安徽省合肥六校聯(lián)盟2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期中聯(lián)考物理 Word版含解析.docx

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合肥六校聯(lián)盟2022-2023學(xué)年高一年級(jí)第一學(xué)期期中聯(lián)考物理試卷（考試時(shí)間：75分鐘滿分：100分）一、選擇題（共12小題，每小題4分，共48分.1-8題為單選題，9-12題為多選題，選不全得2分，選錯(cuò)不得分）1.國(guó)際泳聯(lián)跳水大獎(jiǎng)賽馬來(lái)西亞站，我國(guó)跳水“夢(mèng)之隊(duì)”持續(xù)神奇表現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)員在男子雙人十米臺(tái)比賽中，下列說(shuō)法正確的是（　　）A.教練為了研究?jī)扇说募夹g(shù)動(dòng)作，可將兩人視為質(zhì)點(diǎn)B.運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中，以運(yùn)動(dòng)員為參考系，水面是靜止的C.其中一人感覺(jué)另一人是靜止的D.觀眾觀看兩人比賽時(shí)，可將兩人視為質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【分析】【詳解】A．研究?jī)扇说募夹g(shù)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和大小不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中，速度增加，以運(yùn)動(dòng)員為參考系，水面在加速上升，故B錯(cuò)誤；C．以第一個(gè)運(yùn)動(dòng)員為參考系，第二個(gè)運(yùn)動(dòng)員與第一個(gè)運(yùn)動(dòng)員相對(duì)靜止，所以其中一人感覺(jué)另一人是靜止的，故C正確；D．觀眾觀看兩人比賽時(shí)，要看動(dòng)作，不能把兩個(gè)人看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.暑假中某同學(xué)在公園跑步時(shí)，用手機(jī)計(jì)步器記錄了自己的鍛煉情況，如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　　）A.圖中的5.0km/h為平均速度B.圖中的5.0km/h為平均速率C.圖中的5.0km/h為瞬時(shí)速度 D.圖中的5.0km/h為平均速度的大小【答案】B【解析】【詳解】圖中的5.0km/h為路程和時(shí)間的比值，為平均速率。故選B。3.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）A.物體的末速度一定與時(shí)間成正比B.物體的位移一定與時(shí)間的平方成正比C.物體速度的變化量與對(duì)應(yīng)時(shí)間成正比D.若為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度和位移都隨時(shí)間增加【答案】C【解析】詳解】A．根據(jù)v=v0+at可知，物體的末速度不一定與時(shí)間成正比，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，物體的位移不一定與時(shí)間的平方成正比，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，物體速度變化量與對(duì)應(yīng)時(shí)間成正比，選項(xiàng)C正確；D．若為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，位移隨時(shí)間增加，速度隨時(shí)間減小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。4.如圖所示，物體在F=10N、方向水平向左的拉力作用下，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)。已知物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，物體質(zhì)量m=5kg，取g=10m/s2，可知物體所受摩擦力為（　?。〢.10N，水平向左B.10N，水平向右C.20N，水平向左D.20N，水平向右【答案】A【解析】 【詳解】物體所受摩擦力為物體向右運(yùn)動(dòng)，所受滑動(dòng)摩擦力的方向水平向左。故選A。5.如圖所示，汽車(chē)制動(dòng)后的5s時(shí)間內(nèi)，每1s前進(jìn)的距離分別是10m、8m、6m、4m、2m。已知汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程做勻減速運(yùn)動(dòng)。由以上數(shù)據(jù)可以判斷（　?。〢.該減速過(guò)程，汽車(chē)的加速度大小為2m/s2B.1s時(shí)汽車(chē)的瞬時(shí)速度大小為10m/sC.汽車(chē)在5s內(nèi)的平均速度大小為5.5m/sD.5s末汽車(chē)恰好速度為零【答案】A【解析】【詳解】A．汽車(chē)制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間1s內(nèi)的位移差為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，由題意可知，可得汽車(chē)的加速度為負(fù)號(hào)表示加速度方向，故該減速過(guò)程，汽車(chē)的加速度大小為2m/s2，故A正確；B．汽車(chē)制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得1s時(shí)汽車(chē)的瞬時(shí)速度為故B錯(cuò)誤；C．汽車(chē)在5s內(nèi)的平均速度大小為故C錯(cuò)誤；D．