最新最全瀝青工程要素文檔合集

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最新最全瀝青工程要素文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青混凝土路面施工工藝探討2、瀝青路面混合料施工工藝控制方法3、瀝青拌合站安全操作規(guī)程4、瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略5、公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施6、瀝青拌合設(shè)備安全操作規(guī)程7、瀝青混合料攤鋪機(jī)操作規(guī)程8、談改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質(zhì)量控制9、瀝青混凝土拌和機(jī)操作規(guī)程10、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的特點(diǎn)

2瀝青混凝土路面施工工藝探討通過(guò)對(duì)瀝青混凝土施工工藝要點(diǎn)的介紹和剖析，將施工中涉及到的質(zhì)量環(huán)節(jié)逐一分解，從人、機(jī)、料、法、環(huán)這五個(gè)方面提出保證施工質(zhì)量的措施和建議，具有極為重要的實(shí)踐意義。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展離不開(kāi)交通基礎(chǔ)建設(shè)的支持與保證，提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，保證運(yùn)輸?shù)缆钒踩菙[在市政道路設(shè)計(jì)與施工企業(yè)面前一個(gè)兼具現(xiàn)實(shí)性和重要性的課題。瀝青混凝土路面具有諸多優(yōu)點(diǎn)，是主要的路面施工選擇，通過(guò)施工工藝的探討，引申出質(zhì)量控制的相關(guān)要點(diǎn)，為建成高品質(zhì)的瀝青混凝路面提供質(zhì)量管理的措施，從根本上提高施工水平和施工質(zhì)量。1瀝青混凝土路面施工工藝1.1市政道路面層的施工工藝及施工注意事項(xiàng)。市政道路面層的施工決定著整個(gè)道路施工的質(zhì)量和安全性，也是防止道路沉陷與路基坍塌的關(guān)鍵。（1

3）路面裂縫問(wèn)題的處理：路面裂縫是所有路面問(wèn)題中最主要的問(wèn)題，出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題的原因眾多，但就我國(guó)目前道路施工建設(shè)中的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，瀝青原材料的質(zhì)量問(wèn)題為首要原因，裂縫會(huì)影響路面的含水量，導(dǎo)致整體性能的重大影響，也是后續(xù)各類(lèi)問(wèn)題出現(xiàn)的根源。發(fā)現(xiàn)路面產(chǎn)生裂縫后，必須采取措施防止裂縫加劇。（2）車(chē)轍現(xiàn)象：出現(xiàn)車(chē)轍的現(xiàn)象主要有兩方面原因，首要問(wèn)題就是瀝青混合料的強(qiáng)度不足，交通負(fù)荷較重時(shí)，會(huì)造成瀝青混合料承重力不足。第二個(gè)原因是交通管理部門(mén)對(duì)于超載車(chē)輛的控制，每條市政道路的設(shè)計(jì)承重都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)輸，也是造成路面車(chē)轍現(xiàn)象的一個(gè)因素。1.2原材料和攪拌設(shè)備的選擇。原材料的選擇和質(zhì)量檢測(cè)是路面質(zhì)量的根本保證，選擇材料是應(yīng)把握以下原則：首先應(yīng)該根據(jù)施工環(huán)境和質(zhì)量要求，同時(shí)結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐娜〔牡奶攸c(diǎn)進(jìn)行選擇；其次選擇的原材料必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最后，通過(guò)相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)，只有各項(xiàng)原材料達(dá)到施工的設(shè)計(jì)和技術(shù)要求時(shí)，才能允許原材料進(jìn)場(chǎng)施工。瀝青混凝土路面施工的原材料主要包括粗集料、細(xì)集料、瀝青、礦粉等，每一種原材料都有其特定的標(biāo)準(zhǔn)[3]，例如，粗集料中使用的石料，為了控制針片狀顆粒含量，應(yīng)以反擊式破碎，進(jìn)行干法除塵后，按照不同規(guī)格分類(lèi)堆放。

4礦粉不能采用石料除塵后的收集粉，應(yīng)該采用細(xì)磨的礦粉，以求達(dá)到材料使用標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)。攪拌設(shè)備對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量起到了決定性作用，首先，應(yīng)該考慮施工規(guī)模與瀝青混合料生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)這兩個(gè)方面配備相應(yīng)的攪拌設(shè)備，防止產(chǎn)能不足。其次，選用先進(jìn)的攪拌設(shè)備對(duì)投料比例等進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分析，智能化、自動(dòng)化控制，保證生產(chǎn)的瀝青混合料質(zhì)量變化范圍可控。攪拌設(shè)備選定后，再根據(jù)需求選定加熱設(shè)備、投料設(shè)備、除塵設(shè)備的參數(shù)。根據(jù)實(shí)際情況確定最終的攪拌時(shí)間，攪拌溫度的選擇應(yīng)該根據(jù)攪拌時(shí)的天氣情況進(jìn)行綜合考慮，保證攤鋪混合料的溫度約為160益。根據(jù)天氣情況，適當(dāng)調(diào)調(diào)整混合料的凝結(jié)時(shí)間和溫度。在瀝青混合料相互混合的過(guò)程中，合理的對(duì)各個(gè)料倉(cāng)進(jìn)行配比，在施工中可以定期或不定期進(jìn)行質(zhì)量抽檢，保證瀝青混合料施工質(zhì)量。1.3路面攤鋪工藝。（1）在進(jìn)行混凝土瀝青路面攤鋪時(shí)，首先要注意的是瀝青攤鋪厚度，通常市政道路瀝青鋪設(shè)2層（底層、面層），厚度比高速公路的要薄一些，2層鋪設(shè)厚度共10cm。瀝青攤鋪厚度允許差值為依1cm

