鍵工程施工（1）土石方開挖爆破工程①主塔5#墩和6#橋臺基礎分別采用挖孔樁群樁基礎、明挖擴大基礎，其基巖主要為灰?guī)r，巖石堅硬，且開挖方量大，擬采取爆破方案進行開挖。由于該合同段位于重鐵采石場場區(qū)和成渝鐵路附近，因此安全措施、爆破方案十分重要。②基坑開挖爆破應向當?shù)毓膊块T提出申請，并提交詳細的施工組織、管理、爆破方案供相關部門（含鐵路部門）審批，施工過程中炸藥的使用、存放、保管、領用應嚴格按國家和行業(yè)部門規(guī)章、制度執(zhí)行，項目部派遣具有炸藥管理經(jīng)驗的人員專門負責。173

86③由于5#墩承臺基坑距成渝鐵路僅約15米左右，且施工過程中采用爆破開挖，對成渝鐵路運營勢必造成影響。施工前必須除征得鐵路管理部門的同意下，方可采取微龜裂爆破。同時需向鐵路部門咨詢防范措施，確保鐵路運營安全。④爆破方案用普通民用火工產品進行爆破，80％的巖石采用減弱松動爆破，20％的巖石采用微差控制爆破。其優(yōu)點如下：a、控制爆破：是以保護爆破點附近人和物的安全為首要條件，通過精心設計、精心施工、加強防護，將爆破地震波、空氣沖擊波、噪音、飛石等危害嚴格控制在容許范圍內。b、減弱松動爆破：爆破后巖石呈松動狀態(tài)，不產生拋擲現(xiàn)象，確保安全。減弱松動爆破和微差控制爆破均采用淺孔微差爆破，其爆破強度不取決于總藥量，而取決于分段藥量。微差爆破降震的主要原因是各段單獨作用的結果，達到進一步降低地震波、空氣沖擊波、噪音、飛石等危害作用。⑤爆破安全、技術管理a、火工產品的運輸、庫存、保管、使用必須按“爆破安全規(guī)程”（GB6722-86）規(guī)定執(zhí)行。b、火工產品管理173

87現(xiàn)場所用火工產品由專職炮工負責領用。當班未用完的火工產品應立即退回臨時庫房存放。領、退火工產品必須是手續(xù)齊全，雙方簽字。做好每次起爆所耗炸藥、雷管數(shù)量的記錄，并記好器材消耗量。經(jīng)常檢查火工產品質量，凡有效期已過或結塊，受潮的炸藥不得使用，一次爆用雷管必須是同廠、同牌號、同時期。雷管使用前必須逐個導通，且電阻差不超過規(guī)定值。c、爆破作業(yè)1’凡從事爆破作業(yè)，必須持證上崗（學員例外）。2’工作面炮孔布置，按炮孔布置圖或現(xiàn)場技術人員結合現(xiàn)場實際變化調整和布置炮孔。3’鉆孔結束后，應對所有鉆孔進行驗收。凡不合符布孔參數(shù)，必須重新鉆孔。4’裝藥由炮工組長負責，嚴格按照設計裝藥進行，裝藥量、裝藥結構、雷管段別，聯(lián)線方式不得有誤。5’采用電鉆鑿孔時，不得邊鉆邊裝藥。6’實行炮工班長（組長）、炮工、專職安全員三人放炮制。7’班長負責發(fā)出“準備、起爆、放炮完畢”口令，聯(lián)線完畢后，全面檢查工作面聯(lián)線，覆蓋情況，然后與外勤崗位人中取得聯(lián)系，確認無意外后，班長可發(fā)出明確口令。173

888’起爆五分鐘后，施工人員可進入爆破區(qū)檢查爆破效果。特別是檢查有無瞎炮和拒爆，發(fā)現(xiàn)后立即處理，并遵守下列規(guī)定：若瞎炮孔內腳線和堵塞泥完好，可重新聯(lián)線起爆。重新起爆前要檢查瞎炮的抵抗線，并采取相應措施。嚴禁拉動雷管腳線來取出雷管。不能重新起爆的瞎斷，要在距瞎炮300毫米處另打平行炮孔重新裝藥起爆。9’雜散電流的測試工作在進行爆破作業(yè)施工前，用專門雜散檢測儀器，在爆區(qū)進行雜散電流測試工作，若爆破區(qū)雜散電流值大于30mA時，禁用電雷管。d、爆破覆蓋措施覆蓋措施是巖石控制爆破施工的重要安全措施，必須認真做好。在實施挖孔樁及重要設施、設備、可能產生飛石的控爆作業(yè)地段覆蓋棕墊一層，楠竹板（床）一層，楠竹跳板一層，防止飛石傷人、傷物。e、撤出和警戒整個爆破工作設立爆破指揮人員統(tǒng)一指揮，并設立安全執(zhí)勤人員對爆區(qū)周圍負責安全警戒工作，爆破指揮人員在確認警戒或工作完成后，并得到執(zhí)勤人員回答后，方可發(fā)出起爆命令。173

89當工作面裝藥和聯(lián)線工作完畢，覆蓋工作快結束時，可派出安全崗執(zhí)勤人員，發(fā)出爆破“預備”信號，爆破指揮人員得到執(zhí)勤人員報告警戒完畢和起爆工回答起爆作業(yè)就緒后，發(fā)出起爆信號，爆破后經(jīng)檢查無意外情況，方可發(fā)出解除信號。（2）預應力作業(yè)主塔墩預應力布置在主塔橫梁橫向鋼絞線預應力和主塔上塔柱錨固區(qū)環(huán)向高強鋼絲預應力。由于預應力是預應力體系的關鍵，決定了結構使用安全，因此施工中必須嚴格控制，確保質量。①預應力孔道制安a、本橋預應力孔道均采用波紋管制孔、定位網(wǎng)定位，定位網(wǎng)可現(xiàn)場測量焊制或車間預制現(xiàn)場安放調整至設計位置綁扎（焊接）牢固；b、定位網(wǎng)的設置是為了保證波紋管的位置與設計相符，并在砼澆注過程中不偏位、不上浮，故定位網(wǎng)應具有足夠的強度和剛度；c、定位網(wǎng)檢查合格后方可穿設波紋管，波紋管的安裝應順直無彎曲，接頭套管應套插緊密，不能漏漿。套管與每端管頭間套接長度不能小于5cm，接頭不能有變形，內側應無卷曲翹邊，在波紋管自身上砂眼或小洞必須用膠布封堵；173

90d、錨具與波紋管、模板間的縫隙必須用棉紗、膠布等材料封死，確保在混凝土的灌注過程中不被混凝土漿流進孔道而堵塞波紋管；e、錨墊板應與孔道軸線垂直同圓心，其不垂度不得大于1度；②預應力高強鋼絲、鋼絞線下料安裝a、下料長度的確定高強鋼絲下料長度：L=L1+2×1.5d+120（mm）其中：鐓頭機工作長度120mm，L1為預應力有效長度，1.5d為鐓頭長度。鋼絞線下料長度：L=L1+2×工作長度（mm）其中：L1為預應力有效長度，工作長度為工作錨+限位板+張拉頂+工具錨的總長度。b、鋼絲及鋼絞線下料及編索應在平整潔凈的場地進行，并用梳絲板梳股綁扎，以保證各股順直，不扭結；c、鋼絲下料應采用砂輪切割機切割，不得使用電弧或氣割；d、鋼鉸線應每隔1～2m用鐵線綁扎一道，在搬運時應控制支點間距及懸出長度，避免造成死彎；③預應力高強鋼絲鐓頭a、預應力高強鋼絲鐓頭分兩個階段進行，其主要工藝流程為：鋼絲下料→鋼絲一端鐓頭→173

91穿過一端張拉錨具→安裝芯棒、理順扎緊→穿過波紋管及另一端張拉錨具→量測鋼絲鐓頭長度并作好記號→鋼絲另一端鐓頭→安裝張拉端錨具螺母。b、鐓頭質量要求：a、頭型要求園整，肉眼不見偏歪；b、頭頸部母材斷面不削弱；c、允許縱向微裂，不允許斜向裂縫。c、將鋼絲一端鐓頭后，逐根穿入張拉端錨具，然后用φ12短鋼筋（約200mm）按2米間距布置芯棒，將φ5鋼絲在芯棒外排列二層，第一層10根，第二層14根，將各層鋼絲理順扎緊。d、將扎好的鋼絲束依次穿過一端張拉錨墊板、波紋管、彈簧筋、另一端錨墊板、另一端錨具、調整張拉端錨具e、由于鋼絲束較短，將鋼絲束端頭扎緊并包裹好，人工穿過予留孔道，裝上另一端錨具，并逐根打出鐓頭，鐓好后打回去，以免影響下一根鐓頭操作。f、高強鋼絲穿過波紋管前用紅油漆將一根鋼絲兩頭作出標記，以檢查安裝時鋼絲束是否扭轉。④預應力張拉前準備工作a、砼強度和彈性模量是否達到設計值，其實驗數(shù)據(jù)應由試驗室出具強度、彈模通知單方可進行張拉作業(yè)；b、千斤頂及油壓表均已配套校正；173

92c、千斤頂校正系數(shù)應位于1.02～1.05；d、油壓表精度不得低于1.5級；e、千斤頂校正有效期限不得超過六個月（或200次）；f、錨具、鋼鉸線、鋼絲是否有技術合格證及鑒定報告，并經(jīng)試驗室按規(guī)定檢驗合格；g、清除預應力孔道內污物和積水，確認孔道暢通；h、清除錨墊板上灰漿、雜物及壓漿孔內黃泥（或其他堵塞物），疏通壓漿孔，錨墊板不垂直度應用鐵皮墊至不大于1度；I、千斤頂在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時，應提前重新校驗。⑤預應力高強鋼絲張拉作業(yè)a、當砼達到設計強度要求時，方可進行張拉、張拉程序為：0→10%σk（初應力）→103%σk持荷5min0→σk（錨固）b、張拉采用應力控制，伸長量校核，伸長量誤差±6%，否則暫停張拉，查明原因。c、檢查錨固及斷滑絲情況，每束鋼絲斷絲不超過1根，每束斷絲之和不超過該斷面斷絲數(shù)總和的1%。d、當予應力鋼絲束采用預制安裝方法時，應特別注意張拉端錨杯絲扣的防護，其他要求同前。173

93⑥預應力鋼絞線張拉作業(yè)a、鋼絞絲采用兩端張拉。b、張拉程序：0→10%σk→20%σk→103%σk→技荷5分鐘σk（錨固）→張拉。以張拉力為主，伸長量作為校核，在10%σk、20%σk、103%σk、σk以及回油至O時分別量伸長量記錄。c、每束內斷絲、滑絲不得超過1絲。每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。d、夾片外露量應根據(jù)錨具廠家提供的設計數(shù)量為準，原則上不得小于5mm，最低限度夾片外露量必須為正值。e、鋼束伸長量誤差±6%以內。f、錨具內夾片錯牙不得大于5mm。g、由錨具引起的鋼絞線滑移量（24小時后觀測）超過3mm即按滑絲計算。⑦壓漿作業(yè)予應力張拉完成后盡快壓漿，壓漿工藝要求如下：a、壓漿采用純水泥漿，水泥漿強度不低于構件本身強度的80%。b、水灰比宜控制在0.4～0.45。c、泌水率最大不超過4%，3h泌水率宜控制在2%。173

