2022最新瀝青路面要素多篇精選匯編

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2022最新瀝青路面要素多篇精選匯編資料匯編

1目錄1、瀝青拌合樓安全操作規(guī)程2、高聚物改性瀝青防水卷材特性3、公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預防措施4、瀝青灑布機操作工安全技術操作規(guī)程5、瀝青面層施工環(huán)保技術措施交底6、瀝青路面職安作業(yè)指導書(2)7、瀝青拌合站安全、消防管理制度8、瀝青混合料最大相對密度儀器操作規(guī)程9、瀝青路面裂縫修補技術10、水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制(2)

2瀝青拌合樓安全操作規(guī)程為了保證瀝青拌和樓長期、安全、可靠的工作、正確的運行，作業(yè)人員必須熟悉有關瀝青拌和設備說明書中所描述的所有機械部分，做到熟悉本機械的性能、特點、安全操作及注意事項?，F(xiàn)根據(jù)瀝青拌和樓的特點，制定本操作規(guī)程。一、總則1、瀝青拌和樓是綜合性設備，作業(yè)人員必須經過專業(yè)訓練，做好了解本設備的性能、各部分構造，掌握保養(yǎng)知識，并熟悉地掌握本設備的操作程序及安全事項，經有關方面認可后，方可進行操作。2、在機器的調整和維修之前，必須停止一切機械運轉，確保已配好所有的保護裝置，嚴禁在機器運轉過程中調整，并在再次起動前所有人員都應明白這一點。3、整套設備和各單位設備必須按特定的用途使用。操作和保養(yǎng)應按照制造廠家的說明進行。

34、根據(jù)有關安全法規(guī)，對整套設備提供安全裝置，應保證所有的安全裝置能正確配備。5、嚴禁人讓機器運轉超出額定最大速度。6、所有電器方面的工作只能由合格的電工伸任，配線必須符合公認的高標準要求，設備應適當接地并配有保險絲，電源的引線必須有能夠防以外損壞的安全保護結構。7、操作前必須檢查燃油油位、空壓機潤滑油油量，空氣壓力調節(jié)數(shù)，瀝青稱量斗三通閥潤滑油封棒，滴給式潤滑油的滴油量。8、作業(yè)人員嚴禁酒后操作。9、作業(yè)人員必須穿戴規(guī)定的工作服、工作鞋及安全帽，嚴禁穿、戴、其他便服、帽。10、小車軌道及成品料倉庫下嚴禁站人。二、主機安全操作規(guī)則1、場址選擇及給料裝置的保護：

4（1）整套設備必須安放在堅固的、無水的、平整的、車輛運輸方便的地方。（2）不要讓移動或給料裝置的車輪承受滿載的料斗，不可采用加長料斗壁的方法，加大料的容量。（3）保證在使用裝載機上料時不致毀壞裝置，不可采用加長料斗壁的方法，加大料的容量。2、進料系統(tǒng)：、(1)設備停車按鈕僅作緊急使用，安裝在機器框架的顯眼部位，在啟動設備之前，要了解按鈕的確切位置，千萬不要賭賽進出口通道，全部人員須熟悉如何正確使用。（2）在集料輸送機運行時不要調整給料機。在調整過程中給料機輸送的物料用手工消除，或者作業(yè)人員遠離轉動部件，使集料樹洞機間歇運轉。（3）防止溢出的物料在框架和輪子旁邊堆積，不要讓供料盤集料。3、干燥滾筒：

5（1）在干燥滾筒第一次運轉之前，拿掉松緊螺套以及設備運輸使用所用的安全保護裝置。（2）進入干燥滾筒的粒料直徑不得超過51mm。4、燃燒器：（1）進行任何維修之前，停下設備，關掉電源主隔離開關。在進行維修時，按下自鎖和設備停車按鈕，并將切斷其電路的鑰匙取下或落下保險絲，并確保在維修期間涌復位。（2）起動燃燒器前，排起鼓風機、干燥滾筒及紅外引測溫計鼓風機必須運轉。（3）如果燃燒器長期保持不用，要關閉燃油管路的切斷栓。5、在關閉排風機之前要確保螺旋傳輸系統(tǒng)已排盡灰塵。6、在操作過程中，進料速度要根據(jù)待處理的物料種類來調整。進料速度太快，篩子可能出現(xiàn)過載。當物為相互重疊時，過量的進料則為事故。7、

6熱料貯存料斗在進行維修之前，必須停車關閉主隔離開關。在維修過程中要按下自鎖裝置的停止按鈕，作為一項附加的注意事項是拔出保險絲。如果維修工作與氣動裝置相邊或與其鄰近，則必須使用三通閥將整個空氣回路包括氣柜全部排空。8、進入漿式攪拌：機內工作之前，最重要的是設備的電機首先要和總電源斷開，并采取保護措施以保證在工作進行過程中攪拌機不再轉動。9、稱量斗：在靠近氣功控制閘門的附近進行工作之前，必須先遵守以下預防事項：（1）斷開主電源隔離開關，按下自鎖按鈕，拔下保險絲，并確保在其維修期間不能復位。（2）當維修結束后，要操縱空氣閥的手動過載開關以關閉閘門，裝上保險絲，合上主隔離開關，用電鑰松脫停車按鈕，打開固定在截留閥上的裝置。（3）啟動壓縮機，打開壓縮機截流閥。10、瀝青泵：

7（1）在循環(huán)泵開動之前應確保瀝青供料槽中的瀝青已加熱至工作溫度，在首次循環(huán)之前，使加熱的瀝青循環(huán)系統(tǒng)中循環(huán)10分鐘左右，檢查所有瀝青循環(huán)閥門是否都已上好潤滑油。（2）不要讓瀝青泵干轉。11、操作室：（1）操作室的設置要能保證工作區(qū)域視野清晰，且放置必須平穩(wěn)。（2）必須保持操作室內一定的清潔度和適宜的溫度。（3）閑雜人員嚴禁進入操作室。（4）起動設備任何一部分電機及成品料倉裝滿料，都須按喇叭提醒外界。三、瀝青拌和設備工作后的清理1、停止進料后，首先停下瀝青泵，然后使其反轉5分鐘左右，以便排空給料管。2、待干燥筒中的為全部清理完后，并掉燃燒器。

