2022年瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)合集

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2022年瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)合集資料匯編

1目錄1、瀝青灑布機(jī)安全操作規(guī)程2、瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工注的意事項3、談改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質(zhì)量控制4、瀝青拌和站環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排措施5、簡析瀝青路面安全技術(shù)要點6、瀝青工安全技術(shù)操作規(guī)程7、市政道路工程瀝青混凝土施工技術(shù)探索8、瀝青軟化點儀器操作規(guī)程9、瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施10、瀝青包裝現(xiàn)場袋裝操作規(guī)程

2瀝青灑布機(jī)安全操作規(guī)程第一條、工作前應(yīng)將灑布機(jī)車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機(jī)件有無損壞。檢查確認(rèn)完好后，再將噴油管預(yù)熱，安裝噴頭，經(jīng)過在油箱內(nèi)試噴后，方可正式噴灑。第二條、裝載熱瀝青的油桶應(yīng)堅固不得漏油，其裝油量要低于桶口10CM。向灑布機(jī)油箱注油，不得猛倒。第三條、噴灑瀝青時，手握的噴油管部分應(yīng)加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時，噴頭嚴(yán)禁向上。噴頭附近不得站人不得逆風(fēng)操作。第四條、壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時應(yīng)將噴頭放在灑布機(jī)油箱內(nèi)，固定好噴管，不得滑動。第五條、移動灑布機(jī)，油箱中的瀝青不得過滿。第六條、噴灑瀝表時，如發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞或其他故障，應(yīng)立即關(guān)閉閥門，等修理完好后再進(jìn)行作業(yè)。

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4瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工注的意事項　輪胎式或履帶式瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)按《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關(guān)條款執(zhí)行?！　」ぷ髑皯?yīng)檢查各部位螺栓是否緊固，連接是否可靠，空運轉(zhuǎn)是否正常，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和制動器是否靈敏、可靠?！　●{駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位?！　備仚C(jī)的離地間隙比較小，所以起步前一定要看清周圍有無障礙物。　　工作過程中，攤鋪機(jī)不得倒退，如需倒退，必須提起熨平板停止工作后方可進(jìn)行。　　工作或運輸中，人員不準(zhǔn)在料斗內(nèi)坐立或作業(yè)，以免發(fā)生人身安全事故。

5　　運輸瀝青混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機(jī)時，料斗要對準(zhǔn)，并有專人指揮，汽車和攤鋪機(jī)要密切配合，避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象?！　備仌r，熨平板上不準(zhǔn)隨意站人，非操作人員不得攀登攤鋪機(jī)?！　備仚C(jī)運輸時，應(yīng)提起熨平板，并用鎖緊裝置鎖住?！　Q檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行?！　§倨桨暹M(jìn)行預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管。　　駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。在彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于100m，以免發(fā)生碰撞。

6　　停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。在清洗料斗、刮板、螺旋輸運器和熨平板等部件時，必須將發(fā)動機(jī)熄火后進(jìn)行，一次清理不完，可再次發(fā)動機(jī)械，轉(zhuǎn)過一定距離或一個角度后再停機(jī)熄火清理，這樣反復(fù)進(jìn)行，直到清洗完畢。清洗攤鋪機(jī)時必須使用柴油清洗，并不得接近明火。

7談改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質(zhì)量控制　前言　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路工程進(jìn)入了前所未有的大發(fā)展時期，新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新的研究領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，對道路建筑材料提出了更新更高的要求，根據(jù)瀝青瑪碲脂混合料（SMA）路面的使用要求和結(jié)構(gòu)特點，可以看出瀝青性能是決定路面質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵，為適應(yīng)這一要求，改性瀝青瑪碲脂混合料（SMA）作為一種堅韌、穩(wěn)定、抗車轍的特種瀝青混合料，自二十世紀(jì)九十年代被引入我國，特別是近幾年來，在國內(nèi)的許多省市都大面積使用，效果非常好。該結(jié)構(gòu)具有良好的抗水平推力、抗車轍和抗輪胎磨的能力、噪音低、使用壽命長等優(yōu)點，尤其是抗高溫車轍和低溫裂縫以及抗疲勞的性能尤為突出?！　「男詾r青SMA路面在使用上雖具有很大優(yōu)勢性，但在其施工工藝和質(zhì)量控制方面也提出了比普通瀝青混凝土路面更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，要想鋪筑一條高標(biāo)準(zhǔn)的改性瀝青SMA