94d、水泥漿稠度控制在14～18S之間，用稠度儀測定。e、灰漿中宜摻用緩凝、減水作用的外加劑，其摻量由試驗確定，但不得摻用對鋼絲有腐蝕性的外加劑。f、灰漿應攪拌均勻，先加水后加水泥，拌合時間不少于1分鐘，水泥漿放入壓漿罐時，應經(jīng)過濾，過濾網(wǎng)孔格不得大于2.5mm×2.5mm。g、壓漿順序先下后上，如有串孔現(xiàn)象，應同時壓漿，比較集中和鄰近的孔道，宜盡早連續(xù)壓漿完成。h、壓漿應緩慢均勻進行，壓力可控制在0.5～0.7Mpa，當另一端冒出的稀漿變濃時，關閉出漿口，穩(wěn)壓一定時間，關閉進漿閥。i、壓漿中途發(fā)生故障，不能一次連續(xù)壓滿時，應立即用壓力水沖洗干凈。j、每班制作7.07×7.07×7.07cm試件不少于3組。k、壓漿完畢，應盡快封錨，以免錨頭銹蝕。（3）主塔墩測量定位173

95斜拉橋是由梁、塔、索三種基本構件組成的橋梁結構體系。主塔不但要承受自重及通過斜拉索傳遞來的主梁橋面系的重量，還要承受由橋面系豎向荷載（活載）和水平荷載而引起的巨大彎矩。主塔是斜拉橋的基本承重構件和重要組成部分。為確保索塔施工的精度要求，必須制定詳細的測量工藝，指導測量工作。索塔施工測量包括索、塔縱、橫十字線及標高的測設、放樣以及索，塔的竣工檢查等內容。a、索塔施工控制的布設上橫梁竣工后，在其頂面，考慮到上塔柱的具體外形及上塔柱索道管定位的特殊要求，為方便上塔柱施工，布設如圖一的控制點。A、H、C為墩中線控制點，E為預留孔，供傳遞中心基準點用。另設有F、G兩孔，它們在墩中線上且距橋中心線10.5m，F(xiàn)、G可作投點檢核用，同時也是塔柱日照扭轉變形觀測和梁體施工時監(jiān)控狀態(tài)下觀測塔柱變形的預留孔。b、施工測量的基準傳遞173

96平面基準的傳遞是整個塔柱施工測量的關鍵，其正確為否直接影響塔柱及索道管定位的質量。結合現(xiàn)有儀器設備，采用帶有折角目鏡的E激光經(jīng)緯儀向上投點，并利用GTS—301型全站儀對所投點進行校核。激光經(jīng)緯儀投點系在0#塊墩中控制點安置儀器，后視橋軸線方向點，將豎盤讀數(shù)置于零處，利用折角目鏡向上投點，在投點的高度面上，于望遠鏡視場內十字絲處，固定一透明玻帶板。旋轉經(jīng)緯儀照準部一周，由于視準軸與旋轉軸的不一致，十字絲交叉點在玻帶板上的軌跡一般是一個圓。旋轉一周時，均勻間隙地選擇4點或8點，就可描繪出十字絲交叉點在玻帶板上的軌跡，取軌跡的中心點。這樣利用盤左、盤右兩測回取其均值就投出上橫梁中心控制點，再利用全站儀在所投點上進行全橋貫通及跨距聯(lián)測校核該點。高程基準的傳遞，系采用電磁波測距三角高程傳遞。經(jīng)跨河水準及三等水準測量檢核，電磁波測距三角高程測量在嚴格執(zhí)行有關規(guī)定的條件下是可達到三等以上的水準測量精度要求。對于上橫梁所設的水準點定期（一個月）與岸上水準點D進行聯(lián)測，以確定其沉降量。c、上塔柱縱、橫十字線的放樣如圖二：將帶有折角目鏡的J2激光經(jīng)緯儀安置在H點，后視C點可投放出點2，同理置鏡于C點，后視H點可投放出點1；將點1、2向南平移2m得點7、8，延伸可得點9、10；再置鏡于A173

97點，后視橋軸線方向點，旋轉視準軸瞄準經(jīng)檢定鋼尺的標志，指揮上、下游塔柱上拉尺者上游或下游拉動尺子，直至鋼尺標志正好落在望遠鏡十字絲交叉點處，即可定出點3、4，同理可投出點5、6，這樣即可放樣出上塔柱的縱、橫十字線。（4）斜拉索預埋鋼套管安裝定位結合施工現(xiàn)場情況及武漢二橋的施工實踐經(jīng)驗，擬采用建立豎直基準面與空中線架的方法來進行索道管精密定位。a、豎直基準面與空中線架的建立：為了便于索道的精密定位與調整，根據(jù)塔柱放樣的縱、橫十字線，利用線錘建立三個豎直基準面，如圖三所示。其中一個豎直基準面是過上塔柱順橋向中線的y173

98平面，另外兩個平面分別平行于墩中線（平行于x平面）且垂直于過柱中線的平面。豎直基準面建立之前，先在上塔柱已澆段頂面上部的施工頸性柱上焊接一固定豎面的專用線架，（見圖三）。線架焊接必須牢固，確保在該節(jié)段索道管調整期間穩(wěn)定不動，并盡量避開施工干擾。建立豎直基準面時，先在已澆段混凝土面橫向中點7、9分別向南、北兩端量取距離為3.5m，作為線架平面A（a1a2a3a4）、B（b1b2b3b4）與混凝土面相交的兩直線a1a4，b1b4，吊線錘于a1、a4、b1、b4交線架上平面于a2、a3、b2、b3，于是兩平行于x平面的A、B平面確定下來；利用縱橋向點3、5分別吊線錘定出平面C（c1、c2、c3、c4）；分別用弦線連接點c1c2、c2c3、c3c4、a2a3、b2b3，這樣三個豎直基準面已形成。為了確保建立豎直基準面的正確性，采用以下兩種方法對空中基準面的檢核：1）檢查A、B平面的間距，它們應等于設計值7.000m（圖中，A平面由a1a2a3a4組成，B平面由b1b2b3b4組成）。2）利用目視弦線法檢查圖三中c1c2、c2c3、c3c4三條弦線均應位于同一平面（c平面）內。由于在高塔柱的施工過程中，塔柱受到日照與大氣溫度變化的影響將產生扭轉變形，根據(jù)資料研究表明：在晚間22時至次日10173

99時前，塔柱的變化速率較慢，且接近于平衡位置。因此建立豎直基準面的時間應在此時間段內，這樣索道管的定位就可能在任何時間段內進行。b、高程定位控制：索道管高程定位控制點的布置如圖一所示，它們是主塔上塔柱索道管定位和塔柱混凝土工程施工的高程基準，其高程根據(jù)水準點D采用電磁波測距三角高程聯(lián)測求得。c、現(xiàn)場精密定位豎直基準面建立完畢并檢查合格后，根據(jù)豎面標志以空中弦線法調整索道管的位置。調整索道管的x位置時，在距A（或B）平面Lx頂（Lx底）和L′x頂（L′x底）處拉緊一根平行于A（或B）平面的弦線，借助錘球線配合小鋼尺使該管管口標志（小沖眼）位于過Lx頂（Lx底）的豎直平面上，即表示該管管口中的x坐標等于x頂（x底）；對于y方向的調整，則按圖三所示的三根表示C平面的弦線，用目視法配合小鋼尺量取管口y方向中心標志到C平面的距離，移動索道管，直至中心標志到C平面的距離等于零。精密定位圖示如下：173

100索道管的高程定位是先采用鋼尺導入法將上橫梁頂面高程定位控制點的高程引測至塔柱已澆段頂面的臨時水準點上，然后再以幾何水準測量配合豎向量距的方法測定索道管頂口和底口中心的高程。在調整定位過程中，先進行高程方向的調整，然后再進行x、y方向平面位置的調整。這樣有利于提高定位速度。為了確保定位的質量，在定位數(shù)據(jù)檢測合格、索道管焊接固定之后，還進行獨立的檢核。平面位置的檢核采用平行線（平行于墩中線）法，高程位置采用重復測量的方法進行檢核。索道管平面位置的檢核方法如圖五所示：首先在岸側山頂B點置儀器后視橋軸線方向，轉90°，量距可得H、K173

101點，在墩頂邊緣橋軸線方向的A點向上、下游用檢定過的鋼尺各拉14m作點M、N；將儀器置于H點后視M點，旋轉視準軸即可定出下游塔柱的距橋軸線14m順橋向軸線1、4，同理可定出上游塔距的順橋向軸線2、3，借助錘球線，配合小鋼尺即可檢核索道管口的y方向；索道管x方向的檢核系利用GTS—301型全站儀縱坐標的測定，配合錘球檢核。d、索道管安裝方法首先在已定位牢固的勁性骨架上焊接固定一鋼筋棒，鋼筋棒上端磨尖，按上述測量定位方法測放索道管底口中心位置并使鋼筋棒尖與索道管底口重合，焊連鋼筋棒固定牢固。173

102然后將索道管底口直徑上焊連一角鋼，并作出圓心。吊裝索道管使底口圓心與鋼筋棒重合。利用手拉葫蘆調整索道管的傾角、上口的位置至符合設計要求，將索道管與勁性骨架臨時焊連，復測索道管上下口位置，確認無誤后與進行骨架牢固焊接。3、檢查和驗收a、主塔墩墩身、下塔柱、中塔柱、上塔柱及橫梁結構復雜，變化多，高度大，施工精度要求高，施工中應精益求精，根據(jù)主塔墩各部位的結構、重量、支承高度設置可靠的模板和支承體系，考慮彈性和非彈性變形、支承下沉、溫差及日照的影響。b、下塔柱、中塔柱斜塔柱施工時，必須對各施工階段斜塔柱的強度和變形進行計算，應分高度設置橫撐或拉桿，使其線形、應力、傾斜度滿足設計要求并保證施工安全。c、每節(jié)段施工過程中應加強檢查，砼澆注過程中應跟班觀測變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理調整。節(jié)段施工完成后作好竣工測量工作，并對測量數(shù)據(jù)進行分析，找出原因，總結經(jīng)驗，制定措施。d、主塔墩施工檢查標準及驗收標準見下表：附：主塔墩施工步驟圖（一）（二）主塔墩施工工藝標準173

