市政工程施工組織設(shè)計 寧波市某立交工程施工組織設(shè)計方案

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目錄第一章寧波某立交橋技術(shù)標7第1節(jié)前言71、編制說明72、編制依據(jù)73、編制原則8第2節(jié)工程概況101、工程簡介102、工程施工條件23第3節(jié)施工總體部署251、工程特點252、工程目標設(shè)計273、總體施工部署28第4節(jié)施工管理組織及人員安排341、施工指導(dǎo)思想及組織原則342、施工管理組織363、施工人員組織及安排45第5節(jié)施工機械設(shè)備等資源配備及布置521、施工機械配備計劃及保證措施522、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備計劃633、人員及設(shè)備進場時間和方法684、材料供應(yīng)計劃及保證措施69第6節(jié)施工總平面布置711、布置原則712、施工總平面布置圖723、施工場地布置說明72第7節(jié)施工進度計劃和保證措施781、施工進度計劃安排的原則和依據(jù)782、工程總工期目標控制79166

13、階段性工期安排和節(jié)點控制794、施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)及銜接865、確保工期的技術(shù)組織措施86第8節(jié)橋梁工程項目的施工方案941、工程概況942、施工測量方案993、鉆孔灌注樁施工1054、承臺（橋臺）施工1135、墩柱、蓋梁施工1216、支座安裝施工1357、主線橋連續(xù)箱梁的施工1378、主線橋及匝道橋現(xiàn)澆板梁的施工1659、預(yù)制架設(shè)板梁的施工17110、橋面系及附屬工程施工17411、輔道橋的施工179第9節(jié)給排水工程項目的施工方案1791、排水工程項目的施工方案1792、給水工程項目施工方案211第10節(jié)道路工程項目的施工方案2231、工程概況2232、施工測量2283、路基填方施工2314、碎石底基層和鋼塑格柵施工2355、塘渣墊層施工2376、水泥穩(wěn)定層施工2407、瀝青砼面層施工方案2448、世紀大道老路改造施工2559、地道的施工26110、側(cè)平石的施工264166

211、人行道系施工26512、附屬項目施工266第11節(jié)軟基處理、冬雨季施工等措施2691、軟基處理方案2692、冬、雨季施工措施方案283第12節(jié)工程質(zhì)量保證措施2921、質(zhì)量目標及質(zhì)量承諾2922、質(zhì)量保證體系及管理機構(gòu)2923、質(zhì)量控制程序3004、質(zhì)量保證措施300第13節(jié)創(chuàng)杯規(guī)劃316第14節(jié)公用管線的保護方案3221、公用管線的保護措施3222、管線保護方案3233、公用管線保護措施325第15節(jié)交通組織方案3281、概況3282、交通組織方案329第16節(jié)安全生產(chǎn)保證措施3341、安全生產(chǎn)目標3342、安全生產(chǎn)保證體系3353、安全生產(chǎn)保證措施347第17節(jié)標準化工地建設(shè)及環(huán)保措施3571、標準化建設(shè)3572、現(xiàn)場文明施工措施3583、環(huán)境保護措施364第二章其他附圖（箱梁支架圖等）368166

3寧波某立交橋技術(shù)標第一節(jié)前言1.1.1編制說明我方經(jīng)過認真研究招標文件，仔細考察寧波市**立交工程現(xiàn)場，對工程所處位置的交通、沿線構(gòu)筑物和地上地下管線進行調(diào)查，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗和目前的施工技術(shù)，組織了擬任項目經(jīng)理及主要項目管理人員編制本施工組織設(shè)計。在本工程組織設(shè)計編制中，充分考慮了各關(guān)鍵工序和重點工序及相互間的銜接與協(xié)調(diào)的可行性，及其實現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，對工程現(xiàn)場的地質(zhì)條件、地上地下構(gòu)筑物和交通情況可能對本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計和準備。我方確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工，并確保工程質(zhì)量達到國家施工驗收規(guī)范一次性合格標準。一旦中標，我方將在本施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)場各種情況作出充分的調(diào)查研究，進一步細化和優(yōu)化，并編制各重要部位的施工作業(yè)指導(dǎo)書和計算書、詳細的實施性施工組織設(shè)計、構(gòu)筑物和地下管線保護方案，經(jīng)業(yè)主和有關(guān)部門批準后嚴格執(zhí)行。1.2.1編制依據(jù)1、寧波市**立交工程建設(shè)工程施工招標文件。2、**城市建設(shè)設(shè)計研究院設(shè)計的《寧波市**立交工程施工設(shè)計圖》等相關(guān)圖紙。3、本工程地質(zhì)勘察報告。4、標前會議精神及招標答疑文件。5、現(xiàn)場踏勘所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。6、我方實際施工經(jīng)驗?zāi)芰?，機械設(shè)備裝備能力，施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。7、國家、浙江省以及寧波市發(fā)布實施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。8、招標文件圖紙中明文要求的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和標準，以及國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標準及有關(guān)市政工程的技術(shù)資料。1.3.1編制原則（一）確保滿足及響應(yīng)招標文件的原則遵循招標文件中的各項條款，響應(yīng)招標文件要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、安全、文明、工期、環(huán)境保護和工程造價等各方面的工程目標。（二）確保工期的原則166

4嚴格按業(yè)主對本工程的工期要求，合理安排施工進度，制定適度縮短工期的進度計劃，實施網(wǎng)絡(luò)控制，確保工程總工期330日歷天完成。（三）合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則在施工組織設(shè)計編制中，以“施工技術(shù)先進，施工方案可行，施工方法可靠，施工組織科學(xué)，重信譽守合同，優(yōu)質(zhì)安全高效，不留后患”為指導(dǎo)思想。合理安排各項工程項目的施工，加強領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)組織、優(yōu)化管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。嚴格貫徹ISO-9000標準，依據(jù)ISO-9001：2000、ISO-14001：1996、OHSAS-18001：1999編制的三位一體管理文件和程序文件匯編。確保工程質(zhì)量合格，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。（四）安全第一原則嚴格遵照、遵守國家、浙江省、寧波市政府關(guān)于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中，要嚴格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。（五）堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性相結(jié)合及實事求是的原則根據(jù)我項目部的施工能力和管理水平，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)、確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同，不留后患。（六）一切忠實于業(yè)主、聽眾服務(wù)于業(yè)主的原則。（七）堅持項目法管理原則通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會信譽的預(yù)期目標效果。（八）堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則在各項工序中，對于能提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度，降低工程成本的新技術(shù)、新工藝積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。（九）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時取綜合管理手段，合理調(diào)配以達到整體優(yōu)化的目的。第一節(jié)工程概況1.1.1工程簡介寧波市**立交工程位于寧波市**、**高速公路出口處，為**大道與**環(huán)路立交，立交形式為匝道線形基本平行于南外環(huán)路的扁苜蓿型互通式立交。本次招標范圍為世紀大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線橋梁、匝道橋梁、給排水工程、世紀大道南段擴建工程、匝道、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分。（一）、橋梁工程1、招標內(nèi)容（1）南外環(huán)主線跨世紀大道跨線橋梁，標準寬度2×17.0m。里程樁號K9+047.805～K9+628.691，全長635.1m。（2）立交匝道橋梁，共計8條匝道，分別為EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW匝道橋，橋梁寬度10.4m～10.75m，匝道橋梁總長度1126m。（3）南外環(huán)地面輔道橋梁（非機動車及人行橋梁）共6座。橋梁寬度6.0m和10.0m。2、設(shè)計標準166

5（1）設(shè)計荷載主線橋梁、匝道橋梁：城-A級；地面非機動道和人行道橋梁：城-B級。（2）抗震要求：7度設(shè)防，動峰值加速度0.1g，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.3。（3）道路凈空機動車道：≥5.0m；非機動車道及人行道：≥2.5m。（4）河道凈空要求立交東側(cè)規(guī)劃排水河道，無通航要求，中孔跨徑≥16.0m，梁底標高≥3.43m（黃海標高），河道底中心標高-1.87m。立交西側(cè)排水河，無通航要求，梁底標高≥2.93m。（5）橋梁橫坡主線橋梁：1.5%；匝道橋梁：按平曲線要求布置超高橫坡；地面輔道橋梁：1.5%。3、橋梁結(jié)構(gòu)（1）橋梁結(jié)構(gòu)類型名稱結(jié)構(gòu)形式數(shù)量橋梁面積（㎡）施工方法備注南外環(huán)主線弧形斷面連續(xù)梁板跨2聯(lián)×6孔2×194.6m6616支架現(xiàn)澆預(yù)制空心簡支橋跨36孔13435預(yù)制架設(shè)其中K2孔（864㎡）利用老橋樁及板梁現(xiàn)澆空心板筒支橋跨8孔3865支架現(xiàn)澆匝道現(xiàn)澆空心板筒支橋跨56孔，1126m11880支架現(xiàn)澆地面輔道預(yù)制空心板梁簡支橋跨6座1794預(yù)制架設(shè)（2）主跨段結(jié)構(gòu)南外環(huán)跨越世紀大道主跨段，橋梁結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土弧形斷面連續(xù)箱梁?？鐝?0m-35m，6跨一聯(lián)，跨越世紀大道2×35m，世紀大道中央分隔帶中布置橋墩。梁高1.80m，梁底采用橢圓弧形雙立柱，與上部結(jié)構(gòu)的建筑造型協(xié)調(diào)。承臺厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（2）主線其余段（預(yù)制空心板梁）橋跨結(jié)構(gòu)采用簡支空心板梁，橋梁連續(xù)?？鐝讲贾谩?2m，橋面連續(xù)長度100m左右。雙孔斷面。變寬度橋跨中采用部分形板，寬度1000㎜-1300㎜，采用單孔斷面。除了K1、K2跨板梁梁高采用900㎜外，余均采用1000㎜梁高。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（3）主線其余段（現(xiàn)澆空心板）橋跨166

6匝道并入主線橋跨，采用現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件?，F(xiàn)澆板梁高1000㎜，多孔斷面。頂板120㎜，底板120㎜，腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力布置在腹板中，錨固在梁板頂面。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用弧形立柱。承臺厚度1.80m。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（4）匝道橋跨匝道橋跨，采用簡支整體現(xiàn)澆空心板。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。頂板120㎜，底板120㎜，腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用變截面獨柱。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜鉆孔灌注樁。（5）地面輔道橋梁南外環(huán)路兩側(cè)的非機動車及人行輔道橋梁共計6座。立交西側(cè)輔道橋跨徑布置與主線橋梁一致，為單跨簡支梁，采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高900㎜。立交東輔道橋北橋為3跨簡支梁橋面連續(xù)，立交東輔道橋南橋為4跨簡支梁橋面連續(xù)，采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高900mm。立交東側(cè)現(xiàn)有河道南橋為4跨簡支梁橋面連續(xù)，現(xiàn)有河道北橋為2跨簡支架梁橋面連續(xù)，采用鋼筋砼空心板梁，梁高500㎜。立交西側(cè)輔道橋位置為原“南外環(huán)路（東段）III標段工程9號橋”位置，原設(shè)計基礎(chǔ)及橋臺蓋梁已經(jīng)完成，原設(shè)計板梁已預(yù)制完成。故西側(cè)輔道橋板梁盡可能利用已經(jīng)預(yù)制的原設(shè)計板梁，樁基礎(chǔ)利用原橋，直徑1000㎜鉆孔樁樁，每橋臺2根，樁尖標高大約-50m。立交東側(cè)輔道橋下結(jié)構(gòu)，采用樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎(chǔ)埋置式橋臺。樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，直徑800㎜。（6）原橋利用南外環(huán)路1＃、2＃橋墩位置，為原來南外環(huán)路（東段）III標段工程9號橋位置，K2孔板梁利用原橋板梁。下部結(jié)構(gòu)原橋樁基利用，并在后排加樁，樁基礎(chǔ)形式同原橋，直徑1000㎜鉆孔灌注樁。原橋臺蓋梁廢棄。4、附屬設(shè)施（1）橋面鋪裝：主線及匝道橋梁除主跨段箱梁采用50㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝，其余均采用80㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80㎜混凝土鋪裝及60㎜瀝青混凝土鋪裝。（2）防撞護欄：防撞護欄防撞等級PL2級。內(nèi)側(cè)形狀按相應(yīng)規(guī)范要求，外側(cè)形狀采用弧形。（3）伸縮縫：伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。（4）支座：主跨段箱梁采用球形鋼支座；其余采用橡膠板支座，主線橋跨采用無推力坡形橡膠式支座。（5）抗震構(gòu)造：橋墩蓋梁側(cè)向布置限位，并在與梁體間設(shè)置彈性塊。（6）橋面排水：橋面排水采用聯(lián)合式進水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統(tǒng)。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)。（7）橋臺臺后處理：橋臺臺后設(shè)置搭板，長度8.0m。（8）接地要求：樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、防撞護欄鋼筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Ω。（二）、道路工程1、招標內(nèi)容(1)世紀大道166

7北端與世紀大道南段擴建工程相接，南端接潘火收費站，起迄范圍為0+220.744～0+618.698全長397.954m。世紀大道為城市快速路，設(shè)計車速60km/h.（2）南外環(huán)路西端接南外環(huán)路東段工程，東端也與南外環(huán)路東段工程相接，起迄范圍為9+046.367～9+840，全長793.633m。南外環(huán)路為城市快速路，設(shè)計車速60km/h。（3）匝道立交范圍共8條匝道，匝道設(shè)計車速30km/h。2、道路橫斷面（1）南外環(huán)路南外環(huán)路道路寬44m，為雙向6快2慢斷面，立交工程范圍南外環(huán)路全線設(shè)置加減速車道，機動車道增至16m，其余各部分寬度不孌，實施道路斷面寬52m,具體標準橫斷面布置為：2.0m(人行道)+4.0m(非機動車道)+2m(分隔帶)+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+16.0m（機動車道）+2m(分隔帶)+4.0m(非機動車道)+2.0m(人行道)=52m。（2）世紀大道世紀大道紅線寬108m，具體標準橫斷面布置自東向西依次為：①0+220.744～0+227.571段4.0m（綠化帶）+4.0m(人行道)+8.0m(非機動車道)+6.75m(隔離帶)+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機動車道）+4.0m(隔離帶)+8.0m(非機動車道)+4.0m(人行道)+16.0m（綠化帶）=108m。②0+396.912～0+454.333段0.5m(路肩)+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機動車道）+0.5m（路肩）=54.25m。（3）匝道匝道均2車道斷面布置，考慮車道的加寬值。①NE、ES、SW、WS（R=40m段）和SE（R=40m段）匝道的標準橫斷面為：0.5m(路肩)+9.75m（車行道）+0.5m（路肩）=10.75m。②EN、NW、WS（R=50m段）和SE（R=50m段）匝道的標準橫斷面為：0.5m(路肩)+9.4m（車行道）+0.5m（路肩）=10.4m。3、路面結(jié)構(gòu)（1）主線機動車道和匝道路面結(jié)構(gòu)：4㎝SMA上面層（SMA-16）+5㎝中粒式瀝青混凝土（AC-20I）+玻纖格柵（自粘型）+7㎝粗粒式瀝青混凝土（AC-25I）+40㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤15㎝）+30㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤20㎝）+5㎝碎石鋪墊+YT40-40雙向鋼塑格柵+5㎝碎石鋪墊。（2）非機動車道包括輔道的非機動車道面結(jié)構(gòu)：3㎝細粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6㎝細粒式瀝青混凝土（AC-25I）+20㎝水泥穩(wěn)定碎石+20㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤10㎝）+20㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤15㎝）（3）人行道路面結(jié)構(gòu)：6㎝彩色地面磚+3㎝1：3干拌水泥砂漿+10㎝水泥穩(wěn)定碎石+25㎝塘渣墊層（4）世紀大道老路部分：①利用西側(cè)機動車道范圍內(nèi)現(xiàn)狀水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，進行面層瀝青混凝土加罩，加罩范圍為0+20.57～0+437段，具體結(jié)構(gòu)為：4㎝SMA上面層（SMA-16）+6㎝中粒式瀝青混凝土（AC-20I166

8型）+接縫處玻璃纖維土工格柵（自粘型）+2㎝砂粒式瀝青混凝土（AC-05）+瀝青粘油層+原水泥砼板。②0+521～0+585.83段重新鋪筑瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。③0+585.83～0+618.698維持原有水泥砼板塊結(jié)構(gòu)，道路兩側(cè)拓寬處路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)為：24㎝水泥混凝土面層（抗折強度4.5MPa）+25㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤15㎝）+30㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤20㎝）+5㎝碎石鋪墊。4、輔道本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機動車道通行，東西方向通過立交北側(cè)下穿世紀大道的地道溝通，其余部分均穿越南外環(huán)路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、3、4共四個輔道為立交外側(cè)環(huán)形走向，輔道5、6為立交內(nèi)穿越輔道。本立交中地道暗埋段面層鋪采用16㎝瀝青混凝土（同機動車道面層結(jié)構(gòu)）。道路路面結(jié)構(gòu)與地道之間接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。地道段非機動車雙向行駛，斷面布置為：1.5m（人行道）+7.0m（非機動車道）+1.5（人行道）＝10.0m。5、路面排水（1）主線機動車道分別采用1.5%的直線橫坡，道路兩側(cè)側(cè)石線位置布置III型雨水口，車行道部分地表通過道路縱坡和橫坡匯集到車行道外雨水進水口內(nèi)，雨水口間距一般為35m。（2）非機動車的橫坡與機動車道相同采用1.5%，非機動車道兩側(cè)采用II型雨水進水口，雨水口間距同主線。（3）人行道采用反向的1%橫坡。（4）路肩橫坡為3%。6、附屬設(shè)施（1）道路無障礙設(shè)計：人行道按標準設(shè)置盲道，在交叉口設(shè)置緣石坡道。（2）擋土墻：采用L型鋼筋混凝土擋土墻。（3）側(cè)平石采用預(yù)制水泥砼側(cè)平石。（4）工程范圍匝道高路堤路段，兩側(cè)設(shè)置防撞護欄（5）地道0+340～0+376.15和0+442.15～0+480段兩側(cè)設(shè)置欄桿。（6）除規(guī)劃要求保留河道外其余浜塘一律填掉，且道路外側(cè)采用漿砌塊石護坡。（三）、給排水工程1、雨污水工程（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程除ф1200、ф1350規(guī)劃擬建的過河段污水管采用頂管施工外，其余均采用開槽管施工。（2）管材①污水管DN300-DN1350（開槽）采用HDPE管。管道基礎(chǔ)采用1500㎜厚宕渣或礫石砂，粒徑為5～40㎜。上面再鋪50㎜砂墊層（中粗砂）。管道塢膀用中粗砂回填至管道外頂。管道用用彈性密封橡膠圈接口。管道環(huán)剛度應(yīng)大于等于8000N/m2。DN1200-DN1350（頂管）采用“F”型鋼承口式鋼筋砼管，鋼套環(huán)接口，鍥型橡膠圈止水。其中，DN300HDPE污水管共計56米，DN400HDPE污水管共計478米，DN1200HDPE污水管共計118米，DN1350HDPE污水管共計238米，頂管用DN1200“F”型鋼承口式鋼筋砼管110米，頂管用DN1350“F”型鋼承口式鋼筋砼管40米，各類污水檢查井共計22座。②雨水管166

9DN300～DN1200（開槽）采用國際I級承插式鋼筋砼管，“O”型橡膠圈接口。其中DN500管道采用135°砼管基，DN600～DN1200管道采用180°混凝土管基。其中，DN300雨水支管約1300米，DN400雨水管共計871米，DN500雨水管共計148米，DN600雨水管共計1180米，DN700雨水管共計43米，DN800雨水管共計212米，DN1000雨水管共計284米，DN1200雨水管共計63米，各類雨水檢查井共計223座。③高架排水埋地管DN225采用硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管。管道基礎(chǔ)采用宕渣或礫石砂，粒徑為＜60㎜。粗砂塢膀?qū)ν忭敗９艿啦捎谩癟”型橡膠接口。2、給水工程本次給水工程為世紀大道南段擴建工程（興寧路～**立交）道路東西側(cè)布置的二條給水管及其附屬項目，道路東側(cè)為D1200鑄鐵管共計1300米，西側(cè)為D500鑄鐵管共計1040米。管道設(shè)計壓力為0.4MPa，各段管件試驗壓力為0.8MPa。1.1.1工程施工條件1、場地條件擬建場地周圍主要為農(nóng)田和少量廠房，地勢平坦，地貌屬海相平原。南外環(huán)路方向，立交西側(cè)有一條現(xiàn)狀排水河道，立交東側(cè)有一條現(xiàn)有河道和一條規(guī)劃排水河道。2、工程地質(zhì)條件地基土在80m深度范圍內(nèi)均為第四系統(tǒng)松散沉積物，主要由飽和性土及粉土、砂土組成。其中，①1為人工填土，①2、②、③、④層土為Q4沉積物，⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩層土為Q3沉積物。場區(qū)地基土分布有以下特點：（1）表部人工填土主要為耕植土，厚度一般0.3～0.8m，在擬規(guī)劃東環(huán)道路范圍部分地段主要為碎石混粘性土，厚度1.0～3.0m。（2）淺部以飽和粘性土為主，第①2層褐黃色～灰黃色粘土厚度較小，一般為1.0m左右，向下為②層灰色淤泥、淤泥質(zhì)粘土，厚度較大，厚8.8～14.7m，第③層灰色粉質(zhì)粘土來砂質(zhì)粉土土質(zhì)不勻，局部粉土含量高，厚度6.1～13.0m。（3）第⑤1層：褐黃-灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層：灰黃色粉質(zhì)粘土；第⑤1層：灰黃色砂質(zhì)粉土。土分布不穩(wěn)定，厚度較大，最厚處達14.2m，局部以砂質(zhì)粉土土為主，一般呈可塑～較塑狀。（4）第⑥層：灰色粉質(zhì)粘土。土質(zhì)不勻，呈軟塑狀，為跟部主要壓縮層，厚度較大，厚7.2～17.5m。（5）第⑦層：灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土，呈軟塑狀，工程地質(zhì)性質(zhì)一般，但埋藏較深，層頂標高-44.24～-47.86m。（6）第⑧層：含粘性土中砂混礫石。工程性質(zhì)好，埋藏深，層頂埋深在-55.6～-60.26m。（7）第⑨1層：青灰色粉質(zhì)粘土。第⑨2層：青灰-灰綠色中砂。第⑨3層：灰色粉質(zhì)粘土。3、交通、動力等服務(wù)設(shè)施條件擬建工程南接杭甬高速，北連公鐵立交，東南角有現(xiàn)狀砼道路一條，西與已建南外環(huán)路相接，道路交通方便，硬件資源豐富；工程沿線均有電訊服務(wù)及電力供應(yīng)，并可提供中級的醫(yī)療服務(wù)。166

10第一節(jié)施工總體部署1.1.1工程特點（一）、本標段施工范圍內(nèi)世紀大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場外道路基本通暢。進場后，我方將立即修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機械設(shè)備材料的順利進場，確保工作面的迅速展開，這是施工組織中需解決的首要問題。（二）、根據(jù)本標段工程的工期、工程量和工程分布情況，整個工程如何以跨線橋為中心，合理安排各節(jié)點的施工順序，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進度，是本工程中需解決的問題之二。（三）、本工程施工范圍廣，樁基數(shù)量多、工作強度大，合理選擇鉆機型號、數(shù)量和平面布置，充分考慮施工工藝，確?；A(chǔ)樁工程的施工進度和質(zhì)量，為加快橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工爭取更有利的形勢，是本工程需解決的問題之三。（四）、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)采用多孔箱梁，計劃采用門式支架搭設(shè)滿堂支架，跨線部分采用組合型鋼支架，須對支架地基用塘渣填筑和砼澆筑地坪后方可實施，確保其穩(wěn)定性和沉降量滿足規(guī)范和施工要求，是本工程中需解決的問題之四。（五）、先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板數(shù)量大，計672片，預(yù)制及架設(shè)工作量大、時間緊，是本工程中需解決的問題之五。（六）、在擬建立交東側(cè)約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，且本工程的擬建管線數(shù)量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業(yè)面、線，安排施工進度，保護好既有交叉管線，是本工程中需解決的問題之六。（七）、本工程施工范圍兩側(cè)多為居民區(qū)、農(nóng)田及河流水系，協(xié)調(diào)好施工與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，以及施工期間對周邊環(huán)境、既有水系采取必要的保護措施，是本工程中需解決的問題之七。（八）、根據(jù)招標文件要求，本工程業(yè)主要求工期為330日歷天，施工中對橋梁施工必須進行合理周密安排，確保全部施工項目在規(guī)定施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成。針對該工程建設(shè)特點，我方計劃投入足夠的機械設(shè)備和人力、物力及技術(shù)力量，精心組織、合理安排，嚴格按照施工工藝要求，環(huán)環(huán)相扣，盡量多地組織平行作業(yè)、交叉作業(yè)和流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)，為甬城建設(shè)再添新功。1.2.1工程目標設(shè)計（一）、質(zhì)量目標工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命所在，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的首要條件，我方確定本工程的質(zhì)量目標是：確保本標段工程質(zhì)量滿足國家施工驗收規(guī)范一次性合格標準的規(guī)定和要求，一次合格率100%，優(yōu)良率達95％以上，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。（二）、工期目標根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點，以及我方在類似工程施工中所積累的成熟經(jīng)驗和投入本標段的人員、設(shè)備計劃，我方確定本工程的工期目標是：投標工期330日歷天。本工程開工時間暫定為2005年7月1日，具體開工時間以開工令為準。166

11（三）、安全目標在本工程的實施和缺陷修復(fù)期中，確定本工程的安全目標為：“一杜絕一控制一創(chuàng)建”?！耙欢沤^”即“杜絕施工安全事故”；“一控制”即“年負傷率控制在5‰以下”；“一創(chuàng)建”即“創(chuàng)建安全、文明標準化工地”。（四）、文明目標：做整潔、有序工地，創(chuàng)雙標化工地，建綠色工程。（五）、施工環(huán)境保護目標：項目實施時遵循“預(yù)防為主，保護優(yōu)先，建設(shè)和防護并重”的原則，嚴格按照環(huán)保及水土保持部門有關(guān)規(guī)定進行施工，控制水污染，減少粉塵及空氣、噪聲等污染，防止水土流失，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。在施工過程和工后采取有效措施恢復(fù)環(huán)境，全面達到環(huán)保標準。1.1.1總體施工部署（一）、施工部署規(guī)劃根據(jù)業(yè)主招標文件規(guī)定，本工程要求在330個日歷天（11個月）內(nèi)完工。為了確保按期完工，我們將抽調(diào)精兵強將，配備足夠性能良好的設(shè)備，合理安排各道工序，精心組織、精心施工，確保工程按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。為了確保按期完工，有效地利用時間，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，在施工過程中盡可能的采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，使工程施工按照制定的目標進行。我方對本工程的總體組織思路是：以主線橋為主、匝道橋為輔，齊頭并進，按流水作業(yè)，分區(qū)、分面進行組織施工；地下管線及道路工程穿插進行。施工準備工作組織：主要管理人員、技術(shù)人員進駐施工現(xiàn)場，在業(yè)主的協(xié)助下進行臨時用地的租用，簽訂用水、用電和商品砼協(xié)議，馬上組織三通一平工作，進行前期臨時設(shè)施的建設(shè)。一旦條件符合，施工隊伍馬上進入現(xiàn)場，對工程全線進行控制點復(fù)核，建立施工控制網(wǎng)、按樁放樣，對臨時工程和樁基施工全面展開。臨時工程的組織：先組織人員以現(xiàn)狀河道為出水口開挖排水溝，東側(cè)和西側(cè)各修建一條南北向的排水主溝，各作業(yè)點開溝支溝通過主溝匯集，借以降低區(qū)域內(nèi)地表含水量。以塘渣填筑一條貫通東西并能到達各作業(yè)面的環(huán)狀施工通道，在現(xiàn)狀河道修筑圍堰擋水，便道從加固處理的圍堰上方過河，并與世紀大道相接，借以打開工作面。同時，搭建臨時房屋、組建項目部，布置臨時水電線路并接至各個施工作業(yè)點和生活區(qū)。由于本工程路線長、范圍廣、綜合管線復(fù)雜、工程量大、工期緊，且主線橋跨越世紀大道，對本工程的施工干擾很大，故進場后必須積極主動地配合業(yè)主首先做好前期工作，并修好臨時道路，進行交叉路段改道和圍護，組織好各相交路段的過往行人、車輛的交通組織。主線橋及匝道橋的施工組織：跨線主橋劃分為3個主要工作面（K10～K17連續(xù)箱梁及兩側(cè)主線橋）；匝道橋總體上按東、西兩個主工區(qū)、根據(jù)各匝道橋的總體工程量，安排4個主要作業(yè)面（NW-ES、WS-NE、EN-WN、SW-SE）；對應(yīng)每個工作面投入合理數(shù)量的鉆機同時開工，逐跨推進成樁作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)承臺（臺身）和墩柱、蓋梁的施工交替進行，對應(yīng)每一工作面配備合理數(shù)量的模型和支撐材料，以流水節(jié)拍進行施工。166

12在現(xiàn)澆箱梁（板梁）每聯(lián)下部結(jié)構(gòu)完成后，及時對梁體下投影地面進行地基處理施工，以保證增強現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架搭設(shè)的地基承載力要求。本工程主線橋先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁共計672片（包括已施工橋梁），普通鋼筋砼板梁30塊，數(shù)量大，加工任務(wù)繁重，故計劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報請業(yè)主考察、審核同意。待兩側(cè)主線橋下部結(jié)構(gòu)完成1聯(lián)以上，分階段采用汽車吊機吊裝板梁就位。橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等及時準備、只要有工作面及時組織施工。世紀大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項目，以及給排水和綜合管線施工總體上穿插進行。（二）、總體施工技術(shù)方案1、橋梁總體施工技術(shù)方案（1）鉆孔樁基礎(chǔ)施工擬采用GPS-10型鉆機進行正循環(huán)鉆進，抽漿法清孔，集中制作鋼筋籠，汽車吊裝入孔，泵送商品混凝土灌注。（2）承臺（橋臺）的施工：鉆孔施工完成并對樁身進行超聲波檢測確認合格后，根據(jù)地質(zhì)情況對基坑采取適當(dāng)?shù)呐潘椭ёo措施，然后開挖基坑?；娱_挖采用機械施工、人工修坡。破樁頭，鋪設(shè)承臺墊層砼，綁扎承臺鋼筋。模型采用組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝土采用商品砼，一次性泵送澆筑混凝土成型。（3）墩柱、蓋梁施工：承臺施工完畢后，接長預(yù)埋鋼筋、搭設(shè)支架，分節(jié)采用吊機安裝墩柱模型。所有墩柱模型均采用裝配式廠制定型鋼模，對高墩柱增設(shè)纜風(fēng)繩交叉固結(jié)。蓋梁模型均采用裝配式廠制定型鋼模。當(dāng)墩身施工完成后，采用門式支架搭設(shè)蓋梁施工支架，安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側(cè)模并固定?；炷辆捎蒙唐讽疟密囕斔腿雮}，分層、連續(xù)澆筑成型。（4）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及板梁施工：①鋼筋和模型鋼筋在制作場內(nèi)加工，現(xiàn)場綁扎。主線橋連續(xù)箱梁外側(cè)模采用整體桁架式定型鋼模型，匝道橋現(xiàn)澆板梁采用大塊覆膜竹膠合板，以確保外觀質(zhì)量；內(nèi)模均采用木模，剛度和強度符合要求。②支架施工主線橋跨越世紀大道處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點設(shè)在承臺或混凝土板條基礎(chǔ)上。其它現(xiàn)澆箱梁（板梁）采用滿堂門式支架，地基處理采用30cm塘渣碎石和20cmC20素砼墊層。所有支架應(yīng)做好預(yù)壓試驗，在立底模時采取相應(yīng)的預(yù)拱度措施。③混凝土澆注鋼筋綁扎結(jié)束，側(cè)模板安裝完成后，即可進行箱梁砼的澆注。主線橋連續(xù)箱梁砼的澆注分兩個階段，第一階段澆注底板及腹板，形成槽形梁。第二階段澆注箱梁頂板形成箱梁，同時形成一整聯(lián)的連續(xù)箱梁。混凝土強度達到要求后，進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現(xiàn)澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。（5）先張法板梁施工：主線橋兩側(cè)上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，均委托外加工。待主線橋形成吊裝作業(yè)面后，采用運梁拖炮車配合汽車吊機逐跨安裝梁板就位。166

13（6）橋面及附屬工程施工：在梁板吊裝完成或現(xiàn)澆箱（板）梁強度到要求后，進行橋面和其他附屬設(shè)施施工。防撞欄桿采用定制裝配式鋼模。（7）混凝土工程：全線所有砼統(tǒng)一采用商品混凝土，現(xiàn)場采用混凝土泵車直接泵送或運輸入模，商品混凝土由就近砼工廠供應(yīng)。砼供應(yīng)商應(yīng)能滿足工程施工的砼質(zhì)量、數(shù)量，有良好的工程配合經(jīng)驗，各種手續(xù)資料齊全，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認可，確保砼質(zhì)量。2、排水、給水工程施工技術(shù)方案采用挖掘機開挖溝槽、人工修底，棄土外運至指定地點。溝槽開挖前作好排水和支護措施；大型管道采用吊機配合人工安裝，頂管采用泥水平衡式頂管機掘進，給水鋼管按規(guī)范進行焊接和防腐施工。閉水試驗按規(guī)范要求進行，合格后分層回填、碾壓密實。3、道路工程總體施工技術(shù)方案清表并采用排水措施后，采用挖掘機挖裝、自卸汽車裝運、推土機推平、人工整平、碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于30cm，直到路槽標高。路基施工完成后，進行路面施工，施工時按照設(shè)計的要求分層施工墊層、水泥穩(wěn)定層、粗、中、細瀝青砼面層。路面施工采用機械化施工，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。第一節(jié)施工管理組織及人員安排1.1.1施工指導(dǎo)思想及組織原則（一）、施工指導(dǎo)思想本工程以系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃，施工工期以項目管理計劃進行控制，施工技術(shù)以現(xiàn)場動態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以ISO9000：2000質(zhì)量管理體系進行全面控制，安全生產(chǎn)以“安全第一、預(yù)防為主”的方針進行預(yù)測分析和控制。整個工程以“精心組織、確保工期；優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；創(chuàng)優(yōu)守約、統(tǒng)籌安排；均衡有序，動態(tài)控制；從嚴管理，確保目標”為施工指導(dǎo)思想組織施工。（二）、施工組織原則滿足業(yè)主招標文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負責(zé)、全面推進、確保重點、流水作業(yè)”的組織原則進行施工。1、組建高效精干的項目管理機構(gòu)：從公司抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)骨干人員組建本工程項目部，推行項目經(jīng)理責(zé)任制，依照項目法組織施工，實施網(wǎng)絡(luò)化管理，統(tǒng)一指揮、確保政令通行。2、部署操作熟練、技術(shù)過硬的作業(yè)隊伍：根據(jù)本工程特點，調(diào)派具有豐富現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、梁體預(yù)制與架設(shè)施工經(jīng)驗的隊伍組織本工程的施工；簡化施工隊伍管理層次，按專業(yè)施工班組組織施工。3、合理劃分任務(wù)：根據(jù)本標段工程的工期、工程量、工程分布情況、結(jié)構(gòu)特點及環(huán)境，合理安排施工任務(wù)，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。166

144、配備性能好、效率高的先進施工設(shè)備：配備合適的機械設(shè)備，提高機械化配套作業(yè)程度，降低勞動強度。5、組織暢通的物資供應(yīng)渠道：積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)計劃，保證材料運輸?shù)缆返恼＿\轉(zhuǎn)。6、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針：安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中嚴格遵照、遵守安全、文明以及環(huán)境保護等方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標準；嚴格操作規(guī)程，制定安全措施，切實搞好安全、文明標準工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達標。7、周密規(guī)劃臨時工程及輔助設(shè)施：各項臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標準化、規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。8、考慮周全：綜合考慮交通組織疏導(dǎo)、地上地下管線等影響因素，合理有序組織施工。1.1.1施工管理組織（一）、施工組織機構(gòu)本標段按項目法管理施工，我方本著“科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)奪杯、安全高效、確保工期、文明施工”的原則，抽調(diào)本公司具有類似工程經(jīng)驗和熟悉寧波市區(qū)施工狀況的施工管理人員組建本工程項目部。若有幸中標，我公司將本工程列為2005年重點工程項目，對本工程提供資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點支持，并竭盡所能地協(xié)助貴指揮部進行一系列的外部協(xié)調(diào)及內(nèi)部管理。本工程施工組織機構(gòu)詳見《施工組織機構(gòu)框圖》。施工組織機構(gòu)框圖166

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16（二）、機構(gòu)組成說明項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成。管理層負責(zé)組織指揮、工程管理、外部協(xié)調(diào)等事宜。作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，負責(zé)工程實施，實行三班制作業(yè)，隨著施工進度計劃的發(fā)展，作業(yè)人員的調(diào)配實行動態(tài)管理。根據(jù)本工程的特點及施工的要求，承擔(dān)本工程項目施工任務(wù)的管理層人員，由具有類似工程的施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員組成，項目班子設(shè)項目經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，項目總工程師1名，下設(shè)四部一室：工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量管理部和綜合辦公室。項目經(jīng)理部代表本公司對本標段工程進行管理，直接對業(yè)主負全部責(zé)任，項目經(jīng)理部負責(zé)組織本標段工程的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃，負責(zé)機械設(shè)備、勞動力的調(diào)配，制定詳細的施工方案、工期目標、安全質(zhì)量目標和文明施工、環(huán)境保護規(guī)劃，組織施工計劃的實施，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師設(shè)計、設(shè)計單位密切配合，作好一系列的組織、協(xié)調(diào)工作。（三）、管理職責(zé)1、項目經(jīng)理：負責(zé)本工程的組織指揮和施工技術(shù)標準的貫徹實施，負責(zé)施工所需的各種資源配置，直接對業(yè)主負責(zé)，是受公司全權(quán)委托的項目責(zé)任人。項目經(jīng)理賦有人事任免，資金調(diào)配，機械調(diào)配等權(quán)力，負責(zé)項目部的全面行政工作。2、項目副經(jīng)理：負責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理從事施工隊伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生產(chǎn)、安全。項目經(jīng)理離開時代行項目經(jīng)理職責(zé)。3、項目總工程師：負責(zé)工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編制施工組織設(shè)計工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實施，技術(shù)資料的收集、整理。4、工程技術(shù)部：負責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計、主持現(xiàn)場交接樁、施工測量、圖紙審核，對下進行施工技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計變更、工程試驗，編制質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書，對上配合石方爆破專家組一道進行重點項目的施工方案制定和科技攻關(guān)。5、安全質(zhì)量部：負責(zé)質(zhì)量、安全及現(xiàn)場文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。對本項目的安全質(zhì)量組織檢查，確保ISO9000：2000質(zhì)量體系在本項目正常運行。6、設(shè)備物資部：主要負責(zé)有關(guān)工程物資、材料的采購、保管、供應(yīng)和機械設(shè)備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進行。7、計劃財務(wù)部：負責(zé)收集整理統(tǒng)計資料、編制施工計劃、組織驗工計價并作好成本核算和財務(wù)管理工作。8、綜合辦公室：主要負責(zé)日常事務(wù)和對外公共事務(wù)工作。9、施工作業(yè)隊：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)對各自劃分任務(wù)范圍內(nèi)的施工組織，負責(zé)督促、指導(dǎo)和管理工人嚴格按工藝方法和作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。（四）、管理措施本標段工程采用項目管理法組織施工。1、目標管理制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制訂詳細的目標管理制度和實施措施，對各項目標實行動態(tài)控制。2、合同管理堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100%。3、施工技術(shù)管理166

17嚴格按公司質(zhì)量體系文件中有關(guān)施工技術(shù)管理部分的規(guī)定執(zhí)行。建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負責(zé)本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項技術(shù)管理細則，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有市政橋梁及道路工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。成立由有關(guān)橋梁、道路及排水施工專家組成的技術(shù)顧問組，協(xié)助現(xiàn)場解決工程施工技術(shù)問題和督促現(xiàn)場技術(shù)管理。對鉆孔樁基礎(chǔ)施工、高墩柱施工、連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆、梁體預(yù)制架設(shè)、頂管施工、軟基處理等關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組，并聘請技術(shù)專家進行指導(dǎo)工作。4、關(guān)鍵及特殊工序管理工程開工前，由項目總工程師組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設(shè)計，并組織其他可能的控制檢查方案。關(guān)鍵及特殊工序的過程控制方案均由項目經(jīng)理和項目總工程師主持實施。5、計劃統(tǒng)計管理合理地安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來確?？偣て?。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程的實際完成情況，及時與原計劃進度進行對比，并采取措施修正或調(diào)整，實行動態(tài)管理。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實行動態(tài)調(diào)整。6、工程成本管理貫徹實施三階段施工合同成本控制，即：投標報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中，通過加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機械利用率，實行各級責(zé)任成本核算，以達到控制責(zé)任成本的目的。7、工程質(zhì)量管理本項目實行質(zhì)量終身負責(zé)制，責(zé)任落實到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9000質(zhì)量體系運行中，全員全過程對工程質(zhì)量進行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動。8、安全生產(chǎn)管理建立健全安全保證體系，進一步完善各工種操作實施細則，經(jīng)常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標準工地，通過安全檢查達到安全管理的目的。工程開工前編制項目工程《安全手冊》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。分項工程開工前，在技術(shù)交底的同時必須進行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負責(zé)每天的安全檢查，項目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。9、文明施工管理按公司質(zhì)量體系文件中的有關(guān)文明施工管理的規(guī)定和寧波市有關(guān)文明施工的規(guī)定執(zhí)行。組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理部的文明施工管理，承擔(dān)全部領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。建立檢查評比制度，由項目副經(jīng)理組織定期評比檢查，積極配合業(yè)主開展文明施工現(xiàn)場評比活動。工程開工前，針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進行控制。10、施工現(xiàn)場場容管理166

18成立場容管理小組，專門負責(zé)施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生，加強對各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整潔的監(jiān)督檢查，項目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。建立安全保衛(wèi)制度，項目經(jīng)理部設(shè)專職人員負責(zé)現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負責(zé)場容整潔。成立施工現(xiàn)場排水清淤小組，專門負責(zé)清理施工現(xiàn)場的碴土、淤泥等，要求做到工地內(nèi)無積水，無淤泥雜物。11、環(huán)境保護管理認真學(xué)習(xí)國家及省、市有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過程認真執(zhí)行，對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護進行經(jīng)常性檢查防護。認真組織廣大職工學(xué)習(xí)，全面提高職工素質(zhì)，增強職工文明意識，提高職工對保護文物、名勝古跡等的自覺性和積極性，同時制定好文物保護及處理措施，確保歷史文化遺產(chǎn)的完好。1.1.1施工人員組織及安排根據(jù)本標段工程規(guī)模、工期要求及我公司勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)近580人左右的施工隊伍，能夠高效有序地進行各項工程的施工和管理。（一）、管理人員組織及安排施工組織機構(gòu)詳見《施工組織機構(gòu)圖》。項目部主要部門負責(zé)人由有豐富的相應(yīng)施工經(jīng)驗、文化化素質(zhì)高的人擔(dān)任，項目經(jīng)理選擇具有多年施工管理經(jīng)驗、工程師以上職稱、具有國家一級施工項目經(jīng)理資格者擔(dān)任，項目總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上的工程師擔(dān)任。下屬各職能部門配置相應(yīng)的管理人員，管理層人員共配備30余人,大專以上學(xué)歷者占60％，中級以上專業(yè)職稱占40%。主要負責(zé)人為：項目經(jīng)理一名；項目副經(jīng)理一名，項目總工程師一名，工程技術(shù)部長一名，安全質(zhì)量管理部長一名，計劃財務(wù)部長一名，物資機械部長一名，綜合辦公室主任一名；各職能部門相應(yīng)配備1～3名科員。（二）、施工作業(yè)人員組織及部署1、作業(yè)區(qū)劃分綜合考慮到本工程的施工特點，我方計劃將本工程劃分成二個作業(yè)工區(qū)，每個工區(qū)又劃分為3～4個主要施工作業(yè)面（詳見施工進度計劃安排部分所述）。第一作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀大道以東范圍內(nèi)的主線高架橋（K15～K28）、東側(cè)匝道橋（EN、SW、SE、WN），以及東側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。第二作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀大道以西范圍內(nèi)的主線高架橋（K1～K14）、西側(cè)匝道橋（NW、ES、WS、NE），以及西側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。二個作業(yè)工區(qū)必須做到相互配合，分工不分家，并統(tǒng)一接受經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。三個作業(yè)工區(qū)根據(jù)作業(yè)段內(nèi)的地形現(xiàn)狀，按工序進行交叉流水作業(yè)，確保施工順利進行。2、作業(yè)層人員部署各類施工人員共配備575（最高峰）人，其中：一工區(qū)施工人員305人，二工區(qū)施工人員270。根據(jù)施工作業(yè)區(qū)劃分及工期要求，總體上設(shè)二只綜合施工隊：橋梁施工作業(yè)隊和道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊。其中，兩只綜合施工隊按所在的兩個施工區(qū)段，各自劃分為兩個施工作業(yè)分隊，按專業(yè)分配施工任務(wù)，同步作業(yè)。166

19每個施工作業(yè)隊各設(shè)生產(chǎn)負責(zé)人（隊長）一人，配有技術(shù)、測量、安全、質(zhì)檢等工程技術(shù)管理人員。橋梁施工作業(yè)隊下屬樁基工班組、普通工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組、木工（包括架子工）班組、預(yù)應(yīng)力工班組、吊裝工班組、機操工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組；道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊下屬道路工班組、管道工班組、頂管工班組、機操工班組、泥工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組。所有施工人員將由我公司有著鉆孔灌注基礎(chǔ)、連續(xù)箱梁和簡支板梁橋、市政排水管道、頂管作業(yè)和路基路面施工經(jīng)驗的骨干人員組成，作業(yè)工人高中以上文化程度者占95％，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級證書，使用的合同制工人也是與我公司有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊伍的技術(shù)工人。參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“分段獨立、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進行，相對獨立地組織工程施工。整個標段實行項目經(jīng)理部→作業(yè)隊→工班三級管理。在為兩個工區(qū)下屬施工隊配備施工班組的同時，根據(jù)各施工作業(yè)區(qū)的實際情況，加強各班組人員機械設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機械設(shè)備的功效和能力。勞動力投入計劃按施工高峰期安排，施工過程中項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進度和工程量進行適當(dāng)調(diào)整，以確定作業(yè)隊的勞動力的配置。具體詳見附后《勞動力投入計劃表》和《勞動力資源動態(tài)分布表》。管理人員及勞動力計劃表時間人員2005年2006年78910111212345管理人員888888888888181818181818181818181818444444444444小計3030303030303030303030施工人員鋼筋工1520303040404030302015電工51010101010101010105混凝土工2030304050505040403020起重工510101010102030201010電焊工520203030303030202010架子工1020406060606060403020張拉工00020303030202000木工1030304040404040303020鉆機工108108108108603600000機操工1525252525252520202015166

20泥工520202020101010102020橋梁普工4060606080808070606030道路普工2040404040606060606030管道工3050504040402020201515頂管工01212120000000小計288455485545535521475440380325210合計318485515575565551505470410355240說明：1、表中人員數(shù)據(jù)為每月投入施工的平均人數(shù)；2、行政管理人員為項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理及其他管理人員；3、技術(shù)人員主要指投入現(xiàn)場的技術(shù)人員(不含公司專家組等人員)；4、實際施工時，投入施工人員根據(jù)實際情況可作適當(dāng)調(diào)整，以滿足施工需要為準；5、工程暫定為2005年7月開工，具體以業(yè)主下發(fā)的開工令為準。（三）、勞動力的調(diào)配措施1、本工程施工時，必要時采取晝夜施工，確保按期完成。2、項目部用周計劃控制分部分項進度，用節(jié)點控制總進度，確保工程按計劃完成。166

