2022瀝青混合料工程管理文檔合集

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2022瀝青混合料工程管理文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)(2)2、瀝青路面維修方案及安全保證措施3、瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施4、瀝青混凝土路面施工安全措施5、SBS改性瀝青在高速公路工程的作用6、大規(guī)模瀝青混凝土面攤鋪施工組織與管理7、提高瀝青混凝土路面平整度的措施和施工8、瀝青施工安全措施方案9、瀝青拌和站安全生產(chǎn)流程10、公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施(2)

2瀝青混凝土的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)　　摘要：瀝青混凝土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實(shí)度。如何在配置較少壓路機(jī)的情況下，較經(jīng)濟(jì)和高質(zhì)量地保證路面壓實(shí)質(zhì)量，本文結(jié)合寧徐線靳睢段的施工實(shí)踐，重點(diǎn)闡述了施工中控制路面壓實(shí)質(zhì)量的具體技術(shù)措施。　　在瀝青混凝土道路施工中，對(duì)瀝青混凝土必須進(jìn)行壓實(shí)，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實(shí)質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實(shí)度。良好的路面質(zhì)量最終要通過碾壓來實(shí)現(xiàn)，因此必須重視壓實(shí)工作，深入研究壓實(shí)質(zhì)量的控制技術(shù)?！　∷捱w公路工程建設(shè)處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實(shí)現(xiàn)方差0.7mm的目標(biāo)。為此，江蘇上元工程機(jī)械維修中心職工技協(xié)承擔(dān)了該項(xiàng)目的質(zhì)量控制技術(shù)研究工作。經(jīng)過專家小組與建設(shè)方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實(shí)踐證明我單位參與編制的壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)是成功的。

3　　　　1重視設(shè)備的選型與組合　　從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當(dāng)選擇壓路機(jī)的大小、最佳頻率與振幅是關(guān)鍵性前提條件。選擇碾壓機(jī)型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土碾壓質(zhì)量的前提下，選擇最少的壓路機(jī)，提高工作效率?！　　　?適時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)　　經(jīng)過攤鋪初期的仔細(xì)觀察、測(cè)量和試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：由于氣溫變化較大和風(fēng)速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機(jī)有效壓實(shí)時(shí)間縮短，壓實(shí)跟不上，于是將原來50m碾壓長(zhǎng)度改為30m，并且更換了一臺(tái)壓路機(jī)，由生產(chǎn)率較大的DD110代替生產(chǎn)率較小的CC21。美國英格索蘭DD110壓路機(jī)也是兩輪振動(dòng)，生產(chǎn)率高，鋼輪寬達(dá)1980mm，激振頻率為31～42Hz，激振力為35.7～133.4kN，振幅為0.46～0.94mm。由于DD110的頻率、振幅、激振力可調(diào)范圍大，輪寬而引起輪跡的機(jī)會(huì)少，因而工程質(zhì)量得到保證，并取得了滿意的結(jié)果。不但壓路機(jī)能與攤鋪機(jī)匹配，而且路面平整度均方差也由原來的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段達(dá)到0.52mm。

4　　　　3嚴(yán)格壓實(shí)作業(yè)的程序及操作要求　　壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實(shí)的基礎(chǔ)，因此要注意壓實(shí)的平整性。復(fù)壓的目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型，混合料的密實(shí)程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實(shí)面。所有這些都必須嚴(yán)格作業(yè)程序和操作要求?！　　　?.1壓實(shí)程序　　初壓時(shí)，采用了YZC10B振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng)裝置)壓兩遍，速度控制在1.5～2.0km/h，溫度控制在110℃～130℃。初壓后，隨時(shí)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，則等溫度稍低后再壓?！　?fù)壓時(shí)，首先采用YL16

5膠輪壓路機(jī)壓兩遍，由于在膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，瀝青路面與輪胎同時(shí)變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實(shí)效果好。同時(shí)，膠輪壓路機(jī)不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實(shí)度。然后采用YZC10B、DD110各振動(dòng)壓實(shí)兩遍，以提高路面的密實(shí)度。最后，用YL20膠輪壓路機(jī)壓兩遍。并始終將復(fù)壓的溫度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h?！　〗K壓時(shí)，用DD110壓兩遍(關(guān)閉振動(dòng)裝置)，消除輪跡，形成平整的壓實(shí)面。并將終壓溫度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h。　　整個(gè)壓實(shí)過程共壓實(shí)12遍，不但生產(chǎn)率高，工程質(zhì)量也得到了保證?！　　　?.2壓實(shí)應(yīng)注意的問題　　首先，為了保證壓實(shí)質(zhì)量，我單位特意編發(fā)了《壓路機(jī)操作手規(guī)程》，對(duì)壓路機(jī)操作手進(jìn)行培訓(xùn)?！　≡谀雺哼^程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就向攤鋪機(jī)靠近一點(diǎn)，這樣做也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機(jī)停振的情況下進(jìn)行。

6　　碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過大，以免混合料表面冷卻?！　郝窓C(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車。碾壓后的路面在冷卻前，任何機(jī)械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。

7瀝青路面維修方案及安全保證措施現(xiàn)針對(duì)該病害我單位將盡快予以修補(bǔ)，避免路面坑槽進(jìn)一步擴(kuò)大。我徹底消除路面坑槽帶來的安全隱患和社會(huì)影響。具體修補(bǔ)方案如下：一、病害原因分析：其主要原因是由于局部面層成型不好，雨水由瀝青路面空隙或中分帶滲入，停留在基層表面上，在行車荷載反復(fù)作用下動(dòng)水沖刷半剛性基層的細(xì)料并逐漸形成灰漿，使瀝青面層與基層脫開，灰漿被行車荷載擠壓，通過面層裂縫或空隙唧到表面。在產(chǎn)生唧漿的位置，瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂，接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴(kuò)大，最后形成坑槽。二、維修計(jì)劃根據(jù)天氣情況，6月11日之后天氣逐漸轉(zhuǎn)晴，為此我單位計(jì)劃2016年6月12日開始維修，6月30日前完成。在2016年6月7日前做好坑槽的臨時(shí)修補(bǔ)，從而保障車輛通行安全。

8三、維修方案1、施工準(zhǔn)備人員：施工技術(shù)人員2名、工人6名、駕駛員5名。機(jī)械：18t壓路機(jī)1臺(tái)、小型壓路機(jī)1臺(tái)、切割機(jī)1臺(tái)、破碎挖機(jī)1臺(tái)、運(yùn)輸車2臺(tái)、吹風(fēng)機(jī)1臺(tái)等。安全設(shè)施：引導(dǎo)標(biāo)牌12塊、限速標(biāo)牌8塊、警示牌8塊、反光錐桶80個(gè)、反光衣15套。2、施工工藝根據(jù)路面坑槽范圍、深度及下層損壞情況，確定維修方案。主要分兩種：第一種：僅瀝青面層破損的，按圓坑方補(bǔ)、適當(dāng)放大、各層錯(cuò)開的原則。首先根據(jù)坑槽大小在面層上劃出修補(bǔ)范圍線（周邊放大1～2m），對(duì)上面層進(jìn)行切割、鏟除，再依次對(duì)中下面層切割挖除（每層錯(cuò)開50cm

