2022最新瀝青混合料工程管理文檔合集

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2022最新瀝青混合料工程管理文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青路面維修方案及安全保證措施2、簡析瀝青路面安全技術(shù)要點(diǎn)3、瀝青混凝土路面施工技巧4、瀝青工作業(yè)安全操作規(guī)程5、瀝青拌和站安全生產(chǎn)流程6、瀝青混凝土拌和機(jī)操作規(guī)程7、瀝青混合料路面通病及預(yù)防措施(2)8、SBS改性瀝青在高速公路工程的作用9、SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制(2)10、瀝青泵在混凝土拌和機(jī)使用中注意事項(xiàng)

2瀝青路面維修方案及安全保證措施現(xiàn)針對該病害我單位將盡快予以修補(bǔ)，避免路面坑槽進(jìn)一步擴(kuò)大。我徹底消除路面坑槽帶來的安全隱患和社會影響。具體修補(bǔ)方案如下：一、病害原因分析：其主要原因是由于局部面層成型不好，雨水由瀝青路面空隙或中分帶滲入，停留在基層表面上，在行車荷載反復(fù)作用下動水沖刷半剛性基層的細(xì)料并逐漸形成灰漿，使瀝青面層與基層脫開，灰漿被行車荷載擠壓，通過面層裂縫或空隙唧到表面。在產(chǎn)生唧漿的位置，瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂，接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴(kuò)大，最后形成坑槽。二、維修計劃根據(jù)天氣情況，6月11日之后天氣逐漸轉(zhuǎn)晴，為此我單位計劃2016年6月12日開始維修，6月30日前完成。在2016年6月7日前做好坑槽的臨時修補(bǔ)，從而保障車輛通行安全。

3三、維修方案1、施工準(zhǔn)備人員：施工技術(shù)人員2名、工人6名、駕駛員5名。機(jī)械：18t壓路機(jī)1臺、小型壓路機(jī)1臺、切割機(jī)1臺、破碎挖機(jī)1臺、運(yùn)輸車2臺、吹風(fēng)機(jī)1臺等。安全設(shè)施：引導(dǎo)標(biāo)牌12塊、限速標(biāo)牌8塊、警示牌8塊、反光錐桶80個、反光衣15套。2、施工工藝根據(jù)路面坑槽范圍、深度及下層損壞情況，確定維修方案。主要分兩種：第一種：僅瀝青面層破損的，按圓坑方補(bǔ)、適當(dāng)放大、各層錯開的原則。首先根據(jù)坑槽大小在面層上劃出修補(bǔ)范圍線（周邊放大1～2m），對上面層進(jìn)行切割、鏟除，再依次對中下面層切割挖除（每層錯開50cm

4）。清理完后用吹風(fēng)機(jī)把切割出來的雜物吹干凈。然后在干凈的槽底、槽壁上刷一層粘結(jié)瀝青，隨即將拌和好的瀝青混合料分層填入槽內(nèi)，用耙子、鐵锨將其攤鋪均勻，坑槽邊緣填入細(xì)料。整平后，將坑槽邊緣周圍的廢料清除干凈后，開始碾壓。在碾壓的同時注意邊緣處是否多料或缺料，多料應(yīng)及時清除，缺料應(yīng)及時增加。按此方法依次回填至上面層，最后在上面層新老接縫片采用瀝青灌縫。第二種：水穩(wěn)層已損壞的，參照第一種方法采用破碎式挖機(jī)依次挖至路床頂面，視路床情況酌情考慮繼續(xù)向下處理的深度（路床挖除部分采用C25混凝土回填）?？紤]到坑槽較小，壓路機(jī)無法碾壓或碾壓不到邊，挖除的水穩(wěn)也采用C25混凝土回填。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后，對新澆板塊四周采用防裂貼處理，從而防止裂縫向上向?qū)臃瓷洌⑵鸱浪饔?。瀝青面層施工按照采用第一種方法依次進(jìn)行。3、施工安全措施為保證道路安全通行，修補(bǔ)時兩個車道錯開施工，先修補(bǔ)超車道的坑槽，再施工行車道。在施工過程中嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》相關(guān)要求進(jìn)行施工作業(yè)。施工時主要采取以下安全措施：①、所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴安全帽、著反光衣。

5②、采取半幅分車道封閉施工，主要采用安全標(biāo)牌、錐桶進(jìn)行臨時封閉、限行。交通標(biāo)志的擺放包括上行警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。警告區(qū)：在作業(yè)區(qū)上游500米處，設(shè)置限速40與前方500米施工的標(biāo)牌。上游緩沖區(qū)：在距作業(yè)區(qū)上游200米處，設(shè)置向左（或向右）改道標(biāo)牌及施工警告燈。作業(yè)區(qū)：設(shè)置紅白相間的錐桶、通行箭頭標(biāo)志、施工警告燈。錐桶間距為5米，長度不少于50米。下游過渡區(qū)：下行區(qū)采用錐桶過渡，并設(shè)置解除限速的標(biāo)志。③、安排專人指揮、疏導(dǎo)交通及夜間值守。④、施工機(jī)械設(shè)備不作業(yè)時，停放在路面以外區(qū)域。⑤、施工結(jié)束后做好現(xiàn)場的清理工作。中國四冶亞行貸款項(xiàng)目S105三標(biāo)項(xiàng)目部2016年6月2日

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7簡析瀝青路面安全技術(shù)要點(diǎn)隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路建設(shè)逐步走向高山峻嶺的山區(qū)，偏遠(yuǎn)的西北部推行，施工難度加大，因此各項(xiàng)安全技術(shù)要點(diǎn)也日顯重要。甘肅省武都～罐子溝高速公路是蘭(州)海(口)高速公路的重要組成部分，也是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫四個重要路段”公路網(wǎng)主骨架中第二縱的重要組成路段，而蘭州至海口國家高速公路(G75)具有縱貫?zāi)媳?、連通公路東西、通江達(dá)海的出?？焖俅笸ǖ赖淖饔谩Ｎ涔揄?xiàng)目位于甘肅省隴南市，起點(diǎn)位于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，經(jīng)武都區(qū)、漢王、桔柑、三河等地。蘭州-海口國家高速公路武都～罐子溝高速公路建設(shè)項(xiàng)目路面工程WGLM1標(biāo)起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K56+603，路線全長56.6km。如何保證在瀝青混凝土路面上進(jìn)行安全攤鋪，施工安全技術(shù)要點(diǎn)是本項(xiàng)目要研究的重點(diǎn)之一。