213、根據(jù)工程進度進展情況，合理調(diào)配勞動力，當(dāng)工程進入高潮時，我方可在三天內(nèi)調(diào)集需要的勞動力。4、充分發(fā)揮我公司施工、技術(shù)、管理上的優(yōu)勢，組織多支作業(yè)組同步施工，交叉施工，確保目標工期。第一節(jié)施工機械設(shè)備等資源配備及布置1.1.1施工機械配備計劃及保證措施（一）、擬投入本工程的主要施工機械設(shè)備為保證本工程施工的順利進行及工程質(zhì)量，將對本工程投入足夠的設(shè)備。我公司準備用于本工程施工機械目前已保養(yǎng)完畢，整裝待發(fā)，此工程如由我公司中標，我們將在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上，再添置部分先進的施工機械為該工程服務(wù)，并在施工中，加強對機械施工設(shè)備的維護和保養(yǎng)，以充分發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，確保工程施工的均衡連續(xù)性。1、橋梁施工機械設(shè)備（1）鉆孔灌注樁設(shè)備GPS-10型鉆機18臺，并配備反循環(huán)設(shè)備裝置，在砂礫層鉆進困難時，采用反循環(huán)鉆進。配備8部泥漿槽罐車用于泥漿外運工作。（2）起重安裝設(shè)備配設(shè)50噸汽車吊機4臺（KATO50），并配備4部60噸運梁拖炮車（CQ301），用于先張法板梁的運輸和吊裝作業(yè)；另外配設(shè)16～25噸吊機10臺（QY16/25），基本保證在每個主要作業(yè)面有1臺吊機作業(yè)，用于模板、支架安裝及必要時砼起吊施工。（3）鋼筋施工機械設(shè)備鋼筋切斷機8臺（GQ40）；鋼筋彎曲機8臺（GW40）；鋼筋對焊機6臺（UN1-125）；鋼筋對焊機2臺（UN1-150）；交流弧焊機12臺（BX6-160）；交流弧焊機16臺（BX6-315）；電動型材切割機6臺（BG400）。（4）模板施工機械設(shè)備木工圓鋸機4臺（MJ104）；木工刨板機4臺（MB504）；木工刨床2臺（MB106）；鉆床2臺（24016）。（5）砼工程施工機械設(shè)備采用商品砼，擬投入的機械設(shè)備主要有：插入式震搗器60支（EN-50）；平板振動機12臺（EW90-1）；附著式振搗器80臺（ZB150）；混凝土攪拌運輸車12輛（FV415）；汽車泵送機4輛（HB125-375）；固定式泵送機4臺（HBT-50/60）。（6）土方施工機械設(shè)備見道路、排水施工機械中所述。（7）橋梁專用設(shè)備橋墩墩柱和蓋梁均采用定型鋼模型，具體配備數(shù)量詳見施工方案中所述?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁整體鋼模型1聯(lián)（2×6跨）。調(diào)配門式支架、Φ48建筑鋼管及配件共800T，作現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架材料；另配備各類型鋼150T，供跨線箱梁現(xiàn)澆時使用。（8）張拉設(shè)備調(diào)配YCW-150千斤頂12套，張拉現(xiàn)澆板梁縱向預(yù)應(yīng)力束。調(diào)配YCW-500千斤頂各8套，張拉蓋梁預(yù)應(yīng)力束。166

22調(diào)配YCW-250千斤頂4套，張拉連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束；調(diào)配YDC240Q千斤頂8套，供連續(xù)箱梁頂板橫向束的張拉，以及單根收緊張拉。另配備相應(yīng)數(shù)量的張拉油泵（ZB4-50），以及壓漿設(shè)備（D144）。（9）電力設(shè)備自備250KW發(fā)電機6臺、150KW發(fā)電機4臺。（10）其他設(shè)備卷揚機投入6臺（JK-5/8）。破樁頭投入空壓機6臺（VY-7）和風(fēng)鎬20臺（G10A），施工排水配備3～4PNL泥漿泵16臺，另外還配備基坑支護鋼板樁200T。2、道路排水施工機械設(shè)備（1）土方工程機械液壓挖掘機8臺（住友PC200），確保每個工作面1臺；推土機4輛（T-180）；裝載機2輛（ZL-50）。壓實設(shè)備采用光輪壓路機4臺（YZ8/12/15B）、振動壓路機4臺（CA14/25）、輪胎壓路機2臺（YL9/16）、蛙式打夯機8臺（HW-60）、振動夯機6臺（EHP250）。老路面破除采用液壓破碎機1臺（日本石河ZX200）以及空壓機、風(fēng)鎬若干。（2）路基、路面設(shè)備級配碎石采用推土機或挖機初步攤鋪，人工精平，壓路機碾壓。水泥穩(wěn)定層采用現(xiàn)場自拌，配備2臺400L拌和機拌和，攤鋪采用機械攤鋪，振動壓路機壓實。瀝青砼采用廠家供應(yīng)，攤鋪時采用瀝青攤鋪機（LT1500）、各型壓路機碾壓密實。軟土地基處理投入水泥攪拌樁機12臺（SP-5F）。水泥混凝土板面施工投入1臺三輥軸攤鋪整平機（HTG-219型）、1臺自走排式振搗機（ZD500）和切縫機（HQJ-85）若干。（3）運輸設(shè)備自卸汽車24輛（SH3281）；機動翻斗車8輛；人力翻斗車40輛。（4）起重設(shè)備排水管道起重安裝設(shè)備可從橋梁施工設(shè)備中調(diào)配，另配備3～10噸手拉葫蘆16臺。（5）混凝土及砂漿設(shè)備擬投入350L攪拌機2臺，振動棒20支，平板振動機8臺，用于零星砼的拌制和振搗，砼的運輸以機動車和人工運輸?shù)姆绞?。另外，擬投入250L砂漿拌和機4臺，用于拌制檢查井砌筑、人行道板鋪砌及擋墻砌筑時的砂漿。（6）頂管施工頂管施工配備泥水平衡頂管設(shè)備1套（DTN-1500型）。SMW工法施工機械配備：4臺SP-5F型水泥攪拌樁機（從道路施工調(diào)用）；2臺25T/50T吊機（從橋梁施工調(diào)用）；4臺拌漿機（VJ－3型）；4臺灰漿泵（TVB－3型）；6臺潛水泵（QV－315型）；2部振動錘（DZ-60型）。（7）其它配備1～3寸水泵16臺，用于河道輔助排水及溝槽排水。鋼筋、模板等設(shè)備可從橋梁施工機械中調(diào)配，另外配備若干數(shù)量的鋼板樁、建筑鋼管、建筑鋼模等。3、具體設(shè)備投入數(shù)量詳見附表。具體詳見附后《擬投入的主要施工機械設(shè)備表》。（二）、機械設(shè)備調(diào)配保證措施166

231、本工程進度較緊，因此大中型施工機械設(shè)備的準備，如鉆機、吊機、反鏟挖掘機、發(fā)電機、壓路機、推土機、攤鋪機、灰土拌和機、頂管機等，需根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分部分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設(shè)備進場，進行保養(yǎng)和調(diào)試。2、對于小型施工機械設(shè)備，如張拉設(shè)備、高壓水泵等設(shè)備則根據(jù)工程各施工階段施工進度實際需要進行經(jīng)濟、合理地配置，有計劃地組織進場。3、項目部配設(shè)機械設(shè)備專管員，負責(zé)機械設(shè)備的內(nèi)部調(diào)配，以及安裝調(diào)試，確保機械設(shè)備進場即能投入使用，施工過程中減少機械故障，有故障及時維修。4、機械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。5、擬投入本工程的機械設(shè)備目前基本處于待工狀態(tài)，隨時可以進行調(diào)配，而且根據(jù)工程進展情況可以隨時調(diào)配除此以外的所需機械，我公司承諾將確保本工程所需的機械設(shè)備。擬投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力1工程鉆機GPS-1018上海200175kwФ80/1002汽車吊機KATO-504徐州1999194KW50T3汽車吊機QY-16/2510徐州1998162KW16/25T4運梁拖炮車CQ3014山東2000260KW60T5液壓挖掘機PC2008住友1998107KW16推土機T-1804鄭州1998132.3KW400/h7裝載機ZL-502杭州2001154.5KW48砼破碎機ZX2001日本1999128KW9攤鋪機LT15002西安2000112KW10輪胎壓路機YL9/162徐州20058KW11光輪壓路機YZ8/12/15B4洛陽20058/73.5KW12振動壓路機CA14/254徐州2000125KW14/25t13蛙式打夯機HW-608永康20023.5KW14振動夯機ZHP2506寧波20002.8KW166

2415穩(wěn)定土拌合機WBC-2001山東2001194KW400t/h16自卸汽車SH328124長春1999162KW10t17水泥攪拌樁機SP-5F12武漢2000135KW20m18頂管機DTN-15001上海200290KWФ1200～150019拌漿機VJ－34柳州20017.5kw20灰漿泵TVB－34浙江19993.5kw21潛水泵QV－3156溫州19993kw擬投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力22振動錘DZ-602無錫1998600KN23泥漿泵3～4PNL32溫州200350KW1～3寸24千斤頂YCW5008柳州2001500t25千斤頂YCW2504柳州2001250t26千斤頂YCW15012柳州2002150t27千斤頂YDC240Q8柳州2002240t28電動油泵ZB4-50024柳州20005KW29壓漿機D14412柳州20013KW30內(nèi)燃空壓機VY-76廣西19997m３/min31風(fēng)鎬G10A20浙江20011.2m３/min32卷揚機JK-5～86常林19995～8t33葫蘆吊16杭州20033～10t34輥軸攤鋪整平機HTG-2191山東2001110KW166

2535走排式振搗機ZD5001山東199913.5KW36切縫機HQJ-854溫州20013KW37插入式振搗器EN-5080杭州20031.1KW38平板振動機EW98-120杭州20021.5KW39附著式振動器ZB15080杭州20011.5KW40砼攪拌運輸車FV41512安徽2000250KW41汽車泵送機HB125-3754長沙200115馬力125m3/h42固定式泵送機HBT50/604長沙200290KW50/60m3/h43砂漿拌合機JZ2504海寧20015.5KW250L44砼拌合機JD3502山東200115KW350L擬投入的主要施工機械設(shè)備表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力45機動翻斗車FJ258北京200319.1KW46人力翻斗車40杭州200347泥漿槽罐車自制8湖北200310T48鋼筋切斷機GQ408蘭溪20035.5KW49鋼筋變曲機GW408蘭溪20033KW50鋼筋對焊機UN1-1256杭州2003125KVS51鋼筋對焊機UN1-1502杭州2003150KVA52交流弧焊機BX6-16016杭州200212KVA53交流弧焊機BX6-31512杭州200124KVA54電動型材切割機GB4006杭州20033.3KW55木工圓鋸機MJ1044杭州20033KW166

2656木工刨板機MB5044杭州20034KW57木工刨床MB1062溫州20037.5KW58鉆床240162溫州20013KW59柴油發(fā)電機組GF2506杭州2003150KW60柴油發(fā)電機組GF1504杭州2003135KW61門式支架、建筑鋼管及配件800T無錫200262定型鋼模(下構(gòu)橋墩)140T定制200563定型鋼模(連續(xù)箱梁)50T定制200564各類型鋼支架及支護400T20011.1.1材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備計劃（一）、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見《擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。（二）、試驗檢驗設(shè)備配備保證措施針對本工程項目特點和實際情況，進場后將由公司試驗室派出試驗負責(zé)人，項目部設(shè)立試驗組，具體管理和實施試驗控制。擬投入砼壓力機，設(shè)置標準養(yǎng)護室，使砼工程的試驗在現(xiàn)場即可完成，原材料或其他檢測認證項目的試驗，在監(jiān)理見證下，委托業(yè)主或當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門指定的、具有相應(yīng)檢測資格的單位進行檢驗。試驗項目可邀請業(yè)主、監(jiān)理進行旁站取樣、試驗。對于不合格的材料工序等嚴格執(zhí)行返工，做好工程試驗和檢驗設(shè)備的檢測和鑒定工作，一般重要設(shè)備，必須經(jīng)寧波市技術(shù)監(jiān)督局進行鑒定，一般檢測設(shè)備按公司制定的檢測程序要求進行鑒定和檢驗。工序檢驗按照工班自檢，施工隊自檢和項目部專職檢驗的三級檢驗制度。公司質(zhì)量處對工程施工的工序進行不定期的抽檢。施工過程中，積極主動配合業(yè)主、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)部門的質(zhì)量工作，虛心接受質(zhì)量監(jiān)督，對各部門提出的質(zhì)量問題和改進要求，立即無條件地執(zhí)行。（三）、測量配備保證措施項目部配備足夠的測量儀器，從施工控制網(wǎng)的布設(shè)，依靠設(shè)計圖提供的坐標和設(shè)計參數(shù)準確計算平面位置和立體位置，報批后從工前放樣和工后驗收做到及時，確保產(chǎn)品100%滿足設(shè)計和規(guī)范要求。擬配備本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號、產(chǎn)地單位數(shù)量備注166

27一現(xiàn)場試驗檢測1脫模器臺22臺秤TGT—100臺13架盤天平HCTP12A—50臺14機械天平TG—328A臺15電子天平MP1100-1臺16泥漿粘度計1006臺57泥漿比重計NB—1臺38泥漿含砂量測定儀NA—1臺49鉆機取樣機JXZ-83-1臺110靜載儀RS-JYB臺211動測儀RS-1616K臺112反力架自制臺113無側(cè)限抗壓儀WW-2A臺1二水泥標準試驗1標準稠度及凝結(jié)時間測定儀0～70mm臺12水泥沸煮箱FZ—31臺13水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺14行星式水泥膠砂攪拌機JJ—5臺15水泥膠砂攪拌機NRT-411B臺1166

286負壓篩析儀FSY—150B臺17跳桌NLD—2臺38雷氏夾/雷氏測定儀LD—50臺10/19水泥標準養(yǎng)護箱YH—40B臺110水泥標準養(yǎng)護箱SBY—40B臺111水泥膠砂振動臺ZT—96臺112水泥膠砂振動臺DTZ-2臺113水泥膠砂試模40×40×160mm套12序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格、型號、產(chǎn)地單位數(shù)量備注14臺秤TGT—100臺115架盤天平HCTP12A—50臺116秒表PCS—93個6三混凝土、鋼材試驗檢測1混凝土攪拌機HX—50臺322000KN壓力機NYL-2000臺13萬能材料試驗機WE—1000B臺14萬能材料試驗機WE-60臺15混凝土試模15×15套166砂漿試模10×10套67兩用振篩機SZB—90B臺38砂標準篩Φ300mm套39石子標準篩Φ400mm套310針片狀規(guī)準儀柱距18～84mm孔寬3～14mm臺1166

2911橋梁測試架QJ15臺112混凝土抗?jié)B儀HS—40臺113石子壓碎指標儀Φ150×125mm臺314砂子壓碎指標儀Φ75×70mm臺315混凝土振動臺1M2臺316混凝土坍落度測定儀臺617混凝土維勃稠度儀HGC—1臺118混凝土稠度控制儀CHK-1臺319混凝土貫入阻力儀HG-80臺120混凝土貫入阻力儀ZT-120臺121含氣量測定儀（附壓力表）HC-7L臺1四測量、質(zhì)檢儀器1全站儀GTS-701臺32經(jīng)緯儀J2臺63水平儀S3臺81.1.1人員及設(shè)備進場時間和方法（一）、人員及設(shè)備動員時間根據(jù)工程進度安排和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。我公司接到業(yè)主中標通知書后2天內(nèi)，調(diào)派投標書中指定的管理人員前期施工需用的施工機械進場，并在10天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建設(shè)及設(shè)備的組裝、調(diào)試。本工程施工人員及機械設(shè)備均實行動態(tài)管理，根據(jù)工程需要及業(yè)主要求適時對人員、設(shè)備進行調(diào)整，并承諾在7天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，盡快滿足工程施工的需要。（二）、設(shè)備、人員和材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司將成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織人員、材料、機械設(shè)備的分批進場：小型施工設(shè)備、土石方施工機具、急需的周轉(zhuǎn)材料、生活設(shè)施等用汽車、平板車直接運至施工現(xiàn)場（約2～3天）。大型施工設(shè)備、非急需的料具、周轉(zhuǎn)材料由火車運至寧波后由汽車、拖車運至施工現(xiàn)場（約5～7天）。166

30參加本標段的施工人員乘汽車到施工現(xiàn)場，急需人員直接跟車押運機械設(shè)備同時進場。其他施工人員和設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進入施工現(xiàn)場。當(dāng)?shù)夭少彶牧现饕闷囘\進工地。1.1.1材料供應(yīng)計劃及保證措施（一）、材料供應(yīng)計劃根據(jù)招標文件規(guī)定，水泥、鋼材、鋼絞線等主材均為自主采購。由供貨商根據(jù)要求的材料名稱、規(guī)格及計劃用量按期直接供貨至施工現(xiàn)場或材料儲存地，并經(jīng)檢查、驗收合格。本工程大部分混凝土采用商品混凝土。按招標文件要求，商品混凝土必須由具有寧波市高架橋或互通立交工程成功的應(yīng)用業(yè)績的公司提供，且需經(jīng)業(yè)主認可。我公司將按分包管理合同要求供應(yīng)商提供商品混凝土，以保證混凝土施工的連續(xù)性。零星自拌混凝土，按月計劃提前購買水泥、砂和碎石，并保證具有足夠的儲備量，以滿足施工需要。材料的運輸應(yīng)盡量避免對現(xiàn)狀道路的交通造成干擾，可選擇在交通量較小的時段運輸材料。（二）、材料供應(yīng)保證措施為了確保工程施工進度、質(zhì)量，合理利用有限的資金。材料供應(yīng)必須根據(jù)工程施工進度制定切實可行的材料供應(yīng)計劃并采取有效的措施保證工程所需材料的供應(yīng)。本工程材料供應(yīng)擬采取以下保證措施：1、根據(jù)實際的施工進度計劃按月計算出所需材料用量，提出相應(yīng)的材料供應(yīng)計劃，對材料供應(yīng)實行動態(tài)管理。2、及時將材料供應(yīng)計劃提供給材料管理部門，由業(yè)主供應(yīng)的材料應(yīng)提前將材料用量計劃送業(yè)主指定的供應(yīng)商。3、資金的使用必須優(yōu)先保證材料供應(yīng)。4、選擇信譽好，能保證材料質(zhì)量和供應(yīng)要求廠家作為材料供應(yīng)商。5、主要材料如：鋼筋、水泥、砂、碎石、模型、管材、鋼管等應(yīng)提前一個月進行材料儲備。商品混凝土應(yīng)提前一個月提出用量計劃送供應(yīng)商。其余材料應(yīng)經(jīng)常保證有充足的儲備。6、設(shè)專人負責(zé)加強對材料的管理，建立材料使用臺賬，每月根據(jù)施工進度計劃所計算的材料需用量與剩余的材料儲備數(shù)量進行比較，及時反饋信息，提出需購置的材料及數(shù)量清單并及時予以補充。7、材料進場必須按分類、分區(qū)堆碼，尤其是鋼筋及大中型材料。8、材料進場后，現(xiàn)場試驗人員在監(jiān)理的旁站下，按材料試驗規(guī)范及時抽取樣品（試件），報送有關(guān)部門，并及時取回樣品（試件）結(jié)果，把不合格材料拒絕于使用之前。第一節(jié)施工總平面布置1.1.1布置原則1、考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃，盡量使用業(yè)主提供的紅線征地范圍，減少臨時租地。2、根據(jù)施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。3、不妨礙施工測量放線，保障運輸暢通，各工種的作業(yè)不相互干擾。4、盡量靠近主體工程，減少工地搬運距離，職工上下班方便。166

315、盡量集中以便于管理，符合環(huán)境保護，滿足使用衛(wèi)生、安全。1.1.1施工總平面布置圖具體詳見附后《施工總平面布置圖》。1.2.1施工場地布置說明（一）、施工圍護為保證工地安全施工，以及確保現(xiàn)場交通暢通，根據(jù)業(yè)主要求及寧波市文明施工有關(guān)規(guī)定，在主要交叉道口及施工地段采用封閉式施工圍護，將施工區(qū)域與現(xiàn)有道路隔離；同時在工程起、終點附近設(shè)置龍門架及燈箱形象標志牌。施工圍護底座高30cm，磚砌抹面粉刷，墻面采用彩鋼板，高度1.8m。圍護設(shè)置整齊，美觀，設(shè)專人進行圍護的日常檢查和維修，并及時更換損壞或扭曲變形的彩鋼板。圍護頂設(shè)置一排紅色警示燈及公司標志旗，外壁面懸掛噴繪的有關(guān)本工程建設(shè)的宣傳圖片及標語。（二）、施工便道經(jīng)過我方現(xiàn)場實地踏勘和調(diào)查，場外道路和南北向場內(nèi)道路基本通暢。為滿足材料、機械運輸和吊裝的施工要求，我方將修建一條施工便道，連接到達各個作業(yè)面，并與現(xiàn)有道路形成一個貫通的場內(nèi)便道。便道寬考慮5m，結(jié)構(gòu)采用5cm瓜子片+30cm塘渣。施工便道共設(shè)8個出入口，具體位置詳見施工總平面布置圖所示，總長約2.02km。在每個出入口處設(shè)置長度不短于10m，寬度同便道同寬的C20砼路面，在砼路面上設(shè)置沖洗站，配備高壓水槍，以便于汽車輪胎沖洗，防止泥土帶出至城市道路上，影響環(huán)境衛(wèi)生。洗車后的污水排入沉淀池，污水經(jīng)沉淀后再排入排水系統(tǒng)。（三）、施工圍堰本工程東、西兩側(cè)各有一條現(xiàn)狀河道，僅有排水要求。為確保材料、設(shè)備的運輸和吊裝作業(yè)進度，同時考慮主線橋橋墩施工便利，擬在每條河道中南北側(cè)各設(shè)一道土袋圍堰擋水。圍堰具體構(gòu)造尺寸：兩側(cè)采圍堰頂寬2m、底寬4m，頂部與兩側(cè)接順；用土袋疊圍，內(nèi)填筑粘性土擋水。施工便道從圍堰內(nèi)換填地基上通過?？紤]到排水需要，在圍堰施工時，下方設(shè)一條Ф800mm的鋼筋砼排水管道。在雨季施工期間，我方將隨時根據(jù)業(yè)主和相關(guān)部門的防汛要求，將圍堰挖除排水。（四）、施工用房考慮到本工程路線長、工程量大，計劃各在兩座擬建跨線橋的對應(yīng)工區(qū)，結(jié)合現(xiàn)場地形的實際情況分別修建施工場地，以滿足各施工工區(qū)的生產(chǎn)、生活及辦公的需要。各施工工區(qū)內(nèi)設(shè)辦公室，倉庫、鋼筋車間、木工車間、周轉(zhuǎn)材料堆場、停車場等生產(chǎn)設(shè)施，以及宿舍、食堂、廁所、浴室等生活設(shè)施。其中，項目部設(shè)于西南角NE匝道內(nèi)空地上，平面尺寸30×50=1500平方米；按各相關(guān)職能部門設(shè)置辦公用房和生活住房。職工生活區(qū)集中設(shè)于NE匝道內(nèi)項目部旁空地上，平面尺寸30×100=3000平方米；加工區(qū)共設(shè)三處，分別布置于其它三處匝道內(nèi)側(cè)空地上。166

32項目部及職工生活區(qū)搭設(shè)符合寧波市文明施工要求。生活、辦公用房采用單層或雙層彩鋼板活動房，規(guī)劃時綜合考慮各方面需求，滿足人員的日常生活、工作及娛樂的需要，保證施工管理、生產(chǎn)人員有良好的居住環(huán)境。加工區(qū)生產(chǎn)房屋根據(jù)場地的情況，并考慮方便施工進行規(guī)劃，擬在合適區(qū)域修建生產(chǎn)用房，材料庫房均采用彩鋼板活動房，鋼筋、木工加工為棚房。房屋的布置要求緊湊、美觀、大方且與周邊環(huán)境相適應(yīng)。（五）、場地硬化及形象布置辦公用房及食堂、衛(wèi)生間均采用地面磚鋪裝、職工宿舍砼硬化。區(qū)間路、辦公區(qū)、加工車間、材料堆放場地、倉庫地面地坪均采用厚15cmC20砼面硬化。堆料場各原材料均分開堆放，并采用1.2m高磚砌圍墻隔離。在工區(qū)大門外墻設(shè)施工“七圖二牌”標志，并在工區(qū)大門處設(shè)置門衛(wèi)值班室，負責(zé)現(xiàn)場的安全保衛(wèi)及車輛人員出入登記檢查工作。（六）、施工用電根據(jù)招標文件和標前會議要求，施工用電全部自行解決。我方在施工中將根據(jù)就近用電的原則，與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，采用自備變壓器從指定的落火點接入，并相應(yīng)在每個工區(qū)設(shè)置配電房。此外，為避免停電、限電對施工的影響，在每個工區(qū)配備2～3臺250KW/150KW發(fā)電機組，共計10套，以滿足臨時用電需要，同時上報電力部門備案。沿施工便道邊線旁全線設(shè)置架空線路，采用三相五線制架空線路，每隔40～50m布設(shè)6～8m的電桿。在每隔一個橋墩設(shè)置一個固定配電箱，固定配電箱內(nèi)配置漏電保護器和接地裝置。現(xiàn)場用電采用鐵制輕型移動式配電箱從設(shè)置在電桿上的固定配電箱上接出，也采用三相五線制，并配置多個插座、閘刀，確保施工過程中一機一閘，滿足施工過程中的用電需求。同時，將電源接入項目部、各施工區(qū)駐地以及預(yù)制加工工場、鋼筋、模板加工場內(nèi)，以滿足加工生產(chǎn)和生活的用電需求。（七）、施工用水生產(chǎn)及生活用水，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，利用提供的水源接口接出水表，沿線設(shè)一寸半水管接至各施工工點（布置于用電線路下）。（八）、施工通訊項目經(jīng)理部辦公室、監(jiān)理工程師及辦公室各配備一臺長途電話，負責(zé)對外聯(lián)系。施工場地內(nèi)、現(xiàn)場施工人員、生產(chǎn)指揮和現(xiàn)場工程師都配備對講機，進行現(xiàn)場協(xié)調(diào)和指揮工作（對講機的配備和作用應(yīng)按照有關(guān)部門的規(guī)定執(zhí)行）。另外，項目經(jīng)理部主要人員配備移動電話。（九）、施工期間臨時排水系統(tǒng)的設(shè)置1、場內(nèi)排水系統(tǒng)計劃沿施工便道邊線外設(shè)置一條寬50cm左右，深度30～50cm的臨時排水溝，在明溝端部設(shè)置磚砌沉淀池，臨時排水經(jīng)沉淀后直接排入現(xiàn)狀河道中或附近的排水系統(tǒng)。2、生活污水處理糞便污水建造一座12立方米化糞池，有償請當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)所定期清理。其余生活區(qū)污水經(jīng)匯集后，排入現(xiàn)有的市政污水管網(wǎng)，不直接排放以免污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。3、施工廢漿處理場內(nèi)設(shè)置大型臨時泥漿池，施工時由寧波市專業(yè)泥漿運輸隊（經(jīng)環(huán)保部門批準的）及時運出工地，在合理的棄漿地點堆棄。（施工總平面布置圖）166

33（項目部、加工場地布置圖）第一節(jié)施工進度計劃和保證措施1.1.1施工進度計劃安排的原則和依據(jù)1、滿足招標文件提出的總工期要求及階段工期要求。2、以關(guān)鍵控制工程為突破口、按設(shè)計要求施工順序及影響后續(xù)施工的單項或分項工程先行安排施工。3、充分考慮本工程的自然環(huán)境條件，可利用的資源情況。4、按均衡生產(chǎn)、保證質(zhì)量、文明施工、科學(xué)合理，力爭提前的原則。5、依據(jù)我公司同類工程施工經(jīng)驗、現(xiàn)有的設(shè)備能力、技術(shù)力量、管理水平。6、由于本工程施工戰(zhàn)線長，范圍廣，工期較緊，因此在計劃安排時應(yīng)多考慮平行、流水、和交叉作業(yè)相結(jié)合，確保進度計劃實施。1.2.1工程總工期目標控制1、總工期：330個日歷天（11個月）。2、開工日期：暫定2005年7月1日（具體以開工令為準）。3、竣工日期：暫定2006年5月28日（不考慮節(jié)假日）。166

341.1.1階段性工期安排和節(jié)點控制寧波市**立交橋工程可分為：主線跨線橋、匝道橋、排水管道工程、道路工程等相對獨立的單位工程，而以上各單位工程又可分為幾個大的分部分項工程。各單位工程和分部分項工程的施工，既相互獨立又相互牽制，任何一部分滯后，都將對總工期的順利實現(xiàn)產(chǎn)生影響，為此我公司將按照“邊施工準備、邊組織施工”的原則，通過優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配人、機、料，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效的在投標要求工期內(nèi)（330個日歷天）完成本工程的施工任務(wù)。（一）、施工準備階段我公司將在接到中標書2天內(nèi)，派遣先期人員進場開展工作，在業(yè)主的協(xié)助下進行紅線外用地的租借，簽訂臨時水、電和商品砼供應(yīng)協(xié)議，按樁放樣，馬上組織三通一平工作，進行臨時設(shè)施的建設(shè)。臨時設(shè)施能住人的情況下，勞動力馬上進入現(xiàn)場，對臨時工程和樁基施工全面展開。計劃從開工第1天至第20天結(jié)束，歷時20個日歷天。（二）、主線橋的階段性工期安排1、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工經(jīng)過我方現(xiàn)場考察，主線高架橋的施工現(xiàn)場已具備開工條件，一旦在業(yè)主協(xié)助下解決三通一平問題，我方將馬上組織主要材料及鉆機進場，保證樁基礎(chǔ)開工時間。樁基礎(chǔ)開工后，其它設(shè)備、材料陸續(xù)進場，迅速展開工作面，盡快形成樁基施工的高潮。主線橋分東、西兩個工作區(qū)段，共劃分為三個主要工作面：第一工作面：K12～K17連續(xù)箱梁部分；第二工作面：K0～K11西側(cè)簡支（現(xiàn)澆）板梁部分；第三工作面：K28～K18東側(cè)簡支（現(xiàn)澆）板梁部分。對應(yīng)每個主要工作面，投入合理數(shù)量的機械設(shè)備，逐跨推進基礎(chǔ)施工。由于連續(xù)箱梁施工涉及到地基處理和支架搭設(shè)，是整個橋梁工程的重、難點，同時設(shè)計上是6跨一聯(lián)，在樁基施工優(yōu)先考慮第一工作面（K12～K17），集中力量加大對連續(xù)箱梁橋基礎(chǔ)工程施工人員和機械設(shè)備的投入，以便盡早結(jié)束施工，為連續(xù)箱梁的施工爭取時間。因此，計劃在第一工作面（K12～K17）投入4臺GPS-10型鉆機，分別從11#墩和17#墩開始，由兩側(cè)向中間、左右幅同步施工，逐跨按流水節(jié)拍推進，先完成主橋7個橋墩（11#～17#）的鉆孔樁施工，然后向東、西方向分流入兩側(cè)的第二、三工作面。鉆孔灌注樁基單樁成孔成樁時間為2天左右，考慮技術(shù)間隙時間，完成主線橋連續(xù)箱梁11#～17#墩142根樁基共需時70個日歷天。同時，第二工作面投入3臺GPS-10型鉆機，從0#橋臺開始，由一側(cè)向另一側(cè)方向、逐跨按流水節(jié)拍推進。計劃在50個日歷天內(nèi)完成0#～5#墩的樁基施工，然后調(diào)入由第一工作面分流的2臺鉆機，利用5臺鉆機在30個日歷天內(nèi)完成6#～10#墩的樁基施工。第三工作面與第二工作面類似，也投入3部GPS-10型鉆機、從28#橋臺開始，由一側(cè)向另一側(cè)逐跨推進。計劃在50個日歷天內(nèi)完成28#～24#墩的樁基施工，然后加入第一工作面分流的2臺鉆機，在35個日歷天內(nèi)完成23#～18#墩的樁基施工。整個主線橋鉆孔灌注樁基（共計463根）施工，從第21天開始，至第125天全部完成。在樁基施工期間，承臺施工和樁基施工交替進行，橋墩、臺身、蓋梁的施工和承臺施工也交替進行。其中，連續(xù)箱梁橋下構(gòu)確保優(yōu)先完成，按每2跨配備一套合理數(shù)量的模型和支撐材料，以流水節(jié)拍的施工進行施工，并確保在第160天前完成全部下部構(gòu)造的施工；東、西兩側(cè)簡支（現(xiàn)澆）板梁橋下部構(gòu)造確保在第180天前全部完成。2、連續(xù)箱梁施工166

35連續(xù)箱梁現(xiàn)澆是本工程的主控工程，因此在時間計劃上著重考慮。K12～K17樁基施工完成后，對箱梁投影下地基，具備條件時盡快進行處理，為爭取連續(xù)箱梁早日施工創(chuàng)造條件。由于施工工期緊，且設(shè)計只有一聯(lián)連續(xù)箱梁，因此模型和支架全部按一次性周轉(zhuǎn)投入，并滿足左、右幅同步施工的要求。K12～K17連續(xù)箱梁計劃從第161天開始，至第250天全部完成，歷時90個日歷天。其中，前30天為現(xiàn)澆支架搭設(shè)、安裝及預(yù)壓施工時間，60天為梁體模型、鋼筋、混凝土及預(yù)應(yīng)力施工時間。3、兩側(cè)簡支（現(xiàn)澆）板梁橋施工施工準備階段中，配合業(yè)主進行板梁預(yù)制廠家的考察和選擇工作。在現(xiàn)場樁基、下部結(jié)構(gòu)施工的同時，由選定的廠家同步進行空心梁板的預(yù)制工作。在下部結(jié)構(gòu)完成1聯(lián)以上、具備吊裝工作面后，采用汽車吊機分階段吊裝就位。現(xiàn)澆板梁共計8座，在各自對應(yīng)的匝道橋完成后、板梁架設(shè)前施工完成。K0～K11以及K28～K18上部結(jié)構(gòu)確保在第260天前全部施工完成。4、橋面系及附屬項目的施工橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、排水管材料等及時準備、及時組織、只要有工作面馬上開展，原則上對應(yīng)三個工作面安排三條作業(yè)線，橋面瀝青砼和附屬工程安排在最后統(tǒng)一進行。確保在第320天前完成所有橋面項目的施工。（三）、匝道橋的階段性工期安排1、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工匝道橋總體上按東、西兩個主要作業(yè)工區(qū)，并根據(jù)各匝道橋的總體工程量，劃分為四個主要作業(yè)面：一工區(qū)2個：EN～WN匝道橋作業(yè)面，SW～SE匝道橋作業(yè)面。二工區(qū)2個：NW～ES匝道橋作業(yè)面，WS～NE匝道橋作業(yè)面。對應(yīng)每個工作面投入2臺GPS-10型鉆機（共計8臺），同時開工、平行作業(yè)，由橋臺向主線橋交匯方向逐跨推進成樁作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)承臺（臺身）和墩柱、蓋梁的施工交替進行，對應(yīng)每一工作面配備2～4套合理數(shù)量的模型和支撐材料，以流水節(jié)拍的施工進行施工。匝道橋鉆孔灌注樁基（264根Ф80cm樁）施工，從第21天開始，確保至第102天全部完成；下部構(gòu)造的施工最早在第16天開始，并確保在第170天前全部施工完畢。2、現(xiàn)澆板梁施工匝道橋板梁結(jié)構(gòu)比較簡單，滿堂支架是該工程施工的重點，支架施工的施工直接影響到上構(gòu)箱梁的施工，無論是材料組織，施工組織都是關(guān)鍵的，在時間安排上早作計劃。同時，設(shè)計上是3～4跨一聯(lián)，在各聯(lián)樁基施工完成后，具備條件時盡快進行地基處理，對應(yīng)每個作業(yè)面投入1～2聯(lián)的模型和支架，逐聯(lián)推進流水作業(yè)。匝道橋上部構(gòu)造最早在第96天開始，并確保在第280天前全部施工完畢。3、橋面系及附屬項目的施工橋面系要及時準備、及時組織，原則上對應(yīng)每個工作面安排一條作業(yè)線進行施工，橋面瀝青砼和附屬工程安排在最后統(tǒng)一進行。確保在第320天前完成所有的橋面項目施工。（四）、給排水工程的階段性工期安排本投標共有排水管道D225～K1200約4866m，檢查井91座。排污管道D300～D500約2469m，檢查井94座。主要施工工序由基坑排水及支護、基坑開挖、安管及傍管、檢查井施工等工序；另外還有2條Ф1200/1350mm穿越河道的頂管段。給水工程主要為二條給水管，世紀大道擴建道路東側(cè)D1200鑄鐵管1300m，西側(cè)D500鑄鐵管1040m。166

36前期全力進行污水管線結(jié)構(gòu)施工，中期進行污水回填及雨水管線結(jié)構(gòu)施工、后期以回填溝槽為主、配合給水管和其它管線開槽施工為輔。在時間計劃上采取避讓樁基施工。只要不影響樁基施工的前提下，見縫插針法進行施工。給排水管線施工的工期控制要點為污水管線施工，在時間計劃上優(yōu)先安排：以W4檢查井為主節(jié)點，在兩個工區(qū)開設(shè)1～2個作業(yè)面，每個作業(yè)面按10m/天的速度，按“先深后淺、先下后上”的施工順序同步作業(yè)，以流水節(jié)拍推進。頂管施工單獨設(shè)一個作業(yè)面，先進行W8～W7段頂管施工，計劃在60天內(nèi)完成，然后轉(zhuǎn)移至W2～W3段進行施工，并在75天內(nèi)完成。給排水管線的施工項目基本在第140天前施工結(jié)束。（五）、道路工程的施工工程投標范圍內(nèi)道路工程施工內(nèi)容有表土清除、路基填土、軟基處理、路面底基層、面層等項目，以及世紀大道拓寬施工，還包括6座輔道橋梁、接坡?lián)鯄Φ雀綄夙椖?。此在時間計劃上，施工前必須完成橋梁主體和排水管道工程作為條件，除世紀大道為一個主作業(yè)面，其余各匝道和輔道工作面布置與橋梁工作面一致，局部具體開工條件的馬上開工，按照工序的先后順序進行施工。全部施工項目確保在第320天前施工結(jié)束。（六）、綜合管線和配套管線的施工在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，提前與管線施工單位聯(lián)系，制訂進場作業(yè)時間和作業(yè)點布置；在不妨礙橋梁主體施工進度的前提下，有條件實施的盡早進場，見縫插針地進行施工，并確保在至第320天前施工結(jié)束。（七）、掃尾、竣工驗收的準備計劃說明本工程主要項目施工工作計劃在第320天前結(jié)束，然后利用10天時間進行場地清理等掃尾工作，在第330天前移交業(yè)主進行工程竣工驗收。1.1.1施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)及銜接施工進度計劃具體安排詳見附后的《施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。1.2.1確保工期的技術(shù)組織措施本標段工程路線長、任務(wù)重、工期緊，為保質(zhì)保量按期完成本標段施工任務(wù)，充分發(fā)揮專業(yè)隊伍骨干和機械設(shè)備齊全的優(yōu)勢，工程施工全面鋪開后，狠抓各分項工程環(huán)節(jié)銜接和進度計劃的落實，使工程施工運轉(zhuǎn)在總體計劃安排的指導(dǎo)下，有組織、有步驟地進行，特采取如下保證措施：（一）、管理上保證1、選用會管理、懂技術(shù)、年富力強的同志擔(dān)任各級主要負責(zé)人，建立各項規(guī)章制度，上令下行。各級組織機構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，在控制性工程施工中必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加強工程進度。召開定期例會，及時解決實際問題。2、縮短施工準備期，盡早進入工程施工。若我公司中標，在2天內(nèi)，項目主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件，安排施工準備和編制實施性施工組織設(shè)計，及時調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進場。3、搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行ISO9000：2000166

37標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。4、發(fā)揮我公司實力雄厚、機械化程度高的優(yōu)勢，合理配備配套的施工設(shè)備，建立科學(xué)的機械保、用、養(yǎng)、修體系，保證機械的使用效率；建立強有力的后勤保障體系，保證各種人員、設(shè)備、物資按時足額到位。5、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)組織施工，根據(jù)施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，全理調(diào)整工、料、機、財?shù)呐渲?，確保分項分部工程按計劃完成。6、加強各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，以天計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。完善獎懲制度，落實好按勞分配原則。實行不同形式的計件工資、計時工資、承包工資，以經(jīng)濟為杠件，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎，延誤工期受罰，同時對班組加強施工現(xiàn)場管理，做到文明施工。7、本工程工作量大，牽涉面廣，我方堅決服從業(yè)主的統(tǒng)一安排，發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗的精神，投入機械、設(shè)備、人力、物力，集中力量，成熟一段完工一段。（二）、勞動力保證1、抽調(diào)理論及實踐經(jīng)驗豐富的人員承擔(dān)本工程的管理和作業(yè)，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊伍，以保證整個施工過程的順利進行。2、根據(jù)總體施工進度安排，逐旬、逐月做出勞動力使用計劃，保證勞動力配置充足。3、加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，全面提高作業(yè)人員整體素質(zhì)。4、樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快。樹立“時間就是效益，進度就是信譽”的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。本工程我們將積極開展“比質(zhì)量、比進度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動立功競賽活動，樹立“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”思想，確保預(yù)定施工目標的實現(xiàn)。（三）、物資設(shè)備保證1、配備先進的施工設(shè)備，加強設(shè)備的維護，充分發(fā)揮施工機械的優(yōu)勢，提高其完好率、利用率以提高生產(chǎn)作業(yè)的效率。2、作好設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作設(shè)備的選型力求實用、多效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，做到隨壞隨修，確保施工機械按計劃正常運作。3、抓好材料供應(yīng)工作確保材料供應(yīng)滿足施工需要，根據(jù)施工生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，超前訂貨加工，同時緊抓原材料質(zhì)量，堅決杜絕劣質(zhì)材料進場。設(shè)專人負責(zé)材料的采購、運輸、保管、供應(yīng)，確保工程需要，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。（四）、技術(shù)措施上保證1、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標，科學(xué)合理安排施工工序。采用先進的項目管理軟件，對工程進行動態(tài)控制。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量；2、根據(jù)施工總進度的要求（本工程施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃見附圖）的要求，分別編制月、旬施工生產(chǎn)計劃，建立生產(chǎn)分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進施工。施工進度計劃做到：①在時間上符合規(guī)定的工期要求；②進度安排合理，資源配置合理；③勞動力、材料、機具設(shè)備供應(yīng)計劃滿足進度計劃實現(xiàn)的要求；166

38④進度計劃在順序安排上符合邏輯，符合施工程序的要求；⑤計劃與現(xiàn)場實際協(xié)調(diào)一致；⑥進度計劃滿足材料與設(shè)備供應(yīng)的均衡性要求。3、做好圖紙審核工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。4、組織技術(shù)、質(zhì)量管理人員學(xué)習(xí)招標文件、技術(shù)規(guī)范及施工監(jiān)理程序，準確掌握本標段工程要求的標準與程序。5、以本標書的初步施工組織為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設(shè)計，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。采取目標管理、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代管理方法，不斷優(yōu)化工序銜接、勞動組織、工期安排等內(nèi)容，使施工組織更加全面和嚴謹，更具施工指導(dǎo)作用。6、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。7、加強技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工。8、注重依靠科技和技術(shù)進步，采用新技術(shù)，新工藝，對影響施工進度的施工技術(shù)難題，開展QC小組活動，組織攻關(guān)，充分聽取各個方面的合理化建議和開展小改小革活動，提高施工進度。9、抓施工的程序化作業(yè)、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進度，保持穩(wěn)定高產(chǎn)。10、加強施工監(jiān)控量測信息反饋，及時指導(dǎo)施工技術(shù)方案和施工方法的調(diào)整，保證施工進度計劃的實施。11、加強日常施工資料的收集和整理，分析整理并提供有參考價值的可行數(shù)據(jù)，為下一步施工提供參考性依據(jù)。（五）、特殊季節(jié)的工期應(yīng)急措施1、隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報，有預(yù)見性地調(diào)整有關(guān)項目工作的順序，盡量避免臺風(fēng)暴雨對施工的不利影響。2、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，在雨天用搭設(shè)臨時雨蓬施工；鋼筋加工等搭設(shè)簡易棚，以利雨季施工。（六）、對有可能延誤工期的關(guān)鍵工序的進度保證措施：1、主橋連續(xù)箱梁施工是整個工程施工的難點，我方將根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理展開作業(yè)面，確保主體交叉作業(yè)面的順利完成。2、對連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)段砼經(jīng)批準摻早強劑，縮短拆模時間，確?？傮w進度計劃的完成。3、對承臺、墩柱、蓋梁施工等增加機械設(shè)備、模板和人員的投入，保證下部結(jié)構(gòu)的施工按節(jié)點時間完成。4、各工序的計劃編排上要合理和緊密，計劃要層層落實。（七）、搶工期預(yù)案本工程地處寧波市區(qū)，施工干擾大、交通疏導(dǎo)任務(wù)重、環(huán)境保護要求高，又本標段工序較多、工程量大、工期要求緊，再加上冬季、雨季、夏季三季的影響，各種未知因素對工程施工影響較大，屆時可能出現(xiàn)搶工期的局面，為此，根據(jù)工程實際情況，我方特制定如下?lián)尮て陬A(yù)案。1、加強組織管理。根據(jù)業(yè)主要求和我方制訂的工期目標，本著為業(yè)主服務(wù)的宗旨，進一步加強對工程的組織管理，利用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排施工，及時調(diào)整工期計劃，狠抓工序銜接，以強有力的組織管理和鐵的紀律來確保工期目標的實現(xiàn)；2、采取獎勵措施，開展勞動競賽。積極開展勞動競賽，對好的部門、班組或個人采取獎勵措施，鼓勵先進，督促落后，鼓舞士氣，確保工期目標。3、增加設(shè)備、人員、資金的投入166

39根據(jù)進度網(wǎng)絡(luò)計劃，本工程施工中的鉆孔樁、主線橋下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)箱梁支架及梁體澆注、橋面系等的施工將成為延誤總工期的關(guān)鍵工序，在工程實施時，可能會因為拆遷、管線遷移等因素造成總體計劃滯后，因此施工時將對照總體計劃，對已產(chǎn)生延誤的工序加大在鉆機、模板、機械設(shè)備、人員上的投入，加快模板及支架的運用頻率（必要時增加模板、支架的投入量），加強砼的養(yǎng)護，提高砼的早強強度。同時確保資金的投入，充分發(fā)揮我公司的企業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢，從人員、設(shè)備、資金等方面為工期目標的實現(xiàn)提供可靠的保障。4、增開工作面根據(jù)工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃，控制施工總工期的分項工程主要為鉆孔樁以及連續(xù)箱梁支架。當(dāng)出現(xiàn)不可預(yù)見因素影響工期時，我單位將在原有工作面的基礎(chǔ)上增開1-2個工作面，每個工作面均進行流水作業(yè)，全面組織施工。針對新增工作面，根據(jù)實際情況，及時補充人員，特別是技術(shù)人員的投入，同時加大設(shè)備、物資投入，以確保搶工期不犧牲工程質(zhì)量?！妒┕みM度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》第一節(jié)橋梁工程項目的施工方案1.1.1工程概況（一）、南外環(huán)主線跨世紀大道跨線橋梁具體施工內(nèi)容、結(jié)構(gòu)形式詳見下表所示：南外環(huán)主線跨世紀大道跨線橋梁里程樁號K9+047.805～K9+628.691，全長635.1m，標準寬度2×17.0m。位置數(shù)量橋梁結(jié)構(gòu)形式備注主跨段2聯(lián)×6孔跨徑30～35m；跨越世紀大道2×35m橢圓弧形雙立柱；承臺厚度1.80m；直徑80cm鉆孔灌注樁?；⌒螖嗝孢B續(xù)箱梁；梁高1.80m支架現(xiàn)澆166