由勻變速運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系可得，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的初速度為因此汽車(chē)從開(kāi)始制動(dòng)到靜止的總時(shí)間為 故汽車(chē)在第5s末還未停止，故D錯(cuò)誤。故選A。6.如圖所示，一根豎直的彈簧懸下端鏈接一個(gè)質(zhì)量為m的光滑小球處于斜面和擋板之間，小球和斜面擋板均接觸，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.若小球和斜面之間有彈力，則小球和擋板之間一定沒(méi)有彈力B.若小球與斜面之間有彈力，則小球和擋板之間不一定有彈力C.若小球與擋板之間有彈力，則小球與彈簧之間一定有彈力D.若小球與擋板之間有彈力，則小球與彈簧之間不一定有彈力【答案】D【解析】【詳解】AB．若小球和斜面之間有彈力，因斜面對(duì)小球的彈力垂直斜面向上，有水平分量，則小球和擋板之間一定有彈力，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．若小球與擋板之間有彈力，因斜面對(duì)小球的彈力垂直斜面向上，擋板對(duì)小球的彈力水平向右，與向下的重力這三個(gè)力可以平衡，則小球與彈簧之間不一定有彈力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。7.一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，車(chē)頭經(jīng)過(guò)站臺(tái)上三個(gè)立柱A、B、C，對(duì)應(yīng)時(shí)刻分別為t1、t2、t3，其x-t圖像如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.B.車(chē)頭經(jīng)過(guò)立柱A的速度為 C.車(chē)頭經(jīng)過(guò)立柱B的速度為D.車(chē)頭經(jīng)過(guò)立柱A、B過(guò)程中的平均速度為【答案】D【解析】【分析】【詳解】A．根據(jù)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推導(dǎo)規(guī)律可知，只有初速度為0，連續(xù)通過(guò)相同位移所需時(shí)間的比為，動(dòng)車(chē)做有一定初速度的勻減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)閯?dòng)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以車(chē)頭經(jīng)過(guò)立柱A的速度為不可能為時(shí)間的平均速度，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間段的平均速度為，只有勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的平均速度等于該段位移內(nèi)的平均速度，而B(niǎo)點(diǎn)屬于該段的位移中點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．車(chē)頭經(jīng)過(guò)立柱A、B過(guò)程中的平均速度為故D正確。故選D。8.公安招警、公務(wù)員招聘體能測(cè)試都會(huì)有縱跳摸高的項(xiàng)目。如圖，測(cè)試人員原地豎直起跳，離地后重心上升的最大高度為H。上升第一個(gè)所用的時(shí)間為t1，第三個(gè)所用的時(shí)間為t2。不計(jì)空氣阻力，則滿足（　?。?A.B.C.D.【答案】A【解析】【詳解】將上跳的逆過(guò)程看做是向下的自由落體運(yùn)動(dòng)，則第一個(gè)，第二個(gè)，第三個(gè)，第四個(gè)用時(shí)間之比為，則即故選A。9.如圖，用球拍擊打乒乓球時(shí)，如果以乒乓球?yàn)檠芯繉?duì)象，下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.乒乓球受到球拍的彈力，施力物體是人B.乒乓球受到重力的作用，受力物體是乒乓球C.乒乓球的重心在球殼上D.赤道處的重力加速度小于北極處，則乒乓球在赤道處的重力小于北極處【答案】BD【解析】【詳解】A．用球拍擊打乒乓球時(shí)，如果以乒乓球?yàn)檠芯繉?duì)象，施力物體是球拍，故A錯(cuò)誤；B．乒乓球受到重力的作用，受力物體是乒乓球，故B正確；C．乒乓球的重心在球心附近，不在球殼上，故C錯(cuò)誤；D．赤道處的重力加速度小于北極處，則乒乓球在赤道處的重力小于北極處，故D正確。故選BD。10.一個(gè)小球從某高樓上自由下落，經(jīng)5s落地，不計(jì)空氣阻力（g取10m/s2）。下列說(shuō)法正確的是（　?。?A.小球下落的高度為125mB.小球落地前瞬間的速度大小為60m/sC.小球在落地前一秒內(nèi)下落的高度為50mD.小球在下落的最后2s內(nèi)平均速度的大小40m/s【答案】AD【解析】【分析】【詳解】A．小球下落的高度為A正確；B．小球落地前瞬間的速度大小為B錯(cuò)誤；C．小球在落地前一秒內(nèi)下落的高度為小球在落地前一秒內(nèi)下落的高度為45m，C錯(cuò)誤；D．小球在下落的最后2s內(nèi)平均速度的大小小球在下落的最后2s內(nèi)平均速度的大小40m/s，D正確。故選AD。11.某研究性學(xué)習(xí)小組進(jìn)行課外實(shí)驗(yàn)，一枚小火箭由地面豎直向上發(fā)射，火箭升空后某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，其圖象如圖所示，由圖象可知　　A.4s時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) B.在時(shí)間內(nèi)火箭上升，3s時(shí)火箭開(kāi)始下落C.在時(shí)間內(nèi)火箭的加速度為，做自由落體運(yùn)動(dòng)D.