8瀝青是一種棕黑色有機(jī)膠凝狀物質(zhì)，包括天然瀝青、石油瀝青、頁巖瀝青和煤焦油瀝青等四種。主要成分是瀝青質(zhì)和樹脂，其次有高沸點(diǎn)礦物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光澤，呈液體、半固體或固體狀態(tài)，低溫時質(zhì)脆，粘結(jié)性和防腐性能良好。四種瀝青中以煤焦油瀝青危害最大。在電極焙燒爐制作中要排出大量的瀝青煙。由于瀝青中含有熒光物質(zhì)，其中含致癌物質(zhì)3.4苯并芘高達(dá)2.5%一3.5%，高溫處理時隨煙氣一起揮發(fā)出來。瀝青煙氣是黃色的氣體，其中大部分是0.1一lm的焦油細(xì)霧粒。經(jīng)測定電極焙撓爐排出的瀝青煙氣中含3，4苯并芘為1.3-2mg／m3。瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒，發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、頭痛等癥狀。經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)證明，瀝青和瀝青煙中所含的3，4苯并芘是引起皮膚癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。隨著中國交通道路網(wǎng)的不斷壯大與延伸,道路的施工設(shè)備也在不斷發(fā)展改進(jìn)。在高等級公路的建設(shè)中,瀝青混凝土作為一種面層料,越來越多地被道路設(shè)計者們采用。瀝青混凝土在施工過程中存在許多安全注意事項(xiàng)。一、瀝青作業(yè)應(yīng)注意事項(xiàng)1、瀝青操作工作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏者，不宜從事瀝青工作。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿帶回家和存入集體宿舍。

94、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員稀少、場地空曠的地段。5、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車裝運(yùn)。對瀝青下出口閥門應(yīng)認(rèn)真檢查其可靠性和密封性。使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時，工作人員應(yīng)避讓。（2）向儲油罐注入瀝青時，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時，要及時停止注入。（3）滿載運(yùn)行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時，要始終保持中速行駛。6、人工裝卸桶裝瀝青時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）運(yùn)輸車輛應(yīng)停放在平坡地段，并拉上手閘。（2）上桶裝瀝青的跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。（3）瀝青桶不得漏油。否則應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。7、人工運(yùn)送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的2/3

108、蒸氣加熱瀝青時，其蒸氣管道應(yīng)連接固定，嚴(yán)加保護(hù)。在人員容易觸及的部位，必須用保溫材料包扎。鍋爐的安全應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。9、導(dǎo)熱油加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）加熱爐使用前必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，水壓力應(yīng)不低于額定工作壓力的兩倍。（2）對加熱爐及設(shè)備應(yīng)做全面檢查，各類儀表應(yīng)齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應(yīng)符合技術(shù)和安全要求，超壓、超溫報警系統(tǒng)應(yīng)靈敏可靠。（3）必須經(jīng)常檢查循環(huán)系統(tǒng)有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規(guī)定，自控系統(tǒng)的靈敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除爐管及除塵器內(nèi)的積灰。（4）導(dǎo)熱油的管道應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。二、瀝青撒布機(jī)的安全作業(yè)注意事項(xiàng)1、灑布機(jī)（車）作業(yè)安全要點(diǎn)：（1）灑布現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人警戒。

11（2）施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈。（3）灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。（4）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。2、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點(diǎn)：（1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。（2）采用固定式噴燈向?yàn)r青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點(diǎn)燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。（3）噴燈使用前除進(jìn)行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口。手提式噴燈點(diǎn)燃后不得接近易燃品。（4）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。（5）駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)配戴齊全防護(hù)用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

12三、碎石撒布機(jī)作業(yè)的安全要點(diǎn)1、根據(jù)現(xiàn)場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機(jī)料斗。2、按照施工技術(shù)要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業(yè)。3、撒布碎石時，撒布機(jī)車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換擋。4、撒布機(jī)在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布，邊倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽車卸料關(guān)閉再進(jìn)行撒布。應(yīng)防止自卸汽車碰撞撒布車。5、禁止撒布機(jī)自行長途轉(zhuǎn)移。6、在工地短距離轉(zhuǎn)移時，必須停止撥料輪轉(zhuǎn)動，并將皮帶運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的傳動切斷，同時注意行駛道路狀況，防止碰壞機(jī)件。7、不允許用撒布機(jī)撒布大于說明規(guī)定的最大粒徑的石料。8、撒布機(jī)在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

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14瀝青混凝土路面施工技巧1寬幅攤鋪的嚴(yán)重后果寬幅攤鋪離析造成的后果比較嚴(yán)重，在嚴(yán)重影響了路面性能的同時還對路面造成了破壞，縮短了其使用壽命。事實(shí)上，當(dāng)路面攤鋪寬度在7m以上時，路面離析是不可避免的，解決措施就是避免路面寬幅攤鋪。對瀝青混凝土路面的寬幅攤鋪西方發(fā)達(dá)國家早有限制，而且我國高速公路瀝青層的粒徑相對比較大，就更要限制攤鋪幅度了。這時候如果用機(jī)梯型熱接縫施工，可以較好地保證工程質(zhì)量，西方發(fā)達(dá)國家都是這么做的。但因?yàn)槲覈袌鼋?jīng)濟(jì)體系還不成熟，很多公路施工也只進(jìn)行一次攤鋪，甚至還有攤鋪寬度為16m的攤鋪機(jī)在市面上出現(xiàn)。2路面瀝青混合料的溫差離析瀝青混合物在攪拌完成后，在運(yùn)輸過程中，其與空氣的溫差高于120℃，加之因?yàn)檫\(yùn)輸速度而產(chǎn)生的高風(fēng)速，會使瀝青混合物在到達(dá)施工現(xiàn)場后溫度有所下降。接觸面到內(nèi)部核心區(qū)降溫幅度在15～45℃為正常；接觸面在15cm的深度范圍，其降溫幅度在45～65