103項次檢查項目允許偏差檢查方法1相鄰兩板表面高（mm）2用直尺，每套模型檢查5點2表面平整度（mm）3用2m直尺，每套模板檢查6點3模板模內尺寸（mm）±10用經(jīng)緯儀定出墩位處橫軸線，以軸中心縱橫向用直尺各量2點4軸線偏差（mm）7用經(jīng)緯儀縱橫向各檢測2點5垂直度（%）1/2000×高或不大于20吊垂直檢查2點6側向彎曲（mm）1/1000長拉線量7鋼筋受力筋間距（mm）±5每構件檢查2個斷面用尺量8箍筋、橫向水平筋（mm）±20每構件檢查5～10個間距9鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高±510彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%173

10411保護層厚度（mm）±5每構件沿模板周邊檢查8處12混凝土結構混凝土強度（mm）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查13軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀定軸線檢查4點14斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面15錨固點和系統(tǒng)高程（mm）±10用水準儀測3處16豎直度（mm）1/3000H且不大于30用垂線或經(jīng)緯儀每柱縱橫向各兩處17預應力管道坐標（mm）梁長方向30鋼卷尺檢查18梁高方向1019管道間距（mm）同排1020上下層1021每索鋼絲斷滑絲數(shù)1根全部檢查22每索鋼絞線斷滑絲數(shù)1根23每個端面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1％173

10524索道管上下管口安裝誤差（mm）5用垂線或全站儀測量上下管口圓心1北橋臺6#臺施工方案（一）概述6#橋臺采用U型橋臺，明挖基礎，其基礎嵌入弱風化層基巖不得小于1.0米，根據(jù)地質鉆探顯示，基巖為灰?guī)r，弱分化面沿橫橋向傾斜，故橋臺基礎左右側埋深差約4.0米，具體基底標高根據(jù)地質情況確定。橋臺基礎和臺身采用C15片石混凝土，臺身前墻頂采取C40混凝土，其砼方數(shù)分別為：1508.6m3和3.6m3。（二）橋臺明挖基礎施工方法橋臺明挖基礎采取挖掘機開挖，原則上不容許爆破，避免破壞基巖承載力。機械挖掘至基礎底面標高以上30～50cm即改用人工開挖，整平清基，以維持基巖完好無損?；A根據(jù)基坑開挖情況可采用土模或立模，基坑開挖到位后，應對基巖取樣檢測，合格后綁扎鋼筋澆注橋臺基礎砼。片石利用開挖或外購，砼采用臺旁臨時砼工廠拌制，輸送泵泵送。173

106（三）橋臺臺身施工方法橋臺臺身采用鋼模，周邊拼裝鋼管腳手架，立模板、扎鋼筋，澆注臺身、臺帽砼。（四）檢查和驗收根據(jù)設計要求，橋臺基坑開挖可根據(jù)施工后的情況予以調整，但基巖承載力不得小于0.82mpa。故基坑開挖到位后，應請質檢部門鉆孔取芯進行強度試驗，不合格必須繼續(xù)開挖，直至基巖符合設計要求。橋臺施工檢查標準和竣工標準同。附：橋臺施工示意圖1上部結構主梁施工方案（一）主梁0#塊施工方法1、概述主梁0#塊為加厚段，梁段長度2200cm，梁段高170cm，橋面寬1500cm，梁肋寬220cm，頂板厚32cm，橫隔板長度820cm，橫隔板厚28cm，橫坡1.5％，梁段體積130.292m3，梁段重量338.759t。梁內布置有縱向、橫向豎向預應力。0#塊布置有四個臨時支座，主梁體系漂浮時解除。173

1072、施工方法（1）0#塊支架：中橫梁施工完后，對原中橫梁支架部分桿件加強、展寬后繼續(xù)拼高至橫梁頂，作為0#塊懸臂伸出梁肋部分的支架，并在支架展寬部分拼鋼管支架，作為頂板支撐結構。（2）為加強支架的整體性，提高支架的剛度，中橫梁兩側支架應通過中橫梁預埋件與橫梁焊連。0#塊應采取等量預壓以消除新拼裝支架的非彈性變形和測定支架彈性變形值。（3）塔梁臨時固結：a、主梁在雙懸臂施工過程中，塔梁間予以臨時固接，以承受風力及施工過程中產生的不平衡力，其主梁相對于主塔墩的三個線位移和兩個轉動位移通過支座群的設置來限制。b、主塔中橫梁設臨時固接支座4個。臨時支座限制主梁橋縱向、垂直方向的兩個線位移及兩個轉動位移。支座砼事先在中橫梁上澆注，體系漂浮時采用機械對稱、均勻鑿除。c、主塔中塔柱設橫向支座兩個，采用鋼筋砼加不銹鋼板和四氟滑板組成橡膠支座，以限制主梁橫橋向線位移及轉動位移。（4）模板設計與安裝173

108a、主梁模板包括底模（梁肋、橫隔板和頂板底模）、側模和端模模板，模板均采用鋼模。由于本合同段梁段尺寸變化較大，模板設計按標準梁段尺寸考慮，非標準梁段補充小塊鋼模板，以提高模板周轉率，降低模板損耗。b、底模鋪設:0#塊支架安裝完畢，即開始鋪設肋板及橫隔梁底模型鋼分配梁，布置木方并抄墊硬木楔，以便卸載拆模。底模采用標準梁段底模并補充鋼板，底模應抄墊平整、木楔牢固可靠。其標高應根據(jù)等量預壓結果進行調整預設。c、側模、端模安裝：肋板鋼筋和橫隔梁鋼筋綁扎且相應位置的預應力安裝完畢后，即可安裝側模和橋面板底模，內外側模用拉桿對拉，拉桿間距計算確定。橋面板下層鋼筋綁扎后，即可安裝端模。（5）鋼筋安裝a、材料要求：主梁鋼筋力學性能應符合GB1499-91、GB13013-91的規(guī)定，具有出廠質量證明書，并按規(guī)范要求抽驗。b、鋼筋的安裝順序為先橫隔梁，再梁肋，后頂板。c、縱向鋼筋接頭采用電焊連接，并且在同一截面上接頭數(shù)量不得超過同一編號鋼筋數(shù)量的1/2（鋼筋配料時必須注意）。電焊采用閃光對焊或電弧焊，所有焊工必須進行考核和試焊，合格后方可施焊，電弧幫條焊有采T502（或T506）焊條，焊縫要求。焊縫長度：雙面焊5d，單面焊10d173

109焊縫寬度：0.7d但不小于10mm焊縫深度：0.3d但不小于4mm綁條總面積：>A（“A”、“d”分別為被焊鋼筋的面積和直徑）d、鋼筋與預應力、索套管相碰時，鋼筋應避開或截斷，截斷的鋼筋應采用彎筋順預應力、索套管邊緣重新焊接。e、鋼筋安裝應順直平整，安裝精度符合規(guī)范要求。兩排受力主筋排距±5mm同排受力鋼筋間距±10mm鋼筋彎起點位置±20mm箍筋、橫向鋼筋間距±20mm保護層厚度±5mm（6）予應力體系安裝主梁0#塊有縱向和橫向及豎向予應力。a、縱向和橫向予應力可采用先穿的方法，豎向予應力采用后穿。波紋管按設計圖紙要求安裝，與普通鋼筋相碰處，普通鋼筋可適當避讓，保證波紋管順直。173

110b、波紋管安裝要求制作定位網(wǎng)，定位網(wǎng)間距0.8m～1.0m，定位網(wǎng)應固定牢靠，采用后穿予應力索應在波紋管中插入芯棒，確保予應力管道在砼灌注時不移動。c、波紋管對接采用大一號波紋管套接，套接長度30cm，（每側15cm），兩端必須用膠布纏繞，防止漏漿，波紋管伸入嗽叭口不少于10cm，并用膠布將接口纏繞。d、施工過程中應防止電焊燒壞波紋管，對燒傷的波紋管應及時用膠布包扎，防止砼施工時漏漿堵管，振搗砼時應注意防止振搗器碰壞波紋管。砼初凝前拖動已穿預應力索，發(fā)現(xiàn)問題及時用壓力水沖洗，未穿索的應用檢孔器檢孔。（7）索道管安裝a、根據(jù)斜拉索索道管、錨箱、斜索各要素，并考慮掛欄變形、底模予抬，主梁線型予拱度、溫度變化、斜拉索撓度等計算索道管上下管口坐標，作為施工中控制的依據(jù)。b、鋼管與錨墊板的加工及焊接需在車間用胎具精確定位加工制造，焊接要求按“公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范”（JTJ025-2000）、“公路橋涵施工技術規(guī)范”（JTJ041-2000）規(guī)定辦理。鋼管切割后兩端需磨光，出口一端內側面需磨成園弧面，管材要順直，與墊板焊接時應用夾具固定位置后對稱焊接，其制作精度要求：鋼墊板要平整，鋼管中心線應垂直于錨墊板，其垂度偏差≤1/2000，中心偏差±1mm。173

111c、運至現(xiàn)場的索道管安裝前，應根據(jù)設計圖紙及加工質量要求，檢查索道管的直徑、規(guī)格、垂直度，傾角α、中心偏差等。d、索道管安裝應嚴格按索道管的平面位置，標高及角度精確測量定位（角度應根據(jù)索長、索重、張力事先進行修正計算）。其方法步驟為：在模板調好的基礎上，放出索道管中心在底模上的十字線，安裝索道管定位架，然后吊裝索道管，將索道管進行精確定位，必要時加微調裝置調整，達到要求后，將索道管固定在定位支架上。e、索道管安裝精度：上下孔中心坐標≤5mm（8）梁體砼灌注a、材料要求：所有進場材料必須經(jīng)檢驗并符合有關規(guī)定后方準使用。①水泥：采用江津水泥廠525#R普通硅酸鹽水泥。②砂：簡陽產中粗砂、要求級配良好，含泥量≤3%。③碎石：粒徑5～20mm，級配良好，含泥量≤1%。④水：重鐵采石場飲用水。⑤外加劑：江韻FDN-T40-50。⑥硅粉：?？衔⒐璺邸?73

112b、砼設計強度C55，要求和易性好，不泌水，坍落度控制為肋板和橫隔梁為18～20cm，頂板砼控制為16～18cm，初凝時間16h，具有良好的可泵性。c、砂、石料計量要求準確，配料機需經(jīng)計量部門標定，砂、石料誤差≤2%，拌合用水、水泥、外加劑摻量誤差應控制在±1%以內。同一節(jié)段砼應用同一批砂、石、水泥料，同一個配合比。d、砼灌注順序為先肋板、橫隔梁，后頂板。肋板和橫隔梁砼分層灌注，每層厚度30cm，采用插入式振動棒振搗，振搗棒應快插慢拔，插入前一層砼5～10cm，以砼不再下沉、冒汽泡，并開始泛漿為度。移動距離不超過其作用半徑的1.5倍，鋼筋密處及錨板周圍應加密振搗。e、砼灌注完畢后，進行覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。f、砼強度達到5Mpa時拆除端模并鑿毛，達到設計強度的50%時拆除側模，達到設計強度70%以上時拆頂模。3、施工步驟步驟一：0#塊支架拼裝及完善，布設分配梁；步驟二：支架預壓消除非彈性變形和測算彈性變形值；步驟三：在橫梁及支架上拼裝鋼管支架，布設分配梁，安裝底模；步驟四：安裝臨時支座模板，綁扎支座鋼筋，澆注支座砼；173

