最新最全瀝青混合料要求匯編

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最新最全瀝青混合料要求匯編資料匯編

1目錄1、瀝青拌和樓操作規(guī)程2、SBS改性瀝青路面施工質量控制3、非固化橡膠瀝青防水涂料施工技術要點4、瀝青軟化點儀器操作規(guī)程5、液體瀝青作業(yè)安全操作規(guī)程6、瀝青混合料攤鋪機操作工注的意事項7、瀝青混凝土的壓實質量控制技術8、瀝青混凝土路面裂縫產生原因及防治措施(2)9、瀝青薄膜風箱操作規(guī)程10、瀝青混合料路面通病及預防措施

2瀝青拌和樓操作規(guī)程（一）作業(yè)前的準備：1、檢查電路和開關連接是否可靠、傳動裝置，保護裝置是否完好無損。2、檢查冷料供給系統的水平輸送帶、傾斜輸送帶是運轉正常，出料閥門是否靈活，檢查加熱系統是否運轉正常。3、檢查主樓拌和結構轉動是否靈活無阻，計量程序是否正常。4、檢查除塵裝置是否完好。5、檢查各潤滑點油量是否充足，必要時添加潤滑油。(二)作業(yè)中的要求：1、必須待拌和機達到正常轉數后，方可加料2、嚴防塊狀硬物和金屬絲、網、繩素等物進入拌合機，以免損拌和裝置。

33、拌和機轉動時，檢查引風機，各種螺旋，熱提，攪拌裝置，鼓風機軸承是否運轉正常。4、作業(yè)中如遇故障或停電時，應立即斷開電源并做出警示標志，以防突然來點導致其他人員發(fā)生安全事故。(三)作業(yè)后的要求：1、切斷電源，并按保修規(guī)程的規(guī)定進行例保作業(yè)。2、清除輸送帶附近散落的混合料。3、對高溫運轉的部件，加換潤滑脂，清洗空壓機的空氣濾芯和氣水分離器濾芯，清吹空壓機的散熱片，檢查空壓機潤滑油的油面高度和油質；檢查減速器內的油面高度和油質；調整皮帶、鏈條的松緊度，必要時更換皮帶和鏈條；清掃除塵器中的粉塵和散落在場地中的雜物、廢料，保持場地整潔。

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5SBS改性瀝青路面施工質量控制　1、工程概況　　贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長6837km，路幅寬度80m，按城市主干道Ⅱ級標準設計，機動車道2*12m，瀝青路面結構層厚度：下面層6cm、上面層4cm；非機動車道2*5m，瀝青路面結構層厚度：下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速公路、105國道及贛豐線的主要通道，交通量大，重載多，為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長壽命，上面層采用AK-13級配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑?！　　　?、施工設備及技術交底　　2.1施工設備　　下面層施工完成后，對全線進行平整度的檢測，同時對中央分隔帶邊緣、非機動車道邊緣，橋頭接縫、收費廣場水泥路接頭等處重點進行檢測，使其質量及平整度達到要求?！　?.2技術交底

6　　第一次應用改性瀝青混凝土施工上面層，項目經理部特別對現場施工人員、技術干部、設備操作人員、材料員進行技術交底，在非機動車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗路，現場結合《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》JTJ036-98進行講解和總結，摸索經驗，確定經驗數據?！　　　?、質量控制　　3.1原材料的質量控制　　3.1.1集料的控制　　粗集料：對粗集料要求必須是反擊破碎機破碎的碎石，應干凈、干燥、無風化石，同時有多個破碎面，材料員料場蹲點及每車驗收的方法進行質量監(jiān)控?！　∩常翰捎煤由?，要求潔凈、干燥、無風化雜質。同時工地質檢室重點抽檢沙的含泥量，含泥量超標的堅決廢棄。

7　　填料(礦粉)：采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結合作為填料，拌和站回收的粉塵難于檢測和控制其質量，在此次施工中未使用除塵回收粉?！　?.1.2SBS改性瀝青的控制　　SBS改性瀝青由廈門華特集團有限公司在工廠改性后，罐裝運輸到工地，特別要求罐裝的運輸車有攪拌和加熱功能，基質瀝青采用SK牌。工地派質檢人員常駐工廠進行監(jiān)督，到工地后質檢室每車檢測，檢測時要求取樣均勻，有代表性，對每分試樣應加熱后一次澆滿所需的試模，不重復加熱使用，試驗澆模的溫度達到160度以上。

