瀝青混凝土路面措施資料匯編

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瀝青混凝土路面措施資料匯編資料匯編

1目錄1、淺談瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制2、市政道路工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)3、乳化瀝青在農(nóng)村公路水泥砼路面灌縫中的應(yīng)用4、水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制(2)5、瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程6、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見因素7、簡析瀝青路面安全技術(shù)要點8、HZBJ—4型瀝青混合料自動拌和機(jī)操作規(guī)程9、水利工程中瀝青混凝土心墻的施工要求10、改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備操作工安全操作規(guī)程

2淺談瀝青混合料面層質(zhì)量控制中的攤鋪速度控制瀝青混合料的攤鋪，是保證瀝青砼路面平整度、厚度及壓實度的關(guān)鍵工序，攤鋪機(jī)作業(yè)速度對攤鋪機(jī)的作業(yè)效率和攤鋪質(zhì)量影響極大，正確選擇攤鋪作業(yè)速度，是加快施工進(jìn)度、提高攤鋪質(zhì)量的重要手段。針對目前市政道路、普通公路攤鋪控制的一般狀況，提出在瀝青混合料面層質(zhì)量控制中要特別注意攤鋪速度的控制。1瀝青混合料攤鋪控制的原則、目的及重要性根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的規(guī)定：在熱拌機(jī)鋪瀝青混合料面層施工中，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變化速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。

3瀝青混合料的攤鋪原則是“緩慢、均勻、連續(xù)”，達(dá)到“攤鋪后的面層應(yīng)該達(dá)到足夠的平整度和密實度”和“產(chǎn)生均勻紋理的平整路面”的目的。美國瀝青雜志2001年在《CompactionPrinciplesforHeavy-dutyHMA》中介紹，為了提高重載路面的壓實度，首要的因素是利用攤鋪機(jī)進(jìn)行初始壓實，這就要求攤鋪機(jī)的速度要慢，寬度要窄，這是鋪筑重載路面的重要措施。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過快，除影響壓實外，還易導(dǎo)致瀝青砼面層表面有刮花的現(xiàn)象，碾壓后表面質(zhì)量差；攤鋪時速度時快時慢、時開時停，則會造成路面平整度，表面質(zhì)量差、壓實度不好等現(xiàn)象?，F(xiàn)在的市政和公路工程路面施工時，多數(shù)采用兩臺及以上攤鋪機(jī)成梯隊同步進(jìn)行攤鋪作業(yè)，前后機(jī)錯開10m~20m，兩幅之間搭接5~10cm，搭接一側(cè)后機(jī)采用“滑靴”傳感控制，攤鋪速度的快慢及由攤鋪引起的平整度偏差影響更為重要。2瀝青混合料攤鋪控制的現(xiàn)狀

4高速公路施工中，瀝青砼面層的施工受外界影響較小，容易保證攤鋪“緩慢、均勻、連續(xù)”進(jìn)行。而城市道路及一般公路改建工程往往邊施工邊通車，且平交路口多，城市道路還有交通高峰期、管線檢查井多等問題，瀝青混合料在運(yùn)輸、攤鋪等過程中受交通、周圍單位、管線等各種因素影響很大，從客觀上造成了瀝青混合料攤鋪時前后場協(xié)調(diào)難度大，攤鋪速度不易控制，加上施工單位本身的問題，使城市道路及一般公路瀝青砼面層的攤鋪控制不如人意。主要問題如下：⑴早上多輛運(yùn)料車已到，但施工現(xiàn)場還沒有準(zhǔn)備好，或由于攤鋪機(jī)調(diào)頭、轉(zhuǎn)場、機(jī)械故障等原因造成壓車，為使溫度降低較少及運(yùn)料車周轉(zhuǎn)，施工隊長要求減少振搗，加快攤鋪速度。⑵運(yùn)輸車有故障、交通高峰期、堵車或本身拌和樓的拌制量不滿足要求，使攤鋪機(jī)前料車不足，導(dǎo)致攤鋪過程不連續(xù)，攤鋪機(jī)時開時停，或時快時慢。⑶技術(shù)人員控制不嚴(yán)或者自身對攤鋪速度的控制認(rèn)識不夠，現(xiàn)場對每層的攤鋪速度、振搗器頻率、振動器頻率等攤鋪操作交底不清楚，覺得攤鋪速度無所謂，不影響質(zhì)量，由攤鋪機(jī)操作手隨意操作。

5⑷攤鋪機(jī)操作手任意調(diào)整攤鋪參數(shù)，存在為了早下班快攤鋪、為減少機(jī)械磨損降低振搗或振動、隨意將攤鋪機(jī)熄火等現(xiàn)象，特別是租賃的攤鋪機(jī)更容易出現(xiàn)。⑸運(yùn)料車司機(jī)經(jīng)驗少，倒車停止、掛空檔、開始卸料的時機(jī)與攤鋪機(jī)配合不好，造成撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒃诘厣系默F(xiàn)象，使平整度不好。3瀝青混合料攤鋪速度和均勻性對表面質(zhì)量的影響1998年11月美國第六屆全美熱拌瀝青混合料會議上，500多定施工單位一致認(rèn)為要想提高鋪筑時的平整度，首先要做到攤鋪時的兩個不要：不要停下攤鋪機(jī)；不要碰撞攤鋪機(jī)。保證充分供料，攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓?，F(xiàn)代攤鋪機(jī)均具有較大的速度變化范圍，在零值至每分鐘數(shù)十米之間，可進(jìn)行無級調(diào)節(jié)。在攤鋪瀝青混合料過程中，不應(yīng)隨意變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度，更應(yīng)避免中途停頓，如果攤鋪機(jī)時快時慢、時開時停，將導(dǎo)致熨平板受力系統(tǒng)平衡變化頻繁，對攤鋪層平整度和密實度產(chǎn)生很大影響；而且，即使是目前最先進(jìn)的攤鋪機(jī)，其縱向整平系統(tǒng)在每次重新啟動后仍需行駛3~8m