113步驟五：安裝索道管，初步定位；步驟六：綁扎梁體肋板、橫隔板鋼筋，安裝橫向、縱向預應力波紋管，穿預應力索；步驟七：安裝側模、頂板底模，扎頂板鋼筋，安裝頂板預應力波紋管，穿預應力索；步驟八：索道管、預應力波紋管精確定位，安裝端模；步驟九：模板調整、測量檢查，索道管復查；步驟十：對稱澆注0#塊砼，養(yǎng)護；步驟十一：待砼強度達到設計要求后，拆模，張拉0#塊預應力。附：主梁0#塊施工方案圖（二）主梁1#、1’#塊～12#、12’#塊，中跨14#塊～20#塊施工方法1、概述主梁1#、1’#塊～12#、12’#塊，中跨14#塊～20#塊為牽索掛欄懸澆施工節(jié)段，其中：1#、1’#塊～2#、2’#塊為加厚段，邊跨3’#、4’#、11’#、12’#塊，中跨3#、4#塊為漸變段，其余均為標準段。主梁加厚段：除梁長為800cmm，其余同0#塊。173

114主梁標準段：梁段長度800cm，梁段高170cm，橋面寬1500cm，梁肋寬160cm，頂板厚32cm，橫隔板長度940cm，橫隔板厚28cm，橫坡1.5％，梁段體積80.355m3，梁段重量208.922t。梁內布置有縱向、橫向、豎向預應力。主梁漸變段：梁段長度800cm，梁段高170cm，橋面寬1500cm，梁肋寬175～235cm，頂板厚32cm，橫隔板長度938～205cm，橫隔板厚28cm，橫坡1.5％，梁段體積83.657～90.003m3，梁段重量217.508～234.008t。梁內布置有縱向、橫向、豎向預應力。2、施工方法（1）牽索掛欄拼裝a、牽索掛欄技術指標最小承載力應大于2400KN，掛欄自重及施工荷載總和不得大于1500KN，系數(shù)值0.625。掛欄共設三個支點，前支點通過工具式連桿錨固在待澆梁段的斜拉索上，掛欄中支點錨固在當前已澆注梁段上，距本梁段前端2.0米，前、中支點間凈距9.0米，后支點錨固在后梁段上，距該梁段前端4.0米。b、牽索掛欄組成部分173

115掛籃主要分為承力桁架系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板系統(tǒng)四大部分。其中承力桁架系統(tǒng)包括主縱梁、中前橫梁、主掛鉤。懸掛系統(tǒng)包括中后支點錨固裝置、拉索掛設裝置、抗水平力裝置、弧形首錨固裝置、微調裝置等幾部分。走行系統(tǒng)包括走行裝置和后反頂裝置以及次掛鉤。模板系統(tǒng)包括模板和支架以及升降裝置。c、牽索掛欄拼裝掛欄拼裝應在1#、1'#斜拉索掛設張拉完成后進行。牽索掛籃拼裝分二步進行。第一步在施工主梁0#節(jié)段上拼裝掛籃主縱梁前端部分，中前橫梁，中支點錨固裝置，臨時抗水平力裝置以及所有模板、支架部分。掛籃拼裝利用塔吊在掛籃拼裝平臺上進行。第二步在主梁1#、1'#節(jié)段施工前拼裝余下部分，形成完整體系。掛籃前移采用導梁法，先利用導梁頂分配梁，用吊帶將掛籃前端掛設，掛籃后端直接利用分配梁支承于拼裝支架上，通過8臺10t導鏈拖移分配梁前移掛籃，至可拼裝主縱梁B塊和主掛鉤以及掛籃走行裝置位置，再利用主掛鉤將掛籃主要重量傳遞至主梁梁肋上，其余重量通過導梁承受，通過掛籃走行裝置和拖移導梁頂分配梁前移至1#、1'#節(jié)段施工設計位置，然后拼裝主縱梁，后滑移裝置、后支點錨固裝置以及余下部分。d、牽索掛籃試驗173

116牽索掛籃設計是一項大型臨時輔助結構設計，尤其是承力桁架系統(tǒng)是一個空間桁架混合結構，作為主梁施工的主要工作平臺，其計算是一項極為復雜的結構計算。為此，對掛籃通過按最大砼荷載作壓重試驗，是一項檢驗掛欄設計、制造、拼裝的重要工作，同時對掛籃主縱梁剛度，中前橫梁剛度以及剪力鍵、弧形首、主掛鉤、中后支點區(qū)域構件和主縱梁上下弦桿、橫梁上下弦桿進行測試，試驗數(shù)據(jù)應與設計計算值基本相符。另外，試驗過程中通過對掛欄變形的測量，可達到消除非彈性變形和測算彈性變形的目的，以便掛欄懸澆施工中予以考慮預設。（2）牽索掛欄懸澆節(jié)段施工5#墩主梁采用牽索掛籃施工，中跨、邊跨各設一個，由0#塊向兩端懸臂施工。橋面上布置一臺25T汽車吊，以作輔助吊索、吊裝鋼筋、模板安裝等作業(yè)。砼由混凝土工廠供應，經(jīng)兩臺輸送泵輸送到橋面，然后用布料桿對稱布料入基坑，南北側分別計量。①節(jié)段掛籃施工a、體系轉換：混凝土澆注完畢后及時養(yǎng)護，待混凝土強度達到90％時進行主梁縱、橫、豎向預應力束張拉，張拉完畢后進行體系轉換，將錨固于掛藍前端的斜拉索轉換至梁端，同時解除梁端斜拉索的過渡套，讓掛藍直接由中后支點錨固裝置支撐于已澆注的主梁上，再由塔端千斤頂張拉至設計索力。b、掛藍走行：先利用掛藍中支點錨固裝置下放掛藍約10173

117厘米，然后下落中支架及中間模板部分，安裝后滑道，再繼續(xù)下落掛藍20～30厘米，使得掛藍通過主掛鉤和后滑道受力，安裝梁上走道梁，利用千斤頂頂推主掛鉤，移動掛藍到位。到位后利用中后支點錨固裝置提升掛藍，拆除后滑道，提升中支架及中間模板部分，并利用三向微調裝置使得掛藍精確定位。c、根據(jù)設計要求，掛欄總長度將超過20米。由于主梁1#、1'#節(jié)段掛欄施工時0#塊下有效距離不夠，考慮到0#塊為加厚段，掛欄支點承載力較強，掛欄承力桁架部分將適當減短，待主梁1#、1'#節(jié)段砼澆注完成后，承力架后端壓重，掛欄前移，承力桁架后端加長，相應卸除壓重，掛欄滿足設計要求進行標準號塊施工。d、混凝土澆注時，施工荷載利用鉸支于已澆注的主梁上掛藍中后支點錨固裝置和錨固于塔柱的斜拉索共同承受豎向力，利用錨固于已澆注的主梁上抗水平力裝置承受縱橋向水平力。②橋面施工荷載橋面施工荷載要對稱堆放。橋面上施工荷載有混凝土泵機輸送管路、牽索掛藍、放索走道、模板及鋼筋等，在施工中應嚴格控制主梁端面尺寸保證節(jié)段混凝土重量與計算的重量差控制在2%以內，主梁施工過程中兩側懸臂端混凝土澆注總重量差不得超過20t，混凝土澆注時上下游兩側混凝土澆注重量差不得超過7.5t。③主梁施工控制173

118主梁施工對主梁線型及索力進行雙控，主梁線型主要以掛藍到位設定高程、混凝土澆注前高程、混凝土澆注后高程、每次塔端預拉斜拉索后高程及牽索體系轉換完掛藍下降后高程五個階段控制。其中包括對塔變位、全梁里程主梁中線、施工時溫度等進行修正。索力以掛設牽索后、混凝土澆注后、永久索力張拉后三個階段進行控制，其中包括對千斤頂、張拉油表按驗收及電測索力標定。3、施工步驟步驟一：掛籃下落約10厘米、頂板及底板拆除，中支架及模板部分下落、后滑梁安裝。步驟二：掛藍下落到位、中后支點拆除、走道梁安裝，掛籃前移就位、微調、中后支點安裝，掛藍初始定位、標高調整。步驟三：模板、支架安裝，標高調整掛設斜拉索。步驟四：鋼筋、預埋件、預應力安裝，鋼筋、模板、預應力檢查、資料鑒證。步驟五：斜拉索第一次預拋、標高調整，步驟六：砼澆注、養(yǎng)護。步驟七：至砼達到規(guī)范要求后，端模拆除、拉桿拆除、梁端鑿毛。步驟八：豎、縱、橫向預應力束張拉，后端模板部分拆除、側模拆除、拉桿拆除。173

119步驟九：體系轉換。按上述步驟一至步驟八循環(huán)作業(yè)，進行主梁牽索掛欄懸澆施工。（三）主梁邊跨14’#塊～15’#塊施工方法1、概述根據(jù)設計構思，主梁邊跨14’#塊～15’#塊采取支架現(xiàn)澆，并設臨時輔助墩，其輔助墩拼裝、邊跨14’#塊～15’#塊支架現(xiàn)澆作業(yè)必須在主梁12#、12’#塊施工完成前提前完工，以確保邊跨13’#塊順利合攏。主梁14’#塊～15’#塊分別為主梁漸變段和加厚段。14’#塊：梁段長度1000cm，梁段高170cm，橋面寬1500cm，梁肋寬325cm（平均），橫坡1.5％，梁段體積140.726m3，梁段重量365.889t。梁內布置有縱向、橫向、豎向預應力。15’#塊：梁段長度2150cm，梁段高170cm，橋面寬1500cm，梁肋寬630cm，橫坡1.5％，梁段體積491.060m3，梁段重量1276.756t。梁內布置有縱向、橫向、豎向預應力。2、施工方法（1）北岸現(xiàn)澆梁段14’#塊～15’#塊下地面平坦，且梁底至地面高度僅10173