40主線預(yù)制空心板梁橋跨段36孔跨徑≤22m簡支空心板梁，橋梁連續(xù)（長度100m左右），雙孔斷面。變寬度橋跨中采用部分異形板，寬度100～130cm，采用單孔斷面。除了K1、K2跨板梁梁高采用90cm外，余均采用100cm梁高。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；立柱采用弧形立柱；方形承臺厚度1.8m；樁基礎(chǔ)采用直徑80cm鉆孔灌注樁。預(yù)制架設(shè)；其中K2孔（864㎡）利用老橋樁及板梁主線現(xiàn)澆空心板橋跨段8孔支橋跨匝道并入主線橋跨，采用現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。現(xiàn)澆板梁高100cm，多孔斷面。頂板12cm，底板12cm，腹板2cm。預(yù)應(yīng)力布置在腹板中，錨固在梁板頂面。下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)構(gòu)造與主線預(yù)制空心板梁橋跨段相同。支架現(xiàn)澆（二）、立交匝道橋梁具體施工內(nèi)容、結(jié)構(gòu)形式詳見下表所示：立交匝道橋梁共計8條匝道，分別為EN、SW、WN、SE、WS、NE、ES、NW匝道橋，橋梁寬度10.4m～10.75m，匝道橋梁總長度1126m。位置數(shù)量橋梁結(jié)構(gòu)形式備注匝道橋16聯(lián)×56孔跨徑20m；采用簡支整體現(xiàn)澆空心板，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土。頂板12cm，底板12cm，腹板20cm。預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面。下部結(jié)構(gòu)蓋梁采用弧形底面，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。立柱采用變截面獨柱。樁基礎(chǔ)采用直徑直徑80cm鉆孔灌注樁。支架現(xiàn)澆（三）、地面輔道橋梁南外環(huán)路兩側(cè)的非機動車及人行輔道橋梁共計6座。166

41具體施工內(nèi)容、結(jié)構(gòu)形式詳見下表所示：立交匝道橋梁南外環(huán)路兩側(cè)的非機動車及人行輔道橋梁共計6座。位置數(shù)量橋梁結(jié)構(gòu)形式備注西側(cè)輔道橋（南、北橋）單孔，跨徑與主線橋一致先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高90cm，利用已預(yù)制的板梁。樁基礎(chǔ)埋置式橋臺。樁基礎(chǔ)利用原施工直徑100cm鉆孔灌注樁。預(yù)制架設(shè)東側(cè)輔道橋北橋3孔，跨徑20m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，梁高90cm，橋面連續(xù)。樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎(chǔ)埋置式橋臺。樁基礎(chǔ)采用直徑80cm鉆孔灌注樁。預(yù)制架設(shè)東側(cè)輔道橋南橋4孔，跨徑約21.9m與東側(cè)輔道橋北橋一致。預(yù)制架設(shè)現(xiàn)有河道北橋2孔，跨徑約11m普通鋼筋砼空心板梁，梁高50cm，橋面連續(xù)。輕型橋臺，基礎(chǔ)采用直徑80cm鉆孔灌注樁。預(yù)制架設(shè)現(xiàn)有河道南橋4孔，跨徑約11m與現(xiàn)有河道北橋一致。預(yù)制架設(shè)（四）、附屬設(shè)施1、橋面鋪裝：主線及匝道橋梁除主跨段箱梁采用50㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝，其余均采用80㎜混凝土鋪裝及80㎜瀝青混凝土鋪裝。輔道橋梁采用80㎜混凝土鋪裝及60㎜瀝青混凝土鋪裝。2、防撞護欄：防撞等級PL2級。內(nèi)側(cè)形狀按相應(yīng)規(guī)范要求，外側(cè)形狀采用弧形。3、伸縮縫：伸縮縫采用80型型鋼鋼伸縮縫。4、支座：主跨段箱梁采用球形鋼支座；其余采用橡膠板支座，主線橋跨采用無推力坡形橡膠式支座。5、抗震構(gòu)造：橋墩蓋梁側(cè)向布置限位，與梁體間設(shè)置彈性塊。6、橋面排水：橋面排水采用聯(lián)合式進水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統(tǒng)。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)。7、橋臺臺后處理：橋臺臺后設(shè)置搭板，長度8.0m。8、接地要求：樁基礎(chǔ)鋼筋、承臺鋼筋、立柱鋼筋、蓋梁鋼筋（梁部鋼筋）、防撞護欄鋼筋焊接連接至燈桿基座，形成接地連接。每橋墩2條接地電氣回路。接地電阻不大于4Ω。166

421.1.1施工測量方案橋梁施工測量工藝流程詳見如下框圖。橋梁施工測量工藝流程框圖（一）、平面放樣和軸線控制由于該路線較長且不連續(xù)，二級導(dǎo)線點施工時可能破壞或通視困難，應(yīng)引支導(dǎo)線并加以保護，支導(dǎo)線點應(yīng)盡可能分布在比較固定通視良好的地方，但不宜太高，以便較好地架設(shè)儀器，支導(dǎo)線點的埋設(shè)采用不生銹的銅螺釘，用砼固定。采用極坐標放樣，應(yīng)注意給放樣帶來誤差的各種因素，如：對中誤差、前后視距比值、儀器操作等各方面。放樣點標記分為鋼釘、木樁和小鐵釘、油漆標三種，根據(jù)不同情況采用。放樣后在施工范圍外做好標記保護，并做好記錄，便于恢復(fù)。166

43根據(jù)業(yè)主所交的導(dǎo)線樁，以極坐標的方法進行復(fù)測，復(fù)測成果經(jīng)監(jiān)理工程師的認可。按照施工需要進行導(dǎo)線控制網(wǎng)的設(shè)置，所有控制點設(shè)置在施工作業(yè)范圍以外?？刂泣c設(shè)置在位置稍高、通視良好的位置。每個控制點保證三個點以上的通視，控制點位置選定后，用全站儀經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合差計算確定各控制點坐標，編制成果表報監(jiān)理復(fù)核?？刂凭W(wǎng)定期進行復(fù)核，控制網(wǎng)的布置和復(fù)核均采用全站儀。（二）、高程放樣：由于線形復(fù)雜，必須加密臨時水準點，間距約為80m～100m，基本滿足S2水準儀一測站即可對施工進行標高測量要求。臨時水準點應(yīng)布在通視良好、穩(wěn)定性好、干擾少的地方。采用S2水準儀往返測，滿足閉合差的規(guī)范要求。引測的兩種方法：懸鋼尺和全站儀三角高程控制，靈活采用，相互檢核。測量使用的水準儀，經(jīng)常檢核才能使用。按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標高。箱梁、板梁、橋面鋪裝、防撞墻的標高測設(shè)必須按照縱斷面圖，橫斷面圖來進行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等因素來選擇標高點的位置和密度，標高點的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特點（施工工藝），也就是根據(jù)測設(shè)的標高點能否進行施工。標高的測設(shè)主要是選點，這就需要測量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗，搞好此項工作。（三）、下部結(jié)構(gòu)的測量本工程跨線橋梁的樁基、承臺、墩柱、蓋梁均采用坐標法測定，為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，測量時直接從控制點測設(shè)至墩位。測設(shè)時應(yīng)力爭不設(shè)中間點，以減少轉(zhuǎn)點造成誤差。1、樁基放樣：根據(jù)施工圖紙計算出每根樁基的中心坐標，從控制點直接用全站儀測設(shè)每根樁基的中心位置，用四點進行保護。2、承臺放樣；根據(jù)施工圖紙計算出承臺縱橫軸線的某點坐標，每軸線3至4點，測量時從控制點直接設(shè)置承臺縱橫軸線。測設(shè)完成后用經(jīng)緯儀設(shè)置保護樁，保護樁用砼澆筑加以保護。3、墩柱放樣：根據(jù)承臺軸線樁測設(shè)立柱縱橫軸線。如發(fā)現(xiàn)承臺軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點直接測軸線。立柱縱橫軸線用紅三角標注在已澆制完畢的承臺上。4、蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設(shè)時必須確保精度。具體測設(shè)時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算蓋梁底板邊框上4個角的設(shè)計坐標，然后從控制點直接測設(shè)4點位置，再用鋼尺檢查4點相對距離并丈量跨徑以確保架梁位置。（四）、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測量確保施工過程中的軸線和標高的準確性是施工箱梁測量的重點。梁的軸線仍采用坐標控制。上部結(jié)構(gòu)的測放主要是梁位置的測設(shè)，箱梁位置的測設(shè)從技術(shù)上講是沒有什么難度，主要是克服高度引起的測設(shè)困難和解決工作態(tài)度的認真程度問題，只要工作認真仔細，是能夠出色完成此項任務(wù)的。根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并用鋼尺丈量跨徑做到心中有底，如跨徑有問題，應(yīng)及時向有關(guān)負責(zé)人匯報。曲線段測量采用直接用坐標法測設(shè)。（五）、橋面鋪裝、防撞墻的測設(shè)采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法進行加密。（六）、堆載預(yù)壓對澆筑砼支架模板的沉降觀測用水準儀觀測加載后支架、模板、地基垂直沉降變形，用全站儀觀測支架的位移變形，具體觀測方法：1、在連續(xù)箱梁（板梁）施工范圍內(nèi)取適當(dāng)面積的底模，布觀測點若干于模板底。166

44找強度較好直順的細鐵絲鉛直垂掛在觀測點上，地面設(shè)測站，對鉛直絲上標記進行標高觀測，每加一次荷載觀測一次，監(jiān)測支架、模板穩(wěn)定性。2、同樣在支架上設(shè)標記、一起監(jiān)測，可以評估地基穩(wěn)定性。3、觀測使用S2水準儀和全站儀，只設(shè)一觀測站，不積累誤差。4、預(yù)壓加荷重量分四次，為該段箱梁恒載的50%、80%、100%、120%，記錄整理每次加荷觀測的成果，以便更好地掌握控制其它箱梁段的地基處理和支架搭設(shè)參數(shù)。（七）、沉降位移觀測先按要求在構(gòu)筑物上埋設(shè)觀測點,然后在附近一固定的地方埋擬穩(wěn)點,注意通視條件，將擬穩(wěn)點標高用S2測出記錄在表，同時用全站儀測出其平面準確位置。沉降觀測不允許有轉(zhuǎn)測點，觀測點與擬穩(wěn)點基本一一對應(yīng)，在支架之前對觀測點進行初始觀測，記錄在表，落架后基礎(chǔ)承受荷載，每隔24h觀測一次，監(jiān)測出沉降值和位移變形值。1.1.1鉆孔灌注樁施工本工程橋梁工程鉆孔樁總計788根，樁徑為Φ800mm和Φ1000mm；具體分布如下表所示。鉆孔樁一般以第⑦層（灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土）或第⑧層（含粘性土中砂混礫石）為持力層。鉆孔樁砼為C25，采用商品混凝土。全橋鉆孔灌注樁明細表序號位置數(shù)量類型備注1主線橋L線223Ф800mm部分樁基已施工完成，施工時按設(shè)計要求予以利用8Ф1000mmR線225Ф800mm9Ф1000mm2匝道橋NW線29Ф800mmES線21Ф800mmWS線33Ф800mmNE線17Ф800mmEN線49Ф800mmSW線45Ф800mm166

45SE線37Ф800mmWN線33Ф800mm3輔道橋（共6座）51Ф800mm部分樁基已施工完成，施工時按設(shè)計要求予以利用8Ф1000mm合計788根Ф800mm鉆孔樁763根；Ф1000mm鉆孔樁25根。鉆孔灌注樁施工工藝流程詳見下圖所示：166

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47（一）、設(shè)備選型本工程鉆孔樁施工選用GPS-10型鉆孔樁機，采用正循環(huán)成孔施工工藝，適用于各類土層，震動小、鉆進速度快，高峰時共投入鉆機18臺。正循環(huán)供漿泵選用3PN泵，回漿泵選用4PN泥漿泵，同時配備反循環(huán)裝置，若在砂礫石層鉆進困難，采用反循環(huán)鉆進。鋼筋籠吊放采用16T或25T汽吊，導(dǎo)管采用Φ250mm絲扣接頭型導(dǎo)管，單節(jié)長度為2.5～3m。（二）、施工準備工作1、場地準備:清除地面雜物、平整場地，保持施工便道的暢通，并做好場地排水措施。2、定位放樣：根據(jù)實際樁位平面位置用全站儀定出樁位，并請工程師驗收批復(fù)。3、護筒埋設(shè)：護筒采用鋼護筒，鋼板厚為3～5mm，用卷板機制作加工，直徑較樁徑大0.2m。根據(jù)地質(zhì)資料，采用2～5m的鋼護筒，有利于防止上口坍方、方便人工處理淺層中障礙物，并保持孔內(nèi)水頭壓力。陸地上鋼護筒采用栽樁法埋設(shè)，護筒口高出地面30cm，孔口周邊用粘性土分層夯實。4、鉆機定位：護筒埋設(shè)完畢，經(jīng)檢驗符合要求后，將鉆機移到樁位上。鉆機基礎(chǔ)定位穩(wěn)固，底座設(shè)6～8根枕木支墊平穩(wěn)。鉆盤中心要對準，鉆桿保持垂直，轉(zhuǎn)盤調(diào)到水平狀態(tài)，全部校正結(jié)束后，中心偏差控制在20mm以內(nèi)，并經(jīng)質(zhì)檢人員及工程師驗收合格后方可。5、泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置①泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要由泥漿池、沉淀池、高壓泥漿泵和溢流溝組成。在每兩個橋墩墩位之間設(shè)置一座泥漿池。先開挖至地面以下1m，砌筑泥漿池磚墻（厚30cm、高出地面1.5m），地面以下部分用土蓬布隔水防漏，平面尺寸為10×15m。鉆孔及清理泥漿池時排水、清渣并裝入泥漿收集罐，運至指定地點處理。②鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，在孔內(nèi)制備。③造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：膠體率含砂率造漿率≥95%≤4%0.006～0.008/kg④泥漿性能指標應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對密度粘度含砂率膠體率失水率1.1～1.217～18s＜4%＞95%＜20mL/30min（三）、鉆孔1、開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當(dāng)控制，對護筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆至護筒底部以下lm后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進。2、鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。3、鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有1.5m～2m166

48的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞外鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。4、樁孔鉆至設(shè)計標高后，對成孔的孔徑、孔深、傾斜度和基巖等進行檢查，滿足設(shè)計要求后，報請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔記錄。（四）、終孔、清孔當(dāng)鉆孔至設(shè)計標高，經(jīng)工程師驗收（測孔深、放探孔器等）合格后即已成孔，開始進行第一次清孔。在終孔時停止鉆具回轉(zhuǎn)，將鉆頭提離孔底50～80mm，維持沖洗液循環(huán)，并向孔中注入含砂量小于4%的新鮮泥漿，令鉆頭在原地空轉(zhuǎn)，直至達到清孔要求為止。（五）、鋼筋籠制作、吊放及安放導(dǎo)管1、鋼筋籠制作及焊接：鋼筋籠現(xiàn)場制作，每只鋼筋籠宜分兩節(jié)，鋼筋籠制作外形尺寸及焊縫符合設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定，主筋間距偏差±10mm,箍筋間距偏差±20mm，上下兩節(jié)鋼筋籠單面焊接長度不小于10d，焊接接頭要求錯開，同一截面接頭數(shù)不大于50%，鋼筋籠直徑偏差10mm，籠長偏差10cm，環(huán)形砼保護墊塊每隔2m設(shè)置一道，每道4～5塊。聲測管根據(jù)鋼筋籠分段長度設(shè)置，注意與鋼筋籠焊接牢固程度和定位準確，并確保檢測管內(nèi)通暢、無污物。鋼筋籠制作完畢后，請工程師驗收合格方可進入下一工序。2、鋼筋籠吊放采用吊機在空中翻身扶直，采用三點加固吊放，鋼筋籠上下節(jié)焊接時要保持鋼筋籠位于同一直線上，下放時不得強行沖入。鋼筋籠上端先焊兩根Ф16或Ф20擱置吊筋，吊筋長度根據(jù)鋼筋籠標高及鋼護筒標高預(yù)先計算好，以保證鋼筋籠標高正確。3、導(dǎo)管安放：鋼筋籠吊放結(jié)束，馬上進行安放導(dǎo)管，導(dǎo)管長度根據(jù)孔深預(yù)先計算好。（六）、二次清孔導(dǎo)管安放完畢，進行第二次清孔，采用鉆機正循環(huán)方法，清孔過程中根據(jù)清孔流量，導(dǎo)管間斷地下放，直到距孔底30cm為止，清孔后沉渣控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)，泥漿比重1.02～1.10之間，驗收合格后即可灌注砼，在清孔中須保證泥漿液面高度不低于護筒上口10cm。（七）、灌注水下混凝土1、水下砼采用商品砼，導(dǎo)管采用內(nèi)徑Φ250mm絲口管，由商品砼廠家的6～9m3砼運輸車、汽車泵機進行運輸和灌注，隔水栓用球膽，禁止用砂包或其他代用品。2、運至現(xiàn)場的水下砼壩落度為18±2cm，擴散度不小于35cm，含砂率不小于40%，運至現(xiàn)場的水下砼應(yīng)有廠方提供的有關(guān)資料，并應(yīng)現(xiàn)場對坍落度、擴散度進行檢測，不合要求的砼堅決退回。3、導(dǎo)管埋深控制在2～6m之間，砼上升速度不小于8m/h，且澆注時間不超過6小時，嚴格控制埋管深度，嚴禁導(dǎo)管拔空出現(xiàn)斷樁事故，按規(guī)范要求超灌0.8～1m左右。4、砼在澆筑工程中及時回收泥漿，磚砌泥漿供漿池和沉淀池以便外運，保證現(xiàn)場清潔，同時要注意避免砼落入孔內(nèi)，以防水泥鈣離子污染泥漿，每根樁應(yīng)及時做好試塊，每孔樁試塊不少于一組。5、澆注至樁頂時，應(yīng)按圖紙的標高增加1.0m以上的超灌長度，待基坑開挖后予以鑿除，必須確保10cm的樁身砼伸入承臺。1.1.1承臺（橋臺）施工根據(jù)本工程地質(zhì)情況及施工特點，在采取適當(dāng)?shù)呐潘椭ёo措施，采用機械結(jié)合人工開挖基坑，鑿除鉆孔樁樁頭浮漿及多余砼后，在處理地基上綁扎鋼筋、采用建筑鋼模支立模板、澆注砼的常規(guī)方法施工。橋墩承臺砼采用C30。本標段中，橋梁下部結(jié)構(gòu)承臺、臺身結(jié)構(gòu)形式如下表所示：166

49全橋下部結(jié)構(gòu)承臺、臺身明細表承臺（橋臺）施工工藝流程詳見下圖所示：166

50（一）、施工準備開挖基坑前，測量放出基坑中心位置、方向及高程控制點；疏通周邊的排水溝道，為基坑排水作好準備。（二）、基坑支護及排水166

511、承臺深基坑支護：本工程除了位于規(guī)劃河道中的承臺基坑開挖深度較大（4～5m），其余承臺（橋臺）的開挖深度基本在1～2.5m之間，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較好時，挖深淺的承臺無須支護，直接放坡大開挖施工?；娱_挖自然地坪起深度大于2.5m時，為防止基坑土體塌方，確?；娱_挖安全，采用鋼板樁支護。頭層土采用挖掘機挖至1m，立即打設(shè)鋼板樁支撐。所有鋼板樁采用22#槽鋼，L=6m，按3根/m的間距呈環(huán)形布置，鋼板樁入土深度自基坑底面起≮2m。鋼板樁插打完畢，用I30工字鋼在鋼板樁的內(nèi)側(cè)作上下兩道環(huán)形聯(lián)系梁加固并焊接，每隔3～4m長度采用I40工字鋼橫向支撐。承臺深基坑施工詳見《承臺深基坑施工示意圖》。2、排水措施：沿基坑底內(nèi)四周挖20×30cm集水明溝，引導(dǎo)至集水坑，用4寸泥漿泵集中抽排。因在春、夏季施工雨水量較多，因此在基坑頂四周設(shè)置土埂或挖截水溝，防止地面水流入基坑。（三）、基坑開挖1、開挖作業(yè)承臺（橋臺）基坑采用放坡開挖，邊坡1∶0.5～0.75。根據(jù)開挖使具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)滑坡、塌方跡象，及時采用措施進行補救。采用PC200挖掘機開挖，坑底以上20～30cm采用人工修整成形，以免破壞基底土結(jié)構(gòu)和碰損樁頭。挖出的廢土部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽車集中外運?！冻信_深基坑施工示意圖》?；拥酌娉叽缑窟呡^基礎(chǔ)承臺尺寸大0.8m左右。基坑邊1m以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機具；1m以外推土，其高度不宜超過1.5m。基坑挖至基底標高后，通知監(jiān)理工程師檢查基底土質(zhì)，并填寫隱蔽工程記錄，驗收合格后方可進入下一工序施工。2、保護措施鉆孔樁施工后，承臺（橋臺）周圍可能有不明電訊線或地下電纜、自來水管，因此基坑開挖時仍然要小心，若如果發(fā)現(xiàn)不明管線，立刻停止開挖，待查明后才能施工。如管線仍在使用，則采取鋼板樁支撐加固保護措施。3、樁頭及基坑底處理：鑿除樁頭浮漿及多余砼，并清除樁頭雜物，樁頭標高高于承臺底10cm，樁頭錨固鋼筋呈15°喇叭型，長度滿足設(shè)計要求。樁頂超灌砼，用空壓機配合人工鑿除，下部20cm由人工鑿除，以免樁頭砼受損?；娱_挖完畢，驗收合格，按設(shè)計要求進行基底處理，澆筑C10素砼墊層，砼墊層標高即為承臺（橋臺）標高，墊層砼邊線超出承臺邊線20cm，以便立模。（四）、模板安裝1、測量人員根據(jù)提供的導(dǎo)線點，放出承臺的縱、橫軸線護樁，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工。2、承臺施工用模板采用1.5m×0.3m的組合鋼模，外露橋臺采用覆膜竹膠合板模現(xiàn)場拼裝。必須從軸線護樁上拉線，控制模板位置，側(cè)模采用Φ50鋼管作為模板的橫、豎肋加固模板，同時模板內(nèi)用φ14拉桿將模板拉緊。166

523、模板拼裝時，模板位置嚴格按照測量放樣尺寸進行控制，模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的混凝土墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度；外側(cè)用型鋼或鋼管與基坑側(cè)壁撐緊，保證位置準確。4、模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。（五）、鋼筋綁扎及墩身鋼筋預(yù)埋1、鋼筋綁扎要保證頂、底部保護層厚度，鋼筋的下料長度及間距均按設(shè)計要求制作，鋼筋綁扎前進行自檢。2、承臺（橋臺）鋼筋綁扎完畢后，預(yù)埋墩柱（或臺帽）鋼筋。在基坑四周搭設(shè)支架，墩身鋼筋在支架頂處設(shè)一道加強筋，用水平鋼管支撐于支架上，下端也布設(shè)一道加強筋并與承臺頂層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋的縱橫軸線進行檢查，合格后方可澆筑砼。3、墩身鋼筋預(yù)埋應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定伸入承臺的深度，且要求準確，允許偏差±10mm。（六）、混凝土澆筑1、混凝土采用商品砼，現(xiàn)場泵車泵送入模。2、承臺混凝土一次性澆注完成，橋臺先澆注至臺帽擋塊底部，臺帽最后立模澆注。3、用水準儀測量出承臺頂面標高，承臺每邊釘2個高程釘，控制砼頂面標高。4、按施工規(guī)范要求分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實，要求振搗均勻，應(yīng)快進、慢出，移動距離為1.5倍振搗半徑，不得碰撞模板。插點均勻（呈梅花狀），振搗至表面浮漿砼面平整，無氣泡為止。澆筑時安排專職人員監(jiān)督檢查，不允許過振、漏振。5、承臺（橋臺）砼的灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中途中斷。上層砼灌注必須在下層砼初凝前進行，避免形成施工冷縫而引起質(zhì)量事故。6、承臺頂部預(yù)埋φ28短鋼筋，鋼筋長30cm，每墩柱8根。以便固定墩身鋼模。待砼凝固后，與墩身接觸面需做施工縫處理。7、按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護工作。要求每承臺（橋臺）做2組試塊，并進行標準養(yǎng)護。8、大體積混凝土施工技術(shù)措施①商品混凝土拌和嚴格按施工配合比配料，計量準確、保證拌合時間。坍落度控制在10～14cm之間，初凝時間控制在6～8h內(nèi)，其和易性必須達到施工工藝要求。②水泥選擇：建議商品砼廠家采用低水化熱水泥標號水泥，嚴禁使用剛出爐的水泥，以免帶入大量熱量。③要求商品砼廠家減少水泥用量：用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑的辦法減少水泥用量。④施工時間盡量選在夜間低溫時進行，降低混凝土入模溫度和增加散熱速度。⑤加強養(yǎng)護：混凝土施工用料避免日光曝曬，以降低初始溫度。外部表面則采用濕麻袋覆蓋保溫措施。砼內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)。（七）、拆模及回填土:1、在砼強度達到規(guī)范要求后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。2、承臺基坑內(nèi)積水排干后回填至原路面，根據(jù)設(shè)計的要求，回填土應(yīng)用砂性土回填，并應(yīng)分層夯實，最上層用振動壓路機碾壓密實，頂部加填30cm塘渣，也用壓路機壓實。然后澆筑15cm厚C20砼，保證地基滿足支架搭設(shè)的承載力。3、橋臺背填土須待板梁施工完成后進行。按設(shè)計要求，在橋臺背采用水泥攪拌樁結(jié)合土工格柵和石灰土填筑、壓實，具體施工方法詳見后述。1.1.1墩柱、蓋梁施工166

53按設(shè)計要求，本工程主線橋為花瓶式墩柱，引橋為獨柱型墩柱，上設(shè)預(yù)應(yīng)力蓋梁，采用C40砼。因各構(gòu)件數(shù)量較多，擬投入各種規(guī)格模板共計49套，以保證下部結(jié)構(gòu)快速完成。各類墩柱結(jié)構(gòu)形式如下表所示：全橋下部結(jié)構(gòu)墩柱、蓋梁明細表（一）墩柱施工墩柱施工工藝流程如下圖所示：166

54為保證墩柱施工的外觀質(zhì)量，立柱模板采用定型鋼模板，具體規(guī)格及計劃投入數(shù)量見上表所述。初步考慮為減小墩柱拼縫，擬在場內(nèi)按墩柱高度拼裝成節(jié)后，作一次性立高，砼一次性澆筑到頂。1、施工準備在承臺表面引測墩身中心線及截面控制線，經(jīng)復(fù)核確認后彈出墨線，作為橋墩施工的基準控制線。并引測標高控制點，以備施工時標高復(fù)查。檢查承臺預(yù)埋鋼筋是否符合設(shè)計要求，并清理調(diào)直；將墩身與承臺結(jié)合面鑿毛，并將渣滓沖洗干凈。支架可直接在承臺上用鋼管或門式支架拼制，既作為施工腳手架，又用于固定鋼筋及模型。2、鋼筋綁扎①166

55鋼筋加工前應(yīng)進行調(diào)直、清銹除污，下料和加工應(yīng)嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行。鋼筋安裝須保證鋼筋位置和混凝土保護層厚度符合設(shè)計要求，且在混凝土灌注過程中不致變形或錯位。②本工程的墩柱高度高低相差較大，對高度低的墩柱，施工時一次綁扎、焊接到位；對高度較高的墩柱，先在預(yù)制加工車間整段加工，然后吊裝就位與預(yù)埋鋼筋焊接。③鋼筋接頭豎向采用電渣壓力焊，水平加工時接頭采用閃光對焊，當(dāng)施工條件不允許時，采用手工電弧焊（雙面搭接焊）。同一截面焊接接頭不得超過50%，且錯開1m以上。④高墩柱在整體吊裝鋼筋骨架時，應(yīng)增加鋼筋架立固定筋，以增加墩柱鋼筋的剛度，確保鋼筋定位準確。上口由鋼管支架定位，這樣才能保證墩身鋼筋骨架成型后垂直，不歪斜。同時，在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度、控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核。⑤鋼筋的各交叉點用鐵絲扎節(jié)牢固，箍筋拐角處與主筋的交叉點應(yīng)全部綁扎，中間平直部分與主筋的交叉點可視具體情按梅花式交錯扎節(jié)，并注意主筋與箍筋垂直。⑥為保證保護層厚度，鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊，使墩身混凝土表面顏色一致無墊塊痕跡，可將墊塊做成半圓形。⑦墩頂支座墊石預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件不能遺漏，并保證位準確。3、模型施工①模型加工：墩身外模采用大面積定型鋼模，按墩身曲線定制。主體段鋼模高度為5～6m，調(diào)節(jié)段加工成1.5～4m。鋼模面板d＝6mm鋼板，豎向加勁肋為［6.3槽鋼，橫向加勁肋為63x6鋼板條，模板用M16螺栓連接。固定模型順橋向采用內(nèi)拉桿（φ25），拉桿橫向基本間距為1.5m，豎向基本間距為1.0m，橫橋向不設(shè)內(nèi)拉桿。拉桿墊梁為槽鋼，橫橋向為2［16a，順橋向為2［20a，四角由φ25拉桿斜向拉緊。鋼模加工時必須要求上刨床，要求表面平整，無變形，模板拼縫密貼，與混凝土接觸的模板表面上的焊縫應(yīng)打磨平整。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。模板做好后，應(yīng)試拼檢查其尺寸是否準確，接縫是否嚴密，拆裝是否方便且不得變形，在顯著位置編號，按順序分節(jié)存放。為使接縫嚴密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電焊或擴孔。②鋼模安裝：模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝采用汽車吊機吊起模板，按測量線對位，分塊連接。模板安裝時必須小心，模內(nèi)設(shè)置臨時支撐后將拉桿螺絲擰緊，吊起后不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。連接螺栓必須擰緊，并在澆注混凝土過程中派專人檢查。外模就位后，模型底部用2cm橡皮粘在鋼模下口，由承臺上的預(yù)埋鋼筋和木鍥固定，在上部四角及中部四個方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜斜率1:1～1:1.5，采用Φ17鋼絲繩套花籃螺栓予以緊固，末端固定在地錨上，配合鋼管支架固定，以確保鋼模穩(wěn)定與垂直為原則。部分墩柱模板由于單節(jié)長度較長，先分節(jié)拼裝（在地面上做好標志，定位銷組合），再吊裝合拼為整體。模板接縫采用紙質(zhì)膠帶夾縫，玻璃膠補平，墻紙刀修光。為防止漏漿，立柱底部外周圍用砂漿填塞，凝固后才澆砼。墩柱模板安裝完成，檢查鋼筋保護層厚度、模型的軸線位置和垂直度是否符合規(guī)范要求，合格后進入下一工序。166

56施工詳見《墩柱模型施工示意圖》。4、混凝土澆筑墩柱砼采用C40商品砼，坍落度要求12±1cm，采用泵車泵送入模。施工時在現(xiàn)場對砼的坍落度、擴散度進行檢測。首次開澆必須排盡泵車內(nèi)砂漿，以免砂漿入模。澆筑時，澆搗面不能超過1.5m高，對高墩柱，砼下料采用通長導(dǎo)管串筒；對于低墩柱，砼下料采用串筒，以保證砼的自由落差不超過2m，從而減輕澆注時混凝土的沖擊、避免混凝土的離析。每只墩柱一次連續(xù)澆搗完成，澆注時砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚≤30cm。砼的振搗采用加長高頻插入式振搗器，操作人員進入墩柱內(nèi)進行振搗。同時，在澆注過程中同步將鋼筋保護層的墊塊等逐層人工拆除，并在砼初凝之前再進行一次復(fù)振，以此盡量減少砼表面的氣泡。墩柱澆筑時的其它要求同前述承臺砼的施工。砼澆筑要連續(xù)進行，如因故間斷，其間段時間不大于下層砼初凝時間或能重塑的時間。砼澆筑完畢后，對裸露頂面進行及時修整、抹平、拉毛，并對砼進行養(yǎng)護，在砼強度未達到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷載。按規(guī)范要求做好砼試塊及養(yǎng)護工作。試模尺寸為15×15×15cm，做好的試塊進行標準養(yǎng)護。5、拆模、養(yǎng)護立柱砼養(yǎng)護12～48小時后，可拆除鋼模拆模時先拆上端鋼模，下端鋼模應(yīng)先敲除水泥砂漿，用吊車吊放鋼模時不得碰墩身。拆除后的模板必須及時進行清理、上油，并拼成整體妥善保管，以防變形、損壞。墩柱澆注完成后，須定人、定時對墩身噴水養(yǎng)護。同時用彩條布和塑料膜將墩身包裹，以防蓋梁或連續(xù)箱梁支架搭設(shè)時，鋼材撞擊而造成墩身破損。（二）、蓋梁施工本工程蓋梁均為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，計劃采用在承臺或處理地基上搭設(shè)滿堂門式支架，現(xiàn)場綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力束、安裝固定大塊件定型鋼模后，一次性灌注混凝土成型的方法施工。蓋梁施工工藝流程如下圖所示：166

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581、定位放樣：由控制點復(fù)測墩柱中心位置和標高，同時在墩柱頂面上定出縱橫軸線及標高，以此支立蓋梁模板，綁扎鋼筋。2、支架搭設(shè)：本工程蓋梁為獨柱T形或雙柱T形懸臂結(jié)構(gòu)，長度長、體積大，因此支架必須穩(wěn)定牢固，線型順直穩(wěn)固，安全穩(wěn)固要求同墩柱模板固定示意圖說明。需要將蓋梁投影面下、承臺外的地基進行處理，根據(jù)地基情況可采取各種措施，如鋪30cm塘渣，蛙式打夯機夯實，并經(jīng)過振動壓路機壓實。地基經(jīng)試驗室檢測地基承載力滿足施工要求后，再澆筑C20砼15cm，保證支架的穩(wěn)定。支架采用門式支架搭設(shè)。支架立桿主要搭設(shè)在承臺頂面，立桿縱橫面間距為60～80cm，采用普通水平鋼管水平連接加強，層高≯1.6m，在立桿和水平桿上加設(shè)間距為1.5～2m的剪力桿，每根立桿頂部采用兩只扣件。支架頂面鋪設(shè)10×10cm方木，間距為30cm。具體支架搭設(shè)方法詳見連續(xù)箱梁施工工藝部分所述。施工詳見《預(yù)應(yīng)力蓋梁施工示意圖》。3、鋼筋施工：底模鋪設(shè)好后，進行測量放線，并放出鋼筋位置后進行綁扎。蓋梁鋼筋高度密集，要嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求進行放樣，并確定下料長度，制作鋼架骨架。鋼筋加工車間加工好，運到工地，吊至底模上綁扎安裝。安裝時各種鋼筋的位置應(yīng)嚴格要求，以確保鋼筋間距滿足設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋和波紋管在鋼筋按保護層厚度支墊塊，波紋管嚴格按設(shè)計坐標位置進行安放，并用“口”形鋼筋固定，加強縱橫連接，確保其空間位置的正確。綁扎成型的骨架要檢測其軸線，并注意埋設(shè)好各種預(yù)埋件。4、模型安裝：模板采用定型鋼模，按前表所述投入多套定型鋼模。為保證蓋梁砼外觀質(zhì)量，控制鋼模平整度≤3mm，模板組裝前，清除模板表面雜物，干凈后，再涂一層脫模油。模板安裝時由吊機配合，先安裝底模，鋼筋綁扎完成后，再安裝端側(cè)模，模板接縫用玻璃膠和紙質(zhì)膠帶補平。對蓋梁模板加固，兩側(cè)豎向設(shè)16#槽鋼，上下用Ф16～Ф18拉桿拉緊。檢查蓋梁鋼筋保護層，并對蓋梁四角標高進行測量，以確保蓋梁標高正確。5、混凝土澆筑：蓋梁砼采用C50商品砼、泵車泵送入模。砼澆筑之前由專職人員對支架檢查，檢查鋼模的拼縫和垂直度，合格后方可澆筑砼。蓋梁分二次澆注：先澆注至蓋梁擋塊底部，再支模澆注擋塊。蓋梁砼的澆筑采用對稱澆筑，盡量保持蓋梁懸臂兩端的重量相等，以防止因偏壓造成墩柱開裂。澆筑時分層澆筑，每層30～40cm，插入式振搗器振搗。在澆筑過程中，注意觀察鋼模穩(wěn)定情況，如發(fā)生脹?，F(xiàn)象，則立即停止?jié)仓⒓皶r處理。砼澆筑時應(yīng)連續(xù)，不設(shè)施工縫。若因故必須間斷時，其間斷時間小于砼的初凝時間。及時規(guī)范制作試塊，每根蓋梁不少于2組，并標準養(yǎng)護。支座墊石的制作可在蓋梁砼未初凝前，按測量放設(shè)的標高及長度用抹刀將蓋梁頂部做成臺階型，并保證每一塊支座墊石標高的準確和墊石的水平。若支座墊石在蓋梁砼初凝之后做，則必須將蓋梁頂部鑿毛處理，以防止支座墊石與蓋梁砼的接觸不良，注意做好預(yù)埋件。擋塊澆注前，須頂部接觸面鑿毛處理，清理鋼筋上的附著物。166

596、拆模、養(yǎng)護蓋梁砼養(yǎng)護12～48小時后，拆除側(cè)模，拆模時用吊機配合，同時應(yīng)注意不讓模板晃動而損傷砼表面。在砼強度達到規(guī)范要求后方可拆除底模。拆除后的鋼模及時進行清理、涂油及存放，以備下次使用。蓋梁每天三次以上灑水進行保濕養(yǎng)護，夏天灑水養(yǎng)護應(yīng)保證蓋梁砼始終保持濕潤狀態(tài)。《預(yù)應(yīng)力蓋梁施工示意圖》。7、蓋梁預(yù)應(yīng)力施工：蓋梁預(yù)應(yīng)力筋采用Φj15.24mm高強低松弛鋼絞線（GB/T5224-1995技術(shù)標準），標準強度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.9×105Mpa，張拉控制應(yīng)力δy=0.75Ryb=1395Mpa。主線橋蓋梁錨具采用15-6、15-9群錨體系；匝道橋蓋梁錨具采用15-9、15-12群錨體系。待砼強度達到設(shè)計強度后，對預(yù)應(yīng)力筋進行張拉。采用雙端對稱張拉，張拉程序：0→10%σk→103%σk（持荷5分鐘錨固）蓋梁設(shè)6根后張鋼絞線，分兩批張拉：待蓋梁砼達到設(shè)計容許強度時，張拉第一批3根鋼束并壓漿；待板梁架設(shè)好后張拉第二批3根鋼束并壓漿?？椎缐簼{水泥漿標號采用M40，其各項技術(shù)指標均符合規(guī)范要求。壓漿前，應(yīng)用壓力水沖洗孔道，然后用高壓風(fēng)吹除孔內(nèi)積水。對排氣孔、壓漿孔、壓漿設(shè)備等進行安裝并檢查完畢，即可進行壓漿。張拉及及壓漿工藝按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)條文要求進行。具體詳見連續(xù)箱梁施工工藝部分所述。1.1.1支座安裝施工全橋支座類型如下：序號位置支座類型備注1主線橋連續(xù)箱梁QZ系列球型鋼支座2主線橋空心板梁、現(xiàn)澆板梁JP、JPF4橡膠支座設(shè)橡膠擋塊3匝道橋現(xiàn)澆板梁GYZF4橡膠支座設(shè)橡膠擋塊（一）球型支座安裝主線橋連續(xù)箱梁采用QZ系列球型支座，施工步驟和要點為：1、在安裝前方可開箱。開箱后，檢查裝箱清單，不得任意松動連接螺栓和拆卸支座。2、安裝支座板及地腳螺栓，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)整支座水平，并使下支座底面高出橋墩頂面20㎜～50㎜；找正支座縱、橫向中線位置，使之符合設(shè)計要求，用環(huán)氧砂漿澆注地腳螺栓孔及支座底面墊層。166

603、安裝時支座的相對滑動面應(yīng)用丙酮、酒精仔細擦凈，不得夾有灰塵和雜漬，然后在表面均勻地涂滿“295”硅脂。4、環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的空隙。5、在梁體達到設(shè)計強度后、張拉預(yù)應(yīng)力之前，拆除上、下連接板，以防止約束梁體正常轉(zhuǎn)動，并及時安裝支座外防塵罩。6、支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2㎜。（二）、板式（板坡）橡膠支座施工現(xiàn)澆板梁和預(yù)制板梁的采用橡膠支座，擋塊采用抗震橡膠塊。施工步驟和要點如下：1、先將蓋梁頂或支承墊石頂而雜物清理干凈，以保證表面清潔、平整、無油污。2、梁體與支座接觸處的底平面要保證水平與平整，頂面標高的水平誤差要嚴格控制，若有蜂窩狀或傾斜度要預(yù)先處理好。3、安裝橡膠支座必須精心細致，先在支承墊石上按設(shè)計圖紙標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準確。4、同一片梁的各個支座要置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空的現(xiàn)象。5、與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛及污染現(xiàn)象，安放前要清理干凈，以免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟極。6、支座與不銹鋼板的相對位置要視安裝時位置而定。但若不銹鋼板有足夠的長度，則安裝時將支座與不銹鋼板的中心對齊即可。1.1.1主線橋連續(xù)箱梁的施工本標段主線橋跨越世紀大道的主跨段部分，即K12～K17段為6跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝弧形斷面連續(xù)箱梁。具體跨徑布置為：L線：30m+34m+35m×2+30.6m+30m；R線：30m+30.6m+35m×2+34m+30m。連續(xù)箱梁標準段為單箱四室，中心處梁高為1.8m，底板中間100cm為直線段，兩端為橢圓形弧線。箱梁設(shè)縱向和橫向預(yù)應(yīng)力束，采用C50砼。計劃采用搭設(shè)滿堂門式支架就地澆筑施工，跨越世紀大道采用型鋼組合支架；梁體分二次澆筑成型，待混凝土達到設(shè)計強度后，完成預(yù)應(yīng)力施工，最后拆除模板、支架。施工工藝流程詳見下圖所示：166

61（一）支架施工1、支撐系統(tǒng)選型分析連續(xù)箱梁為超靜結(jié)構(gòu)，其受力特點與簡支梁不同，所以采取正確的施工方法，對保證連續(xù)梁的質(zhì)量尤為重要。首先，為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對橋下支架基礎(chǔ)進行處理，對軟弱基礎(chǔ)進行換填，然后用壓路機壓實。166

62其次，本工程時間緊、工程量繁重，K14、K15跨箱梁跨越世紀大道，原有道路交通流量大且須保持往來暢通。因此，必須針對不同的施工條件，選擇相應(yīng)的支撐方式，確保工程質(zhì)量、進度及安全生產(chǎn)。我方針對本工程施工特點制訂的支撐方案為：①對于K14、K15跨支架，采用型鋼組合門式鋼支架進行施工。②其余墩跨的支架均采用門式支架滿堂支架體系施工，根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強度和剛度的前提下，確定門架立桿的分布和加強桿的布置。連續(xù)箱梁支架施工詳見《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》和《連續(xù)箱梁門式支架施工示意圖》。2、一般滿堂門式支架施工（1）地基處理為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對橋下支架地基30cm表土進行換填處理。位于陸地上的部分，挖除表土后換填30cm塘渣，然后用YZ25振動壓路機壓實使壓實度達93%；位于溝渠、暗浜上的部分，在箱梁支架施工前60天，采用吹砂法填平，經(jīng)過自然沉淀后，采用60cm塘渣填筑并采用振動壓路機壓實使壓實度達93%。塘渣墊層壓實后，澆注20cmC20混凝土進行地坪硬化。（2）支架搭設(shè)門式支架立于處理過的砼地坪上，支架與地坪接觸面為門式支架的可調(diào)底托墊腳，底托設(shè)鋼板，使應(yīng)力分散，保護砼地坪不受集中力，這樣可以使支架減少沉降。門式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。為保證支架的整體穩(wěn)定性，沿縱橫向設(shè)置掃地桿及水平連接桿，采用Ф50mm鋼管和回轉(zhuǎn)扣件連接；掃地桿離地20cm，水平桿步距150cm。方塔式支架的自下而上組裝順序為：可調(diào)底座→標準架→接頭鎖緊→交叉撐桿→掃地桿→連桿扣件鎖緊→連接棒→上層標準架→接頭鎖緊→交叉撐桿→水平連桿→……→連桿扣件鎖緊→可調(diào)頂托。門架安裝搭設(shè)時，應(yīng)自一端向另一端延伸，并逐層改變方向，不得相對進行。每搭設(shè)完一步架后，應(yīng)檢查并調(diào)整其水平度和垂直度。連接門架的交叉支撐、水平連接桿應(yīng)緊隨門架的安裝及時設(shè)置，連接門架與配件的鎖臂、搭鉤必須處于鎖定狀態(tài)。為保證門式支架整架的縱向剛度，沿縱橫向也布置水平加固桿、剪刀撐。水平加固桿和剪刀撐必須與門式支架同步搭設(shè)并連接牢固，以避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾倒。對水平加固桿、連接桿的每個節(jié)點的扣件，施工中都必須用矩扳手進行檢查，只有當(dāng)力矩達到5KN·m時才能通過。3、型鋼結(jié)合門式支架施工主線橋14#墩處兩側(cè)K14、K15跨越世紀大道，為滿足保證車輛交通的需要，在主線橋主跨連續(xù)箱梁施工時須設(shè)置門洞形支架。計劃在14#墩兩側(cè)各設(shè)連續(xù)門洞式支架，跨徑布置為5.5m+5.5m，支點在承臺和兩側(cè)空地或路基上；全橋共計4個門洞，以滿足世紀大道雙向交通的要求。每個門洞的凈寬不小于3.5m、凈空不小于4.5m。（1）組合支架總體布置從上至下為：①橋墩處支墩：桁架式鋼模型+36#工字鋼縱梁+貝雷桁架蓋梁+臨時砼支墩。②中支墩及邊支墩：桁架式鋼模型+36#工字鋼縱梁+22#槽鋼分配梁+3排密布門式支架+C30板條基礎(chǔ)+處理地基。支架具體構(gòu)造詳見附圖。166

63（2）支架構(gòu)造①橋墩處支墩兩側(cè)承臺處臨時砼支墩直接設(shè)在承臺上，每支墩3座，全橋共計12座；尺寸縱向120×橫向80cm，高度4.7m左右、具體根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。采用普通C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，要求承臺施工時預(yù)埋豎向鋼筋，采用常規(guī)方法立模澆注。支墩蓋梁采用單層三排貝雷桁片組拼，每列長18m，橫向聯(lián)系采用45支撐架聯(lián)系。蓋梁與支墩、蓋梁與縱梁均采用鋼抱箍固定。②中支墩和邊支墩中支墩全橋共計4道，邊支墩全橋共計4道，均位于世紀大道路邊的兩側(cè)耕植土上，先進行地基處理。地基處理措施與一般門式支架施工方法一致，只是將15cm素砼地坪改為長19m×寬150cm×厚60cm的C30板條基礎(chǔ)，在底部設(shè)一層Φ8mm鋼筋網(wǎng)片。板條基礎(chǔ)上設(shè)縱向設(shè)3排門式支架，排距40cm；立桿的橫向間距為40cm，水平鋼管連接加強；搭設(shè)施工方法與一般門式支架相同。門式支架支墩搭設(shè)完成后，在對應(yīng)每排門架的可調(diào)頂托上通長布設(shè)22#槽鋼分配梁，然后在分配梁上設(shè)縱梁。支墩板條基礎(chǔ)四周，采用50cm高的粉刷磚墻作圍護基礎(chǔ)，圍墻采用塑料波紋板高1.8m，上部懸掛宣傳旗幟和警示紅燈。中支墩在迎面方向圍護的下部磚砌粉刷面上，采用油漆涂紅白相間的斜線標志。③支架縱梁縱梁采用36#以上工字鋼，L=12m、橫向間距60cm。工字鋼與蓋梁或分配梁采用鋼抱箍固定，并在頂部設(shè)鋼鍥塊調(diào)設(shè)預(yù)拱度，同時方便卸架拆模。縱梁下掛密目安全網(wǎng)，防止雜物墜落影響交通。同時，懸掛醒目的交通指示牌，引導(dǎo)來往車輛朝指定的門洞通行。（3）支架搭設(shè)貝雷桁架蓋梁的安裝：先在地面按整體拼裝好，然后采用25T吊機一次性安裝完成。工字鋼分配梁及縱梁采用25T吊車配合人工安裝其余門式支架組裝以3至4人一組、共同配合，按從下至上的順序分步安裝，施工中注意做好安全工作。（4）支架預(yù)壓①預(yù)壓目的及方法：為檢驗支架及地基的強度及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形，擬用編織袋裝砂對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓加荷重量分四次，為該段箱梁恒載的50%、80%、100%、110%。具體預(yù)壓試驗的步驟和觀測方法詳見“施工測量”部分所述。②施工預(yù)拱度：在支架上澆筑上部構(gòu)造混凝土?xí)r，在施工過程中和卸架后，上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度。因此，為使上部構(gòu)造在卸架后能滿意地獲得設(shè)計規(guī)定的外形，須在施工時設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。在確定預(yù)拱度時考慮下列因素：卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由混凝土徐變引起的徐變撓度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和，以此作為支架預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。根據(jù)計算出來的箱梁底標高對預(yù)壓后的箱梁底模標高重新進行調(diào)整?！哆B續(xù)箱梁門式支架施工示意圖》（一）166