6距離才能恢復(fù)正常。速度過快會使鋪層疏松、供料困難，停機(jī)會使鋪層表面形成臺階狀，且料溫下降，不易壓實。因此，應(yīng)盡量使攤鋪機(jī)緩慢、勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。為避免攤鋪機(jī)料斗內(nèi)料全部清空，第一輛車卸完料后應(yīng)立即離開，第二輛車應(yīng)快速后退至攤鋪機(jī)前30cm左右，同時掛空檔并準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)正好繼續(xù)推著料車前進(jìn)。應(yīng)十分注意，后退的料車不得撞擊攤鋪機(jī)，料車待卸料及卸料過程在不得制動而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，另外，卸料不得過猛，否則攤鋪機(jī)的速度變化會使平整度下降，甚至形成波浪或“搓板”等面層質(zhì)量問題。對重交瀝青混合料來說，其在攤鋪過程中易發(fā)生離析現(xiàn)象，攤鋪寬度過寬，使得攤鋪機(jī)螺旋布料器分料的時間相應(yīng)增加，此時若攤鋪速度過快，易引起瀝青混合料的離析，進(jìn)而影響攤鋪的質(zhì)量，宜適當(dāng)降低攤鋪速度，確保攤鋪面層表面紋理的均勻性。

7市政道路工程瀝青混凝土面層施工技術(shù)隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，在一定程度上促進(jìn)了國家水經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步增長，現(xiàn)代化的工程建設(shè)規(guī)模越來越大，在城市建設(shè)中，公路工程是其中的重要組成部分，而且我國現(xiàn)如今已經(jīng)在資金和人才方面加大了投入力度，在市政道路建設(shè)過程中也應(yīng)用了更多的新型技術(shù)，提高了公路工程建設(shè)的質(zhì)量，延長了市政道路的使用壽命，同時也促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因此在本文中就針對瀝青混凝土面層施工技術(shù)進(jìn)行了探討和分析。1瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作1．1材料質(zhì)量控制在市政道路建設(shè)過程中，進(jìn)行充足的準(zhǔn)備工作，能夠保證后續(xù)施工的順利進(jìn)行，而原材料的質(zhì)量控制是準(zhǔn)備階段最重要的工作，瀝青混凝土原材料在準(zhǔn)備過程中需要安排專門的監(jiān)理人員，嚴(yán)格按照公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，確保原材料的質(zhì)量，能夠符合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，切實提高瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量。1．2拌和場地確定

8拌合場地是指公路工程施工過程中放置拌和機(jī)械的位置，在這一場地也要放著一定數(shù)量的原材料，方便拌和機(jī)開展工作，所以需要保證施工現(xiàn)場的平整性，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃路段的實際狀況，確定好合理的拌和場地。1．3設(shè)備檢查市政道路建設(shè)準(zhǔn)備階段，除了對施工原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢查以外，還應(yīng)該對施工中用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦在施工過程中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，就有可能會影響到使用道路建設(shè)的順利進(jìn)行，同時還要對設(shè)備的精確度進(jìn)行仔細(xì)的檢驗，防止由于設(shè)備故障影響到測量的精準(zhǔn)度。2瀝青混凝土面層施工技術(shù)2．1放線

9在市政道路建設(shè)過程中，有可能會出現(xiàn)坡度較大、道路急轉(zhuǎn)彎或者與正常道路相交接的問題。所以在道路正式開始施工之前，需要采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行道路的規(guī)劃和設(shè)計工作，這也為后續(xù)瀝青混凝土路面施工的順利進(jìn)行提供了可靠的支持。在正式開始瀝青路面施工之前，需要對施工區(qū)域的兩側(cè)進(jìn)行基準(zhǔn)線的布置，這也為瀝青路面的施工提供了精準(zhǔn)的施工方向。一般來說在瀝青路面施工過程中，都會使用攤鋪機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，而且校準(zhǔn)的級別需要根據(jù)市政道路建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)來確定?；鶞?zhǔn)線的立柱一定要進(jìn)行加固處理，如果基準(zhǔn)線出現(xiàn)偏差，就會導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)的精度出現(xiàn)誤差，從而影響市政道路建設(shè)的效果。2．2攤鋪瀝青混凝土路面攤鋪過程中，需要保證有多臺運(yùn)輸車輛為施工現(xiàn)場提供施工材料，保證攤鋪機(jī)的順利進(jìn)行，確保路面的平整度。運(yùn)料車和攤鋪機(jī)應(yīng)進(jìn)行密切的配合，運(yùn)料車的操作人員需要具備專業(yè)的素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗，防止在卸料和提供材料時出現(xiàn)供應(yīng)不及時的情況，攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中，也應(yīng)該安排專門的操作人員對攤鋪機(jī)進(jìn)行有效的控制，安排專門的測量人員對軌道的高層進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，確保瀝青路面施工的可靠性。運(yùn)料車在卸料的時候不能夠隨意將剩余的材料灑落在沒有施工的路段，施工現(xiàn)場的工作人員需要對此進(jìn)行及時的檢查，防止出現(xiàn)清理遺漏的問題。在經(jīng)過一些路口的時候，如果不適用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作，可以使用人力的方式進(jìn)行攤鋪，保證路面的平整度。