5，具體因結(jié)合結(jié)構(gòu)作考慮，面層厚度小于瀝青混凝土最大粒徑，確保面層油不出現(xiàn)拉花。（2）在進(jìn)行混凝土瀝青路面攤鋪時(shí)，還需要嚴(yán)格把控的就是在攤鋪的速度，攤鋪機(jī)作業(yè)必須連續(xù)不間斷，過(guò)程中不可以變化速度或無(wú)故中途停頓，攤鋪必須緩慢、均勻，每分鐘攤鋪2耀6m為宜。在道路交叉口處攤鋪瀝青，不得使用人工攤鋪，遇到路面復(fù)雜不規(guī)則、不得不采用人工攤鋪的情況，作業(yè)時(shí)需要有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保攤鋪質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范。（3）原料充足、品質(zhì)優(yōu)良是瀝青攤鋪?lái)樌鳂I(yè)的前提，輸送機(jī)、輸料機(jī)之前必須互相配合、相互補(bǔ)充，以保證路面的平整度、壓實(shí)程度達(dá)到技術(shù)要求。粗集料、細(xì)集料、填充料（礦粉）、膠結(jié)料（瀝青）等原材料是瀝青組成部分，原材料選擇需要遵從技術(shù)性好、經(jīng)濟(jì)性好、結(jié)合環(huán)保以及就地取材的原則，控制項(xiàng)目投資，保障路面質(zhì)量。2影響瀝青混泥土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素，主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行闡述，具體包括：

62.1施工技術(shù)人員的素質(zhì)。施工技術(shù)人員是決定路面施工質(zhì)量的直接因素，施工技術(shù)人員對(duì)于施工技術(shù)的熟練程度以及對(duì)于設(shè)計(jì)計(jì)劃和管理計(jì)劃的執(zhí)行力，對(duì)于路面施工質(zhì)量影響極大。2.2施工設(shè)備的先進(jìn)程度和設(shè)備管理執(zhí)行情況。在路面施工中，施工設(shè)備也起著重要作用，先進(jìn)的設(shè)備不僅能夠有效提高施工效率，同時(shí)對(duì)于精細(xì)化的施工任務(wù)也能夠勝任，減少了人力施工的負(fù)面影響，為大規(guī)模路面施工提供了基礎(chǔ)和保證。同時(shí)科學(xué)有效的設(shè)備管理執(zhí)行情況，可以有效提升設(shè)備的利用效率，減少故障率，將設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量的影響降至最低。2.3施工技術(shù)的選擇。施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的意義毋庸置疑，先進(jìn)的施工技術(shù)不僅可以規(guī)避施工過(guò)程中的問(wèn)題，有效提升瀝青混凝土路面的平整度和使用年限。2.4施工環(huán)境。施工環(huán)境主要包括施工的人為環(huán)境和自然環(huán)境，人為環(huán)境包括路面施工周?chē)慕煌ㄇ闆r、周?chē)慕ㄖO(shè)施等，自然環(huán)境包括施工過(guò)程中的天氣、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素。人為因素主要對(duì)施工的時(shí)限性以及施工時(shí)間造成影響；環(huán)境因素主要通過(guò)對(duì)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)、路基的施工限制等因素進(jìn)行影響[5]。

72.5施工材料的選擇和儲(chǔ)存管理。施工材料是對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響，優(yōu)質(zhì)的施工材料是工程質(zhì)量的根本保證，對(duì)于施工材料品質(zhì)的保證不僅在采購(gòu)環(huán)節(jié)，材料的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要，對(duì)于每類(lèi)材料應(yīng)該按照相應(yīng)的要求進(jìn)行貯藏，防止變質(zhì)和損壞，管理人員定期對(duì)材料進(jìn)行抽檢，杜絕問(wèn)題材料進(jìn)場(chǎng)施工。3瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量的控制策略和建議3.1施工過(guò)程中環(huán)境影響控制。由于環(huán)境因素對(duì)于路面施工的質(zhì)量影響極大，尤其是自然環(huán)境因素，所以在施工設(shè)計(jì)規(guī)劃階段就應(yīng)該把環(huán)境的影響因素充分考慮進(jìn)去，例如：溫度、濕度對(duì)于混凝土材料的影響，天氣因素對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸和施工影響，地質(zhì)與水文因素對(duì)于路基以及混凝土路板沉降的影響，施工過(guò)程中相關(guān)人員在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制這些影響因素，例如：溫度降低，瀝青混凝土混合料的硬度增加，變形度減小，有利于提高路面硬度，但是溫度不能過(guò)低，否則脆性增加，容易增加路面開(kāi)裂的情況。3.2

8路面施工中的混合料質(zhì)量的控制。路面施工過(guò)程所應(yīng)用到的材料中，瀝青混合料是對(duì)路面質(zhì)量影響最大的材料，它的強(qiáng)度和質(zhì)量直接影響著路面施工質(zhì)量。施工人員根據(jù)不同的礦物質(zhì)材料和瀝青材料選擇適合的溫度，以保證適合相應(yīng)路面的路面強(qiáng)度要求，同時(shí)還要保證路面具有一個(gè)剪切強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)淖冃文芰Γ乐孤坊料菰斐傻穆访鏀嗔亚闆r[5]。3.3施工過(guò)程設(shè)備。對(duì)于路面施工，主要有兩大類(lèi)設(shè)備，一是運(yùn)輸設(shè)備，二是攪拌設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備主要指運(yùn)輸混合料的設(shè)備，應(yīng)具備以下要求：混合料的轉(zhuǎn)運(yùn)距離應(yīng)該盡量縮短，最大程度上控制混合料溫度的變化；其次，增加混合料的運(yùn)輸車(chē)輛，保證高頻次運(yùn)輸，保證運(yùn)輸能力，加快攤鋪進(jìn)程；最后，應(yīng)該及時(shí)清理運(yùn)輸車(chē)輛的輪胎，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂底板和側(cè)板涂刷柴油水，防止離析。攪拌設(shè)備主要要求施工人員掌握混合料的攪拌要求，根據(jù)要求選用合適的設(shè)備進(jìn)行攪拌，再攪拌過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格注意溫度、混合料的比例及含水量等數(shù)據(jù)，定期檢測(cè)攪拌設(shè)備和生產(chǎn)的混合料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決調(diào)整[4]。