83、逐步清理完熱料斗中的所有存料。4、待料清理完后，使攪拌鍋門打開。5、檢查干燥筒進行料口及一級除塵入口處，有無過多集料，若有及時清除。若人進入干燥同清除，則必須事先關掉主隔離開關，拔掉保險絲，并確保其在清理過程中不再復出。6、放掉系統(tǒng)中的殘余空氣及冷凝水。四、瀝青熬油系統(tǒng)安全操作規(guī)定1、操作人員必須穿戴工作服、安全帽。不允許袒胸露背，嚴禁穿拖鞋。2、工作前，先檢查所有的閥門和機具（機器內的油和水箱內的水）是否正常，然后電爐。3.在更換導熱油之后，或是停用檢修之后，重新啟動系統(tǒng)時，用蒸發(fā)的方法清除系統(tǒng)中的空氣和蒸氣，系統(tǒng)中漏出的油不要再使用。4、必須嚴禁人員從溢流或通風管道旁通過。為避免霧氣，在異常情況下，會有蒸氣和熱油從管道中溢出。

95、在系統(tǒng)中必須嚴格實施防火規(guī)定。、6、導熱油的溫度不超過250℃，瀝青的溫度不允許超過180℃。導熱油和瀝青的溫差不能大于80℃，導熱油進出口處的溫差不允許大于50℃。7、要時常檢查瀝青的儲存量和高位罐的油位。

10高聚物改性瀝青防水卷材特性高聚物改性瀝青防水卷材高聚物改性瀝青防水卷材highpolymermodifiedbituminouswaterproofsheet：以合成高分子聚合物改性瀝青為涂蓋層，纖維織物或纖維氈為胎體，粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。厚度一般為3mm、4mm、5mm，以瀝青基為主體。材料分為：1、彈性體改性瀝青防水卷材（即SBS），執(zhí)行GB18242-2008國家標準；2、塑性體改性瀝青防水卷材（即），執(zhí)行GB18243-2008國家標準；在該類材料的施工工藝上，普遍采用熱熔法進行施工。改性瀝青防水卷材簡稱改性瀝青防水卷材，俗稱改性瀝青油氈。高聚物改性瀝青防水卷材是以玻纖氈、聚酯氈、黃麻布、聚乙烯膜，聚酯無紡布，金屬箔或者兩種復合材料為胎基，以摻量不少于10%

11的合成高分子聚合物改性瀝青、氧化瀝青為浸涂材料，以粉狀、片狀、粒狀礦質材料，合成高分子薄膜，金屬膜為覆面材料制成的可卷曲的片狀類防水材料。聚合物改性瀝青是在瀝青中添加橡膠或者塑料樹脂進行改性的，由于瀝青本身的低軟化點、高針入度和低溫脆性等固有缺點，在利用它作為防水材料時，限制了使用范圍。在瀝青中添加了高分子聚合物改性后，大大改善了上列性能，使其耐候性、感溫性（高溫特性，低溫柔性）、及與基底龜裂的適應性都有了明顯的提高，使用這種改性瀝青制成的防水材料從過去的“重、厚、長、大”的時代進入到“輕、薄、短、小”的工業(yè)化時代成為現(xiàn)實和可能。一、改性瀝青防水卷材的性能

12高聚物改性瀝青防水卷材是采用改性后的瀝青來作卷材浸涂材料的。普通石油瀝青材料在低溫條件下容易變硬發(fā)脆，裂縫，感溫性強，長期受太陽光照的紫外光作用下，夏季高溫軟化，以致熱解流淌，反復的熱脹冷縮可引起瀝青內應力的變化。在氧和臭氧等綜合作用下，瀝青中的化學成分不斷轉變結果，先是油質揮發(fā)，瀝青脂膠的含量減少，塑性下降，脆性增加，粘結力減低，產生龜裂而老化。由于這些原因，故傳統(tǒng)的石油瀝青防水材料難以滿足建筑防水耐用年限的需要，我國從20世紀70年代中期開始研發(fā)合唱高分子材料改性瀝青。在瀝青中添加一定量的高聚物改性劑，使瀝青自身固有的低溫易脆裂，高溫易流淌的劣性得以改善，改性后的瀝青不但具有良好的高低溫性能，而且還具有良好的彈塑性，憎水性和粘結性等。高聚物改性瀝青防水卷材與瀝青防水卷材相比，改性瀝青防水卷材的拉伸強度，耐熱度與低溫柔性均有一定的提高，并有較好的不透水性和抗腐蝕性。高聚物改性瀝青防水卷材是新型防水材料中使用比例較高的一類產品，現(xiàn)在已經成為防水卷材的主導產品之一，屬中、高檔防水材料，其中以聚酯氈為胎體的卷材性能最優(yōu)，具有高拉伸強度高延伸率低疲勞強度等特點。高聚物改性瀝青防水卷材其特點主要是利用該劇無的優(yōu)良性能，改善了石油瀝青的熱淌冷脆，從而提高了瀝青防水卷材的技術性能。二、高聚物改性瀝青防水卷材分類高分子聚合物改性瀝青防水卷材一般可分為彈性體聚合物改性瀝青防水卷材、塑性體聚合物改性瀝青防水卷材、橡塑共混體聚合物改性瀝青防水卷材三大類，各類可再按聚合物改性體作進一步分類，例彈性體聚合物改性瀝青防水卷材可進一步分為SBS

13改性瀝青防水卷材，SBR改性瀝青防水卷材，再生膠改性瀝青防水卷材等。具體分類見下圖。下面介紹幾種重要的改性瀝青防水卷材。1、SBR改性瀝青防水卷材SBS改性瀝青防水卷材是以熱塑性彈性體為改性劑，將石油瀝青改性后作浸漬涂蓋材料，以玻纖氈或聚酯氈等增強材料為胎體，以塑料薄膜、礦物粒、片料等作為防粘隔離層，經過選材、配料、共熔、浸漬、復合成型、卷曲、檢驗、分卷、包裝等工序加工而制成的一種柔性中、高檔的可卷曲的片狀防水材料，屬彈性體瀝青防水卷材中有代表性的品種。特點：綜合性能強，具有良好的耐高溫和低溫以及耐老化性能，施工簡便。本品加入10%—15%的SBS熱塑性彈性體，使之具有橡膠和塑料的雙重特性。在常溫下，具有橡膠狀彈性，在高溫下又像塑料那樣具有熔融流動性能，是塑料、瀝青等脆性材料的增韌劑，經過SBS這種熱塑性彈性體材料改性后瀝青作防水卷材的浸漬涂蓋層，從而提高了卷材的彈性和耐疲勞性，延長了卷材的使用壽命，增強了卷材的綜合性能。