102．3瀝青混凝土的碾壓完成瀝青路面的鋪設(shè)工作以后，需要對瀝青混凝土路面進(jìn)行多次碾壓，以提高路面的穩(wěn)定性，在碾壓過程中應(yīng)按照施工的順序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，對瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓，應(yīng)按照初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟進(jìn)行，具體有以下幾個方面的要求:第一，需要對路面進(jìn)行及時碾壓，攤鋪機(jī)行駛過以后需要立即進(jìn)行初壓完成之后立即進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完成后進(jìn)行終壓。由于瀝青混凝土路面在施工過程中會受到多種因素的影響，所以進(jìn)行多次碾壓時，其中的間隔不能過大，需要及時完成路面的碾壓工作。第二，針對不同的碾壓路段應(yīng)該使用不同的機(jī)械設(shè)備，一般來說初壓階段可以使用鋼輪壓路機(jī);在復(fù)壓階段可以使用重型輪胎壓路機(jī)配合瀝青混凝土使用或者還可以使用振動壓路機(jī)對粒徑較大的集料進(jìn)行處理，而終壓階段則可以使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行操作。第三，碾壓過程應(yīng)和檢查同時進(jìn)行，對于每一個階段進(jìn)行碾壓都應(yīng)該加大管理力度，從外側(cè)向中間用力，進(jìn)行初壓以后，對于檢查不合格的地方進(jìn)行及時的休整，復(fù)壓過程中應(yīng)控制好碾壓的長度，一般在60～80

11米之間，進(jìn)行終壓的時候應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土路面的實際情況確定碾壓次數(shù)，直到路面沒有明顯的輪痕。2．4人行道板的相關(guān)安裝施工方法對人行道板進(jìn)行安裝時，首先應(yīng)根據(jù)瀝青路面的實際狀況，對于控制點制定出相應(yīng)的方格坐標(biāo)，使用分段的方式對人行道板進(jìn)行安裝，確定好安裝位置，做好仔細(xì)的檢查工作，對鋪筑范圍進(jìn)行明確以后，結(jié)合坐標(biāo)進(jìn)行人行道板的鋪筑工作，按照沿線對其進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證人行道板整體的平整性。如果發(fā)現(xiàn)任何的問題，應(yīng)及時進(jìn)行修整，在完成鋪砌工作以后需要摻入一定比例的水泥進(jìn)行均勻攪拌，對鋪砌好的磚縫進(jìn)行填充，保證混合料沉浸在縫隙內(nèi)，在這一施工過程中需要嚴(yán)格注意磚面的整潔性。3結(jié)語

12總而言之，在市政道路施工過程中，瀝青混凝土路面應(yīng)用的越來越廣泛，工作人員應(yīng)加大重視力度，保證瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，為人們提供安全舒適的行車環(huán)境。但是就目前的實際狀況來看，瀝青混凝土路面施工中仍然存在一定的問題，所以相關(guān)工作人員應(yīng)針對問題加大研究力度，找到出現(xiàn)問題的原因，采取有效的解決措施，從而進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)市政道路工程的進(jìn)一步發(fā)展。

13乳化瀝青在農(nóng)村公路水泥砼路面灌縫中的應(yīng)用　水泥砼路面養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時進(jìn)行灌縫。目前常用的灌縫材料有加熱施工式（如聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等）和常溫施工式（如聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類和乳化瀝青橡膠類等）兩種，作為農(nóng)村公路水泥砼路面的灌縫，使用這些材料價格明顯偏高。于是我們試用普通乳化瀝青加篩分河砂作為灌縫料，實踐證明，既可降低成本又取得了較好的質(zhì)量效果。　　　　1、乳化瀝青灌縫工藝　　1.1材料　?。?）陽離子快裂型乳化瀝青。粘度（瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計)：12~45(S)；針入度(100g,25℃，5S):80~200(0.1mm)；與礦料粘附性：裹覆面積≥2/3。

14　　（2）篩分河砂。粒徑：0.5～1.0mm；級配：單級配；干濕度：干燥。　　1.2機(jī)具　?。?）砼切縫機(jī)；　?。?）砼清縫機(jī)（或鏟刀、自制鐵鉤）；　?。?）油壺（加工成扁長嘴或安裝細(xì)塑料軟管）；　?。?）空氣壓縮機(jī)（或背攜式鼓風(fēng)機(jī)、掃把）。　　1.3清縫　　先用清縫機(jī)或切縫機(jī)配合鏟刀、鐵鉤清除縫中的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于或等于0.5Mpa的壓縮空氣（或使用鼓風(fēng)機(jī)、掃把）徹底清除縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)，清縫深度最淺不得小于15mm。　　1.4灌縫

15　　用油壺沿著縫槽拖動，讓乳化瀝青均勻灌滿縫槽，待乳化瀝青破乳，水份蒸發(fā)后，再進(jìn)行第二次灌注，如此往復(fù)3～4次即可將縫灌滿，然后沿縫均勻灑上一層細(xì)砂，即可開放交通?！　」嗫p頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為凹面，中心低于板面1~2mm。灌縫必須飽滿、均勻、厚度一致、連續(xù)貫通，不得缺失、開裂，并不得污染路面?！　　　?、乳化瀝青灌縫實踐　　2004年7月，我們在店頭鎮(zhèn)東李官莊──鎮(zhèn)駐地農(nóng)村公路水泥砼路面上，首次做了乳化瀝青灌縫實驗?！　≡摴こ倘L9.1Km，路面寬度5m，共有施工縫和橫向切縫1826道（無縱縫），由一個專業(yè)隊分成四個小組流水作業(yè)施工，其中清縫組一個，灌注組二個，灑砂清掃組一個。施工過程中全部封閉交通。為了加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保灌縫質(zhì)量，每組派有一名專業(yè)技術(shù)人員旁站，負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)和驗收。