9在攤鋪過(guò)程中，首先應(yīng)重視各攤鋪工具的配合工作，其次在施工前做到施工材料保質(zhì)保量，施工設(shè)備運(yùn)行正常。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)采用分梯隊(duì)的攤鋪工作，保證了施工的空間和時(shí)間連貫性，在各類(lèi)極其配合流暢下，能夠有效保障攤鋪質(zhì)量。攤鋪設(shè)備在操作時(shí)對(duì)于路面的厚度起到關(guān)鍵作用，在攤鋪時(shí)應(yīng)當(dāng)采用勻速的前進(jìn)的方式，并能夠在速度改變的情況下，及時(shí)作出調(diào)整，保證路面施工的質(zhì)量。在碾壓時(shí)，必須注意混合料在初壓時(shí)的溫度，尤其是不利的天氣條件下，這就對(duì)混合料的運(yùn)輸提出了要求，在運(yùn)輸時(shí)要做好保溫工作，特別是壓實(shí)時(shí)的溫度控制。在壓路機(jī)的選擇上，應(yīng)該滿(mǎn)足以壓實(shí)方式和壓實(shí)方法為選擇依據(jù)。4結(jié)語(yǔ)綜上所述，由于瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量關(guān)系著這個(gè)道路工程的質(zhì)量和使用年限，所以在使用時(shí)應(yīng)該對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并進(jìn)行整改，使得整體路面施工的質(zhì)量得以保障。施工單位還應(yīng)在先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備引進(jìn)、管理與監(jiān)督工作等方面不斷提高，促進(jìn)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量不斷提高，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

10瀝青路面混合料施工工藝控制方法1案例本文以某高速公路項(xiàng)目為例，公路全長(zhǎng)138km，全線(xiàn)按照高速公路4車(chē)道雙向設(shè)計(jì)要求完成基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作，時(shí)速為每小時(shí)100km，工程項(xiàng)目中路基設(shè)計(jì)寬度為26m、路面設(shè)計(jì)寬度為23m，主要采取的是瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。另外，工程項(xiàng)目還涉及橋涵項(xiàng)目，微表處應(yīng)用的是SBS改性瀝青混合料，旨在提升整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平[1]。2瀝青路面微表處混合料施工工藝2.1施工準(zhǔn)備。為了保證瀝青路面微表處混合料施工工藝管理的流暢性，要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用要素進(jìn)行施工工藝準(zhǔn)備工作，其中，材料和機(jī)具的準(zhǔn)備較為關(guān)鍵。第一，改性瀝青混合料制作。需要在加熱基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上在泵入改性設(shè)備中摻入抗剝落劑，并且要結(jié)合產(chǎn)量設(shè)計(jì)要求進(jìn)行管理，以保證相應(yīng)控制工作的完整性。并且，在改性瀝青制作過(guò)程中也要對(duì)溫度制作過(guò)程予以管理，基質(zhì)瀝青要加熱到160攝氏度到165攝氏度之間，泵入改性設(shè)備后確保能對(duì)導(dǎo)熱油溫度進(jìn)行控制，將溫度約束在160

11攝氏度到180攝氏度之間時(shí)能提升改性瀝青混合料的柔韌性，其易于進(jìn)行加工處理。制作后就要進(jìn)行研磨，時(shí)間在30min以上，保證操作人員能對(duì)SBS改性瀝青混合料的摻量進(jìn)行綜合分析，全面提升質(zhì)量抽檢工作的綜合水平[2]第二，在瀝青路面微表處混合料施工工藝開(kāi)始前，要集中檢查稀漿封層設(shè)備的質(zhì)量，保證機(jī)械性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，要按照攤鋪設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)對(duì)具體情況進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)定和分析，從根本上提高應(yīng)用效率。2.2具體作業(yè)。第一，為了從根本上保證施工的安全性，要結(jié)合交通規(guī)范要求對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，有效擺設(shè)交通標(biāo)志路牌的基礎(chǔ)上，確保能對(duì)施工路段進(jìn)行完全封閉。第二，要想從根本上維護(hù)微表處層和原路面粘結(jié)效果符合標(biāo)準(zhǔn)，就要對(duì)原路面進(jìn)行綜合清掃處理，借助鼓風(fēng)機(jī)保證路面吹掃效果符合預(yù)期，并且配備人工清掃和松散材料的鏟除，提升微表層路面的基本質(zhì)量。在原路面清潔工作結(jié)束后，對(duì)于有較深車(chē)轍的位置要進(jìn)行攤鋪，攤鋪結(jié)束后24

12小時(shí)就可以進(jìn)行整體微表處攤鋪處理。主要是從中央分隔區(qū)域向外進(jìn)行集中攤鋪控制，并且要依據(jù)路面寬度和稀漿封層設(shè)備攤鋪的結(jié)構(gòu)要求對(duì)寬度進(jìn)行約束管理，從根本上提高劃線(xiàn)處理工序的完整性[3]。第三，要保證承載混合料的攤鋪車(chē)能有效對(duì)準(zhǔn)走向控制線(xiàn)，從而完成攤鋪工作的具體要求，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后就能保證設(shè)備處于應(yīng)用準(zhǔn)備狀態(tài)。第四，此時(shí)要將拌和好的改性瀝青混合料直接倒入攤鋪箱，保證混合料的體積能達(dá)到攤鋪箱的50%，此時(shí)才能開(kāi)動(dòng)攤鋪設(shè)備，一般是按照每小時(shí)1.2km到每小時(shí)1.3km的速度前進(jìn)，攤鋪過(guò)程也要保證稀漿攤鋪量和攪拌量保持一致。與此同時(shí)，要及時(shí)開(kāi)啟攤鋪車(chē)下面設(shè)置的噴水管，保證在噴水過(guò)程中路面能維持在濕潤(rùn)的狀態(tài)。第五，機(jī)械攤鋪工作結(jié)束后，施工人員要結(jié)合實(shí)際施工方案進(jìn)行人工找平處理，在找平工作開(kāi)展的過(guò)程中，要將過(guò)厚、過(guò)薄以及不平整的位置作為重點(diǎn)，有效對(duì)超大粒徑的縱向劃痕進(jìn)行處理，盡快完成清除工作后就能集中推動(dòng)并且填平路面，切實(shí)提升整體操作流程的穩(wěn)定性和應(yīng)用管理的標(biāo)準(zhǔn)化程度[4]。

