汽機專業(yè)海量題庫

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汽機專業(yè)海量題庫1.??什么叫絕對壓力、表壓力？兩者有何關(guān)系？（1）?容器內(nèi)工質(zhì)本身的實際壓力稱為絕對壓力，用符號p表示。工質(zhì)的絕對壓力與大氣壓力的差值為表壓力，用符號pg表示。因此，表壓力就是我們表計測量所得的壓力。絕對壓力與表壓力之間的關(guān)系為p＝pg＋pa或pg＝p－pa式中pa表示大氣壓力。2.??何謂熱量？熱量的單位是什么？熱量是依靠溫差而傳遞的能量。熱量的單位是J(焦耳)。3.??壓力測量儀表有哪幾類？壓力測量儀表可分為液柱式壓力計、彈性式壓力計和活塞式壓力計等。4.??水位測量儀表有哪幾種？水位測量儀表主要有玻璃管水位計、差壓型水位計、電極式水位計。5.??什么叫儀表的一次門？熱工測量儀表與設(shè)備測點連接時，從設(shè)備測點引出管上接出的第一道隔離閥門稱為儀表一次門。一般規(guī)程規(guī)定，儀表一次門歸運行人員操作。6.??什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)？由一臺或兩臺鍋爐直接向配用的汽輪機供汽，組成一個單元，各單元間無橫向聯(lián)系的母管，單元中各輔助設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連，這種系統(tǒng)稱為單元制系統(tǒng)。7.?何謂“兩票”、“三制”？兩票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回檢查制和設(shè)備定期試驗切換制。8.??什么叫相電壓、線電壓？相電壓為發(fā)電機（變壓器）的每相繞組兩端的電壓、即火線與零線之間的電壓。線電壓為線路任意兩火線之間的電壓。9.??熱力學(xué)第一定律的實質(zhì)是什么？它說明什么問題？熱力學(xué)第一定律的實質(zhì)是能量守恒與轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上的一種特定應(yīng)用形式。它說明了熱能與機械能互相轉(zhuǎn)換的可能性及其數(shù)值關(guān)系。10.?什么叫等壓過程？工質(zhì)的壓力保持不變的過程稱為等壓過程，如鍋爐中水的汽化過程；乏汽在凝汽器中的凝結(jié)過程；空氣預(yù)熱器中空氣的吸熱過程，都是在壓力不變時進行的過程。

111.?什么叫節(jié)流？什么叫絕熱節(jié)流？（1）?工質(zhì)在管內(nèi)流動時，由于通道截面突然縮小，使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流。（2）?節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換，則稱之為絕熱節(jié)流。12.?為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高？因為溫度越高分子的平均動能越大，能從水中飛出的分子越多，因而使汽側(cè)分子密度增大。同時因為溫度升高蒸汽分子的平均運動速度也隨之增大，這樣就使得蒸汽分子對容器壁面的碰撞增強，使壓力增大。所以飽和壓力隨飽和溫度升高而升高。13.?局部流動損失是怎樣形成的？在流動的局部范圍內(nèi)，由于邊界的突然改變，如管道上的閥門、彎頭、過流斷面形狀或面積的突然變化等，使得液體流動速度的大小和方向發(fā)生劇烈的變化，質(zhì)點劇烈碰撞形成旋渦消耗能量，從而形成流動損失。14.?何謂狀態(tài)參數(shù)？表示工質(zhì)狀態(tài)特征的物理量叫狀態(tài)參數(shù)。工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比體積、焓、熵、內(nèi)能等。其中壓力、溫度、比體積為工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)。15.?什么叫絕熱過程？在與外界沒有熱量交換情況下所進行的過程稱為絕熱過程。如汽輪機為了減少散熱損失，汽缸外側(cè)包有絕熱材料，而工質(zhì)所進行的膨脹過程極快，在極短時間內(nèi)來不及散熱，其熱量損失很小，可忽略不計，故常把工質(zhì)在這些熱機中的過程作為絕熱過程處理。16.?火力發(fā)電機組計算機監(jiān)控系統(tǒng)輸入信號有哪幾類？火力發(fā)電機組計算機監(jiān)控系統(tǒng)輸入信號分為模擬量輸入信號、數(shù)字量輸入信號和脈沖量輸入信號。17.?何謂疲勞和疲勞強度？金屬部件在交變應(yīng)力的長期作用下，會在小于材料的強度極限，甚至在小于屈服極限的應(yīng)力下斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞。金屬材料在無限多次交變應(yīng)力作用下，不致引起斷裂的最大應(yīng)力稱為疲勞極限或疲勞強度。18.?什么是凝汽器的極限真空？當(dāng)蒸汽在末級葉片中的膨脹達到極限時，所對應(yīng)的真空稱為極限真空，或稱之為臨界真空。19.?什么是凝汽器的最佳真空？

2提高凝汽器真空，使汽輪機功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時的真空值，稱為凝汽器的最有佳真空（即最經(jīng)濟真空）。20.?泵的主要性能參數(shù)有哪些？并說出其定義和單位。（1）?揚程:單位重量液體通過泵后所獲得的能量。用H表示，單位為m。（2）?流量:單位時間內(nèi)泵提供的液體數(shù)量。有體積流量Q，單位為m3／s。有質(zhì)量流量G，單位為kg／s。（3）?轉(zhuǎn)速:泵每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。用n表示，單位為r／min。（4）?軸功率:原動機傳給泵軸上的功率。用P表示，單位為kW。（5）?效率:泵的有用功率與軸功率的比值。用η表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一個指標(biāo)。21.?什么是波得圖（Bode）？有什么作用？所謂波得（Bode）圖，是繪制在直角座標(biāo)上的兩個獨立曲線，即將振幅與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線和振動相位與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線，繪在直角座標(biāo)圖上，它表示轉(zhuǎn)速與振幅和振動相位之間的關(guān)系。波得圖有下列作用：（1）?確定轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速及其范圍；（2）?了解升（降）速過程中，除轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速外是否還有其它部件（例如：基礎(chǔ)、靜子等）發(fā)生共振；（3）?作為評定柔性轉(zhuǎn)子平衡位置和質(zhì)量的依據(jù)。可以正確地求得機械滯后角α，為加準(zhǔn)試重量提供正確的依據(jù)。前后對比，可以判斷機組啟動中，轉(zhuǎn)軸是否存在動、靜摩擦和沖動轉(zhuǎn)子前，轉(zhuǎn)子是否存在熱彎曲等故障；（4）?將機組啟、停所得波得圖進行對比，可以確定運行中轉(zhuǎn)子是否發(fā)生熱彎曲。22.?單元制主蒸汽系統(tǒng)有何優(yōu)缺點？適用何種形式的電廠？（1）?主蒸汽單元制系統(tǒng)的優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、機爐集中控制，管道短、附件少、投資少、管道的壓力損失小、檢修工作量小、系統(tǒng)本身發(fā)生事故的可能性小；（2）?主蒸汽單元制系統(tǒng)的缺點是：相鄰單元之間不能切換運行，單元中任何一個主要設(shè)備發(fā)生故障，整個單元都要被迫停止運行，運行靈活性差；（3）?該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高參數(shù)大容量的凝汽式電廠及蒸汽中間再熱的超高參數(shù)電廠。23.?什么叫金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度？低碳鋼和高強度合金鋼在某些溫度下有較高的沖擊韌性，但隨著溫度的降低，其沖擊韌性將有所下降。沖擊韌性顯著下降時，即脆性斷口占試驗斷口50%時的溫度，稱為金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度。