15℃之間，這樣瀝青混合物的黏度會明顯增加。在氣溫較高的時候施工，瀝青路面會變?yōu)檐洑?，在冷天施工就會變成硬殼。通過筆者對瀝青混凝土路面病害的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，瀝青混凝土路面的早期破壞與水有明顯關(guān)系，路面經(jīng)過滲水后會出現(xiàn)坑槽，這些破損部位的路面紋理也比較粗，攤鋪時瀝青混合料也已經(jīng)結(jié)塊。據(jù)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，瀝青路面施工時，溫度越低，其混合料就越容易結(jié)塊，局部破壞也很嚴(yán)重，這都是溫差離析的結(jié)果。半剛性基層瀝青路面早期病害的主要原因就是溫度離析，在正式攤鋪前，將瀝青混合物進(jìn)行二次攪拌可以有效解決這一問題。3瀝青混合料路面的碾壓問題3.1施工溫差的把握

16《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，瀝青路面應(yīng)在適當(dāng)?shù)臏囟认逻M(jìn)行碾壓，這樣可以使瀝青混合物壓得更為結(jié)實(shí)。但此規(guī)范并沒有具體考慮瀝青混合物的級配類別、碾壓厚度、瀝青性質(zhì)和施工中的變化，這些需要具體問題具體分析。我國有些瀝青混凝土路面在施工時所使用的瀝青標(biāo)號是不同的，但碾壓溫度卻是統(tǒng)一的，這個問題是需要注意的。改性瀝青的針入度、軟化點(diǎn)都比以前有所提高，里面的抗剝落劑也可以有效提高攤鋪時的混合黏度，以縮短碾壓路段的長度或提高初壓溫度，這樣可以保證路面充分壓實(shí)。在施工過程中，要在綜合考慮施工氣溫、層鋪厚度、瀝青性質(zhì)等因素的情況下，實(shí)時監(jiān)測控制瀝青混合物的溫度，使施工更為方便、快捷。3.2壓實(shí)機(jī)械的選擇瀝青路面可分為初壓、復(fù)壓、終壓這三個階段，在一般情況下，使用的是鋼輪＋振動鋼輪＋鋼輪的設(shè)備組合，這種設(shè)備組合的碾壓效果也較好。有時候，為了在高溫下壓實(shí)混合料，縮短工期，減少熱損失，就會使用膠輪＋鋼輪這樣的設(shè)備組合。這樣做可以將碾壓過程縮短為兩個階段，即初壓和終壓。筆者經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這種碾壓方式可以減輕路面病害，使路面壓碎率有所提高。4結(jié)束語瀝青混凝土路面的病害影響著瀝青公路的壽命。要想延長瀝青公路的使用壽命，可以在瀝青混合物離析、路面碾壓等施工工藝方面作出改進(jìn)，減少路面病害。

17目前使用的運(yùn)輸車和攤鋪機(jī)械在進(jìn)行卸料時不可避免的會造成碰撞現(xiàn)象，影響攤鋪的平整度，嚴(yán)重時攤鋪機(jī)不能連續(xù)作業(yè)，路面出現(xiàn)起伏現(xiàn)象，并對后續(xù)的壓實(shí)作業(yè)帶來不利影響。卸料的同時也相當(dāng)于對攤鋪機(jī)突然加載，卸料完成后相當(dāng)于攤鋪機(jī)的卸載，在加卸載的過程中對攤鋪機(jī)的穩(wěn)定性有很大影響。在卸料過程中會因?yàn)榇止橇系南禄a(chǎn)生材料離析，攤鋪機(jī)邊緣和大氣接觸溫度較低，會產(chǎn)生溫度離析。1攤鋪過程攤鋪過程會因?yàn)樯鲜鲈蛟斐刹牧想x析和溫度離析問題。攤鋪機(jī)起步時會形成明顯的凹凸點(diǎn)，停機(jī)再起步時也會形成波浪和涌包。松鋪層的平整度、壓縮比的不均勻性、下承層的平整度以及碾壓過程等因素會導(dǎo)致反射波浪的產(chǎn)生，對路面成型產(chǎn)生不利影響。一般當(dāng)下承層平整度對路面影響小于松鋪層平整度時，產(chǎn)生的影響會較小，而松鋪層平整度較高時，中面層的平整度影響就會較大?；旌狭系牟环€(wěn)定性也會形成路面的波浪現(xiàn)象，并具有很大的隨機(jī)性，通常混合料中性質(zhì)不穩(wěn)定、溫度過高、瀝青含量較大、礦粉多等都會產(chǎn)生波浪，在拌合和運(yùn)輸中管理措施不當(dāng)，也會對混合料造成不利影響，產(chǎn)生路面波浪現(xiàn)象。在碾壓過程中會因?yàn)槿鄙兕A(yù)壓數(shù)據(jù)的監(jiān)測，不能很好的優(yōu)化作業(yè)參數(shù)，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

182施工過程中不可控因素分析瀝青混凝土路面施工中材料離析和溫度離析伴隨著施工的全過程，是目前施工工藝中的不可控因素，一旦離析發(fā)生就會嚴(yán)重影響路面的壓實(shí)度、平整度以及使用壽命，導(dǎo)致路面產(chǎn)生早期破壞。根據(jù)離析混合料占總量的多少可以將離析現(xiàn)象分為以下幾個等級：沒有離析，這種混合料孔隙率合適，強(qiáng)度能夠達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%，級配混合料通過篩孔的質(zhì)量合格率符合設(shè)計要求。輕度離析，混合料強(qiáng)度為設(shè)計強(qiáng)度的70%~90%，孔隙率增加3%左右，至少有一個篩孔的骨料質(zhì)量率超過設(shè)計要求的5%。中度離析，混合料強(qiáng)度為設(shè)計強(qiáng)度的30%~70%，孔隙率增加4%左右。嚴(yán)重離析，混合料強(qiáng)度低于設(shè)計值的30%，孔隙率增加4%以上，至少有三個篩孔的粗骨料通過率超過設(shè)計的15%。瀝青混凝土施工過程中還存在其他不可控制因素，包括人為、環(huán)境等，這里不再過多討論。3瀝青路面轉(zhuǎn)運(yùn)攤鋪工藝3.1瀝青混凝土路面施工質(zhì)量檢測