8非固化橡膠瀝青防水涂料施工技術要點一、非固化橡膠瀝青防水涂料施工2毫米厚厚度控制措施：（一）、非固化橡膠瀝青防水涂料用料計量保證措施：1、非固化橡膠瀝青防水涂料包裝凈重：20公斤/桶；2、現場測量器具：200公斤電子稱，現場稱重核實每一批次的非固化防水涂料用量。3、施工用料考核依據：無論是機械噴涂還是人工刮涂，始終按照非固化材料用量：2.6公斤/2毫米厚/平方米，作為驗收合格依據。材料用量÷2.6公斤=2mm厚施工面積，測量施工面積數即可考核厚度是否合格。（二）、底板、頂板、主樓屋面控制措施：1、采用材料：I型PBC-328非固化橡膠瀝青防水涂料，2、施工工藝厚度控制：（1）、大型機械施工厚度控制：平面大面積采用非固化快速脫桶微波溶料噴涂一體機設備，外加1個微波熔料設備,熔料速度：480公斤（24桶）/小時*2臺=960公斤（48桶）/小時；噴涂速度變頻調節(jié)控制在：800公斤/小時至1000公斤/小時，施工面積：300-350平方米，即首先把4-6卷材料定位，左右來回均勻噴涂兩遍，厚度就達到2毫米厚度。（2）、小型噴涂機狹窄部位、細部節(jié)點非固化瀝青防水涂料附加層機械施工：采用8公斤壓力空氣壓縮機，高壓噴涂施工，一遍噴涂寬度25

9厘米，上下左右來回均勻噴涂各一遍，厚度就達到1毫米厚度。（3）、特殊部位人工刮涂厚度控制：首先把材料定位，采用11公斤料壺邊澆非固化涂料，邊均勻刮涂2毫米厚，每壺鋪貼卷材3-4平方米，依次循環(huán)鋪貼。（三）、集水坑、電梯井、側墻立面厚度控制措施：1、采用材料：II型PBC-328非固化橡膠瀝青防水涂料，材料用量：2.6公斤/2毫米厚。2、施工工藝厚度控制：（1）、機械施工厚度控制：立面大面積采用非固化快速脫桶微波溶料噴涂一體機設備，熔料設備熔料速度：480公斤（24桶）/小時；噴涂速度變頻調節(jié)控制在：300公斤/小時至600公斤/小時，施工面積：100-300平方米，即首先把3-5卷材料定位，自上往下來回均勻噴涂一遍，左右交叉再噴涂一遍厚度就達到2毫米厚度。（2）、狹窄部位、細部節(jié)點非固化涂料附加層使用小型噴涂機機械施工：采用8公斤壓力空氣壓縮機，8公斤容量高壓噴涂槍，只要是能進去施工人員的狹小部位，有效噴射距離為60厘米，噴涂寬度30厘米，上下來回均勻噴涂一遍，附加層厚度就達到1毫米。依次噴涂二遍直接粘貼卷材，無論是從質量還是進度，這是熱熔卷材施工工藝無法比擬的！二、非固化橡膠瀝青防水涂料與防水卷材滿粘結質量保證措施：（一）、非固化橡膠瀝青防水涂料2毫米厚度施工保證，是與3

10毫米厚防水卷材滿粘結質量的基本保障，只有非固化橡膠瀝青防水涂料在達到一定厚度的基礎上，防水卷材才能達到滿粘結，如果達不到滿粘，防水卷材當場會出現空鼓、翹邊等現象；我們配備專職質檢員現場檢查卷材是否空鼓、翹邊，從而判斷非固化防水涂料厚度是否達標。出現空鼓、翹邊等質量問題，即時返工修補。修補方式：1、大于0.5平方米的大面積空鼓部位，用壁紙刀按照最長空鼓中心部位直接切割開“一”字形狀，重新澆灌非固化橡膠瀝青防水涂料飽滿后，把空鼓卷材壓實平整，再在其切割縫處，刮涂非固化補貼10厘米寬，兩邊各長出10厘米的卷材附加層。2、小于0.5平方米的空鼓部位，用壁紙刀按照最長空鼓中心部位切割“十”字形狀，重新澆灌非固化橡膠瀝青防水涂料飽滿后，把空鼓卷材壓實平整，再在其切割縫“十”字形狀處，刮涂非固化補貼直徑大于10厘米的卷材附加層。