324.?什么是高壓加熱器的上、下端差？上端差過大、下端差過小有什么危害？（1）?上端差是指高壓加熱器抽汽飽和溫度與給水出水溫度之差；下端差是指高加疏水與高加進水的溫度之差；（2）?上端差過大，為疏水調(diào)節(jié)裝置異常，導(dǎo)致高加水位高，或高加泄漏，減少蒸汽和鋼管的接觸面積，影響熱效率，嚴(yán)重時會造成汽機進水；（3）?下端差過小，可能為抽汽量小，說明抽汽電動門及抽汽逆止門未全開；或疏水水位低，部分抽汽未凝結(jié)即進入下一級，排擠下一級抽汽，影響機組運行經(jīng)濟性，另一方面部分抽汽直接進入下一級，導(dǎo)致疏水管道振動。25.?離心泵“汽蝕”的危害是什么？如何防止？?（1）?汽蝕現(xiàn)象發(fā)生后，使能量損失增加，水泵的流量、揚程、效率同時下降，而且噪音和振動加劇，嚴(yán)重時水流將全部中斷。（2）?為防止“汽蝕”現(xiàn)象的發(fā)生，在泵的設(shè)計方面應(yīng)減少吸水管阻力；裝設(shè)前置泵和誘導(dǎo)輪，設(shè)置水泵再循環(huán)等。運行方面要防止水泵啟動后長時間不開出口門。26.?為什么要對熱流體通過的管道進行保溫？對管道保溫材料有哪些要求？當(dāng)流體流過管道時，管道表面向周圍空間散熱形成熱損失，這不僅使管道經(jīng)濟性降低，而且使工作環(huán)境惡化，容易燙傷人體，因此溫度高的管道必須保溫。對保溫材料有如下要求：（1）?導(dǎo)熱系數(shù)及密度小，且具有一定的強度；（2）?耐高溫，即高溫下不易變質(zhì)和燃燒；（3）?高溫下性能穩(wěn)定，對被保溫的金屬沒有腐蝕作用；（4）?價格低，施工方便。27.?汽輪機本體有哪些部件組成？?汽輪機本體由靜止和轉(zhuǎn)動兩大部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、噴嘴和軸承等。轉(zhuǎn)動部分包括軸、葉輪、葉片和聯(lián)軸器等。28.?離心水泵的工作原理是什么？?離心水泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進水管內(nèi)壓力，水就在這個壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。29.?簡述射水式抽氣器的工作原理是什么？

4從專用射水泵來的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室進入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變成動能，水流以高速從噴嘴噴出，在混合室內(nèi)形成高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽-氣混合物，一起進入擴散管，速度降低，壓力升高，?最后略高于大氣壓力，排出擴散管。30.?除氧器的作用是什么？除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水品質(zhì)，同時它本身又是回?zé)嵯到y(tǒng)中的一個混合式加熱器，起到加熱給水的作用。31.?電接點水位計是根據(jù)什么原理測量水位的？由于汽水容器中的水和蒸汽的密度不同，所含導(dǎo)電物質(zhì)的數(shù)量也不同，?所以它們的導(dǎo)電率存在著極大的差異。電接點式水位計就是根據(jù)汽和水的導(dǎo)電率不同來測量水位的。32.?離心水泵啟動前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣抽出？因為離心泵所以能吸水和壓水，是依靠充滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運動時產(chǎn)生的離心力。如果葉輪中無水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空氣的密度比液體的密度要小得多，這樣不論葉輪怎樣高速旋轉(zhuǎn)，葉輪進口都不能達到較高的真空，水不會吸入泵體，故離心泵在啟動前必須在泵內(nèi)和吸入管中先灌滿水或抽出空氣后再啟動。33.?水泵汽化的原因是什么？水泵汽化的原因在于進口水溫高于進口處水壓力下的飽和溫度。當(dāng)發(fā)生入口管閥門故障或堵塞使供水不足、水壓降低，水泵負(fù)荷太低或啟動時遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等情況，會導(dǎo)致水泵汽化。34.?解釋汽輪機的汽耗特性及熱耗特性。（1）?汽耗特性是指汽輪發(fā)電機組汽耗量與電負(fù)荷之間的關(guān)系。汽輪發(fā)電機組的汽耗特性可以通過汽輪機變工況計算或在機組熱力試驗的基礎(chǔ)上求得。凝汽式汽輪機組的汽耗特性隨其調(diào)節(jié)方式不同而異。（2）?熱耗特性是指汽輪發(fā)電機組的熱耗量與負(fù)荷之間的關(guān)系。熱耗特性可由汽耗特性和給水溫度隨負(fù)荷而變化的關(guān)系求得。35.?熱力系統(tǒng)節(jié)能潛力分析包括哪兩個方面的內(nèi)容？（1）?熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備上的節(jié)能潛力分析。它通過熱力系統(tǒng)優(yōu)化來完善系統(tǒng)和設(shè)備，達到節(jié)能目的；（2）?熱力系統(tǒng)運行管理上的節(jié)能潛力分析。它包括運行參數(shù)偏離設(shè)計值，運行系統(tǒng)倒換不當(dāng)，以及設(shè)備缺陷等引起的各種做功能力虧損。熱力系統(tǒng)運行管理上的節(jié)能潛力，是通過加強維護、管理、消除設(shè)備缺陷，正確倒換運行系統(tǒng)等手段獲得。

536.?發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？（1）?人身死亡事故；（2）?全廠停電事故；（3）?主要設(shè)備損壞事故；（4）?火災(zāi)事故；（5）?嚴(yán)重誤操作事故。37.?真空系統(tǒng)試運行后達到驗收的要求是什么？（1）?抽氣器（或真空泵）工作時，本身的真空應(yīng)不低于設(shè)計值；（2）?在不送軸封汽時，真空系統(tǒng)投入后，系統(tǒng)的真空應(yīng)不低于同類機組的數(shù)值，一般為40KPa左右（適用于當(dāng)?shù)卮髿鈮簽?60mmHg時）；（3）?供軸封蒸汽和投入抽氣器后，系統(tǒng)的真空應(yīng)能保持正常運行真空值。38.?《防止電力生產(chǎn)重大事故的25項重點要求》中，與汽輪機有關(guān)的有哪幾條？（1）?防止汽輪機超速和軸系斷裂事故；（2）?防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒瓦事故；（3）?防止火災(zāi)事故；（4）?防止壓力容器爆破事故；（5）?防止全廠停電事故。39.?何謂水錘（水擊）？如何防止？（1）?在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、反復(fù)、迅速地變化，對管道有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘（水擊）；（2）?為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起、閉時間；盡量縮短管道的長度；在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室；以限制壓力突然升高或壓力降得太低。40.?什么是熱沖擊？?由于急劇加熱或冷卻，使物體在較短的時間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱交換，溫度發(fā)生劇烈的變化時，該物體就要產(chǎn)生沖擊熱應(yīng)力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。41.?什么情況下容易造成汽輪機熱沖擊？(1)?啟動時蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。如果啟動時蒸汽與汽缸的溫度不相匹配，或者未能控制一定的溫升速度，則會產(chǎn)生較大的熱沖擊；(2)?極熱態(tài)啟動時造成的熱沖擊。單元制大機組極熱態(tài)啟動時，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低情況下沖轉(zhuǎn)，這樣在汽缸、轉(zhuǎn)子上極易產(chǎn)生熱沖擊；(3)?

6負(fù)荷大幅度變化造成的熱沖擊。汽輪機突然甩去大部分負(fù)荷時，蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉(zhuǎn)子受冷而產(chǎn)生較大熱沖擊。而在短時大幅度加負(fù)荷時，蒸汽溫度升高（放熱系數(shù)增加很大），短時間內(nèi)蒸汽與金屬間有大量熱交換，產(chǎn)生的熱沖擊更大；汽缸、軸封進水造成的熱沖擊。冷水進入汽缸、軸封體內(nèi)，強烈的熱交換造成很大的熱沖擊，往往引起金屬部件變形。42.?什么是熱應(yīng)力？?溫度的變化能引起物體膨脹或收縮，當(dāng)膨脹或收縮受到約束，不能自由的進行時，物體內(nèi)部就會產(chǎn)生應(yīng)力，這樣的應(yīng)力通常稱為熱應(yīng)力。43.?汽輪機啟、停和工況變化時，哪些部位熱應(yīng)力最大？(1)?高壓缸的調(diào)節(jié)級處，再熱機組中壓缸的進汽區(qū)；(2)?高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級前后的汽封處、中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。44.?為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？（1）?在汽輪機沖轉(zhuǎn)、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度和排汽缸溫度的升高。排汽缸產(chǎn)生較大的變形，破壞了汽輪機動、靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置；（2）?小機組沒有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長時間空負(fù)荷運行而引起排汽缸溫度超限。45.?防止葉輪開裂和主軸斷裂應(yīng)采取哪些措施？(1)?確保制造質(zhì)量。制造廠對材料質(zhì)量應(yīng)提出嚴(yán)格要求，加強質(zhì)量檢驗工作。要防止表面及內(nèi)部出現(xiàn)裂紋，加強設(shè)備監(jiān)督；(2)?加強運行維護管理。運行中盡可能減少啟、停次數(shù)，嚴(yán)格控制升速和變負(fù)荷速度，以減少設(shè)備熱疲勞和微觀缺陷發(fā)展引起的裂紋，要嚴(yán)防超壓、超溫運行，特別是要防止嚴(yán)重超速。46.?運行中高加突然解列，汽輪機的軸向推力如何變化？正常運行中，高加突然解列時，原用以加熱給水的抽汽進入汽輪機后面繼續(xù)做功，汽機負(fù)荷瞬間增加，汽機監(jiān)視段壓力升高，各監(jiān)視段壓差升高，汽輪機的軸向推力增加。47.?什么是汽輪機膨脹的“死點”？汽缸的“死點”，即是汽缸的固定點?！八傈c”固定不動，汽缸以該點為基準(zhǔn)向前后左右膨脹（或收縮）滑動。一般在汽缸縱銷中心線與橫銷中心線的交點處。48.?汽輪機主軸承主要有哪幾種結(jié)構(gòu)型式？(1)?圓筒瓦支持軸承；(2)?橢圓瓦支持軸承；