16　　該路灌縫全部結(jié)束后，開放交通近一個月，我們詳細(xì)檢查了灌縫的質(zhì)量，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的質(zhì)量問題。于是，9～10月份，我們將該鎮(zhèn)隨后建成的24Km農(nóng)村公路全部使用了乳化瀝青灌縫。　　　　3、灌縫效果　　2005年8月上旬，我們對店頭鎮(zhèn)使用乳化瀝青灌縫的33.1Km農(nóng)村公路進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)乳化瀝青灌縫料質(zhì)量穩(wěn)定，沒有開裂、隆起、流淌或被車輪粘走的現(xiàn)象?！　∮捎跊]有實驗儀器，檢查過程中我們隨機(jī)選擇了部分縫槽，用礦泉水瓶輕輕注水，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的滲水現(xiàn)象。從兩側(cè)縫端隨機(jī)取出部分嵌縫料，發(fā)現(xiàn)嵌縫料密實但未硬化，與縫壁粘結(jié)牢固，完全能夠阻止水份滲漏?！　」冁?zhèn)路（東李官莊——鎮(zhèn)駐地）3K＋300－4K＋500段及其他共約5Km的路段，灌縫是在雨后進(jìn)行，清縫后在縫壁潮濕狀態(tài)下直接灌注乳化瀝青，檢查中沒有發(fā)現(xiàn)嵌縫料與在縫壁干燥狀態(tài)下灌注的存在任何異常，說明使用乳化瀝青灌縫，縫壁是否干燥基本不影響灌縫質(zhì)量。

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18水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面裂縫控制　目前，我國公路交通具有2個明顯的特點，即交通量迅速增加和重載車輛日益增多。因此，對路面結(jié)構(gòu)使用性能的要求也越來越高。半剛性基層由于具有強(qiáng)度高、承載力大、良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優(yōu)點，已經(jīng)成為我國高等級公路瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)類型。據(jù)統(tǒng)　　統(tǒng)計，我國90％以上的高等級公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時易產(chǎn)生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一?！　∷喾€(wěn)定級配集料是當(dāng)今國內(nèi)外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異。然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點，因此如何進(jìn)一步減少其反射裂縫的產(chǎn)生，依然是充分發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)整體性能的關(guān)鍵之一?？紤]到我國作為水泥生產(chǎn)大國，原材料來源廣泛且價格低廉，水泥膠結(jié)類材料在今后很長一段時間內(nèi)仍將作為主要的道路建筑材料，因此有必要對水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行研究，以便能為將來更為廣泛的應(yīng)用提供經(jīng)驗。

19　　1、裂縫形成機(jī)理　　1.1裂縫產(chǎn)生原因　　半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為2大類，即荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對應(yīng)裂縫。荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫是由汽車動態(tài)荷載產(chǎn)生的垂直或水平應(yīng)力，在基層內(nèi)部產(chǎn)生超過材料的容許抗拉極限應(yīng)力的拉應(yīng)力所造成；非荷載型裂縫則是環(huán)境作用的結(jié)果，主要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導(dǎo)致，個別情況下也可能是由于路基不均勻沉陷造成。此外，在冰凍地區(qū)的瀝青路面上，還可能發(fā)現(xiàn)由路基凍脹引起的裂縫?！　∥覈呀ǜ咚俟返陌雱傂月访?、剛性路面和剛性組合式路面的承載能力從設(shè)計角度看是足夠的，然而調(diào)查表明，裂縫在我國各個地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，不論南方還是北方，通車后1年最遲第2年均出現(xiàn)大量裂縫。因此，單純由荷載作用不足以引起面層破壞，瀝青路面的開裂應(yīng)當(dāng)是多種因素共同作用的結(jié)果。　　半剛性基層瀝青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3

20種可能：一是面層本身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產(chǎn)生裂縫，三是由于面層、基層相互作用所引起。國外通常認(rèn)為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫主要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國內(nèi)則認(rèn)為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，還有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫?！　‰m然國內(nèi)外的研究人員對反射裂縫問題已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，但至今仍存在不同的認(rèn)識，包括反射裂縫的產(chǎn)生機(jī)理。根本原因在于路面使用性能受環(huán)境因素、交通因素、材料組成與結(jié)構(gòu)等多種因素影響，甚至還包括經(jīng)濟(jì)因素、采用的研究手段等?！　∥覈赜蜻|闊，又是多山國家，自然因素千差萬別，并且各地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平參差不齊，因此半剛性路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因不可能一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮主要發(fā)生在竣工后初期階段。當(dāng)基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層后，基層的含水量一般變化不大，此時，收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。而對于溫縮，低溫收縮在－1℃以上時，其溫縮變化不大；當(dāng)在－10℃以下時，溫縮系數(shù)才劇增，是－1

21℃時的幾倍甚至幾十倍。因此溫縮裂縫大多發(fā)生在東北等容易形成某一負(fù)溫度的地區(qū)，而就我國南方大部分地區(qū)來說，收縮裂縫的產(chǎn)生則主要是由于干縮引起的，可以忽略低溫收縮的影響?！　?.2裂縫形成過程　　對于半剛性基層，裂縫往往不是由交通荷載作用引起的。水泥穩(wěn)定碎石基層由于水分蒸發(fā)及溫度變化的影響，很容易產(chǎn)生裂紋，在承受荷載之前，就已經(jīng)存在大量的微細(xì)裂紋和孔洞。因此，實際上它是在帶有裂紋的狀態(tài)下承受交通荷載作用的，基層的溫縮和干縮是引起裂縫的內(nèi)因?！　τ诜瓷淞芽p的形成，是由于面層底部的拉應(yīng)力超過瀝青混凝土極限強(qiáng)度所致。在基層開裂后，由于基層失去抵抗拉應(yīng)力的作用，就在開裂位置將應(yīng)力傳遞給面層，造成面層在裂縫處的應(yīng)力集中。如果此時再加上偏荷載主拉應(yīng)力（或剪應(yīng)力）的作用，其應(yīng)力值就有可能超過材料的極限強(qiáng)度，面層隨之開裂。偏荷載作用的主拉應(yīng)力（或剪應(yīng)力）是促成反射裂縫形成的原因。因此，路面反射裂縫主要是由于基層開裂后的水平與垂直位移引起的。