13第六，要在攤鋪操作過(guò)程中有效發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)停止攤鋪操作，確保問(wèn)題得以解決后才能繼續(xù)進(jìn)行攤鋪控制。最關(guān)鍵的是，要保證混合料的混合效果以及均勻程度，才能完善具體工作，有效優(yōu)化管理效果，對(duì)攤鋪剩余料進(jìn)行鏟除管理，并且集中移除。第七，若是一輛攤鋪車(chē)完成了攤鋪任務(wù)，要按照橫向接縫修直的控制方式提升對(duì)接處理，且能在橫向接縫位置設(shè)置1m寬到2m寬的薄鐵皮，有效將攤鋪箱放置在鐵皮上，就能完成吐料，滿(mǎn)足橫向接縫的順直要求，從而一定程度上提高攤鋪處理工序的綜合價(jià)值，也能保證瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平滿(mǎn)足預(yù)期。3瀝青路面微表處混合料施工質(zhì)量控制措施

14為了全面提升瀝青路面微表處混合料施工管理項(xiàng)目的綜合價(jià)值，相關(guān)部門(mén)要積極建立健全完整的施工工藝方案，踐行精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)管控流程的基礎(chǔ)上，提升具體問(wèn)題具體分析的管理水平，為后續(xù)施工工藝控制工作的落實(shí)奠定基礎(chǔ)。首先，要積極完善組織施工流程，保證組織架構(gòu)的合理性，切實(shí)提升工程管理的綜合效率，保證瀝青路面微表處混合料施工項(xiàng)目有序開(kāi)展，并且配以完整的責(zé)任管理機(jī)制，將責(zé)任落實(shí)到人，從而實(shí)現(xiàn)施工工藝的可持續(xù)性發(fā)展。其次，要對(duì)施工質(zhì)量予以監(jiān)督，尤其是按照技術(shù)要求完成施工管理模式，保證質(zhì)量檢驗(yàn)記錄的合理性和規(guī)范性，提升精細(xì)化管理水平。并且，在施工項(xiàng)目開(kāi)展后，要建立自檢、互檢以及工序交接檢驗(yàn)等工作模式，從根本上提高瀝青路面微表處混合料施工工藝質(zhì)量水平[5]。最后，要完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)質(zhì)量事故要嚴(yán)懲不貸，并且查明事故原因后有效提出對(duì)應(yīng)的改進(jìn)措施，為施工項(xiàng)目管理水平的全面進(jìn)步提供保障。4結(jié)束語(yǔ)總而言之，在瀝青路面微表處混合料施工工藝項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要積極建立健全完整的施工規(guī)劃，并且按照規(guī)劃要求落實(shí)具體處理工序，提升路面質(zhì)量管理水平，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工方案完成工作，發(fā)揮混合料的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，提升微表處施工處理水平，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展，維護(hù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。

15瀝青拌合站安全操作規(guī)程　1、作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱(chēng)斗內(nèi)不得有存料?！　?、配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。　　3、卸料斗處于地下底坑時(shí)，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒(méi)電器元件?！　?、拌合機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行。點(diǎn)火失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴燃油門(mén)，特充分通風(fēng)后再行點(diǎn)火。需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)，必須先切斷高壓電源?！　?、液化器點(diǎn)火時(shí)，必須有減壓閥及壓力表。燃燒器點(diǎn)燃后，必須關(guān)閉總閥門(mén)。　　6、連續(xù)式拌和設(shè)備的燃燒器熄火時(shí)應(yīng)立即停止噴射瀝青，當(dāng)烘干拌和筒著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青，再用含水量高的細(xì)骨料投入

16　　7、烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火。關(guān)機(jī)后應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清冼瀝青管道。

17瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略本文主要通過(guò)研究公路工程瀝青路面施工技術(shù)方法，探討了相關(guān)控制策略，根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探討了瀝青混凝土路面的技術(shù)控制措施，希望相關(guān)研究人員以借鑒和參考。1前言隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，公路交通建設(shè)日漸增多。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，保證來(lái)往行車(chē)輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量，并且采取相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，仍舊存在較多問(wèn)題，因此有必要進(jìn)行深入的分析以制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。2技術(shù)研究2.1

18瀝青路面配合料配比設(shè)計(jì)。公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預(yù)拌，必須合理的確定拌合的時(shí)間以及拌合的溫度，合理控制礦料的加熱溫度，選擇合理的拌合工藝，混合料的用量都要進(jìn)行精確的計(jì)算。在進(jìn)行路面配合料的拌合時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際的待料以及溢料的情況，合理的調(diào)整冷料倉(cāng)的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，主要的目的是實(shí)現(xiàn)冷料倉(cāng)能夠合理的供應(yīng)配料。在拌合機(jī)械穩(wěn)定之后，需要提取混合料的樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，分析樣品的結(jié)果，最終進(jìn)行鉆孔和取芯，主要的目的是為了檢驗(yàn)壓實(shí)度以及孔隙率，查看是否存在質(zhì)量問(wèn)題。2.2攤鋪技術(shù)。瀝青路面在進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要采用攤鋪機(jī)作業(yè)，路面的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要在速度上保證恒定，不能過(guò)快，防止出現(xiàn)攤鋪上的遺漏，同時(shí)也不能過(guò)快，防止出現(xiàn)過(guò)多的攤鋪料。如果攤鋪的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行重新攤鋪。工程中使用的鋼絲直徑在5毫米以下，鋼絲拉力在800牛以上，同時(shí)必須在每5米設(shè)置一個(gè)鋼絲架，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，就可以進(jìn)行碾壓階段的施工，碾壓階段施工必須保持合理的速度，一般為每小時(shí)3~4千米。2.3