8路面，必須在每個環(huán)節(jié)上都對其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，山東泰山路橋工程公司近年來先后在博萊高速公路七合同段、濟(jì)泰高速公路五合同段、泰曲高速公路一合同段、濟(jì)南繞城高速公路南線五合同段及206國道高速公路四合同段等幾條高速公路中進(jìn)行改性瀝青混凝土路面的施工，總結(jié)幾條高速公路的施工經(jīng)驗，在206國道高速公路四合同段改性瀝青SMA路面的施工過程中，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并取得了良好的效果。　　1、材料的質(zhì)量控制　　改性瀝青SMA路面預(yù)期的性能在很大程度上取決于粗集料的嵌擠作用，因此粗集料必須具有良好的韌性、強(qiáng)度、堅固性和耐磨性。這樣就要求對原材料的進(jìn)場嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。我們采用玄武巖制的石子，能滿足磨光值、磨耗值和沖擊值三項指標(biāo)的要求，并嚴(yán)格控制它的粒徑。　　細(xì)集料在改性瀝青SMA混合料中用來填充粗集料之間的間隙，并參與顆粒間的嵌擠作用。因此對細(xì)集料同樣要求具有良好的棱角性和堅固性。工程中我們采用的是玄武巖制作的機(jī)制砂，經(jīng)過除塵處理后，嚴(yán)格控制其含泥量。

9　　對瀝青粘接劑的要求通常采用勁度較高的瀝青，并加0.3-0.5%的木制纖維，以減少瀝青的滴漏，并有助于抵抗高溫車轍和抗低溫裂縫。　　改性瀝青SMA混合料中使用的礦粉應(yīng)該是磨細(xì)的優(yōu)質(zhì)粉料，我們在206國道高速公路四合同段工程中采用的是石灰石制成的礦粉，制作時摻入15%的石灰（以提高粗集料與瀝青的粘結(jié)性），使用的礦粉是干燥的、未結(jié)團(tuán)的、不含有機(jī)雜質(zhì)的，并且塑性指數(shù)不大于4。　　2、改性瀝青SMA混合料拌和的質(zhì)量控制　　雖然改性瀝青SMA混合料的拌制工藝類似于常規(guī)瀝青混合料，但由于所用瀝青及混合料級配的不同，決定了其難以拌和。為確?；旌狭系陌韬唾|(zhì)量，必須對攪拌設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，嚴(yán)格控制攪拌時間，同時加強(qiáng)試驗檢測工作?！　?.1攪拌設(shè)備的標(biāo)定和操作　　對攪拌設(shè)備進(jìn)行定期檢驗，主要有以下內(nèi)容：　　2.1.1加強(qiáng)對冷料的控制

10　　拌和前，根據(jù)試驗提供的生產(chǎn)配合比及集料的松裝容重，冷料出料口橫斷面的不平均值，計算出不同產(chǎn)量對應(yīng)的各種集料的調(diào)速電機(jī)速度值，并制定出數(shù)據(jù)表格和曲線圖，供生產(chǎn)使用?！　?.1.2對集料、瀝青、粉料的計量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，以保證各種材料的計量精度。溫度的計量系統(tǒng)也進(jìn)行必要的校正?！　?.1.3正確的操作攪拌設(shè)備，以保證成品料的配料精度和溫度要求，為保證成品料的質(zhì)量和生產(chǎn)的正常運行，避免等料或溢料，除了自動控制系統(tǒng)外，操作人員還根據(jù)生產(chǎn)情況及時調(diào)整各冷料倉的產(chǎn)量和熱集料的控制溫度，確保成品料的質(zhì)量要求。　　2.2溫度控制　　改性瀝青SMA混合料的拌和溫度的范圍控制為：　　熱骨料溫度：190-200℃　　改性瀝青溫度：165-170℃　　成品料溫度：175-185℃

