2022瀝青混凝土施工方案多篇資料匯編

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2022瀝青混凝土施工方案多篇資料匯編資料匯編

1目錄1、SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制2、瀝青拌和設(shè)備安全操作規(guī)程3、瀝青拌和樓操作規(guī)程4、瀝青混凝土的壓實質(zhì)量控制技術(shù)(2)5、瀝青拌合樓操作規(guī)程6、談改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質(zhì)量控制7、高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制8、瀝青混凝土生產(chǎn)作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程9、道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)10、瀝青灑布機作業(yè)安全操作規(guī)程

2SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制　1、工程概況　　贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級標準設(shè)計，機動車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機動車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國道及贛豐線的主要通道，交通量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長壽命，上面層采用AK-13級配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑?！　　　?、施工設(shè)備及技術(shù)交底　　2.1施工設(shè)備　　下面層施工完成后，對全線進行平整度的檢測，同時對中央分隔帶邊緣、非機動車道邊緣，橋頭接縫、收費廣場水泥路接頭等處重點進行檢測，使其質(zhì)量及平整度達到要求。　　2.2技術(shù)交底

3　　第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項目經(jīng)理部特別對現(xiàn)場施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員進行技術(shù)交底，在非機動車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗路，現(xiàn)場結(jié)合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗，確定經(jīng)驗數(shù)據(jù)?！　　　?、質(zhì)量控制　　3.1原材料的質(zhì)量控制　　3.1.1集料的控制　　粗集料：對粗集料要求必須是反擊破碎機破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化石，同時有多個破碎面，材料員料場蹲點及每車驗收的方法進行質(zhì)量監(jiān)控?！　∩常翰捎煤由?，要求潔凈、干燥、無風(fēng)化雜質(zhì)。同時工地質(zhì)檢室重點抽檢沙的含泥量，含泥量超標的堅決廢棄。

4　　填料(礦粉)：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉?！　?.1.2SBS改性瀝青的控制　　SBS改性瀝青由廈門華特集團有限公司在工廠改性后，罐裝運輸?shù)焦さ?，特別要求罐裝的運輸車有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車檢測，檢測時要求取樣均勻，有代表性，對每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使用，試驗澆模的溫度達到160度以上。

5瀝青拌和設(shè)備安全操作規(guī)程　為了保證瀝青拌和設(shè)備長期、安全、可靠的工作、正確的運行，作業(yè)人員必須熟悉有關(guān)瀝青拌和設(shè)備說明書中所描述的所有機械部分，做到熟悉本機械的性能、特點、安全操作及注意事項?，F(xiàn)根據(jù)瀝青拌和設(shè)備的特點，制定本操作規(guī)程?！　∫?、總則　?。ㄒ唬r青拌和設(shè)備是綜合性設(shè)備，作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，做到了解本設(shè)備的性能、各部分構(gòu)造，掌握保養(yǎng)知識，并熟悉地掌握本設(shè)備的操作程序及安全事項，經(jīng)有關(guān)方面認可后，方可進行操作?！　。ǘ┰跈C器的調(diào)整和修理之前，必須停止一切機械運轉(zhuǎn)，確保已配好所有的保護裝置，嚴禁在機器運轉(zhuǎn)過程中調(diào)整，并在再次啟動前所有人員都應(yīng)明白這一點。　?。ㄈ┱自O(shè)備和各單項設(shè)備必須按特定的用途使用。操作和保養(yǎng)應(yīng)按照制造廠家的說明進行。

6　?。ㄋ模└鶕?jù)有關(guān)安全法規(guī)，對整套設(shè)備提供安全裝置，應(yīng)保證所有的安全裝置能正確配備?！　。ㄎ澹﹪澜寵C器運轉(zhuǎn)超出額定最大速度?！　。┧须娖鞣矫娴墓ぷ髦荒苡珊细竦碾姽?dān)任，配線必須符合公認的高標準要求，設(shè)備應(yīng)適當接地并配有保險絲，電源的引線必須有能夠防以外損壞的安全保護結(jié)構(gòu)?！　。ㄆ撸┎僮髑氨仨殭z查燃油油位、空壓機潤滑油油量，空氣壓力調(diào)節(jié)數(shù)，瀝青稱量斗三通閥潤滑油封棒，滴給式潤滑油的滴油量。　?。ò耍┳鳂I(yè)人員嚴禁酒后操作?！　。ň牛┳鳂I(yè)人員必須穿戴規(guī)定的工作服、工作鞋及安全帽，嚴禁穿、戴其他便服、帽?！　。ㄊ┬≤囓壍兰俺善妨蟼}庫下嚴禁站人?！　《⒅鳈C安全操作規(guī)則　?。ㄒ唬﹫鲋愤x擇及給料裝置的保護：

7　　1、整套設(shè)備必須安放在堅固的、無水的、平整的、車輛運輸方便的地方?！　?、不要讓移動或給料裝置的車輪承受滿載的料斗，使用有支撐裝置的支柱?！　?、保證在使用裝載機上料時不致毀壞裝置，不可采用加長料斗壁的方法，加大料的容量?！　。ǘ┻M料系統(tǒng)：　　1、設(shè)備停車按鈕僅作緊急使用，安裝在機器框架的顯眼部位，在啟動設(shè)備之前，要了解按鈕的確切位置，千萬不要堵塞進出口通道，全部人員須熟悉如何正確使用。　　2、在集料輸送機運行時不要調(diào)整給料機。在調(diào)整過程中給料機輸送的物料用手工清除，或者作業(yè)人員遠離轉(zhuǎn)動部件，使集料輸送機間歇運轉(zhuǎn)?！　?、防止溢出的物料在框架和輪子旁邊堆積，不要讓供料盤集料?！　。ㄈ└稍餄L筒：