142、改性瀝青防水卷材改性瀝青防水卷材屬塑性體瀝青防水卷材，以纖維氈或纖維物為胎體，浸涂（無規(guī)聚丙烯）改性瀝青，上表面撒布礦物粒、片料或覆蓋聚乙烯膜，下表面撒布細砂或者覆蓋聚乙烯膜，經過一定的生產工藝而加工制成的一種中、高擋改性瀝青可卷曲片狀防水材料。特點：分子結構穩(wěn)定、老化期長、具有良好的耐熱性，拉伸強度高、伸長率大、施工簡便、無污染。加入量為30%—35%的是生產聚丙烯的副產品，它在改性瀝青中呈網狀結構，與石油瀝青具有良好的互溶性，將瀝青包在網中。分子結構為飽和態(tài)，所以，有非常良好的穩(wěn)定性，受高溫陽光的照射后，分子結構不會重新排列，老化期長。一般情況下，改性瀝青的老化期在20年以上。改性瀝青復合在具有良好物理性能的聚酯氈或者玻纖氈上，使制成的卷材具有良好的拉伸強度和延展率。此卷材具有良好的憎水性和粘結性，既可冷粘施工，又可熱熔施工，無污染，可在混泥土板、木板、塑料板、金屬板等材料上施工。3、高聚物改性瀝青聚乙烯胎防水卷材

15高聚物改性瀝青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜為胎基，以、SBS等高聚物改性瀝青為涂蓋材料，以聚乙烯膜或鋁箔為上表面覆蓋材料，采用擠壓成型工藝加工制成的，可卷曲的片狀防水材料。本品適用于工業(yè)與民用建筑的防水工程，上表面覆蓋聚乙烯膜的防水卷材適用于非外露的防水工程，上表面覆蓋鋁箔的防水卷材則適用于外露防水工程。聚乙烯膜與高聚物改性瀝青組成的卷材，具有良好的防水、防腐，耐化學品的綜合性能。4、SBR改性瀝青防水卷材SBR改性瀝青防水卷材系采用玻纖氈或者聚酯無紡布為胎體，浸涂SBR改性瀝青，上表面撒布礦物粒、片料或者覆蓋聚乙烯膜，下表面撒布細砂或者覆蓋聚乙烯膜所制成的可卷曲片狀防水材料。SBR改性瀝青防水卷材的適用范圍，除適用于一般工業(yè)與民用建筑工程防水外，尤其適用于高層建筑的屋面和地下工程的防水防潮以及橋梁、停車場、游泳池、隧道等建筑工程的防水。5、丁苯橡膠改性氧化瀝青聚乙烯胎防水材料

16丁苯橡膠改性氧化瀝青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜為胎基，以丁苯橡膠和塑料樹脂改性氧化瀝青為涂蓋材料，以聚乙烯膜或者鋁箔為上表面覆蓋材料，采用擠壓成型工藝加工制成可卷曲的片狀防水材料。本品適用于工業(yè)與民用建筑的防水工程，上表面覆蓋聚乙烯膜的防水卷材適用于非外露的防水工程，上表面覆蓋鋁箔的防水卷材適用于外露的防水工程。聚乙烯膜與改性氧化瀝青所組成得卷材具有良好的耐水性，耐化學及微生物腐蝕性和延展性。三、聚合物改性瀝青防水卷材的特性1、抗拉特性把常用的瀝青卷材二層層合與單層改性瀝青卷材作對比，改性卷材的延伸率與撕裂強度均有較大提高（見表2），而抗拉強度還需進一步改性，隨著溫度的降低，改性瀝青卷材性能基本不受影響，而瀝青卷材的延伸率明顯下降，表現(xiàn)出低溫脆性的確定。（查看中國瀝青網全部圖片新聞）2、對基底龜裂的適應性在基底發(fā)生龜裂及溫度下降的情況下，改性瀝青卷材的適應性要優(yōu)良的多（見表3）

17（查看中國瀝青網全部圖片新聞）3、低溫柔性普通瀝青油氈在低溫柔性方面5℃以下就不合格了，而經或SBS改性的瀝青卷材，在低溫柔性方面改性的效果就特別明顯。（見表4）（查看中國瀝青網全部圖片新聞）4、人工老化性能用陽光型人工老化儀對三種基材進行老化對比試驗（對軟化點的測定），瀝青在經過1000h老化之后就開始變硬，2000h后就完全老化發(fā)脆，而改性瀝青料變化非常小，經2000h試驗基本上無明顯變化，基本保持原有的軟化點，SBS改性瀝青處于兩者之間。綜上所述，從宏觀的角度用聚合物對瀝青進行共混改性，是一簡便、實用、有效的。為了提高瀝青性能，擴大其應用范圍，世界各國都在對瀝青化學有計劃地進行研究，而瀝青改性正是研究的重點之一，國內許多高等院校、研究單位也都在這方面進行著工作，并且取得了不少成果。相信高分子聚合物改性瀝青，在防水材料行業(yè)和其他應用瀝青的領域都會得到新的發(fā)展。

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19公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預防措施公路隧道瀝青砼鋪筑施工工程，是整個公路隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青砼鋪筑的好壞，將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保隧道瀝青砼鋪筑的生產安全，是整個瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。怎樣采取安全防范措施，保證施工人員的生命安全，是隧道瀝青砼鋪筑工程管理工作中需要研究解決的重要問題。一、公路隧道瀝青砼施工中的危險、危害因素公路隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通速度緩慢等特點，常見的危險、危害因素有4個方面：一是有毒有害氣體。這是因為隧道內空間狹小、通風不良，再加上作業(yè)現(xiàn)場高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車、攤鋪機、壓路機等各類機械設備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內，施工人員一旦超量吸入體內，將引起中毒事故；二是噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機械設備同時作業(yè)，其發(fā)動機噪聲和碾壓過程產生的噪聲之和有時會超過人體聽覺臨界承受能力（85dB）；三是高溫。瀝青砼鋪筑時溫度高達110°C以上，加上通風不良、散熱效果差，工作場所溫度較高，容易導致作業(yè)人員中暑，影響安全作業(yè)

