資源描述：
《氧傳感器故障檢測設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、四川汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）論文題目：氧傳感器故障檢測系別：汽車工程系專業(yè)班級：12級汽車檢測與維修技術(shù)2班學(xué)生姓名：指導(dǎo)老師：二〇一五年四月二日目錄引言..................................................................21氧傳感器的作用以及原理.............................................21.1氧傳感器的原理..............................................
2、.....21.2氧傳感器的作用.................................................22氧傳感器的分類與組成...............................................32.1氧傳感器的分類................................................32.2氧傳感器的組成..................................................33汽車對環(huán)境的影響........
3、...........................................43.1汽車排放對環(huán)境的影響............................................44汽車上的凈化系統(tǒng)....................................................54.1三元催化器.......................................................55氧傳感器對汽車的影響.......................
4、.......................65.1氧傳感器對汽車排放的影響.........................................66氧傳感器的檢測....................................................76.1氧傳感器的檢測方法...............................................77氧傳感器故障表現(xiàn)與維修............................................87.1
5、氧傳感器故障表現(xiàn)與維修方法.......................................8參考文獻(xiàn)..................................................................9致謝..................................................................10i氧傳感器故障對環(huán)境的影響————氧傳感器故障對汽車排放的影響【摘要】國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷提高致使國內(nèi)汽車不斷增加，從而汽車排放對環(huán)境影響也被重
6、點(diǎn)關(guān)注。而氧傳感器在汽車排放中占據(jù)了重要位置。氧傳感器一般安裝在兩個(gè)位置，一個(gè)是進(jìn)去管一個(gè)是排氣管。在進(jìn)氣管的氧傳感器出現(xiàn)故障使ECU接受不到正確的信號，而導(dǎo)致油耗增加。在排氣管的氧傳感器出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致排放污染增加。所以本文將要對在排氣管上的氧傳感器故障而導(dǎo)致的汽車排放問題從而引起的環(huán)境問題，提出一些解決方法?！娟P(guān)鍵詞】氧傳感器故障汽車排放環(huán)境9引言近年來國內(nèi)各大城市PM2.5不斷增加而導(dǎo)致國人對環(huán)境的保護(hù)意識增加。然而國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷提高致使國內(nèi)汽車不斷增加，從而汽車排放對環(huán)境影響也被重點(diǎn)關(guān)注。而氧傳感器在汽車排放中占據(jù)
7、了重要位置。所以氧傳感器故障對我們的環(huán)境也有一定的關(guān)系。1.氧傳感器的作用以及原理1.1氧傳感器的原理簡單來說就是將空氣中的氧含量傳遞給ECU，ECU來控制空燃比（14.7:1）。1.2氧傳感器的作用電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳?xì)浠衔锖停∟Ox）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。催化器通常裝在排氣歧管與消聲器之間。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測
8、排氣中氧氣的濃度并反饋給電腦，以控制空燃比。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢：O伏）通知ECU。當(dāng)空燃比比理論空燃比低時(shí)，在排氣中氧氣的濃度降低，而氧傳感器的狀態(tài)（大電動(dòng)勢：1伏）通知（ECU）電腦。CU根據(jù)來自氧傳感器的電動(dòng)勢差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。但是，如