9）。清理完后用吹風(fēng)機(jī)把切割出來的雜物吹干凈。然后在干凈的槽底、槽壁上刷一層粘結(jié)瀝青，隨即將拌和好的瀝青混合料分層填入槽內(nèi)，用耙子、鐵锨將其攤鋪均勻，坑槽邊緣填入細(xì)料。整平后，將坑槽邊緣周圍的廢料清除干凈后，開始碾壓。在碾壓的同時(shí)注意邊緣處是否多料或缺料，多料應(yīng)及時(shí)清除，缺料應(yīng)及時(shí)增加。按此方法依次回填至上面層，最后在上面層新老接縫片采用瀝青灌縫。第二種：水穩(wěn)層已損壞的，參照第一種方法采用破碎式挖機(jī)依次挖至路床頂面，視路床情況酌情考慮繼續(xù)向下處理的深度（路床挖除部分采用C25混凝土回填）?？紤]到坑槽較小，壓路機(jī)無法碾壓或碾壓不到邊，挖除的水穩(wěn)也采用C25混凝土回填。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后，對(duì)新澆板塊四周采用防裂貼處理，從而防止裂縫向上向?qū)臃瓷洌⑵鸱浪饔?。瀝青面層施工按照采用第一種方法依次進(jìn)行。3、施工安全措施為保證道路安全通行，修補(bǔ)時(shí)兩個(gè)車道錯(cuò)開施工，先修補(bǔ)超車道的坑槽，再施工行車道。在施工過程中嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》相關(guān)要求進(jìn)行施工作業(yè)。施工時(shí)主要采取以下安全措施：①、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須戴安全帽、著反光衣。

10②、采取半幅分車道封閉施工，主要采用安全標(biāo)牌、錐桶進(jìn)行臨時(shí)封閉、限行。交通標(biāo)志的擺放包括上行警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。警告區(qū)：在作業(yè)區(qū)上游500米處，設(shè)置限速40與前方500米施工的標(biāo)牌。上游緩沖區(qū)：在距作業(yè)區(qū)上游200米處，設(shè)置向左（或向右）改道標(biāo)牌及施工警告燈。作業(yè)區(qū)：設(shè)置紅白相間的錐桶、通行箭頭標(biāo)志、施工警告燈。錐桶間距為5米，長(zhǎng)度不少于50米。下游過渡區(qū)：下行區(qū)采用錐桶過渡，并設(shè)置解除限速的標(biāo)志。③、安排專人指揮、疏導(dǎo)交通及夜間值守。④、施工機(jī)械設(shè)備不作業(yè)時(shí)，停放在路面以外區(qū)域。⑤、施工結(jié)束后做好現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。中國四冶亞行貸款項(xiàng)目S105三標(biāo)項(xiàng)目部2016年6月2日

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12瀝青加熱、瀝青混合料攪拌安全措施一、瀝青加熱安全技術(shù)措施1、瀝青工作人員應(yīng)掌握瀝青的性質(zhì)，掌握瀝青防毒、防害應(yīng)注意的事項(xiàng)。2、瀝青攪拌廠內(nèi)必須合理地布置材料，現(xiàn)場(chǎng)要配備必需的消防器材和消防材料。3、瀝青加熱（1）施工現(xiàn)場(chǎng)需配備防灼傷的藥品以供急需。（2）瀝青操作的工人上班前要穿緊袖上衣，褲角可用松緊帶（或細(xì)繩子）綁扎，并涂上適量潤滑油膏。（3）瀝青在導(dǎo)熱系統(tǒng)中加熱時(shí)，在瀝青循環(huán)泵起動(dòng)之前要保證瀝青貯存罐內(nèi)的瀝青的溫度達(dá)到工作溫度。（4）工作人員必須經(jīng)常檢查安全閥、壓力表水位計(jì)的運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)意外情況立即采取維修更換。

13（5）停止工作時(shí)，應(yīng)將瀝青循環(huán)泵倒轉(zhuǎn)2-5分鐘，以便將殘余瀝青泵回，然后關(guān)閉截止閥。4、出油（1）機(jī)械泵油時(shí)，電線及電線接頭、開關(guān)必須采取絕緣措施，防止和金屬物接觸起火和漏電傷人。（2）對(duì)泵油用的管道應(yīng)檢查管壁和接頭，看有無孔縫和阻塞，接頭是否牢固，防止泵油時(shí)發(fā)生噴油現(xiàn)象。（3）泵油管道和出口每次泵油結(jié)束應(yīng)進(jìn)行清理、防止堵塞管道和出口下次泵油時(shí)發(fā)生事故。（4）泵油時(shí)，泵油管道的出口不允許站人，特別出口的正面不允許站人，防止熱油噴出傷人。二、瀝青混合料攪拌安全技術(shù)措施（1）瀝青混合料攪拌現(xiàn)場(chǎng)，必須懸掛全工序的安全措施，各安全的關(guān)鍵位置設(shè)置醒目的安全符號(hào)，配備和檢查全部的安全護(hù)罩。

14（2）攪拌工作前，應(yīng)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的安全防護(hù)罩是否齊全牢固，牽引鏈條、傳動(dòng)皮帶是否松緊合適，各部緊固件是否齊全可靠，各種機(jī)械周圍有無障礙，一切正常后，方可啟動(dòng)。（3）進(jìn)料斗周圍必須設(shè)安全護(hù)欄防止工作人員掉入喂料倉。（4）運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械工作中禁止人員在下面工作和穿越。（5）熱貯料倉下不準(zhǔn)站人，汽車裝料時(shí)不允許正面穿進(jìn)，必須后退倒入倉下。（6）工作中定期檢查壓力表、安全閥、調(diào)節(jié)器，經(jīng)常保持靈敏狀態(tài)。（7）工作場(chǎng)地發(fā)生意外火災(zāi)、應(yīng)用滅火器、砂或土壓滅不可用水。（8）電器工作需由專業(yè)人員承擔(dān)并持有專業(yè)上崗證，電源接頭、電線接頭部位應(yīng)絕緣良好，電氣儀表要有安全裝置。三、鍋爐運(yùn)行安全技術(shù)措施1、鍋爐生火前，應(yīng)檢查各閥門、水管、氣管、壓力表、安全閥、水位表排污閥等是否安全完好，若有故障及時(shí)檢查處理。

152、鍋爐運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁在受壓部位進(jìn)行敲擊或焊接作業(yè)，鍋爐上的安全閥不得任意調(diào)節(jié)，鍋爐升壓后應(yīng)檢查汽閥是否靈敏，并經(jīng)常注意水位，使水位表的水保持在2/3的位置。3、鍋爐發(fā)生下列情況之一時(shí)應(yīng)緊急停爐。（1）氣壓迅速上升超過許可工作壓力，雖然安全閥開大，但氣壓仍在繼續(xù)上升。（2）水位表內(nèi)已看不到水位或水位表內(nèi)水位下降很快，雖然加水仍然繼續(xù)下降。（3）壓力表、水位表、安全閥、排污閥和給水器其中有一件全部失靈時(shí)。（4）爐膛或管道燒紅變形，以及嚴(yán)重漏水漏氣等。（5）鍋爐煙道后部發(fā)現(xiàn)有燃料復(fù)燃或其他任何缺陷嚴(yán)重危害工作人員時(shí)。（6）鍋爐內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重的汽、水共騰時(shí)。4、鍋爐?；饡r(shí)，應(yīng)進(jìn)行抽火，用灰滅火，不準(zhǔn)用冷水外澆方法滅火。