7(3)?三油楔支持軸承；(4)?可傾瓦支持軸承。49.?汽輪機油質(zhì)水分控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？油中進水的主要原因是什么？汽輪機油質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)是控制油中水分≤0.1％。汽機油中進水的原因主要有：（1）?軸封間隙大或汽壓過高；（2）?冷油器冷卻水壓力高于油壓且冷油器泄漏；（3）?油系統(tǒng)停運后冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側(cè)；（4）?油箱排煙風(fēng)機故障，未能及時將油箱中水汽排出。50.?調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，對汽輪機運行有什么影響？(1)?在汽輪機空負(fù)荷時，引起汽輪機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難；(2)?汽輪機并網(wǎng)后，引起負(fù)荷的擺動；(3)?當(dāng)機組負(fù)荷突然甩至零時，調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，引起超速保護動作。如超速保護拒動或系統(tǒng)故障，將會造成超速飛車的惡性事故。51.?凝汽器膠球清洗收球率低有哪些原因？(1)?活動式收球網(wǎng)與管壁不密合，引起“跑球”；(2)?固定式收球網(wǎng)下端彎頭堵球，收球網(wǎng)污臟堵球；(3)?循環(huán)水壓力低、水量小，膠球穿越冷卻水管能量不足，堵在管口；(4)?凝汽器進口水室存在渦流、死角，膠球聚集在水室中；(5)?管板檢修后涂保護層，使管口縮小，引起堵球；(6)?新球較硬或過大，不易通過冷卻水管；(7)?膠球比重太小，停留在凝汽器水室及管道頂部，影響回收。膠球吸水后的比重應(yīng)接近于冷卻水的比重。52.?高加水位高三值時，保護動作內(nèi)容有哪些？高加水位高三值時，高加解列，危急疏水門全開，給水自動切至旁路，抽汽電動門、抽汽逆止門聯(lián)鎖關(guān)閉。53.?除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象有什么不良后果？(1)?除氧器超壓。除氧器發(fā)生“自生沸騰”時，除氧器內(nèi)壓力超過正常工作壓力，嚴(yán)重時發(fā)生除氧器超壓事故；(2)?除氧效果惡化。原設(shè)計的除氧器內(nèi)部汽、水逆向流動受到破壞，除氧塔底部形成蒸汽層，使分離出來的氣體難以逸出，因而使除氧效果惡化。54.?用于測量除氧器差壓水位計汽側(cè)取樣管泄漏有何現(xiàn)象？

8除氧器汽側(cè)取樣管泄漏，水位計蒸汽側(cè)壓力降低，水位計水位指示偏高。泄漏瞬間，CRT畫面上除氧器水位上升，顯示水位高于設(shè)定值，此時除氧器上水調(diào)整門開度減?。霉ゎl運行）或凝泵變頻器指令下降（凝泵變頻運行），凝泵電流下降，凝汽器水位上升，可能出現(xiàn)“凝汽器水位高”和“除氧器水位低”報警，除氧器水溫可能略有上升。55.?汽輪機熱態(tài)沖轉(zhuǎn)時，機組的脹差如何變化？為什么？汽輪機熱態(tài)啟動時，機組的脹差先向正的方向變化，然后向負(fù)的方向變化。原因是汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)初期時，做功主要靠調(diào)節(jié)級，由于進汽量少，流速慢，通流截面大，鼓風(fēng)損失大，排汽溫度高，汽機脹差向正的方向變化。隨著進汽量增加，汽輪機金屬被冷卻，轉(zhuǎn)子被冷卻相對縮短，隨著轉(zhuǎn)速升高，在離心力的作用下，轉(zhuǎn)子相對收縮加劇，脹差向負(fù)的方向增大。56.?啟動前進行新蒸汽暖管時應(yīng)注意什么？(1)?控制暖管壓力。低壓暖管的壓力必須嚴(yán)格控制；(2)?控制升壓速度。升壓暖管時，升壓速度應(yīng)嚴(yán)格控制；(3)?汽門關(guān)閉嚴(yán)密。主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，及時監(jiān)視、檢查缸壁溫差，防止蒸汽漏入汽缸。（電動主汽門后的防腐門）調(diào)節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應(yīng)打開；(4)?投入連續(xù)盤車。為了確保安全，暖管時應(yīng)投人連續(xù)盤車；(5)?檢查系統(tǒng)正常。整個暖管過程中．應(yīng)不斷地檢查管道、閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補償，支吊架及其它附件有無不正?，F(xiàn)象。57.?啟動前向軸封送汽要注意什么問題？(1)?軸封系統(tǒng)暖管。軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡；(2)?盤車在運行。必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空；(3)?選擇恰當(dāng)?shù)乃推麜r間。沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大或使脹差增大；過晚則拖延了真空建立（或提高）的時間；(4)?溫度要匹配。要注意軸封汽溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)啟動最好用適當(dāng)溫度的高溫汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件對軸封汽的溫度進行調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好；而冷態(tài)啟動軸封供汽最好選用低溫汽源；(5)?汽源切換要謹(jǐn)慎。在高、低溫軸封汽源切換時必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動等。58.?汽輪機脹差大小與哪些因素有關(guān)？(1)?啟動時加熱裝置投用不當(dāng)。有汽缸加熱裝置的機組，啟動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過大或過??；(2)?啟動時暖機不當(dāng)。暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短；(3)?啟動時負(fù)荷控制不當(dāng)。增負(fù)荷速度太快；

9(4)?蒸汽參數(shù)控制不當(dāng)。正常運行過程中蒸汽參數(shù)變化速度過快。正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快；(5)?甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運行時間過長；(6)?汽輪機發(fā)生水沖擊。59.?啟停機過程中，為什么汽輪機上缸溫度高于下缸溫度？(1)?質(zhì)量不同。汽輪機下缸比上缸質(zhì)量大，約為上汽缸的兩倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散熱面積大，保溫條件差；(2)?疏水方式不同。機組在啟動過程中溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水由上而下流到下汽缸，從下汽缸疏水管排出，使下缸受熱條件惡化。如果疏水不及時或疏水不暢，上、下缸溫差更大；(3)?冷卻條件不同。停機時由于疏水不良或下汽缸保溫質(zhì)量不高及汽缸底部檔風(fēng)板缺損，對流量增大，使上、下缸冷卻條件不同，溫差增大；(4)?加熱裝置使用不當(dāng)。滑參數(shù)啟動或停機時汽加熱裝置使用不當(dāng)；(5)?汽門不嚴(yán)密。機組停運后，由于各級抽汽門、主汽門等不嚴(yán)，汽水漏至汽缸內(nèi)。60.?汽輪機負(fù)脹差偏大時如何調(diào)節(jié)？汽輪機負(fù)脹差偏大時，應(yīng)立即對機組主、再熱蒸汽溫度、壓力，機組振動及汽輪機內(nèi)聲音，汽缸金屬溫度，上、下缸溫差，機組負(fù)荷等進行檢查，當(dāng)測量數(shù)據(jù)正常時，應(yīng)及時采取以下措施：（1）?檢查機組負(fù)荷。如因負(fù)荷降的太快，應(yīng)及時穩(wěn)定負(fù)荷，避免負(fù)荷驟降；（2）?檢查汽溫、汽壓。如因汽溫、汽壓變化大，應(yīng)及時進行調(diào)整，維持汽溫、汽壓正常；（3）?如脹差負(fù)向增大，同時汽輪機內(nèi)有異常水擊聲及機組振動大，則為汽輪機進冷汽、冷水，水沖擊所致，應(yīng)立即故障停機。61.?滑參數(shù)停機時，汽溫汽壓應(yīng)如何控制？（1）?控制降溫降壓速度?；瑓?shù)停機時，對新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般高壓機組新蒸汽的平均降壓速度為0.02～0.03MPa／min，平均降溫速度為1.2～1.5℃／min。較高參數(shù)時，降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數(shù)時，降溫、降壓速度可以慢一些；（2）?保持蒸汽有一定的過熱度?；瑓?shù)停機過程中，新蒸汽溫度應(yīng)始終保持50℃以上的過熱度，以防止蒸汽帶水；