11　　由于改性瀝青SMA混合料對溫度特別敏感，瀝青和成品料溫度不宜超過195℃，否則會損害它的質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格檢測和控制成品料的溫度變化?！　?.3拌和時間的控制　　由于改性瀝青SMA混合料較難拌和，因而需要更長的拌和時間。最佳的拌和時間與瀝青的用量、集料的級配、溫度等多種因素有關(guān)，需要通過試拌來確定，一般認(rèn)為比常規(guī)熱拌瀝青混合料的干拌和濕拌時間應(yīng)增加5-10秒。　　2.4取樣檢測　　瀝青混合料的取樣與檢測是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制中最重要的工作。取樣和試驗所得的數(shù)據(jù)能直接反應(yīng)混合料的質(zhì)量和特性。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)范取樣和試驗。取樣時要確保所取樣品能夠反應(yīng)整批混合料的特性。在206國道高速公路四合同段施工中我們每天上午、下午各取樣一次做馬歇爾試驗。對于瀝青抽提試驗及抽提后的級配檢測，每天至少做四組。

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13瀝青拌和站環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排措施加強(qiáng)拌和站原材料的管理，從源頭控制粉塵含量，生產(chǎn)場區(qū)要灑水降塵。對于粉塵回收排放系統(tǒng)，一要加強(qiáng)除塵器的檢查，特別是除塵布袋，加大檢查與清洗的頻率，保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證排放的廢氣達(dá)標(biāo)；二要加強(qiáng)粉塵排放系統(tǒng)的管理，嚴(yán)禁直接排放，加裝濕灰機(jī)，并保障正常運轉(zhuǎn)。瀝青拌和站節(jié)能減排的重點環(huán)節(jié)是對原材料的加熱和對熱源的管理和使用上。首先要控制石料的含水量，天氣晴好時采購干燥的石料，陰雨天氣盡量不進(jìn)料，另外做好原材料的覆蓋工作，為此，公司投入40余萬元建設(shè)了防雨大棚，避免了石料淋雨后再加熱到170℃過程中的熱量損耗。其次要做好保溫措施，包括導(dǎo)熱油管道的保溫、熱料倉、成品料倉的保溫及運輸車輛的保溫等。機(jī)械使用與管理上，淘汰能耗大、技術(shù)狀況差的老舊設(shè)備，設(shè)備的更新上，優(yōu)先考慮添置使用清潔能源的設(shè)備，能滿足工作的前提下，降低設(shè)備功率，特別是電動設(shè)備，做好功率匹配工作。設(shè)備維修上，堅持修舊利廢原則，設(shè)備保養(yǎng)上，特別在油品的更換上，推廣使用科學(xué)的檢測設(shè)備，按質(zhì)換油。

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15簡析瀝青路面安全技術(shù)要點隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路建設(shè)逐步走向高山峻嶺的山區(qū)，偏遠(yuǎn)的西北部推行，施工難度加大，因此各項安全技術(shù)要點也日顯重要。甘肅省武都～罐子溝高速公路是蘭(州)海(口)高速公路的重要組成部分，也是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫四個重要路段”公路網(wǎng)主骨架中第二縱的重要組成路段，而蘭州至?？趪腋咚俟?G75)具有縱貫?zāi)媳?、連通公路東西、通江達(dá)海的出?？焖俅笸ǖ赖淖饔谩Ｎ涔揄椖课挥诟拭C省隴南市，起點位于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，經(jīng)武都區(qū)、漢王、桔柑、三河等地。蘭州-海口國家高速公路武都～罐子溝高速公路建設(shè)項目路面工程WGLM1標(biāo)起點K0+000，終點K56+603，路線全長56.6km。如何保證在瀝青混凝土路面上進(jìn)行安全攤鋪，施工安全技術(shù)要點是本項目要研究的重點之一。

