上海市上海交通大學(xué)附屬中學(xué)2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期10月考試物理Word版含解析.docx

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上海交通大學(xué)附屬中學(xué)2023-2024學(xué)年高一第一學(xué)期月考試卷物理試題說明：（1）重力加速度取；（2）單選題每題4分；多選題（題號(hào)后有提醒）每題6分，部分選對(duì)得4分，選錯(cuò)不得分。填空題每題4分，注意有效數(shù)字要求。（3）綜合題需必要公式、步驟，僅有結(jié)果不得分?；靖拍睿?.“膠囊高鐵”利用磁懸浮技術(shù)將列車“漂浮”在真空管道中，由于沒有摩擦，其運(yùn)行速度最高可達(dá)到。工程人員對(duì)“膠囊高鐵”在A城到B城的一個(gè)直線路段進(jìn)行了測(cè)試，行駛了120千米，用時(shí)6分鐘。則下列說法正確的是（　　）A.是平均速度B.6分鐘是時(shí)刻C.行駛120千米、用時(shí)6分鐘計(jì)得速度是平均速率D.計(jì)算“膠襄高鐵”從A城到B城的平均速度時(shí)，不能將它看成質(zhì)點(diǎn)2.如圖所示，在某次足球比賽中，射門時(shí)足球接觸門框的速度大小為，方向水平向右。設(shè)足球與門框作用的時(shí)間是，作用后反向彈回的速度大小為，關(guān)于足球與門框作用的過程，以下說法正確的是（　?。〢.足球的速度變化量大小為，方向水平向左B.足球的速度變化量大小為，方向水平向右C.足球的加速度大小為，方向水平向左D.足球的加速度大小為，方向水平向左3.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第末速度為，在第初速度為，此物體的加速度大小和初速度大小分別為（） A.；B.；C.；D.；4.下列幾種運(yùn)動(dòng)中，實(shí)際中不可能存在的是（　　）A.物體的速率不變，但加速度不為零B.物體的速度越來越小，加速度越來越大C.物體的加速度越來越小，速度越來越大D.物體的加速度不變（不為零），速度也保持不變5.物體做單向勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在時(shí)間內(nèi)通過的路程為，若物體初速度為，末速度為，它在中間位置處的速度為，在中間時(shí)刻的速度為，則下列關(guān)系中正確的是（）A.，B.勻加速時(shí)，；勻減速時(shí)，C.無論勻加速、勻減速，均有D.無論勻加速、勻減速，均有6.下圖大致地表示了伽利略探究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)和思維過程，受到當(dāng)時(shí)測(cè)量手段的限制，伽利略運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，“沖淡”重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的__________（填物理量的名稱），丁圖是經(jīng)過__________（填科學(xué)方法的名稱）得出的結(jié)論。7.甲乙兩位同學(xué)設(shè)計(jì)了利用頻閃攝影測(cè)重力加速度的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，甲同學(xué)負(fù)責(zé)釋放金屬小球，乙同學(xué)負(fù)責(zé)在小球自由下落的時(shí)候拍照。已知相機(jī)每間隔拍1幅照片。如圖所示，是小球自由下落時(shí)頻閃照片的一部分，其中、。則該地的重力加速度大小為______。小球經(jīng)過點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度______。（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字） 運(yùn)動(dòng)圖像：8.如圖為甲、乙兩物體的速度隨時(shí)間變化的圖像，據(jù)圖可知（）A.甲一定比乙的加速度大B.甲一定比乙的加速度小C.甲可能比乙的加速度大D.甲可能比乙的加速度小9.用DIS實(shí)驗(yàn)研究小車位移和時(shí)間的關(guān)系時(shí)，在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的圖線，則小車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度______（填“大于”、“等于”或“小于”）B點(diǎn)時(shí)的速度；小車經(jīng)過A點(diǎn)與B點(diǎn)時(shí)的速度方向______（填“相同”或“不同”）。10.已知電梯在時(shí)由靜止開始上升，圖如圖所示。根據(jù)加速度和速度的定義，類比教科書中講解由圖像求位移的方法。則電梯在第1s內(nèi)速度改變量為___________；以最大速率上升的距離為___________m。11.兩輛可視為質(zhì)點(diǎn)的小汽車a、b從同一地點(diǎn)出發(fā)，它們的 圖象如圖所示。下列說法正確的是（　?。〢.b車啟動(dòng)時(shí)，a車其前方處B.b車啟動(dòng)后經(jīng)過追上a車C.在b車追上a車之前，時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)D.b車追上a車后，兩車可能會(huì)再次相遇12.