64《連續(xù)箱梁門式支架施工示意圖》（二）《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》（一）《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》（二）166

65《連續(xù)箱梁組合鋼支架施工示意圖》（三）（5）施工注意事項①本工程所有支架施工均嚴格按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求和《浙建建（2003）37號》文件的相關(guān)規(guī)定進行。②支架搭設(shè)前進行安全教育和安全技術(shù)交底，做好交底記錄。組織技術(shù)人員對支架構(gòu)配件按施工規(guī)范要求進行檢查，嚴禁使用不合格的構(gòu)件和配件。③地基基礎(chǔ)表面要堅實平整，底座放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動松動現(xiàn)象，排水暢通，如果不密貼，可采用細砂墊平。④連續(xù)支架應(yīng)設(shè)加固構(gòu)件、橫向固結(jié)件，不得隨意拆卸，支架的連接必須牢固、安全可靠。⑤支架搭設(shè)必須戴好安全帽，高處操作必須系安全帶，特殊工種持證上崗。搭設(shè)時支架上擱置的臨時行走板不允許懸挑，并進行適當(dāng)?shù)墓潭ń壴?，以防止人員墜落。⑥跨通道部分支架搭設(shè)過程中，及時與交通部門聯(lián)系，并由交通管理部門有關(guān)人員到現(xiàn)場進行搭設(shè)時的交通指揮和安全指導(dǎo)工作。⑦支架外側(cè)設(shè)防護欄桿及安全網(wǎng)，必須搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工用的斜梯，設(shè)防護欄桿，做好夜間照明。⑧現(xiàn)場技術(shù)人員對各種設(shè)備、支架的穩(wěn)定性、強度等進行驗算，并經(jīng)常檢查施工中是否安全。（二）、模板施工1、模板選型和制作本工程現(xiàn)澆箱梁外形圓滑、工程量大、工期緊，砼模板成型的砼表面對外，不再做裝修工作，因此，模板的選擇顯得由為重要。為確保構(gòu)筑物外觀曲線和平整、光滑的美觀要求，本工程連續(xù)箱梁全部采用定型鋼模型，同時，由于工期緊張，左右兩線須同時施工，故連續(xù)箱梁的定型鋼模不考慮周轉(zhuǎn)，均為一次使用。當(dāng)連續(xù)箱梁基礎(chǔ)施工時，就應(yīng)委托有資質(zhì)和經(jīng)驗的大型鋼結(jié)構(gòu)廠家，開始加工制作箱梁模型。166

66模型采用桁架式鋼模型，橫向分為左右兩段，縱向以4～5m為一節(jié)段。底模板采用6mm鋼板，橫向加勁肋為［12槽鋼（縱向間距100cm），豎向加勁肋為100×6mm鋼板條（橫向間距80cm）；兩側(cè)為適應(yīng)梁底曲線變化，制作成桁架式，連接件采用∠63×6mm等邊角鋼焊接加強，模板用M22螺栓連接。底模鋼板和橫向加勁肋根據(jù)箱梁橢圓形曲線煒彎成型。鋼模加工時必須要求上刨床，要求表面平整，無變形，模板拼縫密貼，與混凝土接觸的模板表面上的焊縫應(yīng)打磨平整。加工誤差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。模板做好后，應(yīng)試拼檢查其尺寸是否準確，接縫是否嚴密，拆裝是否方便且不得變形，在顯著位置編號，按順序分節(jié)存放。為使接縫嚴密，宜在接縫兩邊的連接件試拼合格后，再行電焊或擴孔。芯模采用12mm九夾板、方木框架成型，強度和剛度均滿足施工要求。2、模板的安裝施工流程：安裝定型鋼?！壴摻睢惭b內(nèi)模。采用以構(gòu)件中心線向兩邊安裝，順橋放置。底模橫向加勁肋，放置在組合鋼支架縱梁上或門式支架的可調(diào)頂托上。模型鋪設(shè)時保證底板線形接順，每2m按設(shè)計標高及軸線座標復(fù)查一次。模板使用前要除銹、除污；立模前表面涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。安裝前對接口拼縫處墊襯泡沐雙面膠帶，以防漏漿。模板安裝采用汽車吊機吊起模板，按測量線對位，分段連接。模板安裝時必須小心，調(diào)整就位后將拉桿螺絲擰緊。起吊時不得與其它設(shè)施碰撞，防止模板變形。連接螺栓必須擰緊，并在澆注混凝土過程中派專人檢查。芯側(cè)模采用鋼管內(nèi)支撐固定，為防止倒角處芯模上浮，采用鐵絲拉于底板鋼筋上固定。芯側(cè)模板在底板及腹板砼澆注后拆除，芯頂模板考慮一次性投入。模板接縫采用泡沐雙面膠帶夾縫，玻璃膠補平，墻紙刀修光。3、模板的拆除施工流程：拆除內(nèi)模和封頭模板→降低組合鋼支架→拆除定型鋼模型→（拆除支架）。拆模時間按規(guī)范執(zhí)行，非承重側(cè)模板，在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時拆除。（三）、鋼筋施工鋼筋加工是確保工程質(zhì)量的重點所在，因此各道工序嚴格按有關(guān)施工規(guī)范進行。預(yù)應(yīng)力筋穿束在底板及腹板鋼筋綁扎后進行，具體施工方法后有詳述。施工流程：進場檢驗（合格）→劃線→擺料→綁扎或焊接。每聯(lián)箱梁的鋼筋綁扎順序：支點橫梁鋼筋→底板鋼筋→腹板及構(gòu)造鋼筋→頂板鋼筋→預(yù)埋鋼筋。1、鋼筋進場必須有質(zhì)保書，并在試驗合格后使用。鋼筋堆放合理，并標上標識牌，避免混淆，預(yù)留下的短料亦按規(guī)格堆開，以便加工時用。2、鋼筋接頭采用閃光對焊及搭接電弧焊，嚴格按照有關(guān)規(guī)范要求，焊接前必須清除鋼筋的鐵銹和油污等。鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯直或切除。鋼筋閃光對焊接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷。3、鋼筋加工：嚴格按設(shè)計圖進行翻樣，并按一條龍的流水作業(yè)，以提高施工進度。每種近似的成型鋼筋件（如箍筋、直桿等）需設(shè)置明確標志，歸類堆放，而且需要專人保管，提貨。配料時還需考慮施工需要的附加鋼筋，如鋼筋撐腳等。166

674、鋼筋綁扎：明確施工圖紙鋼筋的形狀和尺寸，確定綁扎程序，綁扎時，保證鋼筋綁扎牢固、準確。特別是箍筋角與主鋼筋的交接點均勻牢固，對必要的地方應(yīng)用電焊焊接加強。5、在上下雙層鋼筋地段，為了保證上層鋼筋的位置正確不下?lián)?，?yīng)按圖紙設(shè)計架立鋼筋，考慮到砼料入模的沖擊力，若按圖紙設(shè)計仍不夠時，應(yīng)另行增加，也可在模板上鋪設(shè)橫楞，用8#鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康?。頂板、底板鋼筋的上下層采用∏型鋼筋來控制，壁部?nèi)外層的鋼筋間距用∽型鋼筋來控制。6、鋼筋保護層將嚴格按設(shè)計要求用砂漿墊塊控制，在側(cè)模上的砂漿墊塊應(yīng)埋入鉛絲，以利綁扎。7、每次鋼筋每道工序綁扎成型后，請監(jiān)理工程師檢查隱蔽工程驗收合格后，方可支模澆砼。（四）、混凝土施工連續(xù)箱梁采C50商品砼，坍落度12±1cm，直接通過大功率汽車泵機泵送入模。1、施工準備：砼澆筑前對模板、鋼筋等進行一次全面檢查和清理，以確保工程質(zhì)量。2、澆注順序為防止橋墩與支架發(fā)生不均勻沉降，造成混凝土梁在橋墩處產(chǎn)生裂縫，采用如下的澆注混凝土方法，具體順序為：先跨中后兩端，先底板腹板、再頂板。即每跨從中間向兩端澆注混凝土，最后澆注橋墩上部梁體砼，這樣在澆注橋墩處梁部混凝土?xí)r，支架變形基本完畢，混凝土豎向為每一段的全部高度，及需澆注的整個橫斷面以斜坡層向前推進。3、施工縫設(shè)置由于梁體橫斷面較大，如果一次澆注混凝土數(shù)量大，時間長，而混凝土在空氣中凝固時，水分的蒸發(fā)，將會使梁體發(fā)生收縮裂縫。為了避免一次灌注混凝土?xí)r間過長而可能發(fā)生的意外事故及收縮裂縫，灌注連續(xù)箱梁時，設(shè)計建議在施工中設(shè)置工作縫(即混凝土分兩次澆注)。工作縫設(shè)在頂板承托處，工作縫的處理按規(guī)范要求，以保證工作縫砼表面順接美觀。4、澆注方法節(jié)段的澆注高度沿澆注階段橫斷面以斜層向前推進，斜坡層傾角為20～25°。砼的供應(yīng)速度30～50m3／h左右，灌注時應(yīng)一氣呵成，不允許出現(xiàn)因砼中斷供應(yīng)而造成人為的施工縫。砼振搗采用高頻插入式振搗器，砼振搗沿鋼筋內(nèi)側(cè)距外模15cm左右布置振搗點，振搗間距30～40cm，每次振搗時，均需快插慢拔，直剄砼不再下沉、表面浮漿不再起泡為止。上層澆搗時振動棒應(yīng)插入下層砼5～10cm，以防止分層面產(chǎn)生。為減少砼內(nèi)的水氣泡，砼澆搗采用二次振搗工藝。第一次在砼布料后振搗，第二次在砼靜置一段時間后再振搗，一般是第二層澆筑前進行，而最上層砼一般在0.5h后進行第二次振搗。底板砼澆筑時，由專人從預(yù)留人孔進入箱梁節(jié)段內(nèi)進行振搗操作，并在腹板砼澆注時隨時檢查底板砼有無異常情況。對支座頂、錨具及鋼筋較密處應(yīng)特別加強振搗。砼澆筑過程中，派專人值班，經(jīng)常檢查支架、模板等受力情況以及鋼筋及預(yù)埋件位置，及時處理應(yīng)急事件。頂板上表面砼必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5～1.0cm，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道，嚴防板頂滯留油膩，砼澆搗時施工人員應(yīng)另置腳手平臺，腳手平臺的支撐固定均須與模板和鋼筋的支架分開，不得互相支連。5、施工逢的處理連續(xù)箱二次澆筑頂板前，接觸面和預(yù)埋鋼筋應(yīng)清理干凈，砼界面的浮漿必須鑿除、表面鑿毛，砼澆注前應(yīng)用水沖洗干凈。6、砼養(yǎng)護166

68砼澆搗后，必須及時養(yǎng)護，防止暴曬、干燥風(fēng)吹、冰凍、水浸、熱變化、污染和損失。養(yǎng)護方法采用麻袋包覆蓋，麻袋包覆蓋應(yīng)經(jīng)常澆灑。養(yǎng)護時間按季節(jié)而定，養(yǎng)護期間應(yīng)保證砼表面始終保持濕潤。7、施工注意事項①混凝土澆筑方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準?；炷猎谶\輸及澆筑過程中不得發(fā)生污染、離析和材料損失等損失。②已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之內(nèi)的混凝土不得使用。③澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應(yīng)清除干凈，不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其它附著物質(zhì)，并應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能開始澆筑混凝土。④混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，如發(fā)生中斷，應(yīng)立即向監(jiān)理工程師報告。⑤澆筑砼時，應(yīng)派專人看管，及時糾正鋼筋偏差。⑥混凝土澆筑期間的氣溫不低于＋5℃，也不得高于＋32℃，并應(yīng)在低于日平均氣溫時澆注，在混凝土初凝前完成。（五）、預(yù)應(yīng)力施工本工程箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力束采用Фj15.20mm高強度低松馳鋼絞線GB/T5224-1995技術(shù)標準），標準強度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.95×105Mpa），張拉控制應(yīng)力δy=0.75Ryb=1395Mpa。錨固體系采用符合GB/T14370-93規(guī)范中錨具要求的預(yù)應(yīng)力鋼絞線群錨體系。1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場及下料：①預(yù)應(yīng)力鋼絞線為甲供材料，進場時必須有出廠合格證，并按有關(guān)規(guī)范要求進行力學(xué)性能試驗，合格后方能使用。②預(yù)應(yīng)力鋼絞線存放在通風(fēng)良好的倉庫中。露天堆放時，應(yīng)擱置在方木支墊上，離地高度不少于30cm，并按供貨批號分組，每盤標牌整齊，上面覆蓋防雨布。③鋼絞線下料場地場地應(yīng)平坦，下墊方木，不得直接接觸土地以免生銹和磨傷鋼絞線。鋼絞線的下料宜用砂輪切割機切割。兩端張拉鋼絞線增加工作長度1.7m，一端張拉鋼絞線增加工作長度1.0m，下料長度誤差控制在－50～＋100mm以內(nèi)。④鋼絞線編束：在平地上進行，按規(guī)定根數(shù)逐根排列理順，一端在擋板上對齊，離端頭200mm和每隔1.5m間距安放梳子板，理順鋼絞線并盡量使各根鋼絞線松緊一致，然后用20#鐵絲在梳子板按孔序編織片，再每隔1.5m米放一個彈簧襯圈，將鋼絞線合攏捆扎成束。2、波紋管制安①波紋管搬運與堆放：波紋管搬運時應(yīng)輕拿輕放，不得拋用或在地上拖拉，吊裝時不得以一根繩索在當(dāng)中攔腰捆扎起吊。②波紋管連接：采用大一號同型波紋管，接頭管的長度不少于300mm，接頭兩端用密封膠帶封裹。③波紋管安裝應(yīng)事先按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。波紋管的固定采用井字架，間距50cm，井字架應(yīng)焊在箍筋上，以防止?jié)仓艜r波紋管偏移。④波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時，還應(yīng)嚴格防止電焊火花燒傷管壁。⑤波紋管安裝后，應(yīng)檢查其位置，曲線形狀是否符合設(shè)計耍求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。如有破損，應(yīng)及時用膠帶修補。⑥波紋管位置的垂直偏差一般不大于±20mm，水平偏差在1m范圍內(nèi)，也不宜大于±20mm。從梁上整體看，波紋管在梁內(nèi)應(yīng)平坦順直，從梁側(cè)看，波紋管曲線應(yīng)平滑連續(xù)。3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿束①166

69一端張拉的鋼束，必須在澆筑砼前先穿束。束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道。②兩端張拉的鋼束穿束前，先對孔道進行清孔。穿束采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留的Φ4鋼絲繩將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或絞磨，也可用慢速卷揚機牽引安裝。4、張拉施工準備（1）錨具、夾具進場預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具進場時應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢查，不得有裂縫、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，按規(guī)范抽查錨具、夾具的強度，合格后方可使用。（2）張拉設(shè)備選用及標定本工程張拉配備YCW-250千斤頂4套（縱向束）和YDC240Q千斤頂8套（橫向束），以及配套的ZB4－50型電動油泵。張拉機具設(shè)備及儀表，應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護和校驗。張拉設(shè)備應(yīng)配套標定，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線。張拉設(shè)備標定期限，不宜超過三個月。當(dāng)發(fā)生下列情況以一時，應(yīng)對張拉設(shè)備重新標定：①千斤頂經(jīng)過拆卸修理；②千斤頂久置后重新使用；③使用次數(shù)超過200次或時間超過6個月；④壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；⑤更換壓力表；⑥張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。（3）張拉前砼強度檢驗預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供箱梁砼強度試驗報告，達到按設(shè)計要求強度方可進行張拉。（4）張拉施工前的其它準備工作①張拉操作平臺的搭設(shè)；②構(gòu)件端頭清理及鋼絞線清理；③動力電源及照明電源布置；④張拉班組布置及安全技術(shù)交底；⑤工具錨、限位板等配套設(shè)備及配套工具準備；5、預(yù)應(yīng)力筋張拉（1）張拉順序預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計次序分階段張拉，并應(yīng)遵循同步、對稱張拉的原則，不對稱束數(shù)不得超過一束。其中，先張拉中、端橫梁第一批鋼束，再張拉縱向腹板通長束，然后張拉中、端橫梁第二批鋼束，最后交錯張拉余下的縱向鋼束。總體順序是：①先張拉橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，再張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，接著張拉其余橫梁預(yù)應(yīng)力束。②鋼束張拉次序：按鋼束序號由小到大的順序進行，同一序號的鋼束按由中間向兩側(cè)的順序張拉。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉程序：設(shè)計要求程序：0→10%σk→103%σk（持荷5分鐘錨固）。（4）安裝錨具與張拉設(shè)備①安裝錨具應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。②安裝張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線未端的切線重合。（5）張拉過程166

70①油泵供油給千斤頂張拉油缸，按分級加載過程依次上升油壓，分級方式為10%（20%）、（100%），103%；每級加載均應(yīng)量測伸長值，并隨時檢查伸長值與計算值的偏差。②張拉到規(guī)定油壓后，持荷復(fù)驗伸長值，合格后，實施錨固，兩端張拉同一束預(yù)應(yīng)力筋時，為減少預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)在一端錨固，再在加一端補足張拉力后錨固。（6）張拉伸長校核張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，應(yīng)力應(yīng)變雙控制。張拉控制應(yīng)力為0.75Rby＝1395Mpa。張拉伸長值應(yīng)使用測量精度不大于±1mm的標尺測量，測量方法為在初應(yīng)力下測量外露預(yù)應(yīng)力筋至固定參考點的位置，再測量控制應(yīng)力下外露預(yù)應(yīng)力筋至固定參考點位置，其差值減去遠端工具錨回縮值，即為初應(yīng)力至終應(yīng)力下的伸長值，再加上初應(yīng)力以下推算伸長即為總伸長。若兩端同時張拉同時量測，則只需把差值相加，即為初應(yīng)力至終應(yīng)力之間的伸長值。如果實際伸長值超出計算伸長值的±6%，則應(yīng)暫停張拉，在采取措施后，方可繼續(xù)張拉。伸長值校核應(yīng)在張拉過程中同時校核。6、孔道壓漿及封錨壓漿的工藝流程：安裝壓漿管→混合料攪拌成漿→壓漿→補壓及穩(wěn)壓→清洗配件。（1）準備工作①割線：張拉結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可割除工作鋼絞線，并應(yīng)及時壓漿，以不超過24小時為宜，最遲不得超過3天，以免預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生銹蝕或松弛，進行封錨處理。②封錨做法：用濕潤水泥團封堵，為確保水泥團不掉落及養(yǎng)護期間不開裂，在水泥封錨作出后，又用雙層塑料薄膜密封并綁扎固定在錨具上。封錨提前二天進行，在壓漿之前進行檢查，對有漏氣的情況，再行用玻璃膠處理，以確保孔道密封。③漿體配比及指標：壓漿用的水泥采用標號不底于32.5的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，強度不小于設(shè)計值M40，漿體流動度控制在22±2S，其他指標滿足規(guī)范要求。具體配比如下：水泥：水：高效減水劑＝1：0.38：0.4％。使為保證灌漿的連續(xù)性，根據(jù)和考慮儲備，每拌和好0.5立方米后，才予以連續(xù)灌漿。（2）施工步驟壓漿順序應(yīng)先下后上，并應(yīng)集中將一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如孔道不能一次壓完，應(yīng)將相鄰未壓漿的孔道用壓力水沖洗，使今后壓漿暢通無阻。檢查設(shè)備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風(fēng)將孔內(nèi)積水吹干。壓漿：壓漿端設(shè)在底端、出漿口及排氣口設(shè)在高端。對于圓管，從開始灌漿至出漿口冒漿歷時5～6分鐘左右，各管道比較一致；對于扁管，灌漿歷時2～3分鐘左右，各管道也比較一致。壓漿泵輸漿壓力保持在0.5～0.6Mpa。以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實，并應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間（30s），出漿口在流出濃漿后即用木塞塞住，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴。球閥拆除清洗在半小時后至一個小時之間進行。壓漿時，每班應(yīng)留取不小于三組的7.07×7.07×7.07cm立方體塊，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于＋5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。（3）封錨多余鋼絞線在離錨頭30cm處用電動型材切割機割除，并用冷水澆錨頭降溫，嚴禁用電弧切割。封端前，先將接縫處鑿毛并沖洗干凈，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封端砼。張拉槽口鋼筋焊接恢復(fù)原狀后，采用C50細石砼填封。（六）、卸架166

71當(dāng)梁體孔道中的水泥凈漿的強度設(shè)計規(guī)定值后方可卸落支架。連續(xù)箱梁支架的卸落采用先上后下的順序。施工時，應(yīng)從跨中向墩臺對稱完成拆架，同時注意箱梁橫斷面中軸線兩邊應(yīng)同時進行，防止因單邊操作對箱梁的影響，而使橫斷面受力不均。落架過程中分片進行，在落架過程中及時對箱梁標高進行觀測，迸行數(shù)據(jù)匯總，掌握支架情況。1.1.1主線橋及匝道橋現(xiàn)澆板梁的施工本標段主線橋與匝道橋連接處，以及匝道橋均為預(yù)應(yīng)力空心現(xiàn)澆鋼筋混凝土板梁，具體分布如下表所示：全橋現(xiàn)澆板梁明細表序號名稱數(shù)量具體位置擬投入模板及支架數(shù)量備注1南外環(huán)主線橋8孔RK3、LK5、RK7、LK9、RK20、LK22、RK24、LK26投入4套（每孔為1套）異形橋板2匝道橋56孔（16聯(lián)）NW、ES、WS、NE、EN、SW、SE、WN投入10套（每孔為1套）曲線橋板①主線橋與匝道橋連接處匝道并入主線橋跨處現(xiàn)澆空心板梁高1000㎜，多孔斷面。頂板120㎜，底板120㎜，腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力布置在腹板中，錨固在梁板頂面，采用C50砼。②匝道橋跨匝道橋采用簡支整體現(xiàn)澆空心板。頂板120㎜，底板120㎜，腹板200㎜。預(yù)應(yīng)力鋼束布置在腹板中，錨固在梁頂面，采用C50砼。③施工方法均采用搭設(shè)滿堂門式支架就地澆筑施工，每孔板梁一次性澆筑成型，待混凝土達到設(shè)計強度后，完成預(yù)應(yīng)力施工，最后拆除模板、支架?，F(xiàn)澆板梁施工工藝流程詳見下圖所示：166

72（一）、支架施工現(xiàn)澆板梁為靜定結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計要求，均采用門式支架滿堂支架體系施工。為使支架下層沉降控制在一定限度之內(nèi)，先對橋下支架基礎(chǔ)進行處理，對軟弱基礎(chǔ)進行換填，然后用壓路機壓實。然后根據(jù)荷載的重量，在確保支架有足夠的強度和剛度的前提下，確定門架立桿的分布和加強桿的布置。166

73現(xiàn)澆板梁支架的搭設(shè)和預(yù)壓方法、施工注意事項基本參照《6.6.1.2一般滿堂門式支架施工》所述?，F(xiàn)澆板梁支架施工詳見《現(xiàn)澆板梁門式滿堂支架施工示意圖》。（二）、一般工序施工1、模板施工為確保構(gòu)筑物外觀平整、光滑、美觀，本工程現(xiàn)澆板梁外露表面模板均采用100×200×1.5cm的覆膜多層膠合板。覆膜多層膠合板具有較大強度、剛度，而且表面光滑平整、板面大，可減少模板拼縫，砼表面質(zhì)量好。模板脫模劑采用精制油劑，側(cè)模采用包底模形式，安裝前下口拼縫處墊襯泡沐雙面膠帶，以防漏漿。施工流程：安裝底?！惭b側(cè)?！壴摻睢惭b內(nèi)模。底模鋪設(shè)前應(yīng)根據(jù)箱梁橫斷面尺寸設(shè)計。模板以構(gòu)件中心線向兩邊安裝，順橋放置。底模下設(shè)10×10cm方木分配梁，方木中心間距＠30cm，下面為門式支架可調(diào)頂托。鋪設(shè)時保證底板線形接順，每2m按設(shè)計標高及軸線座標復(fù)查一次。側(cè)模采用膠合板拼裝，外加豎向加勁木（10×8cm方木）中心間距20cm，水平方向用2根Ф48鋼管夾箍，間距為60cm，內(nèi)穿PVC套管Ф16拉桿、對拉螺栓山形卡固定。側(cè)模與底板的接縫須緊密，不得漏漿。芯模采用九夾板、方木框架等固定成型。芯側(cè)模采用采用內(nèi)支撐固定，為防止倒角處芯模上浮，采用鐵絲拉于底板鋼筋上固定。2、鋼筋施工現(xiàn)澆板梁支架的鋼筋加工、安裝施工基本參照《6.6.3鋼筋施工》所述。3、混凝土施工連續(xù)箱梁采C50商品砼，坍落度12±1cm，直接通過大功率汽車泵機泵送入模。每孔板梁均一次性澆注完成，不設(shè)施工縫。其余混凝土澆注流程和方法基本參照《6.6.4混凝土施工》所述。（三）、預(yù)應(yīng)力施工本工程現(xiàn)澆板梁設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力束。采用Фj15.20mm高強度低松馳鋼絞線GB/T5224-1995技術(shù)標準），標準強度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.95×105Mpa），張拉控制應(yīng)力δy=0.75Ryb=1395Mpa。錨固體系采用符合GB/T14370-93規(guī)范中錨具要求的預(yù)應(yīng)力鋼絞線群錨體系。本工程張拉配備YCW-150千斤頂12套，以及配套的ZB4－50型電動油泵。其余預(yù)應(yīng)力施工的流程和方法基本參照《6.6.5預(yù)應(yīng)力施工》所述，本節(jié)不再詳述。1.1.1預(yù)制架設(shè)板梁的施工本標段主線橋兩側(cè)部分均為先張法預(yù)制空心板梁，預(yù)制梁長14～21.12m，全橋共計672片。（一）、板梁預(yù)制由于本工程預(yù)制板梁工程量大、結(jié)構(gòu)形式錯落不一、工期緊，因此，計劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報請業(yè)主和監(jiān)理單位考察、審核同意。我方將委派專人到預(yù)制工廠，指揮和監(jiān)控預(yù)制工作的全部過程。待主線橋形成吊裝作業(yè)面后，采用汽吊逐跨安裝板梁就位。（二）、梁板吊裝施工166

74梁板安裝前做好施工準備工作，減少施工中的混亂，保證安裝工作有秩序地順利進行，對實現(xiàn)均衡施工、縮短工期，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，減少浪費和降低工程成本都將起到重要作用。本橋為14～21m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，單片吊裝重量20～25T左右。計劃在東、西兩側(cè)各投入2部25T（或50T）汽車吊機、2輛拖炮運梁車逐跨安裝。梁板吊裝施工工藝流程詳見下圖：汽車吊機安裝板梁施工工藝流程框圖1、梁板的安裝順序：梁板的安裝順序為先邊板，后安裝中板，由一側(cè)向另一側(cè)方向依次施工。2、梁板的運輸：梁板的運輸采用專用60T拖炮車，一次可運送2片梁板；梁板在運輸時擱置外挑長度不超過1m。梁板吊點設(shè)在離板端50cm處。3、吊裝前準備：為保證梁板安裝能一次性就位，安裝前必須用儀器復(fù)核臺帽梁的標高和平面位置，校核并在梁頂面劃出安裝軸線（梁板安裝的邊線、端線），并彈出支座中心線。吊裝前應(yīng)對吊機、相關(guān)設(shè)備、鋼絲繩等進行檢查，符合起吊要求后方能進行吊裝。吊裝前應(yīng)進行試吊，對各主要受力部位等作用情況作周密的檢查，確認后作用良好后，方可繼續(xù)起吊。4、吊裝就位：166

75當(dāng)梁板運輸?shù)轿缓?，?臺25T（或50T）吊機兩端抬吊調(diào)整到梁板設(shè)計位置。吊裝過程中，兩臺吊機在地面上的專人負責(zé)統(tǒng)一指揮下緩慢吊至安裝高度后，由橋上專人負責(zé)統(tǒng)一指揮梁體下降就位，使梁準確地落到支座上，檢查支座貼切情況，如發(fā)現(xiàn)空隙，起吊梁板，用薄鋼板抄平直到符合要求，邊板架設(shè)需控制挑臂邊線與橋梁設(shè)計邊線相符。采用雙機抬吊時，汽車吊回轉(zhuǎn)半徑控制在允許范圍內(nèi)。兩臺吊車須同時起吊，作到起吊梁體保持水平狀態(tài)，梁兩端高差不得大于30cm。5、吊裝質(zhì)量要求：梁板：資料齊全，評定符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可，梁長盡量控制負誤差。墩臺或蓋梁:砼強度達到設(shè)計強度的100%，經(jīng)評定符合要求。架設(shè)：吊機設(shè)備具有足夠的剛度和強度，架設(shè)平穩(wěn)。落梁后，支座和梁板不得有空隙，翹動現(xiàn)象，板與板之間不得相抵觸。支座：安裝前支墊處應(yīng)清理干凈，用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂漿抹平，標高符合要求。1.1.1橋面系及附屬工程施工（一）、橋面鋪裝施工橋面鋪裝為8cm（主線橋主跨段5cm）C50鋼筋混凝土。在梁體施工完成后，先對橋面鋪裝層下面的混凝土拉毛，并用高壓水沖洗干凈，再安裝鋼筋網(wǎng)，最后鋪裝水泥混凝土。在預(yù)制梁施工時，注意橋面系的預(yù)埋件。橋面系施工前由測量組放線、標高復(fù)核，并報請監(jiān)理工程師復(fù)核、確認。用墨線彈出分幅界線，并用高壓風(fēng)、高壓水、鋼刷等清除表面雜物、浮皮后，進行模型支立、鋼筋綁扎。鋼筋網(wǎng)保護：禁止機械和人員在鋼筋網(wǎng)上行走，并搭設(shè)走道支架，避免直接擱置在鋼筋上。因某些原因使鋼筋網(wǎng)發(fā)生局部移動變形的，須在灌注前恢復(fù)?；炷翝沧ⅲ喉艥仓r，用水濕潤梁板頂面，確保混凝土按觸面干凈無雜物。砼澆注順序自下坡向上坡進行，鋪裝層在橫橋向以4～5m為一幅澆搗，順橋向一般控制在一次三跨，鋪裝層邊口采用電焊固定的鋼管來控制頂面標高。澆搗首先平板振搗器進行振搗，然后用4.5m長的振動橫梁振搗，縱向用鋁合金尺刮平，以確保大面積有效控制鋪裝層面的平整。砼面層要達到平整和粗糙要求，平整度控制在3mm以內(nèi)。待混凝土表面略為初凝時，進行拉毛處理。脫模、養(yǎng)護：橋面鋪裝灌注完成達到終凝后，將模型拆除修整。并及時覆蓋表面，灑水養(yǎng)護，防止產(chǎn)生收縮裂紋。（二）、防水涂料層施工防水涂料施工嚴格按廠家及設(shè)計要求進行。每聯(lián)箱梁砼澆注完成后，用高壓水槍將橋面沖洗干凈，自然涼干，然后均勻涂防水涂料，厚度均勻，并按設(shè)計要求頻率涂刷。（三）、排水管件安裝橋面排水采用聯(lián)合式進水格柵集水井，順梁體沿立柱引至地面排水系統(tǒng)。主跨段橋梁排水管道布置在梁體內(nèi)，在梁體施工時預(yù)埋。橋面泄水管件按設(shè)計位置在橋面鋪裝砼現(xiàn)澆層施工時安裝，施工時按設(shè)計位置預(yù)埋好雨水進水口預(yù)埋件等，預(yù)埋之前進行測量放線，保證各預(yù)埋件的準確位置。（四）、防撞欄桿施工橋梁防撞護欄防撞等級PL2級。內(nèi)側(cè)形狀按相應(yīng)規(guī)范要求，外側(cè)形狀采用弧形，采用C30166

76鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。防撞墻欄桿施工必須精心操作，嚴格按“市政橋梁工程質(zhì)量檢驗標準”要求實施，確保欄桿外觀質(zhì)量達到內(nèi)實外光，線條順直，平整光潔，外型美觀。防撞欄桿施工支架利用箱梁滿堂門式支架，兩側(cè)各留3排支架，其余部位支架可拆除。拆除后東西兩側(cè)支架每5排增設(shè)剪刀桿，以增強支架穩(wěn)定性，不至于支架上端產(chǎn)生晃動。若是簡支梁板，則搭設(shè)3排支架。防撞欄桿外側(cè)50～80cm搭1排支架，伸出橋面，搭出工作平臺。鋼筋安裝施工前準確測設(shè)出防撞墻的位置，并將橋面上的雜物及松散的砼等清理干凈，按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求安裝鋼筋及各種預(yù)埋件。防撞欄桿模板采用定型鋼模，采用外支撐結(jié)合內(nèi)拉桿固定，并在模板腳底利用預(yù)埋在箱梁頂板的鋼筋結(jié)合木擋撐牢。模板拼縫處墊橡膠皮條，在模板與箱梁翼板接縫處用水泥砂漿封塞，以防漏漿?；炷良邪韬?，插入搗固器振搗。為確保砼澆灌質(zhì)量，采用斜向分層澆筑，每次下料高度不可太厚（小于30cm），振搗工作按施工操作規(guī)程要求，在內(nèi)側(cè)模板附近的頂面上，搭設(shè)砼導(dǎo)料槽將砼從滑槽上下料。混凝土初凝后灑水和覆蓋養(yǎng)護。鋼管扶手采用現(xiàn)場焊接安裝，安裝好后表面涂防銹漆和面漆。具體施工詳見附后《防撞墻施工示意圖》。（五）、鉸縫及橋面連續(xù)施工對已架設(shè)好的梁再次進行位置復(fù)測檢查，核實箱梁位置是否正確，確保鉸縫的寬度滿足設(shè)計要求。預(yù)制梁板鉸縫采取倒吊模板現(xiàn)場澆筑法施工：1、將鉸縫表面和現(xiàn)澆橋面板砼的結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。2、鉸縫鋼筋嚴格按設(shè)計圖紙進行安裝。3、鉸縫砼采取一次灌注成型的方法施工。橋面連續(xù)施工時，須注意拉桿的套接。（六）、伸縮縫施工采用80型型伸縮縫，待主體結(jié)構(gòu)施工完畢，委托廠家進行伸縮縫施工，施工過程中主要加強伸縮縫安裝標高控制和伸縮縫型鋼與梁體預(yù)埋筋連接牢固穩(wěn)定，以免發(fā)生跳車現(xiàn)象。施工步驟：1、先定出伸縮縫中線，彈出安裝墨線，切割并清除原鋪裝結(jié)構(gòu)。2、根據(jù)施工時的氣溫定出伸縮縫寬度，再根據(jù)橋面縱、橫坡度定出伸縮縫頂面標高。3、砼表面鑿毛、清理槽間雜物后，安裝伸縮縫型鋼。安裝時精調(diào)伸縮縫的標高和尺寸位置，精度控制不大于3mm。安裝中鋼筋與型鋼先點焊，待確認無誤后再滿焊。4、支模，澆砼、修飾，同時做好養(yǎng)護工作。采用C50細石商品砼。型鋼凹槽內(nèi)不能留有混凝土或水泥漿。5、清除鋼縫內(nèi)雜物、除銹，按要求安裝橡膠止水帶，。6、伸縮縫安裝必須由生產(chǎn)廠家技術(shù)人員和技工直接施工。（七）、瀝青面層施工橋面瀝青砼面層厚8cm（輔道橋6cm），采用廠拌商品瀝青砼。瀝青砼面層采用等厚度施工法進行，實行全路幅施工，盡量減少縱、橫向接縫。瀝青砼機械采用大路幅攤鋪機，碾壓機械采用輪胎及串聯(lián)式鋼輪振動壓路機。橋梁瀝青面層與道路面層一道鋪設(shè)，具體施工方法詳見道路部分《瀝青混凝土面層施工》所述。166

77（八）、附屬項目施工搭板施工：臺后在車行道范圍內(nèi)設(shè)置搭板，在臺背回填和臺尾路基成型后進行搭板施工。按照設(shè)計圖紙綁扎鋼筋，模板采用鋼模型，然后灌注砼、用插入式搗固器振搗、人工抹面收光。1.1.1輔道橋的施工南外環(huán)路兩側(cè)的非機動車及人行輔道橋梁共計6座，均為簡支板梁橋：上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁或普通鋼筋砼空心板梁；下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式平蓋梁板墩，樁基礎(chǔ)埋置式橋臺。樁基礎(chǔ)采用直徑800㎜（1000㎜）鉆孔灌注樁。立交西側(cè)輔道橋利用原橋的樁基和板梁，其余部分均為新建。輔道橋結(jié)構(gòu)形式相對較為簡單，基本參照主線橋和匝道橋的施工工藝流程和方法進行施工，本節(jié)不再詳述。第一節(jié)給排水工程項目的施工方案1.1.1排水工程項目的施工方案一、工程概況（一）、雨水管道DN300～DN1200（開槽）采用國際I級承插式鋼筋砼管，“O”型橡膠圈接口。其中DN500管道采用135°砼管基，DN600～DN1200管道采用180°混凝土管基。其中，DN300雨水支管約1300米，DN400雨水管共計871米，DN500雨水管共計148米，DN600雨水管共計1180米，DN700雨水管共計43米，DN800雨水管共計212米，DN1000雨水管共計284米，DN1200雨水管共計63米，各類雨水檢查井共計223座。（二）、污水管1、開槽施工污水管DN300-DN1350采用HDPE管。管道基礎(chǔ)采用1500㎜厚宕渣或礫石砂，粒徑為5～40㎜。上面再鋪50㎜砂墊層（中粗砂）。管道塢膀用中粗砂回填至管道外頂。管道用用彈性密封橡膠圈接口。管道環(huán)剛度應(yīng)大于等于8000N/m2。其中，DN300HDPE污水管共計56m，DN400HDPE污水管共計478m，DN1200HDPE污水管共計118m，DN1350HDPE污水管共計238m，各類污水檢查井共計22座。2、污水頂管本工程穿越規(guī)劃擬建的過河段污水管（ф1200、ф1350）采用頂管施工。DN1200-DN1350（頂管）采用“F”型鋼承口式鋼筋砼管，鋼套環(huán)接口，鍥型橡膠圈止水。頂管用DN1200“F”型鋼承口式鋼筋砼管110米，頂管用DN1350“F”型鋼承口式鋼筋砼管40米；工作井和接收井各2座。（三）、高架排水埋地管DN225采用硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管。管道基礎(chǔ)采用宕渣或礫石砂，粒徑為＜60㎜。粗砂塢膀?qū)ν忭?。管道采用“T”型橡膠接口。二、施工準備166

78（一）、測量放樣1、根據(jù)設(shè)計圖紙及建設(shè)單位提供的座標網(wǎng)和控制點正確地進行管道的測量放樣工作（主要測定管道中線、附屬構(gòu)造物位置、堆土料界線、中心樁、方向樁，并設(shè)置固定可靠的護樁），是該工程施工的第一項工程內(nèi)容。測量放樣工作的準確性，對施工進度、質(zhì)量有直接影響。因此施工測量工作要符合設(shè)計要求，做到正確無誤。2、管道測量放樣首先應(yīng)確定管道中心線使用經(jīng)緯儀確定管道中心線，同時釘出標樁。標樁要釘在管道轉(zhuǎn)向處及井位上，管道直線上要每隔50米左右釘一個，并且標樁要編號，量出管線實際長度。根據(jù)設(shè)計圖紙及平面坐標系統(tǒng)，測放出管線的平面位置，在周邊設(shè)立控制樁。（二）、施工區(qū)域排水地下管線施工，排水是關(guān)鍵，施工時在溝槽堆土區(qū)外增設(shè)臨時排水溝，將溝槽沿線的雨水、井點水和地表水引入，并在適當(dāng)位置設(shè)置集水坑，用水泵強排至地面水系，以保證施工過程免受水害，影響工程質(zhì)量。三、雨、污水管道大開挖埋管施工大開挖埋管施工工藝流程框圖（一）、測量放樣：根據(jù)建設(shè)單位交樁點及相應(yīng)的交點坐標，每隔20m166

79測放管位中心軸線樁。同時根據(jù)甲方提供的水準點，沿道路走向的每隔100m左右增設(shè)臨時水準點，復(fù)測閉合，經(jīng)監(jiān)理簽證后啟用。（二）、溝槽開挖根據(jù)本工程設(shè)計文件及調(diào)查的地質(zhì)資料，管基座落于淤泥質(zhì)土層上。溝槽開挖深度一般在1～2.5m，采用大開挖自然放坡施工，溝槽上層1米采用1：2放坡系數(shù)，下層采用1：1放坡系數(shù)，設(shè)寬1.5米的一級操作平臺。開挖作業(yè)以機械為主，人工為輔的方法。機械挖土至槽底0.3～0.5m時停止挖掘，由人工修坡及清理槽底，并鋪設(shè)墊層。（三）、槽底排水溝槽開挖過程中，應(yīng)在溝槽槽底及頂面外緣2m設(shè)置寬1m的截水溝，截水溝深度≥50cm，由于本工程在施工中可能遇到雨季施工，為防止地表水大量匯入溝槽，造成溝槽被水浸泡，影響施工進度及質(zhì)量，在溝槽底兩側(cè)設(shè)置排水溝及集水井，有利排水，每20～40m設(shè)置一處集水井。（四）、管道基礎(chǔ)：1、HDPE管、UPVC管基礎(chǔ)DN300～DN1350HDPE污水管以及DN225UPVC雨水管設(shè)計采用15mm166

80塘渣或礫石砂基礎(chǔ)。溝槽開挖完畢，經(jīng)監(jiān)理驗收合格，即進行基礎(chǔ)施工，用人工在槽內(nèi)鋪設(shè)塘渣或礫石砂，控制好高程，基本整平后，采用蛙夯機夯實，然后安管。2、鋼筋混凝土管基礎(chǔ)（1）墊層在溝槽清理完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，馬上進入墊層立模，模板采用5cm厚定型木模，砼采用350型攪拌機自拌，機動車運輸，導(dǎo)流槽輸送至溝槽底作業(yè)點，人工入模整平，插入式振搗密實。（2）管道平基管道墊層砼強度達到設(shè)計強度的85%后，進入管道平基施工。管道平基砼施工與檢查井基礎(chǔ)施工同時進行，采用定型木模，人工支立，砼采用350L型攪拌機拌和，機動車運輸，導(dǎo)流槽輸送至溝槽底作業(yè)點，人工入模整平，插入式振搗密實。每井段或開挖段應(yīng)在溝槽成形后立即進行，并必須一次澆筑完成。砼基礎(chǔ)澆筑完成后，12小時內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護。砼強度達到2.5Mpa以上后，方可拆模。井第一節(jié)基礎(chǔ)開始每20m設(shè)一道沉降縫，寬20mm，內(nèi)填油浸木屑板。支立模板：管基采用定型木模板，模板的高度模數(shù)按設(shè)計墊層、平基、護管的規(guī)定厚度定制，模板的厚度一律采用5cm的厚模板，長度模數(shù)為4～6米/塊，安裝時模板的頂高層必須與設(shè)計高度齊平，模板支撐牢固，線形順直。（五）、管道鋪設(shè)1、HDPE或UPVC管安裝：先在管道承口位置將基礎(chǔ)扒開，留一凹槽，使管道平實地座落于砂基礎(chǔ)上。然后接口，接口時橡膠圈的位置應(yīng)放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)，同時將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁及插口橡膠圈上涂上潤滑劑，然后將承插口端的中心軸線對齊，進行安裝。UPVC管安裝時，在插入管的插口處一人用繩子吊住，另一人在管端用撬棒抵住橫擋板，用力將管道推入預(yù)定位置，然后復(fù)核軸線與高程。正確無誤后回填胸腔黃砂護管。大管徑HDPE管采用25T汽吊配合吊運。在溝槽內(nèi)定出管道的中心軸線，用水準儀測量管內(nèi)底標高，套節(jié)承插頭上游，插頭放在下游，在排管時考慮相鄰管節(jié)的互相影響，承插頭部分略為抬高2cm，管節(jié)的偏差通過吊車的起吊來調(diào)節(jié)。第一節(jié)管節(jié)定位后，在管內(nèi)放入手拉葫蘆、手拉葫蘆二側(cè)固定鋼絲繩、緊靠管節(jié)后放一根25#工字鋼作為橫檔，管節(jié)合攏采用手拉葫蘆牽拉的方法。在拖拉前，管節(jié)承插口和橡膠圈涂滿潤滑劑，依靠手拉葫蘆使HDPE管徐徐合攏。2、鋼筋混凝土管安裝：平基砼強度大于5MPa以后，才能進行下管。下管采用人工或挖掘機，鋪排采用人工。排管時應(yīng)根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，每節(jié)管子用高程樣板復(fù)核一次管底高程，有偏差時應(yīng)及時糾正。管道安裝時自下而上施工，管道就位采用機械和人工結(jié)合緊管，逐節(jié)就位安裝。承插管接口的施工：鋼筋砼承插管采用柔性接口，“O”型橡膠圈連接，橡膠圈在管道鋪設(shè)前先套好。承插管第一節(jié)鋪設(shè)、定位完畢，在管中栓一道鋼絲繩，然后鋪設(shè)第二節(jié)管道。起重機械吊起將要鋪設(shè)的管道，將插口插入上一節(jié)管道承口，用管枕(涂潤滑油)作為臨時支座，然后用鋼絲繩將上一節(jié)管道中的鋼絲繩與本節(jié)管道的1/2承口處綁好，用手拉葫蘆繃緊，使管道緩慢滑向前一節(jié)承口內(nèi)。確保橡膠圈入凹槽內(nèi)，無扭曲現(xiàn)象。（六）、管座鋼筋混凝土管道安裝完畢后要求澆筑135°或180°砼管座基礎(chǔ)。166

81護管澆筑前，先整理管道的護管鋼筋，清理基礎(chǔ)上的污泥、雜物，立好模板，模板采用建筑鋼模，模板安裝必須直順、牢固，必要時打木樁進行固定。澆筑護管用砼采用機械拌和，人工澆筑，機械震動，滑槽入模。（七）、窨井砌筑1、施工準備：清拋沖洗基礎(chǔ)表面，無積水污泥；替換窨井部位的支撐；磚材澆水濕潤；水泥砂漿根據(jù)水泥品種進行配合比攪拌。2、施工要求：在砌筑的基礎(chǔ)面上先鋪底漿；砌磚必須做到墻面平直，邊角整平，寬度一致，井體不得走樣；砌磚時應(yīng)夾角對齊上下錯縫內(nèi)外搭接；磚縫中砂漿飽滿，不得通縫，縫寬10mm誤差≤±2mm；砌磚時應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清理干凈。3、用1∶2水泥砂漿抹面：灑水濕潤墻體，抹面分兩次進行，先刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，表面粗有紋路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂漿初凝后及時粉刷第二道水泥砂漿，并壓實抹光。抹面工序應(yīng)先外墻后內(nèi)墻，在必要時內(nèi)墻宜一次打光完成。4、窨井的蓋板安裝：安裝時鋼筋砼預(yù)制蓋板必須清潔，在蓋板底部先鋪25mm的1∶2水泥砂漿，蓋住窨井墻體每邊必須≥120mm，蓋板縫間用1∶2水泥砂漿嵌實并形成凸縫以防滲水，蓋板四周用1∶2水泥沙漿圬實形成45°三角接縫，縫高5cm。5、預(yù)留井的處理：窨井上的預(yù)留管的管徑、方向和標高必須符合設(shè)計要求。預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，在窨井與接管的連接處用1∶2水泥砂漿抹成45°三角接縫。（八）、閉水試驗當(dāng)排水管道安裝、接口及檢查井都分段完成，根據(jù)要求，分段進行閉水試驗，試驗頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。閉水試驗應(yīng)在管道灌滿水后24小時進行，閉水時間不得小于設(shè)計要求。閉水水頭高度為管內(nèi)頂（窨井筒）水平面。如窨井高度低于閉水要求的2米水頭時，水頭高度至窨井口為止。閉水試驗滲水量要小于GB50268-97《給排水管道施工及驗收規(guī)范》中相應(yīng)各直徑管道的允許滲水量，方可視為合格。（九）、溝槽復(fù)土：管道隱蔽工程驗收合格后進行溝槽復(fù)土。溝槽覆土前，管基及接口應(yīng)具有一定保養(yǎng)期，以保證在復(fù)土過程管基及接口不受損壞。覆土前槽底雜物必須清理干凈。覆土?xí)r溝槽應(yīng)保持干燥，不得積水，嚴禁帶水回填，不得回填淤泥，腐植土及生活垃圾等有機物質(zhì)。管道覆土?xí)r應(yīng)在管道兩側(cè)同時回填，管頂50CM以內(nèi)應(yīng)注意控制回填摻合土粒徑。覆土應(yīng)按自下而上順序逐層進行，邊覆土邊進行夯實保證回填壓實度為輕型標準95%，所有預(yù)留管在覆土過程中作好現(xiàn)場標記。（十）、控制措施及要求：1、工程開工前必須先做好應(yīng)有的試驗項目：①砼配合比試驗，砂漿配合比試驗。②砂、石的篩分，含泥量試驗，壓碎值試驗。③鋼材、水泥紅磚的原材料試驗。④回填土的擊實試驗（最大干容量，最佳含水量）。2、管道工程質(zhì)量控制措施及要求：①澆筑砼基礎(chǔ)要求嚴格控制高程，允許低于設(shè)計高程10毫米內(nèi)，但不得高于設(shè)計高程，以便于管道安裝的高程，在控制高程的同時必須嚴格控制抽線的位移。②砼澆筑時，為防止砼產(chǎn)生離析，落高超過2米必須用流槽或串筒。③平基澆筑后砼強度最少要達到5Mpa后方可下管安裝。④排水管道安裝做到：縱斷高程和平面位置準確，對高程嚴格要求，復(fù)核測量。166