16瀝青是一種棕黑色有機(jī)膠凝狀物質(zhì)，包括天然瀝青、石油瀝青、頁巖瀝青和煤焦油瀝青等四種。主要成分是瀝青質(zhì)和樹脂，其次有高沸點礦物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光澤，呈液體、半固體或固體狀態(tài)，低溫時質(zhì)脆，粘結(jié)性和防腐性能良好。四種瀝青中以煤焦油瀝青危害最大。在電極焙燒爐制作中要排出大量的瀝青煙。由于瀝青中含有熒光物質(zhì)，其中含致癌物質(zhì)3.4苯并芘高達(dá)2.5%一3.5%，高溫處理時隨煙氣一起揮發(fā)出來。瀝青煙氣是黃色的氣體，其中大部分是0.1一lm的焦油細(xì)霧粒。經(jīng)測定電極焙撓爐排出的瀝青煙氣中含3，4苯并芘為1.3-2mg／m3。瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒，發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、頭痛等癥狀。經(jīng)科學(xué)試驗證明，瀝青和瀝青煙中所含的3，4苯并芘是引起皮膚癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。隨著中國交通道路網(wǎng)的不斷壯大與延伸,道路的施工設(shè)備也在不斷發(fā)展改進(jìn)。在高等級公路的建設(shè)中,瀝青混凝土作為一種面層料,越來越多地被道路設(shè)計者們采用。瀝青混凝土在施工過程中存在許多安全注意事項。一、瀝青作業(yè)應(yīng)注意事項1、瀝青操作工作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏者，不宜從事瀝青工作。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿帶回家和存入集體宿舍。

174、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員稀少、場地空曠的地段。5、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車裝運。對瀝青下出口閥門應(yīng)認(rèn)真檢查其可靠性和密封性。使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時，工作人員應(yīng)避讓。（2）向儲油罐注入瀝青時，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時，要及時停止注入。（3）滿載運行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時，要始終保持中速行駛。6、人工裝卸桶裝瀝青時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）運輸車輛應(yīng)停放在平坡地段，并拉上手閘。（2）上桶裝瀝青的跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。（3）瀝青桶不得漏油。否則應(yīng)先堵漏，后搬運。7、人工運送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的2/3

188、蒸氣加熱瀝青時，其蒸氣管道應(yīng)連接固定，嚴(yán)加保護(hù)。在人員容易觸及的部位，必須用保溫材料包扎。鍋爐的安全應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。9、導(dǎo)熱油加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）加熱爐使用前必須進(jìn)行耐壓試驗，水壓力應(yīng)不低于額定工作壓力的兩倍。（2）對加熱爐及設(shè)備應(yīng)做全面檢查，各類儀表應(yīng)齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應(yīng)符合技術(shù)和安全要求，超壓、超溫報警系統(tǒng)應(yīng)靈敏可靠。（3）必須經(jīng)常檢查循環(huán)系統(tǒng)有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規(guī)定，自控系統(tǒng)的靈敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除爐管及除塵器內(nèi)的積灰。（4）導(dǎo)熱油的管道應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。二、瀝青撒布機(jī)的安全作業(yè)注意事項1、灑布機(jī)（車）作業(yè)安全要點：（1）灑布現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人警戒。

19（2）施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈。（3）灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。（4）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。2、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點：（1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。（2）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。（3）噴燈使用前除進(jìn)行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。（4）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。（5）駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)配戴齊全防護(hù)用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

20三、碎石撒布機(jī)作業(yè)的安全要點1、根據(jù)現(xiàn)場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機(jī)料斗。2、按照施工技術(shù)要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業(yè)。3、撒布碎石時，撒布機(jī)車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換擋。4、撒布機(jī)在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布，邊倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽車卸料關(guān)閉再進(jìn)行撒布。應(yīng)防止自卸汽車碰撞撒布車。5、禁止撒布機(jī)自行長途轉(zhuǎn)移。6、在工地短距離轉(zhuǎn)移時，必須停止撥料輪轉(zhuǎn)動，并將皮帶運輸機(jī)構(gòu)的傳動切斷，同時注意行駛道路狀況，防止碰壞機(jī)件。7、不允許用撒布機(jī)撒布大于說明規(guī)定的最大粒徑的石料。8、撒布機(jī)在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