在珠海航展的一段飛行表演中，某型號(hào)的飛機(jī)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，且豎直向下為正方向，忽略空氣阻力，定義x軸為水平方向，y軸為豎直方向，則該飛機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)的路徑是（　?。〢.B.C.D.13.某學(xué)習(xí)小組用如圖1所示的裝置研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)。金屬導(dǎo)軌與水平面成某一角度，光電門固定在導(dǎo)軌的B位置，擋光片安裝在小車的車頭位置，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)車頭都從導(dǎo)軌的A位置間靜止釋放。 某同學(xué)認(rèn)為擋光片的寬度較大，所測(cè)速度的誤差也較大。他提出可以采用不同寬度的擋光片進(jìn)行試驗(yàn)，記錄擋光片的寬度和對(duì)應(yīng)的擋光時(shí)間，作出圖像如圖2所示。則車頭到達(dá)位置時(shí)的速度______，小車下滑的加速度______。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）安全駕駛：14.某裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車在正常勻速行駛，車載激光雷達(dá)探測(cè)到在前方20米遠(yuǎn)突然有人摔倒在地，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)立即剎車。汽車剎車時(shí)加速度大小恒為，已知該汽車在勻速行駛時(shí)的車速為，下列說法正確的是（）A.剎車后汽車經(jīng)過停下來B.剎車后內(nèi)位移為C.剎車后內(nèi)平均速度為D.剎車后不會(huì)與倒地行人相撞15.一輛汽車在路面正常行駛時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過，隨即剎車，剎車過程中其位移—時(shí)間關(guān)系為，則剎車末汽車的速度大小為（　?。〢.0B.C.D.16.為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動(dòng)力車在剎車過程中位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像，下列說法正確的是（　?。〢.動(dòng)力車初速度為10m/sB.剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為0.5m/s2C.剎車過程持續(xù)時(shí)間為8s D.從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過8s，動(dòng)力車的位移為40m17.酒后駕駛導(dǎo)致許多隱患，因?yàn)轳{駛員反應(yīng)時(shí)間變長，反應(yīng)時(shí)間指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)加速度大小都相同）速度思考距離/m制動(dòng)距離正常酒后正常酒后157.515.022.530.02010.020.036.746.72512.525.054.266.7分析上表可知，下列說法正確的是（　?。〢.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為B駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多C.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小為D.若汽車以的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者能安全停車秋季校運(yùn)會(huì)：18.校運(yùn)會(huì)上，小民參加了跨越式跳高比賽，身高1.8米的他跳出了1.75米的好成績(jī)。由此估算他的豎直起跳初速度最接近（）A.B.C.D.19.處于同一直線跑道的甲、乙兩人相距為（起始時(shí)，乙在甲前方處），它們同時(shí)沿它們的連線向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)。甲以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零，加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。跑道足夠長，則（　?。〢.甲和乙一定只能相遇一次B.內(nèi)甲和乙相距最遠(yuǎn)C.甲和乙一定會(huì)相遇兩次D.甲和乙速度相等時(shí)距離最近20.在校園運(yùn)動(dòng)會(huì)中，小政和小奇爭(zhēng)奪100米決賽冠時(shí)，小政起跑加速偏慢（即起跑時(shí)加速度較?。?，但率先抵達(dá)終點(diǎn)獲得冠軍，用時(shí)為。則下列圖像中，能大致體現(xiàn)兩位同學(xué)運(yùn)動(dòng)情況的是（　　） A.B.C.D.21.如圖所示，在一次接力比賽中，已知甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員經(jīng)短距離加速后都能達(dá)到并保持的速度跑完全程。設(shè)乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙在接力區(qū)前端聽到口令時(shí)起跑，在甲、乙相遇時(shí)完成交接棒。