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17瀝青混凝土路面施工安全措施施工地段必須用安全警示帶或欄桿圍起,豎立醒目的禁止通行或繞道行駛等標(biāo)志,并設(shè)值勤人員維護(hù)交通和行人秩序。1、瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。4、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。5、凡是參加瀝青路面施工的操作人員,必須熟悉和掌握瀝青的性能、特點(diǎn),按規(guī)定穿戴好工作服、風(fēng)帽、口罩、風(fēng)鏡、手套、厚皮底工作鞋等各種防護(hù)用品,嚴(yán)禁穿涼鞋、布鞋、短袖衣、短褲、裙子等。6、乳化瀝青灑布車作業(yè)1）灑布現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人警戒。

182）施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物應(yīng)清除干凈。3）灑油時(shí)作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。4）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用明火。5）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。6）采用固定式噴燈向?yàn)r青箱的火管加熱時(shí)，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點(diǎn)燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。7）噴燈使用前除進(jìn)行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口。手提式噴燈點(diǎn)燃后不得接近易燃品。8）滿載乳化瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時(shí)，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動(dòng)。行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。9）駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)齊全配戴防護(hù)用品，注意自身安全。作業(yè)時(shí)，在噴灑乳化瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

197、瀝青混合料拌和設(shè)備作業(yè)1）作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱斗內(nèi)不得有存料。2）配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設(shè)備，應(yīng)檢查其除塵系統(tǒng)的水泵及其他部件是否完好，保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。3）卸料斗處于地下底坑時(shí)，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒電器元件。4）拌和機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)必須按規(guī)定程序進(jìn)行。點(diǎn)火失效時(shí)，應(yīng)關(guān)閉噴燃器油門，待充分通風(fēng)后再行點(diǎn)火。需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)，必須先切斷高壓電源。5）液化器點(diǎn)火時(shí)，必須認(rèn)真檢查減壓閥及壓力表，使其完好可靠，方可使用。燃燒器點(diǎn)燃后，必須關(guān)閉總閥門。6）連續(xù)式拌和設(shè)備的燃燒器熄火時(shí)應(yīng)立即停止噴射瀝青。當(dāng)烘干拌和筒著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青，再用含水量高的細(xì)集料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火。

207）瀝青混合料拌和站的各種機(jī)電（包括使用微電腦控制進(jìn)料的）設(shè)備，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均需由機(jī)工、電工、電腦操作人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。8）機(jī)組投入運(yùn)轉(zhuǎn)后，各部門、各工種都要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不得擅離崗位。9）運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁人員靠近各種運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。10）運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)報(bào)機(jī)長(zhǎng)，并及時(shí)排除故障。停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等拌鼓、烘干筒等各部位卸料完后，才可提前停機(jī)。再次啟動(dòng)時(shí)，不得帶荷啟動(dòng)。11）攪拌機(jī)運(yùn)行中，不得使用工具伸入滾筒內(nèi)掏挖或清理。需要清理時(shí)，必須停機(jī)。如需人員進(jìn)入攪拌鼓內(nèi)工作時(shí)，鼓外要有人監(jiān)護(hù)。12）料斗升起時(shí)，嚴(yán)禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)鏈掛好。13）拌和站機(jī)械設(shè)備需經(jīng)常檢查的部位應(yīng)設(shè)置鐵爬梯。采用皮帶機(jī)上料時(shí)，貯料倉應(yīng)加防護(hù)。

2114）關(guān)機(jī)后，應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。8、瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)1）駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留。駕駛員不得擅離崗位。2）運(yùn)料車向攤機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，同步進(jìn)行，防止互撞。3）換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。4）熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須設(shè)專人看管。5）駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。6）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。

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23SBS改性瀝青在高速公路工程的作用作為國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力與現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)志，公路交通建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。自第一條高速公路建成通車后，截至2018年底，我國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過14.26萬km，穩(wěn)居世界第一。隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，大量新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，SBS改性瀝青作為一種新材料，可改善瀝青路面使用性能。為此，本文在充分掌握SBS改性瀝青特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程案例，分析了施工技術(shù)要點(diǎn)等內(nèi)容。SBS改性瀝青作為瀝青混合料的結(jié)合料，已成為高速公路工程瀝青路面應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)。它可以有效改善瀝青路面的使用性能，增強(qiáng)路面彈性、韌性及抗車轍能力，降低路面變形程度［1-3］。為此，在高速公路工程建設(shè)中做好SBS改性瀝青施工技術(shù)研究具有重要的意義與價(jià)值。1SBS改性瀝青的特點(diǎn)

24改性瀝青，是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑）制成的瀝青結(jié)合料，從而使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善［4-6］。SBS改性劑是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，也是一種多相結(jié)構(gòu)的熱塑性彈性體，兼具橡膠和樹脂類兩類改性瀝青的結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，具有良好的彈性（變形自恢復(fù)性及裂縫自愈性）。將其用于瀝青混凝土內(nèi)，可進(jìn)一步提高瀝青混合料的抗永久性變形能力、抗低溫開裂能力、疲勞開裂能力和抗水損害能力。當(dāng)SBS改性劑摻加到基質(zhì)瀝青之后，通過剪切、攪拌、發(fā)育等工藝，SBS均勻地分散在瀝青中，SBS端基（聚苯乙烯）轉(zhuǎn)化并流動(dòng)，中基（聚丁二烯）吸收瀝青的軟瀝青質(zhì)組分，形成海綿狀材料，體積增大許多倍，并迅速溶脹。當(dāng)冷卻后，端基再度硬化且物理交聯(lián)，使中基嵌段進(jìn)入具有彈性的三維網(wǎng)狀中，這種通常加工溫度下呈塑性流動(dòng)狀態(tài)，而在常溫下不需要硫化即成橡膠的特點(diǎn)，充分說明SBS改性瀝青具有很好的路用性能。改性劑的摻量根據(jù)基質(zhì)瀝青組分、改性劑各類、外摻劑等種類通過試驗(yàn)確定，一般控制在5%以內(nèi)。SBS改性瀝青的特點(diǎn)如表1所示。2具體案例

25某高速公路施工段落為30km，四季分明，雨熱同季，但冬季寒冷，夏季炎熱，屬于夏熱冬冷半干區(qū)。該高速公路是“十二五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是某市通往機(jī)場(chǎng)和新區(qū)的唯一便捷通道，并承擔(dān)著較重的交通量。本條高速公路選擇了SBS改性瀝青作為瀝青混合料中的結(jié)合料。結(jié)合工程所在地區(qū)的氣候條件和改性瀝青對(duì)施工工藝特殊性的要求，怎樣保證本工程施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，保證瀝青路面的使用性能，是本工程重點(diǎn)研究的內(nèi)容。在施工過程中，人們主要從以下幾方面進(jìn)行研究控制。2.1改性的生產(chǎn)加工控制改性瀝青生產(chǎn)加工地應(yīng)選擇與工地運(yùn)輸方便、距離近的地方。決定改性瀝青的改性效果和青制作工藝質(zhì)量的關(guān)鍵因素是改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性。針對(duì)不同組分的基質(zhì)瀝青，一般通過增加外加劑來改善改性劑與瀝青組分的相容性，提高改性瀝青的質(zhì)量。在生產(chǎn)加工過程中，基質(zhì)瀝青溫度、改性劑顆粒大小、分散程度、發(fā)育時(shí)間等都直接影響改性瀝青的質(zhì)量。生產(chǎn)改性瀝青宜配備快速換熱裝置，進(jìn)行基質(zhì)瀝青升溫，基質(zhì)瀝青的生產(chǎn)溫度控制在170～175