8　　1、在干燥滾筒第一次運轉(zhuǎn)之前，拿掉松緊螺套以及設(shè)備運輸使所用的安全保護裝置?！　?、進入干燥滾筒的粒料直徑不得超過51mm?！　。ㄋ模┤紵鳎骸　?、進行任何維修之前，停下設(shè)備，關(guān)掉電源主隔離開關(guān)。在進行維修時，按下自鎖和設(shè)備停車按鈕，并將切斷其電路的鑰匙取下或拉下保險絲，并確保在維修期間不能復(fù)位?！　?、起動燃燒器前，排氣鼓風(fēng)機、干燥滾筒及紅外線測溫計鼓風(fēng)機必須運轉(zhuǎn)?！　?、如果燃燒器長期保持不用，要關(guān)閉燃油管路的切斷栓。　?。ㄎ澹┰陉P(guān)閉排風(fēng)機之前要確保螺旋傳輸系統(tǒng)已排盡灰塵。

9瀝青拌和樓操作規(guī)程（一）作業(yè)前的準備：1、檢查電路和開關(guān)連接是否可靠、傳動裝置，保護裝置是否完好無損。2、檢查冷料供給系統(tǒng)的水平輸送帶、傾斜輸送帶是運轉(zhuǎn)正常，出料閥門是否靈活，檢查加熱系統(tǒng)是否運轉(zhuǎn)正常。3、檢查主樓拌和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動是否靈活無阻，計量程序是否正常。4、檢查除塵裝置是否完好。5、檢查各潤滑點油量是否充足，必要時添加潤滑油。(二)作業(yè)中的要求：1、必須待拌和機達到正常轉(zhuǎn)數(shù)后，方可加料2、嚴防塊狀硬物和金屬絲、網(wǎng)、繩素等物進入拌合機，以免損拌和裝置。

103、拌和機轉(zhuǎn)動時，檢查引風(fēng)機，各種螺旋，熱提，攪拌裝置，鼓風(fēng)機軸承是否運轉(zhuǎn)正常。4、作業(yè)中如遇故障或停電時，應(yīng)立即斷開電源并做出警示標志，以防突然來點導(dǎo)致其他人員發(fā)生安全事故。(三)作業(yè)后的要求：1、切斷電源，并按保修規(guī)程的規(guī)定進行例保作業(yè)。2、清除輸送帶附近散落的混合料。3、對高溫運轉(zhuǎn)的部件，加換潤滑脂，清洗空壓機的空氣濾芯和氣水分離器濾芯，清吹空壓機的散熱片，檢查空壓機潤滑油的油面高度和油質(zhì)；檢查減速器內(nèi)的油面高度和油質(zhì)；調(diào)整皮帶、鏈條的松緊度，必要時更換皮帶和鏈條；清掃除塵器中的粉塵和散落在場地中的雜物、廢料，保持場地整潔。

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12瀝青混凝土的壓實質(zhì)量控制技術(shù)　　摘要：瀝青混凝土壓實質(zhì)量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實度。如何在配置較少壓路機的情況下，較經(jīng)濟和高質(zhì)量地保證路面壓實質(zhì)量，本文結(jié)合寧徐線靳睢段的施工實踐，重點闡述了施工中控制路面壓實質(zhì)量的具體技術(shù)措施?！　≡跒r青混凝土道路施工中，對瀝青混凝土必須進行壓實，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實質(zhì)量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實度。良好的路面質(zhì)量最終要通過碾壓來實現(xiàn)，因此必須重視壓實工作，深入研究壓實質(zhì)量的控制技術(shù)?！　∷捱w公路工程建設(shè)處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實現(xiàn)方差0.7mm的目標。為此，江蘇上元工程機械維修中心職工技協(xié)承擔(dān)了該項目的質(zhì)量控制技術(shù)研究工作。經(jīng)過專家小組與建設(shè)方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實踐證明我單位參與編制的壓實質(zhì)量控制技術(shù)是成功的。

13　　　　1重視設(shè)備的選型與組合　　從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當選擇壓路機的大小、最佳頻率與振幅是關(guān)鍵性前提條件。選擇碾壓機型的基本原則應(yīng)是：在保證瀝青混凝土碾壓質(zhì)量的前提下，選擇最少的壓路機，提高工作效率?！　　　?適時調(diào)整工藝參數(shù)　　經(jīng)過攤鋪初期的仔細觀察、測量和試驗發(fā)現(xiàn)：由于氣溫變化較大和風(fēng)速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機有效壓實時間縮短，壓實跟不上，于是將原來50m碾壓長度改為30m，并且更換了一臺壓路機，由生產(chǎn)率較大的DD110代替生產(chǎn)率較小的CC21。美國英格索蘭DD110壓路機也是兩輪振動，生產(chǎn)率高，鋼輪寬達1980mm，激振頻率為31～42Hz，激振力為35.7～133.4kN，振幅為0.46～0.94mm。由于DD110的頻率、振幅、激振力可調(diào)范圍大，輪寬而引起輪跡的機會少，因而工程質(zhì)量得到保證，并取得了滿意的結(jié)果。不但壓路機能與攤鋪機匹配，而且路面平整度均方差也由原來的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段達到0.52mm。