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23瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程會員中心加入VIP微信微信號

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27操作規(guī)程土木建筑>>正文瀝青混合料攤鋪機(jī)操作工安全操作規(guī)程作者：　來源：　點擊：　評論：　更新日期：2013年10月23日1輪胎式或履帶式瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)按《中華共和國道路交通管理條例》的有關(guān)條款執(zhí)行。

282工作前應(yīng)檢查各部位螺栓是否緊固，連接是否可靠，空轉(zhuǎn)是否正常，轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)和制動器是否靈敏、可靠。3駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位。4攤鋪機(jī)的離地間隙比較小，所以起步前一定要看清周圍有無障礙物。5工作過程中，攤鋪機(jī)不得倒退，如需倒退，必須提起燙平停止工作后方可進(jìn)行。6工作或運(yùn)輸中，人員不準(zhǔn)在料斗內(nèi)坐立或作業(yè)，以免發(fā)生人身安全事故。7運(yùn)輸里強(qiáng)混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機(jī)時，料斗要對準(zhǔn)，并有專人指揮，汽車和攤鋪機(jī)要密切配合，避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象。8攤鋪時，燙平板上不得隨意站人，非操作人員不得攀登攤鋪機(jī)。9攤鋪機(jī)運(yùn)輸時，應(yīng)提起燙平板，并用鎖緊裝置鎖住。

2910換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行。11燙平板進(jìn)行預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管。12駕駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。在彎道作業(yè)時，燙平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于100mm，以免發(fā)生碰撞。13停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。在清洗料斗、刮板、螺旋輸運(yùn)器和燙平板等部件時，必須將發(fā)動機(jī)熄火后進(jìn)行，一次清理不完，可再次發(fā)動機(jī)械，轉(zhuǎn)過一定距離或一個角度后再停機(jī)熄火處理，這樣反復(fù)進(jìn)行，直到清洗完畢。清洗攤鋪機(jī)時必須使用柴油清洗，并不得接近明火。-

30下一篇：起重運(yùn)輸機(jī)械工安全操作規(guī)程上一篇：瀝青混合料拌合設(shè)備操作工安全操作規(guī)程

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32土木建筑熱點內(nèi)容52487挖掘機(jī)作業(yè)安全操作規(guī)程38140氣割安全操作規(guī)程36700吊裝作業(yè)安全規(guī)程36494施工現(xiàn)場各工種安全技術(shù)操作規(guī)程30911架子工安全操作規(guī)程30722施工單位施工安全操作規(guī)程26449高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程25832龍門吊安全技術(shù)操作規(guī)程

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34安全管理論壇新帖論壇數(shù)據(jù)加載中...

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37varplstr="";for(vari=0;iload.innerHTML=bbs_load.innerHTML;bbs_load.innerHTML="";

38影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見因素　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了公路的迅猛發(fā)展，公路行車舒適性的要求也越來越高，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的一個重要指標(biāo)，如何控制瀝青砼路面的平整度成為施工中的一個關(guān)鍵問題?！　?攤鋪機(jī)械　　1.1基準(zhǔn)鋼絲及裝置　　施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線(2~3mm鋼絲繩)，然后設(shè)好各樁(直線段樁距10m、彎道處5m)，根據(jù)測量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩从车綌備伮范紊?，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度?！　?.2攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整

39　　攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開工前熨平板溫度必須提前0.5-1h預(yù)熱到100℃?！　備伹斑€應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度?！　?.3攤鋪速度的影響　　攤鋪機(jī)攤鋪時必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1-3m/min。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實度?！　?壓路機(jī)　　路面平整好壞的關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但與壓路機(jī)的碾壓也密不可分。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證路面平整度的重要手段。　2.1碾壓方式及碾壓速度的控制

40　　碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5~2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4~5遍，速度為3.5~4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5~3.5km/h。碾壓時，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。

41簡析瀝青路面安全技術(shù)要點隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路建設(shè)逐步走向高山峻嶺的山區(qū)，偏遠(yuǎn)的西北部推行，施工難度加大，因此各項安全技術(shù)要點也日顯重要。甘肅省武都～罐子溝高速公路是蘭(州)海(口)高速公路的重要組成部分，也是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫四個重要路段”公路網(wǎng)主骨架中第二縱的重要組成路段，而蘭州至?？趪腋咚俟?G75)具有縱貫?zāi)媳?、連通公路東西、通江達(dá)海的出?？焖俅笸ǖ赖淖饔?。武罐項目位于甘肅省隴南市，起點位于隴南市武都區(qū)兩水鎮(zhèn)，經(jīng)武都區(qū)、漢王、桔柑、三河等地。蘭州-?？趪腋咚俟肺涠肌拮訙细咚俟方ㄔO(shè)項目路面工程WGLM1標(biāo)起點K0+000，終點K56+603，路線全長56.6km。如何保證在瀝青混凝土路面上進(jìn)行安全攤鋪，施工安全技術(shù)要點是本項目要研究的重點之一。

