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1、淺議農(nóng)村公路路基施工技術(shù) 摘要:隨著我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村居民對于承載這交通運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)村公路提出了越來越高的要求。農(nóng)村公路的質(zhì)量一直受到社會(huì)的關(guān)注，路基是路面的基礎(chǔ)，是公路鋪設(shè)的重要組成部分，公路質(zhì)量的好壞，很大一部分取決于路基施工質(zhì)量的好壞。本文就農(nóng)村公路的路基施工的幾種技術(shù)展開討論。關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路；公路路基；施工技術(shù)；中圖分類號：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A一、前言：在我國的《農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)意見》對農(nóng)村公路的路基施工中規(guī)定：路基宜采用水穩(wěn)定性好的材料填筑，一般路段路肩邊緣應(yīng)高出路基兩側(cè)地面積水0.5m以上，保證路基有足夠的水穩(wěn)定性。應(yīng)采取有效措施控制其路基壓實(shí)。路
2、基填方應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實(shí)。二、路基施工的一些概念7路基施工是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。當(dāng)路基頂面高于天然地面時(shí)，路基以填筑的方式構(gòu)成，這種路基稱為路堤。路堤通常由路床、邊坡、邊溝組成。而當(dāng)路基頂面低于天然地面時(shí)，路基則以開挖的方式構(gòu)成，這種路基稱為路塹。路塹通常由路床、邊溝、邊坡、截水溝組成。根據(jù)填筑材料的不同，路基又分為土方路基和石方路基。對于任何一種交通形式而言，道路路基毫無疑問都是至關(guān)重要的。路基作為道路的線路主體與路面基礎(chǔ)的土構(gòu)筑物，與路面共同承擔(dān)交通工具
3、在行駛中的荷載重量。其施工的重要性，在對工程質(zhì)量的高要求上尤為突出。因?yàn)?，在評價(jià)路面整體強(qiáng)度、使用性能和路面使用壽命上，路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性是重要的評判依據(jù)。也就是說，若路基工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或低劣，不僅會(huì)給路面留下隱患同時(shí)也會(huì)對路基自身造成危害，因此也降低了路面的使用品質(zhì)和使用壽命。比如因路基破壞而造成的道路過早癱瘓，這又大大增加了公路建成后的養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。由此可見，路基施工必須受到重視。路基施工的重要性還在于其工程的復(fù)雜性。因?yàn)槁坊こ痰暮脡臅?huì)受到很多因素的制約。我們一般所說的路基施工除了涉及到開挖、填筑、壓實(shí)這些相對簡單的工序之外，路基施工總是或多或少存在著變化較大的
4、各種氣候條件，再者其程序步驟較多、施工難度相對也較大，這些都會(huì)增加施工過程中的難度系7數(shù)。在實(shí)際的地形施工中，很多地質(zhì)較特殊和難以處理的路段會(huì)因?yàn)樵诳辈楹蛨D紙?jiān)O(shè)計(jì)過程的疏忽和實(shí)際狀況的變化而忽視。但是在施工時(shí)必須在最短的時(shí)間內(nèi)以專業(yè)的技術(shù)解決。盡最大可能的克服這些難題。歸根而言，路基施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程。因此，在新農(nóng)村建設(shè)下的農(nóng)村公路建設(shè)中，農(nóng)村公路路基施工必須得到高度重視。二、路基施工技術(shù)的分類：下面筆者將以如何一方面提高農(nóng)村道路使用品質(zhì)而同時(shí)又降低工程造價(jià)這一目標(biāo)著手，總結(jié)一下農(nóng)村公路路基施工技術(shù)。在農(nóng)村公路路基建設(shè)中，土質(zhì)路基施工是道路施工中必要的一個(gè)工序，也是一個(gè)技術(shù)
5、難題。這一工序是否合格直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量。農(nóng)村公路土方路基的一般施工程序?yàn)椋菏┕y量－場地清理－填前壓實(shí)－布土攤鋪－整平－壓實(shí)－質(zhì)量檢測。但在實(shí)際的施工環(huán)境下，不良土質(zhì)路基是很常見的。因此對于其處理方法特別是對土路基、土石基這些土質(zhì)環(huán)境，其施工技術(shù)的選擇要尤為慎重。尤其是在材料選擇、施工測量、填前壓實(shí)、布土攤平、整平、壓實(shí)這幾個(gè)步驟上要多加注意。1、材料選擇：農(nóng)村公路土方路基一般采取就地取土的方式，一般而言只要是滿足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等都是適于做路基填料的。但是強(qiáng)鹽漬土、過鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，7是不能用作路基填料的。目前，在不挖除、不放棄
6、設(shè)計(jì)路面的現(xiàn)有土壤的條件下，使用土壤固化劑是比較科學(xué)而實(shí)用的選擇，因?yàn)槭褂眠@種材料時(shí)不需要鋪設(shè)過量的砂石料，并且其表層不易受霜凍、濕熱等自然條件的影響。其抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)性能指標(biāo)也是傳統(tǒng)施工材料的數(shù)倍，一方面延長了公路的使用壽命，大大縮短了工程量，節(jié)省了將近一半左右的建設(shè)成本，另一方面也保護(hù)了環(huán)境，減少了以后的重復(fù)建設(shè)。在我國。使用土壤固化劑作為路基處理的新材料已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，但是目前市場上存在的固化劑均是呈酸性的，施工并不很安全，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結(jié)效果都比酸性強(qiáng)很多，同時(shí)具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標(biāo)遠(yuǎn)超國標(biāo)等獨(dú)有的優(yōu)勢。
7、因此，在材料選擇上，使用土壤固化劑是科學(xué)的路基處理技術(shù)。2、施工測量：在開工前，對選好的路基路段要做好縝密的測量和放線工作。在路基路段定好控制樁保證路基在建設(shè)過程中的線路。尤其是注意對主要控制裝的確定與保護(hù)。在原始樁固定下以后，首先可以7恢復(fù)路基的中線，以此為依據(jù)開展對路基邊線控制樁的確定。在施工前、施工中、施工后都要重點(diǎn)保護(hù)這些原始控制點(diǎn)直到竣工。另外，還必須考慮到施工時(shí)的惡劣環(huán)境。比如說在雨季，強(qiáng)大的降水會(huì)對路基造成程度不一的破壞，因此，路基的排水性能一定要提前得到保證，在測量時(shí)，要尤為注意對路基橫