10（3）?合理使用加熱裝置。對于設(shè)有汽缸、法蘭加熱裝置的機組，當(dāng)新蒸汽溫度低于法蘭內(nèi)壁溫度時，可以投入法蘭加熱裝置，應(yīng)使混溫箱溫度低于法蘭溫度80～100℃，以冷卻法蘭。（4）?禁止做超速試驗?；瑓?shù)停機過程中不得進行汽輪機超速試驗，防止水沖擊；（5）?加熱器隨機滑停。高、低壓加熱器在滑參數(shù)停機時應(yīng)隨機滑停。62.?為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽？如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，致使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。63.?盤車過程中應(yīng)注意什么問題？（1）?監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動；（2）?定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；（3）?定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲；（4）?定期檢查潤滑油泵、頂軸油泵的工作情況。64.?簡述潤滑油壓低保護作用及聯(lián)鎖過程？（1）?低油壓保護作用是：保證汽輪機各軸承的連續(xù)不斷供油，防止因潤滑油壓低導(dǎo)致油膜破壞，使軸承與軸頸摩擦，使軸瓦及推力瓦損壞；（2）?低油壓保護的聯(lián)鎖過程是：當(dāng)油壓低一值時報警，繼續(xù)下降到低二值聯(lián)啟交流油泵，繼續(xù)下降到低三值時聯(lián)啟直流油泵，繼續(xù)下降到低四值時停機，低五值跳盤車。65.?油箱油位升高的原因有哪些？油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進水，使水進人油箱。油系統(tǒng)進水可能是下列原因造成的：（1）?軸封汽壓太高；（2）?軸封加熱器真空低；（3）?停機后冷油器水壓大于油壓。66.?汽輪機汽缸的上、下缸溫差大有何危害？上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成徑向動、靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動、靜摩擦。67.?機組運行中、凝結(jié)水泵檢修后恢復(fù)備用的操作步驟？（1）?檢查確認(rèn)凝結(jié)水泵檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物；

11（2）?開啟檢修泵密封水門；（3）?開啟檢修泵冷卻水門；（4）?緩慢開啟檢修泵殼體抽空氣門，檢查泵內(nèi)真空建立正常；（5）?開啟檢修泵進水門；（6）?檢修泵電機送電；（7）?開啟檢修泵出水門；（8）?投入凝結(jié)水泵聯(lián)鎖開關(guān)，檢修泵恢復(fù)備用。68.?電動調(diào)速給水泵啟動的主要條件有哪些？（1）?輔助油泵運行，潤滑油壓正常，各軸承油壓正常，回油暢通，油系統(tǒng)無漏油；（2）?除氧器水位正常；（3）?確認(rèn)電動給水泵再循環(huán)門全開；（4）?電泵密封水壓力正常；（5）?電泵進口門開啟；（6）?電泵工作油及潤滑油溫正常；（7）?勺管開度在規(guī)定值范圍內(nèi)。69.?機組運行中，冷油器檢修后投入運行的注意事項？（1）?檢查確認(rèn)冷油器檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物；（2）?檢查關(guān)閉冷油器油側(cè)放油門；（3）?冷油器油側(cè)進行注油放空氣，防止油斷流。注油時應(yīng)緩慢防止油壓下降。檢查確認(rèn)冷油器油側(cè)空氣放盡，關(guān)閉放空氣門。冷油器油側(cè)起壓后由水側(cè)檢查是否泄漏；（4）?對冷油器水側(cè)進行放空氣，見連續(xù)水流，投入水側(cè)。防止水側(cè)有空氣，致使油溫冷卻效果差，油溫上升；（5）?開啟冷油器進油門時應(yīng)緩慢，防止油壓下降過快，注意油壓正常后投入冷油器油側(cè)；（6）?調(diào)節(jié)冷卻水水門，保持油溫與運行冷油器溫差不大于2℃。70.?機組運行中，低加全部解列，對機組運行有什么影響？（1）?除氧效果下降。運行中低加全部解列時，進入除氧器凝水溫度急劇下降，引起除氧效果急劇下降，致使給水中的含氧量大幅增加；（2）?威脅除氧器安全運行。凝水溫度急劇下降會使除氧器熱負(fù)荷大，易使水側(cè)過負(fù)荷，造成除氧器及管道振動大，對設(shè)備的安全運行帶來危害；

12（3）?監(jiān)視段壓力升高。低加全部解列，使原用以加熱凝結(jié)水的抽汽進入汽輪機后面繼續(xù)做功，汽機負(fù)荷瞬間增加，汽機監(jiān)視段壓力升高，各監(jiān)視段壓差升高，汽輪機的軸向推力增加。為防止汽輪機葉片過負(fù)荷，機組負(fù)荷應(yīng)降低；（4）?主汽溫度升高。凝水溫度急劇下降使給水溫度下降，鍋爐蒸汽蒸發(fā)量下降，主汽溫升高。71.?凝汽器單側(cè)解列如何操作？（1）?降低機組負(fù)荷至50％；（2）?確認(rèn)運行側(cè)凝汽器循環(huán)水進、出口及抽空氣門全開；（3）?緩慢關(guān)閉要隔離側(cè)凝汽器抽空氣門，注意真空變化；（4）?關(guān)閉凝汽器隔離側(cè)循環(huán)水進、出水門，注意真空變化及循環(huán)水壓力變化；（5）?開啟要隔離側(cè)凝汽器水室上部放空氣門及水側(cè)放水門；（6）?對隔離側(cè)凝汽器循環(huán)水進、出口電動門停電；（7）?確認(rèn)要隔離側(cè)凝汽器水室無水，方可打開人孔門，注意真空變化。72.?降低凝汽器端差的措施有哪些？（1）?保持循環(huán)水質(zhì)合格；（2）?保持清洗系統(tǒng)運行正常，冷卻水管清潔；（3）?防止凝汽器汽側(cè)漏入空氣。73.?何謂機組的滑參數(shù)啟動？所謂滑參數(shù)啟動，就是單元制機組的機、爐聯(lián)合啟動的方式，即在鍋爐啟動的同時啟動汽輪機。啟動過程中，鍋爐蒸汽參數(shù)逐漸升高，汽輪機就用參數(shù)逐漸升高的蒸汽來暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機、帶負(fù)荷。74.?簡述過熱蒸汽、再熱蒸汽溫度過高的危害？鍋爐運行過程中，過熱蒸汽和再熱蒸汽溫度過高，將引起過熱器、再熱器及汽輪機汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板等金屬溫度超限，強度降低，最終導(dǎo)致設(shè)備的損壞。因此，鍋爐運行中應(yīng)防止超溫事故的發(fā)生。75.?簡述汽溫過低的危害？

13鍋爐出口蒸汽溫度過低除了影響機組熱效率外，還將使汽輪機末級蒸汽濕度過大，嚴(yán)重時還有可能產(chǎn)生水沖擊，以致造成汽輪機葉片斷裂損壞事故。汽溫突降時，除對鍋爐各受熱面的焊口及連接部分將產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力外，還有可能使汽輪機的脹差出現(xiàn)負(fù)值，嚴(yán)重時甚至可能發(fā)生葉輪與隔板的動靜磨擦，造成汽輪機的劇烈振動或設(shè)備損壞。76.?給水泵在停泵時發(fā)現(xiàn)逆止門不嚴(yán)密有泄漏時，如何處理？應(yīng)立即將出口門關(guān)閉嚴(yán)密，保持油泵連續(xù)運行，同時采取其他有效措施遏制給水泵倒轉(zhuǎn)。77.?汽輪機潤滑油供油系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成？汽輪機潤滑油供油系統(tǒng)主要由主油泵、注油器、輔助潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、油箱、濾網(wǎng)等組成。78.?汽動給水泵小汽輪機保護有哪些？小汽輪機保護有機械超速保護、電超速保護、潤滑油壓低保護、低真空保護、軸向位移保護等。79.?為什么規(guī)定發(fā)電機定子水壓力不能高于氫氣壓力？因為若發(fā)電機定子水壓力高于氫氣壓力，則在發(fā)電機內(nèi)定子水系統(tǒng)有泄漏時,水會漏入發(fā)電機內(nèi)，造成發(fā)電機定子接地，給發(fā)電機安全運行帶來威脅。所以應(yīng)維持發(fā)電機定子水壓力低于氫壓一定值，一旦發(fā)現(xiàn)超限時應(yīng)立即調(diào)整。80.?凝汽器冷卻水管一般清洗方法有哪幾種？有反沖洗法、機械清洗法、干洗、高壓沖洗以及膠球清洗法。81.?電泵運行時，給水母管壓力降低應(yīng)如何處理？（1）?檢查給水泵。給水泵運行是否正常，并核對轉(zhuǎn)速和電流及勺管位置，檢查出口門和再循環(huán)門開度；（2）?檢查給水管系。給水管道系統(tǒng)有無破裂和大量漏水；（3）?聯(lián)系鍋爐調(diào)節(jié)給水流量。若勺管位置開至最大，給水壓力仍下降，影響鍋爐給水流量時，應(yīng)迅速啟動備用泵，并及時聯(lián)系有關(guān)檢修班組處理；（4）?必要時降負(fù)荷。影響鍋爐正常運行時，應(yīng)匯報有關(guān)人員降負(fù)荷運行。82.?影響加熱器正常運行的因素有哪些？（1）?受熱面結(jié)垢，嚴(yán)重時會造成加熱器管子堵塞，使傳熱惡化；（2）?汽側(cè)漏入空氣；（3）?疏水器或疏水調(diào)整門工作失常；（4）?內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理；（5）?銅管或鋼管泄漏；（6）?加熱器汽水分配不平衡；（7）?抽汽逆止門開度不足或卡澀。83.?給水泵汽蝕的原因有哪些？