19瀝青混凝土路面施工完成后要對壓實(shí)度、平整度、抗滑、厚度、寬度等進(jìn)行檢測，壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)密度，彎沉采用自動彎沉儀進(jìn)行測試，抗滑表層的摩擦系數(shù)根據(jù)設(shè)計需要確定是否檢測。保證原材料質(zhì)量合格，混合料的拌合設(shè)備能夠滿足生產(chǎn)需要，瀝青混合料運(yùn)送到現(xiàn)場時不發(fā)生材料離析和溫度離析，攤鋪機(jī)能夠正常恒速、穩(wěn)定工作，在合理的溫度下按照一定的碾壓方式進(jìn)行壓實(shí)。3.2轉(zhuǎn)運(yùn)攤鋪工藝流程拌和設(shè)備和運(yùn)料汽車在供料方面的不均衡通過轉(zhuǎn)運(yùn)車的料斗儲存量得以調(diào)節(jié)。安裝在攤鋪機(jī)上容量為15~18噸的攤鋪機(jī)附加料斗，承接來自轉(zhuǎn)運(yùn)車的瀝青混合料。這一裝置可有效消除原來攤鋪機(jī)進(jìn)料口兩翼粗骨料的堆積。攤鋪機(jī)附加料斗同時又是攤鋪機(jī)負(fù)載的調(diào)節(jié)器。通過控制轉(zhuǎn)運(yùn)車的供料速度,保證攤鋪機(jī)附加料斗中混合料的料位恒定，確保了攤鋪機(jī)連續(xù)均載的穩(wěn)定攤鋪?；玖鞒虨槭紫日{(diào)整拌合設(shè)備，將拌合的混合料裝入自卸卡車，運(yùn)送到轉(zhuǎn)運(yùn)車，在運(yùn)輸過程中如果出現(xiàn)材料和溫度離析現(xiàn)象，要返回料場重新進(jìn)行處理，在轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)進(jìn)行二次攪拌，消除離析現(xiàn)象，然后由轉(zhuǎn)運(yùn)車卸載到攤鋪機(jī)內(nèi)，保持勻速穩(wěn)定的施工，最后采用合理的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。3.3施工過程的質(zhì)量控制

20應(yīng)用施工控制圖，及時發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)必然因素造成的施工變異，監(jiān)測目標(biāo)中具有明顯影響的是壓實(shí)度、平整度以及路面厚度等，壓實(shí)度能夠保證路面具有較高的抗彎拉性，提高路面的承載能力和使用壽命，但如果壓實(shí)度過高會導(dǎo)致瀝青混合料空隙率太小，產(chǎn)生推擠破壞。平整度對路面行車安全和舒適度有重要作用，路面平整度不達(dá)標(biāo)會在輪胎的振動沖擊下加快破壞。路面厚度直接影響到路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、壓實(shí)度和平整度等指標(biāo)。通過施工控制圖能夠區(qū)分引起質(zhì)量變異的因素是異常原因還是偶然原因，增強(qiáng)了承包商處理質(zhì)量問題的能力，直觀看出某一階段或整個施工過程中施工質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)的受控情況，為業(yè)主提供驗(yàn)收依據(jù)，做好質(zhì)量記錄，為以后類似工程提供資料依據(jù)。以上是整理的內(nèi)容，更多關(guān)于“瀝青混凝土路面施工工藝”等建筑方面的知識，可以登陸建設(shè)通進(jìn)行查詢。

21瀝青工作業(yè)安全操作規(guī)程1熬瀝表青的鍋應(yīng)設(shè)在離開建筑物和易燃物20m以外的避風(fēng)處，并在附近備有足夠的砂子、鐵鍬、滅火器等消防設(shè)備。瀝青鍋應(yīng)有防雨棚。2盛裝瀝青時，鍋、桶內(nèi)盛量不得超過容量的2/3。3熬瀝青的工人，中途應(yīng)適當(dāng)休息，吸收新鮮空氣，以防中毒。4使用鐵桶熬瀝青時，桶上部應(yīng)開排氣孔，桶口前設(shè)擋板防止溶液瀝青穿出傷人，熬時溫度不宜過高，并隨時檢查排氣孔是否暢通。5運(yùn)輸溶液的瀝青，應(yīng)當(dāng)使用桶裝，然后用蓋蓋緊。裝量不得超過桶高的3/4。人工抬運(yùn)瀝青，道路應(yīng)暢通無阻，防止摔倒，行走步調(diào)一致，放置平穩(wěn)。6熬炒瀝青時，火不能過急、過大，火苗不能外揚(yáng)，要派專人看守，不準(zhǔn)擅自離開工作崗位。下班或工作完后，必須將火徹底熄滅，才能離開。

227煮、蘸瀝青方木或板條時，嚴(yán)禁將方木或板條亂往瀝青里扔。操作員精神要集中，相互協(xié)調(diào)。8使用汽油噴燈涂刷瀝青嚴(yán)禁將油灑在易燃物上，并特別注意防火。9人工涂刷瀝青(堵瀝青縫，刷瀝青伸縮縫)應(yīng)備有冷水管，并戴上手套口罩。10熬瀝青預(yù)制塊所用的摻合物，應(yīng)按設(shè)計要求，事先烘干，然后熬制。11在井內(nèi)灌瀝青前，應(yīng)將井內(nèi)鐵器、木快、塊等雜物清除干凈后再灌，每次灌高不200超過200cm,待第一層冷卻后再灌第二層，以此類推。12凡患皮膚病、結(jié)核病及對瀝青有過敏的人不得從事瀝青工作。13參加瀝青工作人員，應(yīng)穿戴工作服、口罩、手套、膠靴等。必要時，應(yīng)戴防毒面罩。14熬制瀝青人員，不準(zhǔn)加班加點(diǎn)。15不準(zhǔn)用薄鐵皮或劣質(zhì)鐵鍋熬瀝青。

2316熬瀝青場所，至少有一支溫度計，嚴(yán)格控制瀝青的溫度。

24瀝青拌和站安全生產(chǎn)流程在高速公路快速發(fā)展的今天，對瀝青路面的施工工藝及質(zhì)量要求越來越高，但此行業(yè)的承建利潤卻越來越低，在保證產(chǎn)品質(zhì)量與滿足客戶要求的前提條件下，降低成本是企業(yè)發(fā)展與生存的必由之路，因此成本管理就顯得由為重要，局和公司在實(shí)施零缺陷管理的同時提倡成本的精細(xì)化管理。下面粗略的介紹本人在沈大路NBD-320ABNJ型瀝青拌和站做的《瀝青拌和站成本管理》，希望能與各位老師和同行探討探討。（一）安全管理瀝青拌和站的拌和區(qū)周圍到處是易燃易爆的諸如柴油、燃?xì)?、瀝青、SBS、木質(zhì)纖維素，還有高壓電等，直接關(guān)系到企業(yè)和職工的生命財產(chǎn)，安全生產(chǎn)是確保成本的前提條件。1.建立拌和站的安全聯(lián)防體系，明確其功能和職責(zé)。2.設(shè)立安全標(biāo)識、警示牌及交通指示。3.建立緊急預(yù)案，對危險進(jìn)行緊急處理。4.