在這次練習(xí)中，甲以的速度跑到接力區(qū)前端處向乙發(fā)出起跑口令。已知接力區(qū)的長度為。（1）若在接力區(qū)正中央交接棒，求乙的加速度大??；（2）若乙的加速度大小為，為了達(dá)到理想成績(jī)，需要乙恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，則甲應(yīng)在接力區(qū)前端多遠(yuǎn)時(shí)對(duì)乙發(fā)出起跑口令？ 上海交通大學(xué)附屬中學(xué)2023-2024學(xué)年第一學(xué)期高一物理月考試卷說明：（1）重力加速度??；（2）單選題每題4分；多選題（題號(hào)后有提醒）每題6分，部分選對(duì)得4分，選錯(cuò)不得分。填空題每題4分，注意有效數(shù)字要求。（3）綜合題需必要公式、步驟，僅有結(jié)果不得分?；靖拍睿?.“膠囊高鐵”利用磁懸浮技術(shù)將列車“漂浮”在真空管道中，由于沒有摩擦，其運(yùn)行速度最高可達(dá)到。工程人員對(duì)“膠囊高鐵”在A城到B城的一個(gè)直線路段進(jìn)行了測(cè)試，行駛了120千米，用時(shí)6分鐘。則下列說法正確的是（　　）A.是平均速度B.6分鐘是時(shí)刻C.行駛120千米、用時(shí)6分鐘計(jì)得速度是平均速率D.計(jì)算“膠襄高鐵”從A城到B城的平均速度時(shí)，不能將它看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A．是瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；B．用時(shí)6分鐘，6分鐘是時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；C．行駛120千米、用時(shí)6分鐘，根據(jù)路程與時(shí)間的比值可得平均速率為，故C正確；D．計(jì)算“膠襄高鐵”從A城到B城的平均速度時(shí)，由于高鐵的形狀大小與從A城到B城的距離相比可忽略，故能將它看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖所示，在某次足球比賽中，射門時(shí)足球接觸門框的速度大小為，方向水平向右。設(shè)足球與門框作用的時(shí)間是，作用后反向彈回的速度大小為，關(guān)于足球與門框作用的過程，以下說法正確的是（　　） A.足球的速度變化量大小為，方向水平向左B.足球的速度變化量大小為，方向水平向右C.足球的加速度大小為，方向水平向左D.足球的加速度大小為，方向水平向左【答案】C【解析】【詳解】AB．取水平向左為正方向，足球的速度變化量大小為方向水平向左，故AB錯(cuò)誤；CD．足球的加速度大小為方向與相同水平向左，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。3.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第末速度為，在第初速度為，此物體的加速度大小和初速度大小分別為（）A.；B.；C.；D.；【答案】B【解析】【詳解】由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，第末速度第初速度為聯(lián)立可得， 故選B。4.下列幾種運(yùn)動(dòng)中，實(shí)際中不可能存在的是（　　）A.物體的速率不變，但加速度不為零B.物體的速度越來越小，加速度越來越大C.物體的加速度越來越小，速度越來越大D.物體的加速度不變（不為零），速度也保持不變【答案】D【解析】【詳解】A．物體的速率不變，但加速度不為零是可能的，例如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A可能，不符合題意；B．若加速度與速度反向，物體做減速運(yùn)動(dòng)，則加速度越來越大，速度越來越小，故B可能，不符合題意；C．若加速度與速度同向，物體做加速運(yùn)動(dòng)，則加速度變小，速度越來越大，故C可能，不符合題意；D．若加速度不為零，則速度一定發(fā)生變化，故D不可能，符合題意。故選D。5.物體做單向勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在時(shí)間內(nèi)通過的路程為，若物體初速度為，末速度為，它在中間位置處的速度為，在中間時(shí)刻的速度為，則下列關(guān)系中正確的是（）A.，B.勻加速時(shí)，；勻減速時(shí)，C.無論勻加速、勻減速，均有D.無論勻加速、勻減速，均有【答案】AD【解析】【詳解】A．對(duì)于前、后兩端位移，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得聯(lián)立可得，它在中間位置處的速度為 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則在中間時(shí)刻的速度為A正確；BCD．根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)只要是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，，總有，因?yàn)樗俣染笥?，所以無論勻加速、勻減速，均有。BC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。6.