11瀝青軟化點儀器操作規(guī)程1、接通電源，打開控制主體面板上的電源開關，儀器處于“準備”狀態(tài)。2、將裝有試樣的試樣環(huán)和試樣架、鋼球，鋼球定位環(huán)放在恒溫水槽中保溫15min，將燒杯中注入5°C的蒸餾水，放入磁子，水面略低于立桿的標記。3、從恒溫水槽中取出盛有試樣的試樣環(huán)放在支架中層板的圓孔中，套上定位環(huán)，放上鋼球。將整個試樣架放入燒杯中，調節(jié)水面至標記位置，并保持水溫為5°C±0.5°C。環(huán)架上任何部分不得附有氣泡。4、將燒杯放到儀器板的中間，按動啟動開關，儀器進入測試狀態(tài)。5、杯中水溫在3min內調整至維持每分鐘5°C±0.5°C。在加熱過程中，應記錄每分鐘上升的溫度值。如溫度上升速度超出此范圍時，則試驗重做。

126、試樣受熱軟化逐漸下墜，至與下層底板表面接觸時立即讀取溫度，準確至0.5°C。7、試驗完畢切斷電源，清潔干凈。

13液體瀝青作業(yè)安全操作規(guī)程　　第一條認真執(zhí)行《危險化學品裝卸作業(yè)一般安全守則》?！　〉诙l在現場要準備好回收容器及吸油氈，備足砂子。　　第三條作業(yè)前，要檢查確認所有設備設施及環(huán)境處于安全的工作狀態(tài)?！　〉谒臈l作業(yè)中：　　1、作業(yè)人員要站在操作平臺的安全位置，防止燙傷?！　?、相關人員應認真巡視檢查，嚴防跑、冒、滴、漏、凝管等情況發(fā)生?！　〉谖鍡l裝卸結束后，將閥門開啟至最大位置，作業(yè)人員全部撤離操作平臺?！　〉诹鶙l船方掃線作業(yè)結束后，將殘留在管線內的瀝青集中在回收容器中。

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15瀝青混合料攤鋪機操作工注的意事項　輪胎式或履帶式瀝青混合料攤鋪機應按《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關條款執(zhí)行?！　」ぷ髑皯獧z查各部位螺栓是否緊固，連接是否可靠，空運轉是否正常，轉向操縱機構和制動器是否靈敏、可靠?！　●{駛臺及作業(yè)現場視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位?！　備仚C的離地間隙比較小，所以起步前一定要看清周圍有無障礙物。　　工作過程中，攤鋪機不得倒退，如需倒退，必須提起熨平板停止工作后方可進行。　　工作或運輸中，人員不準在料斗內坐立或作業(yè)，以免發(fā)生人身安全事故。

16　　運輸瀝青混合料的自卸汽車在倒車駛向攤鋪機時，料斗要對準，并有專人指揮，汽車和攤鋪機要密切配合，避免發(fā)生沖撞、撒料等現象?！　備仌r，熨平板上不準隨意站人，非操作人員不得攀登攤鋪機。　　攤鋪機運輸時，應提起熨平板，并用鎖緊裝置鎖住?！　Q檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行?！　§倨桨暹M行預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管?！　●{駛力求平穩(wěn)，不得急劇轉向。在彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于100m，以免發(fā)生碰撞。

17　　停機后應認真做好保養(yǎng)工作。在清洗料斗、刮板、螺旋輸運器和熨平板等部件時，必須將發(fā)動機熄火后進行，一次清理不完，可再次發(fā)動機械，轉過一定距離或一個角度后再停機熄火清理，這樣反復進行，直到清洗完畢。清洗攤鋪機時必須使用柴油清洗，并不得接近明火。

18瀝青混凝土的壓實質量控制技術　　摘要：瀝青混凝土壓實質量的好壞，將直接影響瀝青路面的平整度和密實度。如何在配置較少壓路機的情況下，較經濟和高質量地保證路面壓實質量，本文結合寧徐線靳睢段的施工實踐，重點闡述了施工中控制路面壓實質量的具體技術措施?！　≡跒r青混凝土道路施工中，對瀝青混凝土必須進行壓實，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。所以壓實質量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實度。良好的路面質量最終要通過碾壓來實現，因此必須重視壓實工作，深入研究壓實質量的控制技術?！　∷捱w公路工程建設處在寧徐線靳睢段路面施工中，出于工程需要，提出了在兩層施工條件均實現方差0.7mm的目標。為此，江蘇上元工程機械維修中心職工技協承擔了該項目的質量控制技術研究工作。經過專家小組與建設方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實踐證明我單位參與編制的壓實質量控制技術是成功的。