19路面的碾壓技術(shù)。在瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓過(guò)程中，必須采取以下措施，可以有效轉(zhuǎn)變碾壓的方式，比如說(shuō)可以利用彩色標(biāo)線(xiàn)對(duì)碾壓的區(qū)段進(jìn)行劃分，合理劃分碾壓的初壓、復(fù)壓以及終壓階段，主要目的是為了避免出現(xiàn)碾壓的重復(fù)或者是遺漏情況。碾壓設(shè)備也可以進(jìn)行流水作業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)員還必須有效處理車(chē)道的變化問(wèn)題，碾壓設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)向需要緩慢運(yùn)行，主要目的是為了避免已經(jīng)碾壓完畢的瀝青混凝土路面出現(xiàn)破壞，保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。2.4路面的壓實(shí)技術(shù)。為保證瀝青混凝土路面的壓實(shí)質(zhì)量，必須按照國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混合料的配比設(shè)計(jì)，同時(shí)做好路面的壓實(shí)技術(shù)規(guī)范，這兩者同樣重要。路面的壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì)影響整個(gè)路面的承載力，降低瀝青混凝土路面的使用功能。對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行反復(fù)的壓實(shí)主要的目的是減小混合料之間的縫隙，同時(shí)能夠增加集料之間的密實(shí)性，從而有效提高瀝青混凝土路面的耐久性，確保瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量。2.5

20做好檢測(cè)以及質(zhì)量檢驗(yàn)工作。瀝青混凝土路面完成之后，必須要進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)工作，這是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵工序。主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括瀝青混合料在進(jìn)行攤鋪時(shí)的溫度，同時(shí)需要對(duì)于瀝青的面層進(jìn)行有效的檢測(cè)。需要嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量，主要的目的是防止一些假冒偽劣材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，同時(shí)需要有效保證瀝青混凝土材料在進(jìn)行拌合以及攤鋪和碾壓式的質(zhì)量要求。對(duì)于瀝青混凝土路面面層的質(zhì)量檢驗(yàn)，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的管理措施，如果在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不合理面層質(zhì)量，需要進(jìn)行重新施工。相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須要履行好自身的責(zé)任，對(duì)于瀝青混凝土路面質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，并且努力完善評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和制度，保障整個(gè)瀝青混凝土路面質(zhì)量有序提升。3瀝青混凝土路面質(zhì)量控制策略3.1嚴(yán)把采購(gòu)以及檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)。在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工之前，材料檢驗(yàn)人員必須要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)施工中使用的原材料進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn)，主要的原材料包括瀝青、沙土、礦料等等。做好材料的檢驗(yàn)以及試驗(yàn)工作，確保瀝青混凝土路面原材料不受到影響。同時(shí)采購(gòu)人員還必須要考慮到經(jīng)濟(jì)性因素，在保證整個(gè)瀝青混凝土用料質(zhì)量過(guò)關(guān)的前提下，盡量節(jié)約采購(gòu)的價(jià)格，采購(gòu)目標(biāo)要從正規(guī)的大型廠商引進(jìn)瀝青材料，原材料在進(jìn)廠作業(yè)之前必須要經(jīng)過(guò)一系列的試驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)不合格，一律不能夠進(jìn)入瀝青的拌合站。施工現(xiàn)場(chǎng)材料還要進(jìn)行抽樣檢查，主要的目的是確保整個(gè)施工材料的質(zhì)量合格。3.2

21對(duì)于瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的檢查。瀝青路面施工作業(yè)離不開(kāi)機(jī)械的發(fā)揮，因此施工機(jī)械與瀝青路面質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。在瀝青路面施工之前必須要有效檢查機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，保持機(jī)械設(shè)備的性能穩(wěn)定，特別是對(duì)于瀝青的運(yùn)輸設(shè)備以及拌合設(shè)備，瀝青路面的攤鋪和碾壓設(shè)備，都需要對(duì)其性能進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，并且進(jìn)行充分的檢驗(yàn)，主要保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行安全，可以在工作時(shí)能夠安全運(yùn)行。在整個(gè)施工期間還需要對(duì)所有機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，則其機(jī)械性能處于最佳的利用狀態(tài)，避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障，從而有效提升機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，也能夠防止窩工現(xiàn)象的發(fā)生。4結(jié)束語(yǔ)公路工程瀝青路面施工將能夠極大影響瀝青公路的使用質(zhì)量，必須要在原材料的制備、運(yùn)輸、瀝青路面的攤鋪以及碾壓作業(yè)中提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，并且加強(qiáng)后期工程質(zhì)量的檢驗(yàn)工作，應(yīng)該按照國(guó)家以及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有效提升瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量。

22公路隧道瀝青砼鋪筑施工的安全預(yù)防措施公路隧道瀝青砼鋪筑施工工程，是整個(gè)公路隧道工程施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青砼鋪筑的好壞，將直接影響到通車(chē)后道路的安全性與舒適性。如何確保隧道瀝青砼鋪筑的生產(chǎn)安全，是整個(gè)瀝青砼施工過(guò)程中最重要的工作之一。怎樣采取安全防范措施，保證施工人員的生命安全，是隧道瀝青砼鋪筑工程管理工作中需要研究解決的重要問(wèn)題。一、公路隧道瀝青砼施工中的危險(xiǎn)、危害因素公路隧道瀝青砼鋪筑施工一般具有作業(yè)環(huán)境溫度高、煙霧多、噪聲大、能見(jiàn)度低和空氣流通速度緩慢等特點(diǎn)，常見(jiàn)的危險(xiǎn)、危害因素有4個(gè)方面：一是有毒有害氣體。這是因?yàn)樗淼纼?nèi)空間狹小、通風(fēng)不良，再加上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高溫瀝青散發(fā)的氣體和煙霧，以及汽車(chē)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各類(lèi)機(jī)械設(shè)備排放的尾氣不易散發(fā)，聚集在狹小的作業(yè)空間內(nèi)，施工人員一旦超量吸入體內(nèi)，將引起中毒事故；二是噪聲危害。由于施工工藝的需要，各種機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和碾壓過(guò)程產(chǎn)生的噪聲之和有時(shí)會(huì)超過(guò)人體聽(tīng)覺(jué)臨界承受能力（85dB）；三是高溫。瀝青砼鋪筑時(shí)溫度高達(dá)110°C以上，加上通風(fēng)不良、散熱效果差，工作場(chǎng)所溫度較高，容易導(dǎo)致作業(yè)人員中暑，影響安全作業(yè)