26℃；為保證計(jì)量的準(zhǔn)確性，各種材料添加裝置應(yīng)具有自動(dòng)計(jì)量功能；為保證混合均勻性，預(yù)混罐和發(fā)育罐應(yīng)配置攪拌裝置；改性劑通過膠體磨高速剪切研磨，剪切研磨后，SBS細(xì)度為1～10μm，均勻度（大于10μm）的顆粒不大于5%；發(fā)育溫度控制在182～187℃，混合發(fā)育時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定，一般為2～6h。外加劑摻加量通過試驗(yàn)確定后，橡膠油可先擇在研麿前和發(fā)育過程中添加，穩(wěn)定劑在發(fā)育結(jié)束后1～1.5h緩慢均勻加入，不可以一次性加工，避免造成改性劑成團(tuán)，同時(shí)要避免攪拌不均勻。2.2配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)經(jīng)過三個(gè)階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)。由于工地實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)環(huán)境和儀器配置限制，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證兩個(gè)階段外委至具有甲級(jí)試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)及驗(yàn)證。配合比所使用的原材料應(yīng)和后續(xù)施工生產(chǎn)的廠家和材質(zhì)保持一致，在配合比設(shè)計(jì)前，應(yīng)進(jìn)行全套技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，集料的針片狀含量、高溫壓碎值、黏附性、CaO

27含量和磨耗值等指標(biāo)只有符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)中，按照目標(biāo)配合比確定的拌和機(jī)供料比例、進(jìn)料速度進(jìn)行各熱料倉取樣，進(jìn)行篩分，確定拌合樓各熱料倉配合比。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，并對(duì)高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水性能等各項(xiàng)使用性能進(jìn)行檢驗(yàn)，使其符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2.3拌和本工程根據(jù)工程量，選擇采用日工5000型拌和機(jī)，生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求。瀝青混合料拌和時(shí)間以瀝青均勻裹覆集料為準(zhǔn)，逐盤向拌和機(jī)內(nèi)按比例投入集料-瀝青-礦粉，每盤混合料拌和生產(chǎn)周期為55s（其中干拌時(shí)間為5s），為了保證混合料拌和均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)離析，項(xiàng)目設(shè)置了專職質(zhì)檢員對(duì)混合料的表觀質(zhì)量和出料溫度進(jìn)行檢測(cè)。拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)量的材料用量、瀝青混合料拌量、拌和溫度等各項(xiàng)參數(shù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，分析原因進(jìn)行整改。為保證混合料的出廠溫度，改性瀝青的生產(chǎn)溫度比普通瀝青混合料提高10～20℃，出廠溫度進(jìn)行逐車檢測(cè)。溫度范圍如表2所示。2.4運(yùn)輸

28每次運(yùn)料前需要將車廂清理干凈，防止瀝青粘接車廂，在車廂板上涂一薄層隔離劑。為了避免拌合樓向運(yùn)輸車放料造成離析，采用五步裝料法裝料。由于本地區(qū)氣候溫差較大，運(yùn)距較遠(yuǎn)，為了防止溫度散失，防雨、防污染，運(yùn)輸車覆蓋了棉被和雨篷，卸料過程中不揭開篷布。2.5攤鋪攤鋪前應(yīng)提前1h對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，熨平板的溫度不低于100℃，尤其注意保證冷接縫處熨平板的預(yù)熱溫度，以減少拖痕和拉槽。攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)前面至少有5車混合料等待，卸料過程中邊前進(jìn)，邊收斗，減少攤鋪機(jī)收料斗的收斗頻率，不得中途停機(jī)待料，以提高平整度，減少混合料的離析；布料槽中的高度始終保持在螺旋送料器2/3高度以上，并做到布料均勻。攤鋪過程中不得隨意變更速度或停頓，攤鋪速度根據(jù)生產(chǎn)能力、攤鋪寬度、攤鋪厚度確定，并控制在2.5～3.0m/min；攤鋪過程中應(yīng)有專人緊跟攤鋪機(jī)檢查混合料攤鋪面是否有集料離析，及時(shí)進(jìn)行撒料和換填?？紤]到ATB-25厚度較大，為提高初始?jí)簩?shí)度，保證平整度，夯錘振實(shí)系數(shù)根據(jù)攤鋪速度進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，初始?jí)簩?shí)度控制在80%以上。為保障粗集料與細(xì)集料均勻分布，不出現(xiàn)粗細(xì)集料離析，在攤鋪機(jī)熨平板兩側(cè)加設(shè)橡膠擋板或，距離基層頂面小于10cm

29，不讓粗集料滾落在下細(xì)集料上。瀝青混合料的攤鋪溫度下面層和上面層均不得低于165℃。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人量測(cè)混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料及時(shí)清除。2.6碾壓待完成瀝青混合料攤鋪施工之后，便可進(jìn)入碾壓施工階段，碾壓溫度符合表3要求。為避免膠輪壓路機(jī)的輪胎與材料粘黏，本工程通過創(chuàng)新采用自動(dòng)噴淋裝置。碾壓工藝可采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)+膠輪壓路機(jī)的方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，具體如下：初壓采用2臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓2遍，1靜1振，碾壓速度為2～3km/h，輪跡重疊1/3；復(fù)壓采用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓4～6遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3～1/2，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，各個(gè)輪胎的氣壓應(yīng)大體相同；終壓采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓收面1～2遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3，使表面平整無輪跡。邊部碾壓采用1臺(tái)小型雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4遍，2遍弱振2遍強(qiáng)振，碾壓速度為3.0～5.0km/h。3質(zhì)量檢驗(yàn)

30施工過程中自覺進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，通過先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。所有工序的施工質(zhì)量合格率控制在95%以上。4結(jié)語在瀝青混合料施工中，施工人員要選擇合適的SBS改性瀝青生產(chǎn)加工工藝，合理進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等工藝流程。實(shí)踐表明，SBS改性瀝青可以廣泛應(yīng)用在高速公路工程中，能夠保證施工質(zhì)量和路用性能。

31大規(guī)模瀝青混凝土面攤鋪施工組織與管理　一、經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程瀝青上面層工程概況　　　　濟(jì)南市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程上面層瀝青混凝土工程，自擔(dān)山屯立交橋至燕山立交橋全長(zhǎng)15.21公里，快車道寬度32.4米，攤鋪面積約50萬平方米，而且上面層使用的瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）為首次大規(guī)模應(yīng)用在城市道路中。面層攤鋪采用了四臺(tái)大型攤鋪機(jī)配合四臺(tái)中型攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)作業(yè)一次性全幅攤鋪的先進(jìn)施工方式，避免了縱向接縫?！　　　”敬螖備佂度肴藛T300余人次，各類機(jī)械設(shè)備60多臺(tái)套。經(jīng)過周密籌措安排，合理組織施工，按期保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)，取得了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。　　　　二、做好施工前的準(zhǔn)備　　