下圖大致地表示了伽利略探究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)和思維過程，受到當(dāng)時(shí)測(cè)量手段的限制，伽利略運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，“沖淡”重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的__________（填物理量的名稱），丁圖是經(jīng)過__________（填科學(xué)方法的名稱）得出的結(jié)論?！敬鸢浮竣?時(shí)間②.合理的外推【解析】【詳解】［1］由于伽利略時(shí)代靠滴水計(jì)時(shí)，不能測(cè)量自由落體所用的時(shí)間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時(shí)加速度減小，所用時(shí)間長得多，所以容易測(cè)量；［2］丁圖是經(jīng)過合力的外推得出的結(jié)論。7.甲乙兩位同學(xué)設(shè)計(jì)了利用頻閃攝影測(cè)重力加速度的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，甲同學(xué)負(fù)責(zé)釋放金屬小球，乙同學(xué)負(fù)責(zé)在小球自由下落的時(shí)候拍照。已知相機(jī)每間隔拍1幅照片。如圖所示，是小球自由下落時(shí)頻閃照片的一部分，其中、。則該地的重力加速度大小為______。小球經(jīng)過點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度______。（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字） 【答案】①.10②.3.0【解析】【詳解】[1]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得該地的重力加速度大小為[2]小球經(jīng)過點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度運(yùn)動(dòng)圖像：8.如圖為甲、乙兩物體的速度隨時(shí)間變化的圖像，據(jù)圖可知（）A.甲一定比乙加速度大B.甲一定比乙的加速度小C.甲可能比乙的加速度大D.甲可能比乙的加速度小【答案】CD【解析】【詳解】速度隨時(shí)間變化的圖像的斜率等于加速度的大小，斜率大，加速度大，但甲、乙圖像不在同一個(gè)坐標(biāo)系內(nèi)，又沒有數(shù)據(jù)，故無法比較甲、乙的加速度的大小。故選CD。9.用DIS實(shí)驗(yàn)研究小車位移和時(shí)間的關(guān)系時(shí)，在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的圖線，則小車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度______（填“大于”、“等于”或“小于”）B點(diǎn)時(shí)的速度；小車經(jīng)過A點(diǎn)與B點(diǎn)時(shí)的速度方向______（填“相同”或“不同”）。 【答案】①.小于②.相同【解析】【詳解】[1]位移和時(shí)間圖像切線的斜率的絕對(duì)值表示速度的大小，根據(jù)圖像可知，A點(diǎn)圖像切線的斜率的絕對(duì)值小于B點(diǎn)圖像切線的斜率的絕對(duì)值，即小車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度小于B點(diǎn)時(shí)的速度；[2]位移和時(shí)間圖像切線的斜率的正負(fù)表示速度的方向，根據(jù)圖像可知，A點(diǎn)圖像切線的斜率與B點(diǎn)圖像切線的斜率均為正值，表明小車經(jīng)過A點(diǎn)與B點(diǎn)時(shí)的速度方向相同。10.已知電梯在時(shí)由靜止開始上升，圖如圖所示。根據(jù)加速度和速度的定義，類比教科書中講解由圖像求位移的方法。則電梯在第1s內(nèi)速度改變量為___________；以最大速率上升的距離為___________m。【答案】①.0.5②.190【解析】【詳解】[1]根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示速度的變化量，可知電梯在第1s內(nèi)速度改變量為[2]根據(jù)圖像可知，電梯在內(nèi)做加速上升，內(nèi)做勻速上升，內(nèi)電梯減速上升，可知時(shí)，電梯速度最大，則有電梯以最大速率上升的距離為 11.兩輛可視為質(zhì)點(diǎn)的小汽車a、b從同一地點(diǎn)出發(fā)，它們的圖象如圖所示。下列說法正確的是（　　）A.b車啟動(dòng)時(shí)，a車在其前方處B.b車啟動(dòng)后經(jīng)過追上a車C.在b車追上a車之前，時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)D.b車追上a車后，兩車可能會(huì)再次相遇【答案】C【解析】【詳解】A．由圖可知，時(shí)b車啟動(dòng)，圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，可知在b車啟動(dòng)時(shí)，a車在其前方超過的距離，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B．b車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為假設(shè)b車啟動(dòng)后時(shí)間追上a車，計(jì)算得則假設(shè)不成立，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；C．