20和人體健康；四是火災。主要存在瀝青的高溫表面和洗鍬刮板用柴油，以及車輛機械運行和現(xiàn)場臨時用電等火災危險性。二、施工中的安全對策與預防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見度低和空氣流通困難等危險、危害因素，應按照《防止瀝青中毒辦法》《使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護條例》和《公路工程施工安全技術規(guī)程》的有關規(guī)定，采取相應的安全對策與防范措施。(一)安全管理對策首先要做好施工企業(yè)的安全管理工作，建立健全安全生產管理體系，明確企業(yè)第一安全責任人、現(xiàn)場安全負責人、班組長和專(兼)職安全員等各級安全管理人員的工作職責，制定隧道內施工安全規(guī)章制度。同時，根據(jù)隧道施工特點，完善各崗位安全技術操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作，使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責和安全技術操作規(guī)程。(二)安全技術對策與預防措施

211．對機械設備應在作業(yè)前進行必要的維修保養(yǎng)與檢測，使技術狀況符合行業(yè)規(guī)定，以保證設備正常使用。在隧道內發(fā)生故障的機械設備，應拖移至隧道外維修；禁止燈光不齊備的車輛和機具進入隧道內作業(yè)；2．施工工藝采取順風向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場所的瀝青廢氣量和煙霧，增加能見度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；

22瀝青灑布機操作工安全技術操作規(guī)程第一條：工作前應將灑布機車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機件有無損壞。檢查確認完好后，再將噴油管預熱，安裝噴頭，經過在油箱內試噴后，方可正式噴油。第二條：裝載熱瀝青的油桶應堅固不得漏油，其裝油量要底于桶口100mm。向灑布機油箱注油時，油桶要靠穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒。第三條：噴灑瀝青時，手握的噴管部分應加纏舊麻袋或石棉繩等隔離材料。操作時。噴頭嚴禁向上，噴頭附近不得站人，不得逆風操作。第四條：壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時，應將噴頭放在灑布機油箱內，固定好噴管，不得滑動。第五條：移動灑布機，油箱中瀝青不得過滿。

23第六條：噴灑瀝青時，如發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞或其他故障，應立即關閉閥門，待修理完好后再行作業(yè)。

24瀝青面層施工環(huán)保技術措施交底管理要點管理內容及事項獎罰措施責任人

25檢查人監(jiān)督人社會環(huán)境影響

26施工過程中涉及交通設施、通訊設施、水利設施、電力設施、文物古跡、旅游景觀、礦產資源等需要變更，必須通過地方相關部門批準，由項目部安全員負責申報上級主管部門，并且記錄留存。此項工作由項目部安全員全權負責

27水土環(huán)境影響在施工過程中不得破壞公路兩側路界以外特別是取土場、棄土場地的水土保持，爆破取土、取石對水土的保持要滿足設計和計劃方案的要求。施工現(xiàn)場技術負責人全權負責。

28由質量總監(jiān)、安全員負責每月檢查一次，有一項不合格根據(jù)破壞程度給予罰款和停工整頓處理。

29水環(huán)境影響施工現(xiàn)場生活用水、施工用水必須嚴格按照地方環(huán)境保護法執(zhí)行，不得將污水排放到農田、水田、水塘、溝渠中，必須按照規(guī)定挖沉淀池過濾后排放。建筑垃圾和生活垃圾必須集中堆放、妥善處理。廁所應做防滲處理，采取水沖洗，污水和大小便沉淀后排放。生活區(qū)用水由辦公室主任負責施工區(qū)用水由現(xiàn)場主管技術員負責

30質量總監(jiān)、安全員負責每月檢查評價發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象給予罰款，作的好給予獎勵

31空氣、環(huán)境影響盡量減少廢氣排放和塵土的污染排放，采取灑水降塵、擋塵、封閉除塵的方法減少污染。運料車要認真檢查后門是否能關閉良好，以防運輸過程中漏料造成道路產生污染。在城市施工時，運料車要進行苫蓋。禁止亂排放廢機油和機械漏油污染土地，防止油庫漏油污染土地。汽車及機械排放不合格的設備禁止使用。由施工現(xiàn)場主管技術員負責主抓

32質量總監(jiān)、安全員負責每天檢查是否有所改進提高并提出意見警告。對沒有改進提高或地方提出意見的現(xiàn)象給予處罰200~500元

33噪聲環(huán)境影響施工環(huán)境噪聲的污染采取防噪聲擋板，或夜間到居住區(qū)時減速慢行，禁止鳴笛等來減少噪聲污染。由司機班長負責由現(xiàn)場主管技術員監(jiān)督檢查

34備注安排的責任人或專人、檢查人、監(jiān)督人都要求在本技術交底中簽字，施工過程中人員沒經過項目總工程師同意不得變動，否則總工程師有權對指令變動人處100元以上300以下的罰款，對于因工作需要而調動，立即安排人進行交接，并重新交底簽字。

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36瀝青路面職安作業(yè)指導書　1目的：保障瀝青路面施工安全和施工機械安全；同時優(yōu)化施工環(huán)境、維護周邊環(huán)境，確保低耗節(jié)能，并保障職工健康安全。　　　　2適用范圍：適用于瀝青路面施工安全操作及環(huán)境保護。　　　　3引用資料：《公路工程施工安全技術規(guī)程》及相關環(huán)保法律法規(guī)?！　　　?具體要求：　　　　4.1瀝青操作人員均應進行體檢，凡患有結膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)?！　　　?.2從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏。工地上應配有醫(yī)務人員?！　　　?.3瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍。　　　　4.4瀝青的加熱及混合料拌制，宜設在人員較少、場地空曠的地段、產量較大的拌和設備，有條件的應增設防塵設施?！　　　?.5塊狀瀝青搬運一般宜在夜間和陰天進行，尤應避免炎熱季節(jié)。搬運時宜采用小型機械裝卸，不宜用手直接裝運?！　　　?.6液態(tài)瀝青運輸、桶裝瀝青運輸必須按有關安全技術規(guī)程操作?！　　　?.7