23和人體健康；四是火災(zāi)。主要存在瀝青的高溫表面和洗鍬刮板用柴油，以及車(chē)輛機(jī)械運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電等火災(zāi)危險(xiǎn)性。二、施工中的安全對(duì)策與預(yù)防措施為了確保公路隧道瀝青混凝土鋪筑安全，克服溫度高、煙霧多、噪聲大、能見(jiàn)度低和空氣流通困難等危險(xiǎn)、危害因素，應(yīng)按照《防止瀝青中毒辦法》《使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，采取相應(yīng)的安全對(duì)策與防范措施。(一)安全管理對(duì)策首先要做好施工企業(yè)的安全管理工作，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確企業(yè)第一安全責(zé)任人、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)和專(zhuān)(兼)職安全員等各級(jí)安全管理人員的工作職責(zé)，制定隧道內(nèi)施工安全規(guī)章制度。同時(shí)，根據(jù)隧道施工特點(diǎn)，完善各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程，并在作業(yè)前搞好從業(yè)人員的安全教育工作，使全體作業(yè)人員了解并執(zhí)行各自的崗位安全職責(zé)和安全技術(shù)操作規(guī)程。(二)安全技術(shù)對(duì)策與預(yù)防措施

241．對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)在作業(yè)前進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)與檢測(cè)，使技術(shù)狀況符合行業(yè)規(guī)定，以保證設(shè)備正常使用。在隧道內(nèi)發(fā)生故障的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)拖移至隧道外維修；禁止燈光不齊備的車(chē)輛和機(jī)具進(jìn)入隧道內(nèi)作業(yè)；2．施工工藝采取順風(fēng)向鋪筑，以減少碾壓作業(yè)場(chǎng)所的瀝青廢氣量和煙霧，增加能見(jiàn)度，清新空氣，保證施工人員作業(yè)健康；

25瀝青拌合設(shè)備安全操作規(guī)程第一條、作業(yè)前，熱料提升斗、攪拌器及各種稱(chēng)斗內(nèi)不得有存料。第二條、配有濕式除塵系統(tǒng)的拌和設(shè)備其除塵系統(tǒng)的水泵應(yīng)完好，并保證噴水量穩(wěn)定且不中斷。第三條、卸料斗處于地下底坑時(shí)，應(yīng)防止坑內(nèi)積水淹沒(méi)電器元件。第四條、拌合機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行。點(diǎn)火失效時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴燃油門(mén)，特充分通風(fēng)后再行點(diǎn)火。需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)，必須先切斷高壓電源。第五條、液化器點(diǎn)火時(shí)，必須有減壓閥及壓力表。燃燒器點(diǎn)燃后，必須關(guān)閉總閥門(mén)。

26第六條、連續(xù)式拌和設(shè)備的燃燒器熄火時(shí)應(yīng)立即停止噴射瀝青，當(dāng)烘干拌和筒著火時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉燃燒器鼓風(fēng)機(jī)及排風(fēng)機(jī)，停止供給瀝青，再用含水量高的細(xì)骨料投入烘干拌和筒，并在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進(jìn)行滅火。第七條、關(guān)機(jī)后應(yīng)清除皮帶上、各供料斗及除塵裝置內(nèi)外的殘余積物，并清洗瀝青管道。

27瀝青混合料攤鋪機(jī)操作規(guī)程一、作業(yè)前的準(zhǔn)備1.內(nèi)燃機(jī)部分，按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.了解有關(guān)施工技術(shù)和質(zhì)量要求，并根據(jù)要求安裝、調(diào)整攤鋪機(jī)的工作裝置。3.攤鋪機(jī)上的所有安全防護(hù)設(shè)施必須配備齊全。熨平板接長(zhǎng)后，應(yīng)有相應(yīng)的安全防護(hù)措施。腳踏板寬度需與攤鋪寬度相等。4.架駛臺(tái)和熨平板的腳踏板應(yīng)保持整潔，無(wú)油污及拌和料，不得堆放雜物、工具。5.駕駛臺(tái)和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野開(kāi)闊，應(yīng)清除有礙工作的一切設(shè)施。6.將各操縱桿、主傳動(dòng)開(kāi)關(guān)置于中間位置，液壓系統(tǒng)各調(diào)節(jié)閥門(mén)調(diào)到零位，各電器開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)處于不供油狀態(tài)。7.履帶松緊適度或輪胎氣壓應(yīng)正常，且左右均勻。8.熨平板、振搗器應(yīng)安裝正確，加熱器應(yīng)工作良好。

289.自動(dòng)找平裝置應(yīng)安裝正確，縱向、橫向控制器應(yīng)工作正常。10.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)工作均衡、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動(dòng)力性能良好、調(diào)速器動(dòng)作準(zhǔn)確。11.離合器、傳動(dòng)鏈條、V型皮帶等調(diào)整應(yīng)適當(dāng)。12.刮板送料器、料斗閘門(mén)、螺旋攤鋪器應(yīng)處于良好工作狀態(tài)。13.傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)工作正常，無(wú)沖擊、振動(dòng)、異響等異?，F(xiàn)象。14.電氣系統(tǒng)應(yīng)工作正常。15.操縱系統(tǒng)應(yīng)靈活可靠。16.作業(yè)前，應(yīng)用噴油器向攤鋪機(jī)料斗、推滾、刮板送料器、螺旋攤捕器、行走傳動(dòng)鏈以及熨平板各部噴灑柴油。二、作業(yè)與行駛的要求17.按照作業(yè)要求，合理選擇攤鋪機(jī)工作速度、螺旋攤鋪器轉(zhuǎn)速、料斗閘門(mén)開(kāi)度等參數(shù)。18.機(jī)械傳動(dòng)的瀝青混合料攤鋪機(jī)，換檔必須在攤鋪機(jī)完全停止時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)力掛檔。