120米左右?？紤]到號塊結構特點，其支架采用鋼管支架承力結構，根據(jù)主梁結構部位重量的不同，采取不同間距的鋼管布置。鋼管拼裝完成后，應進行等量預壓，以消除非彈性變形和測算彈性變形值，作為立模標高的修正依據(jù)。（2）由于14’#塊～15’#塊為非標準號塊，且標準號塊模板正在使用無法周轉，故該現(xiàn)澆號塊模板采用主塔墩模板改制，大面底模采用10cm鋼板直接鋪設。為減少模板投入，14’#塊、15’#塊分別澆注，先澆注14’#塊，待其砼達到設計要求后澆注15’#塊。（3）模板、鋼筋、預應力、斜拉索鋼套管施工同0#支架現(xiàn)澆塊。其砼澆注應自節(jié)段南端向6#橋臺方向澆注，使支架變形在橋臺部分砼澆注前完成，避免因支架下沉造成梁段開裂。（4）邊跨15’#塊在6#橋臺設有支座，施工中應按規(guī)范要求和產品安裝說明進行安裝調試，并考慮溫差引起的預偏值。（5）邊跨14’#塊～15’塊在底模與分配梁之間設制鋼管，鋼管在砼澆注前用木楔抄死。邊跨合攏時將木楔退去，以便滿足在合攏時14’#塊～15’塊順橋向方向的位移。附：主梁邊跨14’#、15’#塊施工方案圖3、施工步驟173

121步驟一：拼裝14’#塊～15’#塊鋼管架承力結構，布設分配梁，等量預壓測算支架變形。步驟二：測放主梁節(jié)段中心線和標高，鋪裝14’#塊底模，調整底模位置及標高。并考慮支架彈性變形預設值。步驟三：綁扎底板鋼筋、安裝預應力孔道及斜拉索鋼道管。步驟四：安裝側模，綁扎橋面鋼筋，安裝橋面預應力。步驟五：調整、檢查模板、鋼筋、預應力、索道管及模板支撐體系。步驟六：監(jiān)理工程師檢查簽證，澆注主梁14’#塊節(jié)段砼，養(yǎng)護。步驟七：按步驟二至步驟六澆注15’#塊節(jié)段砼，養(yǎng)護。步驟八：穿預應力索（含施工索和連續(xù)索）至主梁14’#塊梁端，準備邊跨合攏段施工。（四）主梁邊跨合攏段13’#塊施工方法。1、概述主梁施工至12#、12’#塊，且邊跨14’#、15’#塊，即可進行邊跨合攏段13’#塊施工。待邊跨施工索、后期索張拉完成后，方可進行中跨13#塊施工，掛設張拉中跨13#牽索和斜拉索。主梁邊跨合攏段13’#塊為主梁漸變段，其梁段長度200cm，梁段高170cm，橋面寬1500cm，梁肋寬235cm（平均），橫坡1.5％，梁段體積22.976m3，梁段重量59.738t。173

1222、施工方法（1）在主梁12#、12’#及14’#、15’#塊施工完成后，主梁12#、12’#塊掛籃后退至11#、11’#塊位置，設置平衡重和合攏段替換重，根據(jù)監(jiān)控指令調整索力及線形，同時進行溫度變形、塔梁變形測量、拼裝邊跨臨時輔助墩并根據(jù)線形和索力要求支撐主梁12’#塊索定邊跨等工作。（2）根據(jù)邊跨合攏施工要求，邊跨合攏應控制在當時溫度最底的條件下進行，以保證通過壓重和支架提供的支承反力控制主梁標高和線型，完成臨時鎖梁作業(yè)。為此，在溫度最底和索力及線形符合設計要求的前提下，在主梁邊跨12’#塊下臨時輔助墩支架抄墊，使主梁邊跨12’#塊前端形成支承體系，確保溫度升高后，限制主梁下?lián)献冃?。?）鎖梁后應立即在要求的時間內完成勁性骨架的焊接成型作業(yè),并進行溫度變形觀測，確認鎖梁效果達到設計、規(guī)范要求后，即可進行模板、鋼筋、預應力及斜拉索導管安裝作業(yè)。根據(jù)溫度變形觀測，在最佳溫度和時間內，完成合攏段砼澆注。（4）為避免因微小的溫度變形造成合攏段梁體出現(xiàn)裂紋，保證合攏處密實，合攏段砼采用微膨脹硅粉砼，其膨脹劑摻量由試驗確定。（5）由于邊跨合攏時因溫度變化梁體伸縮推動合攏段13’#塊及14’#塊、15’173

123#塊順橋向移動，因此合攏段模板必須隨梁體共同移動，且因輔助墩設置在12’#塊，掛欄無法前移，故合攏段模板應懸掛固定在12’#塊和14’#塊梁端，支架僅作為12’#塊承力結構。（6）邊跨合攏段施工工藝要求①溫度變形控制合攏段溫度變形包括兩個部分：一部分為標高變形，由于溫度變化使斜拉索長度變形和主梁結構變形，形成主梁標高上的變化。根據(jù)設計控制原則，在溫度最底的條件下，主梁12’#塊通過輔助墩抄墊承力，因溫度升高主梁前端下?lián)贤ㄟ^支架承力，且約束條件是最底溫度，故主梁前端不可能升高，不須考慮上拔力；另一部分為主梁長度變形，由于溫度變化（升高）熱脹冷縮主梁順橋向伸長，推動合攏段及14’#塊、15’#塊移動，因此12’#塊承力處設不銹鋼板和四氟乙烯板，使邊跨主梁（至12’#塊）、合攏段、14’#塊、15’#塊通過12’#塊下承力四氟板滑動支座和14’#塊、15’#塊兩個永久支座和臨時支座整體滑移，使邊跨主梁沿縱橋向自由變形，避免因主梁伸縮造成合攏段出現(xiàn)受拉裂紋。②模板及支承體系a、由于溫度變化使合攏段隨同主梁12’#、14’#塊順橋向移動，而合攏段支架及分配梁形成滑移狀態(tài)較為復雜，因此考慮模板及支承體系懸掛固定在12’#、14’173

124#塊上，模板及支承體系隨同主梁12’#、14’#塊共同變形。鑒于此因，承力底模均采用塔柱鋼模改制，并于鋼模下布設鋼帶以分配砼自重，鋼帶通過拉桿懸掛固定在12’#、14’#塊梁端，因此12’#、14’#塊梁端應預留拉桿孔，采用PE管成孔。b、模板除采用拉桿固定外，考慮到合攏段跨度2.0m，尚需在合攏段2.0m中間增設吊桿，以減少模板跨度變形，吊桿利用橋面布設的加強鎖定型鋼懸掛，整個模板均固定在懸掛系統(tǒng)上。c、模板安裝順序同標準號塊，橋面頂板底模采用鋼管支架支撐，且模板與12’#、14’#塊梁端搭接處應密貼，不得有錯臺現(xiàn)象，其安裝誤差應符合規(guī)范要求。d、勁性骨架安裝前應將模板吊桿存放在合攏段承力支架上，待勁性骨架鎖定后，利用手拉葫蘆將模板拖拉就位，安裝鋼帶及拉桿或吊桿。③勁性骨架及加強鎖定型鋼的設置a、為加強骨架連接，綜合考慮模板懸掛系統(tǒng)，擬在橋面增設部分工鋼作為加強鎖定型鋼，故在12’#、14’#塊砼澆注時在橋面埋設預埋件作為工鋼支點，通過工鋼與支點焊接以加強勁性骨架的鎖定。b、勁性骨架應事先按設計圖紙預留調整尺寸下料，并焊接成半成品，條件許可的情況下應提前焊接一端，以減少鎖梁時勁性骨架的焊接工作量，降低焊接工作時間。勁性骨架現(xiàn)場施焊工作時間根據(jù)溫度變形觀測確定，要求在最底、穩(wěn)定的溫度下進行，并在溫度變形發(fā)生前完成。173

125c、勁性骨架鎖定前、后應根據(jù)不同的溫度、時間進行變形觀測，以找出最佳鎖梁時間和核實鎖梁后計算和實測變形的差異。④鋼筋、預應力安裝a、考慮到合攏段梁長僅2.0m，故合攏段縱向鋼筋可在12’#、13’#塊鋼筋預留足夠的長度，其接頭嚴格按規(guī)范要求錯開50％，合攏段鋼筋安裝時兩號塊鋼筋兩兩焊連即可。b、邊跨合攏段預應力應安裝到位，即在合攏段處將波紋管穿在通長索上，然后將通長索穿過合攏段及14’、15’#塊至外露張拉端長度，再澆注合攏段砼。c、合攏段預應力安裝要求同標準號塊。⑤合攏段砼澆注a、合攏段砼采用C55微膨脹硅粉砼。砼要求配料準確，和易性好，不泌水，具有良好的可泵性，初凝時間應控制在5～6小時。b、合攏段砼澆注時間選擇應根據(jù)溫度變化情況、砼初凝時間、砼澆注工序時間確定，其宗旨是保證砼初凝后處于一個溫差相對較小的時間區(qū)段內，盡量減少溫度帶來的不利影響。c、混凝土分層對稱均勻澆注，分層厚度20～30cm，并根據(jù)澆注位置和重量相應拆除砼替換重。173

126d、砼澆注完成后至砼強度達到90％期間，中、邊跨荷載不得隨意增減，保持原工況不變，避免因荷載變化產生主梁內力變化出現(xiàn)裂紋。e、砼澆注完成后，應覆蓋濕麻袋，并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。⑥14#、14’#索掛設、張拉a、邊跨合攏段預應力張拉完成后，即可拆除合攏段模板、吊桿及加強鎖定型鋼等輔助設施。b、按標準號塊掛籃懸澆進行主梁中跨13#塊施工，并進行13#、13’#斜拉索掛索張拉。附：主梁邊跨合攏段13’#塊施工示意圖3、施工步驟步驟一：主梁12#、12’#塊和邊跨14’、15’#塊施工完成，掛欄后退至11#、11’#塊。臨時輔助墩拼裝且支點四氟滑板和不銹鋼板安裝完成；步驟二：設置平衡重和砼替換重，塔梁變形觀測，找出溫度最底且保持相對穩(wěn)定的時間，抄墊四氟滑板和不銹鋼板支點，邊跨臨時鎖定；步驟三：在溫度穩(wěn)定的時間內焊接勁性骨架，鎖梁完成；步驟四：安裝合攏段13’#塊模板、鋼筋、預應力、索道管，穿設預應力后期索。模板吊桿安裝并擰緊；步驟五：模板、鋼筋、預應力、索道管檢查調整，監(jiān)理工程師檢查簽證；173

127步驟六：在溫度相對最底且穩(wěn)定的時間內澆注主梁13’#塊邊跨合攏段砼，澆水養(yǎng)護；步驟七：待砼強度達到設計要求后，張拉預應力，壓漿、封錨；步驟八：主梁中跨13#塊掛欄前移、牽索，標準節(jié)段掛欄施工，掛設、張拉14#、14’#斜拉索；步驟九：進行主梁中跨14#～20#塊牽索掛欄施工，掛設、張拉15#、15’#～21#、21’#斜拉索。（五）主梁中跨合攏段21#塊施工方法1、概述主梁施工至20#塊，斜拉索掛設、張拉至21#、21’#索，即可進行0#斜拉索掛設、張拉，主梁體系漂浮，鑿除塔梁臨時固接支座。主梁全面調整索力及線形至符合設計和規(guī)范要求。主梁中跨21#塊為主梁合攏段，其梁段長度300cm，梁段高170cm，橋面寬1500cm，梁肋寬160cm，橫坡1.5％，梁段體積28.524m3，梁段重量74.162t。2、施工方法（1）中跨合攏段施工準備4#、5#塔中跨20#塊施工及斜拉索掛設張拉完成，并經(jīng)線型、索力調整后，即可進行中跨合攏段施工。合攏段施工前應作好下列準備工作。173