14　　　　3嚴格壓實作業(yè)的程序及操作要求　　壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性。復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。所有這些都必須嚴格作業(yè)程序和操作要求?！　　　?.1壓實程序　　初壓時，采用了YZC10B振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)壓兩遍，速度控制在1.5～2.0km/h，溫度控制在110℃～130℃。初壓后，隨時檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，則等溫度稍低后再壓?！　?fù)壓時，首先采用YL16

15膠輪壓路機壓兩遍，由于在膠輪壓路機進行壓實時，瀝青路面與輪胎同時變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實效果好。同時，膠輪壓路機不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實度。然后采用YZC10B、DD110各振動壓實兩遍，以提高路面的密實度。最后，用YL20膠輪壓路機壓兩遍。并始終將復(fù)壓的溫度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h?！　〗K壓時，用DD110壓兩遍(關(guān)閉振動裝置)，消除輪跡，形成平整的壓實面。并將終壓溫度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h?！　≌麄€壓實過程共壓實12遍，不但生產(chǎn)率高，工程質(zhì)量也得到了保證?！　　　?.2壓實應(yīng)注意的問題　　首先，為了保證壓實質(zhì)量，我單位特意編發(fā)了《壓路機操作手規(guī)程》，對壓路機操作手進行培訓(xùn)。　　在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就向攤鋪機靠近一點，這樣做也可避免在整個攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機停振的情況下進行。

16　　碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止水量過大，以免混合料表面冷卻?！　郝窓C不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。

17瀝青拌合樓操作規(guī)程　　一、在電氣部件方面　　A、轉(zhuǎn)動電氣柜的主開關(guān)至“關(guān)閉”（OFF）位置，關(guān)閉電源。　　B、將“禁止操作”的警告牌掛在主開關(guān)的手柄上?！　、從控制臺上取下電源開關(guān)鑰匙　　D、警告！即使當電氣柜上的主開關(guān)被轉(zhuǎn)至“關(guān)閉”（OFF）位置，設(shè)備的某些部分導(dǎo)熱油鍋爐也要處于供電狀態(tài)，參見位于控制臺上安裝在這個部位上，在這些部件工作以前，要將相應(yīng)的電源開關(guān)轉(zhuǎn)至“關(guān)閉”（OFF）位置，只有規(guī)定的操作人員才有資格接進配電柜。　　二、在氣動操作部件方面　　A、使壓縮空氣罐減壓　　B、關(guān)閉電源或打開相應(yīng)的旋塞，以便排出冷凝液

18　　C、用適當規(guī)格的錨定螺栓阻擋住由于重力作用可能會移動的任何部件。　　三、當加扭裝置正在工作時，導(dǎo)熱油的供油閥和回流閥要始終關(guān)閉，等待直至達到一定溫度的保護條件?！　∷?、除非特殊指定，否則不能對正在運轉(zhuǎn)的部件進行潤滑，維護或調(diào)整要遵守安全操作規(guī)程，重新進行工作時的安特別當心，并且要遵守當?shù)睾蛧H要求的所有安全規(guī)定。　　五、在吸煙或靠近煙火時，決不要檢查油箱或加油。　　六、決不要使用汽油容劑或其它的易燃體清洗機械設(shè)備。只能使用商業(yè)上許可的，非毒性、非易燃的溶劑為基本清潔劑。　　當使用壓縮空氣，清理機械設(shè)備時，要始終戴護目鏡　　除非需要，否則要盡量避免靠近頂部裝有荷載的位置或穿越這些區(qū)域，在任何情況下都要確保將它們牢牢固定在應(yīng)有的位置上。一旦已經(jīng)完成全部的維護和修理工作那么在重新開始操作以前要確認所有的安全裝置，已經(jīng)固定就位。

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20談改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質(zhì)量控制　前言　　隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路工程進入了前所未有的大發(fā)展時期，新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新的研究領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，對道路建筑材料提出了更新更高的要求，根據(jù)瀝青瑪碲脂混合料（SMA）路面的使用要求和結(jié)構(gòu)特點，可以看出瀝青性能是決定路面質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵，為適應(yīng)這一要求，改性瀝青瑪碲脂混合料（SMA）作為一種堅韌、穩(wěn)定、抗車轍的特種瀝青混合料，自二十世紀九十年代被引入我國，特別是近幾年來，在國內(nèi)的許多省市都大面積使用，效果非常好。該結(jié)構(gòu)具有良好的抗水平推力、抗車轍和抗輪胎磨的能力、噪音低、使用壽命長等優(yōu)點，尤其是抗高溫車轍和低溫裂縫以及抗疲勞的性能尤為突出?！　「男詾r青SMA路面在使用上雖具有很大優(yōu)勢性，但在其施工工藝和質(zhì)量控制方面也提出了比普通瀝青混凝土路面更高的要求和標準，要想鋪筑一條高標準的改性瀝青SMA