82承插口管道橡膠圈應(yīng)套正，緊管時用力要均勻，并連續(xù)拉緊。安管應(yīng)由下游往上游方向進行。砼護管與平基，管壁結(jié)合嚴密，堅固穩(wěn)定。⑤檢查井砌筑要做到：檢查井砌筑必須采用擠漿法，紅磚不得有通縫現(xiàn)象，要做到砂漿飽滿、灰縫平整、井壁互相垂直，井內(nèi)流槽應(yīng)平順，哈呋板安裝必須先座漿；抹面應(yīng)平整壓光，不得有空鼓和裂縫現(xiàn)象，井內(nèi)壁粉刷應(yīng)分兩道進行，第一道粉刷后質(zhì)量員應(yīng)檢查井內(nèi)尺寸，如不符合要求，第二道粉刷時加以調(diào)整。⑥閉水試驗：管道溝槽復(fù)土前，必須做好閉水試驗工作，項目部專職質(zhì)量員在做閉水試驗的基礎(chǔ)上會同建設(shè)單位和監(jiān)理單位或質(zhì)監(jiān)站（至少三方）一起做管道閉水試驗工作。這是一項重要的必檢項目，而且要做到閉水一次成功。但井筒高度要掌握在管頂上端，如設(shè)計井口高度小于2m時，閉水試驗水位可至井口為止；管道閉水按GB50268-97的要求執(zhí)行。3、回填土工程質(zhì)量控制措施及要求①土方回填必須達到設(shè)計及施工規(guī)范要求，經(jīng)密實度試驗合格后，方可繼續(xù)回填，不達到質(zhì)量要求的不準回填。②回填土質(zhì)量的好壞，直接影響管道工程和道路工程的質(zhì)量。③為了保證回填土的質(zhì)量，槽底有積水應(yīng)先排除，不得在水中回填土，當(dāng)日回填應(yīng)當(dāng)日夯實。溝槽回填土必須保證構(gòu)筑物的安全，管道、井室等不位移、不損壞。④溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填，兩側(cè)高差不大于30厘米。⑤兩個回填土段的搭接處不得開陡坎，應(yīng)將夯實層留成階梯狀，其長度應(yīng)大于高度的二倍。⑥對鋪土厚度及壓實度要求：壓路機壓實，鋪土厚度為25-40厘米。蛙式打夯機及2.8KW震動夯機，鋪土厚度為25-30厘米。木夯，鋪土厚度為20-25厘米。夯實時不得漏夯，壓路機壓實時，輪跡重疊寬度應(yīng)大于20厘米。密實度要求：胸腔填土90%，管頂以上50厘米范圍內(nèi)85%，管頂以上50厘米至地面，路槽以下深度，0-80厘米為90%。四、污水頂管施工W2～W3段Ф1200mm污水管（L=110m）以及W7～W8段Ф1350mm污水管（L=40m）跨越擬建或現(xiàn)狀河道，設(shè)計采用頂管施工。頂管工作坑和接收坑采用深層攪拌樁內(nèi)插H型鋼的SMW工法，作為基坑開挖的圍護結(jié)構(gòu)，待頂管施工后再砌筑檢查井。頂管工作坑和接收坑SMW工法示意簡圖166

83166

84（一）、SMW施工方案與技術(shù)參數(shù)1、前期準備①施工場地準備施工前會同有關(guān)部門進行施工場地圍場，遷移施工場地內(nèi)樹木、地下管線及架空電線等影響將來正常施工的物體。施工場地路基以能行走50t大吊車為準。②測量放線按照設(shè)計圖紙進行放樣定位及高程引測工作，同時做好永久及臨時標志，并提請監(jiān)理復(fù)核驗收，確認無誤后方可施工。③開挖溝槽及制作泥漿池在攪拌樁施工過程中會涌出大量的泥漿，為了保證樁機的安全移位及施工現(xiàn)場的整潔，需要使用挖機在攪拌樁樁位上預(yù)先開挖溝槽。溝槽寬約1.2m，深0.6～1.0m。④放置定位型鋼在平行于溝槽方向放置2根定位型鋼，型鋼規(guī)格為500×200，長為16m左右。溝槽開挖及型鋼放置示意簡圖⑤攪拌樁樁位定位攪拌樁采用套打一孔工藝，根據(jù)攪拌樁機的施工樁徑、軸心距和攪拌樁搭接長度，計算出攪拌樁的樁心距離。然后在定位型鋼上以樁心距離焊接定位鋼筋，保證攪拌樁每次準確定位。擬投入SMW工法樁施工的主要機械設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號額定(KW)或容量(m3)噸位(t)數(shù)量SMW專用機械SP-5F型135kw4臺拌漿機VJ－3型7.5kw4臺灰漿泵TVB－3型5.5kw4臺潛水泵QV－315型3kw6臺吊機25/50T2臺振動錘DZ-60型2只166

852、SMW施工工藝攪拌樁的搭接以及成形攪拌樁的垂直度補正是依靠攪拌樁單孔重復(fù)套來實現(xiàn)的，以確保攪拌樁的隔水帷幕作用。攪拌樁一般采用跳槽式雙孔全套復(fù)攪式施工，但在特殊情況下（例如攪拌樁成轉(zhuǎn)角施工或施工間斷）也可采用單側(cè)擠壓式施工。施工工藝流程詳見下圖：（1）樁機就位樁機移位由當(dāng)班機長統(tǒng)一指揮，移動前必須仔細觀察現(xiàn)場情況，移位要做到平穩(wěn)、安全。樁機樁位定位后，由當(dāng)班機長負責(zé)對樁位進行復(fù)核，偏差不得大于20mm。（2）樁機垂直度校正在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當(dāng)調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內(nèi)，即把鉆桿垂直度誤差控制在0.5%內(nèi)。（3）樁長控制標記由于本工程攪拌樁樁長變化較多，因此施工前應(yīng)在鉆桿上做好標記，控制攪拌樁樁長不得小于設(shè)計樁長，當(dāng)樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。166

86（4）水泥漿液拌制施工前應(yīng)搭建好可存放50噸水泥的VJ－3自動拌漿機，對全體工人做好詳盡的施工技術(shù)交底工作。水泥漿液的水灰比控制在1.5～2.0之間。（5）攪拌樁機鉆桿下沉與提升按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。鉆桿提升速度不得大于1m/min，按照技術(shù)交底要求均勻、連續(xù)的注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時，設(shè)計水泥漿液全部注完。相鄰兩樁施工間隔不得超過12h。（6）插入H型鋼①型鋼起吊前在型鋼頂端150mm處開一中心圓孔，孔徑約100mm，裝好吊具和固定鉤，根據(jù)甲方提供的高程控制點及現(xiàn)場定位型鋼標高選擇合理的吊筋長度及焊接點，控制型鋼頂標高誤差小于50mm。②在溝槽定位型鋼上設(shè)置H型鋼定位卡，固定插入型鋼的平面位置。型鋼定位卡必須牢固、水平，而后將H型鋼底部中心對準樁位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土攪拌樁內(nèi)，使用線錘控制型鋼插入垂直度。③型鋼插入過程中應(yīng)隨時調(diào)整型鋼的水平誤差和垂直誤差。插入型鋼若有接頭，相鄰兩根H型鋼接頭應(yīng)錯開1m以上。④若型鋼插入達不到設(shè)計標高，可以慢慢提升型鋼到適當(dāng)高度，重復(fù)下插至設(shè)計標高。3、主要技術(shù)參數(shù)①水泥摻入比：20%②供漿流量：240～260L/min③漿液配比：材料名稱水水泥規(guī)格自來水普硅32.5級質(zhì)量比1.5～2.01④攪拌速度：26轉(zhuǎn)/min⑤提升速度：提升速度m/min下沉速度m/min1.40～1.600.93～1.25（二）、基坑開挖1、基坑內(nèi)降水166

87由于基坑底部已經(jīng)進行了土體加固，采用攪拌樁，能確?？拥椎耐馏w穩(wěn)定，所以井內(nèi)采用集水坑和明排水措施。2、基坑開挖工作井挖土之前，用攪拌樁對基坑底板以下3米，進行土體加固。加固強度為1.0MPa?；油谕敛捎萌藱C相結(jié)合的辦法，采用的機械有25T吊機抓斗吊。挖土采用分層進行，在開挖到第一道圍檁中心線以下300mm前澆筑頂部圍檁，待圍檁砼強度≥70%后方可繼續(xù)開挖。在開挖到第二道圍檁以下300mm前架設(shè)第二道鋼圍檁及鋼支撐。基坑開挖到設(shè)計標高后，應(yīng)于4h內(nèi)澆筑素砼墊層，并在48h內(nèi)澆筑頂管工作坑底板，底板砼強度≥70%后澆筑前導(dǎo)墻、后靠背。基坑開挖過程中如發(fā)現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)有滲漏，必須隨時封堵。（三）頂管施工本工程頂管設(shè)計采用F型鋼筋砼管，管徑為Ф1200和Ф1350。頂進施工擬采用泥水平衡頂管施工，泥水平衡頂管施工工藝見下圖：在工作坑和接收坑SMW圍護施工完畢后，同時砼強度達到頂進所需強度后，則可進行頂進工作。第一段管道頂進完成，隨后將頂進機頭從頂管工作井吊出，作必要的檢修養(yǎng)護，再將其重新投入到相應(yīng)工作井內(nèi)進行管道頂進，直至頂管全部完成。1、施工工藝流程詳見下圖所示：166

882、管節(jié)驗收及其堆放每批管子至工地后，會同工程師代表一起逐節(jié)檢查管節(jié)質(zhì)量。具體有以下幾個方面：①管身裂縫情況；②承插口圓度、端面平行度；對質(zhì)量有問題的管節(jié)做好標記，通知工程師代表或廠方，及時采取修補或更換措施；在甲方提供的臨時性工作區(qū)域內(nèi)合理布置施工場地，管節(jié)堆放場地事先經(jīng)過清理平整，在堆放管節(jié)時須用專用吊具在中心吊孔中吊起，以保護承插口。管節(jié)須排列整齊，堆放動作輕緩，避免管節(jié)間碰撞。就位后立即用方木墊穩(wěn)，確保管子穩(wěn)定浚動。3、頂管設(shè)備針對本工程沿線水文、地質(zhì)及施工條件，為確保頂管施工質(zhì)量和進度，減少對地面構(gòu)筑物及公用管線的影響。本工程中頂管機采用泥水機械平衡式頂管機。該類頂管機在軟土地層中能自動平衡正面土體壓力、有效控制地面沉降、操作安全可靠、施工速度快的較好機型之一。166

89該機的各主要組成部分及功能匯總?cè)缦拢孩贆C殼：為兩段一鉸形式，前后殼體通過糾偏油缸聯(lián)結(jié)，糾偏缸的各種組合動作可使前后殼體在需要的方向產(chǎn)生折角，在頂進過程中產(chǎn)生糾偏效果。前后殼體間有橡膠止水圈確保殼外泥水不滲入機體內(nèi)。②大刀盤及刀架：刀盤能自動前后浮動，浮動量13CM，以3～16T/m2的設(shè)定壓力自動平衡正面土體。在轉(zhuǎn)動時刀架可相對伸縮，以自動調(diào)節(jié)正面土體切削量。這種可靠直觀的機械平衡方式是本機最大優(yōu)點之一。③動力系統(tǒng)：通過油馬達、減整箱等部件為大刀盤提供足夠的轉(zhuǎn)矩。④糾偏油缸：組合動作，在需要方向上使前后殼體產(chǎn)生折角，在頂進過程中產(chǎn)生糾偏效果。⑤主頂系統(tǒng)：主頂系統(tǒng)由若干油缸組成。主頂系統(tǒng)的頂進速度由VVVF控制，可實施無級變速，啟動和停止由電氣系統(tǒng)聯(lián)動控制。⑥泥水系統(tǒng)：以一定水壓、流速的水和稀釋、攪拌泥水艙中泥漿，并將泥漿水帶至地面沉淀池。該水流水壓比地下水壓略高，以確保切削面土層無水土流失。水壓在2～25m水龍頭范圍內(nèi)可調(diào)，精度為0.2m水頭。⑦電氣控制系統(tǒng)：傳遞各種操縱指令，調(diào)節(jié)各執(zhí)行無件的狀態(tài)；在頂管機機頭內(nèi)設(shè)有監(jiān)聽、監(jiān)視、通訊、對話系統(tǒng)，頂管機的各部件工作情況均可通過電視及PLC工控制傳遞至地面操作臺，全部操作均可在地面完成。⑧液壓泵：接受控制系統(tǒng)的指令，為各系統(tǒng)液壓執(zhí)行無條件提供液壓能。4、頂管工藝整個頂管過程大致可分為三個階段：出洞前準備；正常頂進階段；進洞及后期收尾階段。①出洞前準備階段：本階段工作包括：龍門吊安裝就位、基坑導(dǎo)軌測量就位、洞口止水裝置安裝、主頂油缸組及后靠、機坑導(dǎo)軌安裝就位、泥水系統(tǒng)機坑旁通閥組有管道系統(tǒng)安裝就位、操縱平臺搭建、電氣控制線路布置、儲水箱及泥水泵安裝就位、壓漿系統(tǒng)及其管道安裝就位、頂管機頭下井就位、各部分設(shè)備調(diào)試運行、聯(lián)機總調(diào)試、洞口地基加固措施、頂進軸線復(fù)測、管節(jié)堆放檢驗、觸變泥漿攪拌儲存。②出洞及正常頂進階段：打開洞門、機頭頂入洞口后下設(shè)備段。轉(zhuǎn)接油管、電纜及泥水管后繼續(xù)頂進。油缸頂?shù)轿缓螅鸪嗨芎碗娎|，第一節(jié)砼管下井，設(shè)備段與第一節(jié)砼管合攏，接通泥水管和電纜繼續(xù)頂進。重復(fù)上述過程。頂至預(yù)定長度后，將準備好的中繼環(huán)放下，聯(lián)機調(diào)試一次，重復(fù)上述過程。在頂進過程中每頂一節(jié)管對頂進軸線作一到二次測量，確定糾偏的方向和時機；并對機頭前10m，后20m的地面沉降監(jiān)測點作一測量，以便當(dāng)班施工人員能及時采取相應(yīng)措施，控制沉降幅度。整個頂進管道從機頭后設(shè)備段、第一節(jié)砼管到最后一節(jié)管道，每隔6M166

90設(shè)置一圈觸變泥漿注入管道，以便頂進時定量定點壓漿，減小頂進時管外壁阻力，填充擾動土中空隙，減小地面沉降。泥水系統(tǒng)的設(shè)定水壓力一般比地下水水壓高0.05kg/cm2.這要根據(jù)埋深及地下水位高低情況而定。在頂進中根據(jù)機頭和沉降情況再對工作土壓和水壓進行修正。頂進過程中嚴格執(zhí)行交接班一小時銜接制度，交待上班各類情況，共同觀察工作現(xiàn)狀，以保證全頂程連續(xù)無間斷。③進洞及后期收尾工作：該部分工程包括：托架搭建、接收導(dǎo)軌就位，洞口止水裝置安裝、洞口地基加固，機頭偏差復(fù)測。井位復(fù)測、打開洞門、機頭進洞并吊運、管道清洗、防腐涂料、管節(jié)偏差測量記錄。為了減少頂進管節(jié)的后期沉降，在頂進完畢后還要在壓漿孔向管外壓水泥砂漿，以填充管外擾動土縫隙，提高管外土體的承載能力。5、最大頂力及其限制措施（1）最大推力計算最大推力按下式計算：F=F0+πBTαLF0——初始推力（KN）B——管徑（M）Tα——管與土之間剪應(yīng)力（KPa）L——推進長（M）其中F0=（Pe+Pw+?p）π/4B2對本工程每種管徑及每段頂管進行計算，若頂管的最大頂力超出了工作井的極限承載力，則施工中需要設(shè)置中繼間。由于設(shè)計圖紙對最大頂力未明確規(guī)定，待中標后我方將根據(jù)設(shè)計要求進行計算和調(diào)整。（2）觸變泥漿減阻從機頭后第一節(jié)砼管至管道最后一節(jié)砼管，每隔6M安置一圈壓漿管道，每個壓漿孔上安裝一只1寸球閥，由橡膠軟管壓漿總管相連，壓漿總管是一根2寸白鐵管，連接壓漿泵。壓漿泵選用隧道公司生產(chǎn)的江南泵。以上壓漿系統(tǒng)上設(shè)有流量、壓力調(diào)節(jié)閥。觸變泥漿選用標準配方的漿料，在拌料筒內(nèi)按一定比便兌水充分拌制后，儲放24小時后方可使用。壓漿分三類，分別控制。①機尾同步壓漿：以形成原始漿套，填充固有間隙；②沿線（及洞口）壓漿；以補充管道不直形成的沿線漿套缺損。③定點壓漿：根據(jù)沉降測量反饋數(shù)據(jù)，對沉降過大處補償性壓漿，以支承地表荷載。各作業(yè)班在頂管施工時作好壓漿量、點的記錄，確保壓漿工作到點到量，以降低管外壁摩擦阻力，提高頂管質(zhì)量。地面沿線有專人巡視，防止打穿地層造成漿套損壞。6、頂管機遇地下障礙物的措施本機頭刀盤為大斷面切削型，刀盤上焊有硬質(zhì)合金刀具，并有硬質(zhì)合金堆焊耐磨保護層。斷面小于30CM的木樁，可以在切削成碎片后從管道中排出。非結(jié)構(gòu)型石塊可推其前進，在頂進一段時間后，遇疏松土層時，可將它擠入旁邊土層中。以上兩種障礙物已在同類型中口徑管道頂進時遇到，并順利通過。7、頂進線型控制及測量頂管施工時采用全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、激光測距儀進行測量。具體測量的技術(shù)要求參見橋梁工程測量的技術(shù)要求。166

91頂進軸線的偏差與管道頂進阻力、地面沉降、管道接口的水密性及管道水力條件有很大關(guān)系，所以下面的控制及量測方法是必不可少的。在工作井后靠前設(shè)置一牢固的測量平臺，平臺高度與軸線標高相匹配并可作少量調(diào)節(jié)，激光經(jīng)緯儀安置在平臺上，調(diào)整紅外線激光方向、高度與設(shè)計軸線一致?，F(xiàn)場結(jié)合機頭前后殼體間折角、機頭滾動角，二維傾斜儀讀數(shù)，即可測出機頭的現(xiàn)存偏差及發(fā)展趨勢。從而確定糾偏動作的方向、大小及時機。以上各參數(shù)均可在地面操縱臺的電視屏幕、儀表板上看到。對某一糾偏動作，機頭前后殼體即在這方向上產(chǎn)生一定量的折角，在頂進時，機頭即沿此方向糾偏。每次糾偏操作的執(zhí)行均需仔細討論，記錄在冊，并密切觀察其后反應(yīng)。當(dāng)班從員須將整個管道的線型偏差量以曲線圖形式繪出，以利操作控制。為了消除測量基準的誤差，每頂進50M還要對測量基準作一次復(fù)測。在機頭進洞前20M處，對機頭的偏差進行一次精確的測量，確定糾偏控制措施，以確保機頭以盡可能小的偏差進洞。8、地下、地上棄土的處置從機頭切削下的土體稀釋攪碎后由污泥泵送到地面。地面砌筑寬6M×長30M×深2M的泥漿沉淀池，排放入沉淀池的泥漿水經(jīng)初步沉淀后重復(fù)使用。池內(nèi)沉淀下的泥砂由挖土機挖出，裝車運到工地附近土方臨時堆放處進一步脫水，待含水量低于60％時用土方車運到永久性棄土處。1.1.1給水工程項目施工方案一、工程概況本次給水工程為世紀大道南段擴建工程（興寧路～**立交）道路東西側(cè)布置的二條給水管及其附屬項目。道路東側(cè)為D1200鑄鐵管共計1300m，西側(cè)為D500鑄鐵管共計1040m。管道設(shè)計壓力為0.4MPa，各段管件試驗壓力為0.8Mpa。按本工程設(shè)計要求，施工過路管材首先考慮選用球墨管，在與雨污水管相交需要向上或向下轉(zhuǎn)時，再考慮改用鋼管。施工準備工作內(nèi)容與雨、污水管道工作相同。二、球墨鑄鐵管施工本工程給水管過路管段采用DN1200、DN500及以下管徑K9級承插式接口離心球墨鑄鐵管及球墨配件，橡膠圈接口。1、施工工藝（1）放線測量嚴格按圖放線，根據(jù)施工圖上管道的起終點與轉(zhuǎn)折點的設(shè)計坐標，利用測距儀將圖紙上的管線位置施放到地面上，定出管線走向及管道中心線。沿管線走向，每量50m打一個里程樁，折點處或遇障礙物（如電線桿、其他建筑物及地下管線）等特殊地點則加設(shè)里程樁。（2）溝槽開挖開挖前，利用水準儀通過管道控制點設(shè)立沿線臨時水準點，每100m一個，同時經(jīng)過反復(fù)校核，確定無誤后并做好記錄。臨時水準點高程閉合差≤20L1/2mm。本工程溝槽開挖均采用機械挖槽，放坡大開挖進行施工，放坡系數(shù)采用1：0.5。溝槽開挖應(yīng)符合下列有關(guān)規(guī)范和規(guī)定：①不擾動天然地基。②挖土至設(shè)計標高檢驗溝深，溝寬與土質(zhì)情況，保證鋪管質(zhì)量。溝槽中心線每側(cè)的凈寬不得小于管道溝槽底部開挖寬度的一半；槽底高程的允許偏差開挖土方時為±20mm。166

92③溝底保持平直，不得超挖，若已經(jīng)超挖，采用填粗砂處理，其復(fù)土超高夯實至設(shè)計標高。如遇基坑為淤泥和虛土?xí)r，挖除淤泥及虛土，回填粗砂厚0.30m以上，如遇巖石，須超挖0.30m以上，再整平并填以砂填層至設(shè)計標高。④挖土至溝底設(shè)計標高后，應(yīng)立即與監(jiān)理人員聯(lián)系驗收，盡量做到當(dāng)天下管。⑤機械挖槽采用正向開挖法挖掘，挖土機順溝方向放置，隨挖隨向后退。槽底保留10cm以上的原土層，等平基前人工整平。⑥挖土應(yīng)由邊到中，分層循序漸進。⑦為便于下管、運輸、堆料，采用一側(cè)堆土，一側(cè)堆料，而且距溝邊1米內(nèi)不得堆土。（3）溝槽排水①溝槽開挖若有地下水，則排水采用明溝集中排水。每隔50m設(shè)1集水井，井深0.6m，長1m，寬1m，采用4寸或6寸潛水泵排水。井位置處于溝槽外側(cè)且緊靠溝槽底部邊緣。排水溝寬20cm，深30cm。②在施工排水過程中應(yīng)不間斷排水，并應(yīng)對排水系統(tǒng)經(jīng)常檢查和維護。（4）平基溝槽開挖至設(shè)計標高并經(jīng)監(jiān)理工程師測量驗收后，進行基礎(chǔ)敷設(shè)?；A(chǔ)的好壞直接決定了管道工程質(zhì)量的好壞。為確保工程質(zhì)量達標，基礎(chǔ)敷設(shè)質(zhì)量控制應(yīng)采取以下技術(shù)措施：①溝槽平整后，沿管道設(shè)計中心位置設(shè)中心樁，樁材料可以采用短木或竹片，插入溝槽有一定深度，以不致輕易擺動為準。樁每隔10m設(shè)1個。②用水準儀測量基礎(chǔ)頂部標高至設(shè)計標高，在樁位相同位置上作出標記并在兩中心樁之間沿標記位置拉一根控制線，便于基礎(chǔ)平直，符合設(shè)計要求。③沿每個中心樁0.7m的垂直溝槽方向，兩側(cè)各設(shè)置一個基礎(chǔ)邊線樁，每側(cè)的相鄰兩上邊線樁之間拉控制線，以此控制基礎(chǔ)寬度。④基礎(chǔ)敷設(shè)時先用大片壘出兩側(cè)邊線，一片壘一片人工整齊排列，并不時地用錘子敲打密實，保證基礎(chǔ)的嚴密性。最后在大片上鋪碎石，保證基礎(chǔ)面層平整。⑤基礎(chǔ)的敷設(shè)從端點開始朝一個方向進行，防止施工人員在已建基礎(chǔ)上走動影響基礎(chǔ)的堅固性，減少對基礎(chǔ)的撓動。⑥基礎(chǔ)敷設(shè)后，用水準儀每25M一點進行標高復(fù)測，并對基礎(chǔ)的厚度和寬度進行檢測。標高允許誤差為±30CM。⑦當(dāng)溝槽里有水時，需不間斷排水，嚴禁長期浸泡。（5）安管的質(zhì)量控制①主管送至現(xiàn)場后，沿溝槽依次排開。安放位置應(yīng)離溝槽保持一定距離，避免對溝槽的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，并且距離不能過遠，能保證安裝方便即可。②橡皮圈應(yīng)妥善保管，不得受陽光長時間照射，并遠離熱源。③主管采用吊機或挖掘機安裝，應(yīng)視施工現(xiàn)場條件許可，用手板葫蘆將鑄鐵管從插口壓入承口，施工到三節(jié)后才能放掉。安裝時應(yīng)去除管道里的雜物（石塊、泥塊等）。④安裝完畢后，對標高和中心線位置進行復(fù)測，嚴格按規(guī)范驗收。標高允許偏差±50mm，中心線允許偏差40mm，如果超過允許誤差范圍則必須對其進行修補或返工。⑤為確保管道清潔及通水水質(zhì)，承插口處采用洗潔精潤滑，禁止使用黃油。⑥管道安裝完畢后，兩端應(yīng)采用悶板或帆布進行封閉，以免雜物進入管道中，影響通水水質(zhì)。⑦橡皮圈與鑄鐵管采購應(yīng)配套，嚴格按技術(shù)標準執(zhí)行。（6）回填166

93由于本工程工序連接緊湊，為不影響其它管線與路面施工，管道安裝完畢后應(yīng)及時回填。回填按以下規(guī)范進行：①管道敷設(shè)后，回填土應(yīng)嚴格逐層夯實，每層填土厚度不超過0.20m，在管道兩側(cè)和管項上0.20m范圍內(nèi)，回填土不得含有15cm以上的磚、石等硬塊，管道兩側(cè)回填土應(yīng)同步進行夯實。②本工程采用分段回填壓實，相鄰段的接薦呈接梯形，采用木夯壓實，夯夯相接。③管道與基礎(chǔ)之間的三角區(qū)應(yīng)填實。壓實時，管道兩側(cè)應(yīng)對稱進行，且不得使管道位移或損傷。④回填時應(yīng)保證溝槽不得有積水。（7）管道試壓管道安裝敷設(shè)后及時進行檢驗，試壓前應(yīng)對試驗管段灌滿水，進行充分浸泡后再進行試壓，同時應(yīng)排光管道內(nèi)的氣體。試驗管道長度不宜超過1Km。水壓試驗后竣工驗收前應(yīng)進行沖洗消毒。沖洗時避開用水高峰，以流速不小于1.0M/的沖洗連續(xù)沖洗，直至出水口處濁度、色度與入水口處沖洗水濁度、色度相同為止。沖洗時須保證排水管路暢通安全。管道應(yīng)用含量不低于20Mg氯離子濃度的清潔水浸泡24H，再次沖洗，直至水質(zhì)檢驗部門取樣化驗合格為止。三、鋼管的施工給水管在與排水管相交需要向上或向下轉(zhuǎn)彎的管段，設(shè)計考慮采用DN1200、DN500及以下管徑的鋼管，焊接連接。1、管道材料要求①管道的選購管道供貨商應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)定來進行管道的選購，管材應(yīng)符合設(shè)計要求及國家標準，在定貨時應(yīng)要求供貨商提供原材料的化學(xué)分析單以檢驗是否符合要求。②管道的出廠檢查管道在出廠前必須按規(guī)定進行物理或壓力試驗，發(fā)貨前應(yīng)向工程師提交制造商的證書（產(chǎn)品出廠合格證，質(zhì)保單等），以示管子和配件已作試驗，并符合規(guī)定的參考標準。③管道防腐鋼管內(nèi)外壁防腐基本形式為：內(nèi)壁為水泥砂漿襯里，配合比為1：1.5，厚度為6±2毫米；埋地鋼管外壁為環(huán)氧煤瀝青漆纏包玻璃布，規(guī)格為二布三油一底一面（二布五油），總厚度不小于0.6毫米，并承受3000V電火花測試；架空橋管外壁用氧化橡膠作防腐，涂層從內(nèi)到外依次為鐵紅環(huán)氧防銹漆+環(huán)氧漂白瀝青厚漿型防銹面漆+氧化橡膠面漆，總厚度不小于0.3毫米，并承受2000V電火花測試。內(nèi)外防腐的質(zhì)量標準按國家相關(guān)標準執(zhí)行。所有鋼制管道的內(nèi)外壁均需作防腐保護。管道防腐按照設(shè)計要求或按照相關(guān)規(guī)范標準。管道的外防腐底層在制造廠內(nèi)完成，內(nèi)防腐管道埋地經(jīng)水試壓后進行。永久暴露的管子、配件的外防腐按設(shè)計要求或工程師批準的防腐涂層，進行外層防腐保護。在大氣條件下，涂層的顏色和裝飾和其他設(shè)備的裝置的裝飾相匹配。在閥門井和其它地下構(gòu)筑物內(nèi)經(jīng)受地下水浸淹的，按規(guī)定外防護應(yīng)采用瀝青帶包裹系統(tǒng)，任何發(fā)生在運輸過程中肉眼可見的防腐層損壞應(yīng)立即修復(fù)，其方法和質(zhì)量應(yīng)令工程師滿意。2、溝槽和基礎(chǔ)管槽基坑應(yīng)按設(shè)計標高準確開挖，再施工管道基礎(chǔ)。具體施工方法與球墨鑄鐵管施工相同。3、管道安裝（1）運輸166

94在管道施工過程和裝卸運輸?shù)浆F(xiàn)場指定地點時必須采取必要的措施保護和子和零配件、內(nèi)外的防腐免受損壞，這些措施包括合適的吊鉤、卡箍、起重橫梁、加強型帆布帶、保護性封堵、支撐、運往指定地點的專用拖車等所有其他必要的措施。檢查管子運輸時保護用的臨時包裹，包裝箱等管子在安裝前不要拆除，除非檢驗需要，并且檢驗完畢，應(yīng)重新包裝保存。（2）搬運及臨時儲存管子、零部件等的搬運方法應(yīng)遵照臨時包裝規(guī)定的要求。閥門應(yīng)采取可以保護支座、汽門、圓盤、操作裝置避免曝光，風(fēng)化或其它環(huán)境原因的損壞的方式儲存。應(yīng)該考慮所有的工程中不要立即安裝管子，零部件和閥門臨時性保護，管子和零部件應(yīng)堆放在平整的地上（在管子底部的地上必須放置至少150毫米厚的木塊），為了防止瀝青外涂層操作，墊塊應(yīng)放在管子未涂的端部。運輸時裝在集裝箱或木箱的管子等準備安裝時再去開啟它。管道、零部件和閥門存放時避免陽光直射，以便整根管子周圍的氣流平衡。在搬運或堆放過程中損壞的管子和零部件應(yīng)加以標明并放在一邊，沒有工程師認可，不要試圖去修理損傷的部分。必須提交給工程師征求修理意見的書面報告。如果工程師確認損傷嚴重，這個損壞的部件應(yīng)該從現(xiàn)場搬走，不得再用到本工程中去。（3）管道鋪設(shè)管道安裝前應(yīng)清除管基表面的浮土和各種雜物，并經(jīng)驗收合格后方可下管鋪設(shè)。下管采用大型汽車吊機，鋪排采用人工和機械結(jié)合。排管時應(yīng)根據(jù)高程樣板定出管道中心位置，每節(jié)管子用高程樣板復(fù)核一次管底高程，有偏差時應(yīng)及時糾正。管道安裝時自下而上施工，管道就位采用機械和人工結(jié)合緊管，逐節(jié)就位安裝。管節(jié)由運管車運到現(xiàn)場后，由大型汽車吊配合吊運。首先在溝槽內(nèi)定出管道中心軸線。用水準儀測量管內(nèi)底標高，排管順序從下游排向上游，管節(jié)的偏差通過吊車的起吊和下部墊層來調(diào)節(jié)。嚴禁將管子向槽底自由滾放。管節(jié)下槽前，應(yīng)做好以下準備工作：逐根檢查管材有無損壞現(xiàn)象。如有，應(yīng)對損壞部位修補合格后方可使用。接口要清理干凈，同時清除管內(nèi)雜物。定位后管節(jié)的安裝，則利用吊機先固定于前一支管中，再利用兩組手動葫蘆拉動水管，配合吊車的上下微動，安裝至定位。排管時應(yīng)利用管節(jié)的自重上下錘壓幾次對基礎(chǔ)進行壓實，同時可增加管節(jié)與接觸面積，減少瞬時沉降。管節(jié)安裝時，為防止管道接口碰撞，待裝管應(yīng)緩慢而平穩(wěn)地移動，待移動至距已安裝管10—20cm時，宜用方木支柱在兩管間。對口時，應(yīng)使兩端保持平行，并使圓周間隙大致相等，以期準確就位。管節(jié)定位后根據(jù)所設(shè)的施工測量控制點校測管節(jié)的高程和軸線，安裝情況，以后諸管定位同上，并做好施工記錄。每節(jié)安裝前，對已安裝好的前一節(jié)管應(yīng)進行復(fù)查，如發(fā)現(xiàn)其位移應(yīng)重新復(fù)位，合格后再繼續(xù)進行安裝。（4）管道安裝的一般規(guī)定①管道安裝施工條件與管道有關(guān)的前奏工程經(jīng)檢查合格，滿足安裝要求。與管道連接的設(shè)備找正合格、固定完畢。必須在管道安裝前完成的有關(guān)工序如清洗、內(nèi)部防腐與襯里等已進行完畢。管子、管件及閥門等已經(jīng)檢查合格，并具備有關(guān)的技術(shù)證件。管子、管件及閥門等已按設(shè)計要求核對無誤，內(nèi)部已清理干凈，不存雜物。166

95②管道安裝質(zhì)量要求管道的坡向、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。管道的坡度，可用支座下的墊板調(diào)整，吊架用吊螺栓調(diào)整。墊、板應(yīng)與預(yù)埋件或鋼結(jié)構(gòu)進行焊接，不得加于管道和支座之間。法蘭、焊縫及其他連接件的設(shè)備應(yīng)便于檢修，并不得緊貼。管道試壓防腐后，應(yīng)辦理隱蔽工程驗收，并填寫《隱蔽工程記錄》，及時回填土，并分層夯實。當(dāng)設(shè)計或設(shè)備制造廠無規(guī)定時，在設(shè)備法蘭與管道連接前，應(yīng)在自由狀態(tài)下，檢查法蘭的平行度和同軸度，偏差在所規(guī)定的有關(guān)偏差之內(nèi)。管道安裝合格后，不得隨設(shè)計外的附加載荷。管道經(jīng)試壓合格后，應(yīng)對該管道與設(shè)備的接口復(fù)位檢查，其偏差值應(yīng)符合規(guī)定，如有超差，應(yīng)重新調(diào)整，直到合格。4、管道焊接①選配焊條根據(jù)母材的材質(zhì)，選用合適的焊條，其質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《碳鋼焊條》、《低合金焊條》的規(guī)定，使用前應(yīng)干燥。②焊工必須經(jīng)過培訓(xùn)考核（基本知識和操作技能），并取得所施焊范圍的合格資質(zhì)后，方可進行焊接操作。③焊條使用前按出廠說明書的規(guī)定進行烘干，并在使用過程中保持干燥，焊條藥皮應(yīng)無脫落和顯著裂紋。④鋼管采用單面焊接接頭方法。鋼管套裝不困難，焊縫根部缺陷可以避免，超聲波探傷技術(shù)也容易掌握。采用單面焊接有以下優(yōu)點：可以減小開挖斷面，減小開挖與混凝土工程量。單面焊免去鋼管外壁的炭弧氣刨和焊接工作，改善了焊工工作條件，保證了焊接質(zhì)量。鋼管管槽周邊超挖減少。（三）、閥門井的施工首先按設(shè)計標高制作基礎(chǔ)和集水坑，以閥門正下方為中心在設(shè)計半徑范圍內(nèi)用大片及素混凝土澆筑閥門井底板并制作集水坑，在底板上按設(shè)計半徑砌筑磚一層，進行養(yǎng)護。閥門井基礎(chǔ)達到設(shè)計強度后再進行井身砌筑和內(nèi)外粉刷，此時不間斷排水養(yǎng)護。閥門井身養(yǎng)護至設(shè)計強度后回填。①砌筑前認真學(xué)習(xí)操作規(guī)程和圖紙，嚴格按圖操作。②砌筑砂漿達秤，準確配比。③準確測量井口高程，安放水平，與路接順。④鑄鐵井蓋座與井筒相接處注意抹灰，施工過程中注意保護閥門井。⑤均勻砌磚，仔細挑揀磚塊，防止磚面有破損。第一節(jié)道路工程項目的施工方案1.1.1工程概況（一）、世紀大道北端與世紀大道南段擴建工程相接，南端接潘火收費站，起迄范圍為0+220.744～0+618.698全長397.954m。世紀大道為城市快速路，設(shè)計車速60km/h.166

961、道路橫斷面世紀大道紅線寬108m，具體標準橫斷面布置自東向西依次為：（1）0+220.744～0+227.571段4.0m（綠化帶）+4.0m(人行道)+8.0m(非機動車道)+6.75m(隔離帶)+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機動車道）+4.0m(隔離帶)+8.0m(非機動車道)+4.0m(人行道)+16.0m（綠化帶）=108m。（2）0+396.912～0+454.333段0.5m(路肩)+9.0m（集散車道）+4.25m（隔離帶）+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+20.0m（機動車道）+0.5m（路肩）=54.25m。2、老路部分改建的路面結(jié)構(gòu)：（1）利用西側(cè)機動車道范圍內(nèi)現(xiàn)狀水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，進行面層瀝青混凝土加罩，加罩范圍為0+20.57～0+437段，具體結(jié)構(gòu)為：4㎝SMA上面層（SMA-16）+6㎝中粒式瀝青混凝土（AC-20I型）+接縫處玻璃纖維土工格柵（自粘型）+2㎝砂粒式瀝青混凝土（AC-05）+瀝青粘油層+原水泥砼板。（2）0+521～0+585.83段重新鋪筑瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。（3）0+585.83～0+618.698維持原有水泥砼板塊結(jié)構(gòu)，道路兩側(cè)拓寬處路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)為：24㎝水泥混凝土面層（抗折強度4.5MPa）+25㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤15㎝）+30㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤20㎝）+5㎝碎石鋪墊。（二）、南外環(huán)路西端接南外環(huán)路東段工程，東端也與南外環(huán)路東段工程相接，起迄范圍為9+046.367～9+840，全長793.633m。南外環(huán)路為城市快速路，設(shè)計車速60km/h。1、道路橫斷面道路寬44m，為雙向6快2慢斷面。立交工程范圍南外環(huán)路全線設(shè)置加減速車道，機動車道增至16m，其余各部分寬度不孌，實施道路斷面寬52m,具體標準橫斷面布置為：2.0m(人行道)+4.0m(非機動車道)+2m(分隔帶)+16.0m（機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+16.0m（機動車道）+2m(分隔帶)+4.0m(非機動車道)+2.0m(人行道)=52m。3、路面結(jié)構(gòu)（1）主線機動車道：4㎝SMA上面層（SMA-16）+5㎝中粒式瀝青混凝土（AC-20I）+玻纖格柵（自粘型）+7㎝粗粒式瀝青混凝土（AC-25I）+40㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤15㎝）+30㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤20㎝）+5㎝碎石鋪墊+YT40-40雙向鋼塑格柵+5㎝碎石鋪墊。（2）非機動車道（包括輔道的非機動車道面）結(jié)構(gòu)：3㎝細粒式瀝青混凝土（AC-13I）+6㎝細粒式瀝青混凝土（AC-25I）+20㎝水泥穩(wěn)定碎石+20㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤10㎝）+20㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤15㎝）3、人行道路面結(jié)構(gòu)：6㎝彩色地面磚+3㎝1：3干拌水泥漿漿+10㎝水泥穩(wěn)定碎石+25㎝塘渣墊層（三）、匝道立交范圍共8條匝道，匝道設(shè)計車速30km/h。1、道路橫斷面匝道均2車道斷面布置，考慮車道的加寬值。（1）NE、ES、SW、WS（R=40m段）和SE（R=40m段）匝道的標準橫斷面為：166

970.5m(路肩)+9.75m（車行道）+0.5m（路肩）=10.75m。（2）EN、NW、WS（R=50m段）和SE（R=50m段）匝道的標準橫斷面為：0.5m(路肩)+9.4m（車行道）+0.5m（路肩）=10.4m。2、路面結(jié)構(gòu)：匝道與南外環(huán)路主線機動車道路面結(jié)構(gòu)相同。（四）、輔道本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機動車道通行，東西方向通過立交北側(cè)下穿世紀大道的地道溝通，其余部分均穿越南外環(huán)路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1、2、3、4共四個輔道為立交外側(cè)環(huán)形走向，輔道5、6為立交內(nèi)穿越輔道。輔道的非機動車道面結(jié)構(gòu)與南外環(huán)路非機動車道路面結(jié)構(gòu)相同。本立交中地道暗埋段面層鋪采用16㎝瀝青混凝土（同機動車道面層結(jié)構(gòu)）。道路路面結(jié)構(gòu)與地道之間接縫處鋪設(shè)玻纖格柵。地道段非機動車雙向行駛，斷面布置為：1.5m（人行道）+7.0m（非機動車道）+1.5（人行道）＝10.0m。（五）、路面排水、附屬設(shè)施1、主線機動車道和非機動車采用1.5%的直線橫坡，道路兩側(cè)測側(cè)石線位置布置II（III）型雨水口中，雨水口間距一般為35m。2、人行道采用反向的1%橫坡；路肩橫坡為3%。3、無障礙設(shè)計：人行道按標準設(shè)盲道，在交叉口設(shè)緣石坡道。4、擋土墻：采用L型鋼筋混凝土擋土墻。5、側(cè)平石采用預(yù)制水泥砼側(cè)平石。6、工程范圍匝道高路堤路段，兩側(cè)設(shè)置防撞護欄。7、地道0+340～0+376.15和0+442.15～0+480段兩側(cè)設(shè)置欄桿。8、除規(guī)劃要求保留河道外其余浜塘一律填掉，且道路外側(cè)采用漿砌塊石護坡。1.1.1施工測量（一）、技術(shù)標準：1、水準點閉合差：±12×L（L為水準點之間的水平距離，單位為km）2、導(dǎo)線方位角閉合差：±40×n秒（n為測站數(shù)）3、直接丈量測站允許偏差：固定測樁間距離（m）允許偏差：<2001/5000200～5001/10000>5001/20000（二）、高程測量在施工過程中與施工緊密配合，不僅在施工前測量，更要在施工中加以控制。對挖方區(qū)防止挖深不到位；對填方區(qū)要控制好每層填土厚度，防止太薄和太厚，并嚴格控制好填土頂層標高。采用水準儀測放，每100m設(shè)置一臨時水準點，按順序編號；做到工序前檢查、工序中控制、工序后復(fù)核。高程測量流程圖：166

98（三）、道路中心線測量1、道路中心線放線工藝流程，見下圖：路中線放樣工藝流程圖166

992、放樣要求：工程施工時全段每隔20～25m設(shè)置一組中心樁；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應(yīng)及時校正或補樁。3、放樣方法：路基施工：用全站儀放出道路中線，再用方向架和剛尺放出邊線。路面施工：用全站儀放出道路中線和邊線。4、對于曲線各要素點和直線段（每隔100m）的這些關(guān)鍵樁作保護樁（不少于3個），測出保護樁和關(guān)鍵樁的相互位置關(guān)系，做好記錄，便于恢復(fù)關(guān)鍵樁。1.1.1路基填方施工（一）、前期工作進場后應(yīng)先組織測量員按設(shè)計道路中心每20m間隔對原地面的標高進行測量并畫出橫斷面圖。通過計算掌握填挖方的數(shù)量，在中和填、挖方量后計算余土外運的方量。然后根據(jù)實際地形、地勢特征清理表層余土，將路基范圍內(nèi)的雜填土、耕植土、挖除并外運。為路基的施工做好充分準備。路基施工首先利用經(jīng)緯儀、水準儀布設(shè)方格網(wǎng)的高程線型樁（縱向每10m設(shè)一樁，橫向設(shè)道路中心線及邊線樁各一），控制土路基的高程及線型。經(jīng)壓路機碾壓數(shù)遍后，實施基層的施工，以確?；鶎淤|(zhì)量。由于施工期間將會穿越雨季，對路基的施工質(zhì)量及進度影響較大。為此采取以下二個措施：①調(diào)查了解并收集相關(guān)的氣象信息，關(guān)注當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報，及時夯實土基，粗平土基并形成路拱，增加表層土壤密實度，縮小孔隙，以減少降雨時的地面滲水量。②由于地下水位較高，故在紅線外的綠化帶內(nèi)開設(shè)縱向明溝每20m～30m開設(shè)橫向明溝，集中導(dǎo)入預(yù)設(shè)的集水坑，水泵排出。（二）、路堤的施工：本工程路基上采用清表后外借土方填筑。施工流程詳見下圖：166

1001、路基施工首先利用經(jīng)緯儀、水準儀布設(shè)方格網(wǎng)的高程線型樁（縱向每10m設(shè)一樁，橫向設(shè)道路中心線及邊線樁各一），控制土路基的高程及線型。經(jīng)壓路機碾壓數(shù)遍后，實施基層的施工，以確保基層質(zhì)量。166

1012、借土須符合設(shè)計及規(guī)范要求。攤鋪時采用自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，攤鋪擬采取分層攤鋪而成，采用推土機推平，人工修整，壓路機初壓后，再次用人工整平，然后碾壓密實，并形成路拱，在攤鋪碾壓的同時，采用打木樁控制好頂面的標高，軸線及路拱高度，在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動。3、填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過夯實后再填上一層。分層填筑厚度必須小于30cm，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。4、注意路基填方施工的搭接面應(yīng)呈臺階狀。填筑中嚴禁出現(xiàn)彈簧，松散等缺陷，可派經(jīng)驗豐富的施工人員跟隨壓路機現(xiàn)場目測，一遇上述情況即可馬上翻深換填處理。5、路基施工排水①路基施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲措施。②排水溝縱向布置在路基外，橫向做成2%-3%的排水橫坡，縱坡根據(jù)設(shè)計縱坡的特點及現(xiàn)場情況確定，確保在施工過程中能及時使雨水排出。③雨天施工因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并夯實。1.1.1碎石底基層和鋼塑格柵施工主線機動車道和匝道土路基上采用5cm碎石+YT40-40雙向鋼塑格柵+5cm碎石。施工流程如下：填隙碎石底基層和鋼塑格柵施工工藝流程圖施工準備運輸下層攤鋪碾壓鋪設(shè)塑料格柵上層攤鋪碾壓交通管制（一）、施工準備1、土路基必須經(jīng)過自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。2、恢復(fù)中線測量，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)。3、中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標樁，推測出基層設(shè)計后，在標樁上劃出基層設(shè)計高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚度和平整度達到質(zhì)量標準。4、根據(jù)基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.20～1.30）,碎石最大粒徑與壓實厚度之比為0.5左右時，系數(shù)取1.3，比值較大時，系數(shù)接近1.20。（二）、攤鋪和碾壓碎石分兩階段攤鋪和碾壓，中間需鋪設(shè)一層雙向鋼塑格柵。166