32　　1．人員、機(jī)具準(zhǔn)備　　　　瀝青混凝土上面層施工前，公司經(jīng)理親自組織召開了由各方面施工人員參加的施工動(dòng)員會(huì)，動(dòng)員會(huì)強(qiáng)調(diào)了施工的重大意義，并對(duì)人員及勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行定位、分工；對(duì)工程所使用的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行全面檢查、安排，確保萬無一失；同時(shí)根據(jù)攤鋪速度，結(jié)合各種可能發(fā)生的不利影響因素，從而對(duì)整個(gè)施工過程列出時(shí)間表，進(jìn)行通盤考慮、周密計(jì)劃、詳細(xì)部署，指導(dǎo)施工，并針對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況設(shè)定應(yīng)急預(yù)案?！　　　「鶕?jù)工程施工的特點(diǎn)與要求，組織了專門的后勤保障隊(duì)伍，負(fù)責(zé)保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)人員的用餐、飲水及機(jī)具設(shè)備的加水、加油和維修?！　　　?．道路封閉　　

33　　工程施工前一周，利用電視、報(bào)刊、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體向廣大市民宣傳路面封閉施工的重要意義及詳細(xì)的封路時(shí)間表，同時(shí)備足圍檔、路障、道路通行指示牌、彩旗等封路用品。　　　　施工前，由建設(shè)單位組織有關(guān)部門協(xié)同施工單位，進(jìn)行分段封閉交通。在施工單位抽調(diào)專門人員負(fù)責(zé)架圍擋、設(shè)路障、拉彩旗等，安排公司辦公室人員專門到現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通、向過往市民進(jìn)行耐心的解釋與勸阻，同時(shí)跟隨攤鋪過程保護(hù)成品路面，直到新鋪路面溫度降低并達(dá)到放行條件后才可放開交通?！　　　?．基層清掃　　　　攤鋪前組織人員對(duì)基層進(jìn)行徹底的衛(wèi)生清理，尤其對(duì)已造成污染的地方用高壓水槍沖洗，并同時(shí)用鐵锨、鋼絲刷、硬質(zhì)掃帚進(jìn)行清掃，直至潔凈為止，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可后噴灑粘層油。同時(shí)還要在攤鋪機(jī)前面安排人員跟隨清掃，吹凈隨時(shí)可能產(chǎn)生的塵土以及運(yùn)料車輪胎所造成的污染。

34　　　　三、安排好瀝青混合料的生產(chǎn)及運(yùn)輸　　　　1．做好原材料檢驗(yàn)與配合比設(shè)計(jì)　　　　原材料主要包括粗集料、細(xì)集料、礦粉、瀝青膠結(jié)料和瀝青混合料纖維穩(wěn)定劑等。瀝青路面使用的瀝青、集料、礦粉等各種原材料均要求供應(yīng)商提供質(zhì)量檢驗(yàn)單，攪拌站質(zhì)檢人員嚴(yán)格檢驗(yàn)驗(yàn)收，堅(jiān)決做到不合格原材料不進(jìn)場(chǎng)、不使用。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的各種原材料都從現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。攪拌站組織質(zhì)檢人員經(jīng)過認(rèn)真試驗(yàn)與校對(duì)，提前確定了瀝青混合料的目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)?！　　　?．混合料拌和　　　　瀝青混合料攪拌站采用意大利產(chǎn)瑪連尼4000

35型大型攪拌站，確保生產(chǎn)能力能滿足攤鋪要求。拌和前經(jīng)試拌，對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行了調(diào)試。拌和時(shí)針對(duì)瀝青混合料的特點(diǎn)，進(jìn)行了細(xì)心處理，適當(dāng)調(diào)整了拌和設(shè)備的參數(shù)。SMA為間斷級(jí)配，粗集料粒徑單一，量多，細(xì)集料很少，礦粉用量多，這就給混合料的拌合帶來不少的困難，為此應(yīng)該在料斗、料倉的安排上下功夫，合理調(diào)整冷熱倉中粗細(xì)集料的數(shù)量。嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌和，并按規(guī)范要求嚴(yán)格控制拌制質(zhì)量、拌和時(shí)間、原料溫度及出料溫度。　　　　3．運(yùn)輸準(zhǔn)備　　　　運(yùn)輸前，安排車管人員協(xié)調(diào)有關(guān)單位辦齊了有關(guān)路段的車輛通行手續(xù)，檢查了車輛的技術(shù)狀況，對(duì)車輛整齊后擋板關(guān)閉不嚴(yán)密的情況進(jìn)行了整修，對(duì)車輛駕駛員進(jìn)行了專門的培訓(xùn)與安全技術(shù)交底。

36提高瀝青混凝土路面平整度的措施和施工　一、影響遠(yuǎn)期平整度的因素及對(duì)策　　1、竣工后路基沉降按高等級(jí)公路路基密實(shí)度要求建成的路堤本身固結(jié)沉降很小，主要是軟弱地基的沉降。工后沉降量大，意味著不均勻沉降的可能性大，造成路面變形、起伏。在沖積平原、湖相沉積地區(qū)、濕粘性黃土地區(qū)、濱海灘涂等地質(zhì)不良地段修建公路時(shí)要進(jìn)行地基處理，目前已有許多較成熟的處理措施。實(shí)際采用何種措施，一般用經(jīng)驗(yàn)比照和前期試驗(yàn)擇優(yōu)。在許多場(chǎng)合，由于工期短來不及提前試驗(yàn)，也沒有足夠的沉降期，采用加強(qiáng)、加固及其復(fù)合方法，可以有效地減小工后沉降。在軟層埋置較淺及層厚較小時(shí)，可采用挖除換土法徹底處理。采用粉煤灰路堤具有工藝簡(jiǎn)單、適用性廣的特點(diǎn)，更宜用來作橋頭填土。對(duì)輕度軟基區(qū)常采用的砂墊層隔離排水措施，要預(yù)留沉降高度，避免沉降后低于地表而形成蓄水層。支撐性加固地基方案施工時(shí)一定要達(dá)到持力層，不能懸空，否則效果大打折扣，設(shè)計(jì)中應(yīng)予明確。濕粘性黃土地段，一般來說強(qiáng)夯法較好，采用隔水法易失效造成濕陷，殃及路基下沉。

37　　2、構(gòu)造物和路堤施工先后的配合總的原則應(yīng)減少或不發(fā)生結(jié)構(gòu)物的回填工作量。如樁柱式橋臺(tái)，應(yīng)先填橋頭路堤至蓋梁底，并控制好標(biāo)高，待樁、柱、蓋梁完成后繼續(xù)填土，U型橋臺(tái)宜先做橋臺(tái)、后填土方，臺(tái)后土方預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)滿足大型壓路機(jī)碾壓調(diào)頭，局部邊角可用小型壓實(shí)工具配合。采用反開槽方案的工程存在二次填方，工期較長(zhǎng)，用摻灰土填筑路堤還存在開挖出來的土方不好利用，增加造價(jià)。按結(jié)構(gòu)物外50cm寬度作為工作面的基坑，回填起始階段不能使用重型壓路機(jī)，密實(shí)度難以保證，這就談不上回填土密實(shí)度再增加二個(gè)百分點(diǎn)的要求，機(jī)場(chǎng)路在起始回填時(shí)采用貧水泥混凝土能解決這個(gè)矛盾，但也增加了成本。能使用壓路機(jī)碾壓的回填材料宜摻一定的結(jié)合料，以提高回填土的強(qiáng)度防止局部沉降。采用工后超載預(yù)壓的結(jié)構(gòu)物的預(yù)留高度計(jì)算，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)物頂部加載面積有限、結(jié)構(gòu)物比同樣體積土方輕的因素，避免最終標(biāo)高超高影響路面施工。　　3、為緩和橋頭跳車，設(shè)置橋頭搭板是一個(gè)有效措施。要注意搭板施工中的回填問題。在先完成路面基層的情況下，開挖基層，在搭板頭位置用切割機(jī)切齊，使水泥混凝土直接和基層端面相連。如需回填，則因范圍很小，需要用貧水泥混凝土來填筑，并和基層頂面做平，可防止回填不實(shí)帶來路面開裂和局部下沉。斜橋搭板在交角大于