21路面，必須在每個環(huán)節(jié)上都對其進行嚴格的質(zhì)量控制，山東泰山路橋工程公司近年來先后在博萊高速公路七合同段、濟泰高速公路五合同段、泰曲高速公路一合同段、濟南繞城高速公路南線五合同段及206國道高速公路四合同段等幾條高速公路中進行改性瀝青混凝土路面的施工，總結(jié)幾條高速公路的施工經(jīng)驗，在206國道高速公路四合同段改性瀝青SMA路面的施工過程中，進行嚴格的質(zhì)量控制，并取得了良好的效果。　　1、材料的質(zhì)量控制　　改性瀝青SMA路面預(yù)期的性能在很大程度上取決于粗集料的嵌擠作用，因此粗集料必須具有良好的韌性、強度、堅固性和耐磨性。這樣就要求對原材料的進場嚴格把關(guān)，嚴禁不合格材料進場。我們采用玄武巖制的石子，能滿足磨光值、磨耗值和沖擊值三項指標的要求，并嚴格控制它的粒徑?！　〖毤显诟男詾r青SMA混合料中用來填充粗集料之間的間隙，并參與顆粒間的嵌擠作用。因此對細集料同樣要求具有良好的棱角性和堅固性。工程中我們采用的是玄武巖制作的機制砂，經(jīng)過除塵處理后，嚴格控制其含泥量。

22　　對瀝青粘接劑的要求通常采用勁度較高的瀝青，并加0.3-0.5%的木制纖維，以減少瀝青的滴漏，并有助于抵抗高溫車轍和抗低溫裂縫。　　改性瀝青SMA混合料中使用的礦粉應(yīng)該是磨細的優(yōu)質(zhì)粉料，我們在206國道高速公路四合同段工程中采用的是石灰石制成的礦粉，制作時摻入15%的石灰（以提高粗集料與瀝青的粘結(jié)性），使用的礦粉是干燥的、未結(jié)團的、不含有機雜質(zhì)的，并且塑性指數(shù)不大于4。　　2、改性瀝青SMA混合料拌和的質(zhì)量控制　　雖然改性瀝青SMA混合料的拌制工藝類似于常規(guī)瀝青混合料，但由于所用瀝青及混合料級配的不同，決定了其難以拌和。為確?；旌狭系陌韬唾|(zhì)量，必須對攪拌設(shè)備的參數(shù)進行適當?shù)恼{(diào)整，嚴格控制攪拌時間，同時加強試驗檢測工作?！　?.1攪拌設(shè)備的標定和操作　　對攪拌設(shè)備進行定期檢驗，主要有以下內(nèi)容：　　2.1.1加強對冷料的控制

23　　拌和前，根據(jù)試驗提供的生產(chǎn)配合比及集料的松裝容重，冷料出料口橫斷面的不平均值，計算出不同產(chǎn)量對應(yīng)的各種集料的調(diào)速電機速度值，并制定出數(shù)據(jù)表格和曲線圖，供生產(chǎn)使用?！　?.1.2對集料、瀝青、粉料的計量系統(tǒng)進行標定，以保證各種材料的計量精度。溫度的計量系統(tǒng)也進行必要的校正?！　?.1.3正確的操作攪拌設(shè)備，以保證成品料的配料精度和溫度要求，為保證成品料的質(zhì)量和生產(chǎn)的正常運行，避免等料或溢料，除了自動控制系統(tǒng)外，操作人員還根據(jù)生產(chǎn)情況及時調(diào)整各冷料倉的產(chǎn)量和熱集料的控制溫度，確保成品料的質(zhì)量要求?！　?.2溫度控制　　改性瀝青SMA混合料的拌和溫度的范圍控制為：　　熱骨料溫度：190-200℃　　改性瀝青溫度：165-170℃　　成品料溫度：175-185℃

24　　由于改性瀝青SMA混合料對溫度特別敏感，瀝青和成品料溫度不宜超過195℃，否則會損害它的質(zhì)量，因此必須嚴格檢測和控制成品料的溫度變化。　　2.3拌和時間的控制　　由于改性瀝青SMA混合料較難拌和，因而需要更長的拌和時間。最佳的拌和時間與瀝青的用量、集料的級配、溫度等多種因素有關(guān)，需要通過試拌來確定，一般認為比常規(guī)熱拌瀝青混合料的干拌和濕拌時間應(yīng)增加5-10秒?！　?.4取樣檢測　　瀝青混合料的取樣與檢測是拌和廠進行質(zhì)量控制中最重要的工作。取樣和試驗所得的數(shù)據(jù)能直接反應(yīng)混合料的質(zhì)量和特性。因此，必須嚴格按照規(guī)范取樣和試驗。取樣時要確保所取樣品能夠反應(yīng)整批混合料的特性。在206國道高速公路四合同段施工中我們每天上午、下午各取樣一次做馬歇爾試驗。對于瀝青抽提試驗及抽提后的級配檢測，每天至少做四組。

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26高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制高速公路瀝青路面普遍存在早期破壞、耐久性差等缺陷，要重點關(guān)注和探討高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量管控，深入剖析高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控存在的問題和不足，加強高速公路瀝青路面施工動態(tài)質(zhì)量控制和管理，注重瀝青混合料的均勻性及施工工藝的一致性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定可靠性。我國高速公路瀝青路面普遍存在路面早期破壞和耐久性差的問題，出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等缺陷，要加強對高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的管理與控制，采用具體方法和技術(shù)改善高速公路瀝青路面的路用性能和耐久性，提升高速公路瀝青路面施工質(zhì)量。1基于PDCA循環(huán)的高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管控