128①掛籃、模板改裝由于合攏段21#塊特定的形狀、尺寸，掛欄及模板需進行改裝，以適應合攏段尺寸的要求②合攏鎖定前平衡重調整a、5#塔掛欄就位后，兩塔工況荷載存在差異，為保證合攏時兩塔平衡，4#塔掛藍后移一定的距離，以調整兩塔施工荷載的差異，通過掛欄位置的調整，形成施工荷載平衡狀態(tài)。b、布置兩塔邊、中跨平衡壓重和合攏段砼替換重，合攏段砼替換重在砼澆注過程中隨砼重量的增加而卸載。平衡重和替換重的設置使主梁中跨形成合攏荷載平衡狀態(tài)，本狀態(tài)將維持至中跨合攏段施工完成。③主梁體系轉換形成漂浮a、中跨合攏前應進行體系轉化使主梁形成漂浮體系。b、根據(jù)主梁線形預設值確定主梁0#塊預設標高，根據(jù)此標高推算0#塊橫向限位支座的預設位移值，按推算的位移值準確安裝橫向限位支座并澆注支座砼。c、待橫向支座砼強度達到設計要求后，采取鑿除的方法解除0#塊下四個臨時固定支座，使主梁形成漂浮。支座解除應對稱均勻進行，并觀測0#塊標高和索力變化。④主梁線型控制與全面調索173

129a、為保證中跨合攏前后主梁線形圓順，調整因主梁的砼收縮、徐變、彈性模量、容重及節(jié)段偏差的影響，在中跨合攏前需進行全面調索和線型調整。b、調索前應對主梁上不必要的施工荷載進行全面清理，對必要的施工荷載進行調查登記，繪制施工荷載分布圖并標明重量。c、觀測溫度引起的線形和索力變化，選擇合適的合攏時間和溫度。d、索力、線型調整及溫度變形觀測過程中，主梁上施工荷載不得移動和增減，確保索力、線型調整及溫度變型觀測工況與模擬合攏工況相符。（2）勁性骨架鎖定a、根據(jù)選定的鎖定時間和溫度，在上述合攏前施工準備工作完成后，即可進行合攏段勁性骨架焊接鎖定工作。b、勁性骨架現(xiàn)場焊接連成穩(wěn)定框架，可提前焊接一端，以將鎖定焊接作業(yè)量減少到最底程度。c、勁性骨架連接焊均采取閉合角焊縫，焊縫高度應符合設計要求。（3）模板及支承體系a、中跨合攏段模板直接利用標準號塊模板改制，其模板安裝、拉桿布置、支承體系均與標準號塊相同。173

130b、為確保合攏段線形圓順，且與20#塊梁端密貼，合攏段模板與20#塊梁端搭接10cm，其搭接處應頂緊抄墊，防止砼接縫出現(xiàn)臺階。c、砼澆注前吊桿應預緊，避免因鋼筋、預應力荷載造成模板懸吊體系下沉變形。（4）鋼筋、預應力安裝a、考慮到合攏段梁長僅3.0m，故合攏段縱向鋼筋可在20#塊鋼筋預留足夠的長度，其接頭嚴格按規(guī)范要求錯開50％，合攏段鋼筋安裝時兩號塊鋼筋兩兩焊連即可。b、鋼筋與預應力、勁性骨架相碰時，適當移動鋼筋，但不得切斷鋼筋。c、中跨合攏段預應力應安裝到位，即在合攏段處將波紋管穿在通長索上，然后將通長索穿過合攏段至相對中跨錨固端并外露足夠的張拉端長度，再澆注合攏段砼。（5）中跨合攏段砼澆注a、合攏段砼采用C55微膨脹硅粉砼。砼要求配料準確，和易性好，不泌水，早強并具有良好的可泵性，初凝時間應控制在5～6小時。b、合攏段砼澆注時間選擇應根據(jù)溫度變化情況、砼初凝時間、砼澆注工序時間確定，其宗旨是保證砼初凝后處于一個溫差相對較小的時間區(qū)段內，盡量減少溫度帶來的不利影響。c、混凝土分層對稱均勻澆注，分層厚度20～30cm，并根據(jù)澆注位置和重量相應拆除砼替換重。173

131d、砼澆注完成后至砼強度達到90％期間，中、邊跨荷載不得隨意增減，保持原工況不變，避免因荷載變化產生主梁內力變化出現(xiàn)裂紋。e、砼澆注完成后，應覆蓋濕麻袋，并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。（6）預應力張拉、壓漿a、合攏段砼強度達到設計強度的90％后，即可進行預應力張拉作業(yè)，中跨預應力索均為通長預應力，合攏段無橫向預應力。b、預應力張拉完成后，應即刻壓漿，壓漿作業(yè)應嚴格按規(guī)范要求進行，不得漏壓、欠壓，確保預應力管道充實飽滿。附：中跨合攏段21#塊施工方案圖3、施工步驟步驟一：4#、5#塔主梁中跨20#施工完成且21#、21’#斜拉索掛設、張拉完成。4#塔掛欄后退至要求的位置；步驟二：掛設張拉0#斜拉索，塔梁臨時固接解除，主梁形成體系漂浮狀態(tài)；步驟三：利用5#塔掛欄前移澆注合攏段21#砼；173

132步驟四：設置平衡重和砼替換重，主梁線形、索力全面調整。進行塔梁變形觀測，找出合攏時間和溫度；步驟五：在規(guī)定的時間內和溫度下，焊接勁性骨架鎖梁；步驟六：中跨合攏段21#塊掛欄提升模板就位，模板、鋼筋、預應力、索道管施工，穿設預應力后期索；步驟七：模板、鋼筋、預應力、索道管檢查調整。監(jiān)理工程師檢查簽證，澆注中跨合攏段砼，澆水養(yǎng)護；步驟八：待砼強度達到設計要求后，張拉預應力，壓漿、封錨；附：主梁施工步驟示意圖（一）～（五）(略)（六）主塔斜拉索施工方法1、概述斜拉索布置為扇形，平行雙面索，每塔布置21根斜拉索和1根吊索，全橋斜拉索計172根。斜拉索標準節(jié)段間距8.0米，邊跨13’#～21’#拉索為背索，索距4.0米。索塔錨固區(qū)拉索間距分別為2.0米、4×1.5米、15×1.2米。本橋斜拉索擬選用目前應用較廣的兩種方式：采用外包熱擠高密度聚乙烯的多根Φ7mm高強鍍鋅鋼絲或采用φ15.24的高強度低松弛環(huán)氧全涂裝PC平行鋼絞線。173

1332、施工方法本橋擬選用的兩種斜拉索方式，其斜拉索掛設、張拉方法，防護步驟均不相同。因此，施工配備的設備，采取的施工方法也存在很大的差異，比較如下：①高強鋼絲先成索，后掛設張拉；鋼絞線先掛設張拉，后成索。②高強鋼絲須配備專門的大噸位掛索起吊裝置，大噸位群錨張拉頂；鋼絞線僅配備5t以上的普通卷揚機掛索，20t單索頂即可。③由于高強鋼絲在工廠事先制作成品索提供，故整根斜拉索重量大，掛設起吊困難，施工過程中掛設工作進度較慢；鋼絞線先單根掛設張拉，工地緊縮成索，故單根掛設方便，速度較快，但張拉速度較慢。④由于鋼絲工廠提供成品索，后期斜拉索防腐處理工作量??；鋼絞線工廠僅提供單根防腐半成品材料，后期斜拉索防腐處理（緊索、安裝減震器、PE外套管灌注聚脂泡漠、錨頭注油等）工作量大，且處理工作須待全橋合攏線形索力調整后進行，總體工程進度較長。⑤鋼絲索采取群錨整體張拉，張拉噸位明確，索力均勻，傳感器測試準確，調索方便。鋼絞線索單根張拉，索力均勻性難以控制，傳感器測試困難，準確性較差，調索困難，人為影響較大。173

134（1）高強鋼絲斜拉索掛設、張拉方案①斜拉索張拉和施工期間的調索以及全橋竣工后調索工作均在塔端進行。斜拉索掛設時將兩端索頭引進索道管拉出錨墊板外是整個斜拉索施工最為關鍵的一步，也是施工難度最大的一個工序。施工方案的選定決定斜拉索的牽引力，而斜拉索牽引力的大小又與斜拉索長度、重量和斜度等因素有直接關系。②斜拉索的掛設、張拉方法為：先梁后塔，即利用設置于塔頂?shù)幕嚱M或塔吊提升斜拉索至一定高度，放索完畢后梁端利用汽車吊一次性將梁端索頭初步安裝就位并和掛籃錨固，塔端操作按不同索長采用不同的操作方法，具體分述如下：a、放索整盤索上橋后，置于設在橋中心線上塔柱附近的放索盤上，用塔吊將塔端錨頭從索盤上抽出放在橋面上，在短索錨杯后按不同索號安裝相應長度張拉桿，在中長索錨杯后安裝相應長度的張拉桿和軟牽引錨座；然后在塔端待掛索錨墊板后安裝鋼撐腳、張拉千斤頂，中長索還要在千斤頂后安裝小撐腳、過渡撐腳和YCW—150千斤頂，并將6Φ15.24鋼絞線從YCW—150173

135千斤頂后依次向前一直穿出索道管，將安裝好的設備吊掛在塔內。這樣將塔端張拉設備一次安裝就位的方法，減少了多次拆裝，并減少了塔內操作空間較小和高空作業(yè)操作困難引起的麻煩。然后將塔內與塔頂卷揚機相連的Φ28鋼絲繩從張拉千斤頂中心向前、中長索從大撐腳側孔穿出索道管，在梁面上與牽引錨座相連。由塔頂40t滑車組鋼絲繩與拉索上夾具相連，起吊纜索至索管口下方，鎖定滑車組后進行梁端放索。b、梁端掛設梁端的張拉桿和張拉設備先裝配完畢，固定在掛籃弧首部。梁端索頭在梁面上和鋼絲繩牽引錨座相連，梁面上20t汽車吊吊起索頭，在梁面卷揚機配合下，掛籃上10t倒鏈將索頭拉出索道管并拆除牽引錨座，然后將過渡套與已安裝好的張拉桿對接。張拉桿與索頭對接后，在千斤頂后錨固張拉桿使之受力，索頭螺母距錨墊板間留2cm的空隙。c、塔端掛設梁端安裝完畢后，開始進行塔端索頭掛設，分短索和中、長索兩種施工方法如下：短索掛設：掛設塔外10t倒鏈，收緊塔頂卷揚機的Φ28鋼絲繩，塔外10t倒鏈輔助作業(yè)以避免拉索PE護套與索道管口摩擦并調整纜索進入索道管的角度，將張拉桿拉至能在張拉千斤頂后帶帽后，用鎖緊螺母在錨杯螺母后鎖緊張拉桿，拆除牽引錨座和Φ28173