25建立健全嚴(yán)格的安全檢查制度和安全檢查條款，定期諸項(xiàng)檢查并不段補(bǔ)充完善之。（二）設(shè)備管理對瀝青拌和站的成本管理中，設(shè)備的管理是降低成本的關(guān)鍵，保證了設(shè)備的正常工作，也就是保證了工程的順利進(jìn)行。在現(xiàn)在的高速公路施工中，機(jī)械設(shè)備費(fèi)用占成本利潤的相當(dāng)一部分，一條高速公路承建后利潤的豐厚主要取決于物資與設(shè)備管理。在設(shè)備的管理中，瀝青拌和站是重中之重，它是影響機(jī)械成本的核心。1.實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)，建立專門的拌和站維護(hù)修理班，對設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)前的檢查，生產(chǎn)中的維修及生產(chǎn)后的保養(yǎng)。2.建立健全職工的崗位職責(zé)，使其明白本崗位的職責(zé)和義務(wù)。3.建立健全設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄，作為第一手資料，以便日后方便快捷的查閱和處理設(shè)備故障，保證生產(chǎn)。4.建立健全有效的設(shè)備檢查制度和檢查的相關(guān)項(xiàng)目及條款，定期檢查設(shè)備的各個部件并做好詳細(xì)的檢查記錄。5.建立健全設(shè)備的配件管理制度及細(xì)則，因?yàn)檫@種配件一般都很貴，大部分又不易購買，有的需提前幾個月訂購。如果忽視配件管理，該備的沒備上，開工后設(shè)備損壞沒有配件，那時，影響就比較大。要做到合理儲備，把錢花“刀刃”上，平時就必須經(jīng)常琢磨這個問題。什么地方容易損壞，什么地方不易損壞，什么地方即將損壞，要做到心中有數(shù)，必須經(jīng)常參加維修，研究配件磨損規(guī)律。對已購回的配件，要科學(xué)管理，建立配件臺帳，細(xì)化分類。諸如油料類、工具類、小型機(jī)具類、機(jī)械配件類、電器配件類、附具類、辦公用品類、廢舊回收類。

26加強(qiáng)對配件采購過程的管理。配件的到庫驗(yàn)收和倉儲管理，及時了解配件的使用情況，對于現(xiàn)場安裝折配件，要嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行安裝，防止野蠻操作。對于配件的使用情況，要建立可追溯性質(zhì)量記錄，及進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，以便于檢查和鑒別配件供應(yīng)商的配件供應(yīng)質(zhì)量，為選擇合格的配件供應(yīng)商提供依據(jù)；定期或不定期地征求配件使用人對配件使用的意見，對于裝配后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的配件，應(yīng)立與配件供應(yīng)商聯(lián)系，共同分析質(zhì)量原因，然后制訂出補(bǔ)救措施，屬于供應(yīng)商責(zé)任的，應(yīng)提出退貨，并依照合同有關(guān)規(guī)定進(jìn)行索賠，以維護(hù)本公司的利益，降低成本。（三）操作員工操作人員管理一個國家，一個企業(yè)都是以人為本，其效益與利潤就是本行業(yè)中精品員工的精品杰作在經(jīng)濟(jì)方面的增值體現(xiàn)，瀝青拌和站的職工也是一樣，要求有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，選派機(jī)組人員時一定要從技術(shù)水平和敬業(yè)精神等各個方面嚴(yán)格要求，從嚴(yán)考核，持證上崗。1.建立健全正確的操作手冊和操作規(guī)程。a)機(jī)組操作、維修人員都必須遵守作業(yè)規(guī)程。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得從事非本崗位、工種作業(yè)。b)遵守勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)擅自離崗。有事離開時，必須進(jìn)行技術(shù)交底。c)按時保養(yǎng)、維修設(shè)備，不準(zhǔn)帶病作業(yè)。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行時，嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試工作。d)為明確瀝青攪拌設(shè)備的質(zhì)量管理責(zé)任，非設(shè)備及配管理人員不要隨意改變及配。若因工程實(shí)驗(yàn)人員提供的配合比問題而導(dǎo)致溢料嚴(yán)重、產(chǎn)量極低、設(shè)備達(dá)不到生產(chǎn)要求，應(yīng)及時向廠長反映，廠長聯(lián)系實(shí)驗(yàn)室人員重新調(diào)及配。e)

27稱量拌料時要多用自動，少用手動。使用自動時，不可隨便增減或改變操作步驟。用手動時應(yīng)集中精力，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。f)及時填寫運(yùn)行記錄。瀝青攪拌設(shè)備的運(yùn)行記錄應(yīng)記載以下內(nèi)容：每天幾點(diǎn)準(zhǔn)備、幾點(diǎn)開機(jī)、拌什么料、拌料期間發(fā)生什么故障、是什么現(xiàn)象、當(dāng)時認(rèn)為是什么原因、怎樣排除的、怎樣預(yù)防的、故障停機(jī)多長時間、因生產(chǎn)組織中斷了多長時間、關(guān)機(jī)的時間、完成噸位、燃油量以及各計數(shù)器的數(shù)值等等。2.生產(chǎn)記錄開機(jī)時間時分關(guān)機(jī)時間時分共運(yùn)行　小時耗油量起至成品料產(chǎn)量　　噸維護(hù)記錄　生產(chǎn)狀況　操作手時至?xí)r時至?xí)r時至?xí)r機(jī)長簽名廠長簽名（四）成本核算瀝青拌和站在經(jīng)過各種嚴(yán)格的制度來保證生產(chǎn)與成本，但必須有專門人員來負(fù)責(zé)成本核算，并建立相應(yīng)的臺帳，收集消耗的諸如柴油、瀝青、重油、礦材、電等各種數(shù)據(jù)，與招標(biāo)時的成本比較分析，提出每天的盈虧報告，指導(dǎo)以后的生產(chǎn)與成本控制。1.建立健全各種統(tǒng)計臺帳，統(tǒng)計生產(chǎn)時所發(fā)生的費(fèi)用。2.分割計算各種額定費(fèi)用（招標(biāo)時的費(fèi)用），與實(shí)際發(fā)生費(fèi)用相對比，進(jìn)行成本分析。3.向項(xiàng)目提出成本盈虧日報表與月報表。從而達(dá)到控制成本的目的。以上是我在日工4000型（NBD-320ABNJ）瀝青拌和站上成本管理的一點(diǎn)看法，懇請各位老師和同行批評指正。