2919.攤鋪機(jī)接受運(yùn)料車(chē)卸料，應(yīng)使攤鋪要推滾貼緊運(yùn)料車(chē)輪胎，頂推自卸車(chē)前進(jìn)卸料時(shí)，兩者協(xié)調(diào)動(dòng)作，同步行進(jìn)。防止運(yùn)料車(chē)沖撞攤鋪機(jī)。20.作業(yè)時(shí)嚴(yán)格控制各機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)工作，并進(jìn)行必要的修正。作業(yè)速度一經(jīng)選定，要保持穩(wěn)定，并盡可能減少停車(chē)啟動(dòng)次數(shù)，以保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均衡作業(yè)。21.嚴(yán)禁駕駛員在攤鋪機(jī)工作時(shí)離開(kāi)駛臺(tái)，無(wú)關(guān)人員不得在作業(yè)中上下攤鋪機(jī)或在駕駛臺(tái)上停留。22.輪式攤鋪機(jī)的差速裝置，應(yīng)在地面附著力不足時(shí)使用，結(jié)合或斷開(kāi)差速裝置時(shí)須停機(jī)，在結(jié)合差速裝置時(shí)，只允許直行，不得轉(zhuǎn)向。23.轉(zhuǎn)移行駛時(shí)，禁止在坡道上換檔或以空檔滑行。24.熨平板的預(yù)熱和保溫。1）作業(yè)前20—40min，應(yīng)對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，使其接近混合料的溫度。

302）因故暫停作業(yè)時(shí)，需使用預(yù)熱系統(tǒng)進(jìn)行保溫，防止熨平板冷卻。3）用電預(yù)熱時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并調(diào)到額定轉(zhuǎn)速，然后接通預(yù)熱開(kāi)關(guān)進(jìn)行預(yù)熱。4）用燃燒輕油或燃?xì)膺M(jìn)行預(yù)熱熨平板時(shí)，應(yīng)注意控制熱量，防止局部過(guò)熱而使熨平板變形。加熱時(shí)，應(yīng)采用間歇燃燒多次加熱操作法，使其靠自身熱傳導(dǎo)均勻預(yù)熱。有熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)的，可采用點(diǎn)火燃燒和熄火熱風(fēng)循環(huán)交替進(jìn)行加熱。無(wú)論采用何種方式，每次點(diǎn)燃時(shí)間均不得大于lOmin。5）使用壓縮空氣壓力噴射燃油的燃燒系統(tǒng)，其壓力必須達(dá)到規(guī)定值。必須在燃燒器點(diǎn)燃之后，才允許啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，并調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)，使之完全燃燒。6）對(duì)沒(méi)有多點(diǎn)燃燒加熱裝置的，應(yīng)逐個(gè)分別點(diǎn)燃。7）預(yù)熱時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)燃燒情況的觀察，若火焰熄滅，應(yīng)即關(guān)閉燃油或燃?xì)忾_(kāi)關(guān)，找出原因，排除故障，并清除溢出的燃油或待燃?xì)馀疟M后方可重新點(diǎn)燃。

318）嚴(yán)禁在加熱過(guò)程中，熨平板處于無(wú)人看管狀態(tài)和向攤鋪機(jī)各部噴油清洗。

32談改性瀝青瑪蹄脂混合料路面施工質(zhì)量控制　前言　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路工程進(jìn)入了前所未有的大發(fā)展時(shí)期，新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新的研究領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，對(duì)道路建筑材料提出了更新更高的要求，根據(jù)瀝青瑪碲脂混合料（SMA）路面的使用要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以看出瀝青性能是決定路面質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵，為適應(yīng)這一要求，改性瀝青瑪碲脂混合料（SMA）作為一種堅(jiān)韌、穩(wěn)定、抗車(chē)轍的特種瀝青混合料，自二十世紀(jì)九十年代被引入我國(guó)，特別是近幾年來(lái)，在國(guó)內(nèi)的許多省市都大面積使用，效果非常好。該結(jié)構(gòu)具有良好的抗水平推力、抗車(chē)轍和抗輪胎磨的能力、噪音低、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，尤其是抗高溫車(chē)轍和低溫裂縫以及抗疲勞的性能尤為突出?！　「男詾r青SMA路面在使用上雖具有很大優(yōu)勢(shì)性，但在其施工工藝和質(zhì)量控制方面也提出了比普通瀝青混凝土路面更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，要想鋪筑一條高標(biāo)準(zhǔn)的改性瀝青SMA

33路面，必須在每個(gè)環(huán)節(jié)上都對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，山東泰山路橋工程公司近年來(lái)先后在博萊高速公路七合同段、濟(jì)泰高速公路五合同段、泰曲高速公路一合同段、濟(jì)南繞城高速公路南線(xiàn)五合同段及206國(guó)道高速公路四合同段等幾條高速公路中進(jìn)行改性瀝青混凝土路面的施工，總結(jié)幾條高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)，在206國(guó)道高速公路四合同段改性瀝青SMA路面的施工過(guò)程中，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并取得了良好的效果?！　?、材料的質(zhì)量控制　　改性瀝青SMA路面預(yù)期的性能在很大程度上取決于粗集料的嵌擠作用，因此粗集料必須具有良好的韌性、強(qiáng)度、堅(jiān)固性和耐磨性。這樣就要求對(duì)原材料的進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。我們采用玄武巖制的石子，能滿(mǎn)足磨光值、磨耗值和沖擊值三項(xiàng)指標(biāo)的要求，并嚴(yán)格控制它的粒徑?！　〖?xì)集料在改性瀝青SMA混合料中用來(lái)填充粗集料之間的間隙，并參與顆粒間的嵌擠作用。因此對(duì)細(xì)集料同樣要求具有良好的棱角性和堅(jiān)固性。工程中我們采用的是玄武巖制作的機(jī)制砂，經(jīng)過(guò)除塵處理后，嚴(yán)格控制其含泥量。

34　　對(duì)瀝青粘接劑的要求通常采用勁度較高的瀝青，并加0.3-0.5%的木制纖維，以減少瀝青的滴漏，并有助于抵抗高溫車(chē)轍和抗低溫裂縫。　　改性瀝青SMA混合料中使用的礦粉應(yīng)該是磨細(xì)的優(yōu)質(zhì)粉料，我們?cè)?06國(guó)道高速公路四合同段工程中采用的是石灰石制成的礦粉，制作時(shí)摻入15%的石灰（以提高粗集料與瀝青的粘結(jié)性），使用的礦粉是干燥的、未結(jié)團(tuán)的、不含有機(jī)雜質(zhì)的，并且塑性指數(shù)不大于4。　　2、改性瀝青SMA混合料拌和的質(zhì)量控制　　雖然改性瀝青SMA混合料的拌制工藝類(lèi)似于常規(guī)瀝青混合料，但由于所用瀝青及混合料級(jí)配的不同，決定了其難以拌和。為確?；旌狭系陌韬唾|(zhì)量，必須對(duì)攪拌設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作?！　?.1攪拌設(shè)備的標(biāo)定和操作　　對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)，主要有以下內(nèi)容：　　2.1.1加強(qiáng)對(duì)冷料的控制