由知時(shí)間內(nèi)火箭的平均速度為0【答案】BD【解析】【詳解】A．由速度圖象看出，在0?3s時(shí)間內(nèi)火箭的速度是正值，說(shuō)明火箭一直向上運(yùn)動(dòng)，3?4s內(nèi)速度為負(fù)值，火箭在下落，所以3s時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)．故A錯(cuò)誤；B．由上分析知，在0～3s時(shí)間內(nèi)火箭上升，3s時(shí)火箭開(kāi)始下落，故B正確；C．在速度時(shí)間圖象中，圖線的斜率等于加速度，由數(shù)學(xué)知識(shí)得知在2～4s時(shí)間內(nèi)火箭的加速度為a=△v/△t=(?10?10)/(4?2)=?10m/s2，由于t=3s火箭的速度為10m/s，所以在這段時(shí)間內(nèi)火箭做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．?2～4s時(shí)間內(nèi)火箭的加速度一定，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由知2～4s時(shí)間內(nèi)火箭的平均速度為0，故D正確．故選BD。【點(diǎn)睛】在速度時(shí)間圖象中，速度的正負(fù)表示速度的方向，可分析火箭的運(yùn)動(dòng)情況，判斷什么時(shí)刻火箭到達(dá)最大高度和什么時(shí)刻開(kāi)始下落．圖線的斜率等于加速度，由數(shù)學(xué)知識(shí)求加速度的大?。畡蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)的平均速度可由公式求解．12.A，B兩物體靜止在水平地面上，t=0時(shí)刻兩物體在外力作用下從同一位置同時(shí)同向出發(fā)，兩物體的加速度aA、aB隨時(shí)間變化的關(guān)系分別如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　?。〢.物體A在1s末速度為1m/sB.物體A在第2s內(nèi)的平均速度小于0.5m/sC.物體B在前4s內(nèi)的平均速度為1.25m/sD.4s內(nèi)兩物體最遠(yuǎn)相距5m【答案】ACD【解析】 【詳解】A．因a-t圖像的面積等于速度變化量，可知物體A在1s末速度為選項(xiàng)A正確；C．根據(jù)a-t圖象畫(huà)出B的v-t，如圖可知4s內(nèi)位移為x4=×2×(1+4)m=5m平均速度故C正確；D．根據(jù)a-t圖象畫(huà)出A的v-t根據(jù)上述分析知，4s內(nèi)A先沿正方向運(yùn)動(dòng)，又沿反方向運(yùn)動(dòng)，4s末位移為0，B一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，4s末距離最遠(yuǎn)為5m，故D正確。B．結(jié)合D選項(xiàng)分析，根據(jù)圖像面積代表位移可知，則第2內(nèi)的大于平均速度選項(xiàng)B錯(cuò)誤； 故選ACD。二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共16分，每空兩分）13.在探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律實(shí)驗(yàn)中：（1）操作步驟中釋放小車(chē)和接通電源的先后順序應(yīng)該是________。A．先釋放小車(chē)后接通電源B．先接通電源后釋放小車(chē)（2）某同學(xué)獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶，如圖所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，該同學(xué)選擇了A、B、C、D、E、F、G七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出，測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離為s1=3.59cm，s2=4.41cm，s3=5.22cm，s4=6.04cm，s5=6.85cm，s6=7.68cm。（a）可判斷小車(chē)做________運(yùn)動(dòng)。（b）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)_______m/s（保留2位有效數(shù)字）。（c）小車(chē)的加速度為_(kāi)_______m/s2（保留2位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?B②.勻變速直線③.0.48④.0.82【解析】【詳解】（1）[1]為了提高紙帶利用率，應(yīng)先接通電源后釋放小車(chē)。故選B。(2)[2]由于相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差相等，根據(jù)，可判斷小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。[3]C點(diǎn)的瞬時(shí)速度可以用BD段的平均速度表示，故有保留兩位有效數(shù)字，故答案為0.48m/s。[4]加速度計(jì)算采用逐差法，故有14.如圖甲所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究“在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。 （1）實(shí)驗(yàn)中還需要的測(cè)量工具有___________。（2）如圖乙所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x。由圖像可得結(jié)論：在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成___________（填“正比”或“反比”），彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字，重力加速度g取10m/s2）。