28以上是對“瀝青拌和站安全生產(chǎn)流程”的介紹，更多內(nèi)容請登錄查詢。

29瀝青混凝土拌和機(jī)操作規(guī)程　　(1)工作前的準(zhǔn)備　　拌和機(jī)在工作前需進(jìn)行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動；拌和機(jī)內(nèi)是否有余料；傳動皮帶是否跑偏；各機(jī)組及輔助設(shè)備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等?！　τ谝苿邮桨韬蜋C(jī)，就位后還需放下前后支腿，將平板車抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷?！　?2)運(yùn)轉(zhuǎn)中的有關(guān)規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機(jī)都有其使用技術(shù)規(guī)程，因此在使用時，必須按其技術(shù)說明書上的有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作。　　拌和機(jī)在起動時，一般逆著運(yùn)料流程進(jìn)行。當(dāng)烘干筒達(dá)到一定的溫度后才能啟動冷料輸送機(jī)和配料給料裝置?！　“韬蜋C(jī)在正式拌和成品料之前，應(yīng)先用熱砂石料預(yù)拌2~3

30次，以便給拌和機(jī)殼體預(yù)熱。在正式拌和時，應(yīng)先將熱砂石料與石粉在拌和機(jī)內(nèi)干拌10~15s后，再噴入瀝青拌和。在工作中，供料應(yīng)均勻，與防止熱料倉各料斗內(nèi)物料堆積過多，發(fā)生串倉現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比。　　(3)停機(jī)、清洗　　拌和機(jī)當(dāng)天不再工作，停機(jī)時，應(yīng)將干筒、料斗、料倉以及拌和機(jī)內(nèi)余料卸空；停機(jī)后，應(yīng)用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應(yīng)管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。

31瀝青混合料路面通病及預(yù)防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差現(xiàn)象及原因①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。②攤鋪方法不當(dāng)，使瀝青層虛實(shí)不一致，造成上部表面平整度差。③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）預(yù)防措施①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，并提高控制標(biāo)準(zhǔn)。

32②面層的攤鋪?zhàn)詈檬褂脭備仚C(jī)，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機(jī)時，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚(yáng)鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。使用手推車和裝載機(jī)運(yùn)料時，應(yīng)用熱鍬將料底砸實(shí)部分翻松后攤平，以求各處虛實(shí)一致，樓平工序，不能踩踏未經(jīng)壓實(shí)的虛鋪層，要倒退摟平一次成型，如再發(fā)現(xiàn)有不平處，可備專用長把刮板找補(bǔ)、摟平。③瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設(shè)法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當(dāng)一部分層厚，應(yīng)加熱另作它用。2、施工接縫明顯（1）病害現(xiàn)象及原因①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實(shí)好的路幅邊緣切除，或切線不順直。②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。

33③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏小；接縫處碾壓不密實(shí)。（2）預(yù)防措施①在同一個路段中，應(yīng)采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。②縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)。③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10-20cm。接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順要求。

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35SBS改性瀝青在高速公路工程的作用作為國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力與現(xiàn)代化水平的關(guān)鍵標(biāo)志，公路交通建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)增長中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。自第一條高速公路建成通車后，截至2018年底，我國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過14.26萬km，穩(wěn)居世界第一。隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，大量新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，SBS改性瀝青作為一種新材料，可改善瀝青路面使用性能。為此，本文在充分掌握SBS改性瀝青特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程案例，分析了施工技術(shù)要點(diǎn)等內(nèi)容。SBS改性瀝青作為瀝青混合料的結(jié)合料，已成為高速公路工程瀝青路面應(yīng)用的發(fā)展趨勢。它可以有效改善瀝青路面的使用性能，增強(qiáng)路面彈性、韌性及抗車轍能力，降低路面變形程度［1-3］。為此，在高速公路工程建設(shè)中做好SBS改性瀝青施工技術(shù)研究具有重要的意義與價值。1SBS改性瀝青的特點(diǎn)

36改性瀝青，是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑）制成的瀝青結(jié)合料，從而使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善［4-6］。SBS改性劑是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，也是一種多相結(jié)構(gòu)的熱塑性彈性體，兼具橡膠和樹脂類兩類改性瀝青的結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，具有良好的彈性（變形自恢復(fù)性及裂縫自愈性）。將其用于瀝青混凝土內(nèi)，可進(jìn)一步提高瀝青混合料的抗永久性變形能力、抗低溫開裂能力、疲勞開裂能力和抗水損害能力。當(dāng)SBS改性劑摻加到基質(zhì)瀝青之后，通過剪切、攪拌、發(fā)育等工藝，SBS均勻地分散在瀝青中，SBS端基（聚苯乙烯）轉(zhuǎn)化并流動，中基（聚丁二烯）吸收瀝青的軟瀝青質(zhì)組分，形成海綿狀材料，體積增大許多倍，并迅速溶脹。當(dāng)冷卻后，端基再度硬化且物理交聯(lián)，使中基嵌段進(jìn)入具有彈性的三維網(wǎng)狀中，這種通常加工溫度下呈塑性流動狀態(tài)，而在常溫下不需要硫化即成橡膠的特點(diǎn)，充分說明SBS改性瀝青具有很好的路用性能。改性劑的摻量根據(jù)基質(zhì)瀝青組分、改性劑各類、外摻劑等種類通過試驗(yàn)確定，一般控制在5%以內(nèi)。SBS改性瀝青的特點(diǎn)如表1所示。2具體案例