37蒸汽加溫瀝青時，其蒸汽管道應連接牢固，嚴加保護。在人員易觸及的部位，必須用保溫材料包扎。鍋爐的安全要求應按8．7節(jié)中各條規(guī)定辦理?！　　　?.8太陽能油池上面的工作梯必須具有防滑措施，嚴禁非作業(yè)人員攀登。　　　　4.9遠紅外加熱瀝青，應遵守下列規(guī)定：　　　?。?）使用前應檢查機電設備和短路過載保安裝置是否良好，電氣設備有無接地，確認符合要求后方可合閘作業(yè)；　　　?。?）瀝青油泵應進行預熱，當用手能轉動聯(lián)軸器時，方可啟動油泵送油。輸油完畢后將電機反轉，使管道中余油流回鍋內。并立即用柴油清洗瀝青泵及管道。清洗前必須關閉有關閥門，嚴防柴油流入油鍋。　　　　4.10瀝青灑布機作業(yè)　　　　4.10.1工作前應將灑布機車輪固定，檢查高壓膠管與噴油管聯(lián)接是否牢固，油嘴和節(jié)門是否暢通，機件有無損壞。檢查確認完好后，再將噴油管預熱，安裝噴頭，經過在油箱內試噴后，方可正式噴灑?！　　　?.10.2裝載熱瀝青的油桶應堅固不得漏油，其裝油量要低于桶口10cm。向灑布機油箱注油時，油桶要*穩(wěn)，在油箱口緩慢向下倒油，不得猛倒．　　　　4.10.3噴灑瀝青時，手握的噴油管部分應加纏舊麻袋或石棉繩等隔熱材料。操作時，噴頭嚴禁向上。噴頭附近不得站人，不得逆風操作?！　　　?.10.4

38壓油時，速度要均勻，不得突然加快。噴油中斷時，應將噴頭放在灑布機油箱內，固定好噴管，不得滑動?！　　　?.10.5移動灑布機，油箱中的瀝青不得過滿?！　　　?.10.6噴灑瀝青時，如發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞或其他故障，應立即關閉閥門，等修理完好后再行作業(yè)?！　　　?.11瀝青混合料拌和設備作業(yè)應遵守《公路工程施工安全技術規(guī)程》的相關要求或規(guī)定?！　　　?.12瀝青混合料拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進料的）設備，在運轉前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好后才能合閘運轉。　　　　4.13機組投人正常運轉后，各部門，各工種都要隨時監(jiān)視各部位運轉情況，不得擅離崗位。　　　　4.14運轉過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應報告機長，并及時排除故障。停機前應首先停止進料，等各部位（拌鼓、烘干筒等）卸完料后，才可提前停機。再次啟動時，不得帶負荷啟動?！　　　?.15運轉中嚴禁人員*近各種運轉機構。　　　　4.16攪拌機運行中，不得使用工具伸入滾筒內掏挖或清理。需要清理時必須停機。如需人員進入攪拌鼓內工作時，鼓外要有人監(jiān)護?！　　　?.17料斗升起時，嚴禁有人在斗下工作或通過。檢查料斗時應將保險鏈掛好。　　　　4.18拌和站機械設備需經常檢查的部位應設置鐵爬梯。采用皮帶機上料時儲料倉應加防護?！　　　?.19瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業(yè)，應遵守下列規(guī)定；　　　?。?

39）駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位?！　　　。?）運料車向攤鋪機卸料時，應協(xié)調動作，同步行進，防止互撞；　　　?。?）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；　　　?。?）熨平極預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管；　　　?。?）駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉向。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；　　　　（6）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火?！　　　?.20熬料、運輸瀝青砼時，要防止遺灑、火災?！　　　?.21瀝青拌和場應建立在離當?shù)鼐用?00m以上的場地。防止瀝青、煙塵排放污染空氣，影響當?shù)鼐用窠】?。　　　?.22瀝青拌和場碎石、砂、礦粉等材料堆放整齊，拌和場地保持整潔干凈?！　　　?.23拌和設備在正式使用前應進行開機調試，確保安全完好，確保其噪聲、尾氣排放、能源消耗等均能達到國標要求?！　　　?.24檢查壓路機是否運轉完好，燃油消耗、噪聲、尾氣排放等是否在國標范圍內。

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41瀝青拌合站安全、消防管理制度1、操作人員必須經安全技術培訓，考核合格后方可上崗。作業(yè)人員必須佩帶安全防護用品，控制室外拌合樓巡邏人員和配合工需要戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋上班。所有員工不得擅自離崗。2、檢修保養(yǎng)設備時，必須斷電并掛安全警示牌，必要時設專人監(jiān)護。嚴禁在運行中檢修、保養(yǎng)等工作。設備內部維修時，必須使用24伏以下的照明，嚴禁在回轉體附近，放料口下操作、穿行和停留。高處作業(yè)必須系好安全帶。當有人在機器內部工作時需要人在外面照看，同時拌合機電源應切斷，不經外面人員認可控制室操作手不能擅自開機。3、在瀝青罐頂作業(yè)前，必須先檢查罐頂?shù)陌踩雷o裝置，并設專人監(jiān)護。如果發(fā)現(xiàn)任何不安全因素均必須立即通知現(xiàn)場負責人，安排有關人員盡快排除。4

42、必須檢查安全防護設備和周圍環(huán)境，確認安全后方可開機。在開機器前控制室操作手需要拉喇叭示警，機器周圍工作人員聽到喇叭聲后應離開危險部位，操作手在確認外面人員安全的情況下才能開動機器。5、生產裝車時，一定要看好車輛的位置，確保安全。鏟車在場地上料過程中要注意車前車后的人員，往冷料斗上料時一定要注意速度和位置，不能碰撞設備。卸瀝青時一定要看好罐內瀝青數(shù)量，把整個閥開好后，才能開泵卸瀝青，同時嚴禁在瀝青罐上抽煙。6、在柴油罐、重柴罐的周圍3米內部不準抽煙，不準生明火，卸油者一定要確保油不能漫出來。7、瀝青混合料拌和機操作要求：（1）操作時應符合下列要求；1）應隨時與本班組及相關班組人員保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。2）開機準備就緒，必須發(fā)出開機信號，待發(fā)出第二次信號后方可開機。3）起動設備時堅持先啟動大功率電機,再啟動小的;關的時候相反