3870°時(shí)建議采用折衷長(zhǎng)度使橋頭端面垂直路中心，小于70°的斜橋則采用等長(zhǎng)板，其板頭端面平行于橋軸線，以利于瀝青的攤鋪碾壓，總的來講宜避免使用錯(cuò)位的長(zhǎng)短板以方便施工，提高接頭區(qū)的平順性?！　?、預(yù)埋管線應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)同步，以減少開挖回填量橫向排水管及需用路拌機(jī)施工的結(jié)構(gòu)層次中的管線，采用開挖埋設(shè)時(shí)，防止路拌機(jī)工作打壞塑料管、鋼管，甚至打壞路拌機(jī)刀片?；靥钜宦刹捎秘毸嗷炷粒员ＷC回填質(zhì)量，開挖回填工作量宜在設(shè)計(jì)中考慮。在已鋪下面層的路上需埋設(shè)管線，瀝青層用切割機(jī)切出開挖范圍，其寬度應(yīng)比基層開口寬出每邊至少10cm，切不可隨意用鐵鎬開挖，下部回填用貧混凝土，瀝青層用人工補(bǔ)鋪。　　5、瀝青下封層施工應(yīng)適時(shí)，瀝青和礦料用量要準(zhǔn)確，以滿足二灰碎石保濕養(yǎng)護(hù)、防滲要求，起到聯(lián)結(jié)作用。要防止撒花、瀝青用量太大而礦料不足，形成潛在的滑動(dòng)面，失去抗剪作用。下封層結(jié)合料用中裂乳化瀝青比熱瀝青方便。　　6

39、瀝青混凝土生產(chǎn)配合比的控制精度及拌和溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求。外場(chǎng)對(duì)瀝青混凝土攤鋪時(shí)的顏色、溫度、鋪后表面形態(tài)及時(shí)反饋至內(nèi)場(chǎng)，發(fā)生疑問及時(shí)查找原因減少損失，超標(biāo)的拌和料應(yīng)廢棄，已鋪成路面也應(yīng)鏟除，防止日后發(fā)生剝落、起波浪等質(zhì)量問題。

40瀝青施工安全措施方案一、基本情況工程名稱:通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路建設(shè)單位：湖南省通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司設(shè)計(jì)單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：長(zhǎng)沙華南土木工程監(jiān)理有限公司二、工程簡(jiǎn)介本次工程范圍為通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路線全長(zhǎng)24.026Km（即本工程路基橋涵第9標(biāo)～第12標(biāo)范圍）。本標(biāo)段主要負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)路面基層、瀝青混凝土路面（含橋梁瀝青砼鋪裝）、水泥混凝土路面及中央分隔帶路緣石及路面排水工程的施工。路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。三、安全管理目標(biāo)

41堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，總體目標(biāo)為：消滅重傷及以上的人身傷亡事故，無重、特大安全事故。創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。四、危險(xiǎn)源分析1、施工人員安全意識(shí)淡薄，或者安全管理制度落實(shí)不力。2、交通管制不到位或者交通安全管理工作不到位引起交通事故。3、季節(jié)性施工中存在的泥石流、洪水、雷擊等自然風(fēng)險(xiǎn)。4、安全用電、物體打擊和機(jī)械傷害。5、施工過程中發(fā)生瀝青燙傷、中毒、皮膚過敏等反應(yīng)五、預(yù)防措施1、對(duì)于安全管理不到位的，按照國家規(guī)定配備具備資質(zhì)專職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全教育培訓(xùn)，只允許安全考核通過的人員上崗作業(yè)，并且項(xiàng)目部要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)人員心中有數(shù)、遇事不慌。

422、對(duì)交通管制需要及時(shí)的按照相關(guān)要求發(fā)布管制信息，安排專職人員在管制交通路段執(zhí)勤，一方面加強(qiáng)疏導(dǎo)，另一方面做好信息溝通，并且需要在醒目的位置設(shè)置好警示標(biāo)志、限速標(biāo)志、路線誘導(dǎo)標(biāo)志等引導(dǎo)車輛有序的通行；對(duì)于自身擁有車輛嚴(yán)格進(jìn)行管理，做到定員定崗，每臺(tái)車輛由專門人員操作駕駛，并嚴(yán)禁酒后駕車或操作施工設(shè)備。3、對(duì)于季節(jié)性施工作業(yè)，需要制定相應(yīng)的施工方案，對(duì)施工場(chǎng)地、拌和站、生活營地的選擇必須避開低洼和靠山坡或者地質(zhì)不良的地帶，以免引起水淹、泥石流沖擊、垮塌等安全事故，高溫季節(jié)必須合理的安全施工作業(yè)時(shí)間，施工中盡量的避開每日氣溫最高的時(shí)間以免發(fā)生中暑。并且在日常施工中要切實(shí)的做好防雨、防雷的安全管理，減少或者避免人員在雷雨天氣下作業(yè)。4

43、對(duì)于安全用電的管理，需要明確人員責(zé)任分工，既要做好線路本身的架設(shè)、維護(hù)，又要做好用電設(shè)備的管理，用電設(shè)備需按照要求安裝接地保護(hù)和漏電保護(hù)裝置，每臺(tái)設(shè)備必須配置單獨(dú)的電閘、漏電保護(hù)器，配電箱需要上鎖并由專人進(jìn)行管理。建立和完善機(jī)械設(shè)備使用手冊(cè)，明確機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，對(duì)于特殊設(shè)備必須進(jìn)行定期的檢驗(yàn)合格后方投入使用，特種設(shè)備人員必須持證上崗。5、施工期間的安全管理（1）施工前，對(duì)交通安全管理設(shè)施及將采取的安全措施等做好充分的準(zhǔn)備工作。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理的安全施工計(jì)劃，確定施工路段的合理長(zhǎng)度。（3）對(duì)所有上路施工人員進(jìn)行安全教育，做好班前教育，讓一線人員心中隨時(shí)的繃緊安全施工的弦，從思想上做好安全的保障。（4）對(duì)于要上路的施工機(jī)具和車輛做好檢查和保養(yǎng)，保證施工設(shè)備能正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）限制速度不能超過施工區(qū)域設(shè)定的最大安全速度。（6）制定緊急應(yīng)變措施，以應(yīng)對(duì)緊急情況下發(fā)生的各種問題，并且需要在日常中對(duì)應(yīng)急措施進(jìn)行演練。六、施工安全保證措施

441、底基層及基層施工（1）路面半幅施工時(shí)，應(yīng)事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設(shè)警示標(biāo)志、標(biāo)牌、行車誘導(dǎo)標(biāo)志等，并安排專職人員疏導(dǎo)交通；（2）裝卸、攤鋪拌合材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，并保持拌合材料的合適含水量，保證路面基床潮濕避免出現(xiàn)揚(yáng)塵。拌合材料運(yùn)輸車車廂上應(yīng)采用蓬布遮蓋，裝卸盡量避免在大風(fēng)及下雨天氣下進(jìn)行；（3）灑水車作業(yè)：灑水車在上下坡及彎道運(yùn)行中，不得高速行駛，避免緊急制動(dòng)，灑水車駕駛室外不得站人；（4