14（1）?除氧器內(nèi)部壓力降低；（2）?除氧水箱水位過低；（3）?給水泵長時間在較小流量或空負(fù)荷下運轉(zhuǎn)；（4）?給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開度過小，給水泵打悶泵。84.?離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)？因為離心泵的葉輪是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動方向相反，所以泵順轉(zhuǎn)時，就愈擰愈緊，如果反轉(zhuǎn)就容易使軸套退出，使葉輪松動產(chǎn)生摩擦。此外，倒轉(zhuǎn)時揚程很低，甚至打不出水。85.?凝汽器水位過高有什么害處？凝汽器水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟運行。如果水位太高，將冷卻水管（底部）浸沒，將使整個凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)重下降。86.?什么叫凝汽器的熱負(fù)荷？凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量（包括排汽、汽封漏汽、加熱器疏水等熱量）。凝汽器的單位負(fù)荷是指單位面積所冷凝的蒸汽量，即進入凝汽器的蒸汽量與冷卻面積的比值。87.?氫冷發(fā)電機進行氣體置換時應(yīng)注意哪些事項？（1）?現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火；（2）?一般只有在發(fā)電機氣體置換結(jié)束后，再提高風(fēng)壓或泄壓；（3）?在排泄氫氣時速度不宜過快；（4）?發(fā)電機建立風(fēng)壓前應(yīng)向密封瓦供油；（5）?在氣體置換過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視密封油箱油位，如有異常應(yīng)作調(diào)整，以防止發(fā)電機內(nèi)進油。88.?機組啟動時，凝結(jié)水分段運行的目的是什么？在機組啟動時，由于凝結(jié)水水質(zhì)不合格，凝結(jié)水不能倒向除氧器，此時凝結(jié)水排至地溝，直至凝結(jié)水水質(zhì)合格方可倒向除氧器，以保證汽水品質(zhì)盡早符合標(biāo)準(zhǔn)。89.?凝汽器冷卻水管輕微泄漏如何堵漏？凝汽器冷卻水管脹口輕微泄漏，凝結(jié)水硬度微增大，可在循環(huán)水進口側(cè)或在膠球清洗泵加球室加鋸末，使鋸末吸附在管道脹口處，從而堵住脹口泄漏點。90.?水泵在調(diào)換過盤根后為何要試開？是為了觀察盤根是否太緊或太松。太緊盤根要發(fā)燙，太松盤根會漏水，?所以水泵在調(diào)換過盤根后應(yīng)試開。91.?凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻的主要原因有哪些？

15（1）?凝汽器汽側(cè)積有空氣；（2）?運行中凝結(jié)水水位過高；（3）?凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密；（4）?循環(huán)水量過大。92.?給水泵在運行中，遇到什么情況應(yīng)先啟動備用泵而后即停止故障泵？（1）?清楚地聽出水泵內(nèi)有金屬摩擦聲或撞擊聲；（2）?水泵或電動機軸承冒煙或鎢金熔化；（3）?水泵或電動機發(fā)生強烈振動，振幅超過規(guī)定值；（4）?電動機冒煙或著火；（5）?發(fā)生人身事故。93.?簡述凝汽器膠球清洗系統(tǒng)的組成和清洗過程。（1）?膠球連續(xù)清洗裝置所用膠球有硬膠球和軟膠球兩種。硬膠球直徑略小于管徑，通過與冷卻水管內(nèi)壁的碰撞和水流的沖刷來清除管壁上的沉積物。軟膠球直徑略大于管徑，隨水進入管道后被壓縮變形，能與管壁全周接觸，從而清除污垢；（2）?膠球自動清洗系統(tǒng)由膠球泵、裝球室、收球網(wǎng)等組成。清洗時把海綿球（軟膠球）填入裝球室，啟動膠球泵，膠球便在比循環(huán)水壓力略高的水流帶動下，經(jīng)凝汽器的進水室進入管道進行清洗。流出管道的管口時，隨水流到達收球網(wǎng)，并被吸入膠球泵，重復(fù)上述過程，反復(fù)清洗。94.?冷油器串聯(lián)和并聯(lián)運行有何優(yōu)缺點？（1）?冷油器串聯(lián)運行的優(yōu)點是：冷卻效果好，油溫冷卻均勻。缺點是：油的壓降大，如果冷油器漏油，油側(cè)無法隔絕；（2）?冷油器并聯(lián)運行的優(yōu)點是：油壓下降少，隔絕方便，可在運行中修理一組冷油器。缺點是：冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。95.?什么是調(diào)速系統(tǒng)的空負(fù)荷試驗？調(diào)速系統(tǒng)的空負(fù)荷試驗是指汽輪機不帶負(fù)荷，在額定參數(shù)及不同同步器位置條件下，用主汽門或其旁路門來改變轉(zhuǎn)速，測取轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)特性曲線、傳動放大機構(gòu)特性曲線、感應(yīng)機構(gòu)和傳動放大機構(gòu)的遲緩率，檢驗同步器的工作范圍以及檢查汽輪機空負(fù)荷運轉(zhuǎn)的特性；96.?簡述凝結(jié)水泵出口再循環(huán)管的作用是什么？為了保持凝結(jié)水泵在任何工況下都有一定的流量，以保證射汽抽氣器冷卻器和軸封加熱器有足夠的冷卻水量，并防止凝結(jié)水泵在低負(fù)荷下運行時，由于流量過小而發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。97.?凝結(jié)水硬度升高由哪些原因引起？

16（1）?汽輪機、鍋爐處于長期檢修或備用后的第一次啟動；（2）?凝汽器在停機后，對凝汽器進行水壓試驗時，放入了不合格的水；（3）?凝汽器冷卻水管或管板脹口有泄漏的地方。98.?高壓加熱器為什么要設(shè)置水側(cè)自動旁路保護裝置？其作用是什么？高壓加熱器運行時，由于水側(cè)壓力高于汽側(cè)壓力，當(dāng)水側(cè)管子破裂時，高壓給水會迅速進入加熱器的汽側(cè)，甚至經(jīng)抽汽管道流入汽輪機，發(fā)生水沖擊事故。因此，高壓加熱器均配有自動旁路保護裝置。其作用是當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂時，及時切斷進入加熱器的給水，同時接通旁路，保證鍋爐供水。99.??高壓加熱器鋼管泄漏應(yīng)如何處理？（1）?高壓加熱器鋼管漏水，應(yīng)及時停止運行，安排檢修，防止泄漏突然擴大引起其他事故；（2）?若加熱器泄漏引起加熱器滿水，而高壓加熱器保護又未動作，應(yīng)立即手動操作使其動作，及時停止加熱器工作。然后應(yīng)及時調(diào)整機組負(fù)荷，作好隔絕工作，安排檢修。100.??加熱器運行要注意監(jiān)視什么？?（1）?進、出加熱器的水溫；（2）?加熱蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量；（3）?加熱器疏水水位的高度；（4）?加熱器的端差。101.??故障停用循環(huán)水泵應(yīng)如何操作？（1）?啟動備用泵；（2）?停用故障泵，注意惰走時間，如倒轉(zhuǎn)，應(yīng)關(guān)閉出口門；（3）?無備用泵或備用泵啟動不起來，應(yīng)請示上級后停用故障泵或根據(jù)故障情況緊急停泵；（4）?檢查備用泵啟動后的運行情況。102.??循環(huán)水泵跳閘應(yīng)如何處理？（1）?復(fù)位聯(lián)動泵、跳閘泵操作開關(guān)；（2）?檢查跳閘泵出口門聯(lián)關(guān)；（3）?解除“聯(lián)鎖”開關(guān)；（4）?迅速檢查跳閘泵是否倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)立即將出口門關(guān)閉嚴(yán)密；（5）?檢查聯(lián)動泵運行情況；（6）?備用泵未聯(lián)動應(yīng)迅速啟動備用泵；（7）?無備用泵或備用泵聯(lián)動后又跳閘，應(yīng)立即報告班長、值長；（8）?聯(lián)系電氣人員檢查跳閘原因。103.??凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的象征有哪些？應(yīng)如何處理？