434）不要隨意調動鼓風機風門和噴油嘴油門的風油比例,嚴重者可發(fā)生爆炸5）運料小車是這種設備的事故常發(fā)點,要經常檢查剎車、行程開關、限位開關工作可靠性準確性6）作業(yè)結束后，必須切斷電源，關閉燃油總閥門。7）自動點火設備兩次點火不成功，應立即停機，嚴禁繼續(xù)點火。（2）巡檢時應符合下列要求：1）聽到開機信號后必須離開危險部位。2）采用裝載機供料時，清理料倉必須設專人監(jiān)護。3）人工點火時應按規(guī)定程序操作，嚴禁身體的正面對著點火口。4）必須在運行中調整的部位、部件（干燥筒、皮帶運輸機等），調整作業(yè)時必須設專人監(jiān)護。5）應隨時對設備進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時和操作工聯(lián)系并取得相應的措施。6）每周必須檢查一次皮帶運輸機的緊急停止裝置。

447）干燥筒內有積油時，必須與操作工聯(lián)系，嚴禁點火操作。8）觀察燃燒工況時，必須距觀察孔50cm外，并不得把身體的正面對著火焰孔。8、瀝青拌和樓的火災爆炸事故的預防拌和樓主要由瀝青儲油罐、導熱油爐、輸送油管和拌和設備等組成，由于瀝青遇明火、高熱可燃，在加熱過程中極易發(fā)生火災爆炸事故。根據(jù)拌和樓日常安全管理實踐，必須從以下幾個方面進行預防控制：1）分析和掌握引起瀝青火災爆炸的原因。由于導熱油的燃點在300℃左右，所以引起瀝青導熱油的火災爆炸的原因可有以下多個方面：a、陰雨天打雷放電所引起；b、電器設備漏電所引起；c、導熱油在運行中靜電所引起；d、設備維修時電焊、氣割所引起；

45e、違章吸煙所引起；f、操作失誤和儀表失靈，導致超溫而引起等。2）采取技術措施消除存在的隱患。由于多種原因可導致瀝青拌和樓的火災爆炸事故，所以要消除火災爆炸事故就必須首先消除產生事故的隱患：a、架設避雷裝置，將雷電引入地下；b、將所有的機械設備、用電器進行有效的接地，將可能的漏電和靜電引入地下；c、嚴格執(zhí)行動火制度，儲油罐和管道內有存油就不得進行電焊和氣割作業(yè)；d、設立吸煙室，使吸煙的人員到指定的地點吸煙，工作區(qū)域嚴格禁煙；e、加強現(xiàn)場的巡查，發(fā)現(xiàn)儀器儀表有不良現(xiàn)象要及時查明原因，并緩緩停爐，待油溫達到安全溫度時（或停爐8小時后）進行儀器儀表的更換；f、進入現(xiàn)場的車輛采取阻燃措施或與導熱油設施保持安全距離；

46g、導熱油設施、儲油罐、輸送油管進行阻燃防護；h、清除導熱油爐、輸油管道附近的雜物，以防止熱量積聚引發(fā)火災；i、在易產生爆炸的管道位置設置安全閥，在高壓和低壓聯(lián)接點和容易發(fā)生倒流的管道位置設置止回閥；j、操作人員經培訓后持證上崗；k、配備滅火器材，杜絕火種進入，非工作人員嚴禁進入操作現(xiàn)場。3）落實安全責任制。必須強化對安全工作的組織和領導，層層落實安全責任制，拌和樓的主要負責人對現(xiàn)場的安全生產負總責，各分項管理人員負責各自管轄范圍內的責任，操作手負責作業(yè)點的責任，這樣就從時間上和空間上明確了責任范圍。4）落實安全教育培訓。提高員工業(yè)務技能：一是確保掌握安全生產的技能，達到持證上崗的目的；二是為了提高安全防范的意識，達到杜絕違章的目的。

475）強化現(xiàn)場管理。堅持日常巡查。不間斷的安全檢查是預防拌和樓火災爆炸事故的重要舉措之一。項目部負責人和安全員對現(xiàn)場操作人員進行在崗在位和盡責情況進行檢查，現(xiàn)場管理人員和操作手對運行設備進行正常巡查。6）制定應急預案。主要目的是采取預防措施使拌和樓的火災爆炸事故控制在局部范圍內，消除蔓延條件，防止突發(fā)性重大或連鎖事故發(fā)生；能在事故發(fā)生后迅速有效的控制和處理事故，盡力減輕火災爆炸事故對人、財產和環(huán)境造成的影響。

48瀝青混合料最大相對密度儀器操作規(guī)程1、接通電源，按下電源開關，穿口顯示“0”位等待試驗。2、將負壓容器連通其中的水及試樣一起放入震動臺中，蓋好相對應的兩個料筒蓋板，將放氣閥推入關閉的位置，按下“自動”鍵，儀器開始自動工作，按照儀器的預置程序，儀器將先抽氣至真空度達到97.3kpa，并保持真空狀態(tài)，整個過程需要20min。然后震動臺自動每隔2min振蕩若干次，自動程序時間工作60S后自動停機。3、如認為試驗已達到要求，可按“停止”鍵并拉出放氣閥，將蓋料筒蓋板插入兩旁的把手中，取下料筒，如果自動控制試驗后，試件中還有氣體未全部除去，還可以用人工手動功能使儀器繼續(xù)工作，先按“抽氣”鍵，再按“震動/震?！辨I，儀器將邊抽氣邊振蕩料筒，此間，可以隨時按“停止”鍵中斷其動作，重復上述操作直到滿足試驗要求為止，最后按“停止”鍵停止工作，關閉電源。4、試驗完畢后，及時清洗、擦干料筒、筒蓋，震動臺及儀器上的水跡。

495、人工操作說明：①、“震動、震?！惫δ芘c“抽氣”功能同時進行的時候，應先按“抽氣”鍵，待料筒內真空達到97.3kpa以后再按“震動、震?！辨I進行振蕩工作。②、按“抽氣”后真空泵的一次連續(xù)動作時限為60min，按“震動、震?！焙笳饎优_的一次連續(xù)動作時限為60min，中途要停止震動可按“震動、震停”鍵，中途停機可按“停止”鍵。

