DB11∕T 2045-2022 城市軌道交通牽引能耗限額及計算方法(北京市).pdf

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ICS03.220.20CCSR80DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T2045—2022城市軌道交通牽引能耗限額及計算方法Thequotaandcalculationmethodoftractionenergyconsumptioninurbanrailtransit2022-12-27發(fā)布2023-04-01實施北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 DB11/T2045—2022目次前言..................................................................................II1范圍.................................................................................12規(guī)范性引用文件.......................................................................13術(shù)語和定義...........................................................................14基本要求.............................................................................25牽引能耗限額及計算方法...............................................................3I DB11/T2045—2022前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實施。本文件起草單位：北京交通發(fā)展研究院、北京交通大學(xué)、北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司、北京京城地鐵有限公司、北京公交有軌電車有限公司。本文件主要起草人：鄭曉彬、陳垚、柏赟、程穎、何巍楠、溫芳、王聘璽、陳紹寬、周瑜芳、李宇翔、馮佳、高勇、韓媛、齊嫣然、趙旭、李舟、余林青、邢國新、劉鑫健、李倬、管城熠、梁中東、白青林、吳寬、楊鑫江、肖雅玲、任文睿、李縱然、張曉瑾、李逸倫、王哲、翟天磊、崔成偉、陳佳琪、張明、王兆龍、張琪、楊楠。II DB11/T2045—2022城市軌道交通牽引能耗限額及計算方法1范圍本文件規(guī)定了城市軌道交通牽引能耗限額的基本要求、牽引能耗限額及計算方法。本文件適用于地鐵、磁浮與現(xiàn)代有軌電車牽引能耗限額及計算。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB17167用能單位能源計量器具配備和管理通則GB/T38374城市軌道交通運營指標(biāo)體系GB/T50833城市軌道交通工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)DB11/T1737城市軌道交通牽引電能車載計量器具功能要求3術(shù)語和定義GB/T38374和GB/T50833界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T38374中的某些術(shù)語和定義。3.1牽引能耗總量totaltractionenergyconsumption統(tǒng)計期內(nèi)，運營車輛在運營線路、車輛段和停車場上運行所消耗的電能總量，含牽引變壓器進(jìn)線以下的線損。[來源:GB/T38374—2019，A.6.1，有修改]3.2百車公里牽引能耗tractionenergyconsumptionperhundredvehicle-kilometer統(tǒng)計期內(nèi)，運營車輛在運營線路、車輛段和停車場上運行百車公里所消耗的電能。[來源:GB/T38374—2019，A.6.1，有修改]3.3牽引能耗限額quotaoftractionenergyconsumption城市軌道交通線路百車公里運行所允許消耗的最大電能。注：包括牽引能耗限定值和牽引能耗先進(jìn)值。1 DB11/T2045—20223.4牽引能耗限定值limitvalueoftractionenergyconsumption城市軌道交通線路百車公里牽引能耗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平時的數(shù)值。3.5牽引能耗先進(jìn)值advancedvalueoftractionenergyconsumption城市軌道交通線路百車公里牽引能耗達(dá)到領(lǐng)先水平時的數(shù)值。3.6線路平均滿載率averagecapacityrate統(tǒng)計期內(nèi)，運營線路所有上線列車的平均滿載情況。[來源:GB/T38374—2019，A.3.18]3.7線路平均站間距averagestationspacing同一線路上，兩個相鄰運營車站站中心間距離的平均值。[來源:GB/T38374—2019，A.1.6]3.8最高運行速度maximumoperatingspeed統(tǒng)計期內(nèi)，列車在正常運營狀態(tài)下所達(dá)到的最高速度。[來源:GB/T38374—2019，A.3.23]4基本要求4.1列車、車輛段和停車場應(yīng)安裝能耗計量器具。能耗計量器具應(yīng)滿足GB17167的相關(guān)要求，宜具有數(shù)據(jù)采集與傳輸、遠(yuǎn)程管理和維護(hù)功能。單個列車應(yīng)安裝能耗計量器具或裝置，應(yīng)滿足DB11/T1737的要求。既有線路宜結(jié)合實際工程設(shè)計方案添加。4.2運營線路宜建立能耗統(tǒng)計和利用狀況報告制度。4.3線路牽引能耗分析應(yīng)以百車公里牽引能耗為指標(biāo)，以整年為周期。線路牽引能耗分析的基期宜為開通運營后的第一個自然年度，分段開通的線路應(yīng)在統(tǒng)計中注明開通時間。4.4線路試運營階段應(yīng)統(tǒng)計牽引能耗。試運營階段百車公里牽引能耗不應(yīng)超過線路牽引能耗限定值。2 DB11/T2045—20225牽引能耗限額及計算方法5.1城市軌道交通線路百車公里牽引能耗計算方法城市軌道交通線路百車公里牽引能耗計算方法見公式（1）。