136鋼絲繩，在千斤頂后安裝相應的張拉桿螺母錨固張拉桿，完成塔端掛設。中、長索掛設：開動滑車組提升索頭至塔外工作平臺，掛設塔外10t倒鏈，然后安裝軟牽引設備：同時收緊滑車組鋼絲繩和卷揚機鋼絲繩，將已穿出索道管的6根鋼絞線與軟牽引錨座相連，調勻鋼絞線應力后放松滑車組和拆除卷揚機鋼絲繩，將拉力轉換給軟牽引鋼絞線即可進行軟牽引張拉，此時塔外倒鏈和滑車組鋼絲繩輔助作業(yè)，YCW150千斤頂循環(huán)作業(yè)將張拉桿拉出張拉千斤頂能帶帽后，用鎖緊螺母在錨杯螺母后鎖緊張拉桿，拆除軟牽引設施，在張拉千斤頂后安裝相應的張拉桿螺母錨固張拉桿，完成塔端掛設。d、予拋斜拉索掛設完畢后，根據(jù)設計單位提供的第一次予拋索力，開動千斤頂進行張拉予拋。予拋到位后，在錨墊板后錨固螺母，進行梁體砼澆注。然后在根據(jù)予拋要求進行下次予拋和澆注梁體砼。e、牽索轉換173

137由于施工時梁端索的拉力是作用在掛籃上的，因此需將其轉換至梁體上，梁體砼澆注完畢并達到設計強度后，即進行牽索轉換。先將梁端錨墊板后索頭螺母旋至緊貼錨墊板，然后張拉千斤頂稍起頂，再次擰緊索頭螺母即可將索力從掛籃上轉換至梁體上。f、張拉至設計索力最后，在塔端將斜拉索張拉至設計索力。塔端索頭張拉至設計狀態(tài)g、調索在梁體澆注過程中，由于節(jié)段施工會對前一節(jié)段索力造成影響，從而影響主梁線型，因此在施工中，也要對前一索力進行調整，以控制主梁線型。在全橋工程完工后，還要進行最后一次調索，以調勻索力。至此，全橋斜拉索掛設和張拉完成。（2）鋼絞線斜拉索掛設、張拉方案①斜拉索，拉索體系由外層采用PE防護管，內層環(huán)氧全涂裝的PC鋼絞線（OVM-SⅢ）和拉索專用錨具（OVM250）組成。②梁端的張拉桿和張拉設備先裝配完畢，固定在掛籃弧首部，主梁錨具與錨墊板臨時連接其間應留有空隙，以保證牽索索力作業(yè)在掛欄上。③173

138斜拉索的掛設、張拉方法為：先梁后塔，即利用設置于塔頂?shù)木頁P機通過牽索鋼絲繩將置于橋面上的鋼絞線PE防護管牽引至塔柱錨具內，預留張拉長度，安裝夾片并頂緊后即可張拉。具體分述如下：a、放索、掛設整盤索上橋后，置于設在橋面的放線架上，利用設置在塔頂?shù)木頁P機鋼絲繩自塔柱錨具、索道管、PE保護管、主梁索道管、錨具相應孔道內穿出，與鋼絞線通過特制連接器連接，啟動卷揚機將單根鋼絞線自主梁拉上塔柱。安裝鋼絞線夾片，頂緊夾片，將張拉桿與主梁工作錨連接，工作錨距錨墊板間留2cm的空隙。b、予拋斜拉索單根掛設完畢后，根據(jù)設計單位提供的第一次予拋索力，使用單索頂進行張拉予拋。予拋到位后，然后掛設第二根鋼絞線并預拋張拉。按上述步驟進行作業(yè)直至全部鋼絞線預拋張拉完成。c、進行模板、鋼筋、預應力安裝，梁體砼澆注。在砼澆注過程中，因掛欄變形不能滿足線形、標高要求時，可利用安裝在掛欄上的張拉桿通過千斤頂進行張拉調整。d、牽索轉換173

139由于施工時梁端索的拉力是作用在掛籃上的，因此需將其轉換至梁體上，梁體砼澆注完畢并達到設計強度且預應力張拉完成后，即進行牽索轉換。先將梁端錨墊板后錨具螺母旋至緊貼錨墊板，然后張拉連接桿，千斤頂稍起頂，再次擰緊索頭螺母即可將索力從掛籃上轉換至梁體上。e、張拉至設計索力最后，在塔端將斜拉索張拉至設計索力。其張拉可采用單索頂或群錨大噸位張拉頂進行作業(yè)。f、調索在梁體澆注過程中，由于節(jié)段施工會對前一節(jié)段索力造成影響，從而影響主梁線型，因此在施工中，也要對前一索力進行調整，以控制主梁線型。在全橋工程完工后，還要進行最后一次調索，以調勻索力。至此，全橋斜拉索掛設和張拉完成。（七）主梁工藝要求及難點工程、關鍵工程施工1、工藝要求（1）材料主梁材料工藝要求同主塔墩。硅粉：采用?？衔⒐璺?。?？衔⒐璺蹫楦邷仄疭iO冷凝形成的細小球形顆粒，主要成分為無定性SiO2，具有非常高的火山灰反應活性。173

140采用硅粉砼，可以顯著改善砼的性能，主要有：提高泵送性，減低泵送壓力、提高砼的強度、降低滲透性、大幅度提高防腐性能等。（2）鋼筋鋼筋安裝及要求同主塔墩。（3）模板①模板及支架安裝和拆除砼澆注完畢后及時進行養(yǎng)護，待砼強度達到5Mpa時，應將主梁端模拆除，砼強度達到標號的50%時，拆除主梁內側模及橫隔梁內側模，待縱橫向張拉完畢后拆除承重頂板和底板。a、端模拆除及安裝主梁端模四周采用δ30木板，中間采用δ6鋼板制作，在鋼筋孔處盡量分開，拆除時直接通過撬棍作用，盡量保證端模的可利用性，盡量避免傷及砼、鋼筋及鋼絞線，拆除完畢后應及時鑿毛主梁端面,并在混凝土澆注前用壓力水進行沖洗，必要時用鋼絲刷清洗。端模安裝時，直接立于主梁底模和前頂板上，用短鋼筋點焊與模板或縱向主筋上，以承受砼側壓力。b、前端部分模板拆除及安裝173

141前端部分模板支架直接焊于掛籃上，模板拆除時，先拆除主梁與橫隔梁轉角處，再拆除主梁內側模，然后拆除橫隔墻側模。拆除時用導鏈和千斤頂配合使用，導鏈和千斤頂?shù)淖饔命c應牢固，對于難拆的模板切不可強頂硬拉，要及時分析原因，積極想辦法處理。除主梁內側模和轉角處，模板拆除靠在前支架并綁扎外，橫隔墻側模直接松動，大塊件旋轉與前支架用扎絲綁扎，此時旋轉前應松動橫隔墻側模與倒角模板的螺栓，頂板及倒角模板與前支架焊接隨掛籃一起下落拆除。模板安裝程序與拆模相反，先安裝頂板及倒角模板、橫隔墻側模，再安裝主梁側模，然后安裝轉角處模板，側面模板通過φ22拉桿固定，頂板通過抄墊木楔頂牢，再用短鋼筋直接焊接固定。c、中間部分模板及支架拆除和安裝中間部分模板先拆除橫隔墻與主梁間轉角處，再分別旋轉主梁側模、橫隔墻側模并用鐵絲與中支架支腿連接，旋轉角度應盡可能大，以利中支架及模板下落及提升。待體系轉換后下落掛籃一定高度，讓頂板與砼面分離，用導鏈將中支架及模板部分（從跨中分兩部分）通過導向結構同步提升5～10cm左右，然后將兩掛籃橫梁間分配梁抽掉放于前橫梁上，并固定好，再次用導鏈通過導向結構同步下放中支架約2.1m，讓其能從橫隔墻底穿過。中間部分模板安裝順序與拆除相反，先提升模板及支架，再裝兩橫梁間分配梁，再下落模板及支架，讓其支承于分配梁上，然后安裝側模、轉角處模板。173

142d、后端部分模板及支架拆除和安裝后端部分模板應先拆除主梁內側與橫隔墻轉角處，再拆除橫隔墻側模，橫隔墻側模拆除后放在中橫梁牛腿上，然后用導鏈及千斤頂讓頂板與倒角模板和砼面分開后，利用主梁頂板預留孔，用吊機和千斤繩下放后支架及頂板部分，讓其擱放于中橫梁頂分配梁上。后端部分模板及支架安裝時，先待掛籃提升到位，錨固中后支點后，利用吊機提升后支架及頂板模板部分，讓后支架及頂板部分通過扣件支承于后橫梁頂分配梁上，再用人工安裝橫隔墻側模、轉角處模板。后端部分模板中間應用吊機或千斤頂預使模板與已澆注混凝土接觸部分相吻合，確?；炷翝沧r接觸面不出現(xiàn)階梯和漏漿。e、外側模及底模拆除和安裝主梁外側模利用絲桿緊縮拆除，必要時用千斤頂及導鏈相輔，拆除后應注意與掛籃的連接必須穩(wěn)定、牢靠，外側模的安裝直接通過絲桿調整，到位后用拉桿與內側模連接，承受砼側壓力。主梁外側模應注意掛藍下放和提升時絲桿調整。主梁底模直接焊于掛籃上，隨掛籃一起下落和提升，砼澆注前底模標高可通過豎向微調，利用在中后支點主梁底與掛籃間抄墊高度不同進行調整；澆注砼時利用塔端張拉調整底模標高。f、模板安裝的精度要求173

143模板標高±10mm模板內部尺寸+0，-5mm軸線偏位±10mm相鄰模板高低差2mm上翼緣寬度+0，-10mm預留孔洞中心線位置10mm預留孔洞截面內部尺寸+10mm、-0mm④預應力體系安裝主梁有縱向、橫向、豎向預應力。a、橫向預應力橫向預應力鋼絞線采用先穿法，彎起波紋管起彎應平順，位置應準確。鋼絞線束在混凝土澆注完初凝前抽動，檢查有無漏漿，否則應用壓力水沖洗。b、縱向預應力縱向預應力筋有高強鋼絲和鋼絞線，其鋼絞線有施工索和后期索。173