50瀝青路面裂縫修補技術裂縫修復技術是一種通過密封路面裂縫防止水滲入路面結構的技術，并且是減緩路面疾病的出現(xiàn)并延長路面使用壽命的有效手段。傳統(tǒng)的無凹槽修復方法通常使用較軟的重型瀝青或改性的乳化瀝青。但是，常規(guī)的裂縫修補材料和方法，無論是重型瀝青還是改性乳化瀝青，層的溫度收縮和材料的老化，都失去了它們的粘彈性，并且硬化效果不足，裂紋修復的效果和目的是無法實現(xiàn)的。在本文中，我們將分析當前主流的裂縫修復材料，技術和施工技術，以供大家共同討論。01新裂紋分類國內外已對瀝青混凝土路面的裂縫進行了許多觀察和分類?！睹绹鳶HRP長期路面性能鑒定手冊》將瀝青混凝土路面的裂紋損壞分為疲勞裂紋，塊狀裂紋，邊緣裂紋，縱向裂紋，反射性裂紋和橫向裂紋。根據(jù)路面管理系統(tǒng)的調查結果和養(yǎng)護要求，為便于分析路面損傷和性能預測，在《瀝青混凝土路面裂縫詳解》中詳細介紹了《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》。有分類。上面的裂紋分類標準僅限于裂紋的外觀，并且適合于路面性能的調查和分析，但不適用于裂紋修復技術。

51在裂縫修復技術中，根據(jù)國家經驗，裂縫通?？煞譃閮深悾狠d荷型裂縫和非載荷型裂縫。載荷型裂紋主要是交通荷載作用引起的裂紋，在半剛性基層瀝青混凝土路面情況下，它們主要是大型車輛輪軌帶瀝青混凝土表面上的自頂向下疲勞裂紋。裂紋模式主要是剪切型。空載裂紋主要指溫度收縮裂紋，干收縮裂紋和反射裂紋，溫度收縮裂紋包括低溫收縮裂紋和溫度疲勞裂紋。聯(lián)邦公路管理局根據(jù)裂縫形成后隨溫度變化而產生的膨脹和收縮量，將裂縫分為活動接頭和不活動接頭。年伸縮率大于或等于3mm的電機接頭，間距大于6m的橫向接縫（溫度收縮裂紋，反射性裂紋等），年伸縮率小于3mm的運動接縫，不可移動接縫，主要是垂直接縫（建筑縫），頂部等）裂縫等），水平節(jié)距小于6m。不同的裂紋類型使用不同的裂紋修復技術。通常，通過直接接頭填充法來處理由于路面的老化而導致不適于開槽的不可動接頭和路段，并且可動接頭使用凹槽接頭。02裂紋修復材料（1）常規(guī)維修材料

52在維護技術規(guī)范中推薦的傳統(tǒng)裂紋修復材料包括（改性）瀝青，（改性）乳化瀝青，橡膠瀝青和瀝青膠泥。這些材料來自各種來源，易于使用，但通常修復效果較差。不推薦用作裂紋修復材料。（2）加熱型修補材料加熱的密封膠通常是指橡膠瀝青密封膠，它是當今最常用的裂縫修復材料之一。國內外優(yōu)質瀝青混凝土路面通常使用加熱的密封膠來解決裂縫它也可以用于填充水泥混凝土路面的接縫。（3）常溫修補材料在室溫下，一些組成材料由于化學反應而從液體變?yōu)楣腆w。室溫密封劑主要有三種類型：聚氨酯，聚硫化物和硅樹脂。（4）接縫修補材料接縫膠帶，也稱為壓力接縫膠帶或填縫膠帶。通過用外力壓碎帶材來封閉裂紋。它可以分為自粘型和熱粘型兩種，主要原料是橡膠瀝青和纖維材料。03裂紋修復技術裂紋修復技術與上述裂紋修復材料相對應，可分為三類。

53（1）灌裝灌漿是最常用的裂縫修復方法。接頭填充是一種預防性維護技術，可使用專用設備（開槽機，接頭填充機等）和特殊材料（接頭粘合劑）修復裂縫。填充技術通常包括開槽，清理和填充步驟。主要針對運動裂縫。（2）填補空白接頭填充是指用裂縫修復材料直接填充裂縫而不開槽（或簡單地清潔然后填充裂縫）的過程?？p隙填充主要用于不適合開槽的非運動縫隙或路段，并且是傳統(tǒng)的裂縫修復方法。（3）接縫接縫粘合是裂縫修復的新技術。不開裂或清潔裂縫。您要做的就是清潔破裂的表面。04裂紋修復過程主流的路面裂縫修補材料是加熱密封膠和室溫密封材料（聚氨酯，聚硫化物，硅酮等），并逐漸應用并鋪開接縫膠帶。1.加熱密封膠

54加熱密封膠主要是指使用橡膠瀝青密封膠。施工溫度通常在180°C至200°C之間。步驟如下：（1）開槽圖1切槽在此操作中，根據(jù)裂縫標記，根據(jù)裂縫的寬度和深度使用專用的開槽機，調整開槽機的開槽寬度和深度，并對準裂縫中心線。切成均勻的U形凹槽。在裂紋的每個側壁上至少移去3毫米，露出新的粘結表面。如果瀝青混凝土路面的表面強度不足以抵抗開槽機的切割沖擊，則不宜進行開槽過程，而必須直接進行下一步，即填縫。請注意（2）道路清潔圖2裂紋清潔清除裂縫中的原始灰塵和開槽過程中產生的殘留物，以確保密封膠和接縫壁之間的牢固結合。通常使用壓縮空氣去除裂紋。如果需要，可以使用熱空氣噴槍預熱道路上的裂縫。（3）灌裝

55將密封劑加熱到填充溫度，然后使用帶有縫機刮刀的壓力噴嘴將密封劑均勻地倒入凹槽中。排水管必須具有加熱功能，以使密封劑的溫度不會下降?？梢允褂冕樞蛧娮焯畛浣涌p。建議使用接縫型注入，并在裂縫的每一側繪制125px寬的密封層。每個裂紋的注入過程必須是連續(xù)的，所有未完全密封的裂紋必須重新密封。圖3填充針嘴圖4接縫澆注（4）維護10-20mi冷卻取決于溫度條件n之后將打開流量。為防止車輪粘附在密封劑上，可以在填充密封劑后在密封劑上撒上細砂。2.室溫密封膠注入技術當今主流的室溫密封膠包括有機硅，聚氨酯和多硫化物。改性乳化瀝青材料在室溫下也是建筑材料，但由于其在高溫下的敏感性和在低溫下的脆性，通常不建議用于破裂。開槽和灌漿通常用于室溫密封膠結構，開槽和清潔的步驟與加熱密封膠相同。填充接縫時，可以使用手持式膠槍擠壓密封膠。