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22瀝青工安全技術(shù)操作規(guī)程①瀝青操作人員應(yīng)定期檢查身體。工作時戴好眼鏡、口罩、手套，穿好工作服和工作鞋。②工作前必須檢查油桶、滑車、拉繩是否合格，確認(rèn)無問題時方可工作。高處作業(yè)必須遵守高處作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程。③砌熬油爐灶，爐與鍋的距離應(yīng)在1.5m以外，鍋與煙囪的距離應(yīng)設(shè)在1m以外，煙囪應(yīng)放在下風(fēng)口。在鍋的上部應(yīng)搭設(shè)防護(hù)雨棚。熬漆爐設(shè)置地點應(yīng)符合防火、防爆要求。④熬瀝青時，必須用鋼板鍋，不得用生鐵鍋，避免燒壞，漏油燃燒，造成火災(zāi)。桶裝已凝固的瀝青，需加熱倒出時，在加熱前應(yīng)把桶上蓋擰開，作業(yè)者應(yīng)在上風(fēng)工作，在室內(nèi)工作時應(yīng)有通風(fēng)措施，防止中毒。⑤每次熬瀝青工作前，必須清除鍋內(nèi)水分和雜物后方準(zhǔn)熬油。熬瑪蹄脂不得超過鍋的容量的2／3，瀝青不得超過3／4。添加塊狀瀝青，應(yīng)緩慢輕放，并在熔化后再加大火。可用測濕器(

23可將盛桶油鐵管放入瀝青鍋內(nèi)，溫度計放人此管內(nèi)測溫)測油量溫，注意溫度不得超過280℃，并且不低于190℃。配制冷底子油應(yīng)把瀝青降到11℃以下，再加苯或汽油，并要隨加隨攪，以防高溫起火和使油料揮發(fā)。⑥在現(xiàn)場熬油時，須距離建筑物20m以外，并有專人負(fù)責(zé)作業(yè)，周圍30m內(nèi)不準(zhǔn)堆放易燃物。上空應(yīng)避開高壓線及照明線。應(yīng)備有消防設(shè)施(泡沫滅火器)。萬一起火，不得用水潑救，應(yīng)迅速將鍋蓋好，熄滅底火，并使用泡沫滅火器滅火。⑦運送熬好的瀝青、瑪蹄脂時，只裝盛桶容積的70％，不得過滿。向上拉滑車吊油時，拉繩要堅固耐磨。注意只能在油桶穩(wěn)定時拉，防止油潑出燙傷。挑運瀝青在坡道、屋面上行走應(yīng)注意防滑。不準(zhǔn)穿薄底鞋和硬底皮鞋。屋面無女兒墻或有預(yù)留空洞時，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。⑧在高處接油桶的工人，必須把安全帶拴在牢固處。將油桶接過時要放在平穩(wěn)牢固的地方，方能脫鉤。⑨在有坡的屋面上放置油桶時，應(yīng)放在專用的小平臺上，不能放在坡面上，以防傾倒。

24⑩在屋面上作業(yè)時應(yīng)注意下列事項：a.倒油時，不得使油濺出和噴起；b.在屋檐深處作業(yè)時，應(yīng)有安全欄桿和牢固的防護(hù)設(shè)施；c.鋪貼油氈，澆油不得過高過急，在地下室、地溝和密閉容器內(nèi)操作時應(yīng)通風(fēng)良好；d.四級風(fēng)以上停止室外作業(yè)。

25市政道路工程瀝青混凝土施工技術(shù)探索針對瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀，進(jìn)行合理的分析，并結(jié)合工程實例，詳細(xì)介紹市政道路工程合理應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)的重要性，瀝青混凝土面層施工技術(shù)的應(yīng)用要點，希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的借鑒。在市政道路工程當(dāng)中，通過應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)，能夠有效減少路面裂縫的產(chǎn)生，提升車輛的運行質(zhì)量。近些年來，由于我國市政道路工程的建設(shè)規(guī)模越來越大，在一定程度上增加了市政道路路面施工難度，為了保證市政道路工程施工質(zhì)量得到更好的提升，施工人員要結(jié)合市政道路工程結(jié)構(gòu)特點，運用先進(jìn)的瀝青混凝土面層施工技術(shù)，不斷降低市政道路工程的施工成本。鑒于此，本文主要分析瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用要點，從而推動我國市政道路工程更加穩(wěn)定的發(fā)展。1市政道路工程合理應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)的重要性