27質(zhì)量管理計劃編制階段。這是項目施工質(zhì)量管理的事前控制，要結(jié)合高速公路瀝青路面施工項目特點，編制質(zhì)量管理計劃方案和控制目標，確定施工材料和工序檢驗檢測的項目及試驗頻率，繪制質(zhì)量控制圖，提出用于控制圖的質(zhì)量控制指標，使各個關(guān)鍵指標的波動在允許波動范圍以內(nèi)。質(zhì)量過程動態(tài)管理階段。這是項目施工質(zhì)量管理的事中控制，要做好高速公路瀝青路面項目原材料的控制，加強瀝青混合料的原材料質(zhì)量管控，重視原材料質(zhì)量檢驗檢測等管理。以瀝青膠結(jié)料為例，要進行原材料檢測，考察其針入度、軟化點、延度、粘度、燃點、閃點、脆點等技術(shù)指標，使之符合規(guī)范要求。并配置具有較高專業(yè)技術(shù)能力和工作經(jīng)驗的施工人員，建立項目施工各類人員的質(zhì)量責(zé)任制。還要加強項目機械設(shè)備的質(zhì)量管控，要根據(jù)各施工工序進行機械設(shè)備性能、型號、規(guī)格、數(shù)量的控制，并提高施工工藝的合理性和先進性，加強各工序質(zhì)量控制點的監(jiān)督和管控，重點做好瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，使其在容許誤差范圍以內(nèi)。項目質(zhì)量檢驗階段。可以借助于控制圖、正態(tài)分布、顯著性檢驗等數(shù)理統(tǒng)計方法，對高速公路瀝青路面進行合格性、適應(yīng)性檢驗和判定，使工程項目施工全過程質(zhì)量處于可控狀態(tài)[1]。2高速公路瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)管理與控制分析2.1做好項目施工前期準備

28要組建項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定高速公路瀝青路面工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針和措施，建立并完善質(zhì)量控制體系，選取適宜的瀝青混合料生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制參數(shù)，如：瀝青含量、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等。還要做好施工原材料準備，對入場的每一批次集料進行檢驗，包括軟化點、針入度、延度檢驗，并依照工序要求配備各種試驗設(shè)備和機械設(shè)備，使瀝青混合料的拌和、攤鋪、壓實能力相匹配，選擇較大噸位的高頻震動壓路機，確保瀝青混合料的壓實度。2.2做好瀝青混合料配合比的設(shè)計和施工要合理確定集料級配、最佳瀝青含量，檢驗設(shè)計瀝青混合料的體積構(gòu)成和路用性能，有效保證高速公路瀝青路面的工程質(zhì)量，規(guī)避瀝青路面早期損害現(xiàn)象，減少瀝青混合料級配離析、溫度離析、瀝青膠漿離析和密度離析的現(xiàn)象，有效延長高速公路瀝青路面使用壽命。要注重瀝青混合料施工質(zhì)量動態(tài)管控，采用質(zhì)量控制圖對瀝青混合料各參數(shù)進行過程控制，具體包括以下內(nèi)容：（1

29）瀝青混合料級配質(zhì)量控制?？紤]到原材料變異、計量誤差、人為因素，瀝青混合料級配會出現(xiàn)波動現(xiàn)象，影響瀝青混合料結(jié)構(gòu)和強度，降低路面的強度和耐久性。為此，要控制好原材料，重點分析原材料關(guān)鍵篩孔的通過率變化情況，及時加以分析和解決，有效保證瀝青混合料級配的穩(wěn)定性。要做到對各檔集料分開堆放，中間設(shè)置足夠高度的隔離設(shè)施，避免出現(xiàn)混料的現(xiàn)象；細集料要搭設(shè)屋棚或覆蓋防雨布進行防水處理；并要加強拌和站的控制，注重混合料拌和時間、拌和溫度、原材料加入時機的把控。（2）瀝青含量及體積指標動態(tài)管控。要嚴格計量瀝青含量，使之在適宜的范圍以內(nèi)，保證瀝青混合料的強度，規(guī)避高溫條件下的泛油、車轍等病害。還要及時發(fā)現(xiàn)施工中的異常現(xiàn)象，加以針對性的處理和改進。同時，瀝青混合料各項體積指標的動態(tài)管控也不可忽視，如：室內(nèi)制件空隙率、現(xiàn)場芯樣空隙率等。（3）加強攤鋪施工質(zhì)量控制。要合理控制混合料的拌和溫度、出料溫度、拌和時間，采用合理地裝料方式防止離析現(xiàn)象，并嚴格控制攤鋪施工工藝，確保攤鋪機連續(xù)均勻地攤鋪，并與運料車、拌和站的能力相匹配。同時，要保證壓路機在碾壓施工過程的均勻性，在較高的溫度下進行攤鋪碾壓，有效提高瀝青路面的密實效果[2]。2.3加強厚度檢驗和計量支付