（3）如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中用兩根不同的彈簧a和b，作出彈簧彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的圖像，下列說(shuō)法正確的是___________。 A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的短B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小D．彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比【答案】①.刻度尺②.正比③.5.0④.AB#BA【解析】【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度，故還需要刻度尺；（2）[2]由于圖像是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，故可得出結(jié)論：在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比；[3]根據(jù)由圖線乙可得，圖線的斜率等于彈簧的勁度系數(shù)，即（3）[4]A．由圖丙知，圖像橫坐標(biāo)截距表示原長(zhǎng)，所以a的原長(zhǎng)比b的短，故A正確；BC．斜率越大，勁度系數(shù)越大，所以a的勁度系數(shù)比b的大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．彈簧彈力與彈簧的形變量成正比，與彈簧長(zhǎng)度不成正比，故D錯(cuò)誤。故選AB。三、計(jì)算題（本大題共3小題，共36分）15.假設(shè)航母靜止在海面上，艦載機(jī)在航母跑道上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以5m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，需要達(dá)到50m/s的速度才可升空，求：（1）滑行5s后，艦載機(jī)的速度大??？（2）從啟動(dòng)到起飛，至少滑行多長(zhǎng)時(shí)間？ （3）航母跑道至少多長(zhǎng)？【答案】（1）25m/s；（2）10s；（3）250m【解析】【詳解】（1）滑行5s后，艦載機(jī)的速度大?。?）從啟動(dòng)到起飛，至少需要滑行的時(shí)間（3）航母跑道長(zhǎng)度至少為16.如圖所示，一質(zhì)量不計(jì)的彈簧自由長(zhǎng)度為20cm，一端固定于質(zhì)量為m＝2kg的物體上，在另一端施加一水平拉力F。若物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)彈簧拉長(zhǎng)至22cm時(shí)，物體恰好勻速運(yùn)動(dòng)。（設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，取重力加速度g＝10m/s2，彈簧始終在彈性限度內(nèi)）（1）求彈簧的勁度系數(shù)；（2）若將彈簧拉長(zhǎng)至21cm時(shí)，穩(wěn)定后物體受到的摩擦力大小為多少？（3）若將彈簧拉長(zhǎng)至23cm時(shí)，物體受到的摩擦力大小為多少？【答案】（1）200N/m；（2）2N；（3）4N【解析】【詳解】(1)當(dāng)彈簧拉長(zhǎng)至22cm時(shí)，物體恰好勻速運(yùn)動(dòng)；物體勻速前進(jìn)時(shí)解得(2)根據(jù)胡克定律 因則f為靜摩擦力，大小為2N；(3)根據(jù)胡克定律由于則有f為滑動(dòng)摩擦力，大小為4N。17.一列火車(chē)和一輛汽車(chē)沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，速度分別為v1和v2，t=0時(shí)刻，火車(chē)在汽車(chē)前方26m處，此后v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示，根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算求：t/s012345v1/m?s16.014.012.010.0……v2/m?s4.05.06.07.0……（1）兩車(chē)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間相距最大？此時(shí)最大間距是多少？（2）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)相遇？（3）若火車(chē)與汽車(chē)之間的位置可以改變，問(wèn)兩車(chē)初始位置滿足什么條件可以相遇兩次？【答案】（1），50m；（2）；（3）見(jiàn)解析【解析】【詳解】（1）由表格知，火車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為：汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為開(kāi)始時(shí)，火車(chē)的大于汽車(chē)的速度，并且火車(chē)在前，所以兩者間距增大，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)．設(shè)共速所需時(shí)間為t，則解得 此時(shí)火車(chē)位移汽車(chē)的位移兩車(chē)最大距離：（2）火車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停下來(lái)所用的時(shí)間為t1汽車(chē)位移此時(shí)，汽車(chē)還未追上火車(chē)．設(shè)t2時(shí)刻追上，則整理得解得（3）首先，若要相遇兩次，一定要汽車(chē)在前．其次，考慮臨界情況，如果兩車(chē)達(dá)到共速時(shí)，正好相遇，此時(shí)