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《江西大橋工程老橋拆除施工方案（中鐵建）》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、XX縣XX大橋重建工程老橋拆除方案編寫：審核：審批：XX集團XX工程有限公司XXXX大橋重建工程項目部2013年4月1日-一、工程概況（1）、新橋概況：XX大橋位于XX縣城東側，橋址位于南山東路上，橫跨XX，是一座與省道XX相聯(lián)系的大型公路橋梁。大橋連接老城片區(qū)和水東片區(qū)，并在東岸上跨XX大道，西岸上跨XX大道。本項目是XX縣城東西向主干道南山東路上一座重要橋梁，它的建成，有助于推進XX縣城總體規(guī)劃的實施，促進整個XX城區(qū)發(fā)展，逐步形成“四中心六片區(qū)”的新穎的城市結構體系；同時，也將進一步增強水東片區(qū)和老城片區(qū)間的通行能力，加快XX縣經(jīng)濟圈客貨運輸速度，推動區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。本標
2、段重建XX大橋全橋橋?qū)挒?2m，總體布置為36.46m（現(xiàn)澆箱梁）+(39+139+39)m（中承式鋼管混凝土拱橋）+36.46m（現(xiàn)澆箱梁），橋梁全長為296.04m，起點樁號為K0+124.980，終點樁號為K0+421.020。（2）、老橋現(xiàn)狀：XX大橋跨越XX，東岸上跨XX大道，西岸上跨XX大道，兩條大道行車道寬12米，兩側人行道各寬2米。該橋上部構造為鋼筋混凝土雙曲拱橋，下部構造為實體式墩，明挖擴大基礎。橋跨布置為10米+5×50米+10米，橋梁全長270米。橋面凈寬為凈7+2×1.0米人行道，全寬9米。由于交通量不斷增長，車輛超載，該橋已出現(xiàn)較多病害，多跨主拱圈和橋墩出
3、現(xiàn)裂縫，伸縮縫功能喪失等，橋梁承載能力不能適應當今交通量及荷載等級要求，為保證行車和行人安全，XX縣政府決定對該橋拆除重建。在老橋拆除和新建新橋施工期間為保證老橋拆除及后期橋梁施工順利進行，在拆除老橋前必須先修筑一條施工便道。根據(jù)現(xiàn)場實際情況我項目部將臨時通行便道設置在距離老拱橋8米的河道上。同-時，修筑便道為后期施工新XX大橋施工起到非常重要的作用，為后期施工提供一個非常好的作業(yè)平臺，因此，施工便道的質(zhì)量一定要重視。（老橋現(xiàn)狀如下圖）二、編制依據(jù)1、XX大橋施工圖紙2、路橋施工計算手冊3、橋梁工程師手冊4、公路橋涵施工技術規(guī)范三、老橋拆除施工計劃機械進場施工準備：2013年4月8
4、日橋面破碎及欄桿拆除：2013年4月9日-2013年4月10日主橋拆除：2013年4月11日-2013年4月12日殘骸清運：2013年4月13日-2013年4月18日四、橋梁拆除前施工準備1、交通管制及疏導項目部根據(jù)上報的專項交通封閉施工和圍擋方案先施工圍擋，分別在工程周邊圍擋道路的兩端設置交通警示標置，以對進入施工區(qū)域內(nèi)的車輛進行交通引導及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側設置交通禁行標志，粘貼交通禁行標志和反光條。XX大橋老橋拆除施工期間將全封閉施工。2、技術準備對老橋進行現(xiàn)場查看，請有關專家和相關人士對老橋現(xiàn)狀進行評-估分析。老橋為上承式雙曲拱橋，建造于上世紀60年末，1
5、973年建成。裸拱較完整，拱肋與橫隔板之間連接較完整。下部墩臺采用片石混凝土澆注完成，拱肋與拱板尺寸0.3米寬高。采用混凝土澆注，其它部位均采用的片石混凝土。上部構造為實心拱，采用漿砌和土填筑而成。橋墩墩位拱絞處有多處出現(xiàn)較大裂縫。墩臺出現(xiàn)定向傾斜。總體拱橋結構呈不穩(wěn)定狀態(tài)，目前兩側有通行限高1.8米。只能通過小型車輛和人群荷載。欄桿兩側有電纜線通過，在橋梁拆除前，需請當?shù)叵嚓P部門及進對上述管線進行拆除和改移。項目部成立拆橋方案編制小組，由項目總工擔任組長，組織技術人員根據(jù)老橋現(xiàn)狀以及我公司以往的建設及拆橋經(jīng)驗進行本項目的橋梁拆除實施性方案編制。3、擬投入的拆除機具設備液壓機械破碎
6、機：1臺挖掘機：3臺自卸汽車：4臺裝載機：1臺4、人員投入根據(jù)合同文件，橋梁鑿除和清理由項目經(jīng)理部組織實施，成立1個拆橋小組，服從于經(jīng)理部的直接管理，拆除實施過程嚴格按照審批的方案執(zhí)行。-為了確保拆除工作的順利開展，對照各道工序，按照安全、高效的原則，對項目經(jīng)理部管理人員進行詳細分工：項目經(jīng)理,負責拆橋準備、拆除過程、拆除后清理等全過程協(xié)調(diào)工作，保證拆橋工作順利有序進行；現(xiàn)場總指揮：負責拆橋全過程現(xiàn)場指揮；拆橋技術負責人：負責拆橋方案的擬定，協(xié)助現(xiàn)場總指揮進行現(xiàn)場指揮；拆橋組長：負責拆橋班組現(xiàn)場人員進行具體操作。后勤保障：負責拆橋前后的總體安全后勤協(xié)調(diào)保障工作；專責安全員：負責對施
7、工現(xiàn)場操作進行監(jiān)督、全過程監(jiān)控；工程質(zhì)檢科：負責施工現(xiàn)場觀測和拆橋全過程的記錄，為以后拆橋積累經(jīng)驗；施工便橋搭設人員由項目部統(tǒng)一安排負責做好橋梁架設，交通管制組負責做好道路的安全防護，交通管制標牌的擺放、檢查和轉換；五、老橋拆除施工方案1、拆橋原則比較國內(nèi)類似拱橋的拆除方案，結合老橋結構特點，我部擬采用機鑿法施工。但機鑿法施工必須滿足以下幾個條件：1)橋下容許塌落，老橋下河道無通航需求，且目前處于少水季節(jié)，無重大洪水隱患；2)塌落引起的震動不致對周邊環(huán)境造成安全及嚴重