42瀝青是一種棕黑色有機(jī)膠凝狀物質(zhì)，包括天然瀝青、石油瀝青、頁巖瀝青和煤焦油瀝青等四種。主要成分是瀝青質(zhì)和樹脂，其次有高沸點礦物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光澤，呈液體、半固體或固體狀態(tài)，低溫時質(zhì)脆，粘結(jié)性和防腐性能良好。四種瀝青中以煤焦油瀝青危害最大。在電極焙燒爐制作中要排出大量的瀝青煙。由于瀝青中含有熒光物質(zhì)，其中含致癌物質(zhì)3.4苯并芘高達(dá)2.5%一3.5%，高溫處理時隨煙氣一起揮發(fā)出來。瀝青煙氣是黃色的氣體，其中大部分是0.1一lm的焦油細(xì)霧粒。經(jīng)測定電極焙撓爐排出的瀝青煙氣中含3，4苯并芘為1.3-2mg／m3。瀝青煙和粉塵可經(jīng)呼吸道和污染皮膚而引起中毒，發(fā)生皮炎、視力模糊、眼結(jié)膜炎、胸悶、腹病、心悸、頭痛等癥狀。經(jīng)科學(xué)試驗證明，瀝青和瀝青煙中所含的3，4苯并芘是引起皮膚癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。隨著中國交通道路網(wǎng)的不斷壯大與延伸,道路的施工設(shè)備也在不斷發(fā)展改進(jìn)。在高等級公路的建設(shè)中,瀝青混凝土作為一種面層料,越來越多地被道路設(shè)計者們采用。瀝青混凝土在施工過程中存在許多安全注意事項。一、瀝青作業(yè)應(yīng)注意事項1、瀝青操作工作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏者，不宜從事瀝青工作。2、從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均需涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。3、瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿帶回家和存入集體宿舍。

434、瀝青加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員稀少、場地空曠的地段。5、液態(tài)瀝青宜采用液態(tài)瀝青車裝運(yùn)。對瀝青下出口閥門應(yīng)認(rèn)真檢查其可靠性和密封性。使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）用泵抽送熱瀝青進(jìn)出油罐時，工作人員應(yīng)避讓。（2）向儲油罐注入瀝青時，當(dāng)浮標(biāo)指標(biāo)達(dá)到允許最大容量時，要及時停止注入。（3）滿載運(yùn)行時，遇有彎道、下坡時要提前減速，避免緊急制動。油罐裝載不滿時，要始終保持中速行駛。6、人工裝卸桶裝瀝青時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）運(yùn)輸車輛應(yīng)停放在平坡地段，并拉上手閘。（2）上桶裝瀝青的跳板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，坡度不應(yīng)過陡。（3）瀝青桶不得漏油。否則應(yīng)先堵漏，后搬運(yùn)。7、人工運(yùn)送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的2/3

448、蒸氣加熱瀝青時，其蒸氣管道應(yīng)連接固定，嚴(yán)加保護(hù)。在人員容易觸及的部位，必須用保溫材料包扎。鍋爐的安全應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。9、導(dǎo)熱油加熱瀝青，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）加熱爐使用前必須進(jìn)行耐壓試驗，水壓力應(yīng)不低于額定工作壓力的兩倍。（2）對加熱爐及設(shè)備應(yīng)做全面檢查，各類儀表應(yīng)齊全完好。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應(yīng)符合技術(shù)和安全要求，超壓、超溫報警系統(tǒng)應(yīng)靈敏可靠。（3）必須經(jīng)常檢查循環(huán)系統(tǒng)有無滲漏、振動和異聲，定期檢查膨脹箱的液面是否超過規(guī)定，自控系統(tǒng)的靈敏性和可靠性是否符合要求，并定期清除爐管及除塵器內(nèi)的積灰。（4）導(dǎo)熱油的管道應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。二、瀝青撒布機(jī)的安全作業(yè)注意事項1、灑布機(jī)（車）作業(yè)安全要點：（1）灑布現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人警戒。

45（2）施工現(xiàn)場的障礙物應(yīng)清除干凈。（3）灑油時作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。（4）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用明火。2、瀝青灑布車作業(yè)中的安全要點：（1）檢查機(jī)械、灑布裝置及防護(hù)、防火設(shè)備是否齊全有效。（2）采用固定式噴燈向瀝青箱的火管加熱時，應(yīng)先打開瀝青箱上的煙囪口，并在液態(tài)瀝青淹沒火管后，方可點燃噴燈。加熱噴燈的火焰過大或擴(kuò)散蔓延時，應(yīng)立即關(guān)閉噴燈，待多余的燃油燒盡后再行使用。（3）噴燈使用前除進(jìn)行檢查外，應(yīng)先封閉吸油管及進(jìn)料口。手提式噴燈點燃后不得接近易燃品。（4）滿載瀝青的灑布車應(yīng)中速行駛。遇有彎道、下坡時，應(yīng)提前減速，盡量避免緊急制動。行駛時嚴(yán)禁使用加熱系統(tǒng)。（5）駕駛員與機(jī)上操作人員應(yīng)密切配合，操作人員應(yīng)配戴齊全防護(hù)用品，注意自身安全。作業(yè)時，在噴灑瀝青方向10m以內(nèi)不得有人停留。

46三、碎石撒布機(jī)作業(yè)的安全要點1、根據(jù)現(xiàn)場施工人員的指揮，將碎石裝入撒布機(jī)料斗。2、按照施工技術(shù)要求確定車速、撒布厚度，然后徐徐起步，開始撒布作業(yè)。3、撒布碎石時，撒布機(jī)車速要穩(wěn)定，不允許在撒布過程中換擋。4、撒布機(jī)在工作過程中，可以與自卸汽車剛性連接，邊撒布，邊倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽車卸料關(guān)閉再進(jìn)行撒布。應(yīng)防止自卸汽車碰撞撒布車。5、禁止撒布機(jī)自行長途轉(zhuǎn)移。6、在工地短距離轉(zhuǎn)移時，必須停止撥料輪轉(zhuǎn)動，并將皮帶運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的傳動切斷，同時注意行駛道路狀況，防止碰壞機(jī)件。7、不允許用撒布機(jī)撒布大于說明規(guī)定的最大粒徑的石料。8、撒布機(jī)在工作過程中要布置警戒人員，注意行人和車輛，以防發(fā)生碰撞和碎石飛濺傷人事故。