102填料采用自卸汽車運輸至現(xiàn)場、人工將碎石均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上。表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的橫坡。卸料時，通常有專人指揮，嚴格控制卸料距離，避免鋪料過多或不夠。檢驗松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時應(yīng)進行減料或補料工作。第一層碎石料經(jīng)攤鋪整平后，在全斷面上進行初碾壓，碾壓方向要和線路中心平行。直線段由邊到中，超高地段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進行碾壓。初壓結(jié)束，表面應(yīng)平整，并具有要求的縱、橫坡度。YT40-40雙向鋼塑格柵鋪設(shè)：在平整好的墊層上全斷面逐幅鋪設(shè)鋪設(shè)鋼塑格柵，要求拉直平順，緊貼下承層，搭接符合有關(guān)要求。施工保持連續(xù)性，不出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用插釘?shù)却胧┕潭āｄ佋O(shè)鋼塑格柵后，立即撒鋪第二層填隙碎石料，用人工進行掃勻。然后采用振動壓路機慢速碾壓密實，并形成路拱。對局部填隙料不足之處，人工進行找補，并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少量水，灑水量在3kg/m2以上，再用8t以上雙輪壓路機碾壓1～2遍。在攤鋪碾壓的同時，采用打鋼管控制好塘渣層頂面的標高，軸線及路拱高度，在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動。1.1.1塘渣墊層施工本工程機動車道塘渣上、下墊層厚度均為30cm，非機動車道上、下墊層厚度均為20cm，人行道塘渣墊層厚度為25cm。（一）施工流程施工工藝流程如下圖：166

103（二）、材料要求下墊層經(jīng)監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)復(fù)驗合格后，即可進行塘渣層施工，在施工前應(yīng)按設(shè)計要求選好塘渣，要求最大粒徑須符合設(shè)計及規(guī)范要求；通過10cm孔的質(zhì)量控制在80-90%，通過5cm孔的質(zhì)量控制在50-70%，且連續(xù)級配，最大含泥量應(yīng)小于5%，并經(jīng)試驗確定最佳含水量。（三）、填筑作業(yè)1、將經(jīng)過驗收合格的塘渣運至工地，攤鋪應(yīng)先遠后近循序進行，所需材料按預(yù)先計算量分批運至工地。2、采用推土機、挖掘機進行機械攤鋪。攤鋪的塘渣應(yīng)級配分布均勻一致，無明顯粒料分離現(xiàn)象，對于粒徑大于設(shè)計規(guī)定的塘渣應(yīng)打碎，空隙處用細料填實。3、車行道塘渣厚度40cm（60cm），采取分層攤鋪碾壓，控制最大粒徑分別為10、15和20cm。在施工過程中為保證壓實度，分層壓實時，其面層應(yīng)保持濕潤，灑水時應(yīng)注意灑水均勻和適量，防止泡軟土基。人行道塘渣（厚度25cm）一次攤鋪、碾壓成型。4、碾壓上碾時，先采用輕碾，而后用10～12T166

104雙輪壓路機由路邊向路中心逐次倒軸碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓3-4遍，碾壓輪跡應(yīng)重疊。重疊寬度為20cm，碾壓全過程中應(yīng)保持在最佳含水量的情況下碾壓，碾壓速度應(yīng)小于30m/min。碾壓兩遍后，及時檢測、找補，發(fā)現(xiàn)松散現(xiàn)象應(yīng)將多余塘渣挖出，重新更換級配較好塘渣徹底翻拌均勻，補充碾壓。最后用8～10T雙輪壓路機整平。5、塘渣攤鋪夯實后，用碎石找平，再攤鋪土工格柵，應(yīng)拉直平順，緊貼墊層，為保證土工合成材料的整體性，土工搭接寬度采購符合設(shè)計要求，搭接處用U型釘固定。6、塘渣層碾壓成型后，由專人養(yǎng)護，嚴禁車輛道行，若發(fā)現(xiàn)局部“軟彈”“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)及時返工處理，使之達到要求。7、塘渣成型后經(jīng)密實度，彎沉測試合格后，經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗合格后可進行穩(wěn)定層施工。1.1.1水泥穩(wěn)定層施工本工程道路行車道基層設(shè)計采用不同水泥摻量和厚度（10～40cm）的水泥穩(wěn)定級配碎石層。施工時擬采用現(xiàn)場廠供，攤鋪機攤鋪。施工工藝流程詳見下圖：166

105（一）、施工準備水泥穩(wěn)定層基層施工前，現(xiàn)場塘渣墊層須經(jīng)監(jiān)理驗收合格，并在墊層兩邊立鋼模，并在每個斷面的中央設(shè)一控制樁，每個斷面打三個樁，以便于高程控制。（二）、混和料拌和、運輸提前進行混合料的配合比試驗，水泥穩(wěn)定層配合比應(yīng)根據(jù)室內(nèi)配合比試驗確定，試驗配合比、最佳含水量及時提供給施工現(xiàn)場。本工程考慮采用集中拌和水泥穩(wěn)定混料料，自卸汽車分運至施工現(xiàn)場。水泥穩(wěn)定層混合料應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致。運到現(xiàn)場的水泥穩(wěn)定層混合料隨倒隨用，并備有防雨棚等遮蓋設(shè)施。（三）、攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復(fù)驗，符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。1、攤鋪采用攤鋪機攤鋪，整幅一次性攤鋪成型，兩側(cè)立鋼模板，避免縱向縫的出現(xiàn)。攤鋪時嚴禁用四齒耙，嚴禁拋灑，攤鋪成型后，設(shè)一個三人小組跟在壓路機的后面，及時消除粗集料帶或窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。2、水泥穩(wěn)定層基層壓實厚度一般為10～25cm。本工程中主線機動車道和匝道水泥穩(wěn)定層基層厚度為40cm，擬分兩層施工；其余均一次攤鋪。分層施工時，橫向接縫均應(yīng)錯開（錯距不小于1m），并應(yīng)縮短施工間隔時間。在上層攤鋪之前應(yīng)做好下層的濕潤養(yǎng)護，上層厚度略大于下層厚度，上層厚度不小于15cm(最好大于20cm)。同時應(yīng)盡早攤鋪上層，兩層為階梯形前進。3、攤鋪時拋高要根據(jù)試驗路段試驗進行確定，嚴禁貼層操作，攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在2小時內(nèi)碾壓完畢，采用振動壓路機壓實，模板邊緣及井周圍用小型壓路機振動碾壓或人工夯實。碾壓時要先靜壓后振動，先邊后中，輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗路段確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量?；旌狭系哪雺簳r間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時，攤鋪時間應(yīng)避開中午時間。每層初壓后用3m鋁合金檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。（四）、接縫處理車行道采用整幅施工，采用垂直接通、嚴禁斜接。上下層的垂直接縫要錯開。橫向接縫亦采用垂直接縫形式、嚴禁斜接，垂直接縫的制作要嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。（五）、養(yǎng)護水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護，以利強度得到正常發(fā)展，特別是施工后的一周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋濕治養(yǎng)護方式，每天至少灑水二次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。1.1.1瀝青砼面層施工方案本工程主線機動車道和匝道瀝青面層采用三層結(jié)構(gòu)，面層為SMA（SMA-16），中層為中粒式瀝青混凝土(AC-20I)，下層為粗粒式瀝青混凝土(AC-25I)。非機動車道瀝青面層采用二層結(jié)構(gòu)，上層為細粒式瀝青混凝土(AC-13I)，下層為粗粒式瀝青混凝土(AC-25Ⅱ)。166

106本工程將嚴格按照施工圖紙和規(guī)范施工，達到《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》GBJ92-86、《瀝青砼路面施工及驗收規(guī)范》GB50092-96等要求，合理編制技術(shù)施工方案，做到技術(shù)上可行，經(jīng)濟上增效，工期上圓滿地完成本工程施工任務(wù)。瀝青混凝土施工工藝流程如下圖所示：瀝青砼施工工藝流程框圖（一）、施工準備1、瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。2、瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計，按配合比設(shè)計確定礦料級配合瀝青用量。3、施工前應(yīng)對各種材料進行試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。166

1074、根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設(shè)備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。5、進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。6、瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強度、剛度，表面應(yīng)平整、密實?；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標高符合要求。當(dāng)基層驗收通過后，才可以進入瀝青路面的施工。7、松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定，一般控制在1.2～1.4。（二）、瀝青混合料的配合比設(shè)計1、瀝青混合料應(yīng)選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，并經(jīng)配合比設(shè)計確定礦料級配合瀝青用量。2、經(jīng)配合比設(shè)計確定的各類瀝青砼混合料的技術(shù)指標，穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度等都應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)具有良好的施工性能。3、瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)實踐經(jīng)驗和馬歇爾試驗的結(jié)果，經(jīng)過試拌試鋪論證確定。瀝青混合料的配合比設(shè)計需按下列步驟進行：目標配合比設(shè)計階段→生產(chǎn)配合比設(shè)計階段→生產(chǎn)配合比驗證階段。4、經(jīng)設(shè)計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，當(dāng)進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗技術(shù)指標不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。瀝青混合料的技術(shù)要求穩(wěn)定度（KN）Ⅰ型瀝青砼Ⅱ型瀝青砼≥5.0≥4.0流值（0.1MM）Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼20～45瀝青飽和度（%）Ⅰ型瀝青砼Ⅱ型瀝青砼70-8560-75浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度（%）Ⅰ型瀝青砼Ⅱ型瀝青砼≥75≥70高溫穩(wěn)定度（60℃、0.7Mpa）(次/mm)Ⅰ、Ⅱ型瀝青砼≥600（三）、瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌和機均應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢驗溫度的裝置。2、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，以鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。3、瀝青混合料拌和時間應(yīng)經(jīng)試拌確定?；旌狭习韬途鶆?，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。4、拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象，不符和要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。5、瀝青混合料溫度控制：瀝青混合料出廠溫度到廠溫度攤鋪溫度碾壓溫度終壓溫度166

108粗、中粒式瀝青砼140～165℃120～150℃110～130℃110～120℃80℃（四）、SMA瀝青面層控制要求1、制作及施工溫度要求工序不使用改性瀝青使用改性瀝青測量部位瀝青加熱溫度150-160℃160～165瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場制作溫度——170～165改性瀝青車改性瀝青加工最高溫度——175改性瀝青車集料加熱溫度185～195190～200熱料提升車防滑混合料出廠溫度160～170175～185運料車混合料最高溫度（廢棄溫度）195不高于200運料車混合料貯存溫度降低不超過10貯存罐及運料車攤鋪溫度不低于150攤鋪機初壓開始溫度不低于150攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓開始溫度不低于150碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于150碾壓層內(nèi)部開放交通溫度不低于150路面內(nèi)部或表面2、保證施工溫度控制措施①改性瀝青制作溫度應(yīng)該從滿足改性劑充分融化及分散均勻的需要。改性瀝青宜隨配隨用，不得長時間存放，改性瀝青必須不斷攪拌，以防止離析。②瀝青混合料拌和機在拌和時，集料的烘干溫度要提高到200℃以上，拌好的混合料貯存時間不得超過24h。③SMA瀝青料在運輸過程中都必須加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。④166

109混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能的高溫下進行，所有施工工序必須在混合料溫度降至120℃以前全部結(jié)束。⑤SMA瀝青混合料路面不得在氣溫低于10℃的寒冷氣候條件下施工。（五）、瀝青混合料的運輸1、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板與底版可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。2、運料車采用覆蓋蓬布等保溫、防土、防污染的措施。3、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進。4、瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對明顯花白，粗細料分離、結(jié)塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。（六）、瀝青透油層1、為保證瀝青路面結(jié)構(gòu)層與基層之間的整體性，在半剛性基層上必須澆灑透層瀝青，瀝青用量為0.6kg/m2。用作粘層的瀝青宜采用紋裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格與質(zhì)量相符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94中附錄C表C.3、表C.4、表C.5的要求。2、透層宜在基層表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑時宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，用人工補灑。3、澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜。當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應(yīng)于清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。4、在無機結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即灑布石屑或粗砂，其用量為2～3m3/1000m2。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)于修補。當(dāng)有多余的石屑或砂時，應(yīng)于掃除，并應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。5、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面應(yīng)用刷子進行人工涂刷粘層瀝青。（七）、碾壓1、瀝青混合料的壓實應(yīng)分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓實機械應(yīng)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與振動壓路機組合的方式；碾壓分段宜控制在30～50m，壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)呈梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。2、壓路機的碾壓速度控制目標壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓速度復(fù)壓速度終壓速度適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5～232.5～3.552.5～3.55振動壓路機1.5～2（靜壓）5（靜壓）4～5（振動）4～5（振動）2～3（靜壓）5（靜壓）166

1103、瀝青砼路面的技術(shù)控制目標容許彎沉值（mm）0.5壓實度（馬歇爾密度）≥95平整度（mm）≤5擺值（BPN）≥45構(gòu)造深度TD（mm）≥0.40-0.604、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況。這樣易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低到110℃左右才開始碾壓；壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~2/3輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。初壓應(yīng)采用輕型筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時適當(dāng)修補。5、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，碾壓4～6遍，達到壓實度要求，并無顯著輪跡；采用振動壓路機，振動頻率為35～50HZ，振幅為0.3～0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm,振動壓路機倒車時，應(yīng)停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動。6、終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)用雙輪鋼筒壓路機或振動式壓路機（靜壓）碾壓，終壓不少于2遍，溫度符合要求；為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)采用將驅(qū)動輪在前，從動輪在后的碾壓方式；碾壓路線方向不應(yīng)突然改變，壓路機啟動、停止，必須減速緩行；對壓路機無法壓實的死角、接頭等，應(yīng)采用其他設(shè)備在高溫中進行壓實。7、壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料粘輪時，可向粘輪擦少量水，但擦水量不宜過大，以免影響壓實效果。8、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在尚未成型的路面上。（八）、接縫處理1、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在以壓實部分上面鋪高一些熱混合料，并應(yīng)使接縫預(yù)熱軟化。碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。2、接縫處起攤鋪混合料前應(yīng)用3m的直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符和要求時，應(yīng)于清除。攤鋪時應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m的直尺檢查平整度，當(dāng)有不符和要求者，應(yīng)趁混合料未冷卻時立即處理。（九）、路面與檢查井井框高差控制措施1、在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井是否已固定到設(shè)計標高，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護隔離措施。2、瀝青面層各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差控制在2mm以內(nèi)。3、井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊修整，及時整形，防止粗細顆粒產(chǎn)生離析現(xiàn)象。（十、開放交通瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度冷卻至常溫后，方可開放交通。166

1111.1.1世紀大道老路改造施工（一）、加罩施工部分加罩范圍為0+20.57～0+437段，利用西側(cè)機動車道范圍內(nèi)現(xiàn)狀水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，進行面層瀝青混凝土加罩，具體結(jié)構(gòu)為：4㎝SMA上面層（SMA-16）+6㎝中粒式瀝青混凝土（AC-20I型）+接縫處玻璃纖維土工格柵（自粘型）+2㎝砂粒式瀝青混凝土（AC-05）+瀝青粘油層+原水泥砼板。1、在鋪筑瀝青加罩前，必須對水泥混凝土路面進行處理。對不同的破損程度采取相應(yīng)措施：實測彎沉小于0.2mm，不予處理；實測彎沉小于0.2～0.4mm，認為是面板脫空，水泥灌漿處理。實測彎沉大于0.4mm，換板處理。2、水泥灌漿采用壓漿機施工，換板處理詳見（四）小節(jié)所述；其余各結(jié)構(gòu)層施工方法參照前述。（二）、重新瀝青砼路面部分0+521～0+585.83段因靠近立交橋出口，設(shè)計先將老路面翻挖，重新瀝青砼路面。老路面采用日本石河2×200液壓破碎機、結(jié)合人工風(fēng)鎬破除，建筑垃圾自卸汽車外運。新鋪筑路面結(jié)構(gòu)與主線機動車道相同，施工方法也基本一致。（三）、水泥混凝土結(jié)構(gòu)路面部分0+585.83～0+618.698段維持原有水泥砼板塊結(jié)構(gòu)，道路兩側(cè)拓寬處路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)為：24㎝水泥混凝土面層（抗折強度4.5MPa）+25㎝水泥穩(wěn)定碎石+30㎝塘渣上墊層（最大粒徑≤15㎝）+30㎝塘渣下墊層（最大粒徑≤20㎝）+5㎝碎石鋪墊。碎石及塘渣墊層、水泥穩(wěn)定碎石等結(jié)構(gòu)層施工方法與主線機動車道相同。（四）、水泥混凝土面板的施工方案1、施工準備檢驗基層表面是否平整、密實，路拱和縱坡是否與面層一致等。做好原材料及配合比試驗，檢驗進場的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施工要求。檢查攪拌機、運輸車輛、布料機、拉毛機、鋸縫機等是否完好。2、模板的設(shè)置混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設(shè)計厚度相等的鋼模。用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏漿，并按照圖紙的坡度和位置要求進行安設(shè)，立模的平面位置和高程符合要求。3、砼拌合及運輸采用商品混凝土，砼運輸時間應(yīng)小于規(guī)定最長時間。運輸砼的車輛裝料時防止離析，運輸過程防止漏漿、漏料和污染路面，運輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。4、砼的攤鋪砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。松鋪系數(shù)根據(jù)坍落度大小由試驗確定，坍落度在1～4cm時，松鋪系數(shù)宜在1.12～1.25之間。166

1125、砼的振搗砼拌和物布料長度大于10m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間為15～30s。振搗機連續(xù)作業(yè)時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。6、縱縫拉桿的設(shè)置面板砼振實后，隨即安裝縱縫拉桿。攤鋪單車道路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿。一次攤鋪2個車道時，除在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中間縱縫位置，使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相同。7、三輥軸整平采用1臺HTG-219型三輥軸攤鋪整平機作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為20～30m，1臺ZD500自走排式振搗機搗實，與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。整平時具有專人處理軸前料位的高低情況，過高應(yīng)及時鏟除，軸下有間隙應(yīng)及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2～3遍，最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試驗確定。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿厚控制在4mm。8、接縫施工：（1）施工縫：縱向施工縫：一次攤鋪寬度小于路面總寬，設(shè)縱向施工縫，位置與車道線一致，采用平縫加拉桿。橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫?？p的位置應(yīng)與脹縫或縮縫重合，并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。（2）脹縫：先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫時鑿去木條。（3）縮縫：縱向縮縫：一次施工兩個車道時，設(shè)置縮縫，位置按車道寬，拉桿用中間拉桿插入裝置插入，采用假縫拉桿型。橫向縮縫：一般采用假縫不設(shè)傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫內(nèi)加傳力桿。9、飾面砼整平后，采用3m刮尺在縱橫兩個方向進行精平飾面。10、抗滑構(gòu)造縫的施工：抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢20～30min內(nèi)及時進行。11、砼養(yǎng)生：砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。養(yǎng)生采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生，養(yǎng)生過程及時灑水。養(yǎng)生期為14～21天。養(yǎng)生期間嚴禁人、畜、車輛通行。12、鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切縫，選用時根據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?～3時最高氣溫與凌晨1～3時最低氣溫的實際溫差決定。166

113縱向縮縫全部硬切縫，切縫時間不宜超過48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿后，縫槽口及時填縫，在填縫時保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、夏季為12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季2h、夏季6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。1.1.1地道的施工本標段地下通道工程樁號K0+180，全長185m；其中暗埋段60m，敞開段125m，凈寬10m。設(shè)計只提供簡單的斷面圖，結(jié)構(gòu)詳圖未提供。（一）、施工順序的確定地下通道根據(jù)交通組織需要，原則上沿長度方向分東西半幅兩階段施工；每階段又分兩次澆筑，即：底板再加上折高部分一次，壁板（減去折高）和頂板再澆筑一次。（二）、各分部工程結(jié)構(gòu)施工方法由于設(shè)計未提供設(shè)計詳圖，具體埋置深度和支護要求不明確。待中標后將根據(jù)設(shè)計要求和實際情況，采取必要的圍護和排、降水措施后，進行施工。1、砼墊層施工①土方工程采用機械開挖，當(dāng)開挖至距基底10～20cm，采用人工修坡，以防止超挖，對于局部超挖處，不允許原土回填，應(yīng)采用砂碎石回填并壓實，土方工程結(jié)束后，請立即邀請業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計、監(jiān)理共同進行基槽驗收，合格后立即進行砼墊層施工，盡量縮短晾槽時間。開挖過程中，應(yīng)嚴密觀察各種排、降水措施的效果，確保干槽施工。②砼墊層采用定型木?；蚨ㄐ弯撃Ａ⒛仓?，模板上口與墊層標高相平。③由于基槽寬度大，為確保墊層平整度，除外圍采用立模高度控制外，在墊層橫斷面上施打Ф48鋼管，上軋6m鋼管（鋼管需先調(diào)直）作為標記線，鋼管上口標高即為墊層面標高，每排鋼管之間間距4～5m，采用鋁合金刮尺來控制整個基底砼面標高的準確。待砼稍干后拆除豎向水平鋼管，重新將砼墊層抹平、抹光。④墊層砼采用商品砼，由滾筒式砼運輸車運輸?shù)綀?，由汽車泵直接泵送入模，人工配合平整，平板式震搗器震搗密實，木蟹壓實拉毛即可。2、鋼筋砼底板施工①砼墊層澆搗完成后，待強度達到設(shè)計要求后，采用全站儀將地下通道、管廊的中軸線引測到砼墊層上，并根據(jù)中軸線將各壁板、沉降縫、后澆帶等位置用墨線在砼墊層彈出，并且用鋼釘紅油漆等作出標記，確保軸線正確。②根據(jù)設(shè)計圖紙的要求進行鋼筋現(xiàn)場綁扎、定位，鋼筋制作在現(xiàn)場鋼筋加工棚場地中完成，運輸至現(xiàn)場后，采用25T吊機吊入基坑內(nèi)分開安裝。③模板采用2.0cm厚竹膠合板立設(shè)，模板后面加設(shè)8×8cm方木，間距20cm，固定支架采用φ48建筑鋼管固定。④砼采用商品砼，汽車泵泵送入模，高頻插入式震搗器震搗密實。⑤底板施工控制高度為底板厚度加上折高。3、壁板及頂板施工壁板及頂板采用滿堂門式支架。先綁扎底板和壁板預(yù)埋鋼筋，待底板再加上折高部分澆筑完成后，即開始綁扎壁板和頂板鋼筋。壁板外側(cè)模待頂板鋼筋及壁板鋼筋綁扎結(jié)束后再行封閉，內(nèi)外層模板采用對穿螺栓固定，地下通道內(nèi)部采用滿堂支架的橫向頂撐相互傳力，外側(cè)用鋼管拋撐固定。166

114砼采用商品砼，汽車泵泵送入模，澆筑過程中采用先澆筑壁板，后澆筑頂板，澆筑過程中，應(yīng)根據(jù)砼的初凝時間確定砼泵送機臺數(shù)及汽車數(shù)量，確保澆筑時間及間歇時間符合規(guī)范的要求。4、沉降縫、止水帶及其他按設(shè)計要求進行主體結(jié)構(gòu)沉降縫、止水帶及其他項目的施工。具體施工工藝流程和技術(shù)措施，由設(shè)計提供詳圖，編制方案上報審批通過后再實施。1.1.1側(cè)平石的施工（一）、側(cè)平石的施工采用水泥制品廠的砼制品，規(guī)格、尺寸根據(jù)要求制作，現(xiàn)場收料時需認真進行成品質(zhì)量檢驗，合格后方可使用，質(zhì)量要求必須達到：1、表面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。2、外形尺寸偏差不超過5mm。3、外露部分平整度偏差小于3mm。4、砼極限抗壓強度側(cè)石、平石大于30Mpa。（二）、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標高排砌。相鄰側(cè)石接縫必須對齊，縫寬為1cm。平石與路面接邊必須順直。（三）、側(cè)行、平石的墊層采用10～20cmC20素砼，須振搗密實。勾縫用M10水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕潤養(yǎng)護。（四）、在做完基層后，按照設(shè)計邊線或其它施工基準線，準確放線、定樁。側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線無折角；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。（五）、雨水口處側(cè)石、平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確1.2.1人行道系施工本工程人行道設(shè)計的結(jié)構(gòu)形式為6cm彩色異型人行道板，底鋪3cm厚1：3干拌水泥砂漿，10cm水泥穩(wěn)定砂碎石和25cm厚的塘渣墊層。（一）、預(yù)制人行道板要求由建設(shè)單位和監(jiān)理認可的廠家生產(chǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場收料需進行成品質(zhì)量檢驗合格后方可使用，必須達到以下要求：1、表面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。2、外形尺寸偏差不超過3m。3、外露部分平整度偏差小于2mm。4、外露面缺邊掉角小于10mm，且不超過1處。5、砼極限抗壓強度大于25Mpa。（二）、施工步驟及方法1、土路基要在接近最佳含水量時，用小型壓路機壓實，要求做到表面平整、密實。2、人行道的墊層和基層均一次性攤鋪成型，施工方法機質(zhì)量要求與道路基層相一致。3、水泥砂漿用于找平和鋪砌小方塊的作用，施工時要嚴格控制含水量，一般要求是捏起來能成團，便于鋪設(shè)上層的人行道預(yù)制板。小方塊鋪砌時要求表面濕潤，有利于砂漿與小方塊結(jié)合。166

1154、鋪筑小方塊一般采用“放線定位法”順序鋪砌，底板應(yīng)緊貼砂漿層，飽滿、密實，不得有“虛空”現(xiàn)象。5、經(jīng)常用3米直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時整修，面層與其它構(gòu)筑物接順，不積水。6、美觀時本道路工程人行道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵，預(yù)制板底的水泥砂漿找平層應(yīng)平整、密實，人行道板底完全壓實，上下層結(jié)構(gòu)成整體，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺括，圖案拼裝正確。1.1.1附屬項目施工附屬項目包括L型鋼筋混凝土擋土墻、防撞護欄、漿砌塊石護坡等。1、L型鋼筋混凝土擋土墻施工（1）根據(jù)開挖深度，現(xiàn)場施工條件及土質(zhì)，本工程基坑采用放坡形式開挖、明溝和集水坑排水。溝槽采用機械挖方，人工整修邊坡和基底處理?；又饘娱_挖，逐層整修邊坡，當(dāng)開挖至基底以上20cm時采用人工清理基底，并檢測基底承載力。（2）擋墻基礎(chǔ)下增設(shè)兩排水泥攪拌樁，縱向間距1m，具體施工方法詳見后述?；滋幚眚炇蘸细窈?，鋪筑10cm碎石墊層，采用平振法夯實，壓實度符合設(shè)計和規(guī)范要求。（3）對擋土墻基底碎石墊層夯實后，再澆灌鋼筋混凝土底板。底板混凝土達到80％強度后，再進行L形立臂的施工。①模板計劃采用組合小鋼模，采用斜撐固定模板，并注意拼裝精度，以滿足底板的幾何尺寸和平整度要求。②底板砼采用商品砼。砼入倉時的高差如大于2m時，則考慮設(shè)流槽垂直輸送。砼入模后應(yīng)及時振搗，振搗采用插入式振搗器。③L形立臂與底板的交接處，應(yīng)將底板頂部的混凝土鑿毛，但不得留下殘渣。澆灌鋼筋混凝土底板時，應(yīng)按寬度方向一次澆筑完成；立臂在高度方向應(yīng)盡可能一次澆筑完成，若需兩次完成時，必須按有關(guān)施工規(guī)范要求做好施工縫處理。（4）擋墻頂部按設(shè)計要求設(shè)置防撞墻。待路堤填筑時，按設(shè)計和規(guī)范要求設(shè)置反濾層、鋪設(shè)土工織布。2、防撞護欄施工防撞護欄采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用定型鋼模施工，工藝流程和方法參照橋梁防撞欄桿。3、漿砌塊石護坡施工①開挖前先測放出路基中線，并定出開挖邊樁和開挖深度。②基礎(chǔ)采用挖掘機配合人工開挖，基坑斷面尺寸符合設(shè)計要求，并報監(jiān)理工程師檢查合格后，進行漿砌片石砌筑。③基礎(chǔ)開挖后，在基底鋪設(shè)10cm級配碎石墊層。④漿砌片石砌筑漿砌片石砌筑采用擠漿法施工，砂漿采用砂漿拌合機拌合，砂漿按施工設(shè)計配合比嚴格計量。鑲面石、轉(zhuǎn)角石必須人工修鑿，大面平整，棱角分明，色調(diào)一致，嚴禁使用風(fēng)化石和水銹石。墻面采用較規(guī)則的塊石砌筑，成行鋪砌，砌成大致水平層次。鑲面石按一丁一順或一丁兩順砌筑。相對長和短的石塊交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)。166

116勾縫人工進行，一律勾平凹縫。豎縫與鄰層豎縫錯開。統(tǒng)一勾凹縫，按設(shè)計位置設(shè)置泄水孔和反濾層。第一節(jié)軟基處理、冬雨季施工等措施1.1.1軟基處理方案本標段軟基處理范圍包括部分路段、匝道過渡段、輔道橋梁臺后等。軟基處理均采用水泥攪拌樁，呈正三角形布置，樁徑為φ50cm，采用32.5普通硅酸鹽水泥，設(shè)計水泥摻量為60kg/m，遇泥炭層時適當(dāng)增加噴漿量，設(shè)計水灰比0.45。（一）、水泥攪拌樁施工方案1、施工安排本次設(shè)計中水泥攪拌樁軟基處理是應(yīng)先予實施的工序，由于其處理范圍廣，工程量大的特點，水泥攪拌樁軟基處理是整個項目順利實施的一個主要關(guān)鍵點，確保水泥攪拌樁盡快進入施工高峰，縮短施工工期，提高成樁質(zhì)量，是水泥攪拌樁施工的主要控制點。水泥攪拌樁的施工安排以滿足整個項目總體施工部署實施的需要為基本原則，確定以單位工程為基本作業(yè)面采取多點施工的總體施工思路，在完成場內(nèi)“三通一平”及相關(guān)技術(shù)準備等施工準備工作后，即可組織水泥攪拌樁施工機械進場。總體施工安排上，以主線橋和匝道橋橋臺后軟基處理為主線，南環(huán)路、輔道處理為輔線組織施工；全線共設(shè)8個作業(yè)點（主線橋2個、匝道橋3個、一般路段1個、輔道2個），按設(shè)計的先后順序按流水作業(yè)。每個作業(yè)點配置水泥攪拌樁機1～2臺，共投入水泥攪拌樁機12臺。2、機械設(shè)備選型根據(jù)設(shè)計要求，現(xiàn)場地質(zhì)條件及施工安排需要，水泥攪拌樁機擬選用武漢生產(chǎn)的SP-5F攪拌樁機，擬投入12臺，該機型適用于多種軟弱地基加固方法，最大加固深度達20m，最大成樁直徑Φ1000mm。雙動力雙頭深層攪拌樁機主要技術(shù)參數(shù)表主要參數(shù)單位型號：SP-5F加固深度m20最大成墻厚度mm760最大成樁直徑mm1000鉆桿規(guī)格（數(shù)量×直徑）mm3×Ф125×125鉆機轉(zhuǎn)速正向r/min9～64反向10～76166

117提升速度正向m/min0.04～0.19反向0.04～2.23最大扭矩KN.m87.6縱向單步行程m1.2橫向單步行程m0.5整機質(zhì)量t273、施工工藝流程水泥攪拌樁施工工藝流程詳見附圖。軟土地基水泥攪拌樁處理施工工藝流程圖166

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1194、主要工序施工技術(shù)措施（1）施工準備①場內(nèi)臨時道路準備水泥攪拌樁機自重大，所需水泥等原材料用量大，攪拌樁施打前必須將場內(nèi)與場外的交通道路連接完成，同時做好排水措施，并且場內(nèi)臨時道路的承載能力應(yīng)能確保30～50t的車輛通行能力。②施工用電準備由于水泥攪拌樁所需施工機械多，均需電力動源。因此，水泥攪拌樁機的施工用電線路需獨立設(shè)置，每個施工作業(yè)點至少配置1～2個固定配電箱，且根據(jù)施工需要配置足夠的活動配電箱，確保攪拌樁施工作業(yè)的連續(xù)性。③材料準備進場后應(yīng)根據(jù)攪拌樁設(shè)計級配要求，采購質(zhì)量穩(wěn)定，信譽良好的原材料，如：水泥、粉煤灰等，及時送檢進行材料性能試驗，并委托有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室，根據(jù)設(shè)計參數(shù)確定材料配合比。同時，根據(jù)場內(nèi)施工作業(yè)點布置情況設(shè)置1～2個散裝水泥桶，為攪拌樁施工作好物資準備工作。④技術(shù)準備攪拌樁施工前，先對現(xiàn)場條件及環(huán)境作詳細調(diào)查，并編制專項施工方案，按規(guī)定程序報審，然后按經(jīng)批準后的專項方案嚴格組織施工作業(yè)。⑤機械設(shè)備驗證攪拌樁機進場后，根據(jù)設(shè)備使用說明書，認真組織安裝就位和調(diào)試，在試車滿足規(guī)定要求后，投驗，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。⑥老河床、池塘處的水泥攪拌樁施前，應(yīng)先清除淤泥、浮泥、石塊、雜物等，外運至指揮棄土場，然后選用含水量符合規(guī)范要求的素土分層回填夯實至自然地面。（2）樁位放樣采用全站儀測放樁位，并須設(shè)置足夠的保護樁，由專人定期復(fù)測，確保其精度。（3）樁機鉆進控制①樁機就位，進行調(diào)平和垂直調(diào)整并符合要求后施鉆。施鉆要嚴格按試樁的鉆進速度進行，到達設(shè)計深度后，慢慢地上拔，送灰機送灰、攪拌、提升，直至設(shè)計樁頂位置。然后按上述要求再進行全樁復(fù)噴復(fù)攪，轉(zhuǎn)入下一根施工。②鉆桿攪拌提升時，至離地面50cm時，應(yīng)停止噴漿，不足部分采用同比例的水泥土回填，壓實。③鉆機對位由工班長負責(zé)操作，保證樁位偏差小于50cm，四周調(diào)平、穩(wěn)定。對鉆機磨盤，平面進行調(diào)平，500mm水平尺在轉(zhuǎn)盤上X和Y軸，水平氣泡不得偏移0.5格，鉆桿傾直度應(yīng)小于1％。④由質(zhì)量人員檢測鉆桿長度，并標上顯著標志，以保證設(shè)計樁長，定期檢查鉆頭直徑，以保證樁徑，若磨損大于10mm時，應(yīng)立即更換或修補鉆頭。⑤每臺樁機配設(shè)專門的記錄員，對成樁過程中的各種數(shù)據(jù)做好原始記錄，并報至施工技術(shù)負責(zé)人。⑥水泥料罐每一次加量應(yīng)不少于一根樁用量+50kg，成樁結(jié)束后應(yīng)及時檢查剩余水泥量，若發(fā)現(xiàn)噴入量不足必須復(fù)攪復(fù)噴，水泥用量不少于設(shè)計要求。如攪拌過程中水泥罐中無水泥，或其他機械故障停噴水泥時則應(yīng)在判定斷噴標高后，補攪補噴，長度不少于1米，不能判定時，全樁重新施工，確保成樁質(zhì)量。⑦166

120清除淤泥及雜物，（有水流時需在樁位外導(dǎo)流），分層回填符合要求的回填土至設(shè)計標高，然后方可實施。（4）樁體檢測28天齡期鉆孔取芯，檢測數(shù)量為樁總數(shù)的0.5%，每根檢測樁在樁頂下1.0m、10.0m、14.0m取芯試驗，由試驗室做無側(cè)限抗壓強度，水泥土28天強度必須大于0.7Mpa。取芯同步做標準貫入度試驗，每根檢測樁每3m做一次標貫試驗，其標貫擊數(shù)平均值不少于16擊。（5）施工中常見問題和處理常見問題發(fā)生原因處理辦法預(yù)攪下沉困難，電流值高，電機跳閘門1、電壓偏低2、土質(zhì)軟硬，阻力太大3、遇大塊石或樹根等障礙物1、調(diào)高電壓2、適理沖水下沉3、開挖排除障礙攪拌機下不到預(yù)定深度但電流不高土質(zhì)太粘，攪拌機自重不夠增加攪拌機自重或加設(shè)反壓裝置噴漿提升未到設(shè)計頂面標高，集料頭中漿液已排空1、后臺投料不準2、灰漿泵磨損漏漿3、灰漿泵輸漿量增大1、重新標定投料量2、檢修灰漿泵3、重新標定灰漿泵輸漿量噴漿提升到設(shè)計頂面標高，集料頭中剩漿過多1、后臺拌漿加水過量2、輸漿管路部分阻塞1、重新標定拌漿用量2、清洗輸漿管路輸漿管堵塞、破裂1、輸漿管內(nèi)有漿液硬結(jié)塊2、噴漿口球閥間隙太小拆洗輸漿管，使噴漿口球閥間隙適當(dāng)5、深層水泥攪拌樁施工質(zhì)量保證措施①確保樁位措施嚴格按照圖紙定出攪拌樁的內(nèi)外邊線，并將內(nèi)外線引到施工樁位兩側(cè)地面釘樁固定，并經(jīng)常反復(fù)校正。攪拌樁的內(nèi)外邊線經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行攪拌樁施工。施工前，于溝槽施工范圍內(nèi)間隔45cm(50cm即設(shè)計樁間距)插一根小木樁，按設(shè)計圖布置好孔位，并于溝槽邊拉一根帶刻度的測繩，為樁機移位定孔復(fù)核。樁機移位，間距尺寸，需專人復(fù)測孔位，確保樁間搭接按設(shè)計要求，不得多移。②保證樁體垂直度措施在鋪設(shè)道軌枕木處要整平整實，使道軌枕木在同一水平線上。在開孔之前用經(jīng)緯儀、水準儀對機架進行校對，以確保樁體的垂直度達到要求。用兩臺經(jīng)緯儀對攪拌軸縱橫向同時校正，以確保攪拌軸垂直，從而達到對樁體垂直度的控制。施工過程中隨時對機座四周標高進行復(fù)測，確保機械處于水平狀態(tài)施工，同時用經(jīng)緯儀經(jīng)常對攪拌軸進行垂直度復(fù)測，這樣通過對機械的控制達到對樁體垂直度的控制。如超過24小時，則在第二根樁施工時增加注漿量20%，同時減慢提升速度。166

121第一次提升噴漿結(jié)束后，應(yīng)及時對樁機垂直度，樁架平整度進行校核，確保二次重復(fù)噴漿攪拌的樁體垂直度。③保證樁頂標高、樁底標高措施樁頂標高：根據(jù)設(shè)計圖紙要求，采用水準儀將標高引測到機臺木即可，推算出機臺木距樁頂?shù)木嚯x，即可控制樁頂標高。樁底標高控制：量出攪拌機攪拌軸長度，樁長加上樁頂距機臺木頂面的距離，用紅漆在攪拌軸上作好標志，再次施工控制好攪拌軸段的長度，即可控制樁長與樁底標高；施工時經(jīng)常復(fù)測機臺木頂面標高，若有變化，隨時調(diào)整。在施工中遇到特殊情況及時向業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計單位反映，以利施工正常進行。④使加固土體強度均勻保證措施壓漿階段時不允許發(fā)生斷漿和輸漿管道堵塞現(xiàn)象。若發(fā)生斷樁，則在向下鉆進50cm再噴降提升。采用“二噴三攪”施工工藝，第一次噴漿量控制在60%，第二次噴漿量控制在40%，且兩次噴漿提升速度控制在0.5m/min；嚴禁樁頂漏噴現(xiàn)象發(fā)生，確保樁頂水泥土的強度?？刂浦貜?fù)攪拌提升速度在0.8m-1.0m/min以內(nèi)，以保證加固范圍內(nèi)每一深度均得到充分攪拌。相鄰樁的施工間隔時間不能超過12小時，否則噴漿時要適當(dāng)多噴一些水泥漿，以保證樁間搭接強度。如超過24小時，則在第二根樁施工時增加注漿量20%，同時減慢提升速度。如因相隔時間太長致使第二根樁無法搭接，則在設(shè)計認可下采取局部補樁或注漿措施。預(yù)攪時，軟土應(yīng)安全攪拌切碎，以利于與水泥漿的均勻攪拌。水泥漿要嚴格按設(shè)計水灰比進行配料，水泥漿拌好后，在倒入集料斗之前，要用篩網(wǎng)清除水泥中的結(jié)塊和雜物，為使水泥漿不發(fā)生離析，只能在壓漿前倒入集料斗中。水泥漿配制時，水泥及摻擠應(yīng)進行嚴格稱量。水泥必須具備質(zhì)保單及安全性實驗合格后方可和。要求做好水泥土試塊，取樣數(shù)量為每臺班每機架一組，共六塊，并進行養(yǎng)護，送檢測定其強度，確保樁體水泥土強度達到設(shè)計要求。施工過程中，做好每根樁的原始記錄及相關(guān)資料每根樁的水泥摻量必須符合設(shè)計要求，如遇特殊情況摻量發(fā)生變化必須向甲方及設(shè)計單位反映，經(jīng)許可后方可進行施工。（二）、6%灰土、土工格柵軟基處理施工方案本標段軟基處理在水泥攪拌樁處理完成后，鑿法樁頭上鋪40cm6%灰土，上鋪土工格柵一層，以上為土路基結(jié)構(gòu)層。6%灰土、土工格柵施工安排在水泥攪拌樁施工完成，且經(jīng)檢測合格后進行，原則上與水泥攪拌樁按搭接流水施工。施工工藝流程詳見下圖所示：灰土及土工格柵鋪設(shè)施工工藝流程圖166

1221、6%灰土鋪筑（1）原材料控制石灰摻量為6%，在采購選料過程中，先對料源進行抽檢試驗，確保料源的料徑、顆料含量等技術(shù)指標滿足技術(shù)要求。同時，采購前應(yīng)選擇料源豐富、質(zhì)量穩(wěn)定的廠家。使用過程中，按規(guī)范要求定量定批次對進場的原材料進行抽檢試驗，確保各項指標滿足要求的粉煤灰投入使用。（2）灰土攤鋪、碾壓待深層攪拌樁施工完成，需經(jīng)一個月養(yǎng)護期后，方可進行灰土路堤填筑。施工時在取土場附近取土摻灰，此時摻灰量為總摻灰量的40%左右，用挖掘機對其翻拌后打堆悶料48h～72h；然后待石灰消解，土的塑性指數(shù)和含水量降低后，將拌合料運至路基上攤捕、精平、并達到松鋪厚度，撒鋪補足石灰用劑量?；彝敛捎萌斯備仯謱踊靥?，回填夯實。層厚控制在20cm，層厚控制擬采取設(shè)置定位樁，拉線人工抄平，人工攤鋪松鋪系數(shù)為1.4～1.6，先采用打夯機夯實，再采用重型壓路機碾壓平整密實，然后進入下一層鋪筑并形成路拱。2、土工格柵攤鋪（1）原材料土工格柵施工前需提供樣品，委托監(jiān)理工程師認可的試驗部門檢測，且具備出廠合格證，出廠日期及組號、批號，試驗報告、檢驗報告，經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可后方可運抵現(xiàn)場。抽檢每批一次，且不超過10000m2，抽檢合格后，妥善保管，防止曝曬。不合格產(chǎn)品立即退場。（2）鋪設(shè)方法運到現(xiàn)場后，用人工進行鋪設(shè)，按設(shè)計要求鋪設(shè)橫向進行，搭接符合規(guī)范要求。鋪設(shè)時必須繃緊、拉挺，不得有折皺、扭曲。土工格柵沿縱向的拼接采用U166

123型插件，搭接寬度不小于20cm。（3）技術(shù)質(zhì)量要求和注意事項①原材料要按設(shè)計要求經(jīng)抽檢合格后方可使用。②鋪設(shè)時應(yīng)繃緊、拉插，不得有折皺、扭曲。③施工中隨時檢查發(fā)現(xiàn)土工格柵，如有折損，撕裂等瑕疵，應(yīng)立即修補或更換，修補范圍應(yīng)超過裂口至少30CM。1.1.1冬、雨季施工措施方案本工程歷經(jīng)雨季、夏季、冬季施工，在季節(jié)性施工條件下，為保證工程的進度和質(zhì)量，必須采取各項措施。（一）、雨季施工措施方案1、混凝土結(jié)構(gòu)施工：砼施工之前，應(yīng)了解當(dāng)天氣象預(yù)報，避開大雨、暴雨時間。砼澆筑中，遇一般中、小雨時繼續(xù)澆筑，適當(dāng)調(diào)整拌和用水(考慮到砂石料含水量)，并做好已澆注的外露砼面層的保護工作。砼澆注時，遇到大暴雨時，應(yīng)停止?jié)仓鐭o法停止時，應(yīng)立即用油布等防雨材料覆蓋，有條件應(yīng)搭設(shè)臨時遮雨棚。同時，及時要求商品混凝土供應(yīng)商調(diào)整混凝土配合比，減少拌和用水，適當(dāng)增大水泥用量。剛澆好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆蓋，下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草包受雨淋后有黃泛濫，影響砼面層色澤。雨季混凝土施工充分做好運輸、勞力準備，使?jié)仓?、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨即蓋上蓬布繼續(xù)施工，必須完成一個單元后，方可停止，不得產(chǎn)生施工縫。對于封閉式砼結(jié)構(gòu)，雨季時要加強排水管理，基坑內(nèi)積水高度要嚴密監(jiān)控，及時排除?；炷镣瓿梢院髴?yīng)加強排水，防止混凝土泡水過早，降低砼強度。雨后則及時檢查，發(fā)現(xiàn)因雨損傷應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，并提出合理的處理意見，必須使砼整體施工得到監(jiān)理工程師滿意。2、土方工程：根據(jù)天氣預(yù)報資料，減少雨天開挖。重要的或特殊的土方工程，應(yīng)盡量在雨期前完成。施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片的分期完成，合理縮短基坑開槽時間，及時進行下道工序的施工，防止雨水浸泡。平時要做好排水工作準備，包括排水設(shè)施準備和基坑上、下排水溝集水井的疏通工作，并安排好雨天突擊排水的工作布置。對于土方開挖等工作面，對邊坡等要用遮雨布要以覆蓋，防止塌方。同時，嚴密注意土方邊坡的變形、滲漏情況，組成防風(fēng)、抗臺突擊隊，24小時輪流值班觀察基坑圍護變形情況，及時采取抽水、堵縫，甚至回填基坑等應(yīng)急措施，應(yīng)急物資應(yīng)提前準備充足?；靥钔练绞┕ぶ校⊥?、運土、鋪填、壓實等各工序應(yīng)連續(xù)進行，雨前應(yīng)及時將填土壓實，并將表面壓光壓實、成一定坡度，以利排水。3、路基施工：進入雨季施工的路基工程，應(yīng)逐段、逐片分期完成，對土質(zhì)狀況較差的土路基，應(yīng)根據(jù)工程總體進度，作適當(dāng)調(diào)整，盡量避開雨季施工。填路堤時，開挖出縱向或橫向排水溝及時排出雨水。并在路基外設(shè)排水設(shè)施及時排出積水。166