17（1）?凝結(jié)水泵在運行中發(fā)生汽化的主要象征是：在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時水泵入口的真空表、出口的壓力表、流量表和電流表急劇晃動；（2）?凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時不宜再繼續(xù)保持低水位運行，而應(yīng)采用限制水泵出口閥的開度，或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門的開度，或是向凝汽器內(nèi)補充軟化水的方法，來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。104.??兩臺凝結(jié)水泵運行時，低壓加熱器水位為什么會升高？兩臺凝結(jié)水泵運行時，凝結(jié)水通過各加熱器的流量增加，加熱器熱交換量增大，從而各低壓加熱器疏水量增加而水位升高，另外，兩臺凝結(jié)水泵運行時，凝結(jié)水母管壓力升高，低壓加熱器疏水受阻，同樣會使低壓加熱器水位升高。105.??給水泵運行中檢查項目有哪些？由于給水泵有自己的潤滑系統(tǒng)、串軸指示及電動機冷風(fēng)室，調(diào)速給水泵具有密封水裝置，故除按一般泵的檢查外，還應(yīng)檢查：（1）?串軸指示是否正常；（2）?冷風(fēng)室出、入水門位置情況，油箱油位、油質(zhì)、輔助油泵的工作情況，油壓是否正常，?冷油器出、入口油溫及水溫情況，密封水壓力，液力偶合器，勺管開度，工作冷油器進、出口油溫。對于汽動給水泵組還應(yīng)檢查：（1）?系統(tǒng)無漏油、漏水、漏汽現(xiàn)象；（2）?調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)靈活，無卡澀、擺動現(xiàn)象；（3）?小汽機軸承振動在規(guī)定范圍內(nèi)；轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍在正常范圍內(nèi)；（4）?調(diào)節(jié)油壓在規(guī)定范圍內(nèi)；安全控制油壓在規(guī)定范圍內(nèi)；（5）?潤滑油壓、潤滑油溫正常；軸承回油溫度在正常范圍內(nèi)；（6）?軸承金屬溫度在正常范圍內(nèi)；過濾器壓差在正常范圍內(nèi)；（7）?小機軸封壓力在正常范圍內(nèi)；排汽缸排汽溫度在規(guī)定范圍內(nèi)；（8）?小機真空正常。106.??給水泵在運行中入口發(fā)生汽化有哪些現(xiàn)象？給水泵在運行中入口發(fā)生汽化的現(xiàn)象有：泵的電流、出口壓力、入口壓力、流量劇烈變化，泵內(nèi)伴隨有噪聲和振動聲音。107.??高壓加熱器緊急停用應(yīng)如何操作？（1）?關(guān)閉高壓加熱器進汽門及逆止門，并就地檢查在關(guān)閉位置；（2）?開啟高壓加熱器旁路電動門（或關(guān)閉聯(lián)成閥），關(guān)閉高壓加熱器進、出口門；（3）?開啟高壓加熱器危急疏水門；（4）?關(guān)閉高壓加熱器疏水門，開啟有關(guān)高壓加熱器汽側(cè)放水門；（5）?其他操作同正常停高壓加熱器的操作。

18108.??高壓高溫汽水管道或閥門泄漏應(yīng)如何處理？（1）?應(yīng)注意人身安全，在查明泄漏部位的過程中，應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎，使用合適的工具，如長柄雞毛帚等，運行人員不得敲開保溫層；（2）?高溫高壓汽水管道、閥門大量漏汽，響聲特別大，運行人員應(yīng)根據(jù)聲音大小和附近溫度高低，保持一定的安全距離；同時做好防止他人誤入危險區(qū)的安全措施；按隔絕原則及早進行故障點的隔絕，無法隔絕時，請示上級要求停機。109.??一般泵運行中檢查哪些項目？?（1）?對電動機應(yīng)檢查：電流、出口風(fēng)溫、軸承溫度、軸承振動、運轉(zhuǎn)聲音等正常，接地線良好，地腳螺栓牢固；（2）?對泵體應(yīng)檢查：進、出口壓力正常，盤根不發(fā)熱和不漏水，運轉(zhuǎn)聲音正常，軸承冷卻水暢通，泄水漏斗不堵塞，軸承油位正常，油質(zhì)良好，油環(huán)帶油正常，無漏油，聯(lián)軸器罩固定良好；（3）?與泵連接的管道保溫良好，支吊架牢固，閥門開度位置正常，無泄漏；（4）?有關(guān)儀表應(yīng)齊全、完好、指示正常。110.??運行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備？（1）?檢查油位計是否卡澀，指示是否正常；（2）?檢查油凈化器油位是否上升；（3）?檢查油凈化器放水（油）門是否誤開；（4）?檢查油箱底部放水（油）門是否誤開；（5）?油凈化器自動抽水器是否有水；（6）?對于氫冷發(fā)電機，檢查密封油箱油位是否升高。發(fā)電機是否進油；（7）?油系統(tǒng)各設(shè)備管道、閥門等是否泄漏；（8）?冷油器是否泄漏。111.??如何保持油系統(tǒng)清潔、油中無水、油質(zhì)正常？（1）?機組大修后，油箱、油管路必須清潔干凈，機組啟動前需進行油循環(huán)沖洗油系統(tǒng)，油質(zhì)合格后方可進入調(diào)節(jié)系統(tǒng)；（2）?每次大修應(yīng)更換軸封梳齒片，梳齒間隙應(yīng)符合要求；（3）?油箱排煙風(fēng)機必須運行正常；（4）?根據(jù)負(fù)荷變化及時調(diào)整軸封供汽量，避免軸封汽壓過高漏至油系統(tǒng)中；（5）?保證冷油器運行正常，冷卻水壓必須低于油壓。特別是停機后，要防止水壓大于油壓；（6）?加強對汽輪機油的化學(xué)監(jiān)督工作，定期檢查汽輪機油質(zhì)和定期放水；

19（7）?保證油凈化裝置投用正常。112.??凝結(jié)水硬度增大應(yīng)如何處理？?（1）?開機時凝結(jié)水硬度大，應(yīng)加強排污；（2）?關(guān)閉備用射水抽氣器的空氣門；（3）?檢查機組所有負(fù)壓放水門關(guān)閉嚴(yán)密；（4）?將停用中的中繼泵冷卻水門關(guān)閉，將凝結(jié)水至中繼泵的密封水門開大；（5）?確認(rèn)凝汽器冷卻水管輕微泄漏，應(yīng)立即進行加鋸末；（6）?凝結(jié)水硬度較大，應(yīng)立即就地取樣，初步判斷哪側(cè)凝汽器冷卻水管漏，以便隔離。113.??除氧器的正常維護項目有哪些？（1）?保持除氧器水位正常；（2）?除氧器系統(tǒng)無漏水、漏汽、溢流現(xiàn)象，排氣門開度適當(dāng)，不振動；（3）?確保除氧器壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)；（4）?防止水位、壓力大幅度波動影響除氧效果；（5）?經(jīng)常檢查校對室內(nèi)壓力表，水位計與就地表計相一致；（6）?有關(guān)保護投運正常。114.??凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用是什么？當(dāng)凝結(jié)水泵內(nèi)有空氣時，可由空氣管排至凝汽器，維持凝結(jié)水泵進口的負(fù)壓，保證凝結(jié)水泵正常運行。115.??凝汽器管板有什么作用？凝汽器管板作用就是安裝并固定冷卻水管，并把凝汽器分為汽側(cè)和水側(cè)。116.??凝汽器運行狀況好壞的標(biāo)志有哪些？(1)?能否達到最有利真空；(2)?能否保證凝結(jié)水的品質(zhì)合格；(3)?凝結(jié)水的過冷度能夠保持最低。117.??凝汽設(shè)備的任務(wù)有哪些？(1)?在汽輪機的排汽口建立并保持真空；(2)?把在汽輪機中做完功的排汽凝結(jié)成水，并除去凝結(jié)水中的氧氣和其它不凝結(jié)氣體，回收工質(zhì)。118.??試述高壓加熱器汽側(cè)安全門的作用？高壓加熱器汽側(cè)安全門是為了防止高壓加熱器殼體超壓爆破而設(shè)置的。由于管系破裂或高壓加熱器疏水裝置失靈等因素引起高壓加熱器殼內(nèi)壓力急劇增高，通過設(shè)置的安全閥可將此壓力泄掉，保證高壓加熱器的安全運行。119.??抽氣器的作用是什么？主、輔抽氣器的作用有何不同？