b車追上a車前，兩者速度相等時(shí)相距最遠(yuǎn)，即，C選項(xiàng)正確；D．b車超越a車后，b車的速度一直大于a車，則兩車不可能相遇，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。12.在珠海航展的一段飛行表演中，某型號(hào)的飛機(jī)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，且豎直向下為正方向，忽略空氣阻力，定義x軸為水平方向，y軸為豎直方向，則該飛機(jī)在空中運(yùn)動(dòng)的路徑是（　　） A.B.C.D.【答案】C【解析】【詳解】由豎直方向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像可知?jiǎng)t飛機(jī)在豎直向下方向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，受到豎直向下的合力，同時(shí)具有水平初速度，所以該飛機(jī)在空中做類平拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的路徑為拋物線的一部分。故選C。13.某學(xué)習(xí)小組用如圖1所示的裝置研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)。金屬導(dǎo)軌與水平面成某一角度，光電門固定在導(dǎo)軌的B位置，擋光片安裝在小車的車頭位置，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)車頭都從導(dǎo)軌的A位置間靜止釋放。 某同學(xué)認(rèn)為擋光片的寬度較大，所測(cè)速度的誤差也較大。他提出可以采用不同寬度的擋光片進(jìn)行試驗(yàn)，記錄擋光片的寬度和對(duì)應(yīng)的擋光時(shí)間，作出圖像如圖2所示。則車頭到達(dá)位置時(shí)的速度______，小車下滑的加速度______。（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）【答案】①.②.【解析】【詳解】[1][2]在擋光片經(jīng)過光電門的過程中根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式有整理得結(jié)合圖像可知圖線的斜率為，縱截距為，故可知即安全駕駛：14.某裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車在正常勻速行駛，車載激光雷達(dá)探測(cè)到在前方20米遠(yuǎn)突然有人摔倒在地，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)立即剎車。汽車剎車時(shí)加速度大小恒為，已知該汽車在勻速行駛時(shí)的車速為，下列說法正確的是（）A.剎車后汽車經(jīng)過停下來B.剎車后內(nèi)位移為C.剎車后內(nèi)平均速度為D.剎車后不會(huì)與倒地行人相撞 【答案】D【解析】【詳解】A．汽車勻速行駛時(shí)的車速為汽車剎車后到停止行駛的時(shí)間為故A錯(cuò)誤；B．由上知?jiǎng)x車后汽車經(jīng)過停下來，則剎車后內(nèi)位移為故B錯(cuò)誤；C．時(shí)汽車的速度為0，則剎車后內(nèi)平均速度為故C錯(cuò)誤；D．由于汽車剎車到停止行駛的距離，可知?jiǎng)x車后不會(huì)與倒地行人相撞，故D正確。故選D。15.一輛汽車在路面正常行駛時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過，隨即剎車，剎車過程中其位移—時(shí)間關(guān)系為，則剎車末汽車的速度大小為（　?。〢.0B.C.D.【答案】A【解析】【詳解】根據(jù)已知的位移—時(shí)間關(guān)系結(jié)合勻變速運(yùn)動(dòng)公式可得汽車的初速度和剎車時(shí)加速度大小為，故汽車停止所需時(shí)間為所以剎車末汽車已經(jīng)停止，速度為零。故選A。16.為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動(dòng)力車在剎車過程中位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像，下列說法正確的是（　?。?A.動(dòng)力車的初速度為10m/sB.剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為0.5m/s2C.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為8sD.從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過8s，動(dòng)力車的位移為40m【答案】D【解析】【詳解】AB．由題圖可得該圖像的函數(shù)關(guān)系式為解得上式與勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系公式對(duì)比，可得即動(dòng)力車的初速度為；剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為，AB錯(cuò)誤；C．由速度時(shí)間公式，可得剎車過程持續(xù)的時(shí)間為C錯(cuò)誤；D．從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)4s動(dòng)力車停止，則8s的位移等于4s的位移，可得D正確。