26伴隨我國城市人口數(shù)量的不斷增加，人們的出行次數(shù)越來越多，對市政道路工程的要求不斷提升，為了更好的滿足人們的出行需求，提高市政道路工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要[1]。將瀝青混凝土面層施工技術(shù)應(yīng)用到市政道路工程當(dāng)中，能夠保證市政道路面層結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，為人們提供一個更加舒適、安全的出行環(huán)境。對于市政道路工程中的施工人員來講，在實際施工過程中，要根據(jù)當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件，不斷優(yōu)化瀝青混凝土面層施工技術(shù)操作流程，并適當(dāng)加大市政道路路面監(jiān)測力度，有效延長市政道路的使用壽命。除此之外，將瀝青混凝土面層施工技術(shù)應(yīng)用到市政道路工程中，能夠幫助工程中的施工人員更加全面的了解市政道路面層結(jié)構(gòu)特點，提高市政道路面層的穩(wěn)定性。在市政道路工程中，如果瀝青混凝土面層施工質(zhì)量不過關(guān)，很容易出現(xiàn)面層松散現(xiàn)象，影響車輛的行駛質(zhì)量，為了不斷提升市政道路瀝青混凝土面層施工質(zhì)量，應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)至關(guān)重要，有效減少市政道路面層松散現(xiàn)象的發(fā)生，保證車輛更加安全的行駛[2]。2工程概況某市政道路工程全長為4km，道路寬為26m，經(jīng)過改建后，該市政道路路基寬度達(dá)到了62m

27。為了能夠為人們提供一個良好的出行環(huán)境，該市政道路兩側(cè)種植大量的綠色樹木。由于該地區(qū)地形地貌比較復(fù)雜，在一定程度上增加了市政道路面層施工難度，為了保證市政道路工程面層施工質(zhì)量得到有效提升，本工程主要采用瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行施工，有效防止該市政道路面層出現(xiàn)沉降。3瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用要點3.1施工放樣對于市政道路工程中的面層施工人員來講，在應(yīng)用瀝青混凝土面層施工技術(shù)前，需要做好施工放樣工作，并繪制相應(yīng)的大樣圖，針對市政道路路面的變坡點與調(diào)控點進(jìn)行合理的標(biāo)注，保證市政道路面層得到更好的碾壓。在施工放樣過程中，施工人員要結(jié)合市政道路下面層結(jié)構(gòu)特點，對下面層的橫坡與縱坡進(jìn)行有效的測量，并根據(jù)道路下面層橫坡與縱坡高程，做好平整度設(shè)計工作，保證市政道路下面層更加平整[3]。除此之外，施工人員也可以在市政道路兩側(cè)懸掛鋼絲基準(zhǔn)線，根據(jù)攤鋪機(jī)的運行情況，做好相應(yīng)的固定工作，保證市政道路兩側(cè)基準(zhǔn)線立柱更加穩(wěn)定。對于市政道路工程中的施工人員來說，想要保證道路面層放樣更加準(zhǔn)確，可以在緊線器上部安裝測力裝置，保證基準(zhǔn)線處于繃緊狀態(tài)[4]。一般情況下，基準(zhǔn)線的拉力不宜小于900N，基準(zhǔn)線下垂度的誤差不宜超過1mm

28，基準(zhǔn)線懸掛好之后，施工人員需要進(jìn)行標(biāo)高檢測，并做好相應(yīng)的復(fù)檢工作，保證市政道路面層放樣數(shù)據(jù)更加精確[5]。3.2噴灑粘層瀝青與透層瀝青為了保證瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中得到更好的利用，市政道路面層施工人員要噴灑一定量的粘層瀝青與透層瀝青。在噴灑粘層瀝青與透層瀝青時，施工人員可以按照以下施工流程進(jìn)行施工：①將市政道路路基進(jìn)行有效的清理，通常情況下，市政道路路基最好采用清水進(jìn)行清理；②灑布施工，施工人員要利用水車對下承層進(jìn)行相應(yīng)的灑水處理，保證市政道路下承層處于濕潤狀態(tài)；③噴灑粘層瀝青與透層瀝青，并根據(jù)噴灑粘層瀝青與透層瀝青的噴灑情況，嚴(yán)格控制噴灑速度，如果粘層瀝青與透層瀝青的噴灑速度過快，會降低市政道路路基得的安全性[6]。在噴灑粘層瀝青與透層瀝青的過程中，施工人員要結(jié)合市政道路路基結(jié)構(gòu)特點，合理控制噴灑時間，并妥善控制灑水量，保證乳化瀝青水分得到更好的蒸發(fā)，提高破乳效果。通過噴灑粘層瀝青與透層瀝青，能夠保證市政道路面層結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提升瀝青混凝土面層的安全性，減少市政道路面層結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。