20抽氣器的作用就是不斷地抽出凝汽器內(nèi)的不凝結(jié)氣體，以利蒸汽凝結(jié)成水。輔助抽氣器一般是在汽輪機啟動之前抽出凝汽器和汽輪機本體內(nèi)的空氣，迅速建立真空、以便縮短啟動時間，而主抽氣器是在汽輪機正常運行中維持真空的。120.??調(diào)速給水泵汽蝕應(yīng)如何處理？?(1)?給水泵輕微汽蝕，應(yīng)立即查找原因，迅速消除；(2)?汽蝕嚴(yán)重，應(yīng)立即啟動備用泵，停用產(chǎn)生汽蝕的給水泵；(3)?開啟給水泵再循環(huán)門。121.??簡述熱力除氧的基本條件。(1)?使氣體的解析過程充分；(2)?保證水和蒸汽有足夠的接觸時間和接觸面積；(3)?必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度；(4)?能順利地排出解析出來的溶解氣體。122.??凝汽器的中間支持管板有什么作用？凝汽器中間支持管板的作用就是減少冷卻水管的撓度，并改善運行中冷卻水管的振動特性。支持管板布置時，通常要求使冷卻水管中間高于兩端，可減少冷卻水管的熱脹應(yīng)力。123.??電動機著火應(yīng)如何撲救？電動機著火應(yīng)迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電動機在滅火時要防止軸與軸承變形。滅火時使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火。不得使用干粉、沙子、泥土滅火。124.??按啟動前汽輪機汽缸溫度分，汽輪機啟動有幾種方式？(1)?冷態(tài)啟動；(2)?溫態(tài)啟動；(3)?熱態(tài)啟動；(4)?極熱態(tài)啟動。125.??汽輪機沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？（1）?汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊；（2）?沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會延長啟動時間。

21126.??為什么整鍛轉(zhuǎn)子常作為大型汽輪機的高中壓轉(zhuǎn)子？(1)?高溫蒸汽可能引起套裝轉(zhuǎn)子葉輪和軸之間的松動；(2)?整鍛轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)緊湊，裝配零件少，可縮短汽輪機的長度；(3)?在高壓級中，轉(zhuǎn)子的直徑和圓周速度相對較小，有可能采用等厚度葉輪的整鍛結(jié)構(gòu)；(4)?轉(zhuǎn)子剛性較好；(5)?啟動適應(yīng)性好。127.??新蒸汽溫度過高對汽輪機有何危害？制造廠設(shè)計汽輪機時，汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機械性能，如果運行溫度高于設(shè)計值很多時，勢必造成金屬機械性能的惡化，強度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕脹變形，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機運行中發(fā)生振動或動靜摩擦，嚴(yán)重時使設(shè)備損壞，故汽輪機在運行中不允許超溫運行。128.??軸封供汽帶水對機組有何危害？應(yīng)如何處理？（1）?軸封供汽帶水在機組運行中有可能使軸端汽封損壞，重者將使機組發(fā)生水沖擊，危害機組安全運行；（2）?處理軸封供汽帶水事故時，根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)措施。如發(fā)現(xiàn)機組聲音變沉，振動增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差，應(yīng)立即破壞真空，打閘停機。打開軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水門，傾聽機內(nèi)聲音，測量振動，記錄惰走時間，檢查盤車電動機電流是否正常且穩(wěn)定，盤車后測量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值。如惰走時間明顯縮短或機內(nèi)有異常聲音，推力瓦溫度升高，軸向位移，脹差超限時，不經(jīng)檢查不允許機組重新啟動。129.??汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是使汽輪機的輸出功率與外界負(fù)荷保持平衡。即當(dāng)外界負(fù)荷變化、電網(wǎng)頻率（或機組轉(zhuǎn)速）改變時，汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)相應(yīng)地改變汽輪機的功率，使之與外界負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持轉(zhuǎn)速偏差不超過規(guī)定。另外，在外界負(fù)荷與汽輪機輸出功率相適應(yīng)時，保持汽輪機穩(wěn)定運行。當(dāng)外界（電網(wǎng)）故障造成汽輪發(fā)電機甩掉負(fù)荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)小汽輪機調(diào)速汽門，控制汽輪機轉(zhuǎn)速升高值低于危急保安器動作值，保持汽輪機空負(fù)荷運行。130.??發(fā)電機、勵磁機著火及氫氣爆炸應(yīng)如何處理？（1）?發(fā)電機、勵磁機內(nèi)部著火及氫氣爆炸時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機；（2）?關(guān)閉補氫氣閥門，停止補氫氣；（3）?發(fā)電機排氫氣，置換CO2；（4）?及時調(diào)整密封油壓至規(guī)定值。

22131.??什么叫中間再熱循環(huán)？中間再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱，使蒸汽的溫度又得到提高，然后再引到汽輪機中壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排入凝汽器。這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán)。132.??汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后為什么要盤車？在汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后，進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動轉(zhuǎn)子前和停機后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。133.??簡述汽輪機油系統(tǒng)中注油器的工作原理。當(dāng)壓力油經(jīng)噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴散管，經(jīng)擴散管減速升壓后，以一定油壓自擴散管排出。134.??簡述設(shè)置軸封加熱器的作用？?汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質(zhì)和熱量的損失，同時也影響汽輪發(fā)電機的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進水。為此，在各類機組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機的軸封漏汽加熱凝結(jié)水。135.??為什么超速試驗時要特別加強對汽壓、汽溫的監(jiān)視？超速試驗是一項非常嚴(yán)肅、緊張的操作，超速試驗時，汽壓汽溫的變化，都會使過熱蒸汽的過熱度下降，易發(fā)生水沖擊事故。136.??凝汽器為什么要有熱井？熱井的作用是集聚凝結(jié)水，有利于凝結(jié)水泵的正常運行。熱井儲存一定數(shù)量的水，保證甩負(fù)荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水。熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿負(fù)荷時的約0.5min～1.0min內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量。137.??抽氣器有哪些種類和形式？（1）?容積式真空泵，主要有滑閥式真空泵、機械增壓泵和液環(huán)泵等。此類泵價格高，維護工作量大，國產(chǎn)中、小機組很少采用；（2）?射流式真空泵，主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等。射汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和輔助抽氣器。國產(chǎn)中、小型機組用射汽抽氣器較多，大型機組一般采用射水抽氣器和真空泵。138.??汽輪機主蒸汽溫度不變時主蒸汽壓力升高有哪些危害？（1）?機組的末幾級的蒸汽濕度增大，使末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷加重。對于高溫高壓機組來說，主蒸汽壓力升高0.5MPa，其濕度增加約2%；

23（2）?調(diào)節(jié)級焓降增加，將造成調(diào)節(jié)級動葉片過負(fù)荷；（3）?會引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高，將會縮短部件的使用壽命，并有可能造成這些部件的變形，以至于損壞部件。139.??汽輪機真空下降有哪些危害？（1）?排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟，同時使機組出力降低；（2）?排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動；（3）?排汽溫度過高可能引起凝汽器冷卻水管松弛，破壞嚴(yán)密性；（4）?可能使純沖動式汽輪機軸向推力增大；（5）?真空下降使排氣的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產(chǎn)生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。140.??多級沖動式汽輪機軸向推力由哪幾部分組成？（1）?動葉片上的軸向推力。蒸汽流經(jīng)動葉片時其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力，另外級的反動度也使動葉片前后出現(xiàn)壓差而產(chǎn)生軸向推力；（2）?葉輪輪面上的軸向推力。當(dāng)葉輪前后出現(xiàn)壓差時，產(chǎn)生軸向推力；（3）?汽封凸肩上的軸向推力。由于每個汽封凸肩前后存在壓力差，因而產(chǎn)生軸向推力；（4）?各級軸向推力之和是多級汽輪機的總推力。141.??發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖的定義和實質(zhì)是什么？以規(guī)定的符號表明工質(zhì)在完成某種熱力循環(huán)時所必須流經(jīng)的各種熱力設(shè)備之間的聯(lián)系線路圖，稱為原則性熱力系統(tǒng)圖。其實質(zhì)是用以表明公式的能量轉(zhuǎn)換和熱量利用的基本規(guī)律，反映發(fā)電廠能量轉(zhuǎn)換過程的技術(shù)完善程度和熱經(jīng)濟性的高低。142.??運行中對鍋爐進行監(jiān)視和調(diào)節(jié)的主要任務(wù)是什么？(1)?使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要；(2)?均衡給水并維持正常水位；(3)?保持正常的汽壓與汽溫；(4)?維持經(jīng)濟燃燒，盡量減少熱損失，提高機組的效率；(5)?注意分析鍋爐及輔機運行情況，如有異常及時處理，在事故的突然襲擊下正確處理，防止事故擴大。143.??發(fā)電機在運行中為什么要冷卻？