故選D。17. 酒后駕駛導(dǎo)致許多隱患，因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長，反應(yīng)時(shí)間指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)加速度大小都相同）速度思考距離/m制動(dòng)距離正常酒后正常酒后157.515022.530.02010.020.036.746.72512.525.054.266.7分析上表可知，下列說法正確的是（　　）A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多C.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小為D.若汽車以的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方處有險(xiǎn)情，酒后駕駛者能安全停車【答案】AB【解析】【詳解】AB．取表中第一組數(shù)據(jù)，可知駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為酒后反應(yīng)時(shí)間為故駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多，故AB正確；C．由第一組數(shù)據(jù)，汽車以的速度行駛時(shí)結(jié)合正常情況下的制動(dòng)距離得，解得故C錯(cuò)誤；D．若汽車以的速度行駛時(shí)，酒后駕駛者此時(shí)的制動(dòng)距離為故酒后駕駛者不能安全停車，故D錯(cuò)誤。 故選AB。秋季校運(yùn)會(huì)：18.校運(yùn)會(huì)上，小民參加了跨越式跳高比賽，身高1.8米的他跳出了1.75米的好成績(jī)。由此估算他的豎直起跳初速度最接近（）A.B.C.D.【答案】C【解析】【詳解】運(yùn)動(dòng)員跳高過程可以看作豎直上拋運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重心達(dá)到橫桿時(shí)速度恰好為零，運(yùn)動(dòng)員重心升高高度根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律v2=2gh得所以起跳速度大于等于4.1m/s。故選C。19.處于同一直線跑道的甲、乙兩人相距為（起始時(shí)，乙在甲前方處），它們同時(shí)沿它們的連線向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)。甲以速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零，加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。跑道足夠長，則（　　）A.甲和乙一定只能相遇一次B.內(nèi)甲和乙相距最遠(yuǎn)C.甲和乙一定會(huì)相遇兩次D.甲和乙速度相等時(shí)距離最近【答案】C【解析】【詳解】AC．設(shè)經(jīng)過時(shí)間t兩車相遇，得代入數(shù)據(jù)可得所以，甲和乙相遇兩次，故A錯(cuò)誤，C正確；BD．設(shè)經(jīng)過時(shí)間甲和乙速度相等可得 根據(jù)前面分析可知此時(shí)兩車未相遇，故此時(shí)距離不是最近；分析可知共速前甲和乙的距離在減小，共速后甲和乙的距離在變大，時(shí)甲和乙相距為所以內(nèi)甲和乙相距最遠(yuǎn)為，故BD錯(cuò)誤。故選C。20.在校園運(yùn)動(dòng)會(huì)中，小政和小奇爭(zhēng)奪100米決賽冠時(shí)，小政起跑加速偏慢（即起跑時(shí)加速度較?。氏鹊诌_(dá)終點(diǎn)獲得冠軍，用時(shí)為。則下列圖像中，能大致體現(xiàn)兩位同學(xué)運(yùn)動(dòng)情況的是（　?。〢.B.CD.【答案】A【解析】【詳解】在圖像中，圖像的斜率代表加速度，圖像與橫軸圍成的面積表示位移，則根據(jù)題意可知，小政加速階段斜率較小，若率先抵達(dá)終點(diǎn)，則用時(shí)較少，想要圖像圍成的面積相等，只能是小政的最大速度比小奇大才能滿足要求。故選A。21.如圖所示，在一次接力比賽中，已知甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員經(jīng)短距離加速后都能達(dá)到并保持的速度跑完全程。設(shè)乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙在接力區(qū)前端聽到口令時(shí)起跑，在甲、乙相遇時(shí)完成交接棒。在這次練習(xí)中，甲以的速度跑到接力區(qū)前端處向乙發(fā)出起跑口令。已知接力區(qū)的長度為。（1）若在接力區(qū)正中央交接棒，求乙的加速度大??；（2）若乙的加速度大小為，為了達(dá)到理想成績(jī)，需要乙恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，則甲應(yīng)在接力區(qū)前端多遠(yuǎn)時(shí)對(duì)乙發(fā)出起跑口令？ 【答案】（1）；（2）【解析】【詳解】（1）設(shè)乙的加速度大小為，從乙起跑到交接棒時(shí)的時(shí)間為，對(duì)乙對(duì)甲解得（2）從乙起跑到乙恰好速度達(dá)到與甲相同時(shí)，經(jīng)過的時(shí)間為該段時(shí)間乙的位移大小為甲位移為故甲在發(fā)出起跑口令時(shí)距離接力區(qū)前端距離為