293.3面層施工要點在市政道路面層施工過程中，施工人員需要注意以下幾個問題：①瀝青混合料拌和，根據(jù)相關(guān)規(guī)定能夠得知，在拌和瀝青混合料的過程中，施工人員要進(jìn)行均勻拌和，如果瀝青混合料拌和不均勻，會影響市政道路面層施工質(zhì)量。②合理控制瀝青混合料的出場溫度，一般情況下，市政道路瀝青混合料拌和出場溫度不宜小于155℃，拌和時間為40s左右。③在瀝青混合料攤鋪前，施工人員要準(zhǔn)備大量的瀝青混合料，瀝青混合料的儲存量不宜小于400t。對于市政道路工程中的面層施工人員來講，要明確該市政道路結(jié)構(gòu)層、表面層與中小面層結(jié)構(gòu)特點，并采用合理的施工材料，進(jìn)一步提升市政道路瀝青混凝土面層的總體施工質(zhì)量。在該市政道路工程中，道路結(jié)構(gòu)層、表面層與中小面層施工材料見表1。在攤鋪瀝青混合料的過程中，施工人員要選擇合理的市政道路面層攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并嚴(yán)格控制攤鋪速度。在該市政道路工程中，施工人員可以同時采用多臺攤鋪機(jī)公共攤鋪，并嚴(yán)格控制攤鋪間距，兩臺攤鋪機(jī)之間的距離保持在20m左右，如果兩臺攤鋪機(jī)重疊，重疊距離不宜小于10cm

30。針對道路面層接縫，施工人員可以采用燙平板進(jìn)行施工。另外，工程中的施工人員還要做好路面面層碾壓工作，并結(jié)合市政道路表面層與中下面層的厚度，選用先進(jìn)的壓實設(shè)備。市政道路工程表面層與中小面層的最小厚度見表2。4結(jié)束語綜上，通過詳細(xì)介紹瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中的具體應(yīng)用，能夠保證市政道路工程中的施工人員能夠更好的了解瀝青混凝土面層施工技術(shù)的施工要點，進(jìn)一步提升市政道路工程的整體施工質(zhì)量。工程中的施工人員在實際工作當(dāng)中，要不斷改進(jìn)瀝青混凝土面層施工技術(shù)，從而推動我國市政道路工程更好的發(fā)展。

31瀝青軟化點儀器操作規(guī)程1、接通電源，打開控制主體面板上的電源開關(guān)，儀器處于“準(zhǔn)備”狀態(tài)。2、將裝有試樣的試樣環(huán)和試樣架、鋼球，鋼球定位環(huán)放在恒溫水槽中保溫15min，將燒杯中注入5°C的蒸餾水，放入磁子，水面略低于立桿的標(biāo)記。3、從恒溫水槽中取出盛有試樣的試樣環(huán)放在支架中層板的圓孔中，套上定位環(huán)，放上鋼球。將整個試樣架放入燒杯中，調(diào)節(jié)水面至標(biāo)記位置，并保持水溫為5°C±0.5°C。環(huán)架上任何部分不得附有氣泡。4、將燒杯放到儀器板的中間，按動啟動開關(guān)，儀器進(jìn)入測試狀態(tài)。5、杯中水溫在3min內(nèi)調(diào)整至維持每分鐘5°C±0.5°C。在加熱過程中，應(yīng)記錄每分鐘上升的溫度值。如溫度上升速度超出此范圍時，則試驗重做。

326、試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時立即讀取溫度，準(zhǔn)確至0.5°C。7、試驗完畢切斷電源，清潔干凈。

33瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施1引言　近幾年，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的行駛速度愈來愈快，車輛對路面行駛條件要求也愈來愈高。但是由于瀝青混凝土路面產(chǎn)生各種裂縫，不僅對路面的連續(xù)性和平整性產(chǎn)生了破壞，影響車輛的行駛舒適性，而且還容易造成水等有害物質(zhì)進(jìn)入其中，影響了道路使用壽命。因此，對瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的預(yù)防與處理，是保證行車質(zhì)量，延長道路使用周期的關(guān)鍵。2瀝青混凝土路面裂縫類型　一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。

343裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施3．1橫向裂縫3．1．1表現(xiàn)形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。3．1．2產(chǎn)生原因(1)瀝青質(zhì)量沒有達(dá)到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度，產(chǎn)生橫向裂縫。(2)施工縫處理不當(dāng)，接縫不緊密，造成不同部位結(jié)合不良，從而產(chǎn)生橫向裂縫。(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。

35(4)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進(jìn)行施工，或處理不得當(dāng)，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。3．1．3預(yù)防措施(1)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，結(jié)合本地區(qū)的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應(yīng)該到本地區(qū)相關(guān)試驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗檢測，驗證其是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(2)合理組織施工。攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應(yīng)按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預(yù)熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷0．3～0．6kg／m的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。(3)充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機(jī)先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機(jī)完全進(jìn)入新攤鋪層，然后再轉(zhuǎn)入縱向碾壓。

36(4)半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。路用水泥應(yīng)該按照要求頻率到相關(guān)部門進(jìn)行試驗檢測。(5)橋涵回填部位應(yīng)選擇透水性及材質(zhì)良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓；沉降嚴(yán)重地段，應(yīng)先進(jìn)行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。3．2縱向裂縫3．2．1表現(xiàn)形式裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。3．2．2產(chǎn)生原因(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。(2)縱向加寬沒有按照要求進(jìn)行施工，或者碾壓沒有達(dá)到要求，從而造成加寬部位沉降，產(chǎn)生縱向裂縫。(3)路基邊坡坡度小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。

37(4)邊溝過深，使實際填土高度加大從而產(chǎn)生滑坡，造成路面開裂。(5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，結(jié)合不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。3．2．3預(yù)防措施(1)使用合格材料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再進(jìn)行填筑。(2)舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應(yīng)先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級進(jìn)行臺階處理并充分碾壓。(3)路基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)；正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。(4)面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可2臺攤鋪機(jī)前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進(jìn)行后半幅攤鋪，確?；旌狭蠠峤樱环址鶖備仌r，上、下面層施工縫應(yīng)該至少錯開15era以上。如果產(chǎn)生冷接縫，應(yīng)按照本文3．1．3中的2、3措施進(jìn)行冷接縫處理。

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39瀝青包裝現(xiàn)場袋裝操作規(guī)程1主題內(nèi)容及適用范圍本規(guī)程規(guī)定了包裝現(xiàn)場袋裝瀝青的操作方法本規(guī)程只適用于包裝現(xiàn)場袋裝瀝青使用操作2概述包裝現(xiàn)場袋裝瀝青的包裝主要是外包民工作業(yè)，由儲運車間現(xiàn)場管理人員監(jiān)管，主要生產(chǎn)100#瀝青軟包裝、90#重交瀝青軟包裝、110#瀝青軟包裝、140#瀝青軟包裝。3現(xiàn)場管理人員職責(zé)3.1包裝現(xiàn)場管理人員每班記錄好民工所領(lǐng)軟包裝袋子的數(shù)量，并讓領(lǐng)料人員簽字；3.2監(jiān)督現(xiàn)場民工檢查好包裝袋的質(zhì)量，有沙眼和不合格的包裝袋不用；

403.3灌裝現(xiàn)場管理人員必須熟悉現(xiàn)場工藝流程，灌裝前改好流程，為灌裝做好準(zhǔn)備；3.4監(jiān)督民工，嚴(yán)禁弄虛作假行為，將包裝物用作其他用途、藏匿、惡意損壞、混入成品中等行為；3.5裝車時，監(jiān)督民工把第一層豎立擺放，防止在運輸中因擠壓造成產(chǎn)品破損。嚴(yán)格裝車層數(shù)（車廂上4層），防止運輸途中垮塌；3.6民工下班時，監(jiān)督和配合把現(xiàn)場衛(wèi)生打掃干凈。4灌裝人員職責(zé)4.1嚴(yán)格控制袋內(nèi)的質(zhì)量，不得多裝或少裝；4.2灌裝時，瀝青溫度要控制合適，一般為110℃～125℃；4.3檢查扎口繩是否扎緊，防止袋內(nèi)漏油；4.4裝成品時，要求牌號分明、分類擺放整齊、廢品集中，保持現(xiàn)場干凈、整潔，道路通暢；

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