江蘇航道整治工程鋼便橋施工方案及計(jì)算書

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1、楊家灣老閘橋工程蕪申線（高溧段）航道整治工程橋梁項(xiàng)目WSNJ-QL1標(biāo)段楊家灣老閘橋工程鋼便橋施工方案編制單位：中鐵六局集團(tuán)蕪申線楊家灣老閘橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制人：審核人：編制日期：2013年9月8日-2-鋼便橋施工方案和計(jì)算書一、鋼便橋設(shè)計(jì)概況本鋼便橋?yàn)橹匦弯摋颍B接岸邊與水中主墩，用于施工用材與結(jié)構(gòu)用材的運(yùn)輸，混凝土罐車行駛及人員上下班用。其設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值。查《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》知，其后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值為2*140KN，設(shè)計(jì)值按2*10KN計(jì)算。鋼便橋的布置分述如下：（一）、鋼便橋布設(shè)鋼便橋采用42

2、6×8mm的鋼管樁作支承樁。鋼管樁的布置17跨，共212.5米是工字鋼梁、槽鋼和64式軍用梁的混合結(jié)構(gòu)。鋼管樁頂橫向連接采用2I30b工字鋼，長度6米。在2I30b工字鋼頂順橋向直接布設(shè)，64式軍用梁。軍用梁頂橫向滿鋪30#槽鋼，間距5CM。具體見附圖01、02。（二）、鋼管樁樁基施工鋼管樁采用吊車配振動錘進(jìn)行打設(shè)1、振動錘的選擇（1）振動錘應(yīng)具有必要的起振力P0P0≧0.6FF---樁土之間摩阻力，根據(jù)棧橋計(jì)算書，F(xiàn)按400KN考慮。則P0≧240KN（2）振動體系應(yīng)具有必要的振幅振動沉樁時，只有當(dāng)振動錘使樁發(fā)生振動的必要振

3、幅A0使振動力大于樁周土的瞬間全部彈性壓力，并使樁端處產(chǎn)生大于樁端地基的某種破壞力時，樁才能下沉。7A0=0.8N+1A0=N/12.5N---標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)。按上兩式計(jì)算取平均值，即可求出A0值。樁下沉所必須的振幅為7～15mm。（3）振動錘應(yīng)具的必要頻率振動沉樁時，只有當(dāng)振動錘的頻率n大于自重作用下樁能夠自由下沉?xí)r振動頻率n0時，樁才能沉入預(yù)定的設(shè)計(jì)標(biāo)高。（4）振動錘應(yīng)具有必要的偏心力矩振動錘的偏心力矩KA0相當(dāng)于沖擊錘的垂參數(shù)。因此，偏心力矩愈大，就愈能將更重的樁沉入至更應(yīng)的土層中去。必要的偏心力矩KA0=A0×（QB+G

4、P）（KN.cm）A0---振動錘的必要振幅，如前所述；QB---振動錘重量，本工程按60KN。GP---樁的重量，本工程最長樁重70KN。（5）振動體系應(yīng)具有降要的重量QB+GP振動沉樁時，振動體系必須具有克服樁尖處土層阻力的必要的重量。（6）振動錘應(yīng)具有必要的振動力FVFV=0.04n2M(KN)另外，在選定振動錘時，還應(yīng)根據(jù)樁徑與長度，考慮以下一定時間完成的打入為宜。2、振動沉樁施工要點(diǎn)（1）振動錘：選擇45KW振動錘初打。7（2）接樁：鋼管樁的連接采用外拼及接頭對接焊連接，對外拼板均勻布置6塊，管樁對接時要保證管口平整

5、、密貼。焊條采用國產(chǎn)J502，焊縫厚度應(yīng)滿足要求。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，焊接強(qiáng)度不小于主材強(qiáng)度。鋼管樁對接必須順直，順直度允許偏差0.5%。（3）開始沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動下沉。（4）樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動降低沉樁效率、損壞機(jī)具。（5）夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積，以免損壞樁頭。（6）沉樁過程中應(yīng)控制振動錘連續(xù)作業(yè)時間，以免因時間過長而造成振動錘損壞。（7）每根樁的沉樁作業(yè)，須一次完成，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。3、停錘控制標(biāo)準(zhǔn)振動沉樁的停錘標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以通過度樁驗(yàn)

6、證的樁尖標(biāo)高控制為主，以最終貫入度作為校核。如果樁尖已達(dá)標(biāo)高而最終貫入度相差較大時，則應(yīng)查明原因，研究后另行確定。采用樁尖標(biāo)高和貫入度雙控的方法作為確定停錘標(biāo)準(zhǔn)。本工程最終貫入度（最后連續(xù)三次振錘一分鐘）按3cm/min控制或通過試樁確定貫入度控制標(biāo)準(zhǔn)。4、出現(xiàn)異常情況的處理。振動沉樁過程中，出現(xiàn)樁的偏移、傾斜或回彈（嚴(yán)重時），以及其他不正常情況時，均應(yīng)暫停，并查明原因，采取措施方可繼續(xù)沉樁。5、測量控制根據(jù)坐標(biāo)定出樁基的縱橫中心線。施工中測量控制應(yīng)注意下述幾點(diǎn)：（1）打一根樁復(fù)核一根，做好測量記錄。7（1）測量人員應(yīng)對樁的就

7、位，垂直度和打設(shè)標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，確保施工精度。（2）沉樁完成后，測量人員應(yīng)根據(jù)軸線測出樁的平面偏位值，認(rèn)真做好記錄。棧橋施工總的測量工作歸納為：a、樁位測量；b、貫入度觀測。6、沉樁容許偏差垂直度：1%樁位：縱橋向40mm，橫橋向50mm。鋼便橋架設(shè)施工1、鋼管的打入應(yīng)在棧橋的同一直線上，鋼管樁打入后，由測量人員測出鋼管樁頂標(biāo)高，割去多余的鋼管樁，并在鋼管樁上割槽，槽的大小應(yīng)比橫梁寬度寬2～3cm。工字鋼底與管樁接觸處應(yīng)焊接，同時應(yīng)采用開槽割除的鋼管加工成10cm寬（長度根據(jù)需要定）加勁環(huán)板把工字鋼與鋼管焊接定位，每根鋼管焊四塊

8、加勁環(huán)板。在鋼管樁的槽口上棧橋橫向架設(shè)6米長2I30b工字鋼。2、橫梁2I30b工字鋼架設(shè)好后，在工字鋼橫梁上縱橋向鋪設(shè)64式軍用梁。3、在64式軍用梁橫橋向滿鋪槽鋼[30，槽鋼[30倒扣在軍用梁上。便橋受力計(jì)算（。（一）、6m寬便橋各主要部件的應(yīng)力計(jì)算7便橋受力計(jì)算采用50