124路基因雨造成翻漿時，應(yīng)立即挖出換土或填石灰土、砂石等。做到按工力情況逐段處理，禁止全線開挖；每段應(yīng)在下雨前堅持做到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖通處理；刨挖翻漿應(yīng)徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。4、攤鋪水泥砼路面時，應(yīng)有專人負責(zé)接收和報告氣象預(yù)報，遇有降雨不得進行施工；攤鋪過程中遭遇降雨，當(dāng)降雨影響路表面質(zhì)量時應(yīng)停止施工。雨季施工時準備足夠的防雨蓬或塑料薄膜。防雨蓬支架采用焊接鋼結(jié)構(gòu)，材料使用帆布，以便突發(fā)降雨遮蓋剛鋪好的路面。5、施工現(xiàn)場內(nèi)的臨時便道，應(yīng)及時加高、加固，并且做好防滑、防陷措施，保證主干道的暢通。6、現(xiàn)場機電設(shè)施要做好防雨防漏措施。焊接作業(yè)應(yīng)盡量安排在雨遮設(shè)施的場所作業(yè)，雨天應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。7、過路電線必須架空或埋入路面下30cm；不能有接頭，固定電箱必須離地1.20m并要有接地裝置，流動電箱必須使用標準安全電箱，保護裝置必須有效、可靠，并在每天使用前檢查電源和電器設(shè)備是否符合安全要求，在開、關(guān)電器時嚴禁濕手接觸，使用插入式電動平板振動器和手提式電器設(shè)備時，必須戴好絕緣手套。8、雨天在進行施工段面的交通要道入口處放置草袋，以免施工人員將泥漿帶入施工段面中。結(jié)構(gòu)鋼筋已被污泥漿污染，則應(yīng)用清水沖凈后才允許澆砼。9、雨天必須停止防水層的施工，待天晴且基層干燥后方可施工。10、雨天進行測量放線時，必須使用防雨傘遮護測量儀器。11、對怕雨淋的原材料及半成品要采取防雨措施，放入室內(nèi)或用油布遮蓋，要墊高碼并通風(fēng)良好。12、備好施工人員和設(shè)備、設(shè)施、材料的防雨物品。（二）、夏季高溫施工措施方案1、高溫天氣施工采取“避中間，做兩頭”的原則，凡有高溫氣象預(yù)報時，無特殊情況，中午12：00～下午2：00讓工人休息，盡量避開烈日下中午施工，施工現(xiàn)場設(shè)置休息涼棚，并備有茶水或清涼防暑欽料，配備簡易木凳以供施工人員小憩，職工宿舍裝電扇，保證職工休息好并注意職工身體狀況，嚴禁帶病上崗。后勤或醫(yī)務(wù)人員備好暑降溫藥物，宣傳“預(yù)防中暑”和“中暑急救”的科學(xué)知識，防止中暑發(fā)生，改善職工伙食，做好后勤保障工作，特別要保證人員連續(xù)作業(yè)，安排好換班和替班人員。2、高溫季節(jié)施工要做好暴雨的突然襲擊，預(yù)防工作，根據(jù)雨季施工規(guī)定，做好防范措施。對橋梁砼施工時模板、基礎(chǔ)表面在澆筑前適當(dāng)灑水濕潤，要控制砼在高溫天氣的初凝時間，調(diào)整含水量，控制水灰比，為防烈日爆曬引進砼過早硬化，盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、抹面等工作時間，并盡快覆蓋、灑水養(yǎng)生，必要時搭設(shè)遮陽棚。3、氧氣瓶、乙炔等容器不得在裂日下曝曬和接近熱源，電焊及接電、用火作業(yè)必須穿戴帆布工作服和防灼手套、腳蓋，以防灼傷。4、加強砼入模溫度的測量，一旦溫度超過30℃，石子堆覆蓋陽布澆水降溫。暑期防水砼澆筑前，應(yīng)對模板、鋼筋進行冷水降溫。砼澆筑盡量縮短兩個層段的澆筑時間間隙，避免發(fā)生人為施工縫的發(fā)生。5、砼配制的摻適量緩凝劑，控制砼澆筑出現(xiàn)冷縫。采用多臺泵送機一起泵送澆搗砼，確保間歇時間不超過砼初凝時間，杜絕人為施工縫的產(chǎn)生。6、做好早期砼養(yǎng)護工作，水平面采用蓄水，垂直面則在拆模時立即安裝噴淋管，進行噴水養(yǎng)護。四、汛期、臺風(fēng)季節(jié)的施工安排（三）、防汛、防臺施工措施方案166

1251、根據(jù)臺風(fēng)、暴雨高發(fā)季節(jié)，做好施工組織設(shè)計。2、做好施工的抗洪防汛工作，對低洼地域的基礎(chǔ)開挖，在施工中做到隨開挖、隨封閉、隨回填，對不能及時回填的基坑，周圍應(yīng)有良好的排水設(shè)施。保證施工地段排水設(shè)施暢通無阻，確保行車安全。施工期間不能保證汛期安全的要暫停施工。3、落實以防洪包括責(zé)任制為主的各項措施，合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施，以防施工機械、材料、施工現(xiàn)場線路設(shè)施等洪澇災(zāi)害侵害。（四）、冬季施工措施方案1、準備工作做好施工組織計劃，各項設(shè)施和材料提前采取防雪、防凍等措施，提前試配冬季施工砼配合比，制定冬季施工的防火、防凍、防煤氣中毒等安全措施等。2、鋼筋冬季施工焊接鋼筋一般宜在室內(nèi)進行，不得已要在室外進行時，應(yīng)采取擋風(fēng)、遮雪措施，減小焊件溫度的梯度和防止焊接后的接頭立刻接觸冰雪。當(dāng)溫度低于-20℃時，焊接不能保證質(zhì)量，停止焊接作業(yè)。3、混凝土冬季施工①砼配制和攪拌技術(shù)要求宜優(yōu)良選用硅酸鹽水泥及普通硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.5。摻用適量的減水劑、防凍劑，以提高砼的抗凍性。砼所有骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍型的原物質(zhì)。拌制砼的各項材料的溫度，應(yīng)滿足砼拌和物攪拌后所需要的溫度，砼拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不約低于5℃，首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱，水泥只保溫，不得加熱，各項材料需要加熱的溫度應(yīng)根據(jù)規(guī)范中“冬期施工熱工計算公式”計算確定，但不得超過規(guī)范規(guī)定的各項最高溫度。攪拌時間應(yīng)較常溫時延長約50%。②砼運輸和澆筑的技術(shù)要求砼在澆筑前應(yīng)先清除模板，鋼筋上的冰雪、污垢?；炷恋倪\輸時間應(yīng)盡可能縮短，運輸工具應(yīng)有保溫措施。已硬化的混凝土上接續(xù)澆筑混凝土?xí)r，已硬化混凝土的接合面應(yīng)有5℃以上的溫度。接續(xù)澆筑完成后，應(yīng)采取措施使混凝土接合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆筑混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。不應(yīng)往混凝土和覆蓋物上灑水，并采取麻袋或草袋覆蓋養(yǎng)生，砼表面采用養(yǎng)護液，保護以防止水份散失。冬期施工期間，對于用硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗壓強度達到設(shè)計標號的40%或5Mpa前，不得使其受凍。③砼養(yǎng)護的技術(shù)要求在負溫條件下養(yǎng)護，禁止?jié)菜彝饴侗砻姹仨毟采w。當(dāng)拆模后砼的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15℃，應(yīng)對砼采用保溫材料覆蓋。4、一般應(yīng)避免在冬季低溫期進行孔道灌漿，因進度原因必須要求灌漿時，應(yīng)注意下列事項：灌漿前在孔道中通入蒸汽或熱水，以融化冰屑，加熱并清洗孔道，然后用空氣壓機將孔道中的水吹出。當(dāng)孔道兩端均有向上傾斜時，孔道最低點處設(shè)置排水孔。5、土方工程冬季施工①土方開挖完畢后，應(yīng)立即施工上部結(jié)構(gòu)，如間歇時間較長時，應(yīng)預(yù)留20～30cm土方的開挖，并用草袋、草墊等保溫材料覆蓋，待上部結(jié)構(gòu)施工時，突擊挖除土方至設(shè)計標高。166

126②填方時每層鋪土厚度應(yīng)常溫施工時減少20%，預(yù)留沉降量應(yīng)適當(dāng)加大，填土前應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料，填土中凍土塊含量應(yīng)符合設(shè)計要求，回填土應(yīng)連續(xù)進行，防止基土或已填土層受凍。6、管道施工管道接口材料要有防凍性，接口處理要去霜、清污、水壓試驗完成后及時放空積水。7、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查、勤更換，防止設(shè)備凍裂。8、質(zhì)量檢查：按照規(guī)范要求的冬期施工質(zhì)量檢查方法對冬季施工的所有項目進行嚴格檢查，杜絕工程質(zhì)量隱患。第一節(jié)工程質(zhì)量保證措施1.1.1質(zhì)量目標及質(zhì)量承諾本工程質(zhì)量目標為：確保工程滿足工程質(zhì)量驗收標準的規(guī)定，確保工程合格，爭創(chuàng)“甬江杯”。在工程實施中，實行質(zhì)量目標管理，每道工序進行質(zhì)量目標控制。建立健全嚴格的質(zhì)量保證監(jiān)察和管理體系，按國家標準和設(shè)計要求施工和檢驗。以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準則，不負業(yè)主重托，嚴格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，確保本標段工程全部滿足工程質(zhì)量驗收標準的規(guī)定，一次合格率100%，優(yōu)良率達95％以上，保修期內(nèi)本投標人承諾承擔(dān)一切與施工質(zhì)量有關(guān)的維護、維修工作。1.2.1質(zhì)量保證體系及管理機構(gòu)（一）、質(zhì)量保證體系的建立本標段項目經(jīng)理部按照質(zhì)量目標中將本工程建成優(yōu)質(zhì)工程的要求編制質(zhì)量計劃。按“橫向到邊，縱向到底，管理全面、控制有效”的原則，建立健全質(zhì)量保證體系，實施全面質(zhì)量管理。具體詳見附后《質(zhì)量保證體系框圖》。（二）、質(zhì)量管理組織機構(gòu)質(zhì)量管理組織機構(gòu)詳見《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。1、本工程項目施工質(zhì)量實行項目經(jīng)理負責(zé)制。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全質(zhì)量管理部，由專人負責(zé)工程質(zhì)量檢查驗收與評定工作，推進創(chuàng)全優(yōu)管理活動的深入開展。166

127166

1282、分單項(位)工程施工質(zhì)量則由各工區(qū)施工作業(yè)隊長領(lǐng)銜的質(zhì)量管理小組負責(zé)，小組成員包括施工隊長、技術(shù)主管、各工班長，確保該作業(yè)隊施工的工程質(zhì)量、安全和進度，均能滿足總體目標要求。3、各施工工序的施工質(zhì)量由各施工作業(yè)工班QC小組負責(zé)檢查、督促和落實。（三）、主要管理者質(zhì)量職責(zé)1、項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)①認真貫徹我公司的質(zhì)量方針和本項目工程質(zhì)量目標，確保經(jīng)理部全體人員理解和貫徹執(zhí)行。②根據(jù)質(zhì)量保證體系的需要，結(jié)合工程實際，建立健全組織機構(gòu)，配齊所需資源，落實質(zhì)量責(zé)任制，保證質(zhì)量體系的有效運行。③履行工程質(zhì)量管理職責(zé)，大力支持質(zhì)檢人員的工作，杜絕重大、大質(zhì)量事故的發(fā)生。166

129④主持項目工程的質(zhì)量策劃，參與、組織質(zhì)量審核，糾正落實質(zhì)量措施，并督促實施。⑤深入工地調(diào)查研究，定期對工程質(zhì)量進行總結(jié)分析，推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”保證本工程項目全面創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。⑥精心組織，精細施工，在抓質(zhì)量、抓進度、抓安全生產(chǎn)、文明施工的同時，搞好職工培訓(xùn)和廉政建設(shè)工作。2、項目總工程師質(zhì)量職責(zé)①認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，組織制定適合本工程項目的質(zhì)量計劃和質(zhì)量保證措施。②主持編制工程項目實施性施工組織設(shè)計。③組織實施項目質(zhì)量計劃，落實質(zhì)量檢驗制度，加強施工過程的控制，嚴把“圖紙、測量、試驗”三關(guān)，杜絕因技術(shù)管理原因造成的重大質(zhì)量事故。④推廣應(yīng)用統(tǒng)計技術(shù)，加強文件和資料的管理并建立工程質(zhì)量記錄臺帳。⑤組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，主持關(guān)鍵工序重要部位，特殊工種施工人員的培訓(xùn)，編寫施工技術(shù)總結(jié)。3、安全質(zhì)量管理部質(zhì)量職責(zé)①負責(zé)制定工程質(zhì)量計劃，編寫工程質(zhì)量保證措施，并對計劃和措施的執(zhí)行進行監(jiān)督，檢查。②定期對工人進行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，提高其技術(shù)水平和質(zhì)量意識。③嚴格按照質(zhì)量驗收評定標準和有關(guān)技術(shù)要求對分部分項工程進行質(zhì)量檢查、評定和驗收。④每月組織一次工程質(zhì)量大檢查，總結(jié)經(jīng)驗，查找問題，糾正錯誤，表彰先進。施工中將對本工程項目建設(shè)過程的四個階段(施工準備、施工、竣工驗收和交工后服務(wù))的質(zhì)量加強控制，確保一切與質(zhì)量有關(guān)的工作均處于可控之中。（一）、施工準備階段的質(zhì)量控制1、堅持圖紙學(xué)習(xí)與會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖，提出修改建議，避免產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。2、不斷完善和優(yōu)化施工組織計劃，使施工方案科學(xué)合理,措施詳實、可行、可靠。3、嚴格組織技術(shù)交底。4、控制物資采購。作好分供方的評價和材料的進貨檢驗，確保用于工程的所有材料均符合質(zhì)量要求。（二）、施工階段質(zhì)量控制1、質(zhì)量驗收簽證制度①各施工工序檢查驗收前質(zhì)量人員應(yīng)提供上道工序的所有有關(guān)質(zhì)量記錄（要求已簽證認可的），并要求每道工序驗收后及時填寫工序質(zhì)量評定表。②項目部在工程質(zhì)量管理中為本工程配備主管質(zhì)量員一名，負責(zé)各工區(qū)質(zhì)量工作；各工區(qū)配備專職質(zhì)量員，管理日常質(zhì)量驗收工作；各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量員，做好自檢、互檢工作。③試驗員負責(zé)整個工程的試驗工作，檢查、督促各種采購材料的取樣、分析、試驗工作，協(xié)助材料部門做好各種采購材料的檢查工作，把好采購材料進場的質(zhì)量關(guān)，對有關(guān)技術(shù)指標進行抽樣送檢，進行砼試塊的制作、養(yǎng)護、送檢及強度評定工作，負責(zé)采購材料的文件資料、檢驗與試驗報告的收集、整理工作。④166

130材料員負責(zé)采購材料的質(zhì)量驗收和檢查。對采購材料均需有供貨單位提供的質(zhì)量保證書，有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)及試驗報告等，各種材料進入現(xiàn)場，試驗員均應(yīng)按規(guī)范要求進行測試工作，并做好抽檢及驗收工作，無質(zhì)保單或抽檢不合格的采購材料嚴禁使用，特殊材料應(yīng)在采購前抽樣試驗，合格后方可進場使用。2、技術(shù)交底工作制度根據(jù)設(shè)計施工圖，施工技術(shù)規(guī)范編寫施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨?，編制的施工組織設(shè)計專項施工方案經(jīng)公司審批部門、監(jiān)理或業(yè)主同意批復(fù)后方可施工。各分項分部工程施工前，由項目總工組織施工管理人員、質(zhì)量測試人員及施工班組操作人員進行施工技術(shù)交底活動，使全體施工人員了解與掌握設(shè)計要求，施工注意事項、質(zhì)量控制標準及施工操作規(guī)程，以保證每道工序的質(zhì)量均符合控制要求。3、完善的質(zhì)量問題處理制度對忽視質(zhì)量、不按操作規(guī)程或施工方案所引起的，可能對工程造成不良影響的施工活動，質(zhì)量負責(zé)人有權(quán)責(zé)令其停工或返工。4、工程變更聯(lián)系單施工過程中如發(fā)生實際情況與設(shè)計不符的，或施工人員提出合理化建議的，或材料代用等需變更設(shè)計時，應(yīng)以項目部統(tǒng)一的工程洽商記錄提出，未經(jīng)監(jiān)理單位和設(shè)計單位簽證的工程變更均屬無效，完成項目也將以不合格品處理。5、文件資料和質(zhì)量記錄的整理、收集工作，對各種文件資料和質(zhì)量記錄的分類匯總工作應(yīng)做到標準統(tǒng)一、查詢方便、準確無誤，未經(jīng)檢查驗收簽證的部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量，每月月底由資料員負責(zé)整理有關(guān)質(zhì)量記錄上報項目部。（三）、竣工驗收階段質(zhì)量控制1、堅持竣工標準。2、作好竣工預(yù)檢，待確定全部工程項目符合竣工驗收標準后，再向業(yè)主申請竣工驗收。3、按規(guī)定整理、編制竣工驗收文件。（四）、保修回訪階段的質(zhì)量控制工程竣工后，按合同規(guī)定，在規(guī)定期限內(nèi)對工程進行回訪，聽取業(yè)主意見，對屬于施工質(zhì)量問題，負責(zé)返修，不留隱患。1.1.1質(zhì)量控制程序1.2.1質(zhì)量保證措施為全面實現(xiàn)招標文件要求的質(zhì)量目標，在施工全過程中，本投標人將始終堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。（一）確保工程質(zhì)量的制度措施1、建立質(zhì)量管理制度為實現(xiàn)質(zhì)量方針，達到質(zhì)量目標，現(xiàn)場項目經(jīng)理部對施工全過程將制定和實施多種管理制度。主要包括：質(zhì)量教育和培訓(xùn)制度：原材料采購、使用的檢驗制度；質(zhì)量檢查整改否決制度；質(zhì)量信息反饋制度；技術(shù)、質(zhì)量管理制度；設(shè)備、工裝、計量管理制度；質(zhì)量事故分析、調(diào)查和處理制度；質(zhì)量評定及獎罰制度；工程質(zhì)量例會制度。2、落實質(zhì)量責(zé)任制166

131制定各部、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，使責(zé)任到人。各施工隊的施工員、質(zhì)量員對本段的施工質(zhì)量負責(zé)；項目經(jīng)理部對全線工程的質(zhì)量負責(zé)；總公司各部門對項目部的管理工作進行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，落實責(zé)任，做到層層負責(zé)，層層落實。3、強化分項、分工序?qū)嵤Ｂ氋|(zhì)量管理上至項目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證書。做到：指導(dǎo)工程施工者負責(zé)質(zhì)量，施工操作者保證質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)具體落實到每個部門、每個人身上。4、嚴格質(zhì)量監(jiān)督制度無條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督管理，為質(zhì)檢人員提供檢測儀器，創(chuàng)造檢測條件。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準確的技術(shù)數(shù)據(jù)和質(zhì)檢資料，嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成，經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)檢查合格后方可進行下一道工序的施工。（二）、全面質(zhì)量管理采取PDCA循環(huán)來實施本工程的全面質(zhì)量管理，即計劃(Plan)、實施(Do)、檢查(Check)和處理(Action)。在工程質(zhì)量控制中，這四個階段循環(huán)往復(fù)，形成PDCA循環(huán)。計劃階段的主要工作是確定質(zhì)量目標、活動計劃和管理項目的具體實施措施。本階段的具體工作是分析現(xiàn)狀、找出質(zhì)量問題及控制對象；分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和影響因素；從各種原因和因素中確定影響質(zhì)量的主要原因或影響因素；針對質(zhì)量問題及影響質(zhì)量的主要因素制定改善質(zhì)量的措施及實施計劃，并預(yù)計效果。實施階段的主要工作任務(wù)是根據(jù)計劃制定的計劃措施，組織貫徹執(zhí)行。本階段做好計劃措施的交底和組織落實、技術(shù)落實和物資落實。檢查落實的主要工作任務(wù)是檢查實際執(zhí)行情況，并將實施效果與預(yù)期目標對比，進一步找出存在問題。處理階段的主要工作任務(wù)是對檢查的結(jié)果進行總結(jié)和處理。其具體工作包括：總結(jié)經(jīng)驗、納入標準。及通過對實施情況的檢查，明確有效果的措施，制定相應(yīng)的工作文件、工藝規(guī)程、作業(yè)標準以及各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度，總結(jié)好的經(jīng)驗，防止問題的再次發(fā)生。將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個控制循環(huán)。通過檢查，找出效果仍不顯著或效果仍不符合要求的措施，作為遺留問題，進入下一個循環(huán)，為下一期計劃提供數(shù)據(jù)資料和依據(jù)。影響工程質(zhì)量的因素主要有五大方面：人、材料、設(shè)備、方法和環(huán)境。對這五個方面因素的控制，是保證項目質(zhì)量的關(guān)鍵。在全面質(zhì)量管理過程中，采取直方圖、因果分析圖、排列圖、控制圖等質(zhì)量控制常用的幾種數(shù)理統(tǒng)計分析方法來進行分析、完善。（三）、主要分項工程質(zhì)量保證措施1、測量控制質(zhì)量保證措施對施工測量及精度要求，應(yīng)符合標段施工技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。（1）施工前必須建立測量控制網(wǎng)。對建設(shè)方提交的基線、基點及高程點進行復(fù)測，并辦理簽證手續(xù)。（2）補充施工需要的中線樁及水準點。（3）對基線、基點及高程點采取特殊措施加以保護，并定期復(fù)測；施工的主要控制樁均應(yīng)穩(wěn)固可靠，并保留至工程結(jié)束。（4）使用的測量儀器、器具必須在檢定的周期內(nèi)，施工中定期進行自檢校驗。（5）施工中各階段的測量放樣，應(yīng)在道路附近適當(dāng)位置設(shè)立加密控制點，使用前應(yīng)先進行復(fù)測，閉合誤差在規(guī)范容許的范圍之內(nèi)，控制點須加以保護。（6）施工過程應(yīng)做好測量記錄，并由技術(shù)負責(zé)人復(fù)核測量數(shù)據(jù)。（7）工程完工，對施工過程的測量數(shù)據(jù)進行整理。166

1322、鋼筋施工質(zhì)量保證措施（1）鋼筋采購鋼筋均為甲供，但必須提供出廠質(zhì)量保證書，對使用的鋼筋，要嚴格規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。（2）鋼筋加工①操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。②鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。專人負責(zé)鋼筋墊塊（保護層）的制作，要確保規(guī)格準確，數(shù)量充足，并達到足夠的設(shè)計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠的起到保護作用。③鋼筋綁扎完畢后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件位移等問題。3、模板施工質(zhì)量保證措施（1）模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便；加工鋼模板時要嚴格按技術(shù)規(guī)范施工，實行三級驗收程序。（2）橋墩立柱、蓋梁、防撞墻模板均采有工廠定制的定型鋼模，確保立柱、蓋梁、防撞墻表面光滑、整潔。箱梁底模、側(cè)處模采用大面竹膠板，確保箱梁外光平整、整潔。（3）模板安裝前，應(yīng)進行試拼，并編好號，以保證模板間接縫的嚴密，安裝時按編號順序進行。模板要嚴格除銹，以免銹斑粘在混凝土上面，影響混凝土的外觀質(zhì)量；（4）鋼模板統(tǒng)一調(diào)配，安裝時要涂脫模劑，模板縫隙要嚴密填塞，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術(shù)要求，流水作業(yè)，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。（5）模板、支架以下工序操作時，應(yīng)派專人不斷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。拆卸模板、支架時，應(yīng)按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放。4、混凝土施工質(zhì)量保證措施（1）根據(jù)混凝土的強度要求，與商品混凝土供應(yīng)商作平行試驗，準確計算出混凝土的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格按照配合比執(zhí)行。（2）派專人（試驗人員）到商品混凝土攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況及原材料、塌落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準及拌合時間是否相符。（3）混凝土運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過塌落度試驗，符合要求后才能澆注，否則要重新拌合。（4）澆注混凝土，全部模板和鋼筋要清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應(yīng)嵌填密實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準。（5）混凝土澆注施工時，要嚴格控制分層厚度，最大不能超過30cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產(chǎn)生離析。（6）混凝土澆注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，超過中斷時間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師匯報。（7）混凝土振搗時，振搗器的插入或拔出時的速度要慢，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。（8）施工縫的處理，應(yīng)按規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求進行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。（9）混凝土終凝后要采取灑水養(yǎng)護，并在澆注部位注明養(yǎng)護起止日期，以免養(yǎng)護時間不足。166

1335、鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施（1）認真熟悉設(shè)計提供的地質(zhì)資料，結(jié)合實際情況確定每節(jié)護筒的開挖深度。鉆孔施工所用的護筒必須有足夠的強度和剛度，保證施工時部會產(chǎn)生變形。（2）鉆孔過程中，注意孔內(nèi)保持水頭。遇到孔身傾斜，應(yīng)分析原因，及時處理后方可繼續(xù)鉆進。（3）鉆進過程中，要隨時對鉆渣取樣，核實地質(zhì)情況，確定新鮮巖面的高程。鉆孔深度達到設(shè)計要求后，應(yīng)對孔徑，深度，斜度，孔底沉渣厚度和孔底巖石全面仔細檢查，并申報監(jiān)理工程師，符合要求且在監(jiān)理工程師同意后方可澆注混凝土。（4）鋼筋籠應(yīng)符合圖紙設(shè)計尺寸，籠體應(yīng)完整牢固，并采用墊塊保證鋼筋籠有適當(dāng)?shù)谋Ｗo層。（5）導(dǎo)管安裝前要進行水密試驗，確保接縫的密實。保證灌注首批混凝土后導(dǎo)管埋入深度不小于1m，在灌注過程中控制導(dǎo)管埋深2～4m。（6）灌注過程中注意保證混凝土的供應(yīng)，采取措施防止鋼筋籠上浮。灌注結(jié)束后，灌注頂面較設(shè)計樁頂高出1m，確保鑿除浮漿后樁身長度及樁頂質(zhì)量。6、支架施工質(zhì)量保證措施（1）支架材料以門式鋼管支架為主，嚴格編制支架方案，詳細計算支架受力情況，并在施工組織方案中重點說明支架在施工時嚴格按要求執(zhí)行，并根據(jù)現(xiàn)場情況復(fù)核預(yù)留施工預(yù)拱度。（2）連續(xù)箱梁、蓋梁支架地基應(yīng)做壓實處理，避免施工中地基不均勻下沉。支架搭設(shè)完后采取預(yù)壓措施，以減小支架的非彈性變形。（3）支架經(jīng)“加載驗收”合格后，方允許交付使用，并應(yīng)向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。7、預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量保證措施（1）張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。（2）錨具和夾具的類型須符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張垃的需要。錨夾具須經(jīng)過技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定，出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進行檢驗并提供證明書。（3）穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物。（4）調(diào)直后的預(yù)應(yīng)力筋不得有燒傷及發(fā)藍現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力筋束以須確保直順，不扭轉(zhuǎn)，不松散。（5）預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉噸位與張拉伸長量的雙控制，并嚴格按設(shè)計張拉程序進行施工。8、排水工程質(zhì)量保證措施（1）土方回填必須達到設(shè)計及施工規(guī)范要求，經(jīng)密實度試驗合格后，方可繼續(xù)回填，不達到質(zhì)量要求的不準回填。（2）為了保證回填土的質(zhì)量，槽底有積水應(yīng)先排除，不得在水中回填土，當(dāng)日回填應(yīng)當(dāng)日夯實。溝槽回填土必須保證構(gòu)筑物的安全，管道、井室等不位移，不破壞。（3）回填土方時應(yīng)注意下列事項：①胸腔及管頂以上50cm范圍內(nèi)，回填土中不得有碎磚、石塊等，對有防腐層的直埋管道應(yīng)用細土回填。②溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填，兩側(cè)高差不得超過30cm。③填土?xí)r不得將土直接砸在抹帶接口及防腐層上。④構(gòu)筑物、井室、管頂以上50cm范圍內(nèi)及橋臺前回填土的夯實，宜用人工夯實和蛙式打夯機夯實，確?；靥钔恋拿軐?，防止沉降。⑤兩個回填土段的搭接處不得開陡坎，應(yīng)將夯實層留成階梯狀，其長度應(yīng)大于高度的二倍。⑥上面修筑路面的溝槽不得回填爛泥和腐植土。166

134（4）對鋪土厚度及壓實度要求：①壓路機壓實，鋪土厚度為25～40cm。②蛙式打夯機，鋪土厚度為25～30cm。③木夯，鋪土厚度為20～25cm。④夯實時不得漏夯，壓路機壓實時，輪跡重疊寬度應(yīng)大于20cm。⑤密實度要求：胸腔填土95%，管頂以上50cm范圍內(nèi)85%，管頂以上50cm至地面，路槽以下深度，0～60cm為98%，60～150公分為95%，農(nóng)田為85%。（5）管道混凝土工程質(zhì)量控制要求：①澆筑砼基礎(chǔ)要嚴格控制高程，允許低于設(shè)計高程10毫米內(nèi)，但不得高于設(shè)計高程，以便于高程管道安裝的高程，在控制高程的同時必須嚴格控制軸線的位移。②砼澆筑時，為防止砼產(chǎn)生離析，落高超過2米必須用流槽或串筒。③排水管道安裝做到：縱斷高程和平面位置準確，對高程嚴格要求，復(fù)核測量。砼基護管與管壁結(jié)合嚴密，堅固穩(wěn)定。保證閉水試驗合格。（6）檢查井的砌筑，砌筑砂漿應(yīng)攤鋪，砌磚要推，不能有直縫，抹面粉刷要二次成型，表面光潔，井蓋板安裝就位砂漿要飽滿，井筒砌筑要圓順光潔。方井的長與寬，圓井直徑允許偏差±20毫米，井室磚墻高度允許偏差±20毫米。（7）閉水試驗要求：管道完成后必須閉水試驗，閉水試驗應(yīng)在管道填土前進行，并應(yīng)在管道灌滿水1～2晝夜再進行。閉水試驗時應(yīng)對接口管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格，滲水量不得超過允許滲水量。9、道路工程質(zhì)量保證措施（1）在工地現(xiàn)場取土樣送試驗室，做重型擊實試驗，取得最大干容重和最佳含水量標準資料。（2）土路基碾壓一定要把土路基找平，填土中不得含有淤泥、腐植土等有機物，在土路基兩側(cè)開出邊溝，以利排水。碾壓時必須從兩邊向中間碾壓，碾壓輪應(yīng)重疊1/2，碾壓遍數(shù)控制在3-5遍，碾壓時如發(fā)生彈簧應(yīng)進行處理，局部可換土，摻石灰、石灰樁、砂樁等方法，碾壓成活后方可進行土路基密實度試驗，土路基承載板試驗。（3）土路基壓實度標準，重型擊實。①填方土在路床以下80CM內(nèi)主干路95%，次干路93%，支路90%。②填方土在路床以下80CM～150CM內(nèi)，主干路93%，次干路90%，支路87%。③填方土在路床以下大于150CM，均為87%。④挖方土在路床以下30CM內(nèi)，主干路93%，次干路93%，支路90%。路床的質(zhì)量控制點：壓實度必須達到100%合格，中線高程必須100%合格，其允許誤差為±20MM。（4）基層的質(zhì)量控制：壓實度必須達到100%，中線高程必須100%，其允許誤差為±20MM。（5）瀝青砼路面，用10T以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡，表面應(yīng)平整，堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象。接茬應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦，面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象，其質(zhì)量控制點為壓實度、厚度、彎沉值、中線高程、平整度。（6）道路附屬構(gòu)筑物①側(cè)石、平石鋪砌必須穩(wěn)固，線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，側(cè)石勾縫應(yīng)嚴密，后背回填必須密實，平石不得阻水。166

135②預(yù)制塊人行道鋪砌必須平整穩(wěn)定，縫直，灌漿飽滿，不得有翹動現(xiàn)象，人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。其質(zhì)量控制點為：路床壓實度輕型擊實標準90%，基層壓實度，輕型擊實標準95%，平整度，相鄰塊高差，縱、橫縫直順。③雨水口收水井內(nèi)壁抹面必須平整，不得起殼裂縫，井蓋座安裝平穩(wěn)，井內(nèi)嚴禁有垃圾等雜物，井周及支管回填必須滿足路基要求，支管必須直順，管頭與井壁齊平。其質(zhì)量控制點為：井口高程必須低于路面或平石10MM-30MM，井框與井壁應(yīng)齊平。（四）、對原材料供應(yīng)商的管理本標段的主要材料均由投標人自行采購，故對所有材料必須進行嚴格的質(zhì)量管理，包括對原材料、成品、半成品的質(zhì)量管理。對供應(yīng)商的嚴格管理是保證工程質(zhì)量的重要措施之一。1、采購前要調(diào)查供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、交貨質(zhì)量、信譽，評價滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求的能力，查閱其被證實的能力和業(yè)績的記錄?？赡芮闆r下，提供該單位具有代表性的照片作為佐證，調(diào)查是否通過質(zhì)量體系認證或近期獲得國家、行業(yè)認可，對供應(yīng)商的調(diào)查資料除說明該供應(yīng)商的情況外，還應(yīng)對該供應(yīng)商提供產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家進行說明。經(jīng)對供應(yīng)商進行全方位的調(diào)查后，采購部門根據(jù)調(diào)查資料，編制“供應(yīng)商調(diào)查表”，被調(diào)查單位作為初選供貨商。根據(jù)我單位質(zhì)量體系文件規(guī)定，本工程的材料供應(yīng)由設(shè)備物資部負責(zé)，設(shè)備物資部與工程部聯(lián)合組成本工程的采購部門。2、采購部門與初選供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)，請生產(chǎn)廠家、供應(yīng)商提供需進行再試驗產(chǎn)品的樣品，送試驗室檢測。3、采購部門收集、整理供應(yīng)商認定過程中的有關(guān)資料，對初選供應(yīng)商進行評價，根據(jù)對供應(yīng)商的調(diào)查和評價情況，負責(zé)認定合格供應(yīng)商，編制“合格供應(yīng)商名錄”，建立合格供應(yīng)商檔案。4、采購部門不得在未經(jīng)認定為合格的或未得到監(jiān)理工程師批準的供應(yīng)商處采購產(chǎn)品。5、采購部門綜合選擇最優(yōu)的合格供應(yīng)商，項目經(jīng)理部與合格供應(yīng)商簽訂供貨合同。5、采購部門負責(zé)按采購合同要求到合格供應(yīng)商貨源處進行驗證，驗證內(nèi)容應(yīng)包括供貨合同中與質(zhì)量及供貨能力有關(guān)的要求。7、采購部門應(yīng)索取每批產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)證件（技術(shù)證件要求填寫齊全，如鋼材爐號、水泥批號等）。8、采購部門對已進貨的分供方進行質(zhì)量跟蹤，對質(zhì)量下降的分供方，采購部門提出限期改正措施。分供方仍不能解決問題，采購部門取消其合格分供方資格，從“合格分供方名錄”中除去該分供方。9、業(yè)主有要求時，采購部門為業(yè)主到貨源處的驗證提供必要的條件，使業(yè)主能在分供方處對分供方產(chǎn)品是否符合要求實施驗證。（五）、工期緊時的質(zhì)量保證措施做好各項計劃，合理配置人、機、料，不能因趕工期而疲勞施工，避免導(dǎo)致工程質(zhì)量事故及人身傷亡事故。定期組織職工進行質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，牢牢樹立“質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不同工種的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)有關(guān)的質(zhì)量措施，使其認識到質(zhì)量的重要性。在各項工序施工前，組織技術(shù)人員和工人做好技術(shù)交底工作。（六）、缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護1、由專門的部門和業(yè)主建立長期、暢通的聯(lián)系渠道，了解業(yè)主意見，接受顧客投訴，主動對工程缺陷及時維修。2、每半年回訪一次，收集顧客意見，為采取糾正措施提供信息。166

1363、接到業(yè)主需要維修的通知后，填寫顧客意見表，由本投標人組織調(diào)查組，分析原因，制定服務(wù)方案，1天之內(nèi)到現(xiàn)場實施維修。4、方案實施后，由質(zhì)檢工程師寫出原因及實施維修情況，填寫服務(wù)報告，經(jīng)本投標人公司總工程師確認后送交業(yè)主，請業(yè)主再次驗證，達到業(yè)主滿意。5、合同中規(guī)定的缺陷責(zé)任期內(nèi)的責(zé)任，主動積極地履行并向顧客提供相應(yīng)的服務(wù)。第一節(jié)創(chuàng)杯規(guī)劃本工程是寧波市的重點工程，工程規(guī)模大，影響范圍廣，為此，根據(jù)工程實際情況，提出工程質(zhì)量確保滿足設(shè)計及使用功能，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標，制定了本工程的創(chuàng)杯規(guī)劃措施：一、創(chuàng)杯規(guī)模與總目標創(chuàng)杯規(guī)模：本標段全部工程創(chuàng)杯總目標：全標段工程項目合格率100%，爭創(chuàng)“甬江杯”，高起點、嚴要求，確保創(chuàng)杯目標實現(xiàn)。二、創(chuàng)杯工程程序為保證創(chuàng)杯規(guī)劃的實施，更好地開展安全質(zhì)量工作，項目經(jīng)理部對關(guān)鍵工序按照規(guī)范和設(shè)計要求制定現(xiàn)場施工標準，將各工序安全、質(zhì)量、施工工藝、具體要求細化列表下發(fā)至施工隊、作業(yè)班組。以便作業(yè)班組按照質(zhì)量標準開展自檢，不斷提高施工質(zhì)量。質(zhì)檢人員按質(zhì)量標準嚴格把關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品出現(xiàn)。三、創(chuàng)杯管理機構(gòu)本工程的創(chuàng)杯管理機構(gòu)見附表所示。創(chuàng)杯管理機構(gòu)框圖166

137166

138四、創(chuàng)杯保證措施（一）建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制1、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織由項目經(jīng)理部下安全質(zhì)量管理部負責(zé)，質(zhì)量監(jiān)查工程師負責(zé)日常事務(wù)工作。2、各作業(yè)隊長、工點負責(zé)人，為該作業(yè)隊、工點的創(chuàng)優(yōu)負責(zé)人，并把創(chuàng)優(yōu)任務(wù)落實、分解到基層作業(yè)班組。3、各業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應(yīng)措施，實施細則及檢查考核標準，并貫徹的執(zhí)行。4、項目經(jīng)理部、各作業(yè)隊都要繪制創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)圖，并上墻以便在實施中接受上級檢查和群眾的監(jiān)督。（二）強化創(chuàng)優(yōu)宣傳教育，做好技術(shù)培訓(xùn)工作人事教育部門要進行安全質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，持證上風(fēng)。并組織專題技術(shù)講座，開展TQC基礎(chǔ)知識教育。（三）全面加強施工技術(shù)管理1、根據(jù)創(chuàng)優(yōu)總目標，各部門都要制定月度和季度的安全質(zhì)量實施計劃，并按PDCA循環(huán)進行展開。2、制定全面細致的安全質(zhì)量保證措施，與工藝技術(shù)緊密相連，使每項工程有工藝規(guī)程，有技術(shù)保障，有安全質(zhì)量保證措施。（四）加強內(nèi)部監(jiān)察檢查、嚴格檢查制度1、項目經(jīng)理部專職安全質(zhì)量檢查人員，要督促檢查施工作業(yè)隊的安質(zhì)工作，做到嚴格把關(guān)，協(xié)調(diào)服務(wù)。各作業(yè)隊?wèi)?yīng)配專職安全檢查質(zhì)量檢查人員，以滿足工作需要。2、各作業(yè)隊、各工點要認真進行分項工程細目檢查驗評定工作，按每月施工項目進行自檢和自評，項目經(jīng)理部抽查當(dāng)月的驗評項目總數(shù)的25%，對未達到驗標“優(yōu)良”的分項工程以返工，重新驗評，直到要求為止，如數(shù)據(jù)不真實，不得驗評。3、各級監(jiān)察、檢查人員對違章指揮、違章施工，不遵守工藝細則，有權(quán)提出勸阻和警告或處以罰款，對安全質(zhì)量做出突出貢獻的個人和集體，有權(quán)提出建議，請求領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)獎勵。4、所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進行隱蔽。對嚴重違背質(zhì)量的行為，監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停工，并立即向上一級監(jiān)察部門報告。（五）大力推行運用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備、深入開展QC小組攻關(guān)活動，并推廣運用先進合理辦法1、對技術(shù)密集的工程項目，要認真做好實施性組織設(shè)計，編制詳盡的施工工藝及技術(shù)措施，擬定攻關(guān)課題，積極開展小組活動，確保一次施工合格率及優(yōu)良率達到或超過創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所定指標。2、確保工程外觀質(zhì)量，混凝土工程做到內(nèi)實外光，對水泥的品種應(yīng)使用同一廠家同一品種。（六）加強企業(yè)管理，提高管理水平，本地下通道、管廊工程運用先進的管理方法，著重抓好計劃網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財務(wù)的量本利分析。（七）應(yīng)用經(jīng)濟手段，使安全質(zhì)量與分配獎罰掛鉤，實行重獎重罰1、在下達月生產(chǎn)任務(wù)時，按總值的2%為安全保證金，未認真做或未及時做，驗工時要扣除。2、在經(jīng)濟承包和二次分配中，質(zhì)量應(yīng)占10%比重。（八）加強創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協(xié)調(diào)1、各作業(yè)隊?wèi)?yīng)每月對創(chuàng)優(yōu)工作的檢查總結(jié)，并上報項目經(jīng)理部。2、各作業(yè)隊?wèi)?yīng)每季對創(chuàng)各項標準完成情況進行全面檢查，對存在的問題進行協(xié)調(diào)解決，對解決不了的問題要及時報項目經(jīng)理部。166

1393、項目經(jīng)理部安全質(zhì)量管理部每季對創(chuàng)優(yōu)情況進行一次考評，以保證創(chuàng)優(yōu)活動全面、深入、持久地開展下去。（九）加強內(nèi)業(yè)資料的管理1、各部門要及時收集各種原始資料，及時整理和積累。2、分檔歸類、清楚完整，達到相應(yīng)的標準要求。3、做好各種資料的對口上報、簽證、定期檢查，及時彌補遺漏和糾正不足。4、及時完成竣工文件的編制，使竣工文件及其它檔案資料達到成文規(guī)范，整潔齊全，標準優(yōu)良。第一節(jié)公用管線的保護方案1.1.1公用管線的保護措施（一）、概述根據(jù)工程設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況，本工程地處城市郊區(qū)，本工程為新建橋梁，在擬建立交東側(cè)約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，其余地下管線數(shù)量不多；地上管線主要為高壓電桿為主。若中標，我方將積極配合業(yè)主，安排管線遷移時間，采取措施予以保護。（二）、工程施工對各類管線的影響分析橋梁基礎(chǔ)施工尤其是樁基礎(chǔ)和基坑施工，將不可避免的產(chǎn)生地層沉降，這將對已有管線造成影響。根據(jù)管線制造材料、接口構(gòu)造、管節(jié)長度等不同情況，地下管線大致可分為剛性管線和柔性管線兩種。對于剛性管線來說，當(dāng)?shù)貙右苿訒r，主要考慮的是是否會引起管道的斷裂破壞，而對于柔性管線來說，地層移動造成的影響則主要是管線接頭的斷裂或泄漏引起的破壞。在施工中地下管線的破壞，特別是高壓電纜、通信管線和上下水管等，一旦破壞將會造成難以預(yù)料的嚴重后果。因此，在施工前查清沿線施工影響范圍內(nèi)的各種地下管線的情況，分析預(yù)測地層隆陷對管線的影響，并在施工中加強監(jiān)測。針對不同的管線及其與橋梁基礎(chǔ)的不同位置關(guān)系，采取合理的保護措施。1.2.1管線保護方案（一）、地下管線保護方案1、平行管線的保護方案當(dāng)老管線處于開挖邊緣外并與開挖基線平行時，首先探明管線確切的位置，再于開挖一側(cè)打入密排鋼板樁，樁的上端用鋼絲繩和錨樁錨固，并用花蘭螺絲拉緊，鋼板樁的下部需打入基坑底線以下至少1.5m，具體長度與入土深度，根據(jù)現(xiàn)場詳細資料計算制定，確保一側(cè)基坑開挖土層減壓以后，管線周圍土層不產(chǎn)生擾動，以達到管線有效的保護措施。2、橫穿或相交管線的保護方案當(dāng)老管線與開挖基坑橫穿或相交時，在基坑開挖前，放樣定出基坑位置，用人工開挖到老管線外露，再于開挖上邊線外設(shè)支架點，支點處用混凝土加固處理，并打入鋼板樁，保護支點下土層。當(dāng)開挖上邊線小于5m時，上支架采用工字鋼，固定于支點處；如開挖上邊線大于5m166

140時，采用貝雷桁架作支架，立于支點上，上斜向拉鋼絲繩風(fēng)纜，使支架穩(wěn)固；再用鋼絲繩分段吊緊固，如果被護管線有接頭時，在懸掛時，下襯托槽鋼或采用捆綁鋼板，當(dāng)確認穩(wěn)固后再開挖下層基坑土，下部作業(yè)時嚴禁機械碰撞管線及護架。3、地下電力、電信管線的保護方案當(dāng)?shù)叵码娏?、電信管線處于開挖邊緣時，采用以上1方案保護，當(dāng)?shù)叵码娦?、電力管線與基坑相交時，支架搭設(shè)與以上2相同。當(dāng)支架搭設(shè)完畢，需對穿線空心磚進行破除（破除由甲方指定專業(yè)施工隊伍操作），當(dāng)空心磚破除后，外包裹PVC塑料管加以保護，再于支架下懸吊襯托槽鋼，槽鋼通過吊桿懸掛于支架上。管線用軟帶包捆于槽鋼上，下部施工時，注意觀察支架情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取相應(yīng)措施，并及時上報有關(guān)單位，嚴禁機械碰撞管線及支架。（二）、地上架空線及電桿的保護方案地上高架線路，原則上在施工范圍內(nèi)協(xié)商外遷移，但對遷移困難的高架線電桿應(yīng)加以保護，其方法是在原電桿周圍與基坑開挖側(cè)地面下用鋼板樁打入地下，入土深度以確?；拥拙€下1.5米以上，上加錨桿錨固，再用抱箍在原地面部分抱緊，并用槽鋼夾牢，穩(wěn)固電桿下端，電桿中上部用抱箍加風(fēng)纜斜拉。風(fēng)纜在不影響交通和施工的前提下，設(shè)于四邊對稱拉固。1.1.1公用管線保護措施（一）、公用管線保護目標工程施工全過程中無公用管線責(zé)任事故。（二）、公用管線保護責(zé)任制為了做好公用管線保護工作，強化“誰承包、誰負責(zé)”的原則，本工程實行公用管線保護責(zé)任制，項目經(jīng)理部經(jīng)理為本工程的公用管線保護責(zé)任人。（三）、管理措施1、詳細閱讀、熟悉掌握設(shè)計、建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實施前召開由各管線單位參加的施工配合會議，進一步搜集管線資料。在此基礎(chǔ)上，對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位、監(jiān)理單位、監(jiān)護人員到場），核對弄清地下管線的確切情況（包括標高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等），做好記錄，并填寫市政局的《公用管線施工配合業(yè)務(wù)聯(lián)系單》，雙方簽字認可，由建設(shè)單位見證。2、在編制單獨的地下管線保護方案，并在施工總平面布置圖上標明影響施工和受施工影響的地下管線。實施前，先將保護方案由各管線單位進行審核、簽字，并蓋章，并嚴格按保護方案中有關(guān)條款進行實施。3、工程實施前，向有關(guān)管線單位提出監(jiān)護的書面申請，辦妥《地下管線監(jiān)護交底卡》手續(xù)。4、工程實施前，把施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現(xiàn)場施工技術(shù)負責(zé)人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底，隨即填寫《管線交底卡》，并建立“保護公用事業(yè)管線責(zé)任制”，明確各級人員的責(zé)任。5、工程實施前，落實保護本工程地下管線的組織措施，委派管線保護專職人員負責(zé)本工程地下管線的監(jiān)護和保護工作，項目部、施工隊和各班組設(shè)兼職管線保護負責(zé)人，組織成地下管線監(jiān)護體系，嚴格按照經(jīng)公司總工程師審定批準的施工組織設(shè)計和經(jīng)管線單位認定的保護管線技術(shù)措施的要求落實到現(xiàn)場，并設(shè)置必要的管線安全標志牌，懸掛“地下管線無事故日數(shù)牌”和保護地下管線安全的《十個不準》。6、工程實施前，對參與本工程施工的全體職工（包括外包工）進行“166