45）嚴(yán)格按照施工規(guī)范和各種機(jī)械的操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章作業(yè)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工機(jī)具、車輛及人員與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時(shí)應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施。卸料車要有專人負(fù)責(zé)指揮，卸料時(shí)，卸料車附近嚴(yán)禁站人。人工清除粘在壓路機(jī)滾動(dòng)輪上的混合料時(shí)，必須跟在壓路機(jī)后作業(yè)，嚴(yán)禁在壓路機(jī)前面倒退作業(yè)。夜間施工必須有足夠的照明設(shè)備。在開放交通的道路上施工時(shí)，對(duì)施工區(qū)域周圍要進(jìn)行圍護(hù)并設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工人員要穿醒目的反光標(biāo)志的服裝，確保施工安全；2、瀝青混凝土路面施工中采取的安全措施（1）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對(duì)瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員；（2）瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍；3瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定（1）瀝青混凝土鋪裝前，應(yīng)聽取天氣預(yù)報(bào)，避開陰雨天施工。若遇上雨天，已經(jīng)攤鋪的瀝青混凝土要在雨前及時(shí)的碾壓封層，未來的及碾壓被雨水浸泡的瀝青混凝土要在雨后鏟除。雨天因視線條件較差，施工人員要與施工機(jī)械保持一定的安全距離；路面半幅施工時(shí)，應(yīng)事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設(shè)警示標(biāo)志、標(biāo)牌、行車誘導(dǎo)標(biāo)志等，并安排專職人員疏導(dǎo)交通。

46（2）施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作，施工區(qū)段應(yīng)進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁非施工車輛入內(nèi)。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。夜間施工，路口及基準(zhǔn)樁附近應(yīng)設(shè)置警示等或反光標(biāo)志，燈光必須明亮且無任何陰暗角落，照明須設(shè)專人管理；（3）卸料車卸料和交通導(dǎo)流要設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮和管理，并有專人負(fù)責(zé)指揮攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；（4）路口處施工要有專人負(fù)責(zé)指揮和管理。臨時(shí)封閉交通，要設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮社會(huì)車輛。等鋪裝完畢后，及時(shí)灑水降溫，路面溫度冷卻后方可恢復(fù)交通；（5）現(xiàn)場(chǎng)所有操作人員必須按規(guī)定佩戴合格的防護(hù)用具；（6）駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時(shí)無關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留。駕駛員不得擅離崗位；（7）運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，須設(shè)專人指揮，保證輛車協(xié)調(diào)動(dòng)作、同步行進(jìn)，防止互撞；

47（8）施工車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后行駛速度控制在20Km/h內(nèi)，攤鋪機(jī)工作前后100m設(shè)立限速施工標(biāo)志，限速5Km/h，避免車輛高速行駛造成交通事故；（9）換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；（10）熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管；（11）駕駛力求平穩(wěn)，不得緊急轉(zhuǎn)彎。彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；（12）用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。4、壓路機(jī)碾壓作業(yè)壓路機(jī)前后輪的刮板，應(yīng)保持平整良好。碾輪刷油或?yàn)⑺娜藛T應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在輾輪行走的后方，要注意壓路機(jī)轉(zhuǎn)向。（1）輾壓機(jī)、壓路機(jī)機(jī)駕駛員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)交通安全管理規(guī)定，嚴(yán)禁帶病、酒后駕車；

48（2）輾壓作業(yè)時(shí)必須服從路面管理人員的指揮，輾壓作業(yè)范圍內(nèi)禁止站人。（3）休息時(shí)輾壓機(jī)必須熄火、拉緊制動(dòng)閥；嚴(yán)禁在輾壓機(jī)下躺臥、納涼。（4）輾壓作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人指揮，輾壓操作人員必須服從指揮，輾壓威脅區(qū)域不得站人。

49瀝青拌和站安全生產(chǎn)流程在高速公路快速發(fā)展的今天，對(duì)瀝青路面的施工工藝及質(zhì)量要求越來越高，但此行業(yè)的承建利潤卻越來越低，在保證產(chǎn)品質(zhì)量與滿足客戶要求的前提條件下，降低成本是企業(yè)發(fā)展與生存的必由之路，因此成本管理就顯得由為重要，局和公司在實(shí)施零缺陷管理的同時(shí)提倡成本的精細(xì)化管理。下面粗略的介紹本人在沈大路NBD-320ABNJ型瀝青拌和站做的《瀝青拌和站成本管理》，希望能與各位老師和同行探討探討。（一）安全管理瀝青拌和站的拌和區(qū)周圍到處是易燃易爆的諸如柴油、燃?xì)?、瀝青、SBS、木質(zhì)纖維素，還有高壓電等，直接關(guān)系到企業(yè)和職工的生命財(cái)產(chǎn)，安全生產(chǎn)是確保成本的前提條件。1.建立拌和站的安全聯(lián)防體系，明確其功能和職責(zé)。2.設(shè)立安全標(biāo)識(shí)、警示牌及交通指示。3.建立緊急預(yù)案，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行緊急處理。4.

50建立健全嚴(yán)格的安全檢查制度和安全檢查條款，定期諸項(xiàng)檢查并不段補(bǔ)充完善之。（二）設(shè)備管理對(duì)瀝青拌和站的成本管理中，設(shè)備的管理是降低成本的關(guān)鍵，保證了設(shè)備的正常工作，也就是保證了工程的順利進(jìn)行。在現(xiàn)在的高速公路施工中，機(jī)械設(shè)備費(fèi)用占成本利潤的相當(dāng)一部分，一條高速公路承建后利潤的豐厚主要取決于物資與設(shè)備管理。在設(shè)備的管理中，瀝青拌和站是重中之重，它是影響機(jī)械成本的核心。1.實(shí)行機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，建立專門的拌和站維護(hù)修理班，對(duì)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)前的檢查，生產(chǎn)中的維修及生產(chǎn)后的保養(yǎng)。2.建立健全職工的崗位職責(zé)，使其明白本崗位的職責(zé)和義務(wù)。3.建立健全設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄，作為第一手資料，以便日后方便快捷的查閱和處理設(shè)備故障，保證生產(chǎn)。4.建立健全有效的設(shè)備檢查制度和檢查的相關(guān)項(xiàng)目及條款，定期檢查設(shè)備的各個(gè)部件并做好詳細(xì)的檢查記錄。5.建立健全設(shè)備的配件管理制度及細(xì)則，因?yàn)檫@種配件一般都很貴，大部分又不易購買，有的需提前幾個(gè)月訂購。如果忽視配件管理，該備的沒備上，開工后設(shè)備損壞沒有配件，那時(shí)，影響就比較大。要做到合理儲(chǔ)備，把錢花“刀刃”上，平時(shí)就必須經(jīng)常琢磨這個(gè)問題。什么地方容易損壞，什么地方不易損壞，什么地方即將損壞，要做到心中有數(shù)，必須經(jīng)常參加維修，研究配件磨損規(guī)律。對(duì)已購回的配件，要科學(xué)管理，建立配件臺(tái)帳，細(xì)化分類。諸如油料類、工具類、小型機(jī)具類、機(jī)械配件類、電器配件類、附具類、辦公用品類、廢舊回收類。