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48HZBJ—4型瀝青混合料自動拌和機(jī)操作規(guī)程　（一）加熱溫度的設(shè)定與拌和時間的設(shè)定方法　　1．加熱溫度的設(shè)定方法　?。?）調(diào)整溫度時請注意：只有當(dāng)溫度顯示窗的右上角顯示鬧鈴符號時，才能進(jìn)行溫度調(diào)整。即按上調(diào)鍵，或下調(diào)鍵即可達(dá)到理想的試驗工作溫度。溫度調(diào)整設(shè)定完畢，按動啟動/停鍵?！　。?）若改變原來的溫度，必須先按動電子控制器背板上的溫度清除鍵，溫顯窗口的訊響符號變成鬧鈴符號時，才能重新設(shè)定?！　?．電動機(jī)拌和時間設(shè)定方法　　（1）只要按計時顯示系統(tǒng)的分/時鍵或秒鍵，即可達(dá)到設(shè)定的拌和時間?！　。?）設(shè)定完畢，必須按啟動/停鍵，拌和電動機(jī)進(jìn)入計時狀態(tài)。

49　?。?）若需重新設(shè)計拌和時間，把分/時鍵，與秒鍵，同時按動，然后再分別按動分/時鍵，或秒鍵，設(shè)定完成后，再按啟動/停鍵，電機(jī)即進(jìn)入時控狀態(tài)。　?。?）請注意：在時間尚未設(shè)定好以前，不能按：啟動/停鍵，否則，電機(jī)會處于直接工作狀態(tài)。如果誤按此鍵，請立即關(guān)閉電子控制器背板上的電源總開關(guān)，然后立即合上電源開關(guān)，即可消除?！　。ǘ┌韬筒僮鞣椒ā　?．把儀器背板電源接上，打開電源總開關(guān)?！　?．按儀器面板加熱啟動/停鍵，連續(xù)接兩次，使油浴鍋進(jìn)入加熱控制狀態(tài)。　　3．將準(zhǔn)備好的材料（先固態(tài)，后液態(tài)）倒入油浴鍋內(nèi)，搖動升降搖把，提升油浴拌和鍋。當(dāng)攪拌葉片接觸材料時，按動計時控制系統(tǒng)的啟動/停鍵，使電機(jī)工作，攪拌葉旋轉(zhuǎn)，再繼續(xù)提升油浴鍋，直至達(dá)到預(yù)定高度（上限位）時，停止提升，鎖緊油浴鍋兩側(cè)的手輪和升降架上的鎖緊螺丁，使之固定牢靠，讓拌和機(jī)自動攪拌。

50　　4．拌和到預(yù)置的時間后，自動停止拌和，松開逄降架上的鎖緊螺丁，用搖把將油浴鍋徐徐下降到底部，用刮刀將拌和葉上的殘留混合物刮入鍋內(nèi)。　　5．松開油浴鍋兩側(cè)的鎖緊手輪，將鍋從導(dǎo)軌中拉出。使油浴鍋傾倒90deg;，將混合料刮出?！　?．混合料刮出后，適當(dāng)清理拌和鍋內(nèi)的殘留物，再扳動拌和鍋上的手柄，將鍋扶正，順導(dǎo)軌推回原處，然后將兩側(cè)鎖緊手輪旋緊。　　7．如拌和結(jié)束，則應(yīng)順序關(guān)閉，切斷全部電源。

51水利工程中瀝青混凝土心墻的施工要求1瀝青砼心墻的設(shè)計該項施工設(shè)計主要需要考慮到兩點：其一，增強(qiáng)防滲漏性能所采取的工程材料和具體實施方法。這一點比較容易解決，因為可以參考相關(guān)其他工程施工資料，對比研究，主要從瀝青、減壓渣油、骨料以及填料的選用、配合比例、施工條件、設(shè)備配置和施工工序上進(jìn)行著手。這一方面技術(shù)已經(jīng)基本成熟，被稱為熱法碾壓技術(shù)。其二，要對該項施工作業(yè)的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析規(guī)劃，使每一項參數(shù)都能夠符合工程項目基本標(biāo)準(zhǔn)要求，確保其與別的施工作業(yè)進(jìn)行配合使用，讓整體防滲漏功能和瀝青砼心墻的穩(wěn)定性發(fā)揮到極致。這對相應(yīng)給測量儀器，施工技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。可以根據(jù)整體的工程意圖識別判斷。2原材料的選用2.1瀝青

52瀝青砼心墻顧名思義，瀝青砼在這項工程中擔(dān)任著重要角色，是基本施工材料中的主體，那么對于此材料的選用應(yīng)該慎重，不同加工程度的瀝青自身結(jié)合性質(zhì)各異，選取時，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工設(shè)計規(guī)范進(jìn)行選用，使其能夠具有良好的防滲功用，又能有良好的抗沖擊能力、負(fù)荷和承重能力。例如，這項工程實例中，瀝青與減壓渣油的配比按照1：l.3混合，樣本膠結(jié)材料應(yīng)該將針入度在25度，1／100mm的條件下控制在257。軟化點在46攝氏度左右，延伸度在5厘米左右。檢測檢驗過程中，要嚴(yán)格遵照有關(guān)要求進(jìn)行核對。在對材料進(jìn)行保管方面也要適當(dāng)注意，考慮材料的自身特點和性質(zhì)，將材料放置于防雨防曬的環(huán)境中，避免材料變性。2．2骨料骨料選用的講究也不少，由于該材料是決定施工主體強(qiáng)度的，所以最好不要選擇光滑、凝聚力較弱的骨料，在于瀝青砼配合使用的時候，內(nèi)摩擦力對于瀝青砼的強(qiáng)度起著不可忽略的作用。被選用骨料一定要保證內(nèi)中沒有摻雜，質(zhì)地有足夠的硬度，與瀝青的配合達(dá)到最佳效果。2．3填料