30要全面采集并準確測定高速公路瀝青面層各層的厚度，采用現(xiàn)場取芯的方法，實地測量高速公路瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的厚度，再采取費用支付調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以礦料級配、瀝青含量、空隙率、壓實度、平整度等關(guān)鍵指標為依據(jù)，確定不同關(guān)鍵指標的權(quán)重，并進行工程計量支付，有效實現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量和路面性能的管理與控制。3小結(jié)綜上所述，高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管控要結(jié)合實體工程內(nèi)容和特點，采用動態(tài)質(zhì)量管控的方法，對影響瀝青混合料質(zhì)量的各項指標和要素進行分析，實現(xiàn)對瀝青路面施工的事前、事中、事后質(zhì)量管理與控制，有效延長高速公路瀝青路面使用壽命，提升高速公路瀝青路面質(zhì)量保證期限。

31瀝青混凝土生產(chǎn)作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程1、作業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)考試合格后方可上崗。應(yīng)掌握本工種職業(yè)衛(wèi)生安全知識和防護技能，對產(chǎn)生的職業(yè)危害及衛(wèi)生措施有基本了解。2、進入崗位操作前必須按照不同崗位，正確佩戴防毒口罩（面具）、手套、防護服等勞動防護用品并掌握基本的有毒有害氣體自救措施。3、瀝青混凝土生產(chǎn)場所應(yīng)設(shè)置有毒氣體的警示標志。嚴禁勞動者在施工現(xiàn)場進食和吸煙，飯前班后應(yīng)及時洗手和更換衣服。4、瀝青混凝土生產(chǎn)場所應(yīng)保持通風(fēng)良好，工作時盡量站在上風(fēng)側(cè)，減少吸入有毒有害氣體的幾率。封閉空間必須要確保送風(fēng)良好方可施工。

325、高溫環(huán)境下作業(yè)，應(yīng)控制好作業(yè)時間，持續(xù)接觸熱后必要休息時間不應(yīng)少于15min。休息時應(yīng)脫離高溫作業(yè)環(huán)境。當氣溫高于37°C時，一般情況應(yīng)停止施工作業(yè)。同時，作業(yè)者應(yīng)準備含鹽飲料（含鹽量為0.1%~0.2%）。6、應(yīng)定期檢測工作場所危害職業(yè)健康的有毒有害因素，如有超標，應(yīng)采取整改措施。7、生產(chǎn)現(xiàn)場及所屬設(shè)備、管道經(jīng)常保持無積水、無油垢、無灰塵，不跑、冒、滴、漏，做到文明生產(chǎn)。8、作業(yè)人員應(yīng)每年至少進行一次職業(yè)健康體檢。

33道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)文章著重對道橋工程路面施工期間應(yīng)用的瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)涉及內(nèi)容進行了概述，并對該技術(shù)的具體應(yīng)用要點進行詳細探究，為后續(xù)更多地方道橋工程路面施工的瀝青攤鋪施工技術(shù)有效應(yīng)用提供方法指導(dǎo)。近年來在社會經(jīng)濟的高速發(fā)展之下，國家投入了大量的資金、技術(shù)、人力及物力在全國多個地方進行了水利水電、道橋等基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，以期這些工程項目順利建設(shè)且投入使用后可充分發(fā)揮其利用價值，為社會進步、經(jīng)濟發(fā)展及人們安居樂業(yè)的發(fā)展目標實現(xiàn)做出貢獻，所以承建這些工程的施工建設(shè)單位需要高度關(guān)注工程的建設(shè)質(zhì)量，在各項先進作業(yè)技術(shù)的有效利用之下，顯著提升工程建設(shè)質(zhì)量，其中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)為道橋工程建設(shè)過程中常用的一項作業(yè)技術(shù)，對于道橋作業(yè)質(zhì)量的顯著提升意義重大，提示道橋工程建設(shè)單位需要全面且系統(tǒng)掌握該施工技術(shù)的應(yīng)用要點，從而使得相應(yīng)的道橋施工作業(yè)任務(wù)能夠保質(zhì)保量地完成。1瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)概述

34道橋工程施工建設(shè)過程中，常會使用瀝青材料進行路面攤鋪作業(yè)，以此借助具有較好柔軟性、韌性、抗低溫、環(huán)境適應(yīng)性、耐高溫、抗水及抗油等特性的瀝青材料，可對路面穩(wěn)定性、質(zhì)量進行有效增強處理，促使道橋工程路面施工質(zhì)量高，投入使用后有著較長的使用壽命，所以當前道橋施工單位在實際進行的工程瀝青路面施工期間，為了確保瀝青材料在使用期間的效果良好凸顯出來，主張使用瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)開展具體的瀝青路面攤鋪施工工作，促使道路結(jié)構(gòu)層經(jīng)過材料攤鋪及碾壓作業(yè)處理，壓實度、連接性、穩(wěn)定性均有著較大的提升，而且基于該技術(shù)的道橋路面施工工作完成后，如果在道路使用過程中出現(xiàn)病害問題，也可以及時進行修補處理，進一步提升道橋工程的應(yīng)用質(zhì)量，提升該施工技術(shù)需要在未來的道橋路面瀝青攤鋪壓實施工作業(yè)當中多進行應(yīng)用和推廣。2道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)應(yīng)用分析2.1施工前