19　　　　1重視設備的選型與組合　　從瀝青混合料的特性出發(fā)，恰當選擇壓路機的大小、最佳頻率與振幅是關鍵性前提條件。選擇碾壓機型的基本原則應是：在保證瀝青混凝土碾壓質量的前提下，選擇最少的壓路機，提高工作效率。　　　　2適時調整工藝參數　　經過攤鋪初期的仔細觀察、測量和試驗發(fā)現：由于氣溫變化較大和風速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機有效壓實時間縮短，壓實跟不上，于是將原來50m碾壓長度改為30m，并且更換了一臺壓路機，由生產率較大的DD110代替生產率較小的CC21。美國英格索蘭DD110壓路機也是兩輪振動，生產率高，鋼輪寬達1980mm，激振頻率為31～42Hz，激振力為35.7～133.4kN，振幅為0.46～0.94mm。由于DD110的頻率、振幅、激振力可調范圍大，輪寬而引起輪跡的機會少，因而工程質量得到保證，并取得了滿意的結果。不但壓路機能與攤鋪機匹配，而且路面平整度均方差也由原來的0.65mm提高到0.60mm左右，部分路段達到0.52mm。

20　　　　3嚴格壓實作業(yè)的程序及操作要求　　壓實分為初壓、復壓和終壓三道工序，初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，這是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性。復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度將取決于該道工序。終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。所有這些都必須嚴格作業(yè)程序和操作要求?！　　　?.1壓實程序　　初壓時，采用了YZC10B振動壓路機(關閉振動裝置)壓兩遍，速度控制在1.5～2.0km/h，溫度控制在110℃～130℃。初壓后，隨時檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現推移，則等溫度稍低后再壓?！　蛪簳r，首先采用YL16

21膠輪壓路機壓兩遍，由于在膠輪壓路機進行壓實時，瀝青路面與輪胎同時變形，接觸面積大，有揉合的作用，因此壓實效果好。同時，膠輪壓路機不破壞礫石的棱角，使礫石互成齒狀，路面有更好的密實度。然后采用YZC10B、DD110各振動壓實兩遍，以提高路面的密實度。最后，用YL20膠輪壓路機壓兩遍。并始終將復壓的溫度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5km/h?！　〗K壓時，用DD110壓兩遍(關閉振動裝置)，消除輪跡，形成平整的壓實面。并將終壓溫度控制在70℃～90℃，速度控制在2.5～3.5km/h。　　整個壓實過程共壓實12遍，不但生產率高，工程質量也得到了保證?！　　　?.2壓實應注意的問題　　首先，為了保證壓實質量，我單位特意編發(fā)了《壓路機操作手規(guī)程》，對壓路機操作手進行培訓?！　≡谀雺哼^程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就向攤鋪機靠近一點，這樣做也可避免在整個攤鋪層寬度上，在相同橫斷面換向所造成的壓痕。變更碾壓道應在碾壓區(qū)較冷的一端，并在壓路機停振的情況下進行。

22　　碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。有時可采用間歇噴水，但應防止水量過大，以免混合料表面冷卻?！　郝窓C不得在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開放交通。

23瀝青混凝土路面裂縫產生原因及防治措施1引言　近幾年，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，車輛的行駛速度愈來愈快，車輛對路面行駛條件要求也愈來愈高。但是由于瀝青混凝土路面產生各種裂縫，不僅對路面的連續(xù)性和平整性產生了破壞，影響車輛的行駛舒適性，而且還容易造成水等有害物質進入其中，影響了道路使用壽命。因此，對瀝青混凝土路面產生裂縫的預防與處理，是保證行車質量，延長道路使用周期的關鍵。2瀝青混凝土路面裂縫類型　一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產生拉應力，如果拉應力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網裂和反射裂縫等形式表現出來。

243裂縫形式產生原因分析及預防措施3．1橫向裂縫3．1．1表現形式裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。3．1．2產生原因(1)瀝青質量沒有達到本地區(qū)施工氣候要求或者沒有達到相關技術標準，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產生橫向裂縫。(2)施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產生橫向裂縫。(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質量等綜合因素產生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現出來。

25(4)橋梁、涵洞等結構物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而產生不均勻沉降，導致路面產生橫向裂縫。3．1．3預防措施(1)按照《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》中的相關要求，結合本地區(qū)的氣候條件和道路等級選用符合要求的瀝青種類，以減少或消除瀝青面層的溫縮裂縫。施工中所采用的瀝青應該到本地區(qū)相關試驗檢測機構進行試驗檢測，驗證其是否符合相關技術標準。(2)合理組織施工。攤鋪作業(yè)盡可能連續(xù)，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷0．3～0．6kg／m的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。(3)充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機先在橫向接縫已壓實的路幅上，鋼輪伸入新攤鋪部位15cm左右，然后每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機完全進入新攤鋪層，然后再轉入縱向碾壓。