51加強(qiáng)對(duì)配件采購過程的管理。配件的到庫驗(yàn)收和倉儲(chǔ)管理，及時(shí)了解配件的使用情況，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安裝折配件，要嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行安裝，防止野蠻操作。對(duì)于配件的使用情況，要建立可追溯性質(zhì)量記錄，及進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，以便于檢查和鑒別配件供應(yīng)商的配件供應(yīng)質(zhì)量，為選擇合格的配件供應(yīng)商提供依據(jù)；定期或不定期地征求配件使用人對(duì)配件使用的意見，對(duì)于裝配后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的配件，應(yīng)立與配件供應(yīng)商聯(lián)系，共同分析質(zhì)量原因，然后制訂出補(bǔ)救措施，屬于供應(yīng)商責(zé)任的，應(yīng)提出退貨，并依照合同有關(guān)規(guī)定進(jìn)行索賠，以維護(hù)本公司的利益，降低成本。（三）操作員工操作人員管理一個(gè)國家，一個(gè)企業(yè)都是以人為本，其效益與利潤就是本行業(yè)中精品員工的精品杰作在經(jīng)濟(jì)方面的增值體現(xiàn)，瀝青拌和站的職工也是一樣，要求有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，選派機(jī)組人員時(shí)一定要從技術(shù)水平和敬業(yè)精神等各個(gè)方面嚴(yán)格要求，從嚴(yán)考核，持證上崗。1.建立健全正確的操作手冊(cè)和操作規(guī)程。a)機(jī)組操作、維修人員都必須遵守作業(yè)規(guī)程。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得從事非本崗位、工種作業(yè)。b)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)擅自離崗。有事離開時(shí)，必須進(jìn)行技術(shù)交底。c)按時(shí)保養(yǎng)、維修設(shè)備，不準(zhǔn)帶病作業(yè)。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試工作。d)為明確瀝青攪拌設(shè)備的質(zhì)量管理責(zé)任，非設(shè)備及配管理人員不要隨意改變及配。若因工程實(shí)驗(yàn)人員提供的配合比問題而導(dǎo)致溢料嚴(yán)重、產(chǎn)量極低、設(shè)備達(dá)不到生產(chǎn)要求，應(yīng)及時(shí)向廠長(zhǎng)反映，廠長(zhǎng)聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室人員重新調(diào)及配。e)

52稱量拌料時(shí)要多用自動(dòng)，少用手動(dòng)。使用自動(dòng)時(shí)，不可隨便增減或改變操作步驟。用手動(dòng)時(shí)應(yīng)集中精力，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。f)及時(shí)填寫運(yùn)行記錄。瀝青攪拌設(shè)備的運(yùn)行記錄應(yīng)記載以下內(nèi)容：每天幾點(diǎn)準(zhǔn)備、幾點(diǎn)開機(jī)、拌什么料、拌料期間發(fā)生什么故障、是什么現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)認(rèn)為是什么原因、怎樣排除的、怎樣預(yù)防的、故障停機(jī)多長(zhǎng)時(shí)間、因生產(chǎn)組織中斷了多長(zhǎng)時(shí)間、關(guān)機(jī)的時(shí)間、完成噸位、燃油量以及各計(jì)數(shù)器的數(shù)值等等。2.生產(chǎn)記錄開機(jī)時(shí)間時(shí)分關(guān)機(jī)時(shí)間時(shí)分共運(yùn)行　小時(shí)耗油量起至成品料產(chǎn)量　　噸維護(hù)記錄　生產(chǎn)狀況　操作手時(shí)至?xí)r時(shí)至?xí)r時(shí)至?xí)r機(jī)長(zhǎng)簽名廠長(zhǎng)簽名（四）成本核算瀝青拌和站在經(jīng)過各種嚴(yán)格的制度來保證生產(chǎn)與成本，但必須有專門人員來負(fù)責(zé)成本核算，并建立相應(yīng)的臺(tái)帳，收集消耗的諸如柴油、瀝青、重油、礦材、電等各種數(shù)據(jù)，與招標(biāo)時(shí)的成本比較分析，提出每天的盈虧報(bào)告，指導(dǎo)以后的生產(chǎn)與成本控制。1.建立健全各種統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)時(shí)所發(fā)生的費(fèi)用。2.分割計(jì)算各種額定費(fèi)用（招標(biāo)時(shí)的費(fèi)用），與實(shí)際發(fā)生費(fèi)用相對(duì)比，進(jìn)行成本分析。3.向項(xiàng)目提出成本盈虧日?qǐng)?bào)表與月報(bào)表。從而達(dá)到控制成本的目的。以上是我在日工4000型（NBD-320ABNJ）瀝青拌和站上成本管理的一點(diǎn)看法，懇請(qǐng)各位老師和同行批評(píng)指正。

53以上是對(duì)“瀝青拌和站安全生產(chǎn)流程”的介紹，更多內(nèi)容請(qǐng)登錄查詢。

54公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施公路隧道瀝青砼鋪筑施工工程，是整個(gè)公路隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青砼鋪筑的好壞，將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保隧道瀝青砼鋪筑的生產(chǎn)安全，是整個(gè)瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。怎樣采取安全防范措施，保證施工人員的生命安全，是隧道瀝青砼鋪筑工程管理工作中需要研究解決的重要問題。一、公路隧道瀝青砼施工中的危險(xiǎn)、危害因素公路隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通速度緩慢等特點(diǎn)，常見的危險(xiǎn)、危害因素有4個(gè)方面：一是有毒有害氣體。這是因?yàn)樗淼纼?nèi)空間狹小、通風(fēng)不良，再加上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各類機(jī)械設(shè)備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)，施工人員一旦超量吸入體內(nèi)，將引起中毒事故；二是噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和碾壓過程產(chǎn)生的噪聲之和有時(shí)會(huì)超過人體聽覺臨界承受能力（85dB）；三是高溫。瀝青砼鋪筑時(shí)溫度高達(dá)110°C以上，加上通風(fēng)不良、散

55熱效果差，工作場(chǎng)所溫度較高，容易導(dǎo)致作業(yè)人員中暑，影響安全作業(yè)和人體健康；四是火災(zāi)。主要存在瀝青的高溫表面和洗鍬刮板用柴油，以及車輛機(jī)械運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電等火災(zāi)危險(xiǎn)性。二、施工中的安全對(duì)策與預(yù)防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通困難等危險(xiǎn)、危害因素，應(yīng)按照《防止瀝青中毒辦法》《使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，采取相應(yīng)的安全對(duì)策與防范措施。(一)安全管理對(duì)策首先要做好施工企業(yè)的安全管理工作，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確企業(yè)第一安全責(zé)任人、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)和專(兼)職安全員等各級(jí)安全管理人員的工作職責(zé)，制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度。同時(shí)，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，完善各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作，使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。(二)安全技術(shù)對(duì)策與預(yù)防措施

561．對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)與檢測(cè)，使技術(shù)狀況符合行業(yè)規(guī)定，以保證設(shè)備正常使用。在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)拖移至隧道外維修；禁止燈光不齊備的車輛和機(jī)具進(jìn)入隧道內(nèi)作業(yè)；2．施工工藝采取順風(fēng)向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場(chǎng)所的瀝青廢氣量和煙霧，增加能見度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；