35　　拌和前，根據(jù)試驗(yàn)提供的生產(chǎn)配合比及集料的松裝容重，冷料出料口橫斷面的不平均值，計(jì)算出不同產(chǎn)量對(duì)應(yīng)的各種集料的調(diào)速電機(jī)速度值，并制定出數(shù)據(jù)表格和曲線(xiàn)圖，供生產(chǎn)使用?！　?.1.2對(duì)集料、瀝青、粉料的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，以保證各種材料的計(jì)量精度。溫度的計(jì)量系統(tǒng)也進(jìn)行必要的校正。　　2.1.3正確的操作攪拌設(shè)備，以保證成品料的配料精度和溫度要求，為保證成品料的質(zhì)量和生產(chǎn)的正常運(yùn)行，避免等料或溢料，除了自動(dòng)控制系統(tǒng)外，操作人員還根據(jù)生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)整各冷料倉(cāng)的產(chǎn)量和熱集料的控制溫度，確保成品料的質(zhì)量要求。　　2.2溫度控制　　改性瀝青SMA混合料的拌和溫度的范圍控制為：　　熱骨料溫度：190-200℃　　改性瀝青溫度：165-170℃　　成品料溫度：175-185℃

36　　由于改性瀝青SMA混合料對(duì)溫度特別敏感，瀝青和成品料溫度不宜超過(guò)195℃，否則會(huì)損害它的質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格檢測(cè)和控制成品料的溫度變化?！　?.3拌和時(shí)間的控制　　由于改性瀝青SMA混合料較難拌和，因而需要更長(zhǎng)的拌和時(shí)間。最佳的拌和時(shí)間與瀝青的用量、集料的級(jí)配、溫度等多種因素有關(guān)，需要通過(guò)試拌來(lái)確定，一般認(rèn)為比常規(guī)熱拌瀝青混合料的干拌和濕拌時(shí)間應(yīng)增加5-10秒?！　?.4取樣檢測(cè)　　瀝青混合料的取樣與檢測(cè)是拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制中最重要的工作。取樣和試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)能直接反應(yīng)混合料的質(zhì)量和特性。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)范取樣和試驗(yàn)。取樣時(shí)要確保所取樣品能夠反應(yīng)整批混合料的特性。在206國(guó)道高速公路四合同段施工中我們每天上午、下午各取樣一次做馬歇爾試驗(yàn)。對(duì)于瀝青抽提試驗(yàn)及抽提后的級(jí)配檢測(cè)，每天至少做四組。

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38瀝青混凝土拌和機(jī)操作規(guī)程　　(1)工作前的準(zhǔn)備　　拌和機(jī)在工作前需進(jìn)行全面的檢查。如檢查各部緊固螺絲是否松動(dòng)；拌和機(jī)內(nèi)是否有余料；傳動(dòng)皮帶是否跑偏；各機(jī)組及輔助設(shè)備安裝是否正確；瀝青管路接頭是否漏氣；電氣系統(tǒng)是否完好等?！　?duì)于移動(dòng)式拌和機(jī)，就位后還需放下前后支腿，將平板車(chē)抬起，并保持水平位置，使輪胎卸荷。　　(2)運(yùn)轉(zhuǎn)中的有關(guān)規(guī)程　　每一種瀝青混凝土拌和機(jī)都有其使用技術(shù)規(guī)程，因此在使用時(shí)，必須按其技術(shù)說(shuō)明書(shū)上的有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作?！　“韬蜋C(jī)在起動(dòng)時(shí)，一般逆著運(yùn)料流程進(jìn)行。當(dāng)烘干筒達(dá)到一定的溫度后才能啟動(dòng)冷料輸送機(jī)和配料給料裝置。　　拌和機(jī)在正式拌和成品料之前，應(yīng)先用熱砂石料預(yù)拌2~3

39次，以便給拌和機(jī)殼體預(yù)熱。在正式拌和時(shí)，應(yīng)先將熱砂石料與石粉在拌和機(jī)內(nèi)干拌10~15s后，再?lài)娙霝r青拌和。在工作中，供料應(yīng)均勻，與防止熱料倉(cāng)各料斗內(nèi)物料堆積過(guò)多，發(fā)生串倉(cāng)現(xiàn)象，而影響砂石料的配合比。　　(3)停機(jī)、清洗　　拌和機(jī)當(dāng)天不再工作，停機(jī)時(shí)，應(yīng)將干筒、料斗、料倉(cāng)以及拌和機(jī)內(nèi)余料卸空；停機(jī)后，應(yīng)用柴油或煤油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止堵塞瀝青供應(yīng)管路及卡死瀝青泵，影響下次使用。

40瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的特點(diǎn)瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)一、結(jié)構(gòu)構(gòu)成（一）基本原則（二）基層與材料3、常用的基層材料（無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料、嵌鎖型和級(jí)配型材料）（1）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料特點(diǎn)：其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。為防止凍脹和濕軟，天然沙礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10%

412、瀝青路面面層類(lèi)型①熱拌瀝青混合料面層③溫拌瀝青混合料面層適用于各種等級(jí)道路的面層②冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。④瀝青貫入式面層瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度不宜超過(guò)100mm。⑤瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。瀝青表處面層的集料最大粒徑與處治層厚度相匹配。二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（二）基層

42（2）性能主要指標(biāo)：1）應(yīng)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求2）不透水性好，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物；為防止地下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層。（三）面層3）面層使用指標(biāo)承載能力（強(qiáng)度和剛度）、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性（不）、低噪聲量降噪排水路面的面層結(jié)構(gòu)組合一般為：上面（磨耗層）層采用ＯＧＦＣ瀝青混合料，中面層，下（底）面層等采用密級(jí)配瀝青混合料，這種組合既滿(mǎn)足瀝青路面強(qiáng)度高、高低溫性能好和平整密實(shí)等路用功能，又實(shí)現(xiàn)了城市道路排水降噪功能。