53填料可以有多重選擇，但是在本次工程中，填料主要選擇了堿性的石粉，由于該種填料具有吸水性，對于外界環(huán)境特別是溫度和濕度的變化比較敏感，所以需要保證其含水量，應(yīng)該控制在百分之零點四內(nèi)，除此之外，還需要保證填料的干凈，不可與施工現(xiàn)場一些雜物進(jìn)行混雜。3瀝青砼的制備工藝3．1瀝青的熔化與加熱在瀝青砼的配制過程中需要對瀝青進(jìn)行熔化、脫水、加熱等處理。此次工程使用4個1．2mx2．0mx1．25m。容積為3稈的外熱式加熱鍋．用于脫水和加熱的各2個。3．2骨料加熱選擇內(nèi)熱式加熱滾筒實施處理。加熱滾筒直徑為60cm。長500cm，傾角在3．5度，轉(zhuǎn)速20n／min，生產(chǎn)能力4．4m立方／h，溫度范圍宜在150度C一180度C，低于200度C。3．3瀝青砼混合料的拌和選擇強(qiáng)制式雙軸攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，其容量達(dá)250L，轉(zhuǎn)速為85n／min，生產(chǎn)功能在3．6m立方／h。在施工環(huán)節(jié)需要參照試驗提供的配比單，并根據(jù)實際的礦料級配與含水量來選擇合適的瀝青砼的施工配比，配合比的允許偏差必須要限制在二程允許范圍內(nèi)。

544瀝青砼心墻鋪筑工藝4．1過渡料鋪筑在對模板進(jìn)行正確處理后，需要采用氈布對心墻表面做遮蓋處理，以避免砂石、廢物等進(jìn)人到倉面內(nèi)部。然后使用反鏟把制作好的過渡料鋪平，安排操作人員將其整平，松鋪厚度控制在30cm。對于心墻兩側(cè)的過渡料需要在同一時間內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，并且模板附近的操作還應(yīng)注意避免模板出現(xiàn)走樣、變位。4．2結(jié)合面處理在處理結(jié)合面前需要對其進(jìn)行清理，保證其表面整潔。在進(jìn)行攤鋪之前要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，主要是采用紅外線加熱器把接合面的溫度通過加熱提升至70％以上。若面層為瀝青瑪蹄脂，則無需做加熱處理。4．3輸送瀝青砼混合料考慮到瀝青拌和站與心墻鋪筑之間的距離較小，在完成瀝青砼混合料拌合后，最好使用裝載機(jī)將其盡早輸送到倉庫內(nèi)，安排人員將其整平，控制松鋪厚度在28cm，誤差范圍-+2cm

55。入倉時要把溫度調(diào)整到130度C一180度C。當(dāng)瀝青混合料被整平后要拿掉鋼模，通常最為常用的方式為先拆模后碾壓，以保證瀝青砼與過渡帶之間建立有效的斷面，有效避免瀝青心墻塑性變形的發(fā)生。拿掉鋼模時注意把黏附于模板內(nèi)壁的瀝青處理掉。4．4混合料與過渡料碾壓的操作流程在操作過程中，使用2臺自行式振動碾對心墻兩側(cè)過渡料進(jìn)行靜壓。一般需持續(xù)2遍左右，然后動碾5遍．結(jié)束前再振動碾壓瀝青砼混合料5遍。在振動碾過程中，需要對速度實施控制，一般按照3m／min標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。鋪設(shè)好瀝青混合料后，用氈布把瀝青混合料遮益，寬度控制在過渡料上下游的20cm左右，以避免瀝青混合料的污染，并保證瀝青混合料的溫、濕度，防止出現(xiàn)硬殼。工程建成后的使用表明，此種方式進(jìn)行的碾壓能夠使得瀝青混合料表面達(dá)到良好的狀態(tài)，縱向裂縫的出現(xiàn)得到很好的控制。5施工質(zhì)量監(jiān)控監(jiān)控措施應(yīng)該主要從以下幾點著手：施工技術(shù)人員的專業(yè)水平，材料的選用，施工過程中的質(zhì)量控制，實施責(zé)任到頭制度。

56查詢更多建筑企業(yè)中標(biāo)業(yè)績、誠信信息、資質(zhì)條件，馬上一鍵查詢結(jié)果，下載建設(shè)通。

57改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備操作工安全操作規(guī)程　　1　車間內(nèi)嚴(yán)禁煙火?！　?　供料作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：　　(1)　嚴(yán)禁提升設(shè)備載人，并不得超載?！　?2)　嚴(yán)禁在提升設(shè)備下停留、穿行?！　?3)　在平臺上作業(yè)時，不得將身體探出護(hù)欄。　　3　操作時應(yīng)遵守下列規(guī)定：　　(1)　車間內(nèi)作業(yè)時，必須啟動通風(fēng)裝置?！　?2)　開機(jī)前必須對操作盤儀器儀表、瀝青上液位開關(guān)進(jìn)行檢查，符合要求后方可開機(jī)。　　(3)　啟動前必須先對電磁閥門手動試驗，正常后方可進(jìn)入自動生產(chǎn)?！　?4)　嚴(yán)禁采取瀝青泵反轉(zhuǎn)的方式清理過濾器。

58　　(5)　維修瀝青攪拌罐前，必須將罐內(nèi)瀝青放空，待罐內(nèi)溫度降至45度以下時，方可進(jìn)罐維修。