24發(fā)電機在運行中產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失，這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，使發(fā)電機的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱。發(fā)電機線圈的絕緣材料因溫度升高而引起絕緣強度降低，會導(dǎo)致發(fā)電機絕緣擊穿事故的發(fā)生，所以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量。144.??簡答汽輪機組停機后造成汽輪機進水、進冷汽（氣）的原因可能來自哪些方面？(1)?鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)；(2)?再熱蒸汽系統(tǒng)；(3)?抽汽系統(tǒng)；(4)?軸封系統(tǒng)；(5)?凝汽器；(6)?汽輪機本身的疏水系統(tǒng)。145.??凝汽器怎樣抽真空？(1)?啟動射水泵及開啟出口水門；(2)?開啟射水抽氣器空氣門；(3)?滿足條件后向軸封送汽（嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽），調(diào)節(jié)軸封汽壓力。146.??高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是什么？對保護有何要求？當(dāng)高壓加熱器鋼管破裂，高壓加熱器疏水水位升高到規(guī)定值時，保護裝置及時切斷進入高壓加熱器的給水，同時打開旁路，使給水通過旁路送往鍋爐，防止汽輪機發(fā)生水沖擊事故。對保護有三點要求：（1）?要求保護動作準(zhǔn)確可靠（應(yīng)定期對其試驗）；（2）?保護必須隨同高壓加熱器一同投入運行；（3）?保護故障禁止啟動高壓加熱器。147.??簡述汽輪機軸瓦損壞的主要原因。(1)?軸承斷油；(2)?機組強烈振動；(3)?軸瓦制造不良；(4)?油溫過高；(5)?油質(zhì)惡化。148.??盤車運行中的注意事項有哪些？（1）?盤車運行或停用時手柄方向應(yīng)正確；（2）?盤車運行時，應(yīng)經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子晃動值；（3）?盤車運行時應(yīng)確保一臺頂軸油泵運行；（4）?汽缸溫度高于200℃，因檢修需要停盤車，應(yīng)按規(guī)定時間定期盤動轉(zhuǎn)子180°；（5）?定期盤車改為連續(xù)盤車時，其投用時間要選擇在二次盤車之間；（6）?應(yīng)經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常，油壓正常，系統(tǒng)無漏油。

25149.??汽輪機在什么情況下應(yīng)做超速試驗？(1)?機組大修后；(2)?危急保安器解體檢修后；(3)?機組在正常運行狀態(tài)下，危急保安器誤動作；(4)?停機備用一個月后，再次啟動；(5)?甩負(fù)荷試驗前；(6)?機組運行2000h后無法做危急保安器注油試驗或注油試驗不合格。150.??汽輪發(fā)電機組的振動有哪些危害？（1）?汽輪發(fā)電機組的大部分事故，甚至比較嚴(yán)重的設(shè)備損壞事故，都是由振動引起的，機組異常振動是造成通流部分和其他設(shè)備元件損壞的主要原因之一；（2）?機組的振動，會使設(shè)備在振動力作用下?lián)p壞；（3）?長期振動會造成基礎(chǔ)及周圍建筑物產(chǎn)生共振損壞。151.??單臺冷油器投入操作順序是什么？（1）?檢查冷油器放油門關(guān)閉；（2）?微開冷油器進油門，開啟空氣門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門；（3）?在操作中嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常；（4）?緩慢開啟冷油器進油門，直至開足，微開出油門，使油溫在正常范圍；（5）?開啟冷油器冷卻水進水門，放盡空氣，開足出油門，并調(diào)節(jié)出水門。152.??單臺冷油器退出操作順序是什么？(1)?確定要退出以外的冷油器運行正常；(2)?緩慢關(guān)閉退出冷油器出水門，?開大其他冷油器進水門，保持冷油器出油溫度在允許范圍內(nèi)。冷油器出油溫度穩(wěn)定后，慢關(guān)進水門，直至全關(guān)；(3)?慢關(guān)退出冷油器出油門，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不應(yīng)低于允許范圍，直至全關(guān)；(4)?潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進油門。153.??單臺發(fā)電機水冷器投入操作順序是什么？(1)?檢查水冷器放水門應(yīng)關(guān)閉；(2)?微開水冷器進水門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門；(3)?在操作中嚴(yán)格監(jiān)視水壓、水溫、水位、水流正常；(4)?緩慢開啟水冷器進水門，直至開足；(5)?開啟水冷器冷卻水進水門，開足水冷器出水門，調(diào)節(jié)冷卻水出水門，使水溫保持在正常范圍內(nèi)。154.??汽輪機沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降？

26汽輪機沖轉(zhuǎn)時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器冷卻水管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時凝汽器真空總是要下降的。當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié)，同時抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快地恢復(fù)到原來的數(shù)值。155.??按汽缸溫度狀態(tài)怎樣劃分汽輪機啟動方式？（1）?各廠家機組劃分方式并不相同。一般汽輪機啟動前，以上汽缸調(diào)節(jié)級內(nèi)壁溫度150℃為界，小于150℃為冷態(tài)啟動，大于150℃為熱態(tài)啟動。有些機組把熱態(tài)啟動又分為溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動。這樣做只是為了對啟動溫度提出不同要求和對升速時間及帶負(fù)荷速度作出規(guī)定；（2）?規(guī)定150～350℃為溫態(tài)，350～450℃為熱態(tài)，450℃以上為極熱態(tài)。156.??表面式加熱器的疏水方式有哪幾種？發(fā)電廠中通常是如何選擇的？原則上有疏水逐級自流和疏水泵兩種方式。實際上采用的往往是兩種方式的綜合應(yīng)用。即高壓加熱器的疏水采用逐級自流方式，最后流入除氧器，低壓加熱器的疏水，一般也是逐級自流，但有時也將一號或二號低壓加熱器的疏水用疏水泵打入該級加熱器出口的主凝結(jié)水管中，避免了疏水流入凝汽器中熱損失。157.??國產(chǎn)再熱機組的旁路系統(tǒng)有哪幾種形式？（1）?兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)（實際上是兩級旁路三級減壓減溫）：應(yīng)用在國產(chǎn)125MW和200MW機組上；（2）?一級大旁路系統(tǒng)：由鍋爐來的新蒸汽，通過汽輪機，經(jīng)一級大旁路減壓減溫后排入凝汽器。一級大旁路應(yīng)用在再熱器不需要保護的機組上；（3）?三級旁路系統(tǒng)：由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成；（4）?三用閥旁路系統(tǒng)：是一種由高、低壓旁路組成的兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。它的容量一般為100%，由于一個系統(tǒng)具有“啟動、溢流、安全”三種功能，故被稱為三用閥旁路系統(tǒng)。158.??汽輪機啟動前主蒸汽管道、再熱蒸汽管道的暖管控制溫升率為多少？暖管時要控制蒸汽溫升速度，溫升速度過慢將拖長啟動時間，溫升速度過快會使熱應(yīng)力增大，造成強烈的水擊，使管道振動以至損壞管道和設(shè)備。所以，一定要根據(jù)制造廠規(guī)定，控制溫升率。如國產(chǎn)200MW機組主蒸汽和再熱蒸汽管道的蒸汽溫升率為5～6℃/min，主汽門和調(diào)速汽門的蒸汽溫升率為4～6℃/min。159.?怎樣做真空嚴(yán)密性試驗？應(yīng)注意哪些問題？（1）?汽輪機帶額定負(fù)荷的80%，運行工況穩(wěn)定，保持抽氣器或真空泵的正常工作。記錄試驗前的負(fù)荷、真空、排汽溫度；（2）?關(guān)閉抽氣器或真空泵的空氣門，或停止射水泵、真空泵的運行；

27（3）?空氣門關(guān)閉或運行泵停運后，每分鐘記錄一次凝汽器真空及排汽溫度，8min后開啟空氣門，取后5min的平均值作為測試結(jié)果；（4）?真空下降率小于0.4kPa/min為合格，如超過應(yīng)查找原因，設(shè)法消除；試驗中應(yīng)該注意：當(dāng)真空低于87kPa，排汽溫度高于60℃時，或試驗時真空快速下降，應(yīng)立即停止試驗，恢復(fù)原運行工況。160.?在哪些情況應(yīng)進行危急保安器超速試驗？?(1)?汽輪機新安裝后及機組大小修后；(2)?危急保安器檢修后；(3)?機組停用一個月后再啟動時；(4)?每運行2000小時不能進行充油活動校驗時；(5)?充油試驗不合格時。