37某高速公路施工段落為30km，四季分明，雨熱同季，但冬季寒冷，夏季炎熱，屬于夏熱冬冷半干區(qū)。該高速公路是“十二五”時期交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是某市通往機(jī)場和新區(qū)的唯一便捷通道，并承擔(dān)著較重的交通量。本條高速公路選擇了SBS改性瀝青作為瀝青混合料中的結(jié)合料。結(jié)合工程所在地區(qū)的氣候條件和改性瀝青對施工工藝特殊性的要求，怎樣保證本工程施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，保證瀝青路面的使用性能，是本工程重點(diǎn)研究的內(nèi)容。在施工過程中，人們主要從以下幾方面進(jìn)行研究控制。2.1改性的生產(chǎn)加工控制改性瀝青生產(chǎn)加工地應(yīng)選擇與工地運(yùn)輸方便、距離近的地方。決定改性瀝青的改性效果和青制作工藝質(zhì)量的關(guān)鍵因素是改性劑與基質(zhì)瀝青的相容性。針對不同組分的基質(zhì)瀝青，一般通過增加外加劑來改善改性劑與瀝青組分的相容性，提高改性瀝青的質(zhì)量。在生產(chǎn)加工過程中，基質(zhì)瀝青溫度、改性劑顆粒大小、分散程度、發(fā)育時間等都直接影響改性瀝青的質(zhì)量。生產(chǎn)改性瀝青宜配備快速換熱裝置，進(jìn)行基質(zhì)瀝青升溫，基質(zhì)瀝青的生產(chǎn)溫度控制在170～175

38℃；為保證計量的準(zhǔn)確性，各種材料添加裝置應(yīng)具有自動計量功能；為保證混合均勻性，預(yù)混罐和發(fā)育罐應(yīng)配置攪拌裝置；改性劑通過膠體磨高速剪切研磨，剪切研磨后，SBS細(xì)度為1～10μm，均勻度（大于10μm）的顆粒不大于5%；發(fā)育溫度控制在182～187℃，混合發(fā)育時間根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定，一般為2～6h。外加劑摻加量通過試驗(yàn)確定后，橡膠油可先擇在研麿前和發(fā)育過程中添加，穩(wěn)定劑在發(fā)育結(jié)束后1～1.5h緩慢均勻加入，不可以一次性加工，避免造成改性劑成團(tuán)，同時要避免攪拌不均勻。2.2配合比設(shè)計配合比設(shè)計經(jīng)過三個階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和驗(yàn)證配合比設(shè)計。由于工地實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)環(huán)境和儀器配置限制，目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證兩個階段外委至具有甲級試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計及驗(yàn)證。配合比所使用的原材料應(yīng)和后續(xù)施工生產(chǎn)的廠家和材質(zhì)保持一致，在配合比設(shè)計前，應(yīng)進(jìn)行全套技術(shù)指標(biāo)檢測，集料的針片狀含量、高溫壓碎值、黏附性、CaO

39含量和磨耗值等指標(biāo)只有符合規(guī)范和設(shè)計要求，方可進(jìn)行設(shè)計。在生產(chǎn)配合比設(shè)計中，按照目標(biāo)配合比確定的拌和機(jī)供料比例、進(jìn)料速度進(jìn)行各熱料倉取樣，進(jìn)行篩分，確定拌合樓各熱料倉配合比。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)，并對高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水性能等各項(xiàng)使用性能進(jìn)行檢驗(yàn)，使其符合設(shè)計及規(guī)范要求。2.3拌和本工程根據(jù)工程量，選擇采用日工5000型拌和機(jī)，生產(chǎn)能力能夠滿足施工進(jìn)度要求。瀝青混合料拌和時間以瀝青均勻裹覆集料為準(zhǔn)，逐盤向拌和機(jī)內(nèi)按比例投入集料-瀝青-礦粉，每盤混合料拌和生產(chǎn)周期為55s（其中干拌時間為5s），為了保證混合料拌和均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)離析，項(xiàng)目設(shè)置了專職質(zhì)檢員對混合料的表觀質(zhì)量和出料溫度進(jìn)行檢測。拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測量的材料用量、瀝青混合料拌量、拌和溫度等各項(xiàng)參數(shù)，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，分析原因進(jìn)行整改。為保證混合料的出廠溫度，改性瀝青的生產(chǎn)溫度比普通瀝青混合料提高10～20℃，出廠溫度進(jìn)行逐車檢測。溫度范圍如表2所示。2.4運(yùn)輸

40每次運(yùn)料前需要將車廂清理干凈，防止瀝青粘接車廂，在車廂板上涂一薄層隔離劑。為了避免拌合樓向運(yùn)輸車放料造成離析，采用五步裝料法裝料。由于本地區(qū)氣候溫差較大，運(yùn)距較遠(yuǎn)，為了防止溫度散失，防雨、防污染，運(yùn)輸車覆蓋了棉被和雨篷，卸料過程中不揭開篷布。2.5攤鋪攤鋪前應(yīng)提前1h對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，熨平板的溫度不低于100℃，尤其注意保證冷接縫處熨平板的預(yù)熱溫度，以減少拖痕和拉槽。攤鋪時，攤鋪機(jī)前面至少有5車混合料等待，卸料過程中邊前進(jìn)，邊收斗，減少攤鋪機(jī)收料斗的收斗頻率，不得中途停機(jī)待料，以提高平整度，減少混合料的離析；布料槽中的高度始終保持在螺旋送料器2/3高度以上，并做到布料均勻。攤鋪過程中不得隨意變更速度或停頓，攤鋪速度根據(jù)生產(chǎn)能力、攤鋪寬度、攤鋪厚度確定，并控制在2.5～3.0m/min；攤鋪過程中應(yīng)有專人緊跟攤鋪機(jī)檢查混合料攤鋪面是否有集料離析，及時進(jìn)行撒料和換填?？紤]到ATB-25厚度較大，為提高初始壓實(shí)度，保證平整度，夯錘振實(shí)系數(shù)根據(jù)攤鋪速度進(jìn)行及時調(diào)整，初始壓實(shí)度控制在80%以上。為保障粗集料與細(xì)集料均勻分布，不出現(xiàn)粗細(xì)集料離析，在攤鋪機(jī)熨平板兩側(cè)加設(shè)橡膠擋板或，距離基層頂面小于10cm