563.縫膠帶施工技術粘貼接縫膠帶時無需滑過人行道上的裂縫，僅通過清潔裂縫表面即可獲得良好的可加工性，并且不會發(fā)生因開槽而引起的繼發(fā)性疾病。因此，連接技術可以更好地彌補填充技術的不足，而填充技術是一種逐漸興起的新型裂紋修復方法。接縫帶結構使用無槽密封方法。首先，在去除接縫表面上的灰塵后，根據(jù)裂縫的寬度切割接縫膠帶產品，并將其粘貼到裂縫表面。施工效率很高。圖5接縫圖6熱膠接縫它將在5-10分鐘后打開，具體取決于溫度條件。在接縫皮帶的表面上撒上少量細砂，以防止車輪粘在接縫皮帶上。它不能安裝在陰雨天氣或高濕度的地方。路面溫度低于5°C。施工期間，請確保裂縫干燥干燥。烘烤接縫帶時，請注意割炬和風向，以免燙傷。05維修質量要求

57根據(jù)《上海瀝青路面預防性維修技術規(guī)程》（上海工程建設標準），裂縫修補，澆筑和密封的質量檢驗必須符合相應的要求。本文討論了瀝青路面預維護過程中的開裂問題。從以維護技術，裂紋修復材料，修復技術，修復技術和修復準則開始的裂縫分類開始，并創(chuàng)建一個相對全面的摘要，以使維護人員參與其中。維護工作有技術上的了解。作為重要的預防性維護技術，裂縫修復應引起日本道路工人的注意。通過選擇正確的材料，正確的時間并嚴格遵守裂縫修復過程的要求，裂縫修復技術可以真正密封裂縫并延長路面使用壽命。

58水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制　目前，我國公路交通具有2個明顯的特點，即交通量迅速增加和重載車輛日益增多。因此，對路面結構使用性能的要求也越來越高。半剛性基層由于具有強度高、承載力大、良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優(yōu)點，已經成為我國高等級公路瀝青路面的主要結構類型。據(jù)統(tǒng)　　統(tǒng)計，我國90％以上的高等級公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時易產生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一?！　∷喾€(wěn)定級配集料是當今國內外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異。然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點，因此如何進一步減少其反射裂縫的產生，依然是充分發(fā)揮路面結構整體性能的關鍵之一?？紤]到我國作為水泥生產大國，原材料來源廣泛且價格低廉，水泥膠結類材料在今后很長一段時間內仍將作為主要的道路建筑材料，因此有必要對水泥穩(wěn)定碎石基層進行研究，以便能為將來更為廣泛的應用提供經驗。

59　　1、裂縫形成機理　　1.1裂縫產生原因　　半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為2大類，即荷載型結構性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對應裂縫。荷載型結構性破壞裂縫是由汽車動態(tài)荷載產生的垂直或水平應力，在基層內部產生超過材料的容許抗拉極限應力的拉應力所造成；非荷載型裂縫則是環(huán)境作用的結果，主要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導致，個別情況下也可能是由于路基不均勻沉陷造成。此外，在冰凍地區(qū)的瀝青路面上，還可能發(fā)現(xiàn)由路基凍脹引起的裂縫?！　∥覈呀ǜ咚俟返陌雱傂月访妗傂月访婧蛣傂越M合式路面的承載能力從設計角度看是足夠的，然而調查表明，裂縫在我國各個地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，不論南方還是北方，通車后1年最遲第2年均出現(xiàn)大量裂縫。因此，單純由荷載作用不足以引起面層破壞，瀝青路面的開裂應當是多種因素共同作用的結果?！　“雱傂曰鶎訛r青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3

60種可能：一是面層本身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產生裂縫，三是由于面層、基層相互作用所引起。國外通常認為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫主要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國內則認為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，還有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產生的反射裂縫或對應裂縫?！　‰m然國內外的研究人員對反射裂縫問題已經進行了大量的研究，但至今仍存在不同的認識，包括反射裂縫的產生機理。根本原因在于路面使用性能受環(huán)境因素、交通因素、材料組成與結構等多種因素影響，甚至還包括經濟因素、采用的研究手段等?！　∥覈赜蜻|闊，又是多山國家，自然因素千差萬別，并且各地區(qū)經濟水平參差不齊，因此半剛性路面產生反射裂縫的主要原因不可能一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮主要發(fā)生在竣工后初期階段。當基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層后，基層的含水量一般變化不大，此時，收縮轉化為以溫縮為主。而對于溫縮，低溫收縮在－1℃以上時，其溫縮變化不大；當在－10℃以下時，溫縮系數(shù)才劇增，是－1

61℃時的幾倍甚至幾十倍。因此溫縮裂縫大多發(fā)生在東北等容易形成某一負溫度的地區(qū)，而就我國南方大部分地區(qū)來說，收縮裂縫的產生則主要是由于干縮引起的，可以忽略低溫收縮的影響。　　1.2裂縫形成過程　　對于半剛性基層，裂縫往往不是由交通荷載作用引起的。水泥穩(wěn)定碎石基層由于水分蒸發(fā)及溫度變化的影響，很容易產生裂紋，在承受荷載之前，就已經存在大量的微細裂紋和孔洞。因此，實際上它是在帶有裂紋的狀態(tài)下承受交通荷載作用的，基層的溫縮和干縮是引起裂縫的內因。　　對于反射裂縫的形成，是由于面層底部的拉應力超過瀝青混凝土極限強度所致。在基層開裂后，由于基層失去抵抗拉應力的作用，就在開裂位置將應力傳遞給面層，造成面層在裂縫處的應力集中。如果此時再加上偏荷載主拉應力（或剪應力）的作用，其應力值就有可能超過材料的極限強度，面層隨之開裂。偏荷載作用的主拉應力（或剪應力）是促成反射裂縫形成的原因。因此，路面反射裂縫主要是由于基層開裂后的水平與垂直位移引起的。

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