35首先做好施工技術(shù)交底工作，道橋工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理部門需要在工程項目建設(shè)之前對于此次建設(shè)工程的施工方案、圖紙內(nèi)容進行系統(tǒng)的研究，之后可召集全體施工人員對其進行道橋工程施工技術(shù)交底，重點對于瀝青路面施工范圍、瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)概念與應(yīng)用要點、瀝青路面施工質(zhì)量標準、鋪料機及壓路機設(shè)備操作規(guī)范、人力資源安排等內(nèi)容進行介紹分析，促使施工人員可以有效地掌握這些內(nèi)容開展道橋瀝青路面施工工作，防止出現(xiàn)人為因素導(dǎo)致的工程建設(shè)質(zhì)量差的問題。其次做好施工材料與機械設(shè)備質(zhì)量控制工作，開展道橋瀝青路面攤鋪作業(yè)時，需要用到瀝青、礦石、礦粉等材料，如果材料質(zhì)量不佳，會導(dǎo)致之后路面瀝青攤鋪作業(yè)質(zhì)量不合格，所以施工管理團隊要對這些施工材料的質(zhì)量加強審核，確定材料不存在質(zhì)量性能差問題后，將其應(yīng)用于工程建設(shè)當中，對于瀝青路面施工使用的機械設(shè)備進行質(zhì)量檢查期間，重點對于各臺設(shè)備啟動關(guān)閉效果、運行期間是否存在參數(shù)異常及異響等內(nèi)容作以檢查，檢查沒有問題可進行工程建設(shè)，并且要在瀝青路面施工應(yīng)用期間對施工機械設(shè)備加強每天的巡檢，從源頭減少設(shè)備使用故障風(fēng)險。2.2施工期間

36首先瀝青混合材料攤鋪，道橋工程施工人員可選擇利用經(jīng)過質(zhì)量審核的瀝青材料及其他相關(guān)材料，之后按照標準比例進行配置，并使用運輸車輛盡快運送到作業(yè)現(xiàn)場，一般情況下材料配置到使用完畢的時間控制為2h，若超過該時間不可以繼續(xù)使用施工材料施工，防止發(fā)生離析現(xiàn)象所致的工程路面建設(shè)質(zhì)量問題；同時攤鋪瀝青混合材料時需要用到攤鋪機，要求運輸混合料的作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場后可直接將材料置入攤鋪設(shè)備的料斗之內(nèi)，之后通過傳輸帶可均勻?qū)⒉牧现糜诼访嫔?，在此期間施工人員需要操作振搗設(shè)備對路面材料進行振搗處理，促使瀝青混合材料可以良好與路面融合起來；如果本次建設(shè)工程需要對路面進行瀝青材料的多次攤鋪，那么注意各層攤鋪材料需要錯開攤鋪，橫縱向的間隔距離分別控制為1m、15cm。其次碾壓，待道橋路面上的瀝青混合材料攤鋪振搗完畢后，施工人員需要使用壓路機進行路面碾壓處理，如果之前攤鋪機攤鋪材料的作業(yè)長度超過100、150m以下時，主張采用小型壓路機進行壓實，載重重量一般情況下為4t，碾壓次數(shù)不少于2次，對于攤鋪材料作業(yè)區(qū)域進行復(fù)壓處理時，需要選擇載重重量為10t的壓路機完成該工作，復(fù)壓碾壓次數(shù)控制在4次以上，一般情況下不可超過6次，對于路面作業(yè)區(qū)域進行終壓處理，注意此時使用的壓路機載重重量為12t較合適，碾壓次數(shù)在2~4

37次；在碾壓過程中壓路機要保持勻速前進狀態(tài)，如果碾壓作業(yè)區(qū)域攤鋪的瀝青混凝土材料為雙層，那么碾壓期間要進行不少于2次的碾壓，待碾壓作業(yè)完成后施工人員要結(jié)合施工方案中的瀝青路面攤鋪碾壓施工參數(shù)對于碾壓后的厚度與平整度進行測量，參數(shù)達標說明次此次對于瀝青道路進行的碾壓作業(yè)質(zhì)量好。最后攤鋪接縫，道橋工程建設(shè)期間會出現(xiàn)瀝青混凝土材料雙層攤鋪作業(yè)的接縫問題，這給工程項目的有效利用產(chǎn)生的不良影響較大，所以針對該問題需要施工人員做好下列工作，以此規(guī)避接縫問題發(fā)生，即對于施工期間生成的橫向接縫，需要施工人員利用平接縫法來處理，施工人員可對鋪筑的材料進行熱量檢查，如果仍然存在余熱，那么可以在路面盡頭區(qū)域?qū)ζ渥饕凿忛_處理，呈垂直面，以此可以和路面縱端呈直角樣，或者在施工期間可以對已經(jīng)出現(xiàn)層厚不足的區(qū)域作以機械設(shè)備的鑿除處理，之后對于施工區(qū)域進行預(yù)熱軟化處理，促使原本鋪筑的材料可以與新材料進行充分黏結(jié)，再使用壓路機進行碾壓處理，確保施工區(qū)域的材料可以有效融為一體。3結(jié)語