26(4)半剛性基層所用的水泥宜為質量穩(wěn)定旋轉窯生產，水泥劑量應符合設計及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。路用水泥應該按照要求頻率到相關部門進行試驗檢測。(5)橋涵回填部位應選擇透水性及材質良好的砂礫等材料，并按照要求填筑充分碾壓；沉降嚴重地段，應先進行軟土基處理，并合理組織施工，以減少回填部位的不均勻沉降。3．2縱向裂縫3．2．1表現形式裂縫走向基本與路線走向平行，裂縫長度和寬度不一。3．2．2產生原因(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨脹引起路面開裂。(2)縱向加寬沒有按照要求進行施工，或者碾壓沒有達到要求，從而造成加寬部位沉降，產生縱向裂縫。(3)路基邊坡坡度小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。

27(4)邊溝過深，使實際填土高度加大從而產生滑坡，造成路面開裂。(5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關要求進行處理，結合不緊密而相互脫離，產生縱向裂縫。3．2．3預防措施(1)使用合格材料填筑路基或對填料進行處理后再進行填筑。(2)舊路加寬或半填半挖路段，路基填筑應先將邊坡松土清除，并按照填土厚度要求逐級進行臺階處理并充分碾壓。(3)路基施工分層填筑，邊坡充分壓實，采用重型壓實標準；正確放坡，高填方路段放緩邊坡，減少邊溝深度。(4)面層施工盡可能采用全幅攤鋪，如果不具備全幅攤鋪條件，可2臺攤鋪機前后緊跟攤鋪，盡可能避免前幅混合料已冷卻再進行后半幅攤鋪，確?；旌狭蠠峤?；分幅攤鋪時，上、下面層施工縫應該至少錯開15era以上。如果產生冷接縫，應按照本文3．1．3中的2、3措施進行冷接縫處理。

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29瀝青薄膜風箱操作規(guī)程1、該儀器應裝在室內干燥及水平處，使用前先檢查釬頭，開關及旋鈕是否漏電，檢查溫度計的溫度范圍是否與使用溫度相適應。2、接通電源，在烘箱達到恒溫163°C±1°C時，將已經稱好的試樣放入烘箱內的轉盤上，并關閉烘箱門和開動轉盤架，同時打開鼓風機開關。3、箱內不得烘塑料、橡膠等可燃物及腐蝕、揮發(fā)性的有害物品。4、每次使用完畢把箱內打掃干凈，關好箱門，關閉電源。5、定期檢查電路及控制系統，使烘箱長處于正常狀態(tài)。

30瀝青混合料路面通病及預防措施1、路面平整度差（1）路面平整度差現象及原因①由于底層平整度差造成上部表面平整度差。②攤鋪方法不當，使瀝青層虛實不一致，造成上部表面平整度差。③料底清除不凈，在攤鋪的瀝青層形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。（2）預防措施①首先解決底層平整度問題。對分層填筑的底層各層均嚴格按照設計及規(guī)范要求，并提高控制標準。②面層的攤鋪最好使用攤鋪機，并放準每幅兩側高程基準線，操作手控制好熨平板的預留高的穩(wěn)定性，小面積或無條件使用攤鋪機時，要嚴格按照操作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準揚鍬，要鍬鍬重疊，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮一下，以使厚度均勻一致。

31使用手推車和裝載機運料時，應用熱鍬將料底砸實部分翻松后攤平，以求各處虛實一致，樓平工序，不能踩踏未經壓實的虛鋪層，要倒退摟平一次成型，如再發(fā)現有不平處，可備專用長把刮板找補、摟平。③瀝青混合料應卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設法清除干凈。剩余冷料不能直接鋪筑在底層上充當一部分層厚，應加熱另作它用。2、施工接縫明顯（1）病害現象及原因①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣切除，或切線不順直。②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色澤深淺不一或級配不一致。③接縫不平整有高差，行車不舒適。后施工路幅的松鋪系數未掌握好，偏大或偏?。唤涌p處碾壓不密實。（2）預防措施

32①在同一個路段中，應采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。②縱橫冷接縫必須按有關施工技術規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3-0.6kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數。③縱縫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-20cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-20cm。接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順要求。