41，不讓粗集料滾落在下細(xì)集料上。瀝青混合料的攤鋪溫度下面層和上面層均不得低于165℃。攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人量測混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對于不符合溫度要求的瀝青混合料及時清除。2.6碾壓待完成瀝青混合料攤鋪施工之后，便可進(jìn)入碾壓施工階段，碾壓溫度符合表3要求。為避免膠輪壓路機(jī)的輪胎與材料粘黏，本工程通過創(chuàng)新采用自動噴淋裝置。碾壓工藝可采用雙鋼輪振動壓路機(jī)+膠輪壓路機(jī)的方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，具體如下：初壓采用2臺雙鋼輪振動壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓2遍，1靜1振，碾壓速度為2～3km/h，輪跡重疊1/3；復(fù)壓采用2臺膠輪壓路機(jī)揉搓碾壓4～6遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3～1/2，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，各個輪胎的氣壓應(yīng)大體相同；終壓采用1臺雙鋼輪壓路機(jī)靜壓收面1～2遍，碾壓速度為3～5km/h，輪跡重疊1/3，使表面平整無輪跡。邊部碾壓采用1臺小型雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4遍，2遍弱振2遍強(qiáng)振，碾壓速度為3.0～5.0km/h。3質(zhì)量檢驗(yàn)

42施工過程中自覺進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量檢查，通過先進(jìn)的檢測試驗(yàn)手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。所有工序的施工質(zhì)量合格率控制在95%以上。4結(jié)語在瀝青混合料施工中，施工人員要選擇合適的SBS改性瀝青生產(chǎn)加工工藝，合理進(jìn)行配合比設(shè)計，嚴(yán)格控制拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等工藝流程。實(shí)踐表明，SBS改性瀝青可以廣泛應(yīng)用在高速公路工程中，能夠保證施工質(zhì)量和路用性能。

43SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制　1、工程概況　　贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，機(jī)動車道2*12m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機(jī)動車道2*5m，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度：下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國道及贛豐線的主要通道，交通量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長壽命，上面層采用AK-13級配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑?！　　　?、施工設(shè)備及技術(shù)交底　　2.1施工設(shè)備　　下面層施工完成后，對全線進(jìn)行平整度的檢測，同時對中央分隔帶邊緣、非機(jī)動車道邊緣，橋頭接縫、收費(fèi)廣場水泥路接頭等處重點(diǎn)進(jìn)行檢測，使其質(zhì)量及平整度達(dá)到要求?！　?.2技術(shù)交底

44　　第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層，項(xiàng)目經(jīng)理部特別對現(xiàn)場施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員進(jìn)行技術(shù)交底，在非機(jī)動車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗(yàn)路，現(xiàn)場結(jié)合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98進(jìn)行講解和總結(jié)，摸索經(jīng)驗(yàn)，確定經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)?！　　　?、質(zhì)量控制　　3.1原材料的質(zhì)量控制　　3.1.1集料的控制　　粗集料：對粗集料要求必須是反擊破碎機(jī)破碎的碎石，應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化石，同時有多個破碎面，材料員料場蹲點(diǎn)及每車驗(yàn)收的方法進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控?！　∩常翰捎煤由?，要求潔凈、干燥、無風(fēng)化雜質(zhì)。同時工地質(zhì)檢室重點(diǎn)抽檢沙的含泥量，含泥量超標(biāo)的堅決廢棄。

45　　填料(礦粉)：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測和控制其質(zhì)量，在此次施工中未使用除塵回收粉?！　?.1.2SBS改性瀝青的控制　　SBS改性瀝青由廈門華特集團(tuán)有限公司在工廠改性后，罐裝運(yùn)輸?shù)焦さ?，特別要求罐裝的運(yùn)輸車有攪拌和加熱功能，基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠進(jìn)行監(jiān)督，到工地后質(zhì)檢室每車檢測，檢測時要求取樣均勻，有代表性，對每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模，不重復(fù)加熱使用，試驗(yàn)澆模的溫度達(dá)到160度以上。

46瀝青泵在混凝土拌和機(jī)使用中注意事項(xiàng)　瀝青泵凝土攪拌機(jī)主要由給(喂)料機(jī)、傳送皮帶，加熱滾筒，加熱設(shè)備、提升機(jī)、振動篩、熱儲料倉、熱稱料倉、攪拌鍋、除塵設(shè)備、微機(jī)自動系統(tǒng)等設(shè)備組成。近來，瀝青混凝土攪拌機(jī)越來越多的應(yīng)用于公路建設(shè)，國內(nèi)、外的瀝青混凝土攪拌機(jī)廠家也如雨后春筍般的冒了出來，造成瀝青混凝土攪拌機(jī)的種類繁多，良莠不齊。本文介紹瀝青在混凝土拌和機(jī)使用中注意事項(xiàng)，拌和機(jī)當(dāng)天不再工作，停機(jī)時，應(yīng)將干筒、料斗、料倉以及拌和機(jī)內(nèi)余料卸空；停機(jī)后，應(yīng)用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應(yīng)管路及卡死瀝青泵，影響下次使用?！　?1)工作前的準(zhǔn)備　　　　拌和機(jī)在工作前需進(jìn)行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動；拌和機(jī)內(nèi)是否有余料；傳動皮帶是否跑偏；各機(jī)組及輔助設(shè)備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等。對于移動式拌和機(jī)，就位后還需放下前后支腿，將平板車抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷。　　

47　　(2)運(yùn)轉(zhuǎn)中的有關(guān)規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機(jī)都有其使用技術(shù)規(guī)程，因此在使用時，必須按其技術(shù)說明書上的有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作?！　“韬蜋C(jī)在起動時，一般逆著運(yùn)料流程進(jìn)行。當(dāng)烘干筒達(dá)到一定的溫度后才能啟動冷料輸送機(jī)和配料給料裝置?！　“韬蜋C(jī)在正式拌和成品料之前，應(yīng)先用熱砂石料預(yù)拌2~3次，以便給拌和機(jī)殼體預(yù)熱。在正式拌和時，應(yīng)先將熱砂石料與石粉在拌和機(jī)內(nèi)干拌10~15s后，再噴入瀝青拌和。在工作中，供料應(yīng)均勻，與防止熱料倉各料斗內(nèi)物料堆積過多，發(fā)生串倉現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比?！　　　?3)停機(jī)、清洗　　　　　拌和機(jī)當(dāng)天不再工作，停機(jī)時，應(yīng)將干筒、料斗、料倉以及拌和機(jī)內(nèi)余料卸空；停機(jī)后，應(yīng)用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應(yīng)管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。