38目前道橋工程建設(shè)期間的瀝青攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用較多，獲得了非常好的應(yīng)用效果，所以道橋工程施工單位在進行本次建設(shè)工程的瀝青攤鋪施工作業(yè)期間，需要結(jié)合本文研究的內(nèi)容，做好瀝青攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用工作，最終使得道橋工程的路面瀝青攤鋪施工質(zhì)量達標。本文研究期間從材料攤鋪、碾壓及接縫處理幾方面探究了瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)的應(yīng)用要點，還存在著較多的研究缺陷與不足，需要研究人員在未來的道橋工程建設(shè)期間該技術(shù)應(yīng)用研究當中能夠更加深化作以技術(shù)應(yīng)用要點的探究，為更多道橋工程施工單位提供瀝青攤鋪技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)。

39瀝青灑布機作業(yè)安全操作規(guī)程　1適用范圍　　本規(guī)程規(guī)定了瀝青灑布機使用技術(shù)及安全注意事項?！　”疽?guī)程適用于公司瀝青灑布機的作業(yè)?！　?主要內(nèi)容　　2.1提高灑布質(zhì)量的注意事項?！　?.1.1瀝青灑布機噴灑作業(yè)前，首先檢查查罐內(nèi)瀝青的溫度是否符合要求，一般規(guī)定石油瀝青為140～160℃。瀝青溫度的降低，將使粘度增加，流量減少，應(yīng)先將其加熱到規(guī)定要求；油溫過高會導(dǎo)致瀝青老化變質(zhì)，甚至發(fā)生起火?！　?.1.2

40調(diào)整好噴嘴的噴射角（長縫噴嘴為扇形角，錐形噴嘴為錐角），使各個相鄰噴嘴的噴霧扇或噴霧錐，在其下角能有少量重疊。噴嘴扇角和錐角的大小同噴射壓力有關(guān)。噴灑層的重疊量則同噴嘴離地面高度有關(guān)。噴嘴離地較高，其噴灑寬度就變大，相鄰噴嘴的噴霧下部重疊量就較多。反之，則噴灑寬度變小，重疊量就較少。對于長縫噴縫，相鄰噴霧的重疊程度還同噴嘴與管軸線的交角有關(guān)，一般應(yīng)事先調(diào)整好交角（25ordm;～30ordm;）。錐孔噴嘴的安裝位置的高低也影響其灑布寬度和與毗鄰噴嘴的重疊量。一般在使用時應(yīng)將灑布管調(diào)整到離地面25cm左右?！　?.1.3在灑布作業(yè)的整個過程中保持噴射壓力穩(wěn)定。噴霧角是靠一定壓力來維持的，此壓力在管徑與噴孔都一定的情況下，將隨瀝青在管內(nèi)的流速而變化，此流速又同瀝青泵的轉(zhuǎn)速及瀝青的溫度有關(guān)，現(xiàn)代瀝青灑布機的灑布系統(tǒng)做成全循環(huán)式，并配有卸壓閥，工作時使灑布管始終處于恒壓狀態(tài)。　　2.1.4相鄰灑布帶之間應(yīng)有一定量的重疊，橫縫重疊量一般為10～15cm；縱向重疊量一般為20～30cm。為了確保橫向重疊控制在一定范圍之內(nèi)，瀝青灑布機應(yīng)在起灑點以前約5～10m處起步，到了起灑點，應(yīng)立刻打開噴灑開關(guān)。達到灑布指定終點時立即關(guān)閉噴灑開關(guān)，以免發(fā)生滴漏現(xiàn)象，造成橫向接頭處有過多的瀝青?！　?.1.5

41灑布過程中應(yīng)隨時注意罐內(nèi)瀝青存量。當灑布管噴嘴噴出的瀝青含氣泡時，表示罐內(nèi)瀝青已灑完，應(yīng)立即關(guān)閉三通閥停止灑布，然后升起灑布管并使噴嘴朝上，隨即將分動箱掛上倒檔，使瀝青泵倒轉(zhuǎn)，將管內(nèi)的瀝青抽回箱內(nèi)。在抽空管道的過程中，還可以利用噴燈加熱噴嘴及管道，熔化其殘余瀝青，將全部瀝青收入罐內(nèi)?！　?.2安全技術(shù)規(guī)程　　2.2.1瀝青是易燃物，機上又常常使用明火，必須配有良好的滅火器等消防設(shè)備。　　2.2.2禁止在點燃噴火器時給機械加注燃、潤油料?！　?.2.3在瀝青罐的抽吸口和頂上的加注孔未蓋封時，禁止點燃噴燃器?！　?.2.4點燃加熱噴燃器時，應(yīng)事前打開罐上的煙囪蓋?！　?.2.5對罐內(nèi)瀝青進行循環(huán)加熱時，罐內(nèi)瀝青的液面必須高過U型火管的高度（即淹沒全部火管）?！　?.2.6在灑布過程中禁止使用噴燃器（包括固定的與手提式）?！　?.2.7點燃手提式噴燃器時，輸油管的開關(guān)先要部分打開，然后逐漸全部打開，并禁止接近易燃品。

42　　2.2.8用于噴燃器的壓縮空氣的壓力限制在0.3～0.4MPa以下。　　2.2.9噴燃器熄火后，應(yīng)關(guān)閉燃油箱的進氣開關(guān)，并卸除箱內(nèi)的剩余壓力?！　?.2.10在進行7m寬的灑布時，要隨時注意避免兩側(cè)的灑布管與障礙物相碰?！　?.2.11在滿載行駛時避免緊急制動。