144除后期通長索外，施工索均采用先穿法，用連接器接長。波紋管應設定位網(wǎng)，確保平直，并注意檢查波紋管是否破損，破損處及時包裹好。后期通長索待主梁合攏后張拉，故采取先成孔、后穿索的方法施工，預應力成孔采取波紋管內插芯棒，確?？椎理樦?，無堵孔現(xiàn)象。c、豎向預應力主梁豎向預應力設于斜拉索錨固區(qū)，預應力束高強鋼絲，一端錨固，一端張拉，采用先穿法。波紋管應設定位網(wǎng)，確保平直，并注意檢查波紋管是否破損，破損處及時包裹好。d、預應力體系安裝精度管道平直，彎曲圓順，位置準確，錨下墊板中心位置允許偏差±3mm，順角偏差≤1°。其他要求同主塔墩。⑤索道管安裝a、纜索索道管及錨箱應按設計要求進行放線，施工中索道管安裝還應該考慮底模予抬，主梁線型預拱度、溫度變化的影響等。b、鋼管與錨墊板的加工及焊接需在車間用胎具精確定位加工制造，焊接要求按“公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范”（JTJ025-86）、“公路橋涵施工技術規(guī)范”（JTJ041-89）規(guī)定辦理。鋼管切割后兩端需磨光，出口一端內側面需磨成園弧面，管材要順直，173

145與墊板焊接時應用夾具固定位置后對稱焊接，其制作精度要求：鋼墊板要平整，鋼管中心線應垂直于錨墊板，其垂度偏差≤1/2000，中心偏差±1mm，制作好的索道管用油漆編號。c、運至現(xiàn)場的索道管安裝前，應根據(jù)設計圖紙及加工質量要求，檢查索道管的直徑、規(guī)格、垂直度，傾角a、中心偏差等。d、索道管安裝應嚴格按索道管的平面位置，標高及角度精確測量定位（角度應根據(jù)索長、索重、張力事先進行修正計算）。其方法步驟為：在模板調好（由監(jiān)控單位提供的標高）的基礎上，放出索道管中心在底模上的十字線，安裝索道管定位架，然后吊裝索道管，將索道管進行精確定位，必要時加微調裝置調整，達到要求后，將索道管固定在定位架上。e、索道管安裝精度上下孔中心坐標≤5mm。⑥梁體混凝土灌注a、混凝土設計強度C55，要求和易性好，不泌水，坍落度控制為肋板和橫隔梁為18～20cm，頂板混凝土控制為16～18cm，初凝時間16h，具有良好的可泵性。b、砂、石料計量要求準確，配料機需經(jīng)計量部門標定，砂、石料誤差≤2%，拌合用水、水泥、外加劑摻量誤差應控制在±173

1461%以內。同一節(jié)段混凝土應用同一批砂、石、水泥料，同一個配合比。c、混凝土灌注順序為從前端往后端澆注。先肋板、橫隔梁，后頂板。肋板和橫隔梁混凝土分層灌注，每層厚度30cm，采用插入式振動棒振搗，振搗棒應快插慢撥，插入前一層混凝土5～10cm，以混凝土不再下沉、冒氣泡，并開始泛漿為度。移動距離不超過其作用半經(jīng)的1.5倍，鋼筋密處及錨板周圍應加密振搗。凝土灌注完畢后，進行覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。d、混凝土強度達到5Mpa時拆除端模并鑿毛，達到設計強度的50%時拆除側模，達到設計強度70%以上時拆頂板底模。e、主梁混凝土施工質量要求混凝土振搗密實，橫隔梁處宜用B25震動棒和竹簽插搗，保證表面無蜂窩露筋現(xiàn)象，接縫良好，其面積不得超過同側面1%?；炷翉姸取?0Mpa或60Mpa節(jié)段重量誤差在±2%以內。⑦主梁預應力張拉、壓漿混凝土強度達到設計強度的90%開始張拉。張拉順序總體為豎向束→縱向束→173

147橫向束。橫向束張拉順序為先橫隔墻中索→橫隔墻下索→橫隔墻上索→頂板索。⑧壓漿a、預應力張拉完畢，應壓早壓漿，一般不宜超過14天，壓漿前用壓力水沖洗干凈，風機吹干。b、采用525#水泥拌制的純水泥漿，強度為C55。c、水灰比宜控制在0.4左右。d、泌水率最大不超過4%，3h泌水率宜控制在2%。e、水泥漿稠度控制在14～18s之間，用稠度儀測定。f、灰漿中宜摻用緩凝、減水作用的外加劑，其摻量由實驗確定，但不得摻用對鋼絲有腐蝕性的外加劑。g、壓漿應先下后上，如有串孔現(xiàn)象，應同時壓漿。h、壓漿從一端壓進，緩慢、均勻進行，壓力可控制在0.5～0.7Mpa，當另一端溢出的稀漿變濃時，關閉出漿口、穩(wěn)壓一定時間，關閉進漿閥，對下彎束管道壓漿，可二次補漿。i、每班制作7.07×7.07×7.07試件不少于三組。2、難點工程和關鍵工程施工173

148主梁掛欄施工標高控制、斜拉索外套管定位、主梁預應力張拉、斜拉索掛設張拉、線形控制、邊中跨合攏及既有鐵路、公路防護設施是本合同段主梁施工的難點工程和關鍵工程，施工中應按上述施工方法和工藝要求嚴格執(zhí)行。3、檢查和驗收a、主梁施工結構復雜，變化多，施工精度要求高，施工中應精益求精，根據(jù)主梁節(jié)段的結構、重量設置可靠的模板和支承體系，考慮彈性和非彈性變形、溫差及日照的影響。b、標高控制、斜拉索外套管定位、主梁預應力張拉、斜拉索掛設張拉、線形控制、邊中跨合攏等工序作業(yè)應根據(jù)工藝要求和防范措施嚴格控制，精心施工。c、每節(jié)段施工過程中應加強檢查，砼澆注過程中應跟班觀測變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理調整。節(jié)段施工完成后作好竣工測量工作，并對測量數(shù)據(jù)進行分析，找出原因，總結經(jīng)驗，制定措施。d、主塔墩施工檢查標準及驗收標準見下表：主梁施工工藝標準項次檢查項目允許偏差檢查方法1相鄰兩板表面高（mm）2用直尺，每套模型檢查5點173

1492表面平整度（mm）3用2m直尺，每套模板檢查6點3模板模內尺寸（mm）±10用經(jīng)緯儀定出墩位處橫軸線，以軸中心縱橫向用直尺各量2點4軸線偏差（mm）7用經(jīng)緯儀縱橫向各檢測2點5垂直度（%）1/2000×高或不大于20吊垂直檢查2點6側向彎曲（mm）1/1000長拉線量7鋼筋受力筋間距（mm）±5每構件檢查2個斷面用尺量8箍筋、橫向水平筋（mm）±20每構件檢查5～10個間距9鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高±510彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%11保護層厚度（mm）±5每構件沿模板周邊檢查8處173

15012混凝土結構混凝土強度（mm）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查13軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀定軸線檢查4點14斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面15錨固點和系統(tǒng)高程（mm）±10用水準儀測3處16豎直度（mm）1/3000H且不大于30用垂線或經(jīng)緯儀每柱縱橫向各兩處17預應力管道坐標（mm）梁長方向30鋼卷尺檢查18梁高方向1019管道間距（mm）同排1020上下層1021每索鋼絲斷滑絲數(shù)1根全部檢查22每索鋼絞線斷滑絲數(shù)1根23每個端面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1％24索道管上下管口安裝誤差（mm）5173

151用垂線或全站儀測量上下管口圓心25節(jié)段重量誤差控制在±2%以內砼工廠計量1上部結構橋面工程（一）橋面鋪裝1、橋面混凝土鋪裝層厚10cm，采取C40防水砼?；炷龄佈b前，梁面鑿毛處理，高壓水清洗干凈。鋪設鋼筋網(wǎng)，特別注意保護層的高度及墊塊足夠的數(shù)量，檢查合格后，澆注橋面混凝土。2、混凝土鋪設要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高，用平板振搗機振搗壓實，并且用整平機整平。3、混凝土橋面鋪裝的最終整修，應包括鏝平及清理。在修整完成并在其收漿、拉毛后，應盡快以覆蓋進行養(yǎng)生。（二）防撞墻施工173

152防撞墻模型采用定型鋼模。施工前，劃出防撞墻邊線，對混凝土結合面進行鑿毛處理，調直調正預埋鋼筋和欄桿底座鋼板。綁扎防撞墻鋼筋并與預埋鋼筋進行連接，立模，調整到其準確位置。利用前傾車運輸混凝土進行混凝土澆注、插入式搗固器搗實、塑料薄膜養(yǎng)生，最后安裝底座和扶手，護柱扶手鋼板及鋼管，法蘭盤作除銹處理后，表面噴鋅并噴成橙色。夜間反光膜按要求的顏色，尺寸和間距貼于扶手鋼板的迎車面上。（三）人行護欄施工施工時特別要注意使模板光順緊密裝配，以能保持其線條及外形，且在拆模時不致?lián)p害混凝土。施工時應按詳圖制作所用模板及斜角條，并具有簡潔斜角接頭。在完成工程后，所有角隅應準確，線條分明，加工光潔且無裂縫、碎裂或其他缺陷。（四）伸縮縫安裝本合同段伸縮縫設在6#臺，采用GL560型大位移量的鋼伸縮縫。安裝如下：1、清除縫內雜物，檢查縫寬及預埋件位置，如有頂頭現(xiàn)象或縫不符合要求時，畫線鑿剔平整，預埋件數(shù)量及位置應符合設計。2、安裝伸縮縫，頂面與橋面保持同一平面或略低，伸縮裝置定位值應根據(jù)設計的縱向伸縮值，結合工地安裝時的溫度、梁體收縮等因素，按監(jiān)理工程師同意的方法計算確定。（五）橋面泄水管安裝泄水管在主梁混凝土施工時安裝，管口比橋面混凝土略低。下端應伸出結構物底面100～150mm，或按圖紙所示將其引入地下排水設施。173

153表5主要施工工藝框圖1、挖孔樁施工工藝框圖2、承臺施工工藝框圖3、墩身施工工藝框圖4、上塔柱施工工藝框圖5、主橋0、1#塊施工工藝框圖6、主橋懸澆施工工藝框圖7、邊跨合攏段施工工藝框圖8、中跨合攏段施工工藝框圖9、斜拉索（鋼絞線）施工工藝框圖10、斜拉索（高強鋼絲）施工工藝框圖1、挖孔樁施工工藝框圖173

1542、承臺施工工藝框圖173

155173

1563、墩身施工工藝框圖173

157173

1584、上塔柱施工工藝框圖173

159173

160附注：下塔柱和中塔柱施工步驟不含索道管與預應力。5、主橋0、1#塊施工工藝框圖173

161173

1626、主橋懸澆節(jié)段施工工藝圖173

163173

1647、邊跨合攏段施工工藝框圖173

1658、中跨合攏段施工工藝框圖173

166173

1679、斜拉索（鋼絞線）施工工藝框圖173

168173

16910、斜拉索（高強鋼絲）施工工藝框圖173

170173

171表6分項工程生產率和施工周期表合同段：B173

172173