141保護公用事業(yè)管線重要性及損壞公用管線危害性”的宣傳教育，組織職工學(xué)習(xí)市、局、公司頒布的關(guān)于保護地下管線的各類文件，并要求職工在施工中嚴格遵守有關(guān)文件的規(guī)定。7、工程實施前，對受施工影響的地下管線設(shè)置若干數(shù)量的位移監(jiān)測點及沉降觀測點，工程實施時，定期觀測管線的沉降量，及時向建設(shè)單位和有關(guān)管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。8、成立由建設(shè)單位、各管線單位和施工單位的有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性，研究施工中出現(xiàn)的新情況、新問題，及時采取措施完善保護方案。9、工程實施時，嚴格按照公司總工程師審定和各管線單位審定的施工組織設(shè)計和地下管線保護技術(shù)措施的要求進行施工，各級管線保護負責(zé)人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線，督促操作指揮）人員遵守操作規(guī)程，制止違章操作、違章指揮和違章施工。10、在基坑開挖前必須挖好樣洞，摸清周圍管線實際走向、埋深等分布情況，對于地下管線情況不明的地段，應(yīng)當(dāng)采取人工進行溝槽開挖，嚴禁機械盲目開挖，不準野蠻施工。11、管線挖出后，通知業(yè)主和公用管線單位派人監(jiān)護，共同商量，決定具體加固措施，重要管線必須派人監(jiān)護、跟蹤觀測。12、施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符或出現(xiàn)直接危及管線安全等異常情況時，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究，商議補救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。13、施工過程中對可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。第一節(jié)交通組織方案1.1.1概況（一）、現(xiàn)狀交通條件本工程施工范圍南北向有世紀大道，東西向有外環(huán)路，世紀大道南接杭甬高速公路，北通向市區(qū)，立交范圍現(xiàn)狀世紀大道為雙向四車道砼路面，交通流量較大。東側(cè)外環(huán)路尚未施工，西側(cè)外環(huán)路已施工至主線2#橋墩，設(shè)計**立交南幅一側(cè)地面有一條瀝青便道，供人員沿世紀大道出入西側(cè)外環(huán)路，東南角有一條9米寬砼支路，交通流量大。施工范圍交通便利，交通條件較為優(yōu)越。（二）、交通方案分析與概述本工程施工區(qū)域以圍繞世紀大道軸心轉(zhuǎn)，四個匝道位于世紀大道東西兩側(cè)，主線橋梁橫跨世紀大道；道路樁號K0+380～K0+480，長100米道路需結(jié)合**立交橋同步改造建設(shè)；由于世紀大道是寧波市區(qū)連接高速公路的主要交通要道，因此，在施工期間必須保證世紀大道的交通正常運行；一是主線橋橫跨世紀大道，設(shè)計采用現(xiàn)澆連續(xù)箱形梁，施工期間必須保證雙向四車道正常通行。二是整個立交橋工程由世紀大道自然形成兩個施工區(qū)域，施工期間應(yīng)結(jié)合實際，周密安排計劃，確保交通不受影響。三是東南角一條支道對匝道施工受影響，在施工期間必須將其改道，確保交通安全和施工安全。166

142四是位于本工程范圍北端在橫穿世紀大道建設(shè)一處下穿式人行地道，在施工期間，必須采取分段施工的方法，組織交通改道，確保世紀大道雙向四車道正常通行。1.1.1交通組織方案根據(jù)現(xiàn)狀條件分析，結(jié)合總施工進度計劃安排，合理組織場內(nèi)、外交通，確保施工順利進行，為盡量減少在施工期間對現(xiàn)狀道路交通的干擾，確保沿線居民通行順暢，將分二個階段組織實施交通方案。（一）、第一階段交通組織方案1、確保世紀大道交通按現(xiàn)行道路正常通行。按設(shè)計要求，現(xiàn)行世紀大道的道路結(jié)構(gòu)將予以保留，只需將道路拼寬改建，老路面作技術(shù)處理即可，因此，在進場后，應(yīng)立即安排14#主橋墩南北附近長約100米范圍的排水、道路結(jié)構(gòu)施工，本階段道路施工的寬度必須按設(shè)計要求全副結(jié)構(gòu)完成，同時要求將道路設(shè)計綠化帶全部按主車道結(jié)構(gòu)要求實施，在橋梁結(jié)構(gòu)主體全部完成后，再恢復(fù)綠化帶；為主跨橋梁跨越世紀大道預(yù)先為交通組織創(chuàng)造必須的條件。2、14#橋墩施工與交通組織。14#橋墩的施工，必須在附近100米道路改建完成的道路具備交通通行改道條件后，才能安排實施鉆孔樁的施工；在14#橋墩施工期間，對橋墩兩側(cè)將實行圍護封閉施工，并計劃在圍護封閉的南北端開設(shè)工程車輛的通行出入口，盡量減少對交通的影響。3、主橋現(xiàn)澆箱梁跨越世紀大道。連續(xù)箱梁施工期間，為確保世紀大道現(xiàn)狀交通通行順暢，箱梁支架搭設(shè)時擬采取型鋼組合支架搭設(shè)，為保證雙向四車道正常通行，擬搭設(shè)凈寬不小于8米的雙向門洞。同時，為防止高空墜落事故的發(fā)生，在門洞結(jié)構(gòu)的下方搭設(shè)一道防護罩。4、人行地道施工將保證世紀地道交通不受影響。世紀大道地面道路在連續(xù)箱梁施工完成前，先施工世紀大道東半幅拼寬工作至路基基層。世紀大道南段擴建工程（公鐵立交～**立交），樁號K0+583.872處10米寬下穿地道施工與東半幅道路基層施工同步實施（除14#橋墩附近100米預(yù)先施工外）。次段東半幅道路施工期間，確保世紀大道交通仍在老路上通行，交通不會受到影響。、東南角約9米寬支路交通改道。由于東南角有一條約9米寬支路為現(xiàn)設(shè)計與SE匝道部分重疊，SE匝道橋臺至世紀大道匝道接坡段道路施工前，進場后應(yīng)在本階段進行交通改道，向南移至匝道以外。結(jié)構(gòu)采用設(shè)計主車道的要求進行瀝青硬化。同時，在東幅道路施工時，必須進行二次改道，確保交通正常通行。詳見《交通組織平面圖（第一階段）》。（二）、第二階段交通組織方案1、14#橋墩施工與交通組織。本階段，箱梁支架拆除后，此時東半幅全線路基也已成形，世紀大道交通改經(jīng)東半幅通行，能滿足雙向四車道。2、人行地道交通改道。東半幅人行地道已完成，有南至北行駛的車輛，單向兩車道的交通向東半幅改道通行；西半幅有北向南行駛的車輛，單向兩車道的交通向地道西側(cè)改道通行；由于西半幅道路及西半幅地道施工的需要，在地道段的西側(cè)增設(shè)寬10米的交通便道，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足交通設(shè)計通行要求，便道結(jié)構(gòu)采用主車道設(shè)計的要求。（三）、西側(cè)場地內(nèi)沿外環(huán)路方向的交通，主要是人行及非機動車，施工期間可以階段性利場地內(nèi)施工便道。詳見《交通組織平面圖（第二階段）》。三、交通組織管理和協(xié)調(diào)措施166

143（一）、建立交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項目副經(jīng)理掛帥成立交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)本工程施工期間的交通疏導(dǎo)工作，并配備兼職交通協(xié)管員，加強交通管理力度，確保工程施工期間車輛、行人有序通行。（二）、交通、安全標志設(shè)置1、設(shè)置封閉圍護，并且根據(jù)交警及業(yè)主要求隨時增設(shè)臨時性圍護，并且在圍護頂部設(shè)置紅燈。在交叉路口、改道路口的場地圍護頂部設(shè)置紅色閃光型警示燈以告誡行人及車輛注意繞行。采用彩鋼板全封閉圍護法，鋼圍護板1.8m高，下采用磚基礎(chǔ)砌筑固定，總高2.1m，頂部設(shè)置紅燈，上插公司標志牌，外側(cè)懸掛一定數(shù)量的宣傳牌，道路出、入口處采用閃光燈作為警示燈，24小時閃光，以提醒司機注意安全。2、各施工區(qū)段施工前按要求在施工段前后設(shè)置各種交通安全指示、警示標志，確保行車安全。3、施工區(qū)段夜間必須設(shè)置照明指示裝置和自發(fā)光警示標志，以確保路段全天候24小時行車安全。4、派專人對所設(shè)置各種交通安全標志進行看護，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達到引導(dǎo)交通的作用。5、保證道路干凈整潔，交通便道經(jīng)常維護保養(yǎng)。（三）、工地車輛交通配合措施1、施工前，對司機進行交通安全強化培訓(xùn)。2、車輛行駛按指定線路和先后順序行駛，互不搶位爭道，如遇車輛臨時拋錨，立即拖走，不影響其他車輛通行。3、工地車輛橫穿公路道口時，派專人進行了望，并遵循“一看、二慢、三通過“的原則。4、材料運輸原則上安排在夜間交通量較少時進行，并盡量減少對車道的影響。（四）、交通協(xié)調(diào)管理措施1、積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時發(fā)布交通公告。2、開工前和施工期間定期或不定期，對所有施工人員特別是司乘人員進行交通安全教育和交通保暢技術(shù)交底，增強和提高其交通、安全意識，交通保暢人人有責(zé)。3、深入細致地做好交通組織工作，以取得交通管理部門的支持。精心組織安排，合理布置規(guī)劃，嚴格車輛管理，加強過程監(jiān)管，確保道路暢通和行車安全。4、施工場地材料堆放整齊，道路暢通、無積水，保持單位出入口道路的暢通。同時搞好當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，不因施工給居民生活造成干擾，為居民解決困難。5、協(xié)助交警做好交通管理的輔助工作。及時與交警聯(lián)絡(luò)，提供交通狀況和施工情況?！督煌ńM織示意圖》（一）《交通組織示意圖》（二）《門洞示意圖》第一節(jié)安全生產(chǎn)保證措施1.1.1安全生產(chǎn)目標（一）、安全方針：“安全第一、預(yù)防為主”。（二）、安全目標：“一杜絕一控制一創(chuàng)建”。166

144“一杜絕”即“杜絕施工安全事故”；“一控制”即“年負傷率控制在5‰以下”；“一創(chuàng)建”即“創(chuàng)建安全、文明標準化工地”。（三）、制訂依據(jù)：國家頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)；浙江省發(fā)布的各種施工技術(shù)安全規(guī)則以及有關(guān)建筑工程施工安全的條例、辦法、文件；建設(shè)部有關(guān)施工安全的法規(guī)；寧波市有關(guān)文件、辦法、制度及規(guī)定；招標文件中有關(guān)安全的強制性要求。1.1.1安全生產(chǎn)保證體系（一）、安全生產(chǎn)保證體系的建立為了保證項目安全生產(chǎn)，我公司項目經(jīng)理部在生產(chǎn)過程中建立安全保證體系，包括組織保證、工作保證和制度保證，從組織、制度和工作上保證安全生產(chǎn)。安全保證體系詳見《安全保證體系框圖》、。（二）、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的總負責(zé)人，項目副經(jīng)理是現(xiàn)場安全的具體負責(zé)人。為保證安全保證體系的有效運行，實現(xiàn)本標段安全目標，成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目副經(jīng)理為副組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按照招標文件、合同條款、設(shè)計文件、施工規(guī)范及團家、省、部級、地方政府相關(guān)安全法規(guī)要求，做好安全組織管理。具體管理機構(gòu)詳見《安全生產(chǎn)管理機構(gòu)框圖》。166

145166

1461、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組擬定落實安全管理目標，制定安全保證計劃，根據(jù)保證計劃的要求，落實資源的配置。2、負責(zé)安全體系實施運行過程中的監(jiān)督、檢查。3、對安全生產(chǎn)保證體系運行過程中出現(xiàn)不符合的要求，出現(xiàn)的隱患，制訂糾正和預(yù)防措施，并對上述措施進行復(fù)查。（三）、安全保證體系要素控制l、配足安全管理資源166

147為達到本工程的安全管理目標，項目經(jīng)理部根據(jù)項目施工安全目標的要求配置必要的資源，確保施工安全，保證目標實現(xiàn)。配置一個綜合素質(zhì)好的項目經(jīng)理部人員班子，選擇整體力量強的施工隊伍，并配備性能良好的機械設(shè)備和技術(shù)水準較高的維修人員作保障，配置資源如下：①配備經(jīng)培訓(xùn)考核持證的安全、技術(shù)和檢查人員；②配置施工安全防護設(shè)施；③配置用電安全保護裝置和消防設(shè)施；④配備施工機械安全裝置；⑤配備必要的安全檢測工具；⑥保障一定的安全技術(shù)措施經(jīng)費。2、事前編制重點難點工程安全生產(chǎn)技術(shù)措施根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、環(huán)境等實際情況，編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。項目經(jīng)理部擬編制以下專項安全技術(shù)措施：臨時用電施工安全技術(shù)措施、大型機械裝拆安全技術(shù)措施、大型臨時設(shè)施裝拆安全技術(shù)措施、鉆孔樁施工安全技術(shù)措施、滿堂支架（包括特殊支架）施工安全技術(shù)措施、預(yù)應(yīng)力張拉施工安全技術(shù)措施、梁板吊裝施工安全技術(shù)措施、高處及多層作業(yè)施工安全技術(shù)措施、交通組織的安全技術(shù)措施等。施工前制定施工各階段針對性安全技術(shù)交底文本。3、加強施工現(xiàn)場的安全教育與技術(shù)交底做好進場工人的安全教育，并貫穿始終、全過程覆蓋地進行全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)的重點是操作者的自我保護意識。項目經(jīng)理部的安全教育內(nèi)容包括：學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、制度和安全紀律，講解安全事故案例。施工作業(yè)隊安全教育內(nèi)容包括：了解所承擔(dān)施工任務(wù)的特點，學(xué)習(xí)施工安全基本知識、安全生產(chǎn)制度及相關(guān)工種的安全技術(shù)操作規(guī)程；學(xué)習(xí)機械設(shè)備和電器使用、高處作業(yè)等安全基本知識；學(xué)習(xí)防火、防毒、防爆、防洪、防塵、防雷擊、防觸電、防高空墜落、防物體打擊、防坍塌、防機械傷害等知識及緊急安全救護知識；了解安全防護用品發(fā)放標準，防護用具、用品使用基本知識。班組安全教育內(nèi)容包括：了解本班組作業(yè)特點，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度及紀律；學(xué)習(xí)正確使用安全防護裝置（設(shè)施）及個人勞動防護用品知識；了解本班組作業(yè)中的不安全因素及防范對策、作業(yè)環(huán)境及所使用的機具安全要求。在事故多發(fā)期及上級部門下達指令時，進行針對性的教育。培訓(xùn)教育形式多樣化，如黑板報、宜傳標語、大會、錄像等。實施施工隊伍職工的安全進場教育及平時的安全教育培訓(xùn)，新工人必須經(jīng)過三級安全教育。由安質(zhì)部負責(zé)安全培訓(xùn)教育工作并做好記錄，綜合辦公室建立職工勞動保護記錄卡。安全技術(shù)交底的實施，應(yīng)符合下列規(guī)定：單位工程開工前，項目經(jīng)理部的技術(shù)負責(zé)人將工程概況、施工方法、施工工藝、施工程序、安全技術(shù)措施，向承擔(dān)施工的作業(yè)隊負責(zé)人、工長、班組長和相關(guān)人員進行交底。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的分部分項工程施工前，項目經(jīng)理部的技術(shù)負責(zé)人應(yīng)有針對性地進行全面、詳細的安全技術(shù)交底。項目經(jīng)理部保存雙方簽字確認的安全技術(shù)交底記錄。4、制定并嚴格執(zhí)行各項安全管理制度項目經(jīng)理部件制定并執(zhí)行以下制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制、班前生產(chǎn)安全講話制、“周一”166

148安全活動日制、專項安全設(shè)計制、安全技術(shù)交底制、臨時設(shè)施檢查驗收制、交接班制、安全操作持證上崗掛牌制、安全生產(chǎn)檢查制、職工傷亡事故報告處理制、安全生產(chǎn)獎懲制。5、嚴格控制安全設(shè)施所需材料、設(shè)備及防護用品的采購?fù)ㄟ^對采購過程進行控制，使采購的安全設(shè)施所需材料、設(shè)備及防護用品等符合安全規(guī)定的要求。對供方評定條件：分供方應(yīng)依法取得法人資格，是具有較好信譽、經(jīng)工商行政和有關(guān)監(jiān)答機構(gòu)所批準，有經(jīng)營許可范圍的一企業(yè)；有工商行政管理部門核發(fā)的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》。采購文件的審批：項目經(jīng)理部生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)采購文件的審批和批準；特種安全材料和新型推廣安全設(shè)施的采購文件必須報總工程師審批和批準。材料采購和驗收的控制：由工程項目部材料員負責(zé)，對項目所需要安全防護用品進行采購，由項目部設(shè)備物資部部門進行驗收，安質(zhì)部配合；采購可以采用計劃、直接二種方式，其中計劃采購要上報公司有關(guān)部門批準后方可采購。直接采購經(jīng)由項目部設(shè)備物資部填寫申請表，經(jīng)由項目部安全幅經(jīng)理批準確后從合格供應(yīng)商名錄中的廠或商店進行采購；對業(yè)主所提供的物資最終驗收，由項目部安全、技術(shù)、物資部門共同執(zhí)行；對材料的質(zhì)量保證書、安全性能進行檢查，同時辦理好好入庫手續(xù)，進行貯存維護；對于不符合國家的標準，規(guī)范、合同、安全設(shè)計要求的產(chǎn)品，物資部門予以拒收。采購資料的管理：對合同書、協(xié)議書、質(zhì)保書等應(yīng)根據(jù)各類資料的類別和用途分別裝訂成冊，妥善保存。6、認真執(zhí)行安全檢查制度對施工過程中，暴露出的安全設(shè)施的不安全狀態(tài)、人的違章操作、指揮的不安全行為由項目經(jīng)理或生產(chǎn)副經(jīng)理組織定期和不定期的檢查復(fù)查，以確保符合安全文明要求，并做好安全記錄。建立以生產(chǎn)副經(jīng)理為負責(zé)人的安全生產(chǎn)檢查組織，健全完善安全檢查制度，按照市政工程有關(guān)安全檢查標準實施。對安全防護用品按照安全保證計劃的規(guī)定以及合同的規(guī)定要求進行檢驗，杜絕不合格格的安全用品進場。對中、小型機械、腳子架、安全平網(wǎng)等安全設(shè)施按照安全保證計劃的規(guī)定以及施工組織設(shè)計的要求，進行檢查驗收后扯牌使用。大型機械設(shè)備按照經(jīng)過審批的安裝方案規(guī)定進行驗收，安裝完畢后經(jīng)公司相關(guān)部門細織驗收合格后，掛牌使用。特殊類型的腳手架按照經(jīng)過安全保證計劃中指定的搭設(shè)方案進行驗收，并每提升一層驗收一次，合格后方可使用。施工用電按照臨時施工用電規(guī)范要求和臨時施工用電方案進行檢查驗收。對工地防火按照安全保證計劃中規(guī)定進行檢查驗收。對環(huán)境衛(wèi)生、勞動保護、文明施工要求按照安全保證計劃規(guī)定進行檢查驗收。對特種作業(yè)人員持證，上崗檢查，嚴禁無證或持無效證件上崗與違章作業(yè)。對職工遵章守紀的情況進行檢查，有違章嚴肅處理。工地每天檢查，項目部每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)隱患定人、定時、定措施進行整改。7、嚴格控制事故隱患，做好事故預(yù)防接安全保證計劃中要求實施各階段、各工種的安全操作。同時，項目經(jīng)理部區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施。并結(jié)合具體施工對象增加補充的針對性安全技術(shù)交底內(nèi)容。任何人不得違章指揮作業(yè)，安全員是安全生產(chǎn)的執(zhí)法人員，對檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為有權(quán)向責(zé)任人當(dāng)場指出，制止違章作業(yè)，限期糾正，任何人不得干涉。166

149做好全員分動，使施工過程中存在的事故隱患能及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，確保不合格設(shè)施不使用、不合格過程不通過、不安全行為不放過。項目經(jīng)理部對檢查出的餓隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對安全隱患原因進行分析，制定糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負責(zé)人批準后實施。對已發(fā)生的事故隱患及時進行整改，安全員對糾正和預(yù)防措施的實施過程和實施效果應(yīng)進行跟蹤檢查，對達到規(guī)定要求組織復(fù)查驗收，保存驗證記錄。認真做好安全預(yù)防措施。安全生產(chǎn)保證體系的健全和正常運作是預(yù)防的根本。推行全面、全過程、全員的安全標準化管理，教育工人增強自我保護意識，執(zhí)行各項安全技術(shù)規(guī)范和日常的監(jiān)、督、檢查、指導(dǎo)。針對性安全交底和教育是預(yù)防事故的必要手段。項目經(jīng)理組織項目經(jīng)理部有關(guān)人員定期對安全控制計劃的執(zhí)行情況進行檢查考核和評價。對施工中存在的不安全行為和隱忠，項目經(jīng)理部應(yīng)分析原因并制定相應(yīng)整改防范措施。項目經(jīng)理部根據(jù)施工過程的特點和安全目標的要求，確定安全檢查內(nèi)容。項目經(jīng)理部配備必要的設(shè)備或器具進行安全檢查，確定檢查負責(zé)人和檢查人員，并明確檢查內(nèi)容及要求。項目經(jīng)理部安全檢查采取隨機抽樣、現(xiàn)場觀察、實地檢測相結(jié)合的方法，并記錄檢測結(jié)果。對現(xiàn)場管理人員的違章指揮和操作人員的違章作業(yè)行為應(yīng)進行糾正。安全檢查人員應(yīng)對檢查結(jié)果進行分析，找出安全隱患部位，確定危險程度。8、嚴格執(zhí)行事故報告、處理制度施工中發(fā)生重大安全事故時，項目經(jīng)理立即按國務(wù)院安全行政主管部門的規(guī)定及時向?qū)幉ㄊ薪ㄖI(yè)行政主管部門、公安部門和勞動行政主管部門報告，并在24小時內(nèi)寫出事故的書面報告并協(xié)助有關(guān)人次進行處理。①安全隱忠處理應(yīng)符合下列規(guī)定：安全事故處理必須堅持“事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。②安全事故應(yīng)按以下程序進行處理：報告安全事故：安全事故發(fā)往后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，并上報至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報告。事故處理：搶救傷員、排除險情、防止事故蔓延擴大，做好標識，保護好現(xiàn)場。事故調(diào)查：項目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的人員，會同企業(yè)工會代表組成調(diào)查組，開展調(diào)查。調(diào)查報告：調(diào)查組應(yīng)把事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施撰寫成調(diào)查報告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認后報企業(yè)安全主管部門。在查明原因、在有調(diào)查結(jié)論的前提下，由項目安全員提出糾正、防范措施的建議。根據(jù)建議，由有關(guān)部門制定糾正措施，并進行審核批準。安全質(zhì)量部監(jiān)控糾正措施的落實，記錄糾正措施的實施工過程。9、安全獎罰制度管理在施工安全生產(chǎn)過程中，按季度進行評比，對優(yōu)秀安全生產(chǎn)班組和個人應(yīng)給予表彰和物質(zhì)獎勵。對施工期內(nèi)發(fā)生發(fā)生人身傷亡、設(shè)備損壞及其它等事故的作業(yè)隊、安全負責(zé)人及責(zé)任者分別處罰。10、安全記錄由項目安全員組織有關(guān)人員建立證明安全生產(chǎn)保證體系有效運行安全記錄，包括相關(guān)的臺帳、報表、原始記錄。166

150安全記錄由項目安全資料員進行收集、整理、并進行標識、編目和立卷。安全記錄完整及時，并延續(xù)到工程項目竣工。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系管理資料共分8冊：安全生產(chǎn)管理職責(zé)、安全生產(chǎn)保證體系文件、采購（安全設(shè)施所齋的材料、設(shè)備及防護用品）、勞務(wù)工管理、安全技術(shù)交底、檢查、檢驗記錄、事故隱患控制、安全教育和培訓(xùn)。1.1.1安全生產(chǎn)保證措施（一）、施工準備的安全技術(shù)措施落實現(xiàn)場施工人員持證上崗，施工現(xiàn)場內(nèi)的項目經(jīng)理、管理人員、檢驗試驗人員、測量人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗。對電工、焊工、架子工、吊裝工、張拉工進行崗前培訓(xùn)、考核。由項目部綜合辦公室負責(zé)確認。落實施工機械設(shè)備、安全設(shè)施及防護用品進行場的計劃。辦理職工意外傷害保險。對安全設(shè)施、設(shè)備、防護用品的檢查驗收；制定各項安全管理制度并組織學(xué)習(xí)。（二）、現(xiàn)場布置的安全技術(shù)措施設(shè)置安全標志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌。施工現(xiàn)場的布置符合防火防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應(yīng)按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等附落的安全設(shè)施；危險地點應(yīng)懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標志》規(guī)定的標牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞應(yīng)設(shè)紅示警，現(xiàn)場道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》GB4378-84的規(guī)定，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語?，F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材應(yīng)有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由15-20人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料廠等的消防安全距離應(yīng)符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工前，根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下電纜、給排水管道等）的埋設(shè)位置及走向，對周圍的建筑物要確定其位置，并采取防護措施，施工中如發(fā)現(xiàn)觸及問題及時到地下構(gòu)造物，地面建筑物或有危險品、文物時，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢后方可施工。（三）、施工用電安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場供電線路、電氣設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及拆除工作，由專業(yè)人員（經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)并考試合格、持有效證件上崗的維修電工）進行。嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用?，F(xiàn)場照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。配電箱、開關(guān)箱使用BD166

151型標準電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線必須設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。接地接零采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于8㎜2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。配電房室內(nèi)安全工內(nèi)及防護措施、滅火器材齊全。對易燃易爆、危險品存放場所的用電設(shè)備，加強監(jiān)控、檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。對移動機具及照明實行二級漏電保護。并經(jīng)常進行檢查、維修和保養(yǎng)。施工現(xiàn)場大型用電設(shè)備、大型機具等，配由專人進行維護和管理。施工現(xiàn)場臨時用電按照項目部編制的《臨時用電施工組織設(shè)計》進行設(shè)置，再由主管安全副經(jīng)理會同安質(zhì)部以及有關(guān)專業(yè)人員進行驗收合格后方可使用。對大型機械如龍門吊機等機械單獨設(shè)置隨機控制電箱。電工晚間值班必須雙人上崗，特殊情況下需要帶電操作時，必須配備必要的安全工具，采取可靠的安全隔離措施，并指定專業(yè)人員進行監(jiān)護，施工用電中常見通病必須杜絕。（四）、施工機械使用的安全技術(shù)措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后保養(yǎng)。加強室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)由專人看管。用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在通視良好的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應(yīng)遠離鋼絲繩。起重作業(yè)應(yīng)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》（1980-5-20）規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查處的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。人員必須持有有效證件上崗。安全裝置必須齊全，靈敏可靠。中、小型機械的使用：項目部指派機管員負責(zé)機械使用前的驗收工作，平時做好架查機械運轉(zhuǎn)情況。中、小型機械操作人員必須持有效證上崗。按規(guī)定搭設(shè)機械防護棚。機械設(shè)備接地或接零，隨機開關(guān)靈敏可靠。督促機操人員做好定期檢查、保養(yǎng)及維修工作，并做好運轉(zhuǎn)保養(yǎng)記錄。機械設(shè)備的防護裝置必須齊全有效，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。固定機械設(shè)備和手持移動工具、必須實施二級漏電保護。中、小型機械必須做到定機、定人、定崗位。（五）、防火安全技術(shù)措施166

152保障施工現(xiàn)場的防火安全，以利施工作業(yè)的順利進行是安全生產(chǎn)的重要組成部分。在安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按照防火制度對重點部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)火險隱患必須立即消除。建立義務(wù)消防隊，正常進行活動。施工現(xiàn)場必須配備足夠的消防器材，由專人負責(zé)維護、管理、定期更新，保證完好。必須嚴格執(zhí)行動火審批制度。明火作業(yè)，監(jiān)護人及滅火電器材到位。木工間、危險品倉庫、配電間、食堂、宿舍等重點部位專人監(jiān)管。（六）、雨季、夏季、冬季施工安全技術(shù)措施暴雨、大風(fēng)、臺風(fēng)前后要檢查工地臨時設(shè)施，腳手架、機電設(shè)施，臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時修理加固，有嚴重危險的應(yīng)及時排除。機械、電氣設(shè)備應(yīng)有防雨防潮措施，要有固定措施。同時原料、成品、半成品也須有防雨措施。雨季現(xiàn)場道路應(yīng)加強維護，斜道和腳步手板應(yīng)有防滑措施。同時做好現(xiàn)場排水工作。雨季施工防雷擊，防機械傾斜。夏季要有防暑降溫措施，杜絕中暑事故的發(fā)生。食堂要保證衛(wèi)生并做好食品留樣工作。冬季施工要做好防火、防寒、防滑、防爆等工作。（七）、一般工序施工安全保證措施。橋梁施工做好師公前期準備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合施工具體實際，編制安全技術(shù)措施，制定操作細則，并向施工人員進行技術(shù)交底。對橋梁施工中的支架等輔助結(jié)構(gòu)進行安全驗算，考慮采取相應(yīng)的安全措施。工地內(nèi)設(shè)安全標志，夜間施工作業(yè)設(shè)照明設(shè)施，不得擅自拆除。開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開挖，分層下挖符合基底承載力要求的設(shè)計高程為止，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周陶土的方法施工。用吊斗出土?xí)r，設(shè)信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡安全距離以外。基礎(chǔ)施工時，基坑四周開設(shè)排水溝，機具材料堆放在基坑坡頂?shù)陌踩嚯x以外。灌注混凝土基礎(chǔ)時，搭設(shè)灌注平臺及運料走道，并設(shè)置防護欄桿。墩身鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或搭設(shè)腳手架。橋梁墩臺模板就位后，立即固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板和縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。在豎立橋梁墩臺模板過程中，上模板工作人員的安全帶栓于牢固地點，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。橋墩臺整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，栓好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。使用混凝土振搗器時，必須檢查下列內(nèi)容：振搗器的外客接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況，經(jīng)檢查合格的方準使用。橋墩臺拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進行拆模。橋梁墩臺施工，搭腳手架、鋪腳手板、裝欄桿，在腳手架墩身之間掛安全網(wǎng)。起吊設(shè)備起吊時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，要經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，及時更新。各種施工機械制訂相應(yīng)的、詳細的操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。夜間作業(yè)時，設(shè)足夠的照明設(shè)備。166

153高處作業(yè)設(shè)置防護措施，并符合TBJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》的要求。按照GB3608-83《高處作業(yè)分級標準》實行三級管理。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不在同一垂直方向操作。（八）、箱梁支架現(xiàn)澆混凝土作業(yè)安全措施工程技術(shù)部制定《滿堂支架安裝及拆除安全規(guī)則》，并在安裝前作技術(shù)交底。安全質(zhì)量監(jiān)察部提出安全防護設(shè)施計劃，設(shè)備物資部采購，安全帶、安全網(wǎng)、腳手板均應(yīng)現(xiàn)場做沖擊實驗。現(xiàn)澆箱梁作業(yè)隊向安質(zhì)部提交自檢報告，安質(zhì)部按有關(guān)程序組織檢查、驗收。有關(guān)人員檢查驗收、試壓，確認合格后現(xiàn)場進行簽證。澆筑混凝土前，安質(zhì)部組織有關(guān)部門人員檢查支架及其他受力情況并簽證。支架拆除前應(yīng)再次組織有關(guān)人員進行技術(shù)交底，并執(zhí)行以上兩個規(guī)則。雨天、雷暴、六級上大風(fēng)、臺風(fēng)停止作業(yè)。支架的搭設(shè)符合安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設(shè)要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底設(shè)墊塊并設(shè)置安全網(wǎng)。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時，下方不得有其他人員。箱梁混凝土接觸面的鑿毛作業(yè)人員設(shè)安全防護設(shè)施。（九）、預(yù)應(yīng)力張拉安全技術(shù)措施預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進入，千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員只能站于千斤頂?shù)膬蓚?cè)。電動油泵開動后，進、回油速度與壓力表指針升降應(yīng)平衡，均勻一致，安全閥保持靈敏可靠。張拉前作業(yè)人員要確定聯(lián)絡(luò)信號，張拉兩端相距較遠時，用對講機等通訊設(shè)備進行聯(lián)絡(luò)。張拉完畢后，對張拉施錨兩端進行妥善保護，嚴禁撞擊錨具，鋼束及鋼筋。管道壓漿時，先調(diào)整好安全閥，嚴格按規(guī)定壓力壓漿作業(yè)。（十）、板梁架設(shè)施工安全技術(shù)措施對操作人員嚴格管理，堅持持證上崗，切實加強安全工作的落實。配備架梁專用工具、勞動保護用具、安全生產(chǎn)用具。設(shè)立明顯的安全標志牌，確保對安全工作要時刻警惕，防止麻痹大意，造成安全事故的發(fā)生。制定詳細的技術(shù)操作規(guī)程，防止不規(guī)范行為及個人意識引致的安全質(zhì)量事故。統(tǒng)一號令、統(tǒng)一指揮，精心布置，安排專職的人員進行調(diào)度作業(yè)，確保吊裝作業(yè)明晰有序。吊裝前必須進行吊裝設(shè)備的檢查，確保設(shè)備完好、狀態(tài)優(yōu)良。在起吊過程中，亦應(yīng)隨時堅持檢查，防止機具疲勞或工作超負荷等原因引起事故發(fā)生。梁體起吊前，應(yīng)對設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)2～3次，確認鋼繩無跳槽、設(shè)備無異常等，方可進行正常施工。梁體在起吊、降落過程中，必須是保持一定水平狀態(tài)，防止滑落。第一節(jié)標準化工地建設(shè)及環(huán)保措施本工程文明施工目標：做整潔、有序工地，創(chuàng)雙標化工地，建綠色工程。按照寧波市有關(guān)規(guī)定要求，結(jié)合城市施工的經(jīng)驗，本投標人將按標準化工地建設(shè)的要求做好駐地建設(shè)、文明施工及環(huán)境保護等方面的工作。166

1541.1.1標準化建設(shè)1、工程施工期間，本投標人將建立施工與管理所需的辦公室、生活住房、醫(yī)療衛(wèi)生所、車間、各類工程場地、倉庫及消防設(shè)施。工地內(nèi)設(shè)置的施工臨時設(shè)施，如：現(xiàn)場辦公室，職工、民工宿舍等房屋，整齊放置，統(tǒng)一規(guī)劃，保證明亮整潔。配置與工程管理相適應(yīng)的電腦、復(fù)印機等辦公設(shè)備及測量儀器、試驗儀器和交通工具。2、施工期間，施工區(qū)、生活辦公區(qū)與既有道路相交處的施工范圍邊線按寧波市相關(guān)規(guī)定設(shè)置圍護。施工圍護和交通路口，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施；根據(jù)監(jiān)理工程師、業(yè)主或當(dāng)?shù)卣?，在要求的時間和地點，提供和維持所有的照明燈光、圍護、警示信號標志并安排專門的值班人員24小時值班，對工程保護和為工程提供安全和方便。3、根據(jù)本工程位于城市的特點我們將綠化、美化生產(chǎn)、生活場所，消防、安全設(shè)施配備齊全，處理好臨時雨、污水排放，防止污染環(huán)境，我們還將建立醫(yī)療保障系統(tǒng)，配備必要的設(shè)施，選派有行醫(yī)資格的具有衛(wèi)生保健與急救經(jīng)驗的醫(yī)務(wù)人員，為工地人員提供必要的醫(yī)療急救服務(wù)。4、工地駐地建設(shè)時，其生產(chǎn)、生活設(shè)施布置將本著少占臨時用地，合理布置、方便生產(chǎn)和生活的原則，因地制宜，統(tǒng)籌安排，盡量利用當(dāng)?shù)卦O(shè)施資源，適應(yīng)和滿足工程施工需要，符合文明施工和環(huán)保要求。5、工程竣工后，我們將根據(jù)業(yè)主要求使駐地恢復(fù)原貌，并請監(jiān)理工程師驗收合格。1.2.1現(xiàn)場文明施工措施(一)、文明施工、環(huán)保目標施工期間按寧波市建筑工程文明施工檢查評分細則進行定期檢查評分，評定分數(shù)達優(yōu)良以上，且施工期間實現(xiàn)外界向業(yè)主“零”投訴的目標。(二)、成立文明施工管理機構(gòu)本工程施工地段位于寧波市區(qū)內(nèi)，文明施工的好壞直接影響整個企業(yè)的信譽和形象，所以做好文明施工工作至關(guān)重要。根據(jù)建設(shè)部《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》、政府有關(guān)部門及業(yè)主的有關(guān)文明施工管理規(guī)定，結(jié)合本工程的施工特點，成立專門的文明施工管理機構(gòu)，制定出適合本工程的文明施工管理規(guī)定，力爭在文明施工中再創(chuàng)佳績。1、成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組和稽查小組，由項目經(jīng)理部和工程部領(lǐng)導(dǎo)組成。負責(zé)傳達上級有關(guān)文明施工管理的會議精神和月檢制度落實，稽查小組屬于機動組，對文明施工進行突擊檢查。2、項目經(jīng)理成立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項目經(jīng)理部各主要部門負責(zé)人組成，負責(zé)文明施工管理制度的制度，對文明施工進行檢查。3、月檢和周檢制度按照《文明施工管理規(guī)定》內(nèi)容實施。(三)、文明施工措施1、施工圍護：指施工范圍的圍護的設(shè)置以及所采取的相應(yīng)安全措施。2、工地內(nèi)設(shè)置的施工臨時設(shè)施如現(xiàn)場辦公室、職工、民工宿舍等房屋，整齊放置，統(tǒng)一規(guī)劃，保證明亮整潔。166

1553、在施工期間，生活辦公區(qū)與既有道路相交處的施工范圍邊線設(shè)置圍蔽。施工圍護上和交通路口，掛設(shè)醒目標法，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施。施工期間，根據(jù)監(jiān)理工程師、業(yè)主和當(dāng)?shù)卣螅谝蟮臅r間和地點，提供和維持所有的照明燈光、圍護、警示信號標志并安排專門的值班人員24小時值班，對工程保護和為工程提供安全和方便。4、因施工造成沿線單位、居民的出入障礙的，采取有力措施，確保出入口和道路的暢通和安全。同時派專人協(xié)助交警維護所在地段的交通與人流，既保證施工安全，也保證車輛和行人暢通和安全。5、積極開展文明施工窗口達標活動，做到施工中無重大傷亡事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整無積水。6、施工現(xiàn)場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作。7、嚴格按規(guī)范施工，對施工便道要經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。8、建立獎罰制度，對保持好的作業(yè)隊和個人獎勵，對不好的作業(yè)隊和個人進行處罰。9、積極與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保等部門協(xié)作共同抓好環(huán)保工作。10、與當(dāng)?shù)卣腿罕姀V泛開展共建活動，積極推進兩個文明建設(shè)，做到工程干到哪里，就把文明帶到哪里。(四)、機具、材料管理1、在施工過程中，始終保持現(xiàn)場整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設(shè)備的垃圾，拆除不再需要的臨時設(shè)施，做好文明施工。2、材料倉庫用單層鋼板房，材料進場后進行分類堆放，并按照有關(guān)文件有關(guān)要求進行標識。地一切材料和設(shè)施不得堆放在圍欄外，在場內(nèi)離開圍欄分類堆整齊，保證施工現(xiàn)場道路暢通，場地整潔。3、施工機具統(tǒng)一在確定場所內(nèi)擺放，并用標識牌標明每一類施工機具擺放地點。4、所有施工機械保持整潔機容，每天進行例行保養(yǎng)。5、在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失。(五)、路況維護及路面衛(wèi)生1、所有運輸散體物料的運輸車輛均符合當(dāng)?shù)卣畬ιⅢw運輸車的規(guī)定，不污染城市道路。2、在工地出口處設(shè)置清洗槽和沉淀后才排入當(dāng)?shù)嘏盼巯到y(tǒng)。3、自行辦理余土排放許可證，將余土運至指定地點堆放。所有余土運輸車都保證車容整潔。4、施工期間派專人對場內(nèi)外道路進行維護和保養(yǎng)，保持路況良好和路面衛(wèi)生。(六)、文明施工的宣傳和監(jiān)督1、學(xué)習(xí)文明施工管理規(guī)定，在每周安全學(xué)習(xí)例會中穿插文明施工管理規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容，務(wù)使每個職工明白文明施工的重要性。2、做好施工現(xiàn)場的宣傳工作。在作業(yè)班組各級開展文明施工勞動競賽。3、注意搞好與沿線單位、居民的關(guān)系，以使工程順利開展。4、施工現(xiàn)場主門懸掛施工標牌，標明工程名稱、項目經(jīng)理、項目總工程師、施工許可證和投訴電話等內(nèi)容，接受居民的監(jiān)督。(七)、文明施工資料管理1、根據(jù)文明施工要求，做好相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料，如文明施工基礎(chǔ)資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。2、辦公室布置文明施工有關(guān)的圖表。3、定期舉行文明施工管理活動，檢查前期文明施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并做好記錄。(八)、文明施工方面的承諾166

1561、項目經(jīng)理部辦公室設(shè)投訴電話，接受居民、群眾監(jiān)督。所有投訴問題保證在8小時內(nèi)予以整改、答復(fù)。2、文明施工檢查發(fā)現(xiàn)的問題，保證在8小時予以整改，并以書面形式答復(fù)。3、保證文明施工管理措施落實，責(zé)任到人，有獎有罰。4、工程完工后，在10天內(nèi)拆除工地圍護、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，清除設(shè)備、多余材料、余泥和垃圾等，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完料凈場清，達到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意的程序。5、無條件接受甲方和監(jiān)理工程師有關(guān)文明施工的指示。(九)、工地衛(wèi)生管理1、工地保證開水供應(yīng)，禁止飲用生水。茶水桶內(nèi)部清潔無垢。2、保持辦公室和宿舍等室內(nèi)環(huán)境整潔衛(wèi)生，做到無痰跡、煙頭紙屑等。3、宿舍內(nèi)工具、工作服、鞋等定點集中擺放，保持整潔。床上生活用具堆放整齊，床下不得隨意堆放雜物。4、辦公室、宿舍實行衛(wèi)生值日制。5、食堂保持內(nèi)外環(huán)境整潔，工作臺和地上無油膩。6、食物存放配備冰箱和熟食罩，生熟分開，專人管理，保持清潔衛(wèi)生地。7、炊事人員須持健康合格證和培訓(xùn)上崗，并做到“三白”。8、食堂一切用具，用后洗凈，不得有污垢、霉變物。9、定期進行消毒、防塵、滅鼠活動。10、食堂應(yīng)有加蓋的泔桶或垃圾袋。11、廁所衛(wèi)生設(shè)專人管理，每天清洗，保持整潔。廁所內(nèi)定期灑藥消毒，并做好記錄。12、工地配備急救藥箱，醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地，做好季節(jié)性防病病衛(wèi)生宣傳工作。13、兼職衛(wèi)生人員要協(xié)助醫(yī)務(wù)人員抓好防病和食堂衛(wèi)生工作，做好記錄，高溫季節(jié)每天到食堂驗收食品，防止食物中毒。14、生活污水、垃圾等由環(huán)衛(wèi)部門定期外運。1.1.1環(huán)境保護措施為保護當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，維護城市文明，環(huán)境保護工作在施工時應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造個清潔適宜的生活和勞動環(huán)境，為此制定如下措施：(一)、建立環(huán)保機構(gòu)項目部設(shè)立環(huán)保機構(gòu)，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，由項目部文明施工管理員負責(zé)。班組成員參加的環(huán)保組織機構(gòu)，將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實到人。嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護，水上保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程，及時提報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，按批準的文件組織實施。由專人負責(zé)，定期進行檢查。(二)、重視環(huán)保工作編制實施性施工組織設(shè)計時，把施工生產(chǎn)和環(huán)保工作作為一項內(nèi)容并認真貫徹執(zhí)行。嚴格遵守業(yè)主的環(huán)境保護政策，為了確保環(huán)境得到保護，不管任何時候都接受監(jiān)理工程師、業(yè)主的環(huán)保人員及政府有關(guān)環(huán)保機構(gòu)的工作人員的檢查，認真按照監(jiān)理工程師的指令去辦。(三)、加強施工生產(chǎn)的環(huán)境保護工作針對本工程處于寧波市區(qū)地區(qū)特點，有針對性地采取措施，最大限度地減少施工環(huán)境的破壞。166

1571、施工廢漿、廢渣的處理措施①施工前砌筑合格的泥漿池或鋼制泥漿池，設(shè)置合理的循環(huán)溝槽，杜絕泥漿外泄，不污染周圍環(huán)境及道路。②棄漿渣沉淀后由專用泥漿灌裝車運輸至場外經(jīng)環(huán)保部門審批同意的棄漿場中棄漿。2、現(xiàn)場廢水、污水及食堂中所產(chǎn)生的污水通過化糞池匯集后，用糞車抽吸外運至環(huán)保部門同意的棄場中。3、噪音污染的控制措施本工程位于城市地區(qū)要防治噪音污染，對產(chǎn)生噪音設(shè)備的施工除定時施工，不擾民外，另采用除噪技術(shù)，把噪音分貝降至最低。并且積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，辦理夜間施工許可證，并張榜公布，以取得當(dāng)?shù)鼐用竦恼徑?。本工程全部采用商品砼，合理安排施工時間，在施工工藝允許的情況下，盡量不安排夜間施工。4、塵土污染處理措施為防止施工中的塵土飛揚，影響周邊環(huán)境，現(xiàn)場所有臨時道路和生活設(shè)施區(qū)，全部用瀝青砼及石子鋪路，建立衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，有專職清潔工負責(zé)。由于工地現(xiàn)場為大面積深溝槽開挖，土方外運，運土車輛易產(chǎn)生灰塵。為此，項目部配備灑水車灑水，每天派專人沖洗、清掃，保持路面干凈。5、垃圾處理措施對不同種類的垃圾采用不同的處理方法，把垃圾分為三類，即不可回收垃圾，可回收垃圾，有毒有害垃圾，員工分類清理、投放。第一種生活垃圾，即不可回收垃圾，外運出并妥善處理好；第二種是可再生、可利用的垃圾，如鋼筋、板材、辦公用廢紙、廢報等，通過與廢品收購公司聯(lián)系，及時來現(xiàn)場收購或二次利用；第四種是有毒有害垃圾，如廢電池、破燈管、復(fù)印機油墨等，由項目部聯(lián)系相關(guān)專業(yè)部門集中處理。6、土處理施工積極響應(yīng)市政府精神，嚴格采用密閉車外運土方。同時，在工地出入口設(shè)置高壓洗車設(shè)備，對車輛進行及時沖洗，盡量避免車輛帶土出門。7、節(jié)約能源著重從合理使用和節(jié)約使用兩方面入手?，F(xiàn)場大型照明燈采用俯視角。根據(jù)工作面需要調(diào)整照明燈的角度和數(shù)量，使工作面既有足夠的光線施工，又使周邊居民避免光線的影響。節(jié)約用水方面，專人巡查，及時發(fā)現(xiàn)并修理破損的自來水龍頭及水管，避免長時間漏水，加強現(xiàn)場施工人員的節(jié)約用水、用電的宣傳教育工作，以達到自覺的減少廢水、強光對環(huán)境的污染。8、加強對現(xiàn)狀之江路綠化帶及錢塘江大堤的保護，若要破除時必須向相關(guān)部門打報告申請，同意后再行破環(huán)，施工完畢后再按原狀進行恢復(fù)。9、強化環(huán)保管理，健全企業(yè)的環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。10、加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識，強化職工的環(huán)保意識，使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。(四)、保護生態(tài)施工中注意保護自然和生態(tài)，水資源的開發(fā)，要持許可證并報有關(guān)管理部門備案。要保護好錢塘江水質(zhì)，不輕易向江中排水，若要排水則先通過管理部門審批同意后再通過三格式沉淀池沉淀后再用水泵抽吸至錢塘江中。臨時設(shè)施拆除后恢復(fù)原地貌狀態(tài)，特別土釘墻護坡，施工便道等均要拆除恢復(fù)原地貌。采用噴射砼覆蓋大堤土方裸露處，防止雨水剝落大堤土方，影響土堤安全，另一方面防止水土流失，影響環(huán)境保護，破壞生態(tài)體系。166

158